轨道坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施培训

轨道坡使用FJP-A型斜井跑车防护装置安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01斜井跑车事故概述与风险分析02FJP-A型斜井跑车防护装置概况03岗位人员操作安全技术措施04矿车装载与特殊运输安全措施CONTENTS目录05装置维护与检查制度06电源与报警系统安全管理07事故应急与记录管理01斜井跑车事故概述与风险分析斜井跑车事故的定义斜井跑车事故的定义与危害斜井跑车是指在斜井提升或下放车辆时，矿车失控沿着斜井坠下的事故，外文名称为Inclinedtunnelfind。对人员安全的直接威胁失控的车辆直接危及斜井内作业人员的人身安全，可能造成重大人员伤亡。对矿井设施的破坏可撞毁支架导致冒顶片帮，破坏电缆、风水管路、铁道和提升容器等设施，导致矿井停产。引发次生灾害的风险若矿井空气中含有可燃性气体或物质，跑车撞击或撞坏电气设施产生的火花可能引起爆炸，造成更严重损失。近年典型事故案例2023年12月黑龙江鸡西坤源煤矿跑车事故致12死13伤，原因为钢丝绳断裂；2023年6月山西黄家沟煤业副斜井事故因制动器失效造成3死1重伤。

斜井跑车事故主要诱因分析提升钢丝绳断裂提升钢丝绳作为连接提升机与矿车的关键部件，其断裂会直接导致矿车失控下坠，是引发斜井跑车事故的重要原因之一。

制动装置失灵提升机制动力不足或制动装置失灵，无法有效控制矿车的运行速度及停车，易造成矿车在斜井内失控，引发跑车事故。

矿车连接装置失效矿车连接不可靠，如采用能自动脱钩的矿车连接装置或连接装置损坏等情况，会使矿车之间或矿车与提升设备分离，导致跑车事故发生。

近年典型斜井跑车事故案例警示2023年12月黑龙江鸡西坤源煤矿事故该事故因钢丝绳断裂导致斜井跑车，造成12人遇难、13人受伤的严重后果，凸显了提升系统关键部件可靠性对斜井安全的重要性。

2023年6月山西黄家沟煤业副斜井事故此事故由于制动器失效引发斜井跑车，造成3人死亡、1人重伤，反映出制动装置日常检查和维护不到位将直接威胁斜井运输安全。

事故主要危害分析斜井跑车事故不仅会危及作业人员人身安全，还可能撞毁巷道支架引发冒顶片帮，破坏电缆、风水管路等设施导致矿井停产，若存在可燃性气体，撞击产生的火花还可能引发爆炸，造成更为严重的损失。

事故诱因总结根据事故案例分析，斜井跑车事故主要诱因包括提升钢丝绳断裂、制动装置失灵、矿车连接装置失效等，这些问题的存在直接导致矿车失控沿斜井坠下。

斜井提升运输安全重要性

斜井跑车事故的严重危害斜井跑车事故可撞毁支架导致冒顶片帮，破坏电缆、风水管路等设施致矿井停产，若存在可燃性气体还可能因撞击火花引发爆炸。

斜井提升运输的关键作用斜井是提升矿石、废石、升降材料和设备、运送人员、敷设管道电缆等的重要倾斜井筒，其安全运行直接关系煤矿生产的连续性。

近年典型事故警示2023年12月黑龙江鸡西坤源煤矿跑车事故致12死13伤，原因为钢丝绳断裂；2023年6月山西黄家沟煤业副斜井事故因制动器失效造成3死1重伤。

保障矿工生命安全的核心要求斜井提升运输过程中，一旦发生跑车事故，失控车辆将严重危及井下作业人员的人身安全，安全是煤矿生产的首要前提和底线。02FJP-A型斜井跑车防护装置概况核心组成部件装置基本组成与工作原理

FJP-A型斜井跑车防护装置由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸能器车挡及落网报警器等关键部分构成，各部件协同作用实现安全防护功能。拦车网结构特点

该挡车器的拦车网采用常开式结构设计，在非工作状态下保持开放，不影响正常矿车通行，当检测到跑车状态时迅速动作。工作流程概述

矿车车轮滚过传感器时，传感器将感应信号传至控制器；控制器检测到跑车状态后，启动牵引电磁铁放下挡车钢索；钢索捕捉跑车并与吸能制动器配合，最终使矿车停住。吸能制动原理

被套住的矿车拖着钢索下滑过程中，钢索连接的吸能制动器发挥作用，通过吸收矿车动能，实现对失控矿车的缓冲和制动，避免剧烈冲击。

拦车网常开式结构特点01常开式结构设计原理FJP-A型斜井跑车防护装置拦车网采用常开式结构，正常运行时处于非拦截状态，不影响矿车正常通行；当检测到跑车状态时，通过控制器启动牵引电磁铁放下挡车钢索，实现动态拦截功能。

02核心组件协同工作机制系统由传感器、控制器、牵引电磁铁、吸能器车挡及落网报警器组成。传感器感应矿车信号并传输至控制器，异常时触发电磁铁放下钢索，钢索连接吸能制动器，通过吸能缓冲使跑车停住。

03三级防护布局方案轨道坡共安装三套挡车器：坡头往下30多米处设第一道，坡中间设第二道，坡底往上20多米处设第三道，形成多级防护体系，实现对跑车事故的分段拦截与缓冲。

主要部件功能说明01传感器安装于铁轨上，当矿车车轮滚过时感应信号，通过电缆将信号传输至控制器，是检测矿车跑车状态的关键部件。

02控制器接收传感器信号并进行检测，一旦判断矿车处于跑车状态，自动发出信号启动牵引电磁铁，是装置的控制核心。

03牵引电磁铁在控制器信号指令下动作，放下挡车钢索，实现对跑车的捕捉，是执行拦车动作的重要部件。

04吸能器车挡与挡车钢索相连，当矿车被套住后，通过吸能制动作用，使下滑的矿车逐渐停住，起到缓冲和制动的作用。

05落网报警器在挡车器执行落网动作时发出报警信号，提醒相关人员注意，以便及时采取应对措施。轨道坡挡车器安装位置分布

坡头挡车器安装位置坡头往下30多米处安装第一道挡车器，作为斜井提升的首级安全防线，可在矿车刚发生失控时及时进行拦截。

坡中挡车器安装位置坡中间位置安装第二道挡车器，形成中间防护屏障，用于对失控矿车进行二次拦截，进一步降低事故风险。

坡底挡车器安装位置坡底往上20多米处安装第三道挡车器，作为最终安全保障，防止失控矿车冲入坡底区域造成严重后果。03岗位人员操作安全技术措施坡头把勾（信号）工检查要求拦车网吊挂状态检查每班开勾前，必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否处于正常位置，确认无误并处理好发现的问题后，方可开勾。矿车装载情况检查每次开勾前，详细检查矿车的装载情况，凡是超出罐沿宽300毫米、高700毫米的矿车一律不准开（回），防止撞坏挡车器。异常情况应急处理精力要集中，一旦听见报警铃响，应立即向车房发出停车信号，确保对突发状况迅速响应。坡中间把勾（信号）工检查要点拦车网吊挂状态检查每班开勾前，必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否处于正常位置，确保其常开式结构功能完好，发现问题必须处理好后再开勾。报警响应与停车信号发送工作中需精力集中，一旦听见挡车器落网报警器报警铃响，应立即向车房发出停车信号，防止事故扩大。矿车装载情况核查每次开勾前，详细检查矿车的装载情况，凡是超出罐沿宽300毫米、高700毫米的矿车一律不准开（回），防止撞坏挡车器。传感器及线路保护注意保护坡中间挡车器的传感器及卡具线路，清理巷道时不得随便触动和损坏，避免因线路故障影响挡车器正常工作。坡底把勾（信号）工检查规范开勾前拦车网状态检查每班开勾前必须详细检查挡车器的拦车网吊挂是否在正常位置，发现问题必须处理好后再开勾。矿车装载情况核查每次开勾前，应详细检查矿车的装载情况，凡是超出罐沿宽300毫米，高700毫米的矿车一律不准开（回），防止撞坏挡车器。报警响应与停车操作一旦听见报警铃响，应立即向车房发出停车信号，同时要及时切断把勾洞中的供电电源。01信号工应急处置流程报警铃响应与停车信号发送一旦听见挡车器落网报警器铃响，上、下把勾（信号）工应立即向车房发出停车信号，确保绞车紧急制动。02坡底供电电源切断操作坡底把勾信号工在发出停车信号后，需及时切断把勾洞中的供电电源，防止电气设备在事故中受损或引发次生灾害。03现场情况初步判断与报告信号工应迅速观察矿车运行状态及挡车器动作情况，初步判断事故类型，并立即向当班班组长及调度室报告现场情况。04应急协作与后续配合在确保自身安全前提下，配合维修工、绞车司机等人员开展事故处理，提供现场第一手信息，协助制定应急处置方案。

绞车司机车速控制标准最大允许速度规定机电科绞车司机在操作过程中，必须严格控制车速，其最大速度不得超过3.86米/秒。

车速控制的重要性合理控制车速是确保斜井提升安全的关键，可有效降低矿车失控风险，避免因速度过快引发跑车事故及对挡车器等设施造成损坏。

违规超速的危害若绞车超速运行，会增加制动系统负担，可能导致制动装置失灵，同时也会使矿车在遇到紧急情况时难以有效制动，大幅提升斜井跑车事故发生的概率。04矿车装载与特殊运输安全措施矿车装载尺寸限制要求

宽度限制标准矿车装载宽度严禁超出罐沿300毫米，防止运行中撞击挡车器导致设备损坏或矿车失控。

高度限制标准矿车装载高度不得超过罐沿700毫米，避免与挡车钢索、巷道顶部设施发生干涉引发安全事故。

装载检查责任坡头、坡底把勾信号工每次开勾前必须严格检查矿车装载情况，不符合尺寸要求的矿车一律禁止提升或下放。

超限装载后果超限矿车可能撞坏FJP-A型挡车器的拦车网、吸能器等关键部件，导致防护装置失效，存在重大跑车风险。

装载检查方法与标准装载宽度限制标准矿车装载宽度严禁超出罐沿300毫米，防止运行中撞击挡车器引发设备损坏或安全事故。

装载高度限制标准矿车装载高度不得超过罐沿700毫米，超高标准的矿车一律禁止提升或下放作业。

装载检查操作流程坡头、坡底把勾信号工每次开勾前，需对矿车装载情况进行详细目测检查，确认符合宽度和高度限制后方可允许通行。

超限处理原则对超出规定尺寸的矿车，必须卸载至符合标准或采取专项运输措施，严禁违规放行。

大型材料运输专项措施专项措施制定要求回大型材料时，必须制定专项安全技术措施，明确运输方案、安全责任及应急处置办法。

挡车器预处理流程运输前，通知运输区修理工对挡车器进行专门处理，确保大型材料通过时不发生碰撞损坏。

运输过程协同配合运输期间，信号工、绞车司机及现场指挥人员需密切配合，严格执行专项措施规定的操作流程。05装置维护与检查制度

系统动作试验周期与方法试验周期规定FJP-A型斜井跑车防护装置每周必须进行一次系统动作试验，以确保监控装置的可靠性和控制机构的灵敏度。

试验执行人员系统动作试验由挡车器的维护工负责执行，试验前需准备专用工具。

标准试验方法检查人员手持工具迅速从传感器上来回划过，若执行机构（牵引电磁铁、挡车钢索）能正常动作，即视为试验合格。

试验记录要求每次试验后必须做好详细记录，包括试验日期、执行人员、试验结果等信息，存档备查。挡车器周检内容与标准系统动作试验要求每周由挡车器维护工手持工具迅速从传感器上来回划过，执行机构动作视为正常，需做好试验记录以确保监控装置可靠性和控制机构灵敏度。传感器及线路检查标准检查传感器电线护管是否牢固固定，避免机械、人为损坏；同时检查导线是否有破损，卡具线路是否完好，确保信号传输正常。坡上罐挡全面检查挡车器维修工每周对坡上罐挡全部检查一遍，重点关注各部件连接是否牢固，有无松动、变形或损坏情况，确保罐挡功能完好。电气设备防护检查检查传感器、控制器和牵引磁铁等电气设备是否有被水淋湿或受潮情况，确保其处于干燥环境，避免因受潮引发故障。传感器及线路检查重点传感器物理状态检查检查传感器外观是否完好，有无机械损伤、变形或腐蚀。确保传感器安装牢固，与铁轨贴合紧密，无松动或位移现象。导线护管固定检查重点检查传感器电线护管是否牢固固定，有无松动、脱落或损坏。护管应能有效保护导线免受机械、人为损坏，确保线路走向合理、无受压或拉扯。线路绝缘及导通性测试使用绝缘电阻表检测传感器线路的绝缘性能，确保绝缘电阻符合规定值。同时检查线路导通性，确认信号传输路径畅通，无断线、短路情况。防洒水与粉尘防护检查检查传感器、控制器及连接线路是否有被水淋湿或粉尘堆积情况。清理巷道时，严禁将水洒到传感器等电气设备上，避免因受潮或粉尘覆盖影响传感器灵敏度。

电气设备防水防尘要求传感器防水防尘规定在巷道洒水除尘作业时，严禁将水直接洒到传感器上，以防电气元件受潮损坏，影响信号检测灵敏度。

控制器与牵引电磁铁防护洒水除尘过程中，需避开控制器和牵引电磁铁等电气设备，防止水分进入导致短路或绝缘性能下降。

拦车网防水要求禁止将水洒在拦车网上，避免钢索等金属部件锈蚀，确保其在捕捉跑车时的结构强度和可靠性。

巷道清理防尘注意事项清理巷道时，不得随意触动传感器及卡具线路，同时避免粉尘大量堆积在电气设备表面，定期进行清洁维护。

巷道清理注意事项严禁触动传感器及线路在清理巷道过程中，严禁随意触动、碰撞或损坏挡车器的传感器、卡具线路及连接部件，防止因设备故障导致防护功能失效。

避免损坏电气设备护管清理作业时需注意保护传感器导线护管，确保其牢固固定，避免机械损伤或人为破坏，防止线路裸露引发电气故障。

禁止向电气设备洒水巷道洒水除尘时，严禁将水洒至传感器、控制器、牵引电磁铁等电气设备，同时避免淋湿拦车网，防止设备受潮短路或锈蚀损坏。06电源与报警系统安全管理

装置供电电源管理规定电源供应方式本挡车器电源为常给直供电源，确保装置在工作期间持续稳定供电，保障其监控和执行机构的正常运行。

供电线路禁止加装元件供电线上严禁加装保险、闸刀、空气开关等任何可能导致电源中断的装置，以避免因意外断电影响挡车器功能。

停电状态下的作业要求当发生停电时，坡上严禁开勾作业，必须待供电恢复正常且确认挡车器供电稳定后，方可重新开始提升或下放矿车操作。

停电应急处理措施立即停止作业当停电发生时，坡上所有开勾作业必须立即停止，严禁继续进行提升或下放矿车操作。

切断相关电源坡底把勾信号工应及时切断把勾洞中的供电电源，防止突然来电引发意外。

禁止坡上作业停电期间，斜井轨道坡上严禁任何人员进行作业或逗留，确保人员安全。

等待电力恢复在供电未恢复正常前，不得启动挡车器及相关设备，待电源稳定后按规程重新检查启动。

落网报警器工作原理与响应

落网报警器触发机制当FJP-A型挡车器的控制器检测到矿车处于跑车状态并启动牵引电磁铁放下挡车钢索后，落网报警器同步触发，发出报警信号。

报警信号传递路径报警器信号通过电气连接由控制器直接驱动，以声或光的形式向斜井上下把勾（信号）工及绞车房传递紧急状态信息。

把勾（信号）工响应操作上、下把勾（信号）工一旦听见报警铃响，应立即向车房发出停车信号；坡底把勾信号工还需及时切断把勾洞中的供电电源。07事故应急与记录管理装置故障处理流程故障立即停机与报告使用FJP-A型斜井跑车防护装置工作过程中，如出现问题必须立即停机，严禁继续作业，并及时向当班班组长及机电科维修人员报告故