GBT 13029.2-2026 船用电缆 同轴软电缆的选择和敷设标准立项发展报告

船用电缆同轴软电缆的选择和敷设标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:SelectionandInstallationofCoaxialFlexibleCablesforShipboardUse摘要关键词：船用电缆；同轴软电缆；选择与敷设；电磁兼容；船舶电气；标准化一、引言随着全球海洋运输业与海洋资源开发事业的蓬勃发展，船舶作为海上移动的复杂系统，其电气与电子设备的集成度不断提升，对信号传输质量与系统电磁兼容性能的要求日益提高。同轴软电缆作为船舶雷达、通信导航、内部通信、视频监控及自动化控制系统中不可或缺的传输介质，其质量优劣与敷设工艺水平直接关系到设备运行的稳定性与船舶航行的安全性。在船舶特殊环境下，空间狭小、振动剧烈、温湿度变化大、电磁干扰源众多，这些因素对同轴电缆的选择与敷设提出了远高于陆地应用的技术要求。电缆选型不当或敷设工艺不规范，轻则导致信号衰减增大、图像或数据传输质量下降，重则引发设备故障、系统瘫痪甚至安全事故。因此，制定科学、系统、可操作的同轴软电缆选择与敷设国家标准，是保障船舶电子系统可靠运行的基础性技术工作。GB/T13029.2-2026《船用电缆同轴软电缆的选择和敷设》正是在这一背景下立项并完成的。本标准作为船舶电气领域重要的基础性技术标准之一，其修订工作受到行业主管部门、科研院所、设计单位及造船企业的高度关注。本报告将从标准的编制背景、主要技术内容、修订要点及应用前景等方面进行全面阐述，以期为标准的贯彻实施和技术推广提供参考。二、标准编制背景与任务来源2.1行业发展现状与标准化需求近年来，我国船舶工业持续快速发展，已稳居全球第一造船大国地位。中国船舶工业行业协会统计数据显示，2025年我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标继续保持全球领先，船型结构加速向大型化、智能化、高端化方向升级。与此同时，船舶电气系统日益复杂，各类电子设备数量激增，数据通信速率和信号传输质量要求不断提升。同轴软电缆作为船舶射频信号传输的主要载体，其应用范围从传统雷达和通信系统扩展至综合船桥系统、全船网络监控、卫星通信终端、水下探测装置等新兴领域。然而，由于船用环境的特殊性——空间狭小导致电缆弯曲半径受限、舱室温度变化剧烈、船舶振动冲击持续存在、电磁干扰源密集复杂等——同轴软电缆的选择和敷设不能简单套用陆地或一般工业环境的标准要求。行业对一部既能保证传输性能、又能适应船舶特殊工况的专项标准需求日益迫切。2.2标准修订背景GB/T13029.2《船用电缆同轴软电缆的选择和敷设》最早的版本为GB/T13029.2-1991，后经一次修订形成GB/T13029.2-1998版本。随着船用电缆技术水平的提升和船舶建造工艺的进步，GB/T13029.2-1998在诸多方面已难以满足当前行业发展的需求，主要体现在以下方面：-技术内容相对滞后。原标准制定于20世纪90年代，其引用的部分电缆型号和技术参数已不适合当前主流产品，如特性阻抗系列、频率范围等指标与现行产品规格存在不匹配的情况。-与IEC标准协调性不足。国际电工委员会（IEC）在船舶电气装置领域已发布IEC60092系列标准，其中IEC60092-375针对船舶和海上平台用通信电缆的选择和安装提出了系统要求，原标准在技术框架和内容设置上与国际标准存在一定差距。-缺少电磁兼容方面的系统性要求。现代船舶大量使用变频驱动、大功率无线电发射设备和各类数字电子设备，电磁环境远比上世纪复杂，对同轴电缆屏蔽和接地提出了更高要求，而原标准在此方面规定较为薄弱。-标准体系协调需求。国内船舶电气相关标准体系不断完善，有必要对本标准进行修订以确保各标准间内容协调一致，避免技术条款冲突或重复。2.3任务来源与编制过程本标准修订任务由国家标准化管理委员会下达，由中国船舶工业行业协会提出，全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会（SAC/TC531）归口管理。标准修订工作由行业内的骨干设计院所、船舶电气设备制造企业、大型造船集团及检测机构共同参与完成。编制过程历经预研论证、草案编制、征求意见、送审稿审查和报批稿上报等阶段。在预研阶段，编制组调研了国内外主要船用电缆生产企业的产品技术规格，收集分析了近年来船舶设计建造中的实际工程案例和运行反馈信息。在征求意见阶段，编制组广泛向船舶设计院所、船厂、产品制造企业、检验机构和航运公司等单位发出征求意见稿，共收到反馈意见百余条，经过逐条讨论和处理后形成了送审稿。2025年底，标准送审稿经全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会全体委员审查通过，最终形成报批稿。标准于2026年7月2日由国家标准化管理委员会正式发布，编号为GB/T13029.2-2026，实施日期为2026年11月1日。自实施之日起，将替代原有的GB/T13029.2-1998版本。三、标准主要内容3.1标准适用范围与定位GB/T13029.2-2026规定了船舶用同轴软电缆的选择原则和敷设要求，适用于工作频率较高、以射频信号传输为主要用途的同轴软电缆在船舶上的安装和使用。标准既覆盖新建船舶的设计选型和施工安装，也适用于营运船舶的修理和改造工程，同时也为船舶海上设施（如海洋平台等）中同轴软电缆的选择和敷设提供了技术依据。标准所涉及的同轴软电缆包括聚乙烯绝缘、泡沫聚乙烯绝缘及聚四氟乙烯绝缘等类型的射频同轴电缆，用于雷达、通信、导航等系统的信号传输。3.2标准体系框架在标准体系定位上，GB/T13029.2-2026属于《船用电缆》系列国家标准的一部分，与GB/T13029.1（船用电缆的选择和敷设一般规定）、GB/T13029.3（船用通信电缆的选择和敷设）等文件共同构成覆盖船用电缆主要类型的标准体系。其中，本标准的定位侧重于同轴软电缆区别于一般电力电缆和通信电缆的特殊技术要求，在电缆选择上重点考虑射频传输性能参数，在敷设要求上着重关注弯曲半径控制、屏蔽接地及电磁兼容措施。3.3主要技术内容3.3.1电缆选择要求标准规定了船用同轴软电缆选择时应遵循的基本原则，主要包括下列方面。环境条件适应性。根据船舶不同舱室和部位的环境条件（温度、湿度、油雾、盐雾、振动等），规定电缆选用的适应等级。例如，对于机舱等高温区域，应选用耐温等级不低于80℃的电缆品种；对于露天甲板等可能接触海水和阳光曝晒的区域，电缆外护套应具有良好的耐候性和防紫外线性能。传输性能要求。规定所选用电缆的特性阻抗应符合系统要求（通常为50Ω或75Ω），在系统工作频率范围内应具有足够的衰减性能裕度。同时应校核电缆的驻波比、屏蔽衰减等参数，确保信号传输质量满足系统设计要求。标准对不同频率范围和工作场景下的电缆传输性能参数作了相应规定。机械性能要求。船用同轴软电缆应具有良好的柔韧性，以适应船舶狭窄空间内敷设时反复弯曲的需要。要求电缆的抗拉强度、耐磨性能、阻燃性能等满足IEC60332系列标准的规定，电缆的低烟无卤性能应符合GB/T17651和GB/T17650等相关标准。防火安全要求。在防火等级方面，标准要求所选电缆的阻燃性能符合IEC60332-1-2或IEC60332-3-22等标准的相应等级要求，电缆的烟密度和卤酸气体释放量满足船上消防安全的设计要求。3.3.2电缆敷设要求（上篇）针对同轴软电缆在船舶上的敷设安装，标准从以下方面作了系统全面的规定。最小弯曲半径。标准规定同轴软电缆敷设时的弯曲半径不应小于电缆外径的6至10倍（因电缆类型不同取不同系数，固定敷设场合取大值，移动或反复弯曲场合应相应加大），且不应小于标准中相关表格所列的数值。当电缆穿过舱壁、甲板时，其弯曲处应留有足够空间以保证弯曲半径要求。敷设路径设计。同轴电缆的敷设路径应尽量短捷，避开高温表面、尖锐边缘和可能造成机械损伤的区域。电缆不应敷设在蒸汽管、排烟管等热源管路的正上方或近距离平行敷设。无法避开时，应采用隔热材料进行有效隔离。电缆固定与支撑。电缆应使用合适的电缆夹、绑扎带或穿线管进行固定，固定间距根据电缆外径和敷设方向确定，一般水平敷设时不超过300mm，垂直敷设时不超过400mm。在振动剧烈的区域应适当加密固定点。电缆夹持力应适中，避免因过紧而造成电缆变形、特性阻抗改变。3.3.3电磁兼容与防护要求（下篇）在完成电缆选择和敷设的基本规定后，标准还针对船舶复杂的电磁环境，系统提出了电磁兼容与防护技术要求。屏蔽与接地。同轴电缆的屏蔽层在两端均应可靠接地，接地导线截面积应不小于屏蔽编织层等效截面积。当电缆长度较长或系统对接地要求较高时，应考虑采用多点接地方式以改善屏蔽效果。电缆穿过舱壁或甲板时，屏蔽层应与穿舱件可靠连接，确保屏蔽连续性。穿舱部位应使用具有屏蔽功能的专用穿舱密封装置，防止电磁泄漏。与其他电缆的间距要求。标准规定同轴电缆应与电力电缆保持至少100mm的间距。当与电力电缆平行敷设的长度超过10m时，间距还应适当加大，或采取金属隔板等屏蔽隔离措施。同轴电缆不应与电缆载流量较大的动力电缆敷设在同一线槽内，以防止强电信号对射频信号的干扰。防机械损伤与标识要求。电缆穿越甲板、舱壁处应设置保护管或电缆衬套。在工作中易受机械损伤的部位，应采取额外的防护措施（如覆盖钢板、安装防护罩等）。所有同轴电缆路径上应在适当位置设置永久性标识，标明电缆编号和走向，方便后期维护和管理。敷设后的检测与试验。标准规定了电缆敷设完成后应进行的检测项目，包括外观检查、绝缘电阻测量、连续性试验及必要的射频传输性能抽测，确保敷设质量满足设计要求。对重要系统（如导航雷达、通信系统）的同轴电缆还应对其插入损耗和驻波比进行测试。3.4与上一版标准的主要差异GB/T13029.2-2026与GB/T13029.2-1998相比，主要存在以下技术差异。一是删除了已淘汰的电缆型号和材料品种，更新了对电缆结构与材料的技术要求，使标准内容与当前产品技术水平和市场供应状况保持一致。四、主要编制单位介绍本标准的主要起草单位包括中国船舶集团有限公司第七〇四研究所、上海电缆研究所有限公司、中国船级社上海规范研究所等。以下对主要起草单位作简要介绍。中国船舶集团有限公司第七〇四研究所是我国船舶电气及电子设备标准化技术委员会秘书处挂靠单位，也是全国船舶电气领域权威的科研机构之一。该所成立于1956年，长期从事船舶电气系统、船舶自动化设备及相关技术的研究开发工作，先后承担了数百项国家和行业标准的编制修订任务。在船舶电缆领域，该所主持制定了多项国家标准和行业标准，积累了丰富的标准化工作经验和深厚的专业技术底蕴。七〇四研究所拥有完备的电气电子试验验证条件和专业的科研团队，在船用电缆敷设工艺、电磁兼容防护和船舶电气系统安全等方面取得了一系列研究成果，为本标准的修订提供了坚实的技术支撑。五、结论与展望GB/T13029.2-2026《船用电缆同轴软电缆的选择和敷设》的发布实施，是我国船舶电气标准化工作的一项重要成果。该标准立足行业发展实际，兼顾技术先进性与工程可操作性，系统规定了船用同轴软电缆在选型设计和施工敷设中的技术内容和具体方法，对于保障船舶电子系统稳定运行、提高船舶电磁兼容水平、降低信号传输故障概率具有重要意义。从宏观层面看，本标准的发布实施将从以下方面发挥积极作用：标准的实施将有效提升船舶通信导航等电子系统的设计质量，促进船舶建造敷设工艺规范化水平；同时，通过标准体系的不断完善，使我国船用电缆相关标准在国际标准领域逐步从“跟随”走向“并行”，有利于增强我国船舶工业的国际竞争力；标准的落地实施还将为智能船舶、绿色船舶等新船型的信号传输系统设计与敷设提供更为清晰的技术指引。展望未来，随着船舶智能化、电气化程度不断提高，更高频率的信号传输需求将持续涌现，同轴电缆在船舶上的应用场景将更加多样化。同时，光纤复合缆、屏蔽型特种同轴电缆等新型传输介质不断推陈出新，对标准的技术内容也将提出新的更新需求。全国船舶电气及电子设备标准化技术委员会将持续跟踪行业技术发展动态，适时推动标准的修订与完善工作，同时积极开展标准的宣贯培训和技术交流活动，确保标准在行业内得到全面、准确的贯彻实施。参考文献[1]GB/T13029.2-2026，船用电缆同轴软电缆的选择和敷设[S].[2]GB/T13029.2-1998，船用电缆同轴软电缆的选择和敷设[S].[3]IEC60092-375:2019，Electricalinstallationsinships-Part375:Shipboardtelecommunicationcablesandcablesystems-Generalrequirements,construction,testmethodsandinstallationrequirements[S].[4]IEC60092-350:2020，Electricalinstallationsinships-Part350:Generalconstructionandtestmethodsofpower,controlandinst