GBT 1735-2026 色漆和清漆 耐热性的测定标准立项发展报告

色漆和清漆耐热性的测定标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:DeterminationofHeatResistanceofPaintsandVarnishes摘要随着我国涂料工业的飞速发展及高端制造领域对涂层材料耐温性能要求的持续提升，色漆和清漆耐热性测定方法的科学性与规范性已成为行业关注的焦点。本报告围绕国家标准GB/T1735-2026《色漆和清漆耐热性的测定》的立项背景、技术内容、修订历程与应用价值展开系统论述。报告首先梳理了该标准从1989年首次发布以来历经数次修订的技术演进脉络，分析了现行版本在试验设备数字化升级、评定指标定量化转型及与ISO国际标准协调性方面存在的不足。在此基础上，报告详细阐述了新版标准在温度偏差控制、试验周期设计、结果评定方法以及智能化设备适配性等关键技术内容上的修订要点，并介绍了主要起草单位中国船舶重工集团公司第七二五研究所在标准研制过程中的技术贡献。报告认为，新版标准的发布实施将有效填补高温领域涂料性能评价方法的空白，推动我国涂料检测技术从经验判定向量值判定转型，为航空航天、轨道交通、石油化工及新能源装备等领域提供更加可靠的技术支撑。未来，标准应进一步向智能化检测、多因素耦合评价及国际互认方向发展。关键词：色漆与清漆；耐热性测定；标准修订；试验方法；涂料检测；高温老化；国家标准一、引言耐热性是色漆和清漆最为重要的使用性能指标之一，直接决定了涂层材料在高温工况下的服役寿命与防护效果。在航空航天器热端部件、汽车发动机排气系统、石油化工高温管道、钢铁冶炼设备以及新能源动力电池壳体等应用场景中，涂层长期承受高温热氧老化作用，若耐热性能不足，极易出现变色、失光、起泡、开裂甚至剥落等失效现象，严重影响设备安全与使用寿命。因此，建立科学、准确、可重复性强的耐热性测定方法，对于涂料产品的质量评价、配方优化、工艺控制及工程选材均具有不可替代的作用。我国自20世纪80年代末开始建立色漆和清漆耐热性测定的统一方法标准。1989年，国家标准GB/T1735-1989《漆膜耐热性测定法》首次发布，为国内涂料行业提供了耐热性能评价的基础方法框架。2009年，该标准经第一次修订形成GB/T1735-2009版本，在试验条件规定和结果评定方面进行了适当优化。然而，随着近十余年来涂料产品体系的持续丰富、高温应用场景的不断拓展以及试验仪器数字化、自动化水平的显著提升，现行标准在温度控制精度、评价指标量化程度、设备适应性等方面逐渐暴露出与产业发展和技术进步不相适应的矛盾。与此同时，国际标准化组织（ISO）在色漆和清漆试验方法领域持续完善相关标准，其中ISO3248:2016《色漆和清漆耐热性的测定》为各国提供了国际通行的试验方法框架。我国作为ISO正式成员，推动国内标准与国际标准的技术协调已成为标准化工作的重要方向。在此背景下，国家标准化管理委员会批准立项修订GB/T1735，由中国石油和化学工业联合会提出，全国涂料和颜料标准化技术委员会（SAC/TC5）归口，中国船舶重工集团公司第七二五研究所等单位承担起草任务，最终形成GB/T1735-2026新版标准。本报告旨在全面记录和阐述GB/T1735-2026标准的立项依据、研制过程和关键技术内容，为标准使用者提供系统的技术指引，为后续标准实施和进一步修订积累参考依据，同时助力行业理解和应用该标准，推动涂料检测技术向更高水平发展。二、标准立项背景与必要性分析2.1现行标准的技术局限GB/T1735-2009版标准实施至今已超过十五年，随着涂料科学和相关检测技术的快速发展，其局限性日益突出。具体表现在以下几个维度：第一，温度控制精度有待提升。现行标准中对试验温度的允许偏差规定相对宽松，未根据不同温度区间设定差异化的容差要求，导致高温区（300℃以上）的实际温度波动对试验结果的影响难以有效控制。以400℃耐热试验为例，温度偏差±5℃所导致的热氧老化速率差异可超过15%，这对高精度评价而言不可接受。第二，评定方式的定量化程度不足。现行标准主要依据目视比对各评定试验后的涂层外观变化，采用“不起泡、不剥落、无裂纹”等定性描述作为判断依据。然而，不同操作人员对“轻微变色”与“明显变色”的界定标准存在主观差异，导致试验结果的可比性和复现性受限于人员经验水平，难以满足现代涂料研发和质量控制对精密量值判定的需求。第三，智能化检测仪器适配性不足。近年来，程序控温高温试验箱、色差仪、光泽仪、自动影像记录系统等智能化检测设备已在涂料检测实验室中广泛配置。但GB/T1735-2009中对试验仪器的规定较为笼统，未能充分衔接这些新型设备的技术特征，缺乏针对数字式温度控制系统、自动计时和实时记录功能的具体技术要求，制约了检测效率的提升和检测数据的数字化管理。第四，与应用需求脱节。现有标准中推荐的试验底材类型相对有限，未能充分覆盖铝合金、不锈钢、钛合金等在现代工业中广泛使用的新型底材。同时，评定项目以单一的外观检查为主，未引入附着力丧失率、光泽保持率等定量指标，难以全面表征涂层的耐热老化性能，与应用端的评价需求之间存在明显的衔接缺口。2.2产业发展的迫切需求当前，我国正处在从涂料制造大国向制造强国迈进的关键阶段。中国涂料工业协会统计数据显示，2025年全国涂料产量超过3500万吨，其中高性能工业涂料（包括耐高温涂料、防火涂料、功能性涂层等）的占比逐年攀升。在应用端，航空发动机涡轮叶片涂层需耐受600℃以上的高温氧化环境；新能源汽车的电池包外壳涂层需在200℃以上热失控条件下保持结构完整性；石油化工裂解炉管道涂层需长期服役于350~500℃的工况中。这些不断提升的温度需求持续考验着涂料产品的耐热性能上限，也对检测方法的精准性和科学性提出了更高要求。此外，国际贸易的深入发展使得涂料产品的进出口检测需求持续增加，检测方法的差异可能导致同一产品在不同国家或地区获得不一致的评价结果。推动GB/T1735与ISO3248:2016的技术协调，减少贸易技术壁垒，已成为行业内的广泛共识。2.3标准修订的政策依据本标准的修订符合《中华人民共和国标准化法》中关于“对已有标准进行复审和修订，以适应科学技术发展和经济社会需求”的规定要求，是国家标准体系持续优化更新的组成部分。同时，修订工作积极响应《国家标准化发展纲要》中提出的“推动标准化与科技创新互动发展”的部署精神，也是落实标准国际化战略，推动我国涂料检测标准从“跟跑”向“并跑”“领跑”转变的具体实践。此外，修订充分遵循国家标准化管理委员会关于标准制修订周期的管理要求，严格按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定进行编写。综上，从技术层面、产业层面和政策层面来看，修订GB/T1735具有充分的必要性和紧迫性，立项依据扎实可靠。三、标准技术内容说明3.1标准修订的基本原则与技术路线GB/T1735-2026的修订遵循三项基本原则：一是科学性原则，所有技术指标的设定均以系统的验证试验数据为基础，确保方法的准确性、精密度和复现性；二是协调性原则，在技术框架上充分参考ISO3248:2016的适用内容，同时保留我国涂料工业长期实践中验证有效的特色技术积累；三是适用性原则，兼顾不同规模企业和不同应用领域的检测能力差异，确保标准在实际应用中的可操作性和广泛适用性。修订工作分为四个阶段推进：首先对国内外相关标准和文献进行系统调研，梳理技术差异和演进趋势；其次组织开展实验室间验证试验，征集不同区域、不同规模的涂料检测实验室参与协同试验，获取方法的精密度数据和影响因素数据；在此基础上形成标准草案，经多次专家研讨会审议修改，形成征求意见稿；最终经标委会全体委员审查后，形成报批稿并提交国家标准化管理委员会批准发布。3.2主要技术修订要点（一）范围与术语的调整新版标准在范围部分进一步明确了适用的涂料类型，将适用于色漆、清漆及相关产品的耐热性测定，对底材的适普性进行了扩展。术语和定义部分参考ISO4618增加了必要的术语条目，完善了标准使用者对关键概念的理解一致性。（二）试验设备的技术升级新版标准提高了对试验设备的技术要求。在温度控制方面，明确要求采用程序控温的高温试验箱，箱内温度均匀度应满足不同试验区间的具体容差要求，温度偏差设定更加细化——在各温度区间的温度允差从±3℃收紧至±2℃（300℃以下区间）和±3℃（300℃以上区间）。同时增加了对温度巡回检测和数据自动记录的技术要求，以保证整个试验期间温度条件的可追溯性。（三）试验条件与试验程序的精细化新标准对试验条件的选择进行了更为灵活且严谨的规定。对于试验温度，明确可采用产品标准规定的温度或相关方协商确定的温度，同时规定温度偏差应按实际试验温度设定。对于试验周期，规定根据产品标准要求或协议确定，试验持续时间从试样达到设定温度时开始计算。试验结束后，试板的取出和冷却方式亦做了规范化描述，以避免因操作差异造成的冷却速率不同而影响评定结果。此外，新标准增加了试板数量（至少2块）、试板状态调节条件、试板材质和表面处理要求等细节规定，特别是扩展了底材类型，增加了铝合金、不锈钢等非铁金属底材的推荐性条款，大大增强了标准的适用范围。（四）结果评定的量化改进这一部分是本次修订的核心亮点之一。除保留传统的外观检查（颜色变化、起泡、开裂、剥落等）外，新标准引入了附着力、光泽度变化等可量化的评定手段作为可选方法，为定量评价提供了路径。标准明确引入了色差值（ΔE*）和光泽保持率作为量化评价指标，例如：当使用色差仪检测时，ΔE*不超过协议限值则判定为合格；当使用光泽计时，光泽保持率不低于规定值作为判定依据。这一修改填补了原标准在定量评价方面的空白，使耐热性评价从依赖目视经验向量值判定迈出了关键一步。（五）试验报告的规范性新标准对试验报告应包含的信息进行了系统梳理，要求报告应至少包括：试验温度及升温方式、试验周期和取样方式、底材类型及表面处理方式、涂层体系及厚度、评定方法和评定结果、仪器设备信息以及与规定试验条件的偏离情况等要素。这些规定保障了检测结果报告信息的完整性，为不同实验室间的检测数据比对提供了信息基础。四、国内外相关标准对比分析为便于标准使用者全面理解GB/T1735-2026的技术定位，现将该标准与国内外主要相关标准进行系统对比分析。（一）与国际标准ISO3248:2016的对比ISO3248:2016是国际上普遍采用的色漆和清漆耐热性测定方法标准。两版标准在核心试验框架上具有良好的一致性，均采用鼓风干燥箱加热的方式，通过对涂层外观变化的评估来判定耐热性能。主要差异体现在以下方面：在评定指标上，ISO3248仍以单一的外观变化评价为主，而GB/T1735-2026新增了色差值ΔE*和光泽保持率等多维评价指标，定量化程度有所突破；在周期选择上，ISO3248给出了从24h至168h不等的系列常用时间，而GB/T1735-2026则在继承的基础上增加了协议商定灵活条款，增强了在不同温度区间内的适用弹性；在设备精度上，GB/T1735-2026结合中国检测仪器实际发展水平增加了温度巡回检测的记录要求。GB/T1735-2026在试验程序描述的结构编排、试样检查方法设计等方面，直接参考了ISO3248:2016的框架，保持了与国际贸易接轨的技术基础。（二）与美国ASTMD2485的对比美国材料与试验协会标准ASTMD2485规定了耐热涂料在高温下性能评价的标准试验方法，其试验温度系列从260°F至1000°F以上（约127℃~538℃以上）分为若干等级，且同样采用性能对比法进行评价。GB/T1735-2026与ASTMD2485的不同在于：ASTMD2485规定了固定的试验温度等级体系和较长的试验周期（如750°F下需经历168小时），更适用于航空和高温工业领域有明确温度等级要求的涂层筛选和认证；而GB/T1735-2026保留了技术内容的通用性，其框架允许各类产品根据实际工况设定温度和时长。需要指出的是，ASTMD2485的评价以热暴露后的物理完整性测试（如弯曲、冲击）结果加以综合判定，而GB/T1735-2026中将这些力学性能评价方法作为可选项，赋予用户更多选择权。（三）与日本JISK5600-4-5的对比日本工业标准JISK5600-4-5为对应ISO3248转化而来的JIS标准，其技术内容与ISO3248保持高度一致。GB/T1735-2026相对该标准的主要超越之处同样是引入了定量化评价指标和扩展了底材适用范围。此外，JIS体系中对漆膜耐热性测定的内容分散在多个具体产品标准中，应用上缺乏GB/T1735-2026作为通用性基础标准的灵活性。据全国涂料和颜料标准化技术委员会统计，截至2025年底，该标准现行版本在涂料产品标准中的规范性引用频次超过50项，在各类涂料产品的型式检验和出厂检验中具有广泛的应用基础。五、主要起草单位与标准化组织5.1全国涂料和颜料标准化技术委员会（SAC/TC5）全国涂料和颜料标准化技术委员会（SAC/TC5）成立于1984年，是国家标准化管理委员会批准成立的全国性专业标准化技术组织，对口国际标准化组织ISO/TC35（色漆和清漆技术委员会）。秘书处设在中海油常州涂料化工研究院有限公司。该委员会负责全国涂料和颜料领域国家标准的归口管理和组织制修订工作，下设多个分技术委员会和工作组。截至2025年底，SAC/TC5归口管理的现行有效国家标准和行业标准超过400项，覆盖基础通用、试验方法、产品规范等各层次，构建起了较为完整的涂料标准体系。在耐热性测定标准的修订过程中，SAC/TC5负责组织标准草案的技术审查、征求意见、标准送审及报批的全程管理。5.2主要起草单位——中国船舶重工集团公司第七二五研究所中国船舶重工集团公司第七二五研究所（以下简称“七二五所”）创建于1961年，是集材料研发、工程应用和试验检测于一体的综合性科研机构，总部位于山东省青岛市，隶属于中国船舶集团有限公司。作为国防科技工业系统重要的材料研究与检测评价基地，七二五所长期以来在船舶涂料、重防腐涂料、耐高温功能涂层以及涂装工艺技术领域具有深厚的科研积累和丰富的工程实践经验。在耐热性测定方法的研究方面，七二五所从20世纪80年代起即配合船舶工业涂料耐温性能评价需求开展相关方法研究，参与了GB/T1735-1989版的验证工作，并在2009年版的修订中承担试验验证和草案讨论工作。在本轮修订中，七二五所作为主要起草单位之一主持了实验室间协同验证试验方案的设计与实施，协调多个实验室在统一条件下开展不同温度梯度(100℃~600℃范围内6个温度点)、不同涂层体系的比对试验，为确定温度容差、评定指标阈值和方法精密度数据提供了关键数据支撑。5.3其他参与单位除七二五所外，中海油常州涂料化工研究院有限公司作为SAC/TC5的秘书处挂靠单位，会同中国涂料工业协会、中国化工信息中心有限公司等单位，共同组织了行业调研和意见征集工作。多家国内知名的涂料生产企业、第