2026年铁路通信基础知识试题含答案

2026年铁路通信基础知识试题含答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据现行《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》和《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》，铁路移动通信系统中，用于满足列车调度、运行控制等安全类业务的核心移动通信制式，我国普速铁路和早期高速铁路普遍采用的制式是（）A.5G-RB.GSM-RC.LTE-MD.CDMA-R2.铁路通信系统中，OSI七层模型中负责为相邻节点传输数据帧，并进行差错校验和流量控制的层级是（）A.物理层B.数据链路层C.网络层D.传输层3.单模光纤的芯径通常范围是（）A.2μm~10μmB.9μm~10μmC.50μm~100μmD.100μm~200μm4.铁路通信中，用于站场、区间公务通信，以及应急抢险通信的模拟调度电话系统，其二线制用户接口的标准直流馈电电压通常为（）A.-24VB.-48VC.-60VD.220V5.CTCS-3级列车运行控制系统对GSM-R网络传输车地控制信息的端到端传输时延要求为不大于（）A.100msB.300msC.500msD.1000ms6.铁路光缆线路工程验收规范中，对于单模光纤接头，要求平均损耗应不大于（）A.0.03dB/个B.0.08dB/个C.0.3dB/个D.0.5dB/个7.5G-R系统相较于GSM-R系统，其核心优势不包含以下哪一项（）A.大带宽B.低时延C.广连接D.电路交换域容量更大8.铁路同步网中，提供最高等级定时基准的是（）A.区域基准时钟（LPR）B.一级节点时钟（PRC）C.二级节点时钟BITSD.三级节点时钟9.铁路通信电源系统中，蓄电池组的浮充电压设置，对于阀控式密封铅酸蓄电池（2V单体），通常单体浮充电压范围为（）A.2.15V~2.25VB.1.8V~2.0VC.2.30V~2.35VD.2.4V~2.5V10.铁路综合视频监控系统中，新建系统的视频编码目前主流采用的标准是（）A.MPEG-2B.H.264C.H.265/HEVCD.AVS11.区间光纤直放站系统中，近点直放站需要通过光纤连接远端直放站，为远端提供施主信号并回传放大后的上行信号，通常需要占用的光纤芯数为（）A.1芯光纤B.2芯光纤C.4芯光纤D.根据覆盖需求决定芯数，无固定要求12.铁路调度通信系统中，调度员对同一调度区段内所有车站值班员的呼叫方式属于（）A.一对一呼叫B.组呼C.广播呼叫D.优先级呼叫13.以下哪一项业务属于铁路通信的安全苛求类业务（）A.旅客车站WiFi服务B.车站客运广播业务C.列车自动防护控制信息传输D.铁路办公自动化业务14.波分复用（WDM）系统中，常规单模光纤G.652在1550nm波段的色散系数范围是（）A.0~1ps/(nm·km)B.10~20ps/(nm·km)C.100~200ps/(nm·km)D.50~100ps/(nm·km)15.GSM-R网络中，当列车高速运行时，为减少越区切换前的小区重选时延，提升重选效率，采用的重选机制是（）A.快速重选B.预同步重选C.基于速度的小区重选D.异步重选16.铁路应急通信系统中，当发生大型自然灾害导致既有地面通信网络全阻时，通常优先采用以下哪种设备建立远程应急通信链路（）A.有线调度电话B.卫星通信设备C.微波通信设备D.5G公网设备17.SDH传输系统中，STM-4接口的标准传输速率是（）A.155.52Mb/sB.622.08Mb/sC.1244.16Mb/sD.2488.32Mb/s18.铁路内部局域网中，IP地址192.168.10.10属于哪一类私网地址（）A.A类B.B类C.C类D.D类19.以下哪种防护等级的通信设备适合直接安装在户外露天场景使用（）A.IP20B.IP30C.IP40D.IP6520.铁路旅客信息系统（PIS）中，车厢内部显示屏的核心作用是（）A.接收并播放行车调度命令B.监控列车牵引设备运行状态C.向旅客播报列车运行信息、新闻资讯与服务提示D.传输列车运行控制信息单项选择题参考答案：1.B2.B3.B4.B5.C6.B7.D8.B9.A10.C11.B12.B13.C14.B15.C16.B17.B18.C19.D20.C二、多项选择题（每题2分，共20分）1.铁路通信网按功能划分，可分为以下哪几个核心组成部分（）A.传输网B.业务网C.支撑网D.接入网E.承载网2.以下属于GSM-R系统主要组成部分的是（）A.移动交换子系统（NSS）B.基站子系统（BSS）C.操作维护子系统（OSS）D.智能网子系统（IN）E.移动台（MS）3.铁路通信电源系统的基本要求包含以下哪些选项（）A.供电可靠性高B.输出电压稳定度满足要求C.杂音电平符合规范D.可扩展性强E.防雷接地符合标准4.下列关于光纤通信特点的描述，正确的有（）A.传输容量大，抗电磁干扰能力强B.体积小重量轻，光纤原材料硅资源储量丰富C.信号泄露少，保密性能好D.接续加工难度低，整体建设成本低于同容量铜缆E.传输损耗低，中继传输距离远5.5G-R在铁路场景的典型应用包含以下哪些（）A.铁路移动巡检机器人大容量数据回传B.全自动驾驶列车车地高清监测数据传输C.高可靠低时延列控安全信息传输D.应急救援现场4K/8K高清视频回传E.动车组旅客信息系统车地无线信息传输6.铁路光缆线路的常见故障类型包含（）A.外力破坏导致的光纤断纤B.接头进水导致的接头损耗过大C.光纤老化导致的色散超标D.光缆外皮损伤导致的绝缘电阻不达标E.温度变化导致的光纤传输损耗波动超标7.铁路调度通信系统的主要业务功能包含（）A.点对点呼叫B.组呼广播呼叫C.高优先级呼叫抢占D.功能号寻址呼叫E.紧急呼叫8.下列关于铁路通信接地系统的说法，正确的有（）A.通信设备的工作接地、保护接地、防雷接地宜采用联合接地方式B.车站通信设备联合接地的接地电阻值应不大于1ΩC.接地装置的接地电阻值越大，防雷保护效果越好D.室外光电缆的金属护套应按规范做接地保护E.基站铁塔的防雷接地应与通信设备接地分开设置，避免雷击影响设备9.下列选项中，属于铁路通信支撑网范畴的是（）A.同步时钟网B.七号信令网C.通信网络管理网D.铁路调度通信网E.综合业务接入网10.LTE-R/5G-R系统采用全IP架构，相较于GSM-R的电路交换架构，其优势体现在（）A.带宽资源利用率更高B.可支持更大容量的业务数据传输C.网络架构更简洁，维护成本更低D.对安全业务的传输可靠性更高E.更容易适配铁路智能化业务的扩展需求多项选择题参考答案：1.ABC2.ABCDE3.ABCDE4.ABCE5.ABCDE6.ABCDE7.ABCDE8.ABD9.ABC10.ABCE三、判断题（每题1分，共10分）1.铁路通信系统中，安全类业务的传输优先级高于非安全类业务，保障安全业务传输优先级是铁路通信网络QoS配置的核心原则。（）2.我国GSM-R系统分配的专用工作频段为上行885MHz-889MHz，下行930MHz-934MHz，共4M带宽。（）3.单模光纤只能传输一种基模的光，不存在模间色散，因此更适合长距离高速率的光纤传输。（）4.铁路通信电源系统中，整流器的作用是将直流电逆变为交流电，为通信设备提供稳定的交流供电。（）5.LTE-R系统采用全IP分组交换架构，相比GSM-R的电路交换架构，可以提供更大的传输带宽，适配更多样的业务需求。（）6.光纤传输的损耗主要包括吸收损耗和散射损耗，色散是引起光纤传输损耗的核心因素。（）7.铁路同步时钟网中，为避免形成定时环路，所有下级节点时钟只能从上级节点获取同步信号，不允许从同级或下级节点获取同步基准。（）8.GSM-R网络的越区切换成功率直接影响CTCS-3级列控系统的运行安全，切换失败会导致车地通信中断，极有可能触发列车紧急制动。（）9.铁路综合业务接入网主要为车站、区间的各类业务提供语音、数据接入服务，新建接入网通常采用IP/MPLS架构。（）10.阀控式密封铅酸蓄电池属于免维护电池，运行过程中不会产生易燃易爆气体，因此可以放置在密闭空间，不需要通风。（）判断题参考答案：1.√2.√3.√4.×5.√6.×7.√8.√9.√10.×四、简答题（每题8分，共32分）1.简述铁路通信的定义与主要作用。参考答案：铁路通信是为铁路运输生产、调度指挥、设备运维、旅客服务、管理决策等各类业务提供信息传输、交换、处理服务的通信网络与技术体系的统称，是铁路运输系统不可或缺的核心基础设施，是保障铁路运输安全、提升运输效率的关键支撑。其主要作用包括以下五个方面：一是为列车运行控制、行车调度指挥等安全苛求类业务提供高可靠低时延的传输通道，从基础层面保障列车运行安全；二是为铁路运输生产组织、客货营销服务提供通信支撑，提升铁路运营管理的整体效率；三是为铁路智能设备、状态监测系统提供数据传输通道，支撑铁路数字化、智能化转型发展；四是为铁路应急抢险、故障处置提供应急通信保障，提升铁路行业应对突发灾害与安全事件的处置能力；五是为旅客提供多元化的信息服务与连接服务，提升旅客出行体验，助力铁路服务质量升级。2.简述GSM-R系统中功能号的概念、作用与主要类型。参考答案：GSM-R系统中的功能号是一种面向铁路业务特性的编号机制，不将用户编号绑定固定终端，而是将编号与用户承担的业务功能绑定，实现按功能寻址的呼叫模式。功能号的核心作用是适配铁路运输场景的机动性需求，比如机车换挂、司机换班、移动作业等场景，不需要重新分配终端号码，调度员可以直接按照功能发起呼叫，大幅提升调度指挥的便利性与效率，避免因终端变动导致呼叫失败，影响运输生产。GSM-R系统中功能号的主要类型包括：一是机车功能号，绑定运行机车的车次、车号功能，方便调度员直接呼叫对应车次的机车车载台；二是司机功能号，绑定值乘司机的岗位功能，实现对司机的直接呼叫；三是车站岗位功能号，绑定车站值班员、助理值班员、调车员等岗位功能，方便调度按岗位呼叫；四是移动作业功能号，绑定工务、电务、供电等部门户外移动作业人员的岗位功能，满足移动作业调度需求。3.简述铁路通信系统采用联合接地方式的概念与优势。参考答案：铁路通信系统的联合接地是指将通信设备的工作接地、保护接地、防雷接地，以及车站建筑、铁塔的接地装置整合连接在一起，共享同一个接地网的接地方式，替代传统分系统独立接地的模式。联合接地的核心优势包括：一是消除不同接地系统之间的电位差，避免电位差击穿通信设备绝缘、引入信号干扰，大幅提升设备运行的稳定性与安全性；二是简化接地工程的施工与维护流程，降低接地系统的整体建设成本，减少土地资源占用；三是整合多个接地装置后，整体接地网的等效截面积更大，接地电阻更低，能够有效提升防雷接地的保护效果，降低雷击对设备的损害；四是适配铁路车站集约化、一体化的建设布局，满足多系统共站部署的需求，减少不同系统接地之间的相互干扰，符合铁路通信网络集约化建设的发展方向。4.简述铁路光缆线路日常维护的主要内容。参考答案：铁路光缆线路日常维护的核心目标是提前排查消除隐患，保障光纤传输性能稳定，减少故障发生，主要内容包括五个方面：一是路由与路面维护，定期对光缆路由进行徒步或车巡，排查路由上方是否存在违规施工、挖掘、塌方、水淹、外力破坏等风险，检查路由标识、标志牌、里程桩是否完整清晰，对受损或丢失的标识及时补装修复，保障路由可识别、无隐患；二是接头与终端维护，定期检查光缆接头盒、终端盒是否存在进水、变形、松动、破损等问题，检测接头盒的绝缘性能，对进水、损耗超标的接头及时重新处置；三是传输性能测试，定期测试在用光纤与备用光纤的衰减、损耗、误码、色散等性能指标，对比历史测试数据，及时发现性能劣化隐患，提前处置避免故障发生；四是防护设施维护，定期检查光缆的防雷接地、防腐蚀防护、管道光缆的人井防护、直埋光缆的护坡护坎、架空光缆的吊线挂钩等设施，对受损的防护设施及时修复，保障防护效果；五是应急保障准备，日常维护中保持备用光纤性能完好，及时更新完善光缆路由台账与资料，定期对应急抢修器材、设备进行测试调试，保障故障发生后能够快速开展抢修，缩短故障中断时间。五、综合分析题（共18分）某设计时速350km的高速铁路线路，总长132km，采用CTCS-3级列控系统，依托GSM-R网络提供车地控制信息传输服务，线路开通运营第9年，部分区间频繁发生列车紧急制动误动作，经初步排查确认故障原因是GSM-R网络越区切换成功率低于标准要求，无法满足车地通信连续传输需求。请结合铁路通信基础知识回答以下问题：（1）简述GSM-R网络越区切换的定义与作用（6分）（2）分析该线路运营多年后越区切换成功率下降的可能原因（6分）（3）列出对应故障处置措施（6分）参考答案：（1）GSM-R网络越区切换是指列车高速运行过程中，车载移动台从一个基站小区的覆盖区域进入相邻另一个基站小区的覆盖区域时，为了保持通信连接不中断，将车载移动台的通信链路从原小区信道切换到新小区信道的整个流程。越区切换的核心作用是保障列车移动过程中通信连接的连续性，避免通信中断导致列控信息传输中断，是满足高速移动场景下移动通信稳定运行的核心机制，直接关系到列控系统的运行安全，越区切换成功率是GSM-R网络最重要的性能指标之一。（2）该线路运营多年后出现越区切换成功率下降，可能的原因包括：①天线参数偏移：铁路沿线基站天线长期受大风、温度变化、施工碰撞等影响，方位角、下倾角发生偏移，导致相邻小区的重叠覆盖区域宽度不足，或是重叠区域的信号强度不满足切换要求，引发切换失败；②参数配置不匹配：运营过程中网络调整后切换参数未及时优化，切换触发门限设置过高、切换定时器设置过短，不匹配350km/h的运行速度，导致切换触发不及时，流程无法完