2026年岗位知识竞赛-济南铁路局聊城车务段调车人员知识竞赛历年参考题库含答案解析

2026年岗位知识竞赛-济南铁路局聊城车务段调车人员知识竞赛历年参考题库含答案解析一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共100题）1、全塑电缆接续采用套管热缩工艺时，热缩套管应覆盖套管两端各多少毫米？A.5-10毫米B.15-20毫米C.25-30毫米D.35-40毫米2、通信电缆沟渠回填时，电缆上方应先铺设多厚的细沙层作为保护层？A.5厘米B.10厘米C.15厘米D.20厘米3、使用万用表测量通信电缆芯线环路电阻时，下列哪种接法是正确的？A.万用表串联接入待测芯线回路B.万用表并联接入待测芯线两端C.万用表一只表笔接触芯线，另一只表笔接地D.万用表两只表笔分别接触两对不同芯线4、通信电缆在遭受雷击后，最容易受损的部位是哪里？A.电缆芯线绝缘层B.金属护套和屏蔽层C.电缆端局的配线架D.电缆分线盒内部模块5、充气式通信电缆维护中，气压稳定器的作用是保持电缆内气压在什么范围？A.30-50kPaB.50-100kPaC.100-150kPaD.150-200kPa6、通信电缆交接箱内，用户线缆与主干线缆的接续应采用哪种方式？A.直接扭绞连接B.使用模块化接线块接续C.焊接后包胶布D.使用压线钳压紧即可7、全塑通信电缆在进行芯线绝缘测试时，绝缘电阻值随温度升高会如何变化？A.明显增大B.基本不变C.逐渐减小D.先增大后减小8、通信电缆在地下敷设时，与其他地下管线交叉的最小净距应不小于多少米？A.0.3米B.0.5米C.0.8米D.1.0米9、使用OTDR测试光纤通信电缆时，测试脉冲宽度越大，则以下哪种效果越明显？A.盲区越小B.分辨率越高C.动态范围越大D.损耗测量越精确10、通信电缆在冬季施工敷设时，护套材料变硬，应避免以下哪种操作？A.敷设前对电缆加热软化B.加快敷设速度减少暴露时间C.直接在低温下用力弯折电缆D.选择中午时段进行敷设11、通信电缆金属加强芯在进局处应如何处理以确保防雷安全？A.悬浮不接地B.进局后集中接地C.全程保持绝缘D.每隔100米接地一次12、通信电缆故障查修中，使用高阻计测量高阻故障时，主要适用于判断哪种类型的故障？A.低阻接地故障B.断线开路故障C.高阻接地或闪络性故障D.完全短路故障13、全塑电缆在接续完成后，应进行哪项测试以验证接续质量合格？A.仅做外观检查B.仅做导通测试C.导通测试加气闭性测试D.仅做绝缘电阻测试14、调车作业中，在空线上牵引运行时，最高允许速度为多少km/h？A.20B.30C.40D.5015、调车作业中，接近被连挂车辆时，速度不得超过多少km/h？A.3B.5C.10D.1516、在尽头线上调车时，距线路终端应保持多少米安全距离？A.5B.10C.15D.2017、调车人员上下车时，车速不得超过多少km/h？A.10B.15C.20D.2518、调车作业中使用无线调车灯显设备时，发现紧急停车信号应如何处理？A.汇报调车长B.立即停车C.减速运行D.鸣笛示意19、在超过多少‰坡度的线路上进行调车作业时，须采取防溜措施？A.2.5B.5C.6D.1220、调车作业摘车时，必须先做什么才能摘下软管？A.停车并采取防溜措施B.试拉C.通知司机减速D.显示连接信号21、调车作业连挂车辆时，必须先做什么再撤除防溜措施？A.显示连挂信号B.确认连挂妥当C.通知司机动车D.检查车钩状态22、调车作业人员不足几人时，不准进行调车作业？A.1B.2C.3D.423、调车作业推进车辆运行时，前方进路由谁负责确认？A.调车长B.司机C.前方引导人员D.车站值班员24、单机或牵引运行时，前方进路由谁负责确认？A.调车长B.司机C.连结员D.调车组人员25、使用铁鞋制动时，应遵循什么原则？A.先放后鞋后放前鞋B.先放前鞋后放后鞋C.前后同时放置D.随意放置均可26、调车作业人员必须熟知站场哪方面的情况？A.仅线路设备B.仅建筑物状况C.线路、建筑物及作业方法设备D.仅天气变化27、在带电接触网区段，禁止登上何种车辆？A.敞车和平车B.棚车和罐车C.棚车和敞车D.平车和罐车28、调动装载危险货物的车辆时，速度不得超过多少km/h？A.10B.15C.20D.2529、调车作业推送车辆前必须先做什么？A.试拉B.加速运行C.鸣笛长声D.显示推进信号30、在高度不超过1.1m的站台上上下车时，车速不得超过多少km/h？A.5B.10C.15D.2031、天气恶劣难以辨认信号时，能见度不足多少米应停止调车作业？A.50B.100C.150D.20032、调车作业的"三固定"不包括下列哪项内容？A.固定作业区域B.固定线路C.固定调车机车D.固定交接班时间33、调车长变更调车作业计划时，必须怎么做？A.口头通知司机即可B.停车重新传达计划C.直接变更执行D.通知连结员执行34、停留车辆距警冲标不足多少米时，对该线方向来的调车作业须采取防溜措施？A.30B.50C.80D.10035、调车作业中，临时停在线路上的车辆必须做什么？A.派人看守即可B.两端采取防溜措施C.通知车站值班员D.打开车门通风36、调车作业中，越出站界调车时，必须有调度命令并且须符合什么条件？A.自动闭塞区间第一分区空闲B.站界外100m内空闲C.邻线无列车通过D.司机确认信号37、调车作业中，连结员在推进车辆运行时，应位于车辆前端引导，当发现前方进路不明时，应立即向调车长发出什么信号？A.停车信号B.减速信号C.连挂信号D.试拉信号38、调车作业前，调车长应对无线调车灯显设备进行检查试验，正常作业时设备故障应如何处理？A.继续使用并加快作业进度B.停止调车作业，改用口头联系C.停止调车作业，改用手信号作业D.切换备用频道继续作业39、调动装载危险货物的车辆时，限速运行不得超过多少公里每小时？A.10km/hB.15km/hC.20km/hD.25km/h40、在尽头线调车作业时，距线路终端应有不少于多少米的安全距离？A.5mB.10mC.15mD.20m41、调车人员下车时，车速不得超过多少公里每小时？A.10km/hB.15km/hC.20km/hD.25km/h42、调车作业中，停留车位置不清时，司机应当如何处理？A.加速接近以便确认B.减速至3km/h以下接近C.立即停车待确认后再动车D.按原速度继续运行43、调车作业摘车时，必须停妥后方可进行哪项操作？A.仅松开手制动机B.仅打开车钩C.先采取防溜措施再摘开车钩D.直接摘开车钩44、调车作业中，遇天气不良影响瞭望时，应适当降低速度，具体限速由谁确定？A.车站值班员B.调车长C.车站调度员D.列车调度员45、调车信号机显示一个紫色灯光时，表示什么含义？A.准许越过该信号机调车B.禁止越过该信号机调车C.引导调车作业D.注意减速运行46、使用手信号调车时，如调车人员站位不当无法确认信号，应如何处理？A.继续作业忽略站位问题B.调整站位或改用无线调车设备C.让司机自行判断D.加快作业速度47、在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，连挂车辆前必须执行哪项操作？A.试拉B.摘管C.先试闸D.显示连挂信号48、调车作业中，调车长变更作业计划时应如何处理？A.直接通知调车组执行B.重新编制书面计划并传达确认C.电话告知司机即可D.口头通知后继续作业49、调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆时，调车速度不得超过多少公里每小时？A.10km/hB.15km/hC.20km/hD.25km/h50、调车作业中，推送车辆时，应先进行哪项操作？A.直接推送B.试拉C.显示推进信号D.鸣笛警示51、调车人员上下车时，应选择哪些地点？A.任意地点均可B.平坦坚固、无冰雪积水的地点C.靠近信号机的地点D.靠近道岔的地点52、调车作业中，进入挂车线后，距脱轨器、防护信号或车列多远前应一度停车？A.50mB.100mC.150mD.200m53、调车作业中，停留车辆距警冲标不足多少米时，不准办理该线方向的调车作业？A.10mB.20mC.30mD.50m54、调车作业中，扳道人员扳动道岔后应确认什么？A.仅确认道岔位置正确B.仅确认道岔密贴C.确认道岔位置正确且尖轨与基本轨密贴D.确认信号显示正确55、在电气化区段进行调车作业时，调车人员及所携带物件与接触网带电部分应保持多少米以上距离？A.1mB.2mC.3mD.4m56、调车作业中，推进运行前端应有多少人进行引导？A.1人B.2人C.3人D.无需专人引导57、调车作业中，遇曲线外股铺设钢轨时，钢轨头部外侧应比内股高出多少？A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm58、调车作业中，调车长位于何处进行指挥？A.机车前端B.便于瞭望且能确认进路的位置C.机车后部D.车站值班员室59、调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由谁负责？A.调车长B.连结员C.司机D.车站值班员60、调车信号显示月白色灯光表示什么含义？A.禁止越过该信号机B.准许越过该信号机调车C.减速信号D.停车信号61、调车作业中，停留车位置距离警冲标不足多少米时，应采取安全措施？A.30米B.40米C.50米D.60米62、调车作业中，连挂车辆时应距被连挂车辆多远停车？A.10米B.20米C.30米D.50米63、调车作业中，使用铁鞋防溜时，应安放在什么位置？A.车辆中部B.车辆下坡方向一侧车轮下C.车辆上部D.任意位置64、调车作业中，哪些人员可以担当调车工作？A.经鉴定考试合格的调车人员B.所有车站职工C.机车司机D.货运员65、调车作业中，十车距离的信号显示为？A.绿灯B.黄灯C.红灯D.白灯66、调车作业中，减速信号如何显示？A.昼间展开的绿色信号旗下压数次B.昼间红色信号旗下压数次C.昼间绿色信号旗左右摇动D.昼间黄色信号旗下压数次67、调车作业中，紧急停车信号如何显示？A.昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动B.昼间单臂平伸C.昼间绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动D.昼间红色灯光68、调车作业中，指挥机车向显示人方向来的信号如何显示？A.昼间展开的绿色信号旗在下部左右摇动B.昼间拢起的红色信号旗直立高举C.昼间绿色灯光在下部左右摇动D.昼间红色灯光69、调车作业中，停留车位置距离信号机不足多少米时，应视为接近信号机？A.5米B.10米C.15米D.20米70、调车作业中，哪些情况禁止调车？A.天气不良看不清信号时B.计划不清时C.线路上有障碍物时D.以上都是71、调车作业中，动车前必须确认什么？A.信号正确B.进路正确C.人员安全D.以上都是72、调车作业中，摘解车辆时应先做什么？A.关闭折角塞门B.摘风管C.提钩D.以上顺序均可73、调车作业中，推进运行时速度不得超过多少？A.15公里/小时B.20公里/小时C.30公里/小时D.40公里/小时74、调车作业中，调车作业人员上下车时应注意什么？A.选好地点B.确认车速C.抓好扶手D.以上都是75、调车作业中，哪些信号显示方式对应"十车"？A.昼间拢起的红色信号旗B.昼间展开的绿色信号旗C.昼间黄色灯光D.昼间白色灯光76、调车作业中，调车长的职责不包括以下哪项？A.指挥调车作业B.确认进路C.操纵机车D.发出信号77、调车作业中，使用人力制动机时，操作人员应站在什么位置？A.车辆踏板上B.车梯上C.车辆侧面D.地面上78、调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由谁负责？A.调车长B.连结员C.司机D.前方引导人员79、在调车作业中，接近连挂车辆时的速度不得超过多少千米每小时？A.3B.5C.10D.1580、调车作业中，在空线上牵引运行时，最高速度不得超过多少千米每小时？A.30B.40C.50D.6081、调车长显示停车信号后，司机应如何操作？A.减速慢行B.立即停车C.缓慢移动D.等待指令82、调车作业中，停留车辆距警冲标的距离不足多少米时，禁止调车作业？A.30B.40C.50D.6083、调车信号机显示月白色灯光表示什么含义？A.禁止越过B.允许越过C.减速运行D.停车待命84、调车作业中，调动乘坐旅客的车辆时，速度不得超过多少千米每小时？A.10B.15C.20D.2585、调车长在调车作业中应站在什么位置？A.机车前端B.便于确认信号的位置C.车辆顶部D.任意位置86、调车作业中，推送车辆前应先做什么？A.加速行驶B.试拉C.鸣笛报警D.减速慢行87、调车作业中，在尽头线上调车时，距线路终端应保持多少米以上安全距离？A.5B.10C.15D.2088、调车作业中，连挂车辆时应先显示什么信号？A.停车信号B.连挂信号C.减速信号D.推进信号89、调车作业人员上下车时，车速不得超过多少千米每小时？A.10B.15C.20D.2590、调车作业中，在超过多少‰坡度的线路上禁止溜放调车？A.1.5B.2.5C.3.5D.4.591、调车作业中，停留车位置信号如何显示？A.左手高举左右摇动B.右手高举左右摇动C.双手高举左右摇动D.单手握拳举起92、调车作业中，昼间展开的绿色信号旗下压数次表示什么？A.停车信号B.减速信号C.推进信号D.连挂信号93、调车作业中，夜间红色灯光上下摇动表示什么信号？A.停车信号B.减速信号C.紧急停车信号D.连挂信号94、调车作业中，调动装载爆炸品的车辆时，最高速度不得超过多少千米每小时？A.10B.15C.20D.2595、调车作业中，调车人员发现危及安全的情况时应立即显示什么信号？A.停车信号B.减速信号C.连挂信号D.推进信号96、调车作业中，在曲线上调车时，由于视线受阻，应特别注意什么？A.加快作业速度B.加强瞭望和联系C.减少的信号显示D.延长作业时间97、调车作业中，摘解车辆时应先关闭哪个阀？A.折角塞门B.截断塞门C.排水阀D.排气阀98、调车作业计划变更时，必须重新编制并交给谁？A.调车长B.司机C.车站值班员D.所有相关人员99、调车作业中，调车人员携带的信号旗颜色应为哪两种？A.红色和黄色B.红色和绿色C.红色和白色D.绿色和黄色100、调车作业中，调车领导人编制调车作业计划的主要依据不包括下列哪项？A.列车到达编组顺序表B.现车分布状况C.车站技术作业过程D.司机个人驾驶习惯

参考答案及解析1.【参考答案】B【解析】全塑电缆套管热缩接续是常用的接续方式。热缩套管加热收缩后，应均匀覆盖套管两端各15至20毫米，确保密封可靠。操作时应从套管中间向两端均匀加热，避免局部过热导致材料老化或收缩不完全。热缩完成后应检查外观，确认无气泡、无皱褶，并进行气闭性测试，合格后方可回填。2.【参考答案】B【解析】电缆沟回填质量标准中，电缆上方应先铺设10厘米厚细沙层，起到缓冲保护作用，避免石块尖锐物损伤电缆护套。细沙层上方再覆盖红砖或混凝土板，然后进行土方回填并夯实。回填土应分层夯实，每层厚度不超过20厘米。电缆路径应设置标石，便于日后维护和查找。3.【参考答案】A【解析】测量电缆芯线环路电阻时，应将万用表调至电阻档，串联接入待测芯线的闭合回路中。这样可准确测量回路总电阻，包括两根芯线的电阻之和。测量前应确保回路完全导通，排除开路故障。环路电阻值应符合设计标准，超过正常范围说明芯线截面不足或存在接触不良，需进一步排查。4.【参考答案】B【解析】雷击产生的高电压大电流沿电缆传播时，金属护套和屏蔽层首当其冲受到冲击。雷电流通过金属层时产生巨大热量，可能导致护套熔化或击穿。芯线绝缘层也可能因感应过电压而损坏。防雷措施包括：在电缆进出建筑物处安装防雷器、金属护套接地、采用非金属加强件等，以降低雷害风险。5.【参考答案】B【解析】充气式电缆的气压稳定器用于自动调节供气量，保持电缆内部气压稳定在50至100千帕范围内。气压过低会导致潮气侵入，影响绝缘性能；气压过高则会增加电缆机械应力，甚至损坏护套。稳定器应定期校准，确保动作灵敏。当气压低于下限告警值时，系统应发出信号提示维护人员处理。6.【参考答案】B【解析】交接箱内用户线与主干线的接续推荐使用模块化接线块。模块化接线块具有结构紧凑、接续方便、接触可靠等优点，支持快速跳线管理。直接扭绞接触电阻不稳定，易氧化；焊接后包胶布密封性差，长期使用可靠性低。接线块安装后应进行测试，确保导通良好，并做好标识管理。7.【参考答案】C【解析】电缆绝缘材料的电阻率具有负温度系数特性。随着温度升高，绝缘材料内部分子热运动加剧，载流子迁移能力增强，导致绝缘电阻逐渐减小。一般温度每升高10摄氏度，绝缘电阻约下降一半。因此测量绝缘电阻时应记录环境温度，必要时进行温度换算，以评估电缆的真实绝缘状态。8.【参考答案】A【解析】通信电缆与其他地下管线平行或交叉敷设时，应保持必要的间距以避免相互干扰。与其他管线交叉时最小净距为0.3米，平行敷设时为1.0米。当间距不足时，应采取保护措施如加装套管或混凝土包封。与给水管交叉时应在上部通过，与电力电缆交叉时应注意电磁兼容要求，确保安全运行。9.【参考答案】C【解析】OTDR测试中，脉冲宽度直接影响测试性能。脉冲宽度越大，注入光纤的能量越多，动态范围越大，可以测试更长的光纤距离。但脉冲宽度增大会导致盲区增大，空间分辨率降低，近端事件细节可能看不清。因此实际测试中应根据被测光纤长度和精度要求选择合适的脉冲宽度，兼顾动态范围和分辨率。10.【参考答案】C【解析】全塑电缆护套在低温下会变硬变脆，机械性能下降。直接在低温下用力弯折可能导致护套开裂，破坏电缆密封性和绝缘性能。正确的做法是在敷设前对电缆适当加热软化，或选择气温较高的时段施工。弯曲半径应符合规范要求，一般不小于电缆外径的15倍，严禁强行扭曲或碾压。11.【参考答案】B【解析】通信电缆金属加强芯在进局处必须进行集中接地处理。接地电阻应小于10欧姆，与电缆金属护套接地汇接在一起，形成等电位连接。这样可以防止雷电流沿加强芯侵入局内设备，同时释放感应电荷。进局前加强芯应切断或做好绝缘处理，避免形成地电位差引起的杂散电流干扰。12.【参考答案】C【解析】高阻计用于测量电缆芯线对护套或地之间的高电阻值，主要适用于高阻接地故障和闪络性故障的判断。低阻故障可用万用表或电桥法检测，断线故障可用OTDR或常规测距方法。高阻故障的特点是电阻值较大但尚未完全断路，绝缘性能严重下降。精确查修高阻故障常需结合低压脉冲反射法和高压闪络法综合判断。13.【参考答案】C【解析】全塑电缆接续完成后必须进行导通测试和气闭性测试两项关键验证。导通测试检查各芯线接续是否正确、接触是否良好，排除错接和断线。气闭性测试检查接续点的密封性能，确保气压能够保持在规定范围内。两项测试均合格后，方可进行后续封装和回填作业，保证电缆线路的传输质量和使用寿命。14.【参考答案】C【解析】根据《铁路技术管理规程》及调车作业相关规定，空线牵引运行限速40km/h。该速度限制旨在确保调车作业安全，司机需严格控制车速，遇异常情况及时采取制动措施，保障人身安全及行车安全。15.【参考答案】B【解析】接近被连挂车辆时限速5km/h，此规定为防止撞击过猛导致车辆损坏或货物移位，确保连挂平稳安全。调车人员需提前做好准备，严格控制推进速度，确认连挂状态良好后方准继续作业。16.【参考答案】B【解析】尽头线调车距终端须保持10m安全距离，以防车辆冲撞挡车器造成事故。特殊情况需近于10m时，必须严格控制速度，确认终端状态良好，必要时派人防护，确保作业绝对安全。17.【参考答案】C【解析】调车人员上下车时限速20km/h，这是保障人身安全的基本要求。上车时要选好位置抓牢站稳，下车时要选择平坦地面，注意脚下障碍物，严禁飞上飞下，防止发生人身伤害事故。18.【参考答案】B【解析】紧急停车信号代表危及安全的情况，必须立即停车。任何人员发出紧急停车信号，调车长和司机都必须无条件执行，确认安全后方可恢复作业。这是调车作业的基本安全原则。19.【参考答案】C【解析】坡度超过6‰的线路调车须采取防溜措施，因坡度较大时车辆易发生溜逸。作业前须检查防溜器具状态，作业时按规定放置铁鞋或拧紧人力制动机，确保车辆停稳可靠。20.【参考答案】A【解析】摘车时须先停车并采取防溜措施，防止车辆溜逸造成事故。这是调车作业的基本安全程序，未采取防溜措施严禁摘管，确保车辆停留在位，保障作业人员人身安全。21.【参考答案】B【解析】连挂车辆须经确认连挂妥当后方可撤除防溜措施，防止车辆在未连挂好时溜逸。调车人员应检查车钩锁闭状态，确认两车紧密连接后再通知相关人员撤除防溜，确保安全。22.【参考答案】B【解析】调车组人员不足2人不得作业，这是保障调车作业安全的基本条件。人数不足会导致联锁确认缺失、瞭望盲区增加，极易引发安全事故，必须严格执行人员配备标准。23.【参考答案】C【解析】推进运行时前方进路由前方引导人员负责确认，因其处于最前端便于瞭望。调车长负责指挥，司机负责操纵，但前方进路确认必须由前方引导人员执行，确保及时通报信号。24.【参考答案】B【解析】单机或牵引运行时由司机负责确认前方进路，因机车在前便于瞭望线路状况。调车长通过无线电台与司机保持联系，司机须严格按信号显示运行，发现异常立即采取安全措施。25.【参考答案】A【解析】铁鞋制动应遵循先放后鞋后放前鞋的原则，以确保证车辆制动效果稳定。后鞋先放置可先使车辆减速，前鞋后放置进一步制停，顺序颠倒可能造成铁鞋损坏或制动失效。26.【参考答案】C【解析】调车人员须全面熟知站场线路、建筑物、作业方法及设备情况，包括道岔位置、信号设置、货物堆码等，以便准确判断作业条件，及时应对突发情况，确保作业安全高效。27.【参考答案】C【解析】带电接触网区段禁止登上棚车和敞车，因这两类车辆车顶较高，人员登上易发生触电事故。如需上车作业，必须停电接地后方可进行，这是电气化铁路安全的基本规定。28.【参考答案】A【解析】调动危险货物车辆限速10km/h，因该类货物具有易燃易爆等危险性，高速运行可能引发泄漏或事故。调车人员须加强瞭望，平稳操纵，严格控制车速，确保运输安全万无一失。29.【参考答案】A【解析】推送车辆前须先试拉，确认车组连结妥当后再行推进。试拉可检查车钩是否真正锁闭，防止推进中车辆分离造成事故。这是调车作业的重要安全程序，不得省略或简化。30.【参考答案】B【解析】低站台上下车时限速10km/h，因站台较低不便抓扶，速度过高风险增大。调车人员上下车前应观察站台情况，选好立足点，抓牢扶手，稳步上下，确保人身安全。31.【参考答案】B【解析】能见度不足100m时应停止调车作业，因信号辨认不清极易引发误操作事故。特殊情况需作业时，须经站长批准并采取特殊安全措施，如增设引导人员、缩短作业距离等。32.【参考答案】D【解析】调车作业"三固定"指固定作业区域、固定线路和固定调车机车，旨在减少作业干扰、提高安全性。交接班时间安排不属于固定内容，而是作业管理制度范畴，各站根据实际情况合理安排。33.【参考答案】B【解析】调车长变更计划须停车重新传达，确保所有作业人员清楚新计划内容。口头通知可能导致信息遗漏或误解，引发安全事故。变更计划是重要环节，必须严格执行重新传达制度。34.【参考答案】B【解析】停留车辆距警冲标不足50m时，需对来车方向采取防溜措施，防止车辆溜入正线影响行车安全。警冲标是信号标志，车辆停留位置不当可能侵入限界，必须提前做好安全防护。35.【参考答案】B【解析】临时停放的车辆须在两端采取防溜措施，防止车辆因坡道或外力溜逸。这是调车作业基本安全规定，无论停放时间长短都必须执行，确保线路畅通和行车安全不受影响。36.【参考答案】A【解析】越出站界调车须在自动闭塞区间第一分区空闲条件下进行，并按规定取得调度命令。这是为防止列车与调车作业冲突，确保站外作业安全。不符合条件严禁越站调车作业。37.【参考答案】A【解析】推进车辆运行时，前方进路由连结员负责确认。发现进路不明或存在安全隐患时，必须立即显示停车信号，这是确保调车作业安全的底线要求。减速信号用于速度调整，连挂信号用于车辆连接，试拉信号用于检查车钩连接状态，均不符合紧急停车场景。38.【参考答案】C【解析】无线调车灯显设备是调车作业的重要通信工具，作业前必须检查试验确认良好。作业中设备发生故障时，应立即停止调车作业，改用手信号方式进行作业，严禁盲目使用故障设备指挥作业。口头联系缺乏可视化确认，不能替代规范信号。39.【参考答案】B【解析】危险货物具有易燃、易爆、有毒等特性，调动此类车辆时需严格控制速度。规定限速15km/h是为了防止冲击过大引发安全事故。10km/h适用于特殊困难情况，20km/h和25km/h均超出危险货物车辆调动的安全速度限制。40.【参考答案】B【解析】尽头线终端设有车挡，为防止车辆冲出线路终端造成事故，调车作业时应保持不少于10米的安全距离。特殊情况需近于10米时，必须严格控制速度，必要时派人在前方引导。5米安全距离不足，15米和20米虽更安全但非规定最低标准。41.【参考答案】B【解析】调车人员下车时需注意地面情况和车辆稳定性，车速过高容易造成人身伤害。规定下车时速不超过15km/h是保障调车人员人身安全的重要措施。10km/h适用于特殊情况，20km/h和25km/h超过规定限速，存在安全隐患。42.【参考答案】C【解析】停留车位置不清意味着前方情况不明，继续动车可能引发碰撞事故。正确的做法是立即停车，待调车人员显示连挂信号或明确停留车位置后再按规定速度接近。减速接近仍存在风险，加速和按原速运行更是严重违规行为。43.【参考答案】C【解析】摘车时若未采取防溜措施就摘开车钩，车辆可能因坡度或外力作用自行溜逸，造成严重事故。正确的操作顺序是：停妥后先施加防溜措施（如拧紧手制动机、放置铁鞋），确认车辆稳固后再摘开车钩。这是调车作业的基本安全要求。44.【参考答案】B【解析】调车长是调车作业的现场指挥者，对作业现场情况最为了解。天气不良影响瞭望时，调车长应根据实际情况判断并确定相应的限速要求，同时加强与其他作业人员之间的联系确认。车站值班员、车站调度员和列车调度员主要负责行车组织，不直接指挥调车作业现场。45.【参考答案】B【解析】调车信号机的灯光显示有明确的规范含义。紫色灯光表示禁止越过该信号机调车，司机和调车人员必须在该信号机前停车等待。白色灯光表示准许越过该信号机调车。蓝色灯光用于正线到发线的调车信号禁止通过。绿色和黄色灯光不属于调车信号机的标准显示。46.【参考答案】B【解析】手信号调车依赖视觉确认，调车人员站位不当会导致信号传递中断或误解。正确的做法是调整站位至便于双方确认的位置，或改用无线调车灯显设备进行通信。继续作业、让司机自行判断或加快速度均违反安全规定。47.【参考答案】C【解析】在坡度较大的线路上调车，车辆容易因重力作用发生溜逸。连挂车辆前必须先试闸，确认车辆制动性能良好，防止连挂后车辆滑动造成撞击或脱轨事故。试拉用于检查车钩连接状态，摘管是解体作业步骤，显示连挂信号是连接操作的一部分，均不能替代试闸。48.【参考答案】B【解析】作业计划是调车作业的依据，变更计划必须重新编制书面计划，并向所有调车有关人员传达清楚，确保每个人均确认理解。仅直接通知或电话告知司机均不够规范，可能导致信息传递遗漏或误解，引发安全事故。49.【参考答案】A【解析】乘坐旅客的车辆以及装载爆炸品、压缩气体、液化气体等危险品的车辆，一旦事故发生后果极其严重。因此规定调动此类车辆时调车速度不得超过10km/h，这是最严格的限速要求之一。15km/h适用于一般危险货物车辆，20km/h和25km/h明显超出安全范围。50.【参考答案】B【解析】推送车辆前应先试拉，确认车钩完全连接且连接可靠，防止推送过程中车辆分离造成事故。试拉是推送作业前的必要检查步骤。直接推送存在车钩未完全连接的风险，显示推进信号和鸣笛警示是后续操作，不能替代试拉。51.【参考答案】B【解析】调车人员上下车属于高风险操作，必须选择平坦坚固、无冰雪积水的地点，以确保站稳抓牢。在冰雪路面或松软地面上下车容易滑倒受伤。靠近信号机或道岔的地点可能妨碍设备操作或影响行车安全，不是理想的上下车位置。52.【参考答案】B【解析】进入挂车线时，在距脱轨器、防护信号或车列100米前应一度停车，确认脱轨器状态、防护信号设置情况及车列停留位置。确认无误后，以不超过5km/h的速度平稳连挂。50米距离过近，来不及确认和反应，150米和200米超出规定距离。53.【参考答案】C【解析】警冲标是防止停留车辆侵入邻线限界的重要标志。当停留车辆距警冲标不足30米时，可能占用邻线限界，影响邻线列车或调车作业安全，因此不准办理该线方向的调车作业。10米和20米均小于规定距离，50米大于规定距离但不是临界值。54.【参考答案】C【解析】扳道作业的关键是确保道岔位置正确且尖轨与基本轨密贴，二者缺一不可。仅确认位置正确而未检查密贴，可能导致尖轨未完全落槽，列车通过时发生脱轨。确认信号显示正确是信号楼的工作内容，不属于扳道人员的职责范围。55.【参考答案】B【解析】电气化区段接触网带有25千伏高压电，为保障人身安全，调车人员及所携带物件与接触网带电部分必须保持2米以上的安全距离。1米距离过近，存在触电危险；3米和4米虽更安全但非规定最低标准。56.【参考答案】A【解析】推进运行时，前端至少应有1名调车人员进行引导，负责确认前方进路安全和显示信号。人数过多会造成资源浪费，不派人引导则无法确认前方情况，极易发生挤岔、撞车等事故。2人和3人并非最低要求，但必要时可增加引导人员。57.【参考答案】C【解析】曲线外轨超高的设置是为了平衡列车通过曲线时的离心力，提高运行安全性和舒适度。钢轨头部外侧比内股高出的数值称为超高，标准值为15mm。5mm和10mm不足，无法有效抵消离心力；20mm超出标准，可能导致内股受力过大。58.【参考答案】B【解析】调车长在调车作业中应位于便于瞭望且能确认进路的位置，以确保能够清楚看到信号和进路情况，及时发出指令，保障作业安全高效。59.【参考答案】A【解析】推进车辆运行时，前方进路的确认由调车长负责。调车长需在前端瞭望，及时发现并确认信号和线路状态，确保运行安全。60.【参考答案】B【解析】调车信号显示月白色灯光时，表示准许越过该信号机调车作业，属于允许通行信号，作业人员可据此执行调车操作。61.【参考答案】C【解析】停留车位置距离警冲标不足50米时，可能影响邻线行车安全，需采取额外安全措施如设置防护信号，防止车辆溜逸造成事故。62.【参考答案】C【解析】连挂车辆时应在距被连挂车辆30米处停车，以便调整速度和安全连挂，防止碰撞过猛导致车辆损坏或人员伤害。63.【参考答案】B【解析】铁鞋防溜应安放在车辆下坡方向一侧车轮下，利用铁鞋卡住车轮防止溜逸，确保调车作业期间车辆稳固不动。64.【参考答案】A【解析】只有经鉴定考试合格的调车人员方可担当调车工作，确保具备必要的安全知识和操作技能，保障调车作业安全。65.【参考答案】B【解析】十车距离信号显示黄灯，提示司机控制速度，接近目标车辆，是调车作业中重要的距离指示信号。66.【参考答案】D【解析】减速信号昼间显示为黄色信号旗下压数次，夜间为黄色灯光下压数次，提示司机降低速度以确保安全。67.【参考答案】A【解析】紧急停车信号昼间显示为两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间为红色灯光急剧摇动，用于紧急情况立即停止作业。68.【参考答案】A【解析】昼间指挥机车向显示人方向来的信号为展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为绿色灯光在下部左右摇动，指示机车前行。69.【参考答案】B【解析】停留车位置距离信号机不足10米时，视为接近信号机，需特别警惕，防止冒进信号造成安全事故。70.【参考答案】D【解析】天气不良看不清信号、计划不清、线路有障碍物等情况均禁止调车，这些都会严重影响作业安全，必须避免。71.【参考答案】D【解析】动车前必须确认信号正确、进路正确、人员安全，三者缺一不可，确保调车作业全过程安全可靠。72.【参考答案】A【解析】摘解车辆时应先关闭折角塞门，再摘风管，最后提钩，按此顺序操作可确保作业安全和效率。73.【参考答案】B【解析】推进运行时速度不得超过20公里/小时，防止因速度过快导致失控或碰撞，确保调车作业安全。74.【参考答案】D【解析】调车作业人员上下车时应选好地点、确认车速、抓好扶手，确保动作规范，防止摔伤事故发生。75.【参考答案】C【解析】十车信号昼间显示为黄色灯光，是调车作业中常用的距离信号，帮助司机判断与控制车速。76.【参考答案】C【解析】调车长负责指挥调车作业、确认进路和发出信号，但操纵机车是司机的职责，调车长不直接操纵机车。77.【参考答案】A【解析】使用人力制动机时，操作人员应站在车辆踏板上，确保操作稳定和安全，防止滑落或受伤。78.【参考答案】D【解析】推进车辆运行时，前方进路的确认由前方引导人员负责。调车长负责指挥整个调车作业，连结员负责摘解车辆等具体操作，司机按信号要求操纵机车，但前方进路的确认工作应由前方引导人员承担，这是调车作业安全的重要保障环节。79.【参考答案】B【解析】调车作业接近连挂车辆时速度不得超过5千米每小时。这是为了防止碰撞过猛造成车辆损伤或货物倒塌，确保连挂平稳安全。3千米每小时速度过慢影响效率，10千米和15千米每小时速度过快容易引发安全事故，因此规定为5千米每小时。80.【参考答案】B【解析】调车作业在空线上牵引运行时，最高速度不得超过40千米每小时。这一速度限制是根据机车车辆性能、线路条件和作业安全要求综合确定的。30千米每小时过于保守，50千米和60千米每小时则存在安全隐患，40千米每小时是在保证安全前提下的合理限速值。81.【参考答案】B【解析】调车长显示停车信号后，司机应立即停车。停车信号是调车作业中最严格的信号指示，表示必须立即停止一切动作，不得延误。减速慢行、缓慢移动或等待指令都可能造成安全事故，只有立即停车才能确保人员和设备安全。82.【参考答案】C【解析】停留车辆距警冲标的距离不足50米时，禁止调车作业。警冲标是用来指示车辆停留不得越过地点的标志，若距离不足50米，调车作业时可能造成车辆闯入警冲标外方，影响邻线行车安全，因此必须保持50米以上的安全距离。83.【参考答案】B【解析】调车信号机显示月白色灯光表示允许越过该信号机调车。月白色灯光是调车信号的开放信号，与列车信号机的绿色灯光类似，都表示可以按规定速度通过。禁止越过的信号显示为蓝色灯光，减速或停车另有其他信号指示。84.【参考答案】B【解析】调动乘坐旅客的车辆时，速度不得超过15千米每小时。乘坐旅客的车辆涉及人身安全，必须严格控制速度以防止急刹车或震动造成旅客伤害。10千米每小时过慢影响效率，20千米和25千米每小时则对旅客安全构成威胁，15千米每小时是兼顾安全与效率的限速值。85.【参考答案】B【解析】调车长在调车作业中应站在便于确认信号的位置。调车长需要随时观察信号显示、监督作业安全，站位必须便于瞭望和指挥。机车前端视野受限，车辆顶部危险且不现实，任意位置无法保证作业安全，因此应选择便于确认信号的位置。86.【参考答案】B【解析】调车作业推送车辆前应先试拉。试拉是为了确认车辆连接状态良好，防止推送过程中车辆分离造成脱轨或碰撞事故。加速行驶、鸣笛报警或减速慢行都不能替代试拉这一必要检查步骤，试拉是确保推送作业安全的前提。87.【参考答案】B【解析】在尽头线上调车时，距线路终端应保持10米以上安全距离。尽头线末端设有车挡，若距离过近可能导致车辆冲入股