《飞机系统与部件维护》课件-模块一飞机维护知识与基础工作

飞机系统与部件维护模块一:飞机维护必备知识与基础工作典型工作1：接通/断开飞机外部电源AircraftSystemandComponentMaintenance飞机外部电源介绍飞机外部电源通电的系统原理01电源控制面板功能02CONTENTS目录地面电源面板功能介绍03一、飞机外部电源通电的系统原理地面上使用外部电源断开电源可延长发动机和APU寿命、节约燃油。交流转换汇流条为整机和地面勤务供电。外部电源能给电瓶充电器供电充电。

二、电源控制面板功能飞机供电装置飞机用电有交流电和直流电。IDG、APU发电机和外部电源提供三相115V/400Hz交流电。直流电由变压整流器转换交流电供给直流汇流条。

A320飞机接通外部电源时的系统工作示意图二、电源控制面板功能电源控制面板引导问题6请在图上标注出各按钮的名字并说出它们的功能二、电源控制面板功能地面电源面板功能介绍外部电源未使用灯（NOTINUSE）外部电源可用灯（AVAIL）灯光测试按钮（LIGHTTEST）飞行内话插孔（FLTINT）驾驶舱呼叫指示（CKPTCALL）呼叫驾驶舱按钮（CKPTCALL）大气数据惯导/电子舱通风警戒灯（ADIRU&AVNCSVENT）ELT状态指示灯（ELT）APU火警指示灯（APUFIRE）APU关断电门（APUSHUTOFF）飞机系统与部件维护模块一：飞机维护必备知识与基础工作典型工作2：APU火警测试AircraftSystemandComponentMaintenanceAPU火警测试原理APU火警探测和灭火原理0102CONTENTS目录APU防火系统工作注意事项1.APU火警探测和灭火原理图1-15APU火警探测的基本原理示意图APU火警探测原理

APU提供交流电和气源，运转时需火警探测系统监控（图1-15）。其火警探测组件（FDU）双通道探测，满足条件则触发多位置警告；面板含火警、灭火、测试电门，测试电门可检查系统并触发警报。1.APU火警探测和灭火原理（a)（b)（c)图1-16APU主电门（a），APU灭火瓶（b），红色超压指示片（c）APU火警时，按火警电门触发关车、断供，MASTERCAUTION灯亮，APU主电门上的故障灯亮（图a）。地面火警则关车APU，灭火瓶自释，APU灭火瓶安装在APU防护墙前（图b）；灭火瓶压力靠红色片确认，超压时红色片脱落（图c）。1.APU防火系统工作注意事项安全措施灭火瓶：先拆易爆爆炸帽，装保护盖防膜片损坏伤人；爆炸帽：断电隔离作业，持证保管、断电后分流电插针防误释放。飞机系统与部件维护模块二：飞机液压系统典型工作任务典型工作3：APU启动与关断AircraftSystemandComponentMaintenanceAPU启动与关断操作APU启动工作原理01APU危险区域02CONTENTS目录APU参数监控03一、APU启动工作原理APU概述APU是飞机尾部的恒速燃气涡轮发动机。它的作用是驱动附件。能够提供电源和引气。在地面时可为主发动机和机翼供气。

一、APU启动工作原理APU操作APU操作：控制面板触发，ECB监控。主电门ON位：ON灯亮，ECB自检，开进气门和低压活门，燃油压力低时泵工作。启动电门接通：ON灯亮，进气门开且自检完，ECB指令起动，马达带动主轴，点火器点火，按需开减油活门。

一、APU启动工作原理启动过程55%转速前：靠起动机和涡轮剩余功率启动55%转速后：起动机脱开，涡轮剩余功率增至100%启动完成：ECB终止程序，AVAIL灯亮，ON灯灭二、APU危险区域启动APU前，确保其危险区内无外来物和人员。包括：尾喷管后25m内、离地3m以上、水平安定面轴线左右1m的桶状区以进气道中心为圆心、直径2m的球形区滑油冷却器出口附近。

二、APU参数监控左上角：显示发电机负载、电压和频率，输出交流电时现绿色箭头。右上角：显示引气活门位置，接通引气开关时显示压力值及绿色箭头。转速达95%：页面上方显示绿色“AVAIL”。中间：显示APU转速和排气温度（