T-CCMA 0058-2018 场(厂)内电动巡逻车

ICS43.160场(厂)内电动巡逻车中国工程机械工业协会发布IT/CCMA0058—2018前言 Ⅲ 12规范性引用文件 13术语和定义 14型号表示方法 1 26试验方法 77检验规则 9质量保证期 10使用管理 附录A(规范性附录)故障的判断 14附录B(规范性附录)巡逻车辆匀速行驶车外噪声测试方法 T/CCMA0058—2018Ⅲ本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由中国工程机械工业协会提出并归口。本标准由中国工程机械工业协会观光车分会组织制修订。本标准负责起草单位：国家工程机械质量监督检验中心。本标准参加起草单位：河南森源鸿马电动汽车有限公司、柳州五菱汽车工业有限公司、扬州五环龙电动车有限公司、苏州益高电动车辆制造有限公司、广东绿通新能源电动车科技股份有限公司、广东玛西尔电动科技有限公司、河北跃迪新能源科技集团有限公司、北京北汽摩有限公司、宜昌鑫威新能源车辆制造有限公司。本标准主要起草人：常根固、田志成、王大鹏、邢会敏、侯敬波、杨海艳、徐惠民、吴国军、袁德安、董中华、吕洪涛、周云龙、危平、李光辉。T/CCMA0058—20181场(厂)内电动巡逻车本标准规定了场(厂)内电动巡逻车的型号、基本参数、要求、试验方法、检验规则、标志、随车文件及附件、贮存、运输、质量保证期和使用管理等。本标准适用于场(厂)内电动巡逻车(以下简称巡逻车)。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB4094汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB/T4208—2017外壳防护等级(IP代码)(idtIEC60529:2013)GB7258—2017机动车运行安全技术条件GB8410汽车内饰材料的燃烧特性GB/T9286—1998色漆和清漆漆膜的划格试验(eqvISO2409:1992)(GB/T18384.1—2015,modISO6469-1:2009)GB28709非公路旅游观光车座椅安全带及其固定器GB28710—2012非公路用旅游观光车前照灯3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1最高车速不大于30km/h,以电动机驱动，且驱动电能来源于车载可充电蓄电池，具有4个或4个以上车轮的非轨道无架线的车辆。以巡逻作业为主要设计用途，适合在机场、港口、仓储、综合园区等特定区域使用的车辆。3.2续驶里程limiteddrivingdistance巡逻车蓄电池在完全充电状态下，按照规定的试验条件下行驶至蓄电池放电到使用允许值，巡逻车行驶的里程。注：单位为千米(km)。4型号表示方法巡逻车型号由巡逻车代号、额定载客量和更新代号表示。2T/CCMA0058—2018XL 更新代号A:按英文字母和数字表示，最多不超过两位。 座位数，单位为个。—场(厂)内电动巡逻车。企业名称代号，最多不超过三位。5.1.1巡逻车应按照规定程序批准的图样和技术文件制造。5.1.2巡逻车所选用的总成(动力系统、传动系统、转向系统、制动系统、电气系统)应符合有关标准和技术文件要求，附有产品合格证书。必要时对入厂的配套件进行质量合格复检。5.1.3巡逻车各零部件应完好，联接牢靠，无缺损。巡逻车在明显位置以耐久的材料、清晰的字体在标牌上标明以下内容：a)制造厂名称；b)产品名称和型号；c)制造日期和产品编号；d)整车整备质量；e)最大能力：额定载客人数(含驾驶员);f)最大运行速度；g)电气系统中蓄电池的额定电压、容量；h)电机功率。5.2.1外露表面应美观、光洁。”油漆应均匀，不应有裂纹、堆积、起皮及起泡等缺陷。金属车身的漆膜附着力应不低于GB9286-1998的2级质量要求。5.2.2采用玻璃钢车身时，表面要平整光滑、色泽均匀，不应有起皱、裂纹、颗粒、流胶、树脂剥落、纤维裸露和表面发粘的缺陷。5.2.3应安装有警示灯、警报器，车身外部贴有巡逻标识。5.2.4车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀。车身和驾驶室在车架上的安装应牢固，不得因巡逻车运行振动而引起松动。5.2.5车身内部和外部，凡乘员可能触及的任何部件、构件都不应有可能使人致伤的尖锐凸起物(如尖角、锐边及毛刺等)。5.2.6操纵件、指示器及信号装置的标志设计应符合GB4094的规定。5.2.7车身的技术状况应能保证驾驶员有正常的工作条件和乘坐安全，并能提供良好的视野。5.2.8两侧车轮不应超出车体，避免由于车轮的离心力抛出的物件(脏物、石块等)伤及乘员。5.2.9巡逻车地板应防滑。T/CCMA0058—201835.2.10巡逻车应设置牵引钩。5.2.11巡逻车应在左右各设置一面后视镜。后视镜应符合GB7258—2017中12.2.1、12.2.2、12.2.4及12.2.5的要求。5.2.12座椅应具有足够的强度和刚度并固定可靠，每个座椅均应安装安全带，安全带和座椅的乘客安全保护装置应符合GB28709的要求。5.2.13靠近车体两侧的座椅应安装扶手。5.3结构尺寸和性能参数的要求5.3.1主要结构尺寸应符合表1的规定。外部尺寸参数：长L、宽W(不包括后视镜)、高H、最小离地间隙H1(空载状态和满载状态)、接近离L2、同向乘员座椅间距L3、座垫靠背高度H2、座椅宽度W3,见图1。表1主要结构尺寸的要求mm座椅宽度W3最小离地间隙H1座垫靠背高度H2同向坐垫至前靠背距离L2同向乘员座椅间距L3通过角β离去角γT/CCMA0058—20184图1外部尺寸参数图示5.3.2主要技术性能参数应符合表2的规定。表2主要技术性能参数的要求设计值±10%(最高车速不大于最高车速限制)%侧倾稳定角5.3.3.1巡逻车的最高车速不应超过表3规定的限值。表3巡逻车最高车速限值注：最高车速限值是指巡逻车在平坦良好路面行驶时能达T/CCMA0058—201855.4.1行走用电机的绝缘等级不低于F级；采用串励电动机时，应有必要的保护装置(不包括车轮制动器),避免出现电动机持续超高速运转；5.4.2电机控制器应具有过电流、过热、过电压和欠电压的保护功能，其防护等级应符合GB/T4208一2017中IPX5等级。5.4.3巡逻车应能够爬上设计的坡道，且在设计坡道上能平稳起步，坡道起步电流值不能超过5min工作制电流。5.5.1传动系统不应有异常噪声，变速箱不应有自动脱挡、串挡现象。5.5.2如果巡逻车是通过改变电机旋转方向来实现倒车行驶，且前进和倒车两个方向的转换仅通过驾驶人的一个操作动作来完成，应通过设计保证只有在静止或低速时才能够实现转换。5.6.1同一轴上的轮胎规格和花纹应相同，轮胎规格应符合整车制造厂的出厂规定。5.6.2驱动轴的轴荷应大于或等于总质量的25%。5.7.1各操作机件应布置合理，操纵方便。5.7.2控制电路应装有钥匙开关装置。5.7.3至少经过2次有意识的不同的连续动作，才能完成从“电源切断”到“可行驶”。5.7.4各操作件的功能及使用要求应在使用说明书中详细说明，且在相对应位置上应采用清晰和耐久标志标明各操纵件的功能。5.8.1方向盘不应右置，转向系统应具备转向限位、回位功能，在平坦、硬实、干燥和清洁道路上行驶，方向盘不应有摆振、路感不灵或其他异常现象。5.8.2方向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞；车轮转到极限位置时，不得与其他部件发生干涉。5.8.3转向节及臂，转向横、直拉杆及球销不允许有裂纹、损伤，横、直拉杆不允许拼焊，并且球销不应松旷。5.8.4巡逻车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶时不得跑偏，当车辆以10km/h速度直线行驶、方向盘保持不动时，不应出现明显的蛇行现象。5.8.5行驶过程中，当转向轮转到最大转角时，转向轮不应有明显的侧滑。5.8.6转向轴荷分别与该车整备质量和总质量的比值应大于或等于20%。5.8.7方向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均应小于或等于15°。5.8.8转向机构应轻便灵活，手操作力应小于或等于150N。5.8.9巡逻车的最小转弯半径小于或等于6m。5.9.1应具有完好的、足以使其减速、停车和驻车的行车制动和驻车制动装置，行车制动应作用在巡逻车辆的所有车轮上，行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立。5.9.2行车制动应采用双管路或多管路，行车制动系制动踏板的自由行程应符合该车有关技术条件。T/CCMA0058—201865.9.3驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止，驾驶员在座位上就可以实现驻车制动。驾驶员施加于操纵装置上的力：巡逻车在满载状态下，应能在15%的坡道上或设计最大爬坡度(当设计最大爬坡度小于15%时)正、反方向停车，停车时间应大于或等于5min。手操纵时，应小于或等于400N;脚操纵时，应小于或等于500N。5.9.4巡逻车行车制动距离和制动稳定性应满足表4的要求。巡逻车应具备应急制动能力。表4制动距离和制动稳定性要求5.10.1巡逻车的信号和照明装置包括：大灯、转向灯、制动灯和倒车灯，大灯光强及照射位置应参照GB28710—2012中5.3.2的规定。5.10.2蓄电池应能保持常态电压。所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐固定加紧、接头牢固并在接头处装设绝缘套，在导线穿越孔洞时应装设绝缘套管。蓄电池主回路正极或负极需加装快速熔断器。5.10.3充电时应保证电源与车辆主电路分离，插接器应有定向防护，防止插接器接反85.10.4巡逻车总电源应设有机械方式紧急断电装置，该装置在电路失控时，司机应能方便地切断总电源。5.10.5巡逻车应装备里程表、车速表、电压表或蓄电池荷电状态指示器。蓄电池的剩余电量低于一定值时，应通过一个明显的信号装置(例如：声或光信号)显示。5.10.6应采用双线制，保证良好的绝缘，控制部分应可靠，蓄电池应清晰可见地注明其化学类型。5.10.7对于铅酸电池，应不低于50kΩ;其他动力蓄电池的绝缘电阻应符合GB/T18384.1的规定。电器设备载流部分的冷态绝缘电阻应不低于0.5MΩ。5.10.8巡逻车应设置具有连续发声功能的音响装置如喇叭，其工作应可靠有效；巡逻车应装备倒车声音警告音响装置。5.10.9巡逻车应设置有警灯、报警系统，车身贴有警示标识。5.11环保要求5.11.1装有非免维护铅酸蓄电池的巡逻车应有残留或溢出电解液收集装置。5.11.2巡逻车在标准载荷最高车速下匀速行驶时车外噪声限值(“A”计权)见表5。表5最高车速下的匀速行驶噪声限值噪声限值/dB(A)T/CCMA0058—201875.12.1巡逻车车身内所用的内饰材料应采用阻燃材料，其阻燃性应符合GB8410的规定。5.12.2巡逻车应随车配置干粉灭火器，灭火器应妥善固定并便于驾驶员取用。5.13巡逻车静态横向稳定性处于标准无载状态的巡逻车侧倾稳定角大于或等于35°。6试验方法6.1试验前的准备6.1.1样机各总成、部件、附件及附属装置按规定装备齐全且应充分磨合，使其具备正常的技术状态，蓄电池电压充足，油、液等满足出厂状态，各机械传动润滑良好，以保证试验结果的正确性；同时为保证安全及试验顺利进行，要尽力消除各种隐患，避免发生意外事故，必要时应设置警戒带隔离。6.1.2气候条件气候条件应符合以下要求：a)气温—5℃~40℃;b)风速不超过5m/s,试验项目有特殊要求的另行规定；c)蓄电池样机试验时，在环境温度为20℃时，周围空气最大相对湿度小于或等于90%。6.1.3试验场地为干燥、平坦的混凝土、沥青路面，且应满足样机相应试验工况的要求。6.1.4试验前应对各种试验仪器、设备、量具进行校对和标定(在标定有效期内，可不重复标定)。6.1.5试验时巡逻车的状态试验时巡逻车的状态应符合以下要求：a)空载状态：按规定加足蓄电池液润滑油、轮胎为标准充气气压(偏差为士0.02MPa);b)满载状态：在空载状态的基础上，满载乘员时的等效载荷(人均85kg)均匀分布在乘客座椅上的状态。6.2试验前检查6.2.1检查巡逻车以下部件；a)巡逻车各总成、部件、附件、附属装置及随车工具的完整性；b)关键部位紧固件的紧固程度；c)各总成润滑油及润滑点的润滑、密封状况；d)检查蓄电池单体在箱中、蓄电池箱在车架中和蓄电池系统接线的牢固程度。6.2.2检查巡逻车的装配情况：巡逻车呈标准空载运行状态，检查转向系统、传动系统、制动系统、操作系统、电器系统是否正常、可靠；正常行驶，各系统不应有渗漏油现象。6.2.3检查轮胎气压标识；车轮边缘不超过车体边缘；仪表、灯光信号等应符合5.10.1的要求。6.2.4检查巡逻车标牌的正确性和安全标识的完整性。检查并记录巡逻车的标牌内容是否符合5.1.4的要求。6.4油漆附着力按GB/T9286—1998的规定进行试验，试验结果不低于GB/T9286—1998中规定的2级质量T/CCMA0058—20188要求。巡逻车呈空载状态和满载状态。长L、宽(不包括后视镜)W、高H、最小离地间隙H1(空载状态和满载状态)、接近角α、通过角β员座椅间距L3、座垫靠背高度L3、座垫靠背高度H2、座椅宽度W3,见图1。巡逻车呈空载状态和满载状态。巡逻车分别呈空载状态和满载状态，从一个方向驶上秤台，应停在秤台中心部位。测量时，巡逻车停稳，切断电源。然后巡逻车调转180°,再测量一次取平均值。巡逻车分别呈空载状态和满载状态，先从一个方向驶上秤台，依次秤出转向桥、驱动桥质量。测量时只允许被测桥车轮停在秤台上，样机保持水平，停稳后关闭电源开关。然后巡逻车调转180°,再测量一次取平均值。桥质量分配修正：f=G1/G’×100%........................................(2)r=G2/G’×100%........................................(3)G₁=Gof........................................(4)G2=G₀r..G₀——总质量测量值，单位为千克(kg);G1——转向桥质量修正值，单位为千克(kg);G2——驱动桥质量修正值，单位为千克(kg);f——转向桥质量分配百分数；r—驱动桥质量分配百分数；G!——转向、驱动桥桥荷测量值之和，单位为千克(kg);G{——转向桥质量测量值，单位为千克(kg);G2——驱动桥质量测量值，单位为千克(kg)。6.7各挡最大行驶速度试验巡逻车分别呈空载状态和满载状态，变速操纵杆置于所测挡位，直线行驶，测定以最大行驶速度运行通过测试段L的时间。辅助运行距离应保证达到最大行驶速度。试验往返进行2次，取平均值。并9T/CCMA0058—2018监测行驶电机的工作电流。各挡最大行驶速度按式(6)计算：…………(6)式中：7——各挡最大行驶速度，单位为千米每小时(km/h);L——测量区段距离，单位为米(m);t——通过测量区段的时间，单位为秒(s)。6.8续驶里程巡逻车分别呈空载和满载状态，在平直的水泥或沥青路面上，往返为2km(试验时保证安全条件下，尽量不使用制动器)的路段，以最大安全速度匀速行驶至电量到规定的低值，记录电能耗和所用时间及续驶里程。6.9动力性能试验6.9.1爬坡性能试验巡逻车呈满载状态，在设计坡度下平路段距坡底1m处画起始线，坡上距坡底3m处为测试起点，取长度为L的测试段(见图2)。样机停放在坡下，使前轮轴线投影与起始线重合。然后巡逻车以前进I挡迅速起步，最大速度通过4m预备区进入测试段，测定巡逻车通过测试段的时间(巡逻车应同时测量行驶电机最大工作电流),试验重复3次，按式(7)计算爬坡速度，取平均值。…………(7)式中：v———平均爬坡速度，单位为千米每小时(km/h);L——测试段距离，单位为米(m);t——通过测试段时间，单位为秒(s)。图2巡逻车爬坡试验6.9.2巡逻车坡道起步试验巡逻车呈满载状态停在设计坡道上，试验时挂前进挡放松制动器，同时迅速踏下加速踏板，巡逻车能平稳起步，同时测量行驶电机最大工作电流。6.10转向性能试验6.10.1方向盘最大自由转动量方向盘呈自由状态，测量方向盘从中间位置向左和向右的最大自由转角。6.10.2方向盘转向力巡逻车呈标准空载状态，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，用方向盘测力仪测定方向盘向左、向右的转向力。向左、向右各测量3次，取平均值。6.10.3最小外侧转弯半径观光车呈无载状态，转向轮转到最大转角并保持不变，以最小稳定车速运行，绘出车体外侧的轨迹。测出车体外侧最小转弯半径。前左、前右、后左、后右各测2次，取平均值。6.11制动性能试验6.11.1制动距离样机分别呈空载满载状态，18km/h≤最高车速≤30km/h,按(20±2)km/h的初速度进行制动距离试验；最高车速<18km/h时，按(101)km/h初速度进行制动距离试验。当最高车速达到规定值后驾驶员用脚制动器进行紧急制动。制动距离为开始踩下制动踏板的一瞬间车辆的位置至停车位置的距离。按式(8)修正制动距离：S——S'——修正后的制动距离，单位为米(m);实际制动距离，单位为米(m);7o——规定初速度，20km/h或10km/h;v!——实际初速度，单位为千米每小时(km/h)。往返各进行2次，取平均值。6.11.2制动稳定性要求巡逻车在5.9.4中规定宽度的试验通道上进行制动距离试验，同时检查巡逻车是否超出试验通道的边缘线。6.11.3坡道停车制动400N的力；如脚操纵时，应以小于或等于500N的力拉紧制动，停在规定的坡道上，停稳后观察5min,测量下滑距离。上坡、下坡各进行一次，记录试验结果。6.12绝缘电阻样机呈空载状态(冷态),正常使用温度、湿度小于95%的条件下用500V兆欧表测量蓄电池极柱、电动机接线柱、控制线路对车体的绝缘电阻。6.13静态横向稳定性试验巡逻车在空载、静载状态下，向左侧和右侧倾斜侧倾稳定角应大于或等于35°,巡逻车应不倾翻。6.14噪声试验按附录B进行试验。T/CCMA0058—20186.15内饰件阻燃性试验需向检测机构提供有符合要求的阻燃性报告。6.164000km可靠性强化试验6.16.1跑道设置试验场地应平整、清洁；循环道路，单侧最小直线跑道大于或等于100m。6.16.2强化试验方法6.16.2.1巡逻车在起点，挂前进挡，按照场区内环形试验跑道路线行驶。平均车速不低于最高车速6.16.3试验要求试验应符合以下要求：a)作业车速：样机应以最大安全车速进行可靠性强化试验作业，巡逻车运行在90°转弯处，应以最小转弯半径转弯；b)日作业量：日作业量应不少于8h;c)样机的保养：样机可以按使用说明书的规定进行日常保养；d)试验进行2000km后，改为反向运行。6.16.4可靠性指标计算平均故障间隔里程MTBF:有效度A:式中： S——总试验里程，单位为千米(km);r——故障当量数(见附录A);SD——维修停驶里程，单位为千米(km);7a——平均车速，单位为千米每小时(km/h);MTm——千公里维修时间，单位为小时(h);TRm—S里程内故障后修复时间总和，单位为小时(h);TPm——S里程内预防修复时间总和，单位为小时(h)。6.16.5主要性能复测项目主要性能复测以下项目：a)最大行驶速度；T/CCMA0058—2018b)最大爬坡速度；c)空载制动距离；d)坡道停车制动。6.16.6在试验中，统计每日工作时间、蓄电池充电一次的工作时间，故障、零件损坏情况，保养和修理措施。6.16.7整个试验结束后，应进行解体检查，检查主要部件、总成的磨损。6.16.8可靠性强化试验故障判断按附录A进行。7检验规则7.1.1每辆车均应进行出厂检验，经制造厂质量检验部门检验合格并签发产品合格证后方可出厂。7.1.2出厂检验项目：a)外观和装配质量；b)照明及信号装置工作状况；c)制动距离和制动稳定性；d)坡道停车制动；e)最小转弯半径。7.2.1凡属下列情况之一者，应进行型式检验：a)新产品或老产品转厂生产试制定型时；b)产品停产1年后，恢复生产时；c)上级质量检验机构提出型式检验要求时；d)正式生产后如结构、材料、工艺有较大改变影响产品性能及质量时；e)出厂检验结果与上次型式试验有重大差异时；f)合同环境下用户提出要求时。7.2.2检验项目及检验方法型式检验时，如果属7.2,1中a)、b)、c)、d)四种情况的，应按第6章的内容进行整车结构、技术参数和性能检验，并按6.16进行可靠性强化试验；如果属7.2.1中e)、f)两种情况的，仅对受影响项目进行检验。7.3试验样车数量试验样车为1辆。新产品定型检验的样车为试制样车。7.4.1整车性能测试结果应符合本标准要求。7.4.2可靠性强化试验(含专项试验)中不出现重大故障(按附录A的要求进行故障判断)。7.4.3检验中如有项目不合格，允许调整后重新检验；若仍不合格，则判定该产品不合格。7.4.4巡逻车型式试验进行4000km的可靠性试验后，平均无故障工作里程应符合要求。7.4.5巡逻车应由国家认可的型式检验机构按本标准进行完整项目检测。T/CCMA0058—20188.1.1在巡逻车的明显而又不易碰坏处固定一个永久性保持的标牌。标牌应符合5.1.5的规定。8.1.2巡逻车使用充气轮胎时，应在车体上标记充气轮胎规定的压力值或在使用说明书中明确压力值。8.1.3巡逻车车架的明显位置应有钢字顺序号标记。8.2随机文件及附件8.2.1巡逻车出厂应附带下列文件：a)使用维护说明书；b)产品合格证书；c)易损件目录；d)装箱单；e)随车工具清单。8.2.2巡逻车出厂应附带随车工具及必要的易损件。产品在装卸及运输过程中应做必要的固定和防护，以防止损伤产品。8.4.1产品应置于干燥通风处，应避免高温环境和温度急剧变化处放置。8.4.2产品应与酸、碱等有化学腐蚀性物品隔离g8.4.3产品应采取必要的防锈措施，保证在正常的储运条件下，6个月内不发生锈蚀现象。9质量保证期9.1用户应严格按照产品使用维护的要求，对主要部件和总成进行保养。在用户遵守产品的安装和使用及保养规则条件下，产品自交付用户之日起6个月内确因制造质量不良而不能正常工作时，制造厂应无偿为用户修理或更换。9.2企业发现产品有安全质量问题时，应主动召回相关产品。10.1使用区域：巡逻车使用区域由当地相关管理部门指定并监管。10.2制造企业在使用本标准时应根据企业的具体情况制定本企业的企业标准。并