高速公路应急预案演练脚本

高速公路应急预案演练脚本一、演练基本信息演练主题：G45大广高速K128+300段下行方向（河南周口段往广州方向）多车相撞燃爆事故应急救援综合演练演练时间：2024年4月18日上午9:00-10:40演练地点：G45大广高速周口段桩号K128+100-K128+500下行封闭演练区域参演单位：河南省交通运输厅高速公路管理中心、河南大广高速有限公司、河南省高速交警总队周口支队一大队、河南省交通运输综合行政执法局周口分局一大队、周口市应急管理局、周口市消防救援支队、周口市医疗急救中心、周口市生态环境局、周口市交通运输局、周口公路路政管理支队、周口供电公司、周口市燃气应急抢修中心、周口市殡仪馆、大广高速周口段清障救援大队、周口市第一人民医院，共15个单位，参演人员216人，出动各类车辆装备42台套。演练目的：1.检验《河南省高速公路突发事件应急预案》《大广高速突发事故应急处置方案》的实用性和可操作性，查找预案漏洞完善预案内容；2.磨合交通运输、公安交警、应急管理、消防、医疗、环保等多部门联动处置机制，提升协同配合效率；3.锻炼一线应急救援队伍，提升一线人员应对重特大道路交通事故的处置能力和自我防护能力；4.向社会公众普及高速公路突发事件逃生和自救知识，提升公众安全意识。模拟事故情景设定：G45大广高速该路段为双向六车道，设计时速120km/h，设计饱和通行流量为8000pcu/h，事发当日为清明假期返程高峰，事发时段（9:00）该断面实际双向通行车流量为11800pcu/h，超出饱和流量47.5%，事发时段受局地团雾影响，事故点能见度为175米，符合团雾预警阈值。本次模拟事故情景为：牌照为豫P·D8923挂的重型半挂牵引车（装载12吨民用液化石油气，车载2人：驾驶员1名、押运员1名），因雨天路滑、制动系统失灵，追尾前方正常行驶的牌照为豫A·765XY2的小型普通客车（核载5人，实载6人，含1名10岁儿童）后，继续向前撞击前方正常行驶的牌照为鲁N·M8231的大型营运客运班车（核载45人，实载32人）。事故导致：大型客运班车侧翻至右侧应急车道，油箱破裂发生柴油泄漏；小型普通客车被挤压在重型半挂车和客运班车之间，车身严重变形；重型半挂车的液化石油气储气瓶阀门被撞击损坏，发生泄漏后遇电气火花引发爆燃。事故最终造成：小型普通客车3人当场死亡、2人重伤、1人轻伤；大型客运班车5人重伤、21人轻伤、1名乘客被甩出路肩失联；重型半挂车驾驶员轻伤、押运员重伤，合计死亡4人、重伤7人、轻伤21人、失联1人，共造成30人涉险。事故发生后，双向车道被事故车辆堵塞，导致过往车辆陆续滞留，15分钟内滞留车辆延伸长度约2.2公里，滞留车辆约1210辆，滞留人员约3200人，存在发生二次事故的重大风险。二、演练组织指挥体系本次演练设立现场总指挥部，总指挥由河南大广高速有限公司总经理张建国担任，副总指挥由周口高速交警支队一大队大队长李强、周口市应急管理局副局长王军担任，总指挥部下设7个专项工作组，职责明确如下：1.抢险救援组：由周口市消防救援支队、大广高速清障救援大队、周口供电公司组成，组长由周口消防救援支队副支队长赵伟担任，负责现场灭火、冷却防爆、被困人员搜救、事故车辆清障、道路设施抢修恢复工作。2.交通管控组：由周口高速交警一大队、河南省交通执法周口一大队、大广高速路巡大队组成，组长由高速交警一大队大队长李强兼任，负责事故现场远端分流、近端警戒、交通管制、信息发布、疏导滞留车辆，防止二次事故发生。3.医疗救护组：由周口市医疗急救中心、周口市第一人民医院、川汇区第二人民医院组成，组长由周口市医疗急救中心主任刘芳担任，负责伤员检伤分类、现场急救、转运收治工作。4.环境监测组：由周口市生态环境局组成，组长由周口市生态环境局监测科科长黄磊担任，负责现场大气、土壤、水体环境监测，处置泄漏危险化学品，防控环境污染扩散。5.宣传舆情组：由大广高速有限公司综合部、周口市网信办组成，组长由大广高速综合部主任陈丽担任，负责演练信息发布、舆情监测引导，回应社会关切，避免不实信息传播引发公众恐慌。6.后勤保障组：由大广高速有限公司行政部组成，负责演练物资保障、通讯保障、现场指挥部搭建工作。7.事故调查组：由周口高速交警支队、周口市交通运输局组成，负责事故原因调查、固定证据、责任认定工作。三、演练实施脚本（按时间线推进）阶段一：接警上报与响应启动（时间：9:00-9:08）9:00:00，大广高速周口段监控中心视频巡检员李萌按照返程高峰巡检要求，每10分钟对重点团雾易发路段巡检一次，通过K128+200路侧高清球机发现K128+300下行方向有大量黑色烟雾升腾，立即拉近探头焦距确认，发现多车相撞起火，第一时间通过内部对讲系统向监控中心值班班长赵刚报告：“报告赵班长，G45下行K128+300段发生多车相撞事故，现场有大面积燃爆烟雾，双向通行中断，请求指示！”9:00:42，值班班长赵刚立即指令李萌：“立刻锁定现场探头，每20秒更新一次现场画面，立即通过全线可变情报板发布‘K128段事故警示’，通知就近的路巡一大队两分钟内出发前往现场核实，我立即上报指挥中心。”9:01:15，赵刚拨通监控中心主任、应急办主任张涛的电话上报：“张主任，G45下行K128+300段突发多车相撞燃爆事故，已经通知路巡一大队前往核实，请求启动应急处置程序。”张涛立即指令：“立即按程序上报总指挥部，同时通报高速交警一大队、交通执法一大队，我马上向总经理张建国汇报。”9:03:20，路巡一大队队员王浩、刘强驾驶路巡巡逻车到达事故点上游3公里处，因道路已经滞留无法通行，两人携带执法记录仪、对讲机徒步前往事故点核实，9:04:10，王浩通过对讲机向监控中心上报：“指挥中心，指挥中心，我现在到达G45下行K128+300事故现场，经现场核实：事故为三车相撞，1辆大客车侧翻，1辆小客车被挤压变形，1辆装载液化气的重型货车发生泄漏爆燃，现场有大量人员伤亡，双向车道完全堵死，现场能见度不足50米，已经有滞留人员自行下车离开车辆，存在二次事故风险，请求立即调派消防、医疗、交警增援！”9:05:00，总指挥部总指挥张建国接到上报后，立即核实情况，按照《河南省高速公路突发事件应急预案》规定，符合二级应急响应启动条件，立即下达指令：第一，立即向河南省交通运输厅应急办、周口市应急管理局正式上报事故情况，启动大广高速突发事故二级应急响应；第二，通知所有参演单位15分钟内赶赴事故现场集结；第三，交通管控组立即出发开展远端分流，防止滞留车辆进一步增多。9:07:30，周口市应急管理局接到上报后，立即指令全市相关联动单位到位待命，支持现场救援，宣传舆情组立即通过大广高速官方微博、微信公众号发布先期信息，说明本次为应急演练，避免社会公众误解。本阶段响应启动程序符合要求，各单位收到指令后立即出动。阶段二：先期处置与交通管控（时间：9:08-9:18）9:08:20，高速交警一大队先头警力4辆警车、8名民警到达事故点外围，大队长李强立即对警力进行分工：“一组由副大队长王峰带领，立即前往下行K126+000位置设置第一级预警区，摆放反光锥桶封闭全车道，在预警区前端安排警力值守，防止车辆闯入事故区域；二组由指导员张燕带领，立即前往周口东互通立交下行入口、项城收费站下行入口封闭入口，引导车辆从大广高速转入宁洛高速，或者绕行G106国道，同时联系高德、百度导航平台，立即更新路况信息，推送绕行提示；三组在K131+000上行位置设置分流点，封闭上行靠近事故点的车道，引导上行车辆借对向半幅车道通行，暂时维持上行间断放行，所有民警必须做好自身防护，所有警示标识按照1公里预警距离设置，杜绝二次事故！”9:12:10，交通执法和路巡清障单位2台清障车、12名作业人员到达现场，配合交警摆放安全防护设施，累计在预警区、管控区摆放反光锥桶1260个，设置前方事故、减速慢行、封闭道路等警示标识38块，在2个主线入口、1个互通出口设置分流提示牌12块，完成交通管控设施布设，封闭事故点上下游共5公里范围的核心区域，所有无关车辆不得进入。9:14:30，路巡队员逐一对滞留车辆进行信息统计，累计统计滞留车辆1210辆，滞留人员约3200人，对情绪激动的驾驶员进行安抚，告知正在开展救援，很快就会疏通，同时统计滞留车辆中的孕妇、老人、病患等特殊人员，共统计特殊人员12名，安排接驳车辆先行转移出管控区，送到就近的周口东服务区休息。9:16:20，就近的周口川汇区卫生院1辆救护车、3名医护人员到达现场，对已经自行撤离到安全区的轻伤人员进行初步包扎、止血，累计处置轻伤人员8名，将2名已经救出的重伤员转移到安全区域等待市急救中心支援，所有先期处置人员撤离到距离事故点1000米外的安全集结区，因现场液化气持续泄漏，存在二次爆炸风险，要求所有人员严禁在现场使用明火、非防爆电子设备。9:17:40，宣传舆情组监测到有网民在抖音发布现场视频，配文“大广高速周口段发生大事故，死了好多人”，宣传舆情组立即在该评论区回复，同时官方发布公告：“本次为大广高速周口段组织的突发事件应急救援演练，不是真实事故，请大家不要恐慌，不信谣不传谣。”及时平息了不实舆情。本阶段交通管控到位，先期处置完成，等待专业救援力量到位。阶段三：核心救援展开（时间：9:18-9:45）9:18:10，周口市消防救援支队10辆消防车、45名指战员全部到达现场，消防指挥员、副支队长赵伟立即到总指挥部报到：“报告总指挥，周口市消防救援支队参演力量全部到位，请求开展救援！”总指挥张建国下达指令：“请立即开展灭火冷却，优先搜救被困人员，严密监控气瓶状况，防止发生大面积爆炸，最大限度减少人员伤亡！”9:19:30，消防救援力量划分为三个作业组：灭火组、冷却组、搜救组，灭火组出动2辆泡沫消防车，在距离事故点50米位置占据有利地形，对着火区域喷射泡沫压制火势；冷却组出动2辆水罐消防车，持续对液化石油气气瓶进行喷水降温，降低气瓶温度，防止气瓶超压爆炸；搜救组佩戴空气呼吸器、防爆头盔，进入事故车辆区域搜救被困人员。9:25:10，现场模拟发生小规模余爆，一块车辆残骸碎片飞出，擦伤一名搜救队员的左臂，搜救组长立即上报：“报告指挥部，现场发生余爆，一名队员轻伤，请求医疗支援！”医疗救护组立即派出医护人员前往，对队员进行包扎处理后转移到安全区，搜救工作暂停10分钟，确认现场安全后继续开展，符合应急处置规范。9:32:40，搜救组从侧翻的客运班车车厢内救出1名被困的重伤儿童，立即移交到场外医疗救护点，随后在路侧水沟内找到之前失联的乘客，经医护确认已经无生命体征，移交殡仪馆工作人员。9:35:20，现场明火被完全扑灭，液化气泄漏点被消防专业人员封堵，不再发生泄漏，气瓶温度降到32℃的安全范围，爆炸风险解除，消防救援指挥部向总指挥部报告：“报告总指挥，现场明火已扑灭，爆炸风险排除，所有被困人员全部搜救完成，请指示！”9:36:10，医疗救护组6辆救护车、20名医护人员已经在安全区搭建完成临时救护点，划分检伤分类区、重伤急救区、轻伤处置区，对所有救出的人员进行检伤分类，按照“先重后轻”的原则开展救治：对7名重伤员立即进行止血、骨折固定、建立静脉通路，分别用救护车转运到距离最近的周口市第一人民医院，医院提前开通绿色救援通道，20分钟内全部重伤员完成转运；对21名轻伤员进行伤口处理、包扎后，转运到川汇区第二人民医院进一步观察；4名遇难者遗体按照规范移交周口市殡仪馆，全部涉险人员处置完成，医疗救护组组长刘芳向总指挥部报告：“报告总指挥，所有28名伤员全部转运完毕，遇难者遗体完成移交，医疗救援任务完成。”9:40:15，周口市生态环境局环境监测组5名工作人员到达现场，立即对事故点周边的大气、土壤、路侧沟渠水体进行采样监测，10分钟后得出初步监测结果：监测点大气中非甲烷总烃浓度为11.2mg/m³，低于20mg/m³的安全阈值；土壤石油类污染物浓度为118mg/kg，远低于《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准》规定的4000mg/kg的管控值；路侧沟渠水体石油类浓度为0.02mg/L，符合GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准要求，未发生环境污染扩散。监测组组长黄磊向总指挥部报告：“报告总指挥，现场未发生超出标准的环境污染，泄漏的0.8吨柴油已经用120公斤吸油毡全部吸附收集，装入专用危废收纳桶，后续将按规范交由有资质单位处置，环境风险排除。”9:44:20，周口供电公司抢修人员到达现场，确认事故撞坏了路侧10KV高压供电线路，导致该路段12套监控设备、6块情报板全部停电，抢修人员立即切断故障线路电源，开展线路搭接抢修，9:44完成抢修，恢复该路段供电，所有监控设备、情报板恢复正常运行。本阶段核心救援任务全部完成，人员搜救、医疗救护、环境风险、爆炸风险全部排除。阶段四：清障抢修与交通恢复（时间：9:45-10:20）9:45:10，总指挥部确认所有风险排除后，下达清障抢修指令：“清障抢修组立即开展事故车辆拖离、路面清理、道路设施抢修作业，争取尽快恢复通行。”清障救援大队出动5台大型清障车、1台50吨汽车吊、2台铲车，共30名作业人员开展作业：首先用汽车吊将挤压变形的小型客车吊装到平板拖车上，拖离现场；然后用两台清障车配合将侧翻的客运班车扶正，拖离现场；最后将重型半挂货车拖离现场，所有事故车辆全部拖离后，清理路面的车辆残骸、破碎玻璃、轮胎碎片等杂物，对路面泄漏的油污进行清理。9:55:10，道路技术检测人员对事故点的路面、路基、护栏进行检测，经检测：事故点沥青路面损坏面积13.2㎡，波形梁防撞护栏损坏16米，路侧百米桩、警示标牌损坏3块，路基没有发生沉降、结构性损坏，具备抢修条件。抢修作业队伍20名施工人员、1台小型沥青摊铺机、1台压路机立即开展作业：切割清理损坏的路面，摊铺新沥青，碾压成型，更换损坏的防撞护栏，重新安装警示标牌，10:12完成全部抢修作业，经技术验收，路面平整度误差小于3mm，护栏防撞强度符合JTGD81-2017《公路交通安全设施设计规范》要求，全部指标合格，具备通车条件。10:15:00，交通管控组接到指令后，开始撤除管控设施，撤除远端分流点的封闭设施，开放之前关闭的高速公路入口，通知导航平台更新路况信息，发布“G45大广高速K128段处置完成，双向恢复通行”的提示信息，开始逐步疏导滞留车辆，先放行下游方向滞留车辆，再放行上行方向滞留车辆，10:18所有滞留车辆全部疏导完毕，双向交通恢复正常通行，通行速度恢复至100km/h的限定标准。10:19:30，交通管控组组长李强向总指挥部报告：“报告总指挥，现场管控设施全部撤除，双向交通恢复正常通行，滞留车辆全部疏散，交通疏导任务完成。”阶段五：响应终止与演练总