隧道照明基础施工方案

隧道照明基础施工方案我作为本项目的现场技术负责人，从前期现场勘测到方案编制全程参与，结合我们团队做过的近十个公路隧道项目的施工经验，把之前踩过的坑、总结的经验都整理进了这份方案，目的就是把隧道照明基础这个看似不起眼实则影响行车安全的关键环节做扎实，为后续照明系统安装打好基础。本方案针对本项目双向四车道分离式山区隧道的实际情况编制，所有要求都贴合现场实际，可落地性强，具体内容如下：1工程概况及编制依据1.1工程概况本隧道全长近三公里，设计为双向分离式车道，通车后预计日均车流量较大，尤其是大货车占比不低，对隧道照明的稳定性要求很高。根据设计要求，隧道照明分入口加强段、中间基本段、出口加强段三个部分，照明方式采用侧壁低位布灯加拱顶中托布灯结合的方式，全隧道一共需要做276个照明基础，其中侧壁基础232个，拱顶吊架基础32个，洞口独立基础12个。我刚进场复测的时候就发现，隧道中段有近一公里的围岩偏软，二衬施工完成后侧墙局部有不平整的情况，给基础定位开挖增加了一点难度，所以方案里也针对性做了调整，避免出现基础不稳或者位置偏差的问题。1.2编制依据本方案主要依据现行的公路隧道施工技术规范、公路照明技术条件、隧道工程质量验收统一标准，还有本项目的设计图纸、现场勘测的实际数据编制，另外我也翻了我们团队之前做同类型隧道的施工记录，把之前碰到的位置冲突、螺栓偏移、混凝土开裂这些问题都提前做了预防，确保方案既能符合规范要求，又能避开实际施工里容易踩的坑。2施工准备工作凡事预则立，不预则废，我们在正式动工前把所有准备工作都落到位，避免动工了才缺东少西耽误工期，具体安排如下：2.1技术准备首先我们技术部提前半个月就把所有基础的位置和隧道内已做好的排水、通风、通信管线位置做了核对，果不其然发现有3个基础的设计位置刚好和侧埋的排水管冲突，我们提前和设计、监理沟通做了位置微调，避免了挖到管线再改的麻烦。复核完成后我们用全站仪做了现场放线，每个基础点位都打了木质定位桩，标注好了中心坐标和设计高程，放完线之后我们执行换手复核制度，一个测量员放完另一个测量员再复测一遍，我自己也抽了三分之一的点位重新核对，确保点位没有错。最后施工前给所有施工班组做了技术交底，把每个环节的要求、容易出错的地方都讲透，还把之前项目出问题的照片给工人看了，大家都心里有数，不会拿小事不当回事。2.2材料准备所有进场材料都提前送样检测，合格之后才允许进场。钢筋用符合设计要求的热轧带肋钢筋，进场后垫高堆放在洞外料场，用彩条布盖好防止生锈；混凝土我们根据不同基础的大小，提前和搅拌站说好，侧墙小基坑用细石混凝土，方便振捣密实，大的独立基础用普通商品混凝土就行；预埋螺栓、接线盒这些小部件，我特意要求材料员清点数量之后都放进库房存放，螺栓提前刷了一遍防锈漆，接线盒的管口都提前用塑料纸堵好，防止进灰进水。说起来我也吃过这个亏，好几年前干一个项目的时候，把螺栓堆在露天，淋了半个月雨，丝扣都锈死了，最后安装的时候挨个磨，耽误了三天工期，这次说什么也不能出这个问题。2.3人员机具准备我们专门配了一个12人的施工班组，其中有2名开挖工、3名钢筋工、4名混凝土工、2名杂工还有1个专门的带班师傅，这个带班师傅跟着我干了快十年，做过不少隧道基础，干活细心靠谱，放心交给他。机具方面，风镐、钻孔机、小型振捣棒、电焊机、全站仪这些都提前检修好了，备用发电机也放在洞口随时能用，就怕隧道里临时停电耽误混凝土浇筑，另外我们也配了有害气体检测仪，每天进洞前都要测浓度，确保安全。3主要施工工艺及质量控制要点准备工作全部到位后，就进入正式施工环节，我们严格按照工艺流程施工，针对不同位置的基础做了差异化的要求，具体如下：3.1总体施工工艺流程我们的施工流程是：放线定位→基坑开挖→基底清理处理→钢筋骨架安装→预埋部件定位固定→模板安装固定→混凝土浇筑→养护→拆模→工序验收，每一步都走完验收合格再走下一步，绝不抢工跳过环节。3.2不同类型基础的施工要点3.2.1隧道侧壁照明基础侧壁基础是数量最多的，也是最容易出小问题的，我们这个隧道是二衬施工完成后再做照明基础，所以第一步就是按照定位点在侧墙凿基坑。凿之前我们给工人标好了二衬内部钢筋的大致位置，要求凿的时候慢一点，碰到钢筋不要硬凿，及时告诉技术人员调整基坑位置，避免破坏二衬结构安全。基坑的尺寸要求比设计大3-5公分，方便安装钢筋骨架，凿完之后把所有浮渣碎块都清理出去，我要求工人必须用高压水把基底冲干净，不能留一点浮渣，不然混凝土和基底结合不好，用个几年基础下沉，照明灯歪了，到时候再修太麻烦。钢筋骨架我们都提前在洞外预制好，运进洞直接安装，比现场绑扎效率高很多，尺寸也准。最关键的就是预埋螺栓的间距，我要求工人安装完之后必须用卡尺挨个量，偏差超过2毫米就得调整，绝对不能将就。说起来我刚干这行的时候就出过这个错，当时嫌麻烦没仔细量，最后十个基础有三个螺栓不对，凿了重新浇混凝土，耽误了一周工期，那阵子我天天泡在工地，所以现在不管多忙，我都会抽时间抽查至少十分之一的螺栓间距，把好这道关。另外接线盒也要同步埋进去，位置要对准后期穿线的方向，安装完之后我们再挨个检查管口封堵，堵不严不能浇混凝土，防止水泥浆进去堵管。模板我们用定制的小钢模，固定好之后检查垂直度和高程，确认没问题再浇混凝土，用细石混凝土下料，用小型振捣棒振捣，不能硬碰螺栓和模板，防止螺栓移位，振捣到不冒气泡就停，避免过震导致混凝土离析。3.2.2洞口加强段独立基础洞口位置因为温差大、车辆震动也大，所以我们要求基础比设计深度多挖10公分，钢筋直径比设计加粗一个规格，预埋螺栓全部用双螺母防松，浇完混凝土之后养护时间比侧壁基础多3天，就是防止温差太大导致混凝土开裂，影响基础稳定性。洞口的基础还要做排水坡，基础顶部比周围地面高2公分，避免下雨积水泡螺栓，细节做好了才能用得久。3.2.3拱顶吊架基础拱顶的吊架基础因为在高处，施工的时候要搭操作脚手架，我们要求脚手架必须搭稳，工人系安全带，基础钻孔的时候要控制深度，不能打穿拱顶衬砌，钻孔完之后把孔里的灰清干净，注入植筋胶再放预埋螺栓，凝固之后拉拔检测合格才能浇混凝土，确保吊架能承受住灯具的重量，不会掉下来。3.3整体质量控制要点第一是位置偏差控制，要求基础中心位置偏差不超过10毫米，高程偏差不超过5毫米，放完线必须复核，浇完混凝土还要再测一遍，不对就及时整改；第二是预埋部件保护，混凝土浇完之后立刻把螺栓上的水泥浆清理干净，缠上塑料膜再抹黄油，防止生锈，后期安装的时候拧螺母顺畅，我见过太多因为没保护，丝扣坏了只能重新做基础的例子，这个小步骤一定不能省；第三是混凝土养护，常温下浇完12小时就要盖土工布洒水养护，养护时间最少7天，侧壁基础不好洒水，我们就用湿布把基础裹住，每天浇两次水保持湿润，绝对不能让混凝土风干开裂。4安全文明施工保障措施隧道里面施工，安全永远是第一位的，我们制定了明确的保障措施，everyone都要遵守：4.1安全管理要求所有工人进洞必须戴安全帽、穿反光背心，洞口做进洞登记，每次进洞都要清点人数，避免有人留在洞里没人知道。每天进洞前必须用有害气体检测仪测隧道内的一氧化碳、瓦斯浓度，合格了才能进去施工。隧道内的用电线路全部架空布置，不能拖在地上被车压被人踩，所有机具都接好地线，每天电工都要巡查一遍线路，有破皮老化立刻更换。施工的时候隧道里还有其他项目的车辆通行，我们在施工路段两端提前放好警示标志，安排专人指挥交通，避免撞人出事。我每天早上开工前的班前会都要讲一遍安全，哪怕工人嫌我啰嗦我也得说，大家出来干活都平平安安的比什么都强，出了事对谁都不好。4.2文明施工要求每天施工产生的渣土废料，我们当天下班之前都清理出洞，运到指定的弃渣场堆放，不能堆在隧道里占用行车通道，施工产生的废水都排到洞外的沉淀池，沉淀之后再排放，不污染环境。每个施工班完工之后都要把自己的工具整理好，多余的材料运出洞，保持隧道内通道整洁畅通。4.3成品保护要求刚浇好的混凝土基础七天之内不能碰，不能在上面堆东西，我们在刚做好的基础旁边插个小警示牌，提醒大家注意，碰歪了螺栓碰裂了混凝土，整改起来费钱费力，大家多注意一点就能省很多事。5质量验收要求我们严格执行三级验收制度，每一道工序都不放过：首先是班组自检，干完活自己先检查一遍，有问题自己改；然后是项目部技术部复检，我带着技术人员挨个环节查，合格了再报监理；最后是监理单位验收，上一道工序不合格绝对不进入下一道工序，比如基坑挖完了，尺寸不对、浮渣没清干净，绝对不允许绑钢筋浇混凝土。所有基础都做完之后，我们会做整体竣工验收，挨个检查基础的位置、高程、螺栓间距、混凝土强度，有没有开裂等问题，只要超出规范允许的偏差，哪怕差一点点我们都整改，绝对不把问题留给后续的照明安装工序，更不能给通车后的运营留安全隐患。结尾总的来说，隧道照明基础看起来是隧道施工里的一个小分