调车员（山上、山下）安全操作规程培训

调车员（山上、山下）安全操作规程培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01调车员岗位概述与重要性02通用安全操作规程基础03山上调车员安全操作规程04山下调车员安全操作规程CONTENTS目录05特殊作业安全操作规范06事故应急处理与预防07安全培训与考核管理01调车员岗位概述与重要性岗位基础职责调车员岗位职责与核心任务调车员必须取得操作证方可上岗，需熟悉《铁路技规》和行车信号，掌握现场线路（区间、站线、采场、排土场等）技术状况，严格服从调度和车站值班员指挥。列车运行引导与控制负责引导列车运行，包括推进和牵引作业，需彻底瞭望信号、道岔及线路情况，按规定速度行驶，密切注意道口、行人及障碍物，及时显示鸣笛信号。车辆编组与连接作业承担列车编组、解体、甩挂、取送等工作，连挂车辆前检查车钩、调整钩位、打好止轮器，挂车后进行撑钩试验确认挂牢，摘解车辆按“一查、二关、三摘、四提钩、五显示”步骤操作。安全检查与防护作业前检查信号灯、信号旗、止轮器等工具完好性，确认货物装载牢固、无偏重超限；运行中监控车辆动态，发现异状立即显示停车信号，落实防溜措施，确保列车和人员安全。应急处理与报告遇车辆脱轨、制动故障等紧急情况，立即放车长阀停车并报告调度；请求救援时在来车方向50米处设防；参与事故处理并保护现场，按规定做好交接班记录。调车作业安全的重要性与风险分析调车作业的核心安全地位调车员是铁路运输系统的关键角色，负责列车编组、解体、取送等作业，其操作直接关系到列车运行安全、货物运输效率及作业人员生命安全，是铁路安全生产的重要保障环节。常见安全风险类型调车作业面临多类风险，包括车辆脱轨、燃轴、制动失效等设备故障风险；人员违规操作、防护不当导致的人身伤害风险；以及恶劣天气、线路复杂等环境因素引发的作业风险。典型事故案例警示历史案例显示，因调车员未执行"一度停车"制度、防溜措施不到位或信号指令误判，曾导致车辆溜逸、连挂碰撞等事故，造成设备损坏及人员伤亡，凸显严格遵守规程的必要性。风险后果与影响调车作业安全事故不仅会造成直接的经济损失，还可能导致运输中断、线路堵塞，影响铁路路网整体运行效率，甚至引发社会不良影响，因此必须强化风险防控意识。

调车员资质要求与任职条件01持证上岗要求调车员必须取得相应的操作证后方可上岗作业，确保具备合法的从业资格。

02专业知识掌握熟悉和遵守《铁路技规》和行车信号，熟悉现场（区间、站线、采场、排土场等）线路及设备技术状况。

03技能要求掌握所操作的各种铁路运输车辆的构造、性能、工作原理、技术标准及要求，能够熟练进行列车编组、解体、甩挂、取送等作业。

04身体与职业素养工作前严禁饮酒，需保持清醒状态；应具备良好的沟通协调能力，能与调度、车站值班员、司机等有效配合，确保作业安全、准确、及时完成。02通用安全操作规程基础铁路技规与行车信号基础铁路技规的核心地位调车员必须熟悉和遵守《铁路技规》，这是铁路行车安全的基本法规，涵盖了技术标准、作业程序和安全要求，是保障调车作业规范化、标准化的根本依据。行车信号的重要性调车员需熟练掌握各类行车信号（包括手信号、固定信号等）的显示方式和含义，确保在调车作业中能够准确识别和执行信号指令，避免因信号误判导致事故。信号工具的规范使用上岗前必须检查信号灯、信号旗等信号用具是否完好，确保其能正常显示。作业中应正确使用信号工具，传递清晰、准确的指令，如连挂、停车、发车等关键信号。

调车工具与设备检查规范

基础工具检查要求调车员上岗前必须检查信号灯、信号旗、铁制止轮器等工具，确保其功能完好、状态正常，发现损坏或失效的工具应立即更换。

安全防护装置检查检查车梯扶手、防护栏杆是否牢固，挂四辆以上列车运行时，最后一辆必须有安全栏杆；调车员应配接车长阀，确保拉绳无破损且长短合适。

制动系统检查要点检查车辆制动系统，包括车钩连接状态、制动软管是否完好，监督检车人员对制动机构进行全面试验，未经试验不得进行调车作业。

线路与信号设备检查熟悉现场线路（区间、站线、采场、排土场）技术状况，确认道岔开通位置正确、信号显示正常，库内调车作业前需确认线路畅通无障碍物。基础防护装备配置个人防护装备穿戴要求

调车员上岗必须穿戴符合规定的防护服、安全帽、安全鞋，确保身体关键部位得到有效防护。防护装备检查标准

班前需检查防护装备完好性，如安全帽系带牢固、安全鞋防滑性能良好、防护服无破损，发现问题立即更换。特殊环境防护补充

大风、雨雪等恶劣天气需加穿反光背心；夜间或低照明环境作业时，必须配备可发光的信号标识或照明设备。作业全程穿戴规范

从进入作业现场至离开，必须全程按规定穿戴防护装备，严禁在作业期间擅自脱卸安全帽、防护服等关键防护用品。

作业前安全确认流程资质与制度掌握确认调车员必须取得操作证后方可上岗作业，熟悉并遵守《铁路技规》和行车信号规定，同时熟知现场线路（区间、站线、采场、排土场等）情况。

工具与安全设施检查检查车长阀、信号灯、信号旗、铁制止轮器、车梯扶手及防护栏杆等用品工具完好性；挂四辆以上列车运行时，最后一辆必须有安全栏杆，调车员应配接车长阀。

车辆与货物状态检查装车前对货物装载牢固性、偏重、极限情况进行检查，发现装载不牢、偏重及超限货物及时报告处理；检查车钩状态，调好钩位，确保连接可靠。

制动与信号系统测试监督协助检车人员对制动机构进行全面试验（包括更换闸瓦、检查勾贝行程等），未经试验有权拒绝作业；确认发车信号无误，撤除禁止移动信号后，方可给出发车信号。03山上调车员安全操作规程

山上作业环境特点与风险防控山上作业环境主要特点山上调车作业区域包含区间、站线、采场、排土场等复杂线路，地形多变，存在坡道、弯道等特殊路段，且可能涉及电铲等大型设备作业区域。

线路与设备风险点识别需重点关注线路障碍物、道岔状态、信号显示情况，以及电铲旋转作业对调车进路的影响，特别是距电铲50米范围内的动态变化。

特殊路段速度控制标准固定线上坡限速35km/h，下坡25km/h；半固定线运行25km/h；移动线调车作业及挂扒犁、汽吊运行15km/h；进站停车及回送故障车10km/h。

电铲作业区域安全防控措施驶入装载线时，须注意电铲旋转情况并及时鸣笛，距电铲50m时减速至5km/h；遇电铲或清道工显示防护信号，必须立即停车，待信号解除后方可进车。

列车编组与连挂作业规范货物装载检查要求调车员在装车时，应对货物装载牢固、偏重、极限情况进行检查。发现装载不牢、偏重及超限货物应及时报告处理。

车钩检查与连挂操作车辆连接前，必须检查车钩、调好钩位，打好掩，再显示连挂信号挂车；挂车后，要作撑钩试验，确认挂牢。挂车时务必做到先停、再挂，下坡挂车，应采取可靠的止轮措施。

连挂速度限制通过地磅及连挂车辆时，速度不得超过3km/h。

列车编组安全要求挂四辆以上列车运行，最后一辆必须有安全栏杆。调车员应配接车长阀。

装载线作业安全要求电铲区域安全瞭望与鸣笛驶入装载线时，调车员应密切注意电铲旋转情况，随时向司机发出鸣笛信号，提示周围人员注意安全。

限速行驶规定距电铲50m时，必须将车速减速至5km/h，确保有足够时间应对突发情况。

防护信号响应发现电铲和清道工显示防护信号时，应立即停车，待信号解除后方可继续进车作业。

货物装载检查装车时，调车员应对货物装载牢固性、是否偏重及是否超限等情况进行检查，发现问题及时报告处理。卸车作业安全操作流程卸车前检查确认调车员需确认卸车区域线路畅通、无障碍物，检查车辆制动系统及起翻装置状态良好，确保具备安全卸车条件。安全起翻操作规范严格执行安全起翻程序，避免因操作不当导致扣车、裂帮或车辆错位；卸车过程中需密切监控车体状态，发现异常立即停止作业。卸车后车体复位要求卸车完成后，必须将车体恢复至原位，确认车厢锁定装置正常，未复位的车体严禁行车，防止运行中发生意外。卸车区域安全监护作业期间调车员需坚守岗位，严禁擅自离岗，密切关注周边环境，防止人员、设备进入危险区域，确保卸车作业安全有序。

山上调车运行速度规定固定线上坡速度在固定线路上坡行驶时，调车运行速度不得超过35km/h，确保动力与制动平衡，防止溜坡风险。

固定线下坡速度固定线路下坡行驶时，速度严格控制在25km/h以内，需提前检查制动系统，必要时采取辅助制动措施。

半固定线运行速度半固定线路运行速度限制为25km/h，因线路稳定性较固定线差，需加强瞭望并注意道岔及路基状况。

移动线及特殊作业速度移动线调车作业、挂扒犁或汽吊运行时，速度不得超过15km/h；通过地磅及连挂车辆时，限速3km/h，确保作业精准安全。

进站停车及故障车回送速度进站停车及回送故障车时，速度控制在10km/h，便于观察站内情况及应对突发状况，保障站内作业安全。坡道与曲线作业安全措施坡道停车防溜要求在坡道上临时摘甩车辆时，必须保持车辆处于良好制动状态，同时使用止轮器做好止轮措施，防止车辆溜逸。坡道挂车操作规范下坡挂车时，应采取可靠的止轮措施，务必做到先停、再挂，确保连挂安全。曲线运行速度控制推进运行至曲线前，必须向司机显示鸣笛信号并减速，确保列车在曲线段运行稳定，防止脱轨。曲线作业瞭望要求在曲线作业时，调车员应彻底瞭望，确认信号及道岔、线路情况，密切注意线路附近行人、牲畜及障碍物，及时显示鸣笛信号。04山下调车员安全操作规程

山下作业区域特征与注意事项山下作业区域主要特征山下作业区域通常涉及车站、库内、平面交叉道口、隧道及货物站台等复杂环境，线路设备技术状况要求高，人员与物流交汇频繁。

上下车安全操作规范严格执行“五不上”“五不下”制度。上车时不逆向上、不超5km/h速度上、不踩未看清扶手等；下车时不地面不平坦下、不超10km/h速度下、不在道岔处及冰雪地面未停稳时下。

作业中禁止行为规定严禁骑车帮、站车钩、跨车；不得在翻斗车箱内或司机反方向站立；不准攀登棚顶、戴有色镜、用信号旗遮挡视线；横跨线路必须左右瞭望。

特殊作业安全控制推进运行至道口或曲线前须鸣笛减速；进库装车前确认线路畅通，车速控制在5km/h内；列车运行前检查车下无障碍物并试风确认通风良好；库内装车需全程监视并做好个人防护。

上下车"五不上""五不下"制度01上车"五不上"具体规定不逆向上车；脚踏扶手未看清不上；超过5km/h速度不上；地点不平坦不上；货物站台内不上。

02下车"五不下"具体规定地面不平坦不下；车速超过10km/h不下；站台内不下；道岔处不下；地面有雪冰、水时，停稳后再下。

03制度核心安全原则通过明确禁止不安全上下车场景，从源头预防跌落、碰撞等人身伤害事故，保障调车员作业安全。01推进运行与试拉作业规范推进运行前试拉要求推进运行前必须对车列进行试拉，确认车辆全部挂好后方可推送运行，防止车辆分离导致事故。02推进运行瞭望与信号要求调车员应彻底瞭望，确认信号、道岔及线路情况，密切注意道口、线路附近行人、牲畜及障碍物，及时显示鸣笛信号。03推进运行速度控制按规定速度引导列车运行，如库内调车作业限速5km/h，接近连挂车辆及大中修平板车载有车体时限速3km/h。04特殊区段推进运行规定推进运行至平面交叉道口或进入曲线前，必须向司机显示鸣笛信号并减速；进库装车时控制车速在5km/h内，确认线路无障碍物。库内调车作业安全要求

作业前计划确认库内捣调作业前，必须与相关人员联系彻底，弄清作业计划，严禁臆测行车，作业中应听从库内作业负责人员的指挥。

进路与障碍物确认进库装车前必须对线路认真瞭望，确认库内线路畅通、无障碍物，同时控制车速在5km/h内。

联挂与速度控制库内调车作业限速5km/h，接近连挂车辆及大中修平板车载有车体时限速3km/h，必须停稳后上下车。

动态瞭望与应急处置作业中应加强瞭望，确认进路，发现险情立即显示停车信号；回送事故车或无制动车辆时限速10km/h。道岔操作与信号确认流程道岔扳动与定位恢复调车作业中负责扳动无人管理的道岔，作业完成后须将道岔恢复定位，确保后续行车安全。信号显示与发车确认调车员应确认发车信号无误后，向机车显示发车信号，并核对乘车信号，严禁臆测行车。进路与道岔状态确认推进运行中，需彻底瞭望，确认信号、道岔开通情况及线路有无障碍，确保进路安全。手动道岔一度停车制度机车车辆行至手动道岔前必须一度停车，调车员扳好道岔并确认尖轨密贴后，方可指挥机车通过。05特殊作业安全操作规范无制动车辆处理操作规程

作业前准备与沟通无制动车辆送库前，调车员必须得到列检人员交待的注意事项，明确车辆状态及操作限制。车辆数量限制规定每次送库空车数量不得超过两台，重车不得超过一台，确保运输过程中的可控性。运行速度控制标准回送无制动车辆时，运行速度严格控制在10km/h以内，确保应急情况下能及时停车。防溜与制动保障措施在坡道上临时摘甩无制动车辆时，必须保持车辆处于良好制动状态，同时使用止轮器做好止轮措施。故障车辆救援与防护措施

救援前联系与汇报车辆运行中发生故障需救援时，调车员必须立即与车站、调度联系，报告故障情况、位置及需要救援的具体需求。

救援现场安全设防在来车方向距离救援车50m处设置防护，确保救援车辆到达设防处时，调车员随乘引导，防止次生事故发生。

故障消除后的移动确认故障消除后，调车员需再次与车站、调度联系，经确认同意后，方可按照指定地点移动车辆，恢复正常作业。危险品车辆调运安全规定

隔离车配置要求运送石脑油、液化气、酒精等危险品车辆时，必须按规定带隔离车，确保行车安全。禁火禁源管理运输易燃、易爆危险品车辆时，严禁吸烟、携带火源，杜绝明火引发安全事故。尽头线停放安全距离危险品车辆在尽头线存放时，距车档不少于20米，确保紧急情况下有足够安全缓冲空间。装载检查与报告调车员需对危险品装载牢固、偏重、超限情况进行检查，发现问题立即报告处理，严禁违规发车。

恶劣天气作业安全应对策略

大风天气作业规定遇八级及以上大风时，应立即停止调车作业，确保人员与设备安全。

雨雪天气上下车要求大风、雨雪天气必须待车停稳后再上下车，严禁在车辆运行中上下车。

恶劣天气视线保障措施无照明或照明不好，天气恶劣影响视线看不到五车远时，应停止调车作业。

地面有雪冰、水时下车规定地面有雪冰、水时，必须待车停稳后再下车，防止滑倒摔伤。06事故应急处理与预防

常见事故类型与原因分析脱轨事故多因超速行驶、线路不良、车辆装载超限或道岔故障引发，如未按规定速度通过曲线或移动线，导致轮对脱离轨道。

车辆溜逸主要由于防溜措施不到位，如未使用止轮器、未拧紧手闸，或在坡道上临时摘甩车辆时制动失效，造成车辆自行滑动。

人员伤亡多因违章上下车（如超速上下车、逆向上车）、在车钩或车帮站立、横跨线路未瞭望，或被运行中车辆碰撞所致。

制动失效源于制动系统检查不到位，如车长阀损坏、风管连接不良、制动轨脱落，或未按规定试风，导致无法有效停车。

货物装载事故因货物装载不牢、偏重或超限未及时处理，运行中发生货物坠落、车辆偏载，引发列车失衡或线路堵塞。

紧急停车信号使用规范紧急停车信号的触发条件当运行中车辆发生脱轨、燃轴、制动轨脱落等故障，或发现威胁列车与人身安全的紧急情况时，调车员必须立即发出停车信号。

紧急停车信号的操作方式调车员应立即放车长阀实施紧急停车，并同时显示停车手信号，确保司机能及时接收并采取制动措施。

停车后的现场处置要求停车后，调车员需立即检查现场情况，及时向调度、车站报告事故或故障详情，并采取必要的防护措施防止事态扩大。

脱轨与制动失效应急处置脱轨事故应急处置运行中车辆发生脱轨时，调车员必须立即采取措施，如使用车长阀停车，并向调度、车站报告事故情况，保护现场等待救援。

制动失效应急措施发现制动失效等威胁列车与人身安全的紧急情况，调车员要立即放车长阀停车，在坡道上临时摘甩车辆时，必须保持车辆良好制动状态并用止轮器做好止轮措施。

故障救援防护设置列车运行中因故请求救援时，调车员须与车站、调度联系，在来车方向距离救援车50m处设防，救援车辆到达后随乘引导。

事故报告与现场保护流程立即报告与信息传递运行中车辆发生脱轨、燃轴、制动轨脱落等故障和各类事故时，调车员必须立即采取措施，并第一时间向调度、车站报告，说明事故类型、地点、时间及人员伤亡情况。

现场安全防护设置列车运行中因故请求救援时，调车员须与车站、调度联系，在来车方向距离救援车50m处设置防护，待救援车辆到达后随乘引导；发现威胁安全的紧急情况，立即放车长阀停车。

现场原状保护要求事故发生后，调车员应保护事故现场原状，不得擅自移动车辆、货物及相关痕迹物证，禁止无关人员进入事故区域，为后续调查提供原始依据。

配合调查与记录提交调车员需配合事故处理人员的调查工作，如实提供作业过程、信号显示、设备状态等信息，并按要求提交书面事故经过报告及相关记录。07安全培训与考核管理调车员安全培训体系岗前资质与基础培训调车员上岗前必须取得操作证，熟悉《铁路技规》和行车信号，掌握现场线路（区间、站线、采场、排土场）情况，并通过专业技能考核。操作规程与技能培训定期组织学习山上、山下及段内调车操作规程，重点培