码头护舷安装技术交底培训

码头护舷安装技术交底培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01工程概况与技术标准02护舷类型与选型技术03施工准备工作04施工工艺流程CONTENTS目录05质量控制与验收标准06安全操作规程07常见问题与解决方案08后期维护与管理01工程概况与技术标准

项目背景与工程参数工程概况以青岛港董家口港区青岛港集团40万吨矿石码头工程为例，本次护舷安装工程是码头结构防护的关键环节，直接关系到船舶停靠安全与码头结构耐久性。

工程数量与进度要求本次工程需安装护舷15个，施工需严格按照预定工期推进，确保码头按期投入使用。

质量标准依据护舷的型号、规格应满足设计要求，并符合现行行业标准《橡胶护舷》（HG/T2866）等的有关规定；固定构造及配件的规格、质量及防腐处理也需满足设计要求。

护舷安装技术标准依据材料与配件标准护舷型号、规格需满足设计要求，并符合现行行业标准《橡胶护舷》〔HG/T2866〕。固定构造及螺栓、螺母、链索、卡具等配件的规格、质量及防腐处理应满足设计要求。

安装质量标准固定式护舷底盘与码头接触应严密。螺母应满扣拧紧，螺栓外露2-3扣，顶端缩进护舷内深度需符合设计要求。连接卡具应拧紧。

允许偏差及检验标准陆上安装标高允许偏差为〔+〕20mm，检测方法为用水准仪逐件测量1点；间距允许偏差为〔+〕50mm，检测方法为用钢尺逐件测量1点。

相关施工规范施工需遵循《码头结构施工规范》JTS215-2018、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008、《码头附属设施技术规范》(JTS169-2017)等相关标准。

护舷材料性能要求护舷型号与规格要求护舷的型号、规格应满足设计要求，并符合现行行业标准《橡胶护舷》〔HG/T2866〕等的有关规定。

固定构造及配件性能要求护舷的固定构造和所承受的螺栓、螺母、链索、卡具等配件的规格、质量及防腐处理应满足设计要求。

高分子材料性能特点高分子材料具有较高的弹性和耐久性，适用于承受大冲击力和长期摩擦的场合。

复合材料性能特点复合材料结合了高分子材料和橡胶材料的优点，具有更高的弹性和耐久性，适用于承受大冲击力和高摩擦的场合。

橡胶材料性能特点橡胶材料具有较好的弹性和耐磨性，适用于承受中等冲击力和摩擦的场合。02护舷类型与选型技术护舷分类与特性对比按材质分类及特性橡胶护舷：具有较好弹性和耐磨性，适用于承受中等冲击力和摩擦场合，符合《橡胶护舷》（HG/T2866）标准；泡沫填充护舷：轻质、漂浮性好；钢制护舷：强度高但弹性较差，需附加防腐涂层应对盐雾腐蚀。按功能分类及适用场景吸能型：如鼓型橡胶护舷，压缩变形可有效分散冲击力，适用于大型集装箱船或油轮；防撞型：提供刚性防护；漂浮型：适应高桩码头潮差变化，保障船舶靠泊安全。高分子与复合材料护舷优势高分子材料：高弹性和耐久性，承受大冲击力和长期摩擦；复合材料：结合高分子与橡胶优点，兼具高弹性、高耐久性，适用于高冲击、高摩擦环境，提升护舷使用寿命。

选型影响因素分析船舶吨位与靠泊速度大型集装箱船或油轮需采用高吸能鼓型护舷以分散冲击力；小型船舶可选用D型或V型橡胶护舷。

码头结构类型重力式码头宜安装固定式护舷，高桩码头则需考虑浮动式护舷以适应潮差变化。

环境条件要求盐雾腐蚀严重的海域需选择耐候性更强的氯丁橡胶或附加防腐涂层的钢制护舷；紫外线强烈地区应选用抗UV配方橡胶。项目概况与选型背景青岛港项目护舷选型案例工程名称为青岛港董家口港区青岛港集团40万吨矿石码头工程，工程部位为护舷安装，工程数量15个，于2025年1月1日开展相关工作，护舷安装质量直接关系到港口运营效率、船舶安全及设施使用寿命。护舷型号规格选择该项目护舷的型号、规格满足设计要求，并符合现行行业标准《橡胶护舷》〔HG/T2866〕等的有关规定，选用橡胶护舷以适应码头船舶停靠的防护需求。选型考虑的关键因素综合考虑船舶吨位与靠泊速度，40万吨矿石码头的大型船舶靠泊需采用能有效分散冲击力的护舷类型；同时结合码头结构及海洋环境条件，确保护舷具备相应的性能以适应实际工况。配套配件规格与要求护舷的固定构造和所承受的螺栓、螺母、链索、卡具等配件的规格、质量及防腐处理满足设计要求，以保障护舷安装的稳固性和耐久性。03施工准备工作

技术准备与图纸复核

施工图纸审核要点核对护舷型号、规格是否满足设计要求及《橡胶护舷》（HG/T2866）标准，确认固定构造、螺栓、卡具等配件的规格、质量及防腐处理细节。

现场勘察与尺寸复核测量码头立面平整度，检查预埋定位盘角度与设计图纸一致性，确保安装基面无倾斜或裂缝，护舷间距符合规范（通常为船长的1/5~1/4）。

技术交底与方案编制组织施工人员进行技术、安全交底，明确施工流程、质量标准及允许偏差（如陆上安装标高允许偏差+20mm，间距允许偏差+50mm），编制专项施工方案并报批。

测量设备与工具校验对水准仪、钢尺、扭矩扳手等测量及安装工具进行检查和校验，确保其性能优良、精度满足施工要求，如水准仪用于标高测量，钢尺用于间距测量。01材料验收与质量控制护舷本体质量验收护舷的型号、规格应满足设计要求，并符合现行行业标准《橡胶护舷》（HG/T2866）等的有关规定。检查橡胶护舷的硫化程度、表面无裂纹。02配件质量与防腐验收固定构造和所承受的螺栓、螺母、链索、卡具等配件的规格、质量及防腐处理应满足设计要求。金属配件需通过盐雾试验，所有暴露金属件必须满足ISO9227中性盐雾试验500小时无红锈要求。03预埋件质量检查预埋护舷定位盘和U型环时，留意定位盘的角度，要和设计图纸一致。预埋件（如螺栓、锚链）的规格与防腐处理需符合设计要求。04材料进场检验程序橡胶护舷的型号、质量和数量满足设计要求，并向监理上报出厂质量证明文件和检验报告。对护舷预留孔内确认无异物，安装位置进行外观检查验收。主要施工设备配置施工设备与人员配置

配备50t汽车吊机用于护舷整体吊装，手拉葫芦辅助安装调整；测量设备包括水准仪（用于标高测量）、钢尺（用于间距测量）及全站仪（用于精准定位放样）；此外还需扭矩扳手（控制螺栓预紧力）、切割设备（拆卸旧护舷）等工具。人员配置及职责

项目管理团队含项目经理、技术负责人、质量员、安全员；施工作业人员包括起重工（负责吊装指挥）、安装工（负责护舷固定与螺栓紧固）、测量工（负责定位与偏差检测）及辅助工（负责现场清理与成品保护），特种作业人员需持有效证书上岗。设备安全与维护要求

起重设备使用前需检查吊索具、制动系统及驻车稳定性，确保符合《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；测量仪器需定期校准，精度满足《水运工程质量检验标准》要求；施工设备应建立维护台账，每日作业前进行功能检查。

现场环境与安全准备01施工区域环境勘察测量码头立面平整度，确保安装基面无倾斜或裂缝；结合潮汐情况确定作业时间段，提前收集天气信息，避开六级及以上大风或大雾视线不良等恶劣天气。

02安全警示与隔离措施施工现场设置安全警示牌，严禁闲杂人员入场；划定海侧作业平台并检查其牢固性，明确安全警戒区域，确保施工区域与外界有效隔离。

03施工设备与工具检查对起重机、吊索具、运输设备等进行检查，确保性能优良；检查扳手、作业平台等工具完好性，测量设备精度满足要求，确认起重工证书在有效期内。

04人员安全防护配备施工人员必须正确穿戴安全帽、救生衣，水上作业配备2个以上救生圈，作业人员安全绳及锚固点有效性需提前确认，患有高处作业禁忌症者不得从事起重指挥作业。04施工工艺流程

施工总体流程概述护舷安装施工主流程施工流程依次为：浇注胸墙底层时预埋护舷定位盘和U型环→浇注完胸墙面层且混凝土强度达标后清理螺栓孔→安装护舷→安装连接卡具→安装完毕清理现场。

前期预埋关键环节浇注胸墙底层时，需精准预埋护舷定位盘和U型环，特别注意定位盘角度与设计图纸一致，防止护舷安装后出现不正，影响外观质量。

安装阶段核心步骤护舷在材料院组装完成后，由托盘运至现场，使用50t汽车吊机并配合手拉葫芦在潮水适宜时进行安装；安装后按标准拧紧所有螺栓，再安装连接卡具。

施工前后辅助工作安装前需确保胸墙面层混凝土强度达到标准强度方可上车作业；安装过程中护舷临时摆放需垫木头以保护混凝土成品；安装完成后及时清理施工现场。预埋件施工技术要点

预埋时机与前期准备在浇注胸墙底层时同步预埋护舷定位盘和U型环，确保与混凝土结构同步成型。施工前需核对设计图纸，明确预埋件的规格、数量及安装位置。

定位盘角度控制预埋护舷定位盘时，需严格按照设计图纸控制角度，避免因角度偏差导致护舷安装后外观不正，影响整体工程质量。

预埋件防腐处理要求预埋件的螺栓、螺母、链索、卡具等配件的规格、质量及防腐处理应满足设计要求，确保在海洋等恶劣环境下的耐久性。

混凝土强度达标要求浇注完胸墙面层后，需待混凝土强度达到标准强度后，方可进行后续护舷安装作业，以保证施工安全和结构稳定性。护舷吊装与定位工艺吊装设备选择与工况要求采用50t汽车吊机进行橡胶护舷整体吊装，配合手拉葫芦辅助调整。作业时需选择潮水适宜时段，遇六级及以上大风、大雾或视线不良时，严禁进行起重作业。吊装前护舷组装与运输护舷在材料院由起重人员预先组装完成，通过托盘整体运输至安装现场。临时摆放时需垫设木头，防止混凝土成品受损。精准定位技术要点利用全站仪进行放样，确保护舷中心线与码头前沿线平行。预埋定位盘时严格控制角度与设计图纸一致，安装标高允许偏差为+20mm，间距允许偏差为+50mm。起重作业安全控制起重指挥人员需使用规定哨声、手势或信号，严禁多人指挥。起吊前确认吊点平衡，严禁在起重臂和吊起的重物下方停留或行走，禁止用人体平衡重量。

螺栓连接与紧固标准螺栓规格与质量要求护舷固定构造所使用的螺栓、螺母等配件的规格、质量及防腐处理应满足设计要求，符合相关行业标准。

螺母拧紧与螺栓外露要求螺母应满扣拧紧，螺栓应外露2-3扣，以确保连接的牢固性和可靠性。

螺栓顶端缩进深度规定螺栓顶端应缩进护舷内，深度需满足设计要求，防止螺栓突出影响护舷使用和船舶靠泊安全。

连接卡具紧固要求护舷的连接卡具应拧紧，确保护舷各部件连接紧密，共同发挥防护作用。连接卡具安装要求卡具规格与质量要求连接卡具的规格、质量及防腐处理应满足设计要求，其材质和性能需与护舷及码头结构相匹配，确保连接强度和耐久性。卡具安装紧固标准护舷安装好后，连接卡具应按标准要求拧紧，确保与护舷及固定结构紧密连接，无松动现象，以有效传递和分散船舶靠泊冲击力。安装顺序与协作要求连接卡具安装应在护舷螺栓按标准拧紧后进行，安装过程中需由专人操作，确保各卡具安装位置准确、受力均匀，与整体护舷安装协调一致。05质量控制与验收标准安装允许偏差规定

陆上安装标高允许偏差陆上护舷安装标高允许偏差为+20mm，检测方法为用水准仪逐件检查，每个检测单元设置1个测点。

陆上安装间距允许偏差陆上护舷安装间距允许偏差为+50mm，检测方法为用钢尺逐件检查，每个检测单元设置1个测点。

检测单元与数量要求护舷安装允许偏差的检验数量为逐件检查，确保每一个护舷的安装质量均符合偏差规定。检验数量与检测方法

陆上护舷标高检测检测单元和数量：逐件检查。单元测点：1点。检测方法：用水准仪测量，允许偏差为+20mm。陆上护舷间距检测检测单元和数量：逐件检查。单元测点：1点。检测方法：用钢尺量，允许偏差为+50mm。

质量验收流程与标准材料进场验收护舷的型号、规格应满足设计要求，并符合现行行业标准《橡胶护舷》（HG/T2866）等的有关规定。固定构造及螺栓、螺母、链索、卡具等配件的规格、质量及防腐处理需满足设计要求。

安装过程检验固定式护舷底盘与码头接触应严密，螺母满扣拧紧，螺栓外露2-3扣，顶端缩进护舷内深度符合设计要求，连接卡具需拧紧。安装过程中需留意混凝土成品保护，临时摆放护舷要垫木头。

允许偏差及检测方法陆上安装标高允许偏差为+20mm，采用水准仪逐件测量；间距允许偏差为+50mm，使用钢尺逐件检查，每个检测单元设1个测点。

验收组织与程序安装完成后清理施工现场，由工程技术负责人、质量员、安全员等组成验收小组，依据设计图纸、施工规范及技术交底文件进行综合验收，验收合格后方可投入使用。06安全操作规程起重作业安全规范作业人员资质要求从事起重作业的人员必须经专业安全技术培训并取得合格证方可上岗；患有高处作业禁忌症者，严禁从事起重指挥作业。起重指挥与信号规范应按规定使用哨声、手势或信号进行起重指挥，严禁多人指挥；起吊前需确认吊点平衡，起吊时禁止用人体平衡重量。作业环境安全控制如遇六级及以上大风或大雾视线不良，应立即停止起重作业；严禁作业人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。设备检查与操作要求起重设备使用前需检查吊索具、制动系统及电气设备，确保无漏电；起吊重物时，需先进行试吊，确认安全后方可正式起吊。

特殊作业人员要求持证上岗要求从事起重、焊接等特别作业人员，必须经专业安全技术培训并取得合格证方准上岗作业。

健康条件限制患有高处作业禁忌症者，不准从事起重指挥作业。

作业资质管理起重机、起重工的证书需在有效期内，并上报监理单位审批备案。

现场安全防护措施01人员安全防护要求进场施工人员必须佩戴安全帽，水上作业时还需穿戴救生衣，并配备2个以上救生圈。患有高处作业禁忌症者，严禁从事起重指挥作业。

02施工现场警示与隔离施工现场需设置明显安全警示牌，严禁闲杂人员入场。划定起重作业危险区域，严禁非作业人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

03起重作业安全规范严格遵循公司“三必需、五不准”规定，特种作业人员持证上岗。起重指挥需使用规定哨声、手势或信号，严禁多人指挥。遇六级及以上大风或大雾视线不良时，禁止起重作业。

04设备与用电安全管理施工前检查起重机、吊索具、运输设备等性能，确保其符合安全技术标准。电气设备需接地良好，无漏电现象。起吊时确保吊点平衡，禁止用人体平衡重量。

05环境保护与应急措施禁止将建筑生活垃圾、废液乱扔乱倒至海中，垃圾需定期陆上回收处理。作业平台需牢固，作业人员安全绳及锚固点需有效，配备应急预案以应对突发情况。恶劣天气应对预案预警响应机制建立气象信息实时监测系统，当预报风力达六级及以上或出现大雾导致视线不良时，立即启动预警，停止起重作业并疏散现场人员。设备与材料防护措施对50t汽车吊机等起重设备，需锚定稳固并收回吊臂；护舷等材料临时堆放时垫高并固定，防止被风吹动或雨水浸泡。人员安全保障方案提前规划紧急撤离路线，配备救生衣、救生圈等防护用品；施工人员需立即停止作业并撤离至安全区域，严禁在起重臂下或海边逗留。复工检查流程恶劣天气过后，需检查吊索具、电气设备绝缘性及护舷预埋件稳固性，经安全员确认无安全隐患后方可恢复施工。07常见问题与解决方案

安装偏差处理方法标高偏差调整当护舷安装标高偏差超过+20mm允许范围时，可通过增减定位盘下垫片厚度进行调整，确保用水准仪复测后符合设计要求。

间距偏差修正若护舷间距偏差大于+50mm，需重新调整相邻护舷位置，采用钢尺精确测量，确保间距均匀且满足船舶停靠防护需求。

预埋件角度偏差处理预埋定位盘角度与设计图纸不符时，应及时调整定位盘角度，必要时重新浇筑混凝土基础，避免护舷安装后外观不正影响使用。

螺栓连接偏差解决螺栓外露长度未达2-3扣或缩进护舷深度不足时，需重新紧固或更换螺栓，确保螺母满扣拧紧，顶端缩进深度符合设计标准。预埋件腐蚀应对措施

预埋件材料选择与防腐处理选用耐候性强的材料，如热镀锌钢材或不锈钢，金属配件需通过盐雾试验，符合ISO9227中性盐雾试验500小时无红锈要求。定期检查与紧固件更换建立月度巡检制度，检查预埋件镀层是否破损、螺栓是否松动，发现腐蚀或松动的紧固件及时更换，避免因预埋件腐蚀导致护舷脱落。表面防护与涂层维护对暴露的预埋件金属表面定期涂抹防腐涂层，在紫外线强烈地区选用抗UV配方防护剂，每2年进行一次涂层维护，延缓腐蚀速度。环境适应性防护措施在盐雾腐蚀严重的海域，采用附加防腐涂层的钢制预埋件，或选用氯丁橡胶等耐候性材料，确保护舷固定构造的防腐处理满足设计要求。

护舷脱落预防方案预埋件防腐处理预埋件（如螺栓、锚链）的规格与防腐处理需满足设计要求，所有暴露金属件必须满足ISO9227中性盐雾试验500小时无红锈要求。

螺栓紧固标准螺栓应外露2-3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，深度应满足设计要求，使用扭矩扳手，预紧力控制在设计值的±10