2026年接触网高级技师综合能力试题附答案

2026年接触网高级技师综合能力试题附答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.根据国铁集团2023版《接触网运行检修规程》规定，设计时速350km/h高速铁路接触网的接触线额定张力为（）A.15kNB.20kNC.25kND.30kN2.接触网发生覆冰舞动跳闸封闭线路后，首次试送电前测量接触网对地绝缘电阻，应采用额定电压不低于（）的兆欧表进行检测，合格后方可具备试送电条件A.1000VB.2500VC.5000VD.10000V3.城市轨道交通架空刚性接触网相邻汇流排对接接头的中心允许错位偏差为（）A.≤1mmB.≤2mmC.≤3mmD.≤5mm4.接触网支柱基础施工中，位于土质路堤地段的支柱，其基底距路基面的最小埋深应不小于（）A.0.3mB.0.5mC.0.6mD.1.0m5.受电弓动态包络线检测中，设计时速250km/h高速铁路的受电弓左右摆动量，应按不小于（）计算A.200mmB.250mmC.300mmD.350mm6.接触网接地装置中，双重绝缘区段的附加导线保护接地电阻应不大于（）A.4ΩB.10ΩC.30ΩD.50Ω7.全补偿简单直链形悬挂接触网，线索的温度变化计算中，基准温度取区段近（）年的平均气温A.5B.10C.15D.208.接触网发生断线故障抢修时，当断线下落至接触网对地安全距离不足要求，且天窗点时间不足以恢复原悬挂，采用临时接续方式恢复供电时，临时接触线对钢轨的最小安全距离应不小于（）A.200mmB.250mmC.300mmD.500mm9.以下哪种定位装置结构最适合小半径曲线区段高速线路接触网，能有效防止拉出值偏移反弹（）A.正定位B.反定位C.软定位D.弹性定位10.接触网静态检测中，锚段关节处两支接触悬挂的水平高差允许偏差为（）A.±10mmB.±20mmC.±30mmD.±50mm11.接触线接头线夹处接触线工作高度允许偏差为（）A.±5mmB.±10mmC.±20mmD.±30mm12.新型碳纤维腕臂相较于传统铝合金腕臂，其最大的优势是（）A.成本更低B.抗腐蚀性能更好C.重量更轻、舞动抑制能力更强D.安装更简便13.接触网覆冰舞动在线监测装置中，最能准确反映舞动幅值的监测参数是（）A.导线温度B.导线张力差C.绝缘子偏斜角度D.加速度传感器采集的振动参数14.高速铁路接触网天窗修作业中，V型天窗作业的上下行间隔安全距离应不小于（）A.1mB.1.5mC.2mD.2.5m15.接触网竣工验收中，接触线平直度检测，1m直尺测量允许最大间隙为（）A.0.1mmB.0.3mmC.0.5mmD.1.0mm16.全补偿链形悬挂接触网，当温度变化比设计最高温度高出10℃以上时，锚段关节最容易出现的缺陷是（）A.中心柱处两支悬挂脱开B.转换柱处非工作支抬高不够碰弓C.锚段窜动导致补偿器落到限界架D.补偿a值过大导致坠坨落地17.接触网远动监控系统中，接触网隔离开关的分合闸状态属于哪种信息类型（）A.模拟量输入B.开关量输入C.模拟量输出D.开关量输出18.当接触网发生机车受电弓挂上网衣异物故障，停车后异物缠绕在受电弓上无法直接摘除，正确的处置顺序是（）A.降弓、断电、接地、摘除异物B.断电、降弓、接地、摘除异物C.接地、断电、降弓、摘除异物D.降弓、接地、断电、摘除异物19.以下哪种材料的接触线，年均磨耗最低，适合大密度重载运输线路（）A.纯铜接触线B.铜银合金接触线C.铜镁合金接触线D.锡青铜接触线20.接触网设备耐张线夹压接后，压接管的弯曲度不应大于管长的（），大于时应校直，校直后不应有裂纹A.1%B.2%C.3%D.5%二、多项选择题（每题2分，共20分）1.作为接触网高级技师，编制接触网大修施工组织方案时，必须包含的核心内容有（）A.施工区段既有接触网缺陷台账及成因分析B.天窗点作业的人员分工、工序衔接及安全卡控要点C.关键工序的质量控制标准及过程验收要求D.施工风险辨识及应急预案E.施工后的材料清点回收及场地清场安排2.以下哪些因素会导致接触线拉出值偏差超标且反复反弹（）A.小半径曲线区段定位器抗扭刚度不足B.腕臂底座松动偏移C.定位管坡度超标D.接触线张力调整不到位E.承力索张力偏差过大3.接触网弓网受流质量不良，动态检测接触压力超标的常见原因有（）A.接触线高度突变B.接触线硬点C.拉出值偏差过大D.定位器弹性不足E.承力索接头线夹突出4.接触网覆冰舞动故障可能造成的设备损伤有（）A.接触线断线B.定位装置断裂C.支柱倾斜倾倒D.绝缘子闪络击穿E.隔离开关误动5.刚性接触网汇流排接头处拉出值超标，会造成哪些后果（）A.受电弓滑板异常磨耗B.汇流排脱落C.打弓碰弓D.接触线掉槽E.附加导线过负荷6.高速铁路接触网隔离开关远程操作失败无法分合闸的常见原因有（）A.机构箱防潮不良进水结冰B.辅助触点接触不良C.控制回路断线D.操作电源电压偏低E.接地刀闸闭锁不到位7.接触网补偿装置出现卡滞故障，会导致哪些后续缺陷（）A.接触线张力异常B.拉出值偏移C.锚段关节碰弓D.弓网接触压力异常E.支柱基础下沉8.以下哪些属于接触网一级修（天窗修）的作业内容（）A.接触线磨耗测量B.缺陷处理C.零部件紧固D.接触网参数检测E.腕臂装置整体更换9.接触网抢修作业中，设置接地防护的正确要求有（）A.先接接地端，后接接触网端B.先拆接触网端，后拆接地端C.所有抢修作业区段两端都要装设接地线D.接地线应采用不小于25mm²的软铜线E.接地线与接触网连接应牢固，不得缠绕10.新型智能接触网系统新增的功能模块主要有（）A.覆冰舞动在线监测B.弓网故障精准定位C.接触网温度在线监测D.接触网参数自动校准E.隔离开关自动操作三、综合案例分析题（共30分）某国铁集团管辖某设计时速250km/h高速铁路区段，K1268+200～K1269+100处为上行方向，位于曲线半径420m的小曲线区段，2010年开通运营，2023年以来该段连续三年动态检测弓网受流质量不合格，拉出值偏差最大达到130mm，超出允许偏差±100mm的标准，弓网接触压力标准差最高达到0.35，远高于0.2的合格标准，一级修检测发现该段接触线年均磨耗达到0.34mm，超出设计允许年均0.16mm的阈值，维修工区每次消缺调整拉出值后，3个月内偏差就会反弹回超标状态，2025年11月春运前天窗检查发现，该段6个定位的定位器根部已经出现不同程度的裂纹，定位管与斜腕臂连接的定位环有3处出现松动移位。作为车间负责技术的接触网高级技师，请回答以下问题：1.分析该段接触网磨耗异常加快、拉出值反复超标的主要原因；（12分）2.提出针对性的整治改造方案；（10分）3.说明整治完成后的质量验收要点。（8分）四、论述题（共30分）近年来我国华北、华中地区多条高速铁路、普速电气化铁路在冬季低温大风天气频发接触网覆冰舞动故障，多次造成大范围接触网跳闸、线路封闭中断行车，对铁路运输秩序造成严重影响。结合接触网设备维护管理实际，请论述接触网覆冰舞动的成因，现有常见的工程治理技术措施，以及日常运维中的防控要点。参考答案：一、单项选择题1.C2.C3.A4.C5.B6.B7.B8.C9.D10.B11.C12.C13.D14.B15.B16.C17.B18.A19.C20.B二、多项选择题1.ABCD2.ABDE3.ABCDE4.ABCD5.ACD6.ABCDE7.ABCD8.ABCD9.ABCDE10.ABCD三、综合案例分析题答案1.该段设备缺陷反复发生、磨耗异常加快的主要原因可从四个方面分析：第一，先天设计匹配性不足，该段为420m小半径曲线，开通时采用的传统旋转腕臂普通定位装置，抗扭刚度不足，高速列车受电弓通过曲线时，对定位装置的横向冲击力远大于直线区段，长期冲击力作用下，定位环、腕臂底座会逐步发生移位，定位器本身长期受交变应力作用产生裂纹，抗变形能力下降，导致拉出值每次调整后很快再次偏移。第二，接触网张力长期不匹配，开通运营15年来，承力索和接触线都存在不同程度的蠕变，张力下降，原设计的张力匹配被打破，曲线区段线索受离心力作用向外侧偏移，张力不足会进一步加大偏移量，最终导致拉出值超标。第三，长期受弓网动态作用力的影响，小半径曲线区段，受电弓对接触线的侧向磨耗远大于直线区段，拉出值长期超标会进一步加大接触线和受电弓滑板的侧向挤压，形成“拉出值超标→侧向磨耗加大→拉出值进一步偏移”的恶性循环，最终导致磨耗远超设计标准。第四，日常维护不到位，对小半径曲线区段的重点检测频次不足，早期的定位环松动、定位器裂纹缺陷没有及时发现处理，小缺陷逐步发展成系统性的设备病害。2.针对性整治改造方案如下：第一，对既有定位装置进行改造，更换为大刚度弹性定位装置，弹性定位装置的定位器采用加大截面的铝合金型材，抗扭刚度是传统定位器的2倍以上，同时保留了足够的弹性，能够缓冲受电弓的横向冲击力，抑制定位装置移位变形。第二，重新测量该锚段线索的实际张力，进行张力调整，按照当前实际温度对应补偿a、b值要求，调整承力索和接触线的张力，恢复设计额定张力，解决张力不足导致的线索偏移问题。第三，对磨耗接近预警值的接触线进行更换，磨耗没有达到预警值的接触线，重新调整拉出值，拉出值调整按照曲线区段允许偏差的中值控制，预留一定的偏移量。第四，对既有定位环、腕臂底座全部进行检查，更换松动开裂的连接部件，腕臂底座重新打孔安装定位，加大螺栓扭矩，防止再次松动移位。第五，建立该重点区段的月度动态检测制度，每季度进行一次静态参数复核，及时发现早期缺陷。3.整治完成后的质量验收要点包括：第一，静态验收：逐个定位测量拉出值、定位器坡度、定位管坡度，所有参数都符合修规要求，拉出值偏差控制在±30mm以内；测量接触线工作高度，高差偏差控制在±10mm以内；测量承力索和接触线的张力，张力偏差不超过额定值的±3%；检查连接部位螺栓扭矩，全部符合设计要求；用1m直尺测量接触线平直度，最大间隙不超过0.3mm。第二，动态验收：开通后安排三次动检车检测，拉出值偏差不超过±50mm，弓网接触压力标准差不超过0.2，硬点不超过2g，所有受流质量指标符合标准；安排专业人员跟车观察弓网接触状态，没有打弓、碰弓现象。第三，资料验收：整理改造过程中的参数调整记录、部件更换记录，纳入设备技术档案，更新设备台账。四、论述题答案接触网覆冰舞动是低温大风天气下，接触网线索覆冰形成非对称圆形截面，在风力作用下产生的低频率、大振幅的自激振动现象，其核心成因可以分为三个层面：一是气候条件，冬季气温低于0℃，空气湿度大，遭遇冻雨或者雾凇天气时，接触网线索逐步积冰，形成偏心覆冰，当线路区段存在持续的横风，风速达到6m/s以上时，非对称截面产生的升力差就会激发持续舞动；二是设备条件，接触网的档距越大、线索张力越小、结构固有频率和风力激振频率越接近，越容易发生舞动，平原开阔地带、山谷风口区段、大跨度跨江河桥梁区段的接触网舞动风险远高于其他区段；三是设计遗留因素，早期开通的部分普速线路和早期建成的部分高速铁路，设计阶段未充分考虑区域舞动风险，未配置防舞装置，采用的传统腕臂刚度不足，抗舞动性能差，进一步加大了舞动发生概率和损伤程度。现有常见的工程治理技术措施主要分为四类：第一，改变振动特性抑制舞动，核心措施是安装防舞间隔棒和防舞阻尼器，通常在承力索和接触线之间按一定间距安装阻尼间隔棒，既可以破坏线索的整体覆冰形态，避免形成连续的偏心截面，又能改变系统固有振动频率，避免和风力激振频率产生共振，同时增加系统阻尼，吸收振动能量，降低舞动幅值，该技术目前是既有线路舞动治理应用最广泛的措施。第二，提高结构整体刚度抑制舞动，近年来推广应用的碳纤维腕臂、大刚度整体定位装置，整体结构重量更轻、抗弯抗扭刚度更大，固有频率更高，能够有效抵消舞动的作用力，降低舞动发生概率和振幅，新建线路的高风险区段已经普遍采用该结构。第三，融冰除冰从根源消除舞动条件，采用接触网直流融冰技术，在冬季覆冰时给接触网导线路通直流大电流，通过导线自身发热融化覆冰，消除偏心覆冰这个舞动的必要条件，目前已经在南方重冰区段广泛应用，部分区段还配备了热力融冰装置，能够实现自动融冰。第四，调整张力参数优化振动特性，对未改造的既有线路舞动区段，适当加大接触线和承力索的额定张力，提高线索整体刚度，破坏共振条件，降低舞动振幅，很多既有轻中度舞动区段通过张力调整取得了较好的治理效果，成本远低于整体改造。日常运维中的防控要点主要包括三个方面：第一，冬季来临前的提前排查防控，每年11月底前完成所有舞动风险区段，尤其是风口区段、大跨度区段、重冰区段的全面检查，逐个检查防舞装置的状态，更换松动、脱开、损坏的间隔棒、阻尼器，对所有腕臂、定位装置的连接螺栓进行全面紧固，提前检测线索张力，对张力不足的区段进行补张，消除张力缺陷；对配有直流融冰装置的区段提前进行带电调试，保证融冰装置能够随时正常投入使用。第二，冬季运行中的实时监控预警，利用安