AOPA无人机考试理论题库及参考答案详解43

AOPA无人机考试理论题库

第一部分单选题（50题）

1、绝缘导线连接好后，均应用（）包扎。单选题

A.绝缘带八

B.绝缘子八

C.绝缘电阻八

D.绝缘手套

【答案】：A

【解析】在绝缘导线连接好后，需要对连接部位进行绝缘包扎以恢复

其绝缘性能，防止漏电和触电等安全事故。绝缘带具有良好的绝缘性

能，可以紧密缠绕在导线连接部位，起到隔绝电流的作用，是常用的

绝缘包扎材料。而绝缘子主要用于支撑和固定导线，使导线与杆塔等

保持绝缘，并非用于包扎导线连接部位；绝缘电阻是衡量电气设备或

电路绝缘性能的一个参数，不是用于包扎的材料；绝缘手套是工作人

员在操作电气设备时用于防护手部免受触电伤害的防护用具，也不能

用于包扎导线连接后部位。所以绝缘导线连接好后均应用绝缘带包扎,

答案选A。

2、多股绞线的相邻两层线绕向（）o单选题

A.相同人

B.相反人

C.混合人

D.不作要求

【答案】：B

【解析】多股绞线在结构设计上，相邻两层线绕向相反。这样设计的

主要原因是可以减少电磁干扰和提高绞线的稳定性。如果相邻两层线

绕向相同，容易产生较大的电磁干扰，并且在实际使用中也会影响绞

线的柔韧性和机械性能。而绕向混合不符合科学的设计要求，同时在

实际生产中对于多股绞线相邻两层绕向是有明确要求的，并非不作要

求。所以多股绞线的相邻两层线绕向相反，答案选B。

3、按《中国南方电网有限责任公司电气操作导则》对“一个操作任务”

的定义，下列说法错误的是（）o单选题

A.一组操作人员在某一时段所执行的操作内容-

B.将一种电气运行方式改变为另一种运行方式八

C.将一条线路由一种状态改变为另一种状态人

D.一系列相互关联、并按一定顺序进行的操作

【答案】：A

【解析】《中国南方电网有限责任公司电气操作导则》中，“一个操

作任务”是指将一种电气运行方式改变为另一种运行方式，或把一条

线路由一种状态改变为另一种状态，是一系列相互关联、并按一定顺

序进行的操作。而选项A描述的“一组操作人员在某一时段所执行的

操作内容”没有准确概括“一个操作任务”的定义，它没有突出运行

方式的改变、线路状态的改变以及操作的关联性和顺序性等关键要素，

所以选项A说法错误。

4、敷设电缆过程中，应有专人指挥。电缆移动时（）用手搬动滑轮。

单选题

A.可以八

B.严禁八

C.必须八

D.尽量

【答案】：B

【解析】在敷设电缆过程中，为确保人员安全，防止在电缆移动时因

操作滑轮引发危险，如被滑轮挤压、卷入等事故，严禁用手搬动滑轮，

所以答案选B。

5、大、中型无人机直升机应常备有2次正常任务飞行所需的油料，小

型无人机直升机应有（）及以上备用电池，并应定期充满电。单选题

A.A、2组八

B.B、3组-

C.C、4组八

D.D、5组

【答案】：D

【解析】对于大、中型无人机直升机，规定要常备有2次正常任务飞

行所需的油料，这是基于其飞行特点、续航需求等多方面因素考量制

定的保障标准。而小型无人机直升机由于动力源多为电池，其电池续

航能力相对有限且在飞行过程中可能会出现电池性能波动等情况。为

了确保小型无人机直升机有足够的能源保障以完成正常任务飞行，所

以需要有一定数量的备用电池。经过综合评估和行业标准要求，规定

小型无人机直升机应有5组及以上备用电池并定期充满电，以此俣障

小型无人机直升机在执行任务时能有充足的动力供应，所以答案选Do

6、遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时（）。单选题

A.注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升八

B.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速拉杆转为爬升八

C.注视地平仪,快速加油门至100乐同时快速顶杆八

D.注视地平仪,柔和加油门至100%,同时快速顶杆

【答案】：A”

【解析】在遥控无人机由平飞转爬升的操作过程中，需要平稳且安全

地完成状态转换。选项A是正确的操作方式，注视地平仪可以让操作

者时刻了解无人机的姿态，确保飞行状态稳定。柔和地加油门至100%

能够避免因油门突然增大对无人机造成较大的冲击力，防止飞行姿态

失控；同时稍拉杆转为爬升，这种缓慢且适度的拉杆动作可以使无人

机平稳地改变飞行轨迹，进入爬升状态。选项B中快速加油门至10096

和快速拉杆的操作方式过于激进，会使无人机受到较大的瞬间作用力,

容易导致飞行姿态不稳定，甚至可能引发失控的危险。选项C中快速

加油门后快速顶杆是错误的操作，顶杆是使无人机低头，这与由平飞

转爬升的操作需求完全相反，会使无人机下降而不是爬升。选项D中

柔和加油门但快速顶杆同样是错误的，顶杆使无人机低头，无法实现

由平飞转为爬升的目的。所以应该选择A。

7、在超过（）m深的基坑内作业时，向坑外抛掷土石应防止土

石回落坑内。单选题

A.r

B.1.5c

C.2八

D.2.5

【答案】：B

【解析】在超过1.5m深的基坑内作业时，由于坑深增加，向坑外抛

掷土石存在土石回落坑内的风险，为保障作业人员安全，所以规定超

过1.5m深的基坑内作业向坑外抛掷土石时应防止土石回落坑内，因

此答案选Bo

8、无人机飞行时放下起落架，会使飞机（）。单选题

A.全机阻力增大八

B.视具体情况而定-

c.全机阻力减小八

I）.全机阻力无明显变化

【答案】：A

【解析】无人机飞行时放下起落架，起落架会暴露在气流中，增加了

飞机与空气的接触面积和空气流动的阻碍。这会导致空气对飞机的作

用力增大，也就是全机阻力增大。而不是阻力减小或无明显变化，也

不是视具体情况而定，所以答案选A。

9、安置测控地面站发电机离测控车大于（）处（注意应选择在下风口）,

并打入接地桩接地测控车也要进行接地操作，然后才能连接测控地面

站。单选题

A.A、10m"

B.B、15nf

C.C、20m"

D.D、30m

【答案】：A

【解析】安置测控地面站发电机时，要求离测控车大于10m且选择在

下风口，这是为了保障设备和人员的安全。发电机工作时会产生废气、

噪音以及可能存在的电磁干扰等。若距离过近，废气可能进入测控车

影响车内环境和设备正常运行；噪音可能干扰人员操作和设备信号；

电磁干扰也可能对测控车的精密仪器产生不良影响。同时，将发电机

安置在下风口可使废气更好地扩散，减少对测控车周围环境和人员的

危害。因此答案选A。

10、巡检作业时，若需无人机直升机转到线路另一侧，应在线路（）

飞过，并保持足够的安全距离。单选题

A.A、上方「

B.B、下方八

C.C、附近八

D.D、任何一方

【答案】：A

【解析】在巡检作业中，当无人机直升机需要转到线路另一侧时，在

线路上方飞过能最大程度地保证与线路之间有足够的安全距离。若在

线路下方飞过，可能因距离线路过近，受线路周围电磁场等因素影响,

增加碰撞线路的风险，也不利于操作人员观察线路全貌；在线路附近

飞过无法明确具体安全位置，同样易产生安全隐患；而选择任何一方,

没有针对性和安全性保障，不能确保作业安全。所以应选在线路上方

飞过，答案是A。

11、飞行器一般是在架空输电线路（）一侧，且匀速沿输电线路飞行,

连续的不同图像中，输电线路的位置变化幅度较小，基本保持不变。

单选题

A.A、下方八

B.B、上方八

CC、上下方八

D.D、左右方

【答案】：B

【解析】对于飞行器在架空输电线路附近飞行的情况，从实际操作和

安全等多方面因素考虑。如果飞行器在输电线路下方飞行，可能会受

到线路的阻挡，影响飞行安全，同时也不利于对输电线路进行全面、

清晰的观察；而在上下方飞行的表述过于宽泛且不符合常规的操作模

式；左右方飞行时，由于需要不断调整飞行方向以保持对输电线路的

观察，较难实现匀速沿输电线路飞行，并且在连续不同图像中，输电

线路位置变化幅度会较大，不利于稳定监测。而在输电线路上方飞行,

既可以避免障碍物，又能稳定地匀速沿输电线路飞行，在连续拍摄的

不同图像中，输电线路的位置变化幅度较小，基本能保持相对稳定，

所以答案选B。

12、变压器铭牌上的额定容量是指（）。单选题

A.有功功率八

B.无功功率八

C.视在功率八

D.最大功率

【答案】：C

【解析】变压器铭牌上的额定容量是指视在功率。视在功率是电压和

电流有效值的乘积，它既包含了有功功率也包含了无功功率。变压器

作为一种电气设备，其额定容量的设计是基于视在功率来衡量的，反

映了变压器能够提供的总功率能力。有功功率是指实际用于做功的功

率，无功功率是用于电路内电场与磁场的交换的功率，而最大功率并

不是变压器铭牌额定容量的定义。所以答案选C。

13、配电装置的作用是在正常运行情况下（）。单选题

A.接受和分配电能"

B.保护电力传输八

C.配置自动控制的系统人

D.配置继电保护的系统

【答案】：A”

【解析】配电装置的主要作用是在正常运行情况1、，将电力系统中输

送来的电能接收过来，并按照需求分配到各个用电设备或线路中。选

项A”接受和分配电能”准确地描述了配电装置在正常运行时的功能。

选项B“保护电力传输”，保护电力传输一般是由继电保护装置等设备

来完成的，并非配电装置的主要作用。选项C“配置自动控制的系统”，

自动控制系统是为了实现电力系统的自动化运行和调节等功能，不是

配电装置在正常运行时的核心作用。选项D”配置继电保护的系统”，

继电保护系统的配置是为了在电力系统发生故障时及时动作，切除故

障部分，保障系统安全，这也不是配电装置的主要作用。所以本题答

案选A。”

14、不需操作人员干扰，无人直升机按照（）（包括位置坐标、时间

间隔等）进行拍照。单选题

A.A、模拟程序-

B.B、预设程序八

C.C、预定程序-

D.D、操作程序

【答案】：B”

【解析】本题可根据各选项词语的含义，结合无人直升机拍照的特点

来进行分析。-**选项A：模拟程序**模拟程序通常是对某种真实系统

或过程进行模仿和模拟的程序，它主要用于测试、研究和演示等目的,

并不一定是实际应生中让无人直升机自主执行拍照任务的依据，所以

选项A不符合。-**选项B：预设程序**“预设”指的是预先设定，预

设程序就是提前设定好的程序。对于无人直升机来说，操作人员可以

提前将包括位置坐标、时间间隔等信息设置在程序中，让无人直升机

在不需要操作人员实时干扰的情况下，按照这个预先设定好的程序进

行拍照，该选项符合题意。-**选项C：预定程序**“预定”一般侧重

于预先规定或约定，“预定程序”表达的重点在于程序是提前有规定,

但相较于“预设程序”，它没有突出提前设置详细具体参数（如位置

坐标、时间间隔）以让无人直升机自主运行的含义，所以选项C不太

准确。-**选项D：操作程序**操作程序通常是指一系列的操作步骤和

方法，更多地强调操作的流程，而不是像本题所要求的提前包含位置

坐标、时间间隔等详细信息来指导无人直升机自动拍照的程序，所以

选项D不合适。综上，正确答案是B。"

15、（）是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业。单选

题

A.A、观测员八

B.B、驾驶员”

C.C、航空器运营人人

D.D、航空器操作员

【答案】：C"

【解析】本题考查对从事或拟从事航空器运营的主体的概念的理解。-

**选项A：观测员**观测员主要负责对气象、航空环境等相关数据进行

观测和记录工作，其工作重点在于数据的收集和监测，并非从事或拟

从事航空器运营，所以选项A不符合题意。-选项B：驾驶员**驾驶

员的主要职责是操控航空器飞行，他们是在航空器运营过程中负责实

际驾驶操作的人员，但并不等同于从事或拟从事航空器运营的个人、

组织或者企业，所以选项B不符合题意。-**选项C：航空器运营人**

航空器运营人是指从事或拟从事航空器运营的个人、组织或者企业，

该选项准确地对应了题目所描述的概念，所以选项C正确。-**选项D：

航空器操作员**航空器操作员通常是指在地面或其他场所对航空器的

某些系统或设备进行操作控制的人员，并非从事或拟从事航空器运营

的主体，所以选项D不符合题意。综上，答案选C。”

16、遥控无人机由爬升转为平飞时（）。单选题

A.到达预定高度时，开始改平飞人

B.超过预定高度10-20米时，开始改平飞八

C.上升至预定高度前15-20米时，开始改平飞八

D.上升至预定高度前10-20米时，开始改平飞

【答案】：D

【解析】遥控无人机在由爬升转为平飞时，为了能够平稳准确地达到

预定高度并进入平飞状态，需要提前进行改平飞的操作C如果在到达

预定高度时才开始改平飞（选项A）,由于无人机具有一定的惯性，会

导致超过预定高度；超过预定高度10-20米时才开始改平飞（选项

B）,会使飞行高度与预定高度偏差过大，不利于飞行的精准控制；上

升至预定高度前15-20米时开始改平飞（选项C）,这个提前量可能

会因不同无人机的性能和飞行环境等因素，导致到达预定高度时改平

不够精准。而上升至预定高度前10-20米时开始改平飞（选项D）,

可以较好地利用无人机的惯性，在其上升的过程中逐渐减缓上升速度,

从而较为平稳准确地到达预定高度并转入平飞状态，所以答案选Do

17、无人机系统，也称远程驾驶航空器系统，是指由（）、相关控制站、

所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的任何其他部件

组成的系统。单选题

A.A、遥控器-

B.B、飞行员八

C.C、无人机"

D.D、模拟飞行器

【答案】：C

【解析】无人机系统，也称远程驾驶航空器系统。其组成包含无人机、

相关控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的

任何其他部件。选项A遥控器只是控制无人机的一种工具，并非无人

机系统的核心组成部分；选项B飞行员通常指操作飞机的人员，在无

人机系统中虽有与控制相关的角色，但不是系统的组成部件；选项D

模拟飞行器是用于模拟飞行的设备，并非无人机系统实际组成部分。

所以答案选C。

18、遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，

收油门的动作适当减慢（）。单选题

A.速度小、下沉快八

B.速度大、下沉慢”

C.速度大、下沉快”

D.下沉速度与预定速度符合

【答案】：A

【解析】当遥控无人机着陆时，如果速度小、下沉快，意味着无人机

相对缺乏向前的动力且下落较快。若过早收油门或收油门动作过快，

会使无人机动力迅速减小，导致其更快下沉甚至可能出现危险的着陆

情况。所以此时应适当延迟收油门的时机，并且收油门的动作要适当

减慢，以保证无人机有足够的动力平稳着陆。而速度大、下沉慢时，

需要较快地收油门来降低速度和高度；速度大、下沉快则更需要及时

且快速地收油门；下沉速度与预定速度符合时，按照正常操作收油门

即可。因此答案是A。

19、是在无人机执行任务前，由地面控制站制定的，主要是综合任务

要求、地理环境和无人机任务载荷等因素进行规划，其特点是约束和

飞行环境给定，规划的主要目的是通过选用合适的算法谋求（）

飞行航迹单选题

A.实时规划，航程最短八

B.预先规划，全局最优八

C.航迹规划，航时最短人

【）.预先规划，航时最短

【答案】：B

【解析】题目描述明确指出是在无人机执行任务前由地面控制站制定

的规划，这符合预先规划的定义，所以可先排除A选项的实时规划和C

选项单纯说航迹规划不符合题意。接着分析规划目的，题干表明要综

合任务要求、地理环境和无人机任务载荷等多方面因素进行规划，其

目标是谋求最优的飞行航迹。全局最优能够综合考虑各种因素，实现

整体上的最佳规划效果；而航时最短只是考虑了时间这一个因素，不

能全面体现综合规划的目的，所以D选项不合适。因此，正确答案是B,

即预先规划，全局最优。

20、在可见光成像性能试验中，要求影像有效像素不低于（）。单选

题

A.A、1100万-

B.B、1200万-

C.C、130027'

D.D、1400万

【答案】：D

【解析】在可见光成像性能试验里，从试验的标准和实际需求出发，

对于影像有效像素有明确规定，经过相关的研究、测试以及行业标准

的考量，确定影像有效像素不低于1400万，所以答案选D。

21、无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需（）。单选题

A.增加油门以保持空速一

B.减小油门以保持空速八

C.针对此情况，无需做相关动作八

D.使飞行速度减小

【答案】：A

【解析】当无人机定速遥控飞行时放下起落架，起落架放下后，无人

机的空气阻力会增大。为了保持原有的空速（即飞机相对空气的速

度），需要增加动力来克服增加的阻力，而增加油门可以使发动机输

出更大的功率，从而增加动力。所以驾驶员需增加油门以保持空速，

答案选A。

22、无人机驾驶员进行起飞前飞行器检查内容不必包括（）。单

选题

A.舵面结构及连接检查八

B.起飞（发射）、降落（回收）装置检查-

c.飞行器称重及重心检查―

D.飞行器涂装

【答案】：D

【解析】在无人机起飞前的飞行器检查工作中，舵面结构及连接检查

十分重要，舵面结构的完整性和连接的可靠性会影响无人机飞行姿态

的控制，若舵面结构损坏或连接松动，会导致飞行时姿态失控，所以

该项是起飞前必须检查的内容；起飞（发射）、降落（回收）装置检

查也必不可少，其正常运行关系到无人机的起飞和降落安全，若起飞

（发射）装置有故障，可能无法顺利起飞，降落（回收）装置有问题,

则可能导致降落失败，造成尢人机损坏，因此该项也是起飞前需要检

查的；飞行器称重及重心检查同样关键，合适的重量和正确的重心位

置有助于无人机稳定飞行，若重量超出限制或重心偏移，会使无人机

在飞行过程中难以保持平衡，进而影响飞行安全。而飞行器涂装主要

是外观方面的，对无人机飞行性能和起飞降落安全没有直接影响，所

以起飞前飞行器检查内容不必包括飞行器涂装，答案选Do

23、机翼翼型的主要参数有翼型厚度、中弧线、（）和翼型弯度等。

单选题

A.A、右翼八

B.B、左翼八

C.C、翼弦八

D.D、襟翼

【答案】：C

【解析】机翼翼型的主要参数用于描述翼型的几何特征。翼型厚度表

示翼型的上下表面之间的距离，反映翼型的胖瘦程度；中弧线是翼型

上下表面内切圆圆心的连线，体现翼型的弯曲形态；翼弦是翼型前缘

点和后缘点的连线，是确定翼型其他参数和特性的重要基准；翼型弯

度是中弧线与翼弦的最大垂直距离，描述了翼型的弯曲程度。而右翼

和左翼是飞机机翼整体的左右区分部分，并非翼型的主要参数；襟翼

是安装在机翼后缘的可动部件，主要用于改变机翼的升力和阻力特性,

也不属于翼型的主要参数。所以本题答案选C。

24、安装线轴时，出线端应从线轴（）引出，对准拖线方向。单选题

A.中间八

B.后面八

C.上面「

D.没要求

【答案】：C

【解析】安装线轴时，出线端应从线轴上面引出并对准拖线方向，这

样能保证出线顺畅，减少线缆缠绕、卡顿等情况，确保工作的顺利进

行和线缆的正常使汪，因此答案选C。

25、无人机通信系统要对高压线及高压设备产生的（）干扰要有很强

的抗干扰能力。单选题

A.A、电场一

B.B、电磁一

C.C、磁场一

D.D、辐射

【答案】：B

【解析】在高压线及高压设备周围会产生复杂的电磁场。电场虽然存

在，但单纯的电场对无人机通信系统的影峋相对有限。磁场同样存在,

不过其对通信的干扰并非主要因素。辐射虽然也有，但不是高压线及

高压设备对无人机通信系统造成干扰的关键因素。而电磁干扰涵盖了

电场和磁场变化产生的干扰，会严重影响无人机通信系统的信号芍输。

无人机通信系统需要在高压线及高压设备附近正常工作，就必须对这

种电磁干扰有很强的抗干扰能力，所以答案选B。

26、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（）。单

选题

A.控制站软件检查八

B.控制站操作系统检查一

C.预规划航线及航点检查一

D.控制站电源检查

【答案】：B

【解析】在无人机起飞前对控制站进行检查，控制站软件检查是很重

要的，确保软件能正常运行，为无人机飞行提供精确控制；预规划航

线及航点检查可以保证无人机按照预定的路线飞行，完成相应任务；

控制站电源检查能确保控制站有足够的电力支持整个飞行过程。而控

制站操作系统一般在设备出厂或安装后就已经完成了配置，并且操作

系统的稳定性相对较高，在每次起飞前通常不需要专门对其进行检查。

所以答案选B。

27、装设拉线绝缘子时，绝缘子离地高度应在（）m以上。单选题

A.r

B.L5c

C.2c

D.2.5

【答案】：D

【解析】装设拉线绝缘子时，为了确保人员在日常活动中不会轻易触

及到绝缘子，保障安全，规定绝缘子离地高度应在2.5m以上，所以答

案选D。

28、位处污区等级（）级的220kV及以上重要输电线路，污染源（水

泥厂化工厂等）附近线路区段，可安装污秽在线监测装置。单选题

A.a、b-

B.c、cT

C.d、e八

D.b、c

【答案】：C

【解析】对于位处污区等级的220kV及以上重要输电线路，以及污染

源（水泥厂、化工厂等）附近线路区段，需要针对较高污区等级进行

重点监测。在污区等级中，d、e级属于相对较高的污区等级，在这些

等级区域的220kV及以上重要输电线路和污染源附近线路区段安装污

秽在线监测装置，能够实时监测线路的污秽状况，以便及时发现潜在

的安全隐患并采取相应措施，保障输电线路的安全稳定运行。所以答

案选C

29、作业期间需将升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、护板或

盖板拆除时，应装设临时遮栏（围栏）和警示标识，夜间应设警示光

源，在作业结束时应（）。单选题

A.隔天恢复八

B.及时恢复八

C.置之不理八

D.有时间再恢复

【答案】：B

【解析】在作业期间拆除升降口、井坑、孔洞、楼梯和平台的栏杆、

护板或盖板并装设临时遮栏和警示标识是为了保障安全。作业结束后,

为避免人员因未及时注意到拆除情况而发生意外，必须及时恢复这些

防护设施。“隔天恢复”会使防护缺失时间延长增加危险；“置之不

理”和“有时间再恢复”都不能及时消除安全隐患，所以应选B及时

恢复。

30、接地线应符合短路电流的要求，其截面应为（）o单选题

A.不小于16mm2,

B.不小于25mm2c

C.不小于35mm2c

D.不大于50mm2

【答案】：B

【解析】接地线需要满足短路电流要求，在实际应用中，其截面一般

规定不小于25mm2。这是因为若截面过小，在短路电流通过时，接

地线可能无法承受过大的电流而导致发热甚至损坏，不能起到有效的

保护作用，不能保障电气设备和人员的安全；而不小于25mm2的截

面可保证其有足够的载流能力，所以答案选Bo

31、红外巡检主要检查内容包括导线接续管、（）、跳线线夹及绝缘

子等相关发热异常情况。单选题

A.A、并沟线夹八

B.B、补修管八

CC、耐张管"

D.D、耐张线夹

【答案】：C

【解析】红外巡检主要关注导线接续管、耐张管、跳线线夹及绝缘子

等部位是否存在发热异常情况。耐张管在电力线路中用于连接导线和

耐张绝缘子串等，承受较大的拉力和电流，运行过程中可能因接触不

良、老化等原因出现发热问题，是红外巡检重点检查的部位之一。而

并沟线夹通常用于分支线路连接；补修管主要用于导线损伤补修；耐

张线夹虽也是重要金具，但题目明确要求选择与导线接续管、跳线线

夹及绝缘子并列的常见红外巡检检查内容部件，所以这里应选耐张管。

32、多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应不小于（）单选题

A.05kge

B.1kg

C.2kge

D.3kg

【答案】：D

【解析】多旋翼无人机巡检系统在实际的巡检工作中，需要搭载多种

设备，比如高清摄像头、红外热成像仪、激光雷达等，这些设备有一

定的重量，并且为了保证巡检的效率与质量，还需要考虑到电池续航

等因素增加一定的额外载荷。当飞行器最大载荷重量达到3kg时，能

够较好地满足搭载相关设备以及应对一些特殊情况的需求。而0.5kg.

1kg、2kg的载荷重量相对较小，可能无法满足搭载足够设备进行全面、

高效巡检的要求。所以多旋翼无人机巡检系统飞行器最大载荷重量应

不小于3kg,答案选D。

33、（）是指操控任务载荷分系统对输电线路本体、附属设施和通道

走廊环境等进行拍照、摄像的人员。单选题

A.A、程控手一

B.B、操控手八

CC、任务手”

D.D、机务

【答案】：C

【解析】该题的正确答案是C选项“任务手”。任务手的职责就是操

控任务载荷分系统对输电线路本体、附属设施和通道走廊环境等进行

拍照、摄像。而A选项"程控手''通常是负责程序控制相关工作；B选

项“操控手”概念比较宽泛；D选项“机务”一般主要负责飞机等机械

的维护保养等工作，均不符合题目所描述的工作内容。所以本题应选C。

34、高低压线路同杆架设的线路排列规定是（）o单选题

A.高压在上人

B.低压在上一

C.高、低压在同一横线上一

D.高、低压交叉排列

【答案】：A

【解析】高低压线路同杆架设时，为了保障安全，避免低压线路受到

高压线路的影响，同时方便对线路进行维护和检修，一般规定高压线

路在上，低压线路在下。所以答案选A。

35、空中危险区是指由管制部门划设，供对空射击或者发射使用的，

在（）内，禁止无关航空器飞入的空间。单选题

A.A、任何时间八

B.B、夜晚时间八

c.c、有效时间-

D.D、规定时限

【答案】：D

【解析】空中危险区是由管制部门划设，用于对空射击或者发射的特

定空间。“规定时限”明确了在特定的时间段内空中危险区处于禁止

无关航空器飞入的状态，更准确地描述了空中危险区禁止无关航空器

飞入的时间条件设定。“任何时间”表述过于绝对，因为危险区并非

在所有时刻都进行对空射击或发射活动；“夜晚时间''限定过窄，危

险区不一定只在夜晚有活动；“有效时间”含义相对模糊，没”规定

时限”明确具体，所以答案选D。

36、缺陷处理流程包括设备的发现和报送、确认和（）、消缺和验

收、反馈等环节。单选题

A.管控-

B.评分人

C.巡视八

D.定级

【答案】：D

【解析】缺陷处理流程是一个系统的过程，包括设备缺陷的发现和报

送，之后要对缺陷进行确认，确认之后关键的一步是对缺陷进行定级。

因为不同级别的缺陷，其处理的优先级、方式等都有所不同。例如，

严重级别的缺陷可能需要立即安排消缺，而一般级别的缺陷可以根据

实际情况安排合适的时间进行处理。而管控一般不属于确认环节之后

的特定步骤；评分不是缺陷处理流程中的关键环节；巡视是发现缺陷

的一种手段，并非确认之后的环节。所以答案选D。

37、大型固定翼无人机，是指空机质量（）的固定翼无人机。单选题

A.A、小于7kge

B.B、大于7kg且小于等于20kge

CC、大于20kg-

D.D、大于等于20kg

【答案】：C

【解析】大型固定翼无人机的定义在相关标准中明确规定为其空机质

量大于20kgo选项A中小于7kg的固定翼无人机不属于大型的范畴；

选项B里大于7kg且小于等于20kg的也不符合大型的标准；选项D大

于等于20kg,“等于”这一表述不准确，大型固定翼无人机要求空机

质量是严格大于20kg,所以答案选C。

38、在电房内裸导体正上方，不应布置灯具和照明线路。当裸导体上

方布置灯具时，灯具与裸导体的水平间距不应少于（）明灯具不得采

用吊链和软线吊装。单选题

A.r

B.0.8一

C.1.2c

D.1.5

【答案】：A

【解析】在电房内，考虑到用电安全，若要在裸导体上方布置灯具，

必须保证灯具与裸导体之间有足够的安全距离，以防止发生触电等危

险情况。当水平间距不足时，裸导体产生的电场、磁场等可能会对灯

具造成不良影响，甚至引发安全事故。题目给出的四个选项中，A选项

1m是满足安全要求的水平间距标准数值，所以当裸导体上方布置灯具

时，灯具与裸导体的水平间距不应少于1m。

39、三相电路中，注电设备主要有以下接法，即（）单选题

A.三角形连接八

B.星形连接一

c.不完全星形连接-

D.以上都是

【答案】：D

【解析】在三相电路中，用电设备存在多种接法。三角形连接是将三

相负载依次首尾相连，形成一个三角形回路，这种接法能使负载得到

线电压，常用于一些三相电动机等设备；星形连接是将三相负载的一

端连接在一起形成中性点，另一端分别连接到三相电源的三条相线上,

它有相电压和线电压之分，在电力系统中应用广泛，比如很多低压配

电系统；不完全星形连接也是三相电路中用电设备的一种接法，常用

于一些特定的测量和保护电路等。所以在三相电路中，用电设备主要

的接法有三角形连接、星形连接以及不完全星形连接，答案选D。

40、自动模式是根据杆塔GPS位置，事先设置好的航路点和悬停点，

自动起飞、（）、悬停、降落。此模式安全可靠，适合实际巡线需求。

单选题

A.A、盘旋八

B.B、前飞八

C.C、飞行八

D.D、后退

【答案】：C

【解析】本题考查对自动模式飞行过程描述的词语选择。自动模式需

要描述其按照事先设置好的航路点和悬停点进行飞行作业的整体动作

流程。选项A“盘旋”只是飞行中的一种特定动作，不能涵盖整个飞行

过程；选项B“前飞”仅强调了向前飞行的方向，不能完整表达自动模

式下按预设航路的飞行情况；选项D“后退”同样只是飞行方向中的一

种，过于片面。而选项C“飞行”是一个更宽泛、更全面的概念，能够

概括自动模式下从起飞到悬停再到降落这一整个过程中的移动状态，

所以答案选C。

41、接户线的接头不应多于（）个，且应用同一型号导线相连接。单

选题

A.1

B.2c

C.3c

D.4

【答案】：A

【解析】对于接户线，从安全和性能角度考虑，接头数量越少越好。

接头过多会增加故障发生的概率，如接触不良、电阻增大等问题。为

了保证接户线的稳定运行，规定接户线的接头不应多于1个，并且要

求用同一型号导线相连接，这样可以使连接点的电气性能更加稳定和

可靠。所以答案选A。

42、电流互感器由于存在（）,使得一，二次电流间存在相位差。单

选题

A.励磁电流和内阻抗一

B.电磁漏抗一

c.励磁电抗一

D.内阻

【答案】：A”

【解析】电流互感器的工作原理是基于电磁感应，理想情况下一次电

流与二次电流应该完全满足变比关系，且相位相同。然而在实际中，

由于存在励磁电流和内阻抗，会导致一、二次电流间存在相位差。励

磁电流是用来建立互感器铁芯中的磁场的电流，它的存在使得一部分

一次电流没有全部生于产生二次电流，这会影响二次电流的大小和相

位。内阻抗则包括绕组电阻和漏电抗等，当电流通过内阻抗时会产生

电压降，同样会对二次电流的相位产生影响。而电磁漏抗主要影响的

是互感器的变比误差；励磁电抗是反映铁芯励磁特性的参数，单独的

励磁电抗不是造成一、二次电流存在相位差的主要直接原因；内阻只

是内阻抗的一部分，仅考虑内阴不能全面解释一、二次电流间存在相

位差的问题。所以答案选择A。”

43、中型固定翼无人机续航时间一般不小于（）,适用于大范围通道

巡检、应急巡检和灾害普查。单选题

A.A、0.5h-

B.B、

C.C、L5K

D.D、2h

【答案】：D

【解析】中型固定翼无人机需要具备一定的续航能力以满足大范围通

道巡检、应急巡检和灾害普查等任务需求。A选项0.5小时续航时间相

对较短，难以完成这些需要覆盖较大范围的任务；B选项1小时的续航

也不够理想，在进行大范围作业时可能无法充分完成任务；C选项1.5

小时虽比前两者有所提升，但对于大范围的巡检和普查工作而言，仍

可能存在局限性。而D选项2小时的续航时间能为中型固定翼无人机

提供更充足的时间去完成大范围通道巡检、应急巡检和灾害普查等工

作，所以中型固定翼无人机续航时间一般不小于2小时，答案选I）。

44、小型无人机，是指空机质量小于等于（）千克的无人机，微型

和轻型无人机除外单选题

A.116c

B.570（T

C.1260-

D.7

【答案】：B

【解析】本题主要考查小型无人机空机质量的界定标准。根据相关规

定，小型无人机是指空机质量小于等于5700千克的无人机，且微型和

轻型无人机除外，所以答案选B。

45、测量避雷器绝缘电阻的目的是（）。单选题

A.判断避雷器内部接触是否良好八

B.判断避雷器外壳是否破裂八

C.判断避雷器是否三相平衡一

I）.判断避雷器内部是否受潮

【答案】：D

【解析】测量避雷器绝缘电阻是检测其电气性能的重要手段之一。对

于避雷器而言，其内部受潮会导致绝缘性能下降，进而影响其正常工

作和保护作用。当内部受潮时，绝缘电阻值会明显降低，通过测量绝

缘电阻，能够及时发现这种因受潮而引起的绝缘性能变化，所以测量

绝缘电阻可以判断避雷器内部是否受潮。而判断避雷器内部接触是否

良好通常需通过其他特定检测方法，比如测量接触电阻等；判断避雷

器外壳是否破裂可通过外观检查来实现；判断避雷器是否三相平衡往

往采用测量三相电流、电压等参数的方式。因此本题答案是判断避雷

器内部是否受潮。

46、配电变压器柜的（）应有防误入带电间隔的措施，新设备应安装

防止误入带电间隔反锁装置。单选题

A.开关人

B.侧封板一

C.出线口一

D.柜门

【答案】：D

【解析】配电变压器柜的柜门是人员可能直接接触并进入柜内操作或

检查的部位，为防止人员在操作过程中不小心误入带电间隔，造成触

电等安全事故，所以柜门应有防误入带电间隔的措施，新设备应安装

防止误入带电间隔闭锁装置。而开关主要用于控制电路的通断；侧封板

主要起到封闭和防护作用；出线口主要是线缆引出的部位，它们并丰是

防止人员误入带电间隔的关键部位。因此答案选D。

47、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋

翼无人机巡检系统工作温度范围为（）单选题

A.-10℃"+55℃-

B.-10℃"+65℃-

C.-15℃"+55℃-

D.T5℃〜+65℃

【答案】：A

【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》明确规

定多旋翼无人机巡检系统的工作温度范围是T（rc~+55℃,所以正确

答案是A选项。

48、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，无人直升机

可采用全自主或手动增稳模式起飞，离地后应先保持低空悬停，确定

各项（）后方可执行巡检作业。单选题

A.A、运转平稳-

B.B、性能稳定八

C.C、无异常-

D.D、状态正常

【答案】：D

【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中，无人直升

机起飞离地后先保持低空悬停，目的是全面检查直升机各方面的情况,

只有当各项状态都处于正常状态时，才能确保后续巡检作业的安全和

顺利进行。“运转平稳”主要侧重于机械运转方面，不能涵盖直升机

所有方面；"性能稳定''更强调性能层面，不够全面；"无异常''表

述相对宽泛，“状态正常”能更准确、具体地表达全面检查各方面情

况并确认符合要求的意思，所以答案选D。

49、线路故障抢修后，配电急修人员应复归配网自动化开关（）,并

将分闸的配网自动化开关遥控权限切换到“远方”位置。单选题

A.开关位置指示信号-

B.重合闸信号八

C.电源信号八

D.保护闭锁信号

【答案】：D

【解析】在配电急修工作里，当线路故障抢修完成后，需要对配网自

动化开关进行一系列操作。开关位置指示信号主要是用于显示开关的

实际位置状态，它本身不需要在故障抢修后特意复归，其状态会随开

关动作而自然改变，所以A选项不符合要求。重合闸信号是与开关自

动重合闸功能相关的信号，它一般会在开关重合闸动作后按规定程序

处理，并非故障抢修后必须复归的关键信号，故B选项不正确。电源

信号通常指为开关设备提供工作电源的信号，电源正常是开关能正常

工作的基础，不需要在故障抢修后专门复归，所以C选项也不合适。

而保护闭锁信号是在故障发生时为了防止保护装置误动作等情况而发

出的闭锁信号，在故障抢修完成后，需要复归该信号以恢复开关的正

常保护功能，同时将分闸的配网自动化开关遥控权限切换到“远方”

位置，使开关能再次接受远方控制指令，因此应选择复归保护闭锁信

号，答案为Do

50、《中华人民共和国电力法》：任何单位和个人需要在依法划定的

电力设施保护区内进行可能危及电力设施安全的作业时，应当经（）

批准并采取安全措施后，方可进行作业。单选题

A.公安部门-

B.当地政府人

C.电力管理部门”

D.以上均不正确

【答案】：C”

【解析】本题考查在依法划定的电力设施保护区内进行可能危及电力

设施安全作业的批准主体。《中华人民共和国电力法》规定，任何单

位和个人需要在依法划定的电力设施保护区内进行可能危及电力设施

安全的作业时，应当经电力管理部门批准并采取安全措施后，方可进

行作业。电力管理部门负责电力行业的监督管理，对电力设施的安全

状况最为了解，由其进行批准可以确保作业在保障电力设施安全的前

提下进行。而公安部门主要负责维护社会治安秩序等工作；当地政府

的职能较为综合，并非专门针对电力设施保护区内作业审批的主管部

Iio所以应该选电力管理部门，答案是C。”

第二部分多选题（10题）

1、无人机系统，也称远程驾驶航空器系统，是指由（）以及批准的型号

设计规定的任何其他部件组成的系统。多选题

A.A、无人机

B.B、相关控制站

C.C、所需的指令与.

D.D、控制数据链路

【答案】：ABCD

【解析】无人机系统，也称远程驾驶航空器系统，由多个关键部分共

同组成。选项A的无人机是系统的核心载体，承担着具体的飞行和作

业任务；选项B的相关控制站是操作人员对无人机进行操控和管理的

平台，通过它发送指令和接收信息；选项C的所需的指令是实现无人

机按照预定目标飞行和执行任务的关键要素，确保无人机行动的准确

性；选项D的控制数据链路则负责在无人机和控制站之间传输指令和

数据，是两者之间信息沟通的桥梁。所以，无人机系统是由无人机、

相关控制站、所需的指令与控制数据链路以及批准的型号设计规定的

任何其他部件组成的系统，ABCI）选项均正确。

2、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，以下哪些情

况下应进行型式试验？多选题

A.A、新产品投产或老产品转厂生产的试制定型。

B.B、产品结构、材料、设计、工艺以及元器件等有较大改动时

C.C、产品停产一年及以上，恢复生产时八

D.D、上一次型式试验已超过2年时

【答案】：ABC"

【解析】本题可依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准,

对每个选项进行分析：-**选项A**：新产品投产或老产品转厂生产的

试制定型时，产品可能处于全新的状态或者在新的生产环境下进行生

产，为确保产品符合相关标准和要求，需要进行型式试验来验证其性

能和质量，所以该选项正确。-**选项B**：当产品的结构、材料、设

计、工艺以及元器件等有较大改动时，产品的性能和特性可能会发生

显著变化°进行型式试验可以检测这些改动是否会影响产品满足行业

标准的要求，保证产品的质量稳定性，因此该选项正确。-**选项C**：

产品停产一年及以上，在恢复生产时，生产设备、工艺等可能会发生

变化，人员操作也可能因长时间未生产而不够熟练。为了保证恢复生

产后的产品质量依然符合《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业

标准，此时进行型式试验是很有必要的，所以该选项正确。-**选项

D**：虽然产品需要定期进行检测和验证，但行业标准中并没有明确规

定上一次型式试验已超过2年时就必须进行型式试验，该选项不符合

标准要求，所以该选项错误。综上，答案选ABC。”

3、下面关于多旋翼无人机飞行器功能要求的描述哪几个正确（）单选

题

A.应支持手控模式自主模式和半自主模式人

B.应具备夜航功能"

C.应具备定点悬停功能-

D.应具备航迹规划功能

【答案】：ACD"

【解析】对于选项A,多旋翼无人机支持手控模式、自主模式和半自主

模式是常见且重要的功能要求。手控模式下操作人员可直接控制飞行

器，自主模式能让飞行器按照预设程序自动飞行，半自主模式则结合

了两者的特点，为不同飞行场景和任务提供了多样选择，所以该选项

正确。选项B,并非所有多旋翼无人机都需要具备夜航功能。夜航对无

人机的设备（如灯光、传感器等）有额外要求，且会受到法律法规、

安全等多种因素限制，有些无人机可能仅用于白天作业等，不一定要

具备夜航功能，所以该选项错误。选项C,定点悬停功能是多旋翼无人

机的基本功能之一。在很多任务场景下，如航拍、测绘等，无人机需

要在一个固定位置悬停以获取稳定的图像或数据，因此具备定点悬停

功能是合理的功能要求，该选项正确。选项D,航迹规划功能对于多旋

翼无人机也很重要。通过航迹规划，无人机可以按照预定的路径飞行,

完成诸如大面积测绘、巡检等任务，提高工作效率和飞行精度，所以

该选项正确.综上所述，正确答案是ACI〔”

4、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定，勘查内容包括

地形地貌、线路走向、（）、起降环境、交通条件及其他危险点等。

多选题

A.A、气象条件

B.B、空域条件

C.C、杆塔坐标一

D.D、交跨情况

【答案】：ABCD

【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定的勘查内

容需要考虑多方面因素，以确保无人直升机巡检工作能够安全、有效

地开展。地形地貌会影响直升机飞行时的气流以及起降场地的选择；

线路走向决定了直升机的飞行路径；气象条件对于直升机飞行安全至

关重要，如强风、降雨、大雾等恶劣天气会影响直升机的操控和飞行

稳定性，所以气象条件是勘查的重要内容之一；空域条件涉及到直升

机飞行是否会与其他航空器冲突，以及是否符合相关空域管理规定，

因此需要进行勘查；杆塔坐标有助于准确确定线路杆塔的位置，便于

规划飞行路线和巡检重点；交跨情况，如线路与其他线路、建筑物、

树木等的交叉跨越，会影响直升机飞行时的安全距离和操作空间，也

需要进行勘查。综上所述，勘查内容包括地形地貌、线路走向、气象

条件、空域条件、杆塔坐标、交跨情况、起降环境、交通条件及其他

危险点等，所以答案选ABCD。

5、下降的注意事项王确的是（）。多选题

A.要严格防止下降率过大

B.飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式

C.在海上或低能见度条件下作垂直下降，操纵要格外谨慎八

D.

【答案】：AC”

【解析】选项A,下降率过大可能会带来安全隐患，如飞机结构承受过

大应力、难以准确控制着陆等情况，所以严格防止下降率过大是下降

过程中的重要注意事项，该选项正确.选项B,垂直下降并不是主要飞

行方式，飞机飞行过程有多种方式，垂直下降通常是在特定情况下才

会使用，而且存在较大风险和限制，所以飞行员不应把垂直下降作为

主要飞行方式，该选项错误。选项C,在海上或低能见度条件下，飞行

员的视线受到限制，作垂直下降时更难以准确判断飞机的位置、高度

和状态，因此操纵要格外谨慎，该选项正确。综上，正确答案选AC。

6、无人直升机巡检系统的地面站系统包括（）、（）和

（）等。多选题

A.硬件设备

B.飞行控制软件

C.检测软件八

D.通讯软件

【答案】：ABC

【解析】该题正确答案为ABCo无人直升机巡检系统的地面站系统通

常由多个部分构成。选项A硬件设备是地面站系统运行的基础物理支

撑，比如操控台、计算机等设备，它们为系统的各项功能提供了物理

载体；选项B飞行金制软件也不可或缺，它负责对无人直升机的飞行

姿态、航线规划等进行精确控制，以确保直升机能够按照预定的巡检

路线进行飞行；选项C检测软件用于对无人直升机巡检过程中获取的

数据进行分析、处理和检测，帮助工作人员获取巡检对象的相关信息。

而通讯软件主要用于实现无人直升机与地面站之间的信息传输，它并

非是地面站系统独有的构成部分，在整个无人直升机巡检系统中，通

讯是一个关联各个部分的功能，并非地面站系统的特定组成，所以不

选Do

7、在《架空输电线路无人机巡检作业安全工作规程》中，为加强架空

输电线路无人机巡检现场管理，规范各类工作人员的行为，保证

（）安全，应遵循国家有关法律、法规，并结合电力生产的实际,

开展架空输电线路无人机巡检作业。多选题

A.人身

B.电网

C.设备一

D.设施

【答案】：ABC

【解析】在架空输电线路无人机巡检作业中，人身安全是至关重要的,

各类工作人员在巡检现场面临着各种潜在危险，保障他们的生命健康

是首要任务，所以选项A正确。电网安全也不容忽视，无人机巡检的

目的之一就是确保输电线路可靠运行，避免因输电线路故障影响电网

的稳定供电，所以选项B正确。设备是输电线路的重要组成部分，保

障设备安全能够维持输电线路的正常功能，无人机巡检可以及时发现

设备的隐患和问题，因此选项C正确。而“设施”概念相对宽泛模糊,

在该规程规范各类工作人员行为以保障安全的语境下，“人身、电网、

设备”是更为明确和核心的安全保障对象，所以不选D。综上，答案选

ABCo

8、下列哪些是无人机飞行前应检查的内容？()多选题

A.A、检查无人机球头，连杆是否滑快

B.B、检查无人机旋翼，尾桨松紧度

C.C、检查螺丝螺母是否有松动人

1).1)、检查电池电量

【答案】：ABCD”

【解析】无人机飞行前进行全面检查是确保飞行安全的重要环节，本

题中各选项均为飞行前应检查内容。A选项，检查无人机球头、连汗是

否顺滑。球头和连杆在无人机的机械结构中起到关键的连接和传动作

用，如果球头和连杆不够顺滑，可能会影响无人机的操控性能，导致

飞行姿态不稳定，甚至可能在飞行过程中出现卡顿、卡死等情况，从

而引发飞行事故。B选项，检查无人机旋翼、尾桨松紧度。旋翼和尾桨

是无人机产生升力和控制飞行方向的关键部件。如果旋翼或尾桨过松,

在高速旋转时可能会脱落，造成严重的安全隐患；如果过紧，则会增

加电机的负载，影响电机寿命，同时也可能导致无人机动力输出不稳

定，影响飞行性能。C选项，检查螺丝螺母是否有松动。螺丝螺母是固

定无人机各个部件的重要连接件.在飞行过程中，无人机的震动可能

会使螺丝螺母松动，如果没有及时发现并紧固，可能会导致部件脱落,

影响无人机的正常飞行，甚至造成坠机事故。D选项，检查电池电量。

电池是无人机的动力来源，充足的电量是保证无人机正常飞行的基础。

如果电池电量不足，无人机可能无法起飞，或者在飞行过程中因电量

耗尽而坠落，因此飞行前必须确保电池电量充足。综上所述，ABCD四

个选项均为无人机飞行前应检查的内容。”

9、在《架空输电线路无人机巡检系统配置导则》中：以下哪些配置属

于架空输电线路无人机巡检系统通用配置（）。多选题

A.机载飞行控制系统

B.飞行数据记录仪

C.机载追踪器八

D.插拔式存储设备

【答案】：ABCD

【解析】在《架空输电线路无人机巡检系统配置导则》里，机载飞行

控制系统是无人机飞行稳定与操控的关键组成部分，用于精确控制无

人机的飞行姿态、航线等，是架空输电线路无人机巡检系统通用配置

之一；飞行数据记录仪能够记录无人机飞行过程中的各类数据，便于

后续对飞行情况进行分析和评估，属于通用配置；机载追踪器可实时

追踪无人机的位置和状态，保障无人机的安全飞行和有效监管，也是

通用配置；插拔式存储设备可用于存储巡检过程中采集到的图像、视

频等数据，方便数据的转移和处理，同样是通用配置。所以ABCD选项

都属于架空输电线路无人机巡检系统通用配置。

10、在《架空输电线路无人直刃机巡检系统》中，无人直汨机巡检系

统地面显示功能满足以下要求（）。多选题

A.应具备地图导入及显示功能，且预设航线、飞行航迹和机头指向等

应能在地图中显示

B.应能显示和记录飞行状态、发动机（电机）状态、通讯状态等遥测

参数

c.应采用高亮显示屏，在户外阳光下应能清晰显示-

D.飞行数据可在线记录，具备飞行日志数据下载和分析工具

【答案】：ABCD”

【解析】本题主要考查对《架空输电线路无人直升机巡检系统》中无

人直升机巡检系统地面显示功能要求的理解。下面对每个选项进行分

析：-**选项A**：具备地图导入及显示功能，并且能在地图中显示预

设航线、飞行航迹和机头指向等，这对于操作人员全面了解无人直升

机的飞行路线和实时方位非常重要。通过地图显示这些信息，操作人

员可以直观地监控直升机的飞行情况，判断其是否按照预定计划飞行,

所以该项是地面显示功能应满足的要求。-**选项B**：