2026年《天车工(技师)天车操作与故障排除考试试卷》附答案

2026年《天车工(技师)天车操作与故障排除考试试卷》附答案一、填空题（每空1分，共15分）1.天车技师操作中，起升机构制动轮与制动瓦块的接触面积应不小于（80%），制动间隙应调整为（0.6-1.0mm）。2.钢丝绳安全系数选择时，用于危险作业或吊运熔融金属的天车，安全系数应不低于（8）；一般作业场合安全系数不低于（6）。3.天车紧急断电开关应安装在（司机操作方便）的位置，且断开后应能切断（除照明、信号）以外的所有电源。4.天车静载试验的加载标准为额定载荷的（1.25倍），持续时间不少于（10分钟），卸载后主梁下挠值不应超过（L/700）（L为主梁跨度）。5.变频调速天车运行中，若出现“过流故障”报警，可能的原因包括（电机堵转）、（变频器输出短路）或（负载突然增大）。6.天车啃轨故障中，轨道水平弯曲的允许偏差为每2m长度内不超过（2mm），全程不超过（10mm）。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.天车吊运液态金属时，起升机构应设置（）。A.单制动器B.双制动器C.电磁制动器D.液压制动器答案：B2.天车司机在操作中发现制动器制动距离过长，首先应检查（）。A.制动轮温度B.制动瓦块磨损量C.制动弹簧张力D.制动液液位答案：C3.天车主梁上拱度的标准值为（）（L为主梁跨度）。A.(0.9-1.4)L/1000B.(1.5-2.0)L/1000C.(2.1-2.5)L/1000D.(2.6-3.0)L/1000答案：A4.天车运行机构采用“三合一”驱动装置时，“三合一”指（）。A.电机、制动器、联轴器B.电机、减速器、制动器C.减速器、联轴器、制动器D.电机、减速器、限位器答案：B5.天车起升高度限位器的作用是（）。A.防止吊钩冲顶B.限制起升速度C.监测钢丝绳断丝D.控制制动时间答案：A6.天车司机在操作中遇到突然断电，应首先（）。A.切断总电源B.将所有控制器手柄归零C.鸣铃警示D.检查线路答案：B7.天车钢丝绳出现（）情况时应立即报废。A.断丝数达总丝数的5%B.表面出现轻微锈蚀C.绳径局部减小达原直径的7%D.绳股轻微松散答案：C8.天车主接触器吸合后立即断开，可能的原因是（）。A.控制回路熔断器熔断B.主钩超载C.限位器触点闭合D.制动器未打开答案：A9.天车大车运行时，轨道两侧车轮轮缘与轨道侧面的间隙应保持在（）。A.1-3mmB.4-6mmC.7-9mmD.10-12mm答案：B10.天车液压推杆制动器工作时，推杆行程不足的主要原因是（）。A.液压油过多B.制动轮磨损C.电动机转速过高D.液压油中混入空气答案：D三、多项选择题（每题3分，共15分，少选、错选均不得分）1.天车起升机构异响的可能原因包括（）。A.减速器齿轮磨损B.轴承润滑不良C.钢丝绳跳槽D.制动器间隙过大答案：ABC2.天车电气系统接地保护的作用是（）。A.防止设备带电B.避免人员触电C.减少电磁干扰D.保护控制回路答案：AB3.天车吊运精密设备时，应采取的安全措施有（）。A.使用专用吊具B.降低起升速度C.禁止同时操作多个机构D.提前检查吊点强度答案：ABCD4.天车啃轨故障的检测方法包括（）。A.测量轮缘与轨道的间隙B.观察轨道侧面磨损痕迹C.检查车轮水平偏斜D.测试运行时的电流变化答案：ABC5.天车变频系统故障“过压报警”的可能原因是（）。A.减速时间过短B.制动电阻损坏C.电网电压波动D.电机绝缘下降答案：ABC四、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）1.天车司机可以在操作中同时进行两个以上机构的联动操作，只要动作平稳。（×）（解析：吊运危险物品或精密设备时禁止联动，一般作业需确认安全后方可联动。）2.天车钢丝绳润滑应使用专用钢丝绳油，禁止使用普通机油。（√）3.天车静载试验后，若主梁下挠超过标准值，可通过调整大车轨道高度补偿。（×）（解析：主梁下挠需检查结构强度，调整轨道无法解决根本问题。）4.天车运行中若发现制动器冒烟，应立即停机冷却，无需调整。（×）（解析：冒烟可能是制动间隙过小或摩擦片过热，需检查调整。）5.天车紧急断电开关断开后，司机室照明应保持供电。（√）6.天车起升机构采用双制动器时，两个制动器应同时动作，制动力矩相同。（×）（解析：双制动器制动力矩可不同，但需满足总制动力矩要求。）7.天车轨道接头处的高低差应不大于1mm，左右错位不大于2mm。（√）8.天车变频器显示“过载故障”时，应立即增大变频器输出电流阈值。（×）（解析：过载可能是负载过大或电机故障，需排查原因而非调整参数。）9.天车司机交接班时，只需检查吊钩和钢丝绳，无需测试制动器。（×）（解析：制动器是关键安全装置，必须测试制动力和制动距离。）10.天车吊运熔融金属时，钢丝绳卷绕应至少保留3圈安全圈。（√）五、简答题（每题6分，共30分）1.简述天车静载试验的具体步骤。答案：①试验前检查天车各机构状态，确认无异常；②将天车停至主梁跨中位置，起升额定载荷的1.25倍；③平稳起升载荷至离地面100-200mm，悬空静止10分钟；④观察主梁下挠值（测量基准点为空载时的上拱度）；⑤卸载后检查主梁是否恢复至试验前状态，记录下挠值是否超过L/700；⑥试验过程中需监测各机构运行情况，若出现异响、变形或制动失效，立即终止试验。2.天车主接触器不能吸合的故障排查流程是什么？答案：①检查控制回路电源是否正常（如熔断器是否熔断、控制变压器输出电压是否达标）；②测试启动按钮触点是否闭合，线路是否断路；③检查各限位开关（如起升上限位、大小车终端限位）是否因动作未复位导致触点断开；④确认紧急断电开关是否处于闭合状态；⑤测量接触器线圈两端电压，若电压正常但不吸合，检查线圈是否烧毁或机械卡阻；⑥若以上均正常，可能是PLC控制程序故障，需排查输入输出信号。3.天车啃轨故障的主要原因有哪些？答案：①轨道安装误差（如轨道跨距偏差、水平弯曲、高低差过大）；②车轮制造或安装问题（车轮直径偏差、水平/垂直偏斜超差、车轮对角线不等）；③车架变形（主梁下挠、端梁弯曲导致车轮位置偏移）；④传动系统故障（两侧电机转速不一致、减速器速比偏差、制动器制动力不均衡）；⑤轨道基础沉降（导致轨道整体偏移或倾斜）。4.天车起升机构制动器突然失效的应急处理措施有哪些？答案：①立即将起升控制器手柄打至下降方向最低档，利用电机反力矩控制下降速度；②同时鸣铃警示下方人员撤离；③若手柄操作无效，迅速切断总电源，利用机械制动器（如电磁制动器）的残余制动力或手动释放制动装置（如液压制动器的手动释放阀）缓慢制动；④若载荷接近地面，可缓慢将载荷落至地面；若载荷悬空较高，应联系地面人员设置警戒，等待专业人员维修，禁止强行操作。5.天车变频调速系统运行中出现“欠压报警”的可能原因及处理方法。答案：可能原因：①电网电压过低（低于额定电压的85%）；②变频器输入侧熔断器熔断或接触器触点接触不良；③直流母线电容老化（容量下降导致电压波动）；④制动单元故障（制动电阻未投入导致能量回馈异常）。处理方法：①测量电网电压，若过低需联系供电部门调整；②检查输入侧线路及接触器触点，清理或更换损坏部件；③测试直流母线电容容量，更换老化电容；④检查制动电阻是否断路，制动单元晶闸管是否击穿，修复或更换故障部件。六、案例分析题（共20分）案例1（8分）：某钢厂天车司机吊运30吨钢水包（额定起重量32吨）时，起升机构突然发出剧烈异响，吊钩带载下滑约500mm后停止。司机立即停机检查，发现制动器制动瓦块表面有灼烧痕迹，制动轮温度达200℃，减速器输出轴油封漏油。问题：（1）分析异响和下滑的可能原因；（2）提出后续处理措施。答案：（1）原因分析：①制动器制动间隙过小或制动瓦块与制动轮接触不良，导致制动时摩擦生热（温度过高），瓦块表面灼烧后摩擦系数下降，制动力不足引发下滑；②减速器输出轴油封漏油可能导致齿轮润滑不良，齿轮磨损加剧，运行时产生异响；③钢水包接近额定载荷，制动力矩裕度小，制动系统轻微失效即引发下滑。（2）处理措施：①立即更换灼烧的制动瓦块，调整制动间隙至0.6-1.0mm，检查制动弹簧张力是否符合要求；②清理减速器漏油部位，更换油封，补充专用齿轮油；③对起升机构进行制动力矩测试（加载1.25倍额定载荷，制动距离应≤0.1V²/g，V为起升速度）；④检查钢丝绳磨损情况，确认无断丝或变形；⑤重新调试制动器与电机的配合，确保制动响应时间符合标准；⑥记录故障情况，对天车进行全面安全检查后再投入使用。案例2（12分）：某物流仓库天车在搬运大型设备（长8m、宽3m、重18吨，额定起重量20吨）时，大车运行至轨道中段突然剧烈抖动，司机观察到左侧车轮轮缘与轨道侧面摩擦严重，轨道侧面有明显金属划痕，同时操作台上电流表显示左侧电机电流比右侧高30%。问题：（1）分析抖动和电流异常的原因；（2）设计检测步骤确认故障点；（3）提出整改方案。答案：（1）原因分析：①大车左侧车轮可能存在水平偏斜（车轮中心线与轨道中心线不垂直），导致轮缘与轨道侧面摩擦（啃轨），引发抖动；②左侧车轮与轨道接触不良，运行阻力增大，导致左侧电机负载增加，电流升高；③轨道跨距可能存在偏差（左侧跨距过小），或左侧轨道水平弯曲，迫使车轮挤压轨道；④两侧电机转速不一致（如变频器参数设置偏差），导致大车运行不同步，加剧啃轨和抖动。（2）检测步骤：①使用钢卷尺测量轨道跨距（每5m测一点），检查是否符合±5mm的允许偏差；②用水平仪测量轨道顶面水平度（每2m测一点），允许偏差≤3mm；③使用线锤或激光测量仪检测车轮水平偏斜（车轮端面与轨道侧面的平行度，允许偏差≤L/1000，L为车轮直径）；④测量两侧电机转速（使用转速表），确认变频器输出频率是否一致；⑤检查车轮轮缘厚度（标准值≥原厚度的50%），轨