2026年中国铁路铁路司机考试试题题库及答案

2026年中国铁路铁路司机考试试题题库及答案一、单项选择题（每题只有一个正确答案）1.根据《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，机车司机必须凭（）进入司机室值乘，确认行车凭证、发车信号显示正确，方可发车。A.司机手账B.列车运行命令C.有效机车驾驶证D.调度命令答案：C解析：《铁路技术管理规程》明确规定，机车司机必须持有效驾驶证方可上岗值乘，无有效驾驶证人员不得进入司机室操纵机车，因此本题选择C。2.动车组列车运行中，司机发现接触网故障影响行车安全时，应首先采取停车措施，第一时间通过（）向列车调度员及就近车站值班员报告故障信息。A.应急广播B.GSM-R列车无线调度通信设备C.自动停车装置D.沿线区间电话答案：B解析：《高速铁路接触网运行检修规程》规定，运行中司机发现接触网故障、异状时，须立即停车，并通过GSM-R列车无线调度通信设备报告列车调度员或就近车站，保障后续应急处置及时开展，因此本题选择B。3.机车制动系统中，常用制动作用时，机车分配阀调整作用管压力升高，推动（）充入压力空气，使机车产生制动作用。A.制动缸B.均衡风缸C.总风缸D.副风缸答案：A解析：机车空气制动系统的工作原理为，常用制动时，均衡风缸减压，分配阀动作，使总风缸压力空气进入作用管，作用管压力升高推动分配阀主阀动作，最终使压力空气进入制动缸，推动闸瓦抱紧车轮产生制动作用，因此本题选择A。4.根据《铁路机车运用管理规则》规定，机车司机值乘过程中，连续工作时间（含出退勤）不得超过（）小时，因特殊情况无法及时换班时，最长可延长不超过（）小时。A.8；2B.8；3C.10；2D.10；3答案：B解析：为防范疲劳驾驶引发安全事故，《铁路机车运用管理规则》明确规定，机车司机单次值乘连续工作时间不得超过8小时，遇线路故障、运输调整等特殊情况无法按时换班时，连续工作时间最长可延长3小时，因此本题选择B。5.半自动闭塞区间，出站信号机因故障无法开放时，列车发车的行车凭证为（）。A.路票B.绿色许可证C.调度命令D.红色许可证答案：A解析：根据《铁路技术管理规程》对行车凭证的规定，半自动闭塞区间出站信号机故障无法开放时，路票为列车发车的有效行车凭证；自动闭塞区段出站信号机故障时，行车凭证为绿色许可证，因此本题选择A。6.电力机车运行过程中，接触网突发停电，司机首先应采取的处置措施是（）。A.立即报告列车调度员B.立即断开主断路器，降下受电弓C.立即检查机车高压部件D.立即组织旅客疏散答案：B解析：接触网突发停电后，随时可能恢复供电，若未断开主断路器、降下受电弓，突然来电会产生极强的电压冲击，烧毁机车高压设备，甚至引发电气火灾，因此司机必须第一时间断开主断路器、降下受电弓，之后再报告调度，因此本题选择B。7.自动闭塞区段机车信号显示一个半黄半红色闪光，对应的行车要求是（）。A.立即采取紧急停车措施B.注意运行，准备停车C.减速通过信号机D.出站信号开放，正常运行答案：A解析：根据机车信号显示规范，半黄半红色闪光为停车信号，代表前方列车占用闭塞分区或进站信号机显示红灯，要求司机立即采取紧急制动停车，因此本题选择A。8.根据《铁路交通事故调查处理规则》，造成2人死亡、5人以上10人以下重伤的事故，属于（）。A.一般A类事故B.一般B类事故C.一般C类事故D.一般D类事故答案：A解析：《铁路交通事故调查处理规则》将一般事故划分为四个等级，其中一般A类事故包含造成2人死亡，或者5人以上10人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失等情形，因此本题选择A。9.机车无动力附挂于列车运行时，机车制动机应置于（）位置，保证制动同步。A.常用制动位B.紧急制动位C.缓解位D.中立位答案：C解析：机车无动力附挂运行时，需将制动机置于缓解位，开放制动软管塞门，保证列车主管风压正常流通，实现列车制动时附挂机车同步制动、缓解时同步缓解，避免影响整列车的制动效果，因此本题选择C。10.200-250km/h高速铁路区段，列车因信号显示异常停车后，按调度命令恢复运行时，运行速度不得超过（），直至到达下一架信号机。A.20km/hB.40km/hC.60km/hD.80km/h答案：B解析：《高速铁路技术管理规程》明确规定，列车在区间因信号故障停车后，按调度命令恢复运行时，运行速度不得超过40km/h，因此本题选择B。11.机车乘务员出乘前待乘休息时间不得少于（），保证精力充足。A.6小时B.8小时C.10小时D.12小时答案：C解析：《铁路机车司机管理办法》规定，机车乘务员在出乘前的待乘休息时间不得少于10小时，严禁休息不足出乘，从源头上防范疲劳驾驶风险，因此本题选择C。12.列车运行过程中发生列车分离（断钩），司机首先应当采取的措施是（）。A.立即采取紧急停车措施B.立即报告列车调度员C.立即设置防护D.下车检查断钩位置答案：A解析：列车断钩分离后，分离的车辆可能失去控制发生溜逸，极易引发冲突、脱轨事故，因此司机第一时间必须采取紧急制动停车，防止溜逸扩大事故后果，之后再开展报告、防护等工作，因此本题选择A。13.根据《铁路机车行车安全装备运用管理规则》，机车列车运行监控装置的运行记录数据，至少应当保存（），以备安全分析和事故调查。A.10天B.15天C.30天D.60天答案：C解析：规定明确要求，监控装置运行记录数据至少保存30天，发生事故或设备故障后，数据保存至事故处理完成，因此本题选择C。14.进站信号机显示一个红色灯光，对应的行车要求是（）。A.禁止列车越过该信号机，在信号机前停车B.减速进站，注意瞭望C.按规定速度进站D.停车后确认进路正确即可进站答案：A解析：进站信号机红色灯光为停车信号，含义是禁止列车越过该信号机，司机必须停车，确认进站信号开放后方可进站，因此本题选择A。15.内燃机车柴油机正常运行时，冷却水的正常温度范围是（）。A.60℃-70℃B.75℃-90℃C.90℃-100℃D.50℃-80℃答案：B解析：内燃机车柴油机的工作特性决定，冷却水温度在75℃-90℃之间时，柴油机燃烧效率、部件磨损都处于最优状态，温度过高会导致部件过热损坏，温度过低会增加磨损、降低效率，因此本题选择B。二、多项选择题（每题有两个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.机车司机出乘前，必须完成并确认符合要求的内容包括（）。A.机车驾驶证、岗位培训合格证齐全有效B.机车行车安全装备状态良好C.行车备品、应急工具齐全D.酒精检测合格，无饮酒情况答案：ABCD解析：根据铁路机车司机作业标准，出乘前必须完成酒精检测，确认无饮酒，携带有效驾驶证、岗位合格证，检查机车行车装备、备品状态，所有条件符合要求方可出乘，因此四个选项均正确。2.列车运行过程中，出现下列哪些情况时，司机必须立即采取停车措施。（）A.线路上发现影响行车安全的障碍物B.机车发生核心部件故障无法继续运行C.信号显示不明或显示明确的停车信号D.接到列车调度员或车站值班员发布的紧急停车指令答案：ABCD解析：《铁路技术管理规程》明确规定，以上四种情况均属于必须立即停车的情形，司机必须第一时间采取制动措施停车，因此四个选项均正确。3.电力机车运行或停留过程中，需要降下受电弓的情况包括（）。A.机车进入无电检修区间B.机车停留超过20分钟未断开高压隔离开关C.接触网明确停电需要检修时D.机车高压部件故障需要进入高压室处理时答案：ABCD解析：以上四种情况均存在触电风险或设备损坏风险，必须降下受电弓，断开高压电源，保障人员和设备安全，因此四个选项均正确。4.自动闭塞区段，通过信号机显示停车信号时，司机的正确处置动作包括（）。A.立即采取制动措施，在信号机前停车B.停车后等候2分钟，信号仍未显示允许运行，可继续运行C.以不超过20km/h的速度运行至下一架信号机D.确认线路空闲后可直接加速通过答案：ABC解析：根据《技规》要求，自动闭塞区段通过信号机显示停车信号，司机需立即停车，等候2分钟信号仍无变化，可按不超过20km/h的速度运行至下一架信号机，因此ABC正确，D错误。5.机车故障在区间停车请求救援时，司机需要完成的安全工作包括（）。A.准确向调度报告停车位置、故障情况、列车概况B.按规定在来车方向设置防护信号C.对列车采取可靠的防溜措施D.旅客列车需配合做好旅客安全管理答案：ABCD解析：区间故障请求救援时，以上四项均为司机必须完成的工作，保障救援过程中的行车安全和人员安全，因此四个选项均正确。6.下列选项中，属于铁路行车基本闭塞法的是（）。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞答案：ABC解析：电话闭塞是基本闭塞法无法使用时采用的代用闭塞法，不属于基本闭塞法范畴，我国铁路基本闭塞法为自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞三类，因此ABC正确。7.动车组司机发车前，必须确认满足发车条件的内容包括（）。A.所有车门全部关闭锁闭B.行车凭证正确有效C.发车信号显示正确D.动车组各项设备状态正常答案：ABCD解析：动车组发车前，司机必须确认以上全部条件满足要求，方可启动列车发车，任何一项不符合要求都不得发车，因此四个选项均正确。8.机车发生火灾事故后，司机的正确处置流程包括（）。A.立即停车，电力机车立即断开主断路器降下受电弓，切断火源电源B.立即使用车载灭火器材开展灭火，火势无法控制时立即请求救援C.旅客列车配合列车长组织旅客疏散到安全区域D.火灾扑灭后，检查确认机车状态符合运行要求后，按调度命令恢复运行答案：ABCD解析：以上处置流程符合《铁路机车火灾事故处置应急预案》的要求，因此四个选项均正确。三、判断题（正确打√，错误打×）1.特殊情况下，机车司机可凭调度命令无驾驶证临时值乘。（）答案：×解析：《铁路技术管理规程》明确规定，任何情况下都必须凭有效驾驶证方可操纵机车，严禁无驾驶证值乘，因此本题错误。2.列车运行途中监控装置发生故障，司机可在报告调度后，运行至前方站停车处理。（）答案：√解析：若出乘前发现监控装置故障，禁止发车；运行途中发生故障，司机需立即报告调度，按调度命令运行至前方站停车处理，不得在区间盲目停车影响运输效率，因此本题正确。3.铁路接触网额定电压为25kV，最高工作电压为27.5kV，最低工作电压为19kV。（）答案：√解析：该数据为接触网标准工作参数，表述正确。4.常用制动减压后，停车前追加减压次数没有限制，可多次追加。（）答案：×解析：机车制动规则明确要求，常用制动减压后，追加减压次数不得超过2次，一次追加减压量不得超过初次减压量，避免减压过量造成列车晚点或轮对擦伤，因此本题错误。5.自动闭塞区段发车进路信号机故障时，发车行车凭证为调度命令。（）答案：×解析：自动闭塞区段发车进路信号机故障时，发车行车凭证为绿色许可证，并非调度命令，因此本题错误。6.总风缸压力低于规定值时，禁止机车发车。（）答案：√解析：总风缸压力不足会导致制动系统风压不足，无法保证制动效果，极易引发行车事故，因此压力低于规定值禁止发车，本题正确。7.内燃机车发生燃油泄漏时，必须立即停车，切断所有火源，防止发生火灾爆炸。（）答案：√解析：燃油属于易燃易爆危险品，泄漏后遇明火极易引发爆炸火灾，因此必须立即停车切断火源，处置泄漏，本题正确。8.列车运行中，司机可以临时离开司机室处理小型故障。（）答案：×解析：列车运行中，司机严禁擅自离开司机室，处理故障必须停车后进行，因此本题错误。四、案例分析题案例1：某普速自动闭塞区段，司机王某值乘货运列车，运行中发现机车异响，牵引力迅速下降，制动系统风压异常下降，王某立即采取常用制动停车，停车位置为K123+450区间，停车后王某第一时间使用列车无线调度通信设备向列车调度员报告了车次、停车位置、故障概况，随后对机车进行检查，发现制动主管破裂，无法修复，王某再次向调度报告，请求救援，在等待救援过程中，王某按规定对列车设置了防溜，并在救援列车开来方向距列车300米处设置了响墩防护，救援机车到达后，王某配合完成连挂，将故障列车拉至前方站。问题：（1）司机王某的处置流程是否正确？请说明依据。（2）区间机车故障停车请求救援时，司机还需要完成哪些工作？答案：（1）司机王某的处置流程完全符合规章要求，处置正确。依据：①列车运行中发现机车核心系统故障，第一时间采取制动措施停车，避免故障扩大引发次生事故，处置顺序正确；②停车后第一时间准确向调度报告相关信息，符合信息报送要求；③确认无法修复后及时请求救援，按规定设置防溜和防护，满足区间救援的安全要求，整个处置过程符合《铁路技术管理规程》《铁路机车运用规则》的相关规定。（2）除上述工作外，司机还需要完成以下工作：①如果停车位置处于长大坡道，需要进一步拧紧列车手闸，放置止轮器，防止车辆溜逸，双线区间需要在两个方向都设置防护，防止邻线列车误闯入；②如果为旅客列车，需要配合列车长做好旅客安抚工作，未经调度命令不得擅自组织旅客疏散，只有在发生火灾、爆炸等危及旅