2026年铁路道岔转换设备维保技师培训试题附解析

2026年铁路道岔转换设备维保技师培训试题附解析一、单项选择题（每题2分，共30分）1.ZD6系列电动转辙机中，将电动机旋转运动转换为动作杆水平直线运动的部件是（）。A.摩擦联结器B.齿轮减速器与启动片、主轴组合C.自动开闭器D.移位接触器2.S700K型电动转辙机的正常动作电流约为（）。A.1A左右B.2A左右C.4A左右D.6A左右3.道岔尖轨与基本轨之间存在4mm及以上间隙时，轨道电路应（）。A.正常开放信号B.不能锁闭道岔C.仅影响发车不影响接车D.需人工确认后方可使用4.ZDJ9型电动转辙机的动程检测中，尖轨动程不足的常见原因是（）。A.电机绝缘不良B.密贴调整杆调整不当或尖轨阻力过大C.表示电路断线D.电缆接地5.提速道岔（如SC325型）外锁闭装置的日常检查重点是（）。A.锁闭铁、锁钩磨耗及尖轨爬行情况B.电动机碳刷长度C.摩擦联结器压力D.整流子表面状态6.三相交流转辙机电源相序错误时，出现的现象是（）。A.电机不转B.转辙机反方向转动，表示与道岔实际位置不符C.熔断器立即熔断D.动作电流降为零7.转辙机缺口检查（缺口监测）的目的是监测（）。A.电机负载B.密贴状态与锁闭量是否达标C.电缆绝缘D.电源电压波动8.挤岔时起保护作用、防止转辙机机件损坏的装置是（）。A.摩擦联结器B.挤岔断切装置（挤岔保护装置）C.自动开闭器D.减速器9.ZYJ7型液压转辙机使用的液压油一般为（）。A.10号航空液压油B.46号机械油C.齿轮油D.变压器油10.电液转辙机油路系统出现油气、油缸爬行的原因可能是（）。A.油路中存有空气B.油温过低C.电机功率不足D.表示接点接触不良11.尖轨爬行量超过规定值时，最直接的危害是（）。A.影响轨道电路分路B.破坏外锁闭锁闭量，造成密贴不良或卡阻C.电机烧毁D.转辙机进水12.道岔转换设备检修时，绝缘破损造成轨道电路短路的部位常见于（）。A.电机绕组B.密贴调整杆、尖端杆等与钢轨接触处C.接线端子排D.摩擦带13.ZD6转辙机摩擦联结器摩擦压力调整过大的危害是（）。A.道岔不能转换到底B.尖轨受阻时电机不能空转，易烧毁电机C.表示电路断开D.动作电流减小14.道岔除雪防冻作业中，对转辙机内部加装加热装置的目的是（）。A.防止电机受潮B.防止冰雪冻结造成道岔转换不到位C.提高转换速度D.降低动作电流15.天窗修作业完毕后，确认道岔状态正常的最后一步是（）。A.直接销点B.单操道岔往返试验并确认表示与密贴良好C.只测量电机电流D.清点工具即可二、多项选择题（每题3分，共15分）1.S700K转辙机日常维护检查的项目包括（）。A.机内清洁、密封状况B.动作杆、表示杆连接销及开口销状态C.三相动作电流值D.缺口标记状态2.导致道岔转换设备故障的主要原因有（）。A.机械卡阻、异物卡缺口B.电缆及接插件接触不良C.外锁闭装置磨耗超标D.雨雪冰冻等环境影响3.关于道岔密贴与表示关系的说法，正确的有（）。A.表示电路必须真实反映尖轨密贴状态B.密贴不良时严禁给出道岔表示C.可以通过调整表示缺口掩盖密贴不良D.表示与锁闭应满足“卡缺口”保护功能4.转辙机防雷接地应满足的要求包括（）。A.接地电阻符合规定值B.防雷元件良好、接地连接可靠C.接地线可与电力接地共用任意连接D.定期测试接地电阻5.雨季对道岔转换设备应重点检查（）。A.转辙机密封、进水受潮情况B.电缆绝缘电阻C.各杆件绝缘防短路性能D.机内除湿与排水情况三、判断题（每题1分，共10分）1.转辙机表示缺口的监测报警信息可以作为故障预防的依据。2.道岔转换过程中，只要最终到位，中途卡阻可以不作处理。3.ZD6转辙机的自动开闭器在道岔转换结束时接通新位置的表示电路。4.三相转辙机断相运行时电机仍可长时间正常工作。5.尖轨与基本轨密贴调整后，不需要复查表示缺口状态。6.液压转辙机的油位应在规定刻度范围内，缺油时方可补油。7.外锁闭道岔的锁闭量应满足规定标准，两侧锁闭量差值过大应调整。8.天窗点内更换转辙机配线可以不核对图纸直接接线。9.冬季融雪设备应结合道岔除雪作业进行联合检查试验。10.技师级维保人员作业只需按经验操作，不必执行作业标准和技术规章。四、简答题（每题7分，共21分）1.简述道岔转换不到位的常见原因及处理方法。2.简述转辙机缺口监测系统的维护要点。3.简述三相交流转辙机动作电流异常增大的排查思路。五、案例分析题（每题12分，共24分）1.某站12号提速道岔（S700K转辙机、外锁闭）在冬季凌晨发生“道岔失去表示”故障，值班人员单操道岔，电机动作但转不到位，微机监测显示动作电流由2A升至3.5A左右并持续到保护切断。现场检查发现第一牵引点尖轨与基本轨间有冰层，锁钩处有冻结积雪。请分析故障原因，并提出处理措施与预防建议。2.某技师在ZD6转辙机年度检修后，为“消除”缺口监测的缺口偏移报警，将表示缺口向扩大方向调整，使报警消除；三个月后该道岔发生挤岔。请分析该事件暴露的问题，说明正确的处理方法，并总结教训。六、论述题（10分）1.结合现场实际，论述如何构建道岔转换设备“故障修”向“状态修”转变的维保体系。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B2.答案：B解析：S700K三相交流转辙机动作电流正常约为2A，动作功率约0.75kW，若电流明显增大应检查转换阻力或机械卡阻。3.答案：B解析：这是道岔密贴检查的“4mm锁闭”标准，即尖轨与基本轨间夹入4mm及以上间隙时道岔不得锁闭，防止轮缘挤开尖轨导致脱轨。4.答案：B5.答案：A6.答案：B解析：相序决定电机旋转方向，相序接反将导致道岔向反方向转换，且尖端转向与表示电路逻辑矛盾，危害极大，故施工后必须核对相序。7.答案：B8.答案：B9.答案：A10.答案：A解析：油路混入空气后油液压缩性增大，油缸运动出现爬行和噪音，应进行排气处理。11.答案：B12.答案：B13.答案：B解析：摩擦联结器的作用是尖轨受阻时打滑保护电机，压力过大则失去打滑保护功能，导致电机堵转烧毁；压力过小则转换无力。14.答案：B15.答案：B二、多项选择题1.答案：ABCD2.答案：ABCD3.答案：ABD解析：C项做法严重违反安全原则，掩盖密贴缺口将使道岔在不良状态下给出错误表示，可能导致脱轨事故。4.答案：ABD5.答案：ABCD三、判断题1.答案：正确2.答案：错误3.答案：正确4.答案：错误解析：断相时电机处于单相运行状态，转矩下降、电流增大，长时间运行将烧毁电机。5.答案：错误6.答案：错误解析：应保持油位在规定范围，发现低于下限即应及时补油并查找渗漏原因，不能等严重缺油。7.答案：正确8.答案：错误9.答案：正确10.答案：错误四、简答题1.答案：(1)机械卡阻：尖轨与基本轨间夹有异物、滑床板缺油、杆件卡碰——清理异物、注油润滑、调整杆件；(2)密贴过紧或调整不当：按规定重新调整密贴调整杆、锁闭量；(3)尖轨爬行、基本轨变形：整治爬行、矫正轨件；(4)外锁闭装置磨耗卡阻：检查锁钩、锁闭铁，更换超限部件；(5)电源或电机问题：三相电压不平衡、断相、电机故障——测量电源及电机参数，处理故障元件；(6)环境因素：冰冻、积雪——清除冰雪、启用融雪装置。2.答案：(1)定期核对缺口图像（数值）与实际缺口的一致性，防止误报、漏报；(2)检查缺口监测装置安装牢固、探头对位准确、镜头清洁；(3)定期试验报警功能，确保信息正确上传至监测终端；(4)结合天窗修检查缺口标记有无变化，缺口变化超限时及时调整密贴并重新标定；(5)防止监测装置本身侵入限界或影响转辙机正常动作。3.答案：(1)先判断是机械阻力增大还是电气故障：测量三相电流是否平衡；(2)三相平衡增大，重点检查机械部分：尖轨密贴过紧、滑床板缺油、外锁闭卡阻、杆件别劲、减速器故障；(3)三相不平衡或某相电流偏小，检查电源缺相、电缆接头接触不良、电机绕组局部短路；(4)结合道岔转换手摇（人工扳动）阻力感判断卡阻部位；(5)处理后复试动作电流至规定值并确认缺口、密贴良好。五、案例分析题1.答案：(1)原因分析：降雪后气温骤降，尖轨与基本轨间、滑床板及外锁闭锁钩处积雪冻结，转换阻力大幅增大，导致动作电流异常升高（3.5A远超正常2A），道岔不能转换到底，表示电路无法接通。根本原因是防冻措施不到位、雪后未及时清扫除冰。(2)处理措施：向车站申请天窗或利用故障处理程序登记停用该道岔；现场清除尖轨与基本轨间、滑床板、锁钩处的冰雪，必要时使用热水或除冰剂融冰（严禁损伤杆件）；人工扳动试验确认转换灵活后单操试验，测量动作电流恢复正常（约2A）、密贴与缺口良好、表示正常后销记恢复使用。(3)预防建议：①降雪天气启动应急除雪预案，雪中、雪后及时清扫道岔并涂防冻油；②检查试验融雪装置，保证状态良好；③利用微机监测电流曲线提前发现转换阻力增大趋势，安排计划整治；④入冬前对密贴、锁闭量进行调整校核，避免因调整偏紧叠加冰雪导致卡阻。2.答案：(1)问题分析：缺口偏移报警反映的是尖轨密贴状态变化，缺口变大往往意味着密贴不良或锁闭量不足。该技师不查找密贴变化的原因（可能为尖轨爬行、杆件松动、基本轨位移、调整件磨耗等），而是通过人为扩大表示缺口掩盖报警，使道岔在密贴不良状态下维持虚假表示，最终导致车轮轮缘挤开尖轨发生挤岔。这是典型的“以调代修、掩盖故障”的严重违章行为。(2)正确处理方法：发现缺口偏移应登记停用，现场实测密贴（4mm锁闭试验）、检查尖轨爬行量、密贴调整杆和各连接销是否松动磨耗，找出根源并整治；密贴恢复后按标准重新调整缺口，使缺口标记居中且监测数据与实际一致，试验良好后方可恢复使用。(3)教训总结：①表示系统必须真实反映道岔状态，严禁为消除报警而改变表示条件；②缺口监测报警是预防故障的重要信息，必须“报警必查、查明必治”；③加强技师层级人员对“故障—安全”原则和规章的培训考核，杜绝以调代修、简化作业程序的行为。六、论述题1.答案：(1)依托监测手段实现状态感知：充分利用微机监测、缺口监测、转辙机动作电流与动作时间曲线、道岔阻力监测等数据，建立设备运行状态数据库，实现由周期修向以数据为依据的预防性维护转变。(2)建立数据分析与预警机制：车间、工区分级对监测数据日分析、周对比，重点跟踪动作电流增大趋势、缺口偏移量、转换时间延长等劣化征兆，提前发defect预警工单，安排天窗整治。(3)分类分级施修：对状态稳定的设备延长检修周期、减少翻修性作业；对劣化设备（密贴变化频繁、电流偏高、外锁闭磨耗快的道岔）