汽车运行材料（第3版）课件：汽车其他工作液

汽车其他工作液汽车发动机冷却液汽车风窗玻璃清洗液汽车铅酸蓄电池用电解液第一节第二节第三节第一节汽车发动机冷却液

汽车发动机在工作时，气缸内部要产生高温高压气体，为保证发动机正常工作，须对其进行冷却。目前，汽车发动机广泛采用强制循环水冷，冷却液是发动机正常工作必不可少的工作介质。一、冷却液的使用性能1．低温粘度小，流动性好2．冰点低3．沸点高4．防腐性好5．不产生水垢，不起泡沫第一节汽车发动机冷却液二、冷却液的组成发动机冷却液由水、防冻剂、和各种添加剂组成。1．水：水是冷却液的重要组成部分，因为水具有良好的流动性能、导热性能和较大的比热容。2．防冻剂：由于水的冰点较高，车辆在严寒低温天气下使用时容易结冰，所以在发动机冷却液中都须加入一定量的防冻剂

目前冷却液中通常使用的防冻剂主要有两种类型：乙二醇和丙二醇。3．添加剂：冷却液中所使用的添加剂主要有缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等。

第一节汽车发动机冷却液三、冷却液标准1．国外标准

（1）日本标准：日本冷却液（防冻液）JISK2234规定了普通冷却液（AF）和长寿冷却液（LLC）。

（2）美国标准：美国使用的冷却液规范主要有美国材料与试验协会（ASTM）的行业规范和美国汽车工程师协会（SAE）行业规范。

其中ASTM的冷却液行业规范有D3306，适合于轻负荷发动机使用；另外还有符合ASTMD4985、D6210和D6211要求，适合于重负荷发动机使用。第一节汽车发动机冷却液三、冷却液标准2．我国标准

《机动车发动机冷却液》（GB29743-2013）是我国的第一个发动机冷却液强制性国家标准。

（1）产品分类

《机动车发动机冷却液》（GB29743-2013）冷却液按发动机使用负荷大小可分为轻负荷冷却液和重负荷冷却液两类，按主要原材料可分为乙二醇型、丙二醇型和其他类型三类。（2）冷却液通用技术要求

《机动车发动机冷却液》（GB29743-2013）中将冷却液的技术要求和试验方法分为通用要求、理化性能和使用性能三个方面。第一节汽车发动机冷却液四、汽车发动机冷却液的选用（1）加注冷却液前应对发动机冷却系进行清洗（2）冲洗后，加注冷却液，并检查冷却液的密度（在散热器加水口就可以）。（3）稀释浓缩液时要使用蒸馏水或去离子水。（4）在使用乙二醇型冷却液时，应注意乙二醇有毒，切勿用口吸。（5）冷却液在使用一定时间后，应更换。（6）不同厂家、不同牌号的发动机冷却液不可混用。第二节汽车风窗玻璃清洗液一、风窗玻璃清洗液的性能

汽车风窗玻璃清洗液要求对附着在风窗玻璃上的各种物质具有浸透、乳化分散、可溶性，以便将其清洗干净。其性能要求主要有：（1）冬季使用的风窗玻璃清洗液，应具有较低的凝点，以防在低温时结冰而不可使用。一般要求风窗玻璃清洗液的凝点为-20℃，对于特别寒冷地区可特殊配制。（2）风窗玻璃清洗液对雨刮机构的材料如铝、不锈钢、锌、橡胶、塑料和油漆等不应产生腐蚀和其他影响。（3）要求风窗玻璃清洗液在低温和高温交变时应没有分离和沉淀。第二节汽车风窗玻璃清洗液二、汽车风窗玻璃清洗液的种类和技术要求

根据国家标准《汽车风窗玻璃清洗液》（GB/T23436-2009）中按汽车风窗玻璃清洗液的主要组分分为水基型和疏水型。

水基型清洗液是以醇类、水和表面活性剂为主要组分的清洗液。

疏水型清洗液是以硅树脂类物质为主要组分的清洗液。

水基型汽车风窗玻璃清洗液按冰点分为普通型和低温型。第三节汽车铅酸蓄电池用电解液

蓄电池用的电解液是由纯净硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，要保持高度纯洁。一般工业用硫酸和非蒸馏水都含有杂质，不可加入蓄电池内，否则将减少蓄电池的容量，影响蓄电池的性能和寿命。一、电解液的技术要求

《铅酸蓄电池用电解液》（JB/T10052-2010）中将电解液分为液体电解液和胶体电解液。第三节汽车铅酸蓄电池用电解液二、电解液的配制（1）硫酸。蓄电池用硫酸分为浓硫酸和稀硫酸两类。（2）蒸馏水。蓄电池用水要符合《铅酸蓄电池用水》（JB/T100