煤辅助运输斜巷无极绳绞车安全运行措施培训

煤辅助运输斜巷无极绳绞车安全运行措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01设备概述与技术参数02岗前准备与资质要求03设备检查与维护规范04操作流程与安全规范CONTENTS目录05运输管理与载荷控制06危险源辨识与风险控制07应急处置与事故案例08维护保养与管理制度01设备概述与技术参数01无极绳绞车定义与工作原理设备定义无极绳绞车是一种利用摩擦原理驱动无端钢丝绳循环运行，实现物料连续牵引运输的设备，广泛应用于煤矿井下等场所。02核心工作原理通过电机驱动摩擦轮旋转，利用摩擦力带动钢丝绳运行，钢丝绳形成闭环路径，牵引梭车及物料车在轨道上连续移动，实现长距离运输。03与传统绞车的区别驱动方式：采用摩擦驱动，钢丝绳不缠绕卷筒；适用范围：适合长距离水平或倾斜巷道运输，运输距离不受钢丝绳长度限制；牵引能力：可实现连续运输，提升效率较高。13煤辅助运输斜巷工程概况巷道基本参数13煤辅助运输斜巷运输距离为397m，巷道最大坡度16°，为物料提升运输提供了特定的空间条件。主要运输设备巷道机头硐室内安装有一台型号为SQ-120/160K的无极绳绞车，作为该斜巷的主要运输提升设备。编制安全措施目的根据矿生产安排，为规范无极绳绞车的使用与操作，保障运输作业安全有序进行，特编制本安全技术措施。SQ-120/160K型绞车技术参数基本参数型号：SQ-120/160K；运输距离：397m；巷道最大坡度：16°。提升能力提升最大物件重量不超过23t；正常物料挂车数量为4车，大件挂车数量不超过2车。尺寸限制提升最大物件尺寸为宽×高×长=1.9m×[具体高度值缺失]×[具体长度值缺失]；提升宽度超过1.55m的物件时，需沿途检查相关间距。制动梭车压力系统压力应为12MPa，低于12MPa时需补压至12MPa，不允许超过12MPa。安全间距要求梭车与巷帮管路或U型棚之间安全间距应大于400mm；轨道间距不大于900mm。系统组成与结构特点绞车本体核心结构主要由驱动装置（含电机、减速器）、摩擦轮、制动系统（电力液压制动器及手动带式制动器）、滚筒及机架组成，如SQ-120/160K型绞车采用PLC控制箱与开关磁阻控制器实现电气控制。绳道与导向系统包含尾轮、张紧绳轮、动轮组、转向轮等部件，用于引导钢丝绳闭环运行；张紧装置通过配重调节钢丝绳张力，确保垂度符合要求，导向轮方向需与钢丝绳走向一致。梭车与连接装置梭车为承载牵引核心，配备固定钢丝绳的楔块、储绳筒及制动系统（压力正常为12MPa），车辆间采用三环链连接，运输长件时可使用硬链接，需悬挂保险绳。轨道与安全辅助设施轨道间距不大于900mm，需垫实且无阴阳坡，道岔开合灵活并锁定可靠；沿线设挡车器、跑车防护装置，施工区域需安装信号闭锁急停保护，巷道安全间距不小于400mm。02岗前准备与资质要求

操作人员资质与培训要求01持证上岗制度无极绳绞车司机、跟车司机等相关人员必须经过专业技术知识培训，经考试合格后取得有效操作资格证书，方可上岗作业；无证人员严禁操作绞车或参与相关关键作业环节。

02培训内容要求培训内容应包括无极绳绞车的结构组成、工作原理、技术参数、操作规程、安全注意事项、设备日常检查与维护保养方法、常见故障诊断与应急处置措施等，确保操作人员全面掌握岗位所需技能。

03岗位技能要求操作人员需具备机械、电气基础知识，熟悉设备结构与工作原理，能够独立完成班前、班中、班后设备检查，熟练操作绞车启停、调速及制动系统，准确识别和传递作业信号，并能在突发情况下采取正确应急措施。

04培训考核与复审建立定期培训考核机制，对操作人员进行理论知识和实际操作技能考核，考核不合格者需进行补训补考；操作资格证书应按规定进行复审，确保操作人员持续符合岗位资质要求，适应设备更新和安全规范变化。绞车司机岗位职责岗位职责划分与协作机制必须经过专业培训并持有效证件上岗，负责绞车的启动、运行、停止操作，密切监控设备运行状态，确保信号清晰准确，严格执行操作规程。押车工岗位职责专职押车工必须坐在无极绳绞车运行前进方向梭车内，负责手持对讲机传递信号，一备一用，严禁他人拿取，观察运输车辆及连接状况，发现异常及时发出停车信号。信号工岗位职责负责运输沿线信号的发送与接收，确保声光信号清晰响亮，实时监控信号反馈，异常时立即通知司机停车，坚守岗位，临时离岗须通知司机停车并安排专人顶替。维护工岗位职责需经过专业培训并取得合格证，负责绞车及相关设备的日常检查、维护和故障排除，作业时必须在绞车停止运行状态下进行，严格执行停送电制度和机电维护操作规程。岗位协作机制运输作业前，司机、押车工、信号工需确认岗位到位，进行信号联络确认；运行中通过声光信号+通讯设备传递信息，信号中断或不明时必须停车；运输结束后共同检查设备及现场，做好记录交接。

个人防护装备规范基础防护装备要求操作人员必须按规定穿戴安全帽、防护眼镜、防尘口罩及防护手套，以防止头部、眼部、呼吸道及手部受到意外伤害。

反光标识与警示穿戴跟车工等随行人员需穿着反光背心，确保在光线不足的巷道环境中具备高可视性，提升作业人员间的识别度与安全性。

防护装备检查与维护班前需检查防护装备完好性，如安全帽无裂纹、口罩滤芯清洁、反光背心反光条无破损，损坏装备须立即更换，严禁使用不合格防护品。03设备检查与维护规范

班前检查项目与标准绞车本体与传动系统检查检查绞车基础稳固性、地脚螺栓及传动部件（减速器、联轴器）连接可靠性，防护装置须齐全；轴承及减速器内润滑油量在油标范围，无泄漏；滚筒、电机、联轴器、抱闸装置零部件无松动、短缺。

钢丝绳与连接装置检查检查钢丝绳外观无断丝、磨损超限（≤规定值）、锈蚀；绳卡数量、间距符合设计，滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳；尾轮、张紧绳轮、动轮组、转向轮固定牢靠，各车辆之间的连接及保险绳连接可靠；梭车固定钢丝绳的两只楔块紧固，储绳筒固定牢靠。

制动系统检查手闸处于松闸状态，检查制动装置是否起作用，闸瓦间隙均匀（≤2mm）、制动油缸无泄漏、制动带磨损合规，试闸灵敏可靠；制动梭车压力正常（系统压力应为12MPa），制动缸闸块抬离轨面高度不小于6mm。

电气与信号系统检查检查开关磁阻控制器、PLC控制箱等电气设备是否正常；试验操作按钮灵活可靠，信号声光语音兼备，清晰响亮；通讯装置（对讲机）电量充足，确保一备一用，信号传递清晰，严禁用喊话、摇灯代替。

轨道与安全设施检查检查绞车周围无极绳车跑道内有无障碍物，轨道中有无影响车辆运行的杂物，线路起伏是否发生变化；轨道无阴阳、悬空、轨枕间距超标、轨枕吊斜、轨枕缺道钉、道钉浮离等现象，轨道间距不大于900mm并且垫实；挡车器、道岔处于打开位置，巷道支护状况良好，梭车与巷帮管路或U型棚之间安全间距大于400mm。

物料装载与梭车检查检查载重车是否过载或偏载，物料装载重量≤绞车额定牵引力，严禁超高（≤巷道净空80%）、超宽（≤轨道中心距+0.2米）；梭车车厢内操作台油箱液位不低于液位计中线，手动制动阀手柄位于“正常”位置。

电气系统检查要点

控制器与控制箱检查检查开关磁阻控制器、PLC控制箱等电气设备是否正常运行，确保无异常故障代码显示。

操作按钮与信号系统检查试验操作按钮是否灵活可靠，信号装置需声光语音兼备，确保清晰响亮，通讯畅通。

电气线路与连接检查检查电气线路连接是否正确、紧固，开关等设备是否正常，无松动、破损或漏电现象。

电机与制动系统电气检查检查电机绝缘性能、接线端子是否牢固，制动系统电气控制部分是否灵敏可靠，确保制动功能正常。

制动系统性能测试空载制动距离测试测试标准：空载状态下，制动距离应≤2米。测试时启动绞车至额定速度，触发制动装置，使用钢卷尺测量停车距离，确保符合安全要求。

重载制动距离测试测试标准：重载状态下（按额定牵引力加载），制动距离应≤5米。通过模拟实际运输工况，检查制动系统在负载情况下的有效性，确保紧急停车安全。

制动闸瓦间隙检查检查要求：闸瓦与闸轮间隙应均匀，最大间隙≤2mm。使用塞尺测量间隙，若超出标准需调整制动油缸行程，确保制动时闸瓦紧密贴合闸轮。

制动系统压力测试测试标准：制动梭车系统压力应保持在12MPa，低于该值时需补压至标准值，严禁超过12MPa。通过压力表实时监测，确保液压制动系统压力稳定。

制动带磨损检测检测要求：制动带磨损余厚应不小于3-5mm，表面无裂纹、断裂。使用卡尺测量磨损量，达到下限值时立即更换，避免制动失效引发事故。日常检查内容与标准钢丝绳检查与维护标准

检查钢丝绳外观有无断丝、磨损（磨损量≤规定值）、锈蚀情况；绳卡数量、间距符合设计要求，滚筒上排列整齐，无咬绳、爬绳现象。定期检测方法与周期

检修人员每天从机头到机尾均匀选取测量点，使用游标卡尺及钢卷尺在每个点测量三次；钢丝绳使用期限不超过2年，若断丝、直径减小量和锈蚀不超规定可继续使用，但最长不超过2年。维护保养要求

定期对钢丝绳进行润滑，保持油脂适量；收放钢丝绳后，将储绳筒定位销插入孔内防止转动；检查梭车固定钢丝绳的楔块是否紧固，确保连接可靠。报废更换标准

当钢丝绳断丝数量、磨损程度或锈蚀情况超过规定值，或出现严重扭曲、变形时，必须立即报废更换，严禁继续使用。轨道与道岔安全检查轨道状态检查检查轨道有无变形、断裂，道床无积水、杂物；严禁出现轨道阴阳、悬空、轨枕间距超标、轨枕吊斜、轨枕缺道钉、道钉浮离等现象；轨道接头间隙≤5mm、高低差≤2mm、左右错差≤2mm。道岔检查道岔开合灵活、锁定可靠，尖轨与基本轨密贴，位置正确；运输前确认道岔处于打开位置，无障碍物影响车辆通行。安全间距检查检查梭车与巷帮管路或U型棚之间安全间距是否大于400mm，大件车通过时巷道最突出位置与车辆距离不小于300mm，不够处需提前整改。杂物清理要求清除轨道内影响车辆正常运行的杂物，确保轨道平整顺直，无影响绞车及车辆运行的障碍物，保障运输通道畅通。04操作流程与安全规范启动前准备工作流程

岗位人员确认与环境检查确认绞车司机、押车工、信号工等岗位人员全部到岗，运输路线及巷道内无无关人员逗留。检查巷道支护状况，确保大件通过时与巷道突出位置距离不小于300mm，清理轨道内杂物及障碍物。

设备与物料装载检查检查物料车装载合规性：重量不超过23t，正常物料挂车数量4车、大件不超过2车，装载无超载、偏载，物料捆绑牢固，重心平稳。车辆高度、宽度符合规定，超宽物件需提前检查巷道间距并采取防护措施。

信号与制动系统测试测试声光信号、通讯装置（对讲机一备一用），采用“一停、二开、三倒车”规定信号确认通讯畅通。检查制动系统：闸瓦间隙≤2mm，制动油缸无泄漏，试闸灵敏可靠，手闸处于松闸状态。

安全设施与道岔确认检查挡车装置：常闭式挡车栏处于关闭状态（运输时按规定开启），跑车防护装置动作灵敏。确认道岔开合灵活、锁定到位，轨道无阴阳、悬空，轨枕牢固，接头间隙≤5mm、高低差≤2mm。信号传递与确认机制信号系统配置要求信号系统必须具备声光语音兼备功能，确保信号清晰响亮；按钮操作灵活可靠，通讯装置正常，指示灯功能完好，满足《煤矿安全规程》及行业标准。标准信号规定采用“一停、二开、三倒车”标准信号（或企业自定义信号），信号传递需清晰准确，严禁用喊话、摇灯等非标准方式代替，确保各岗位间指令明确。信号确认流程启动前，信号工与绞车司机、跟车工进行信号试发确认，确保通讯畅通；运行中，信号工实时监控信号反馈，异常时立即通知司机停车，查明原因并处理。特殊作业信号保障巷道内进行卧底、注浆或打钻等施工时，必须在施工地点安装信号、打点、语音闭锁急停保护装置，确保交叉作业时信号传递可靠，紧急情况可快速停车。

正常操作程序与注意事项启动前信号确认与准备开车前检查完毕后，应打点联系，经确认全部上岗后，将操作台各工况开关打到正确位置。司机明确信号后，先按预警按钮，再按下启动按钮进行试运行。

试运行检查要点试运行时需检查运转部位声音、温度是否正常，绞车运行方向是否正确，电液制动闸是否正常，沿线岗位人员信号系统是否正常，无异常后方可带负荷运行。

正常停车操作规范各岗位人员打点或司机按下停止按钮即可正常停车。停车后需确认物料车停稳，斜巷停车时必须在朝向斜巷下方牵引车头下用木轨枕打十字花固定，防止下滑。

运行中的关键注意事项运行时必须有专职押车工，且只能坐在前进方向梭车内，严禁多人乘坐或在两矿车勾头之间及料车上搭乘。对讲机由押车工持拿并确保一备一用，信号传递清晰，严禁用喊话、摇灯代替。停车操作规范

接收停车信号与减速停车司机接收到停车信号后，应立即缓慢降低绞车运行速度，避免急刹造成冲击。待物料车完全停稳后，操作制动装置实施制动，并切断电源。

斜巷停车防滑措施在斜巷中停车时，必须在朝向斜巷下方的牵引车头下用木轨枕打十字花固定，防止车辆下滑。同时检查阻车器等防跑车装置是否处于可靠状态。

停车后设备状态确认停车后，司机需确认绞车制动是否可靠，钢丝绳是否处于松弛状态。跟车工检查物料车连接是否稳固，运输巷道内有无异常情况，确保设备及环境安全。

运输结束后现场整理运输作业全部完成后，司机应将钢丝绳在滚筒上排列整齐，确保制动闸处于制动状态。跟车工负责恢复挡车装置至常闭状态，清理轨道杂物，保持作业现场整洁。特殊工况操作要求

“四超”车辆运输操作运输超宽、超高、超长、超重“四超”车辆时，必须制定专项安全技术措施，并有班队长以上管理人员现场指挥。斜巷停车防滑措施无极绳绞车在斜巷中停车时，必须在朝向斜巷下方牵引车头下用木轨枕打十字花固定，防止下滑。巷道交叉作业施工规定在无极绳运输巷道内进行卧道、注浆或打钻施工时，必须提前申请并经机运事业部等相关职能部门审批，施工地点需安装信号、打点、语音闭锁急停保护装置。长料及特殊物料运输要求运输大型设备、管子、工字钢、钢轨等长料及形状不规则的特殊物料时，在朝向斜巷下方段必须用废旧皮带兜住，并用钢丝绳固定废旧皮带，防止物件在运输时窜落。05运输管理与载荷控制

物料装载规范与要求装载重量与数量限制提升最大物件重量不超过23t，正常物料挂车数量为4车，大件挂车数量不超过2车，严禁超载、超挂。

装载尺寸与限界要求提升最大物件尺寸为宽×高×长1.9m，提升宽度超过1.55m的物件时，需检查沿途架空乘人车座椅与轨道间距是否达到400mm，不够时需将座椅绑扎在帮部。

装载平衡与稳固要求严禁偏载，运输木料、单体液压支柱等长料需用叉车或特殊车辆装运并捆绑牢固；“四超”车辆运输必须制定专项安全技术措施，并有班队长以上管理人员现场指挥。

特殊物料装载规定运输笆片及较轻料，装车长度不得超出矿车帮，高度不得超出矿车上沿200毫米并捆绑牢固；水泥、瓦石等物料必须使用矿车装运，严禁超出矿车上沿；运输大型设备、长料时，斜巷下方段必须用废旧皮带兜住并固定，防止物件窜落。

车辆连接与保险绳使用矿车连接装置要求矿车之间必须采用三环链连接，严禁使用硬链接；只有运输长件时方准使用硬链接。

保险绳使用规范无极绳绞车必须悬挂保险绳，不能使用双车头的情况下必须悬挂保险绳，确保运输安全。

连接装置检查要点开车前，跟车工必须详细检查梭车的挂钩情况，尾车的挂钩和压绳情况，钩头的连接状况及所挂车的连接情况，发现问题及时处理。

载重限制与挂车数量规定最大物件重量限制13煤辅助运输斜巷无极绳绞车提升最大物件重量不超过23t，具体需以验算书为准。

正常物料挂车数量正常物料运输时，挂车数量为4车，确保符合绞车牵引能力及巷道运输条件。

大件运输挂车数量运输大件时，挂车数量不超过2车，以保证运输过程的稳定性和安全性。

“四超”车辆专项措施运输“四超”（超长、超宽、超高、超重）车辆时，必须制定专项安全技术措施，并由班队长以上管理人员现场指挥。

"四超"物料运输专项措施专项措施制定要求运输"四超"（超长、超宽、超高、超重）车辆时，必须制定专项安全技术措施，并有班队长以上管理人员现场指挥。

运输前巷道检查与准备提升宽度超过1.55m的物件时，需沿途检查架空乘人车座椅与轨道间距是否达到400mm，不够400mm的要将座椅绑扎在帮部。

装载与固定要求运输大型设备、管子、工字钢、钢轨等长料及形状不规则的特殊物料时，在朝向斜巷下方段必须用废旧皮带兜住，用钢丝绳固定废旧皮带，防止物件在运输时窜落。

运行过程控制严格按照措施要求挂车，严禁超挂车；运行期间，绞车司机必须注意力集中，发现异常现象立即停车处理。06危险源辨识与风险控制巷道环境风险因素分析

巷道支护安全风险需每班检查巷道支护状况，如棚梁、棚腿变形情况，确保大件车通过时，巷道最突出位置与车辆距离不小于300mm，防止剐蹭引发支护失稳。轨道系统安全隐患严禁出现轨道阴阳、悬空、轨枕间距超标、轨枕吊斜、缺道钉、道钉浮离等现象，轨道间距需符合规定（如不大于900mm），否则易导致车辆掉道。空间与障碍物风险绞车周围无极绳车跑道内不得有障碍物，轨道中禁止有影响车辆运行的杂物；梭车与巷帮管路或U型棚之间安全间距应大于400mm，不足时需整改。交叉作业环境风险巷道内进行卧底整道、注浆或打钻等施工时，必须提前申请审批，并安装信号、打点、语音闭锁急停保护装置，防止施工与运输交叉作业引发事故。

设备运行风险防控措施01运输巷道环境风险防控运输巷道内严禁堆放杂物，保持巷道畅通；行人与运输交叉处设置躲避硐室及声光警示装置，运输时严禁行人逗留。轨道间距不大于900mm，接头间隙≤5mm、高低差≤2mm，确保车辆平稳运行。

02人员操作行为规范防控严格执行"行车不行人，行人不行车"规定；押车工必须坐在运行前进方向梭车内，且只准乘坐一人，严禁在矿车勾头间或料车上搭乘。对讲机由押车工专用，配备一备一用，信号传递清晰，严禁喊话、摇灯代替。

03物料装载与连接安全防控物料装载严禁超载、超高（≤巷道净空80%）、超宽（≤轨道中心距+0.2米），易碎、易滚动物料须用网罩或绳索捆绑牢固。矿车之间采用三环链连接，运输长件时方准使用硬链接，必须悬挂保险绳。

04交叉作业安全防控巷道内进行卧底、注浆或打钻施工时，必须安装信号、打点、语音闭锁急停保护装置，并提前向机运事业部等职能部门申请审批。施工地点设置红灯警示，采取措施保护钢丝绳，确保施工与运输安全隔离。

交叉作业安全管理交叉作业施工审批制度在无极绳绞车运输巷道内进行卧底整道、注浆或打钻等交叉作业时，必须提前申请，经机运事业部等相关职能部门审批后方可施工。

施工区域安全防护措施交叉作业地点必须安装信号、打点、语音闭锁急停保护装置；打钻时需采取措施保护钢丝绳，并在施工地点安装无极绳绞车运行红灯，悬挂位置必须合理有效。

作业协调与现场指挥交叉作业时应明确各方职责，统一协调指挥；运输与施工单位需加强沟通，确保运输与施工安全有序进行，必要时应有班队长以上管理人员现场指挥。07应急处置与事故案例

钢丝绳断裂应急处理立即停车与现场警戒运行中发生钢丝绳断裂，司机应立即停车制动，跟车工需在断裂点及两端设置警示标志，严禁无关人员靠近事故区域。

断裂位置检查与评估维修人员需检查断裂位置：若在滚筒附近，可重新固定钢丝绳；若在中间段，需评估损伤程度，必要时整段更换，更换后必须进行拉力试验。

复运前安全确认处理完毕后，需检查钢丝绳张紧度、连接装置牢固性及轨道状况，确认无安全隐患后方可恢复运行，全程须有专人监督。01车辆掉道复轨操作流程立即停车与现场警戒跟车工发现掉道后，立即发出停车信号，司机制动绞车并切断电源；在掉道车辆前后5米处设置警示标志，严禁无关人员靠近。02制定复轨方案与安全确认由带班人员现场指挥，检查掉道车辆装载情况、连接装置及轨道状态；确认复轨工具（起道机、撬棍等）完好，明确人员分工及操作步骤。03实施复轨操作要点在掉道车辆两端设置阻车器，防止车辆滑动；使用起道机将车辆一端顶起，垫实道木，缓慢调整至轨道上方，严禁用绞车硬拉复轨；复轨后检查车辆连接及轨道平整度。04复轨后安全检查检查钢丝绳、连接装置、制动系统是否正常，确认无异常后，解除警戒，由押车工与绞车司机联系，进行空载试运行，无问题后方可继续运输。

典型事故案例分析

钢丝绳断裂事故某矿运输作业中，因未定期检查钢丝绳磨损情况，导致钢丝绳在运行中突然断裂，物料车失控下滑。事后检查发现钢丝绳断丝数量超标且存在严重锈蚀，直接违反了钢丝绳定期检测及磨损、断丝规定值要求。

物料车掉道事故某斜巷运输时，跟车工未按规定每间隔20米检查轨道接头平顺性及物料车连接装置，车辆行至轨道变形处发生掉道。事故原因包括轨道存在阴阳、悬空现象，且连接装置（三环链、插销）未紧固到位，未执行班中巡查要求。

制动系统失效事故绞车司机班前未检查制动装置，闸瓦间隙超限（大于2mm）且制动油缸存在泄漏，运行中突发制动失灵。该事故违反了班前检查中制动系统闸瓦间隙、制动油缸无泄漏的规定，且未进行试闸操作确认灵敏性。