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毕业设计PAGE23装配式钢筋混凝土T形梁行车道板的计算案例目录TOC\o"1-3"\h\u18830装配式钢筋混凝土T形梁行车道板的计算案例 1145091.1.1每延米板上的恒载g 1186201.1.2永久荷载产生的效应 270331.1.3可变荷载产生的效应 222951.1.4基本组合 3计算图示考虑到主梁翼缘板在接缝处沿纵向全长设置连接钢筋，故行车道板可按两端固定和中间铰接的板计算。见图5-1。图5-1行车道板图（尺寸单位：cm）1.1永久荷载及其效应1.1.1每延米板上的恒载g沥青混凝土层面：gC40混凝土垫层：gT梁翼缘板自重：g每延米跨宽板恒载合计：g1.1.2永久荷载产生的效应弯矩：M剪力：V1.1.3可变荷载产生的效应公路—Ⅱ级：以重车后轮作用于铰缝轴线上为最不利布置，此时两边的悬臂板各承受一半的车轮荷载（如图5-2）。图5-2最不利布置(尺寸单位:cm)按照<<桥规>>4.3.1条后轮着地宽度b2及长度a2顺行车向轮压分宽度：α垂直行车方向车轮压分布宽度：b荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度：a=单轮时：a按照<<桥规>>4.3.2条规定，局部加载冲击系数：1+μ=1.作用于每米宽板条上的弯矩为：M单个车轮时：M取最大值：M作用于每米宽板条上的剪力为：V1.1.4基本组合按<<桥规>>4.1.6条。恒+汽：1.2M1.2故行车道板的设计作用效应为：M1.2截面设计、配筋与强度验算悬臂板根部高度h=14cm,净保护层厚度a=2cm。选用Ø12钢筋，则有效高度h0h按<<桥规>>1.2.2条：γ30.05化简得：x2−0.228验算ξ按<<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>>1.2.2条规定：fA查有关板宽1m内钢筋截面与间距表，当选Ø12钢筋时，需要钢筋间距为12cm时（图5-3），此时所提供的钢筋截面积为：A图5-3钢筋间距图(尺寸单位:cm)按<<桥规>>1.2.9条规定，矩形截面受弯构件的截面尺寸应符合下列要求，即：V按<<桥规>>1.2.10条规定：V故不需要进行斜截面抗剪承载力计算，仅

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