铁路车辆检测与检修课件：铁路车辆构造概述

铁路车辆构造概述

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2目的：1.熟悉铁路车辆的分类，能区分车辆大部件名称。2.了解铁路车辆的结构，能识别车辆方位。重点：1.铁路车辆结构、方位。难点：1.铁路车辆走行部和车制动装置。一、车辆分类按用途分：客车、货车。1）客车：硬座车、软座车硬卧车、软卧车、双层客车、餐车、行李车、邮政车等。2）货车：通用货车、专用货车和特种货车等。二、车辆基本构造

铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。车体车底架车钩缓冲装置走行部制动装置铁路车辆一般由车体、车底架、走行部(转向架)、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部分组成。6走行部可以引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨。(一)走行部简介转向架：常见的多轴车辆采用带转向架结构形式的。把两个或几个轮对用专门的构架组成的一个小车，称为转向架。1.转向架的一般定义（1）正常情况下车体都能可靠坐落在转向架上；2.转向架基本作用（2）承受并传递从载荷和作用，使轴重均匀分配；（3）安全、灵活地在线路如直线、曲线上运行；（4）减小振动、冲击和动应力，提高车辆的运行平稳性和安全性；（5）利用轮轨间的粘着，传递牵引力和制动力；3.转向架的组成（1）轮对轴箱装置（2）弹簧悬挂装置

第一系悬挂（轴箱悬挂）、第二系悬挂（中央悬挂）包括：弹簧装置、减振装置和定位装置（3）构架或侧架（摇枕）（4）（5）转向架支承车体装置或称承载方式侧架摇枕（1）轮对轴箱装置（2）弹簧悬挂装置（3）构架或侧架（摇枕侧架）（4）基础制动装置5）转向架支承车体装置（1）按轴类型4.转向架的分类车轴:D,E两种直径越粗，允许轴重越大。新型货车主要采用D（RD2）、E轴（RE2），新型客车主要采用D轴。D轴允许轴重21t,

车辆（4轴）总重84t。（RD2）

E轴允许轴重25t,

车辆（4轴）总重100t。（RE2）轴重：每根车轴能够承载的最大重量二轴车辆：载重、长度和容积等不能满足要求三轴车辆：过曲线性能差二轴、三轴和多轴，轴数根据车辆总重和允许轴重来定。（2）按轴数。1）固定定位：轴箱与侧架为一体，无间隙。

（3）按轴箱定位方式2）导框式定位：轴箱上有导槽，侧架或构架上有导框，前后左右有一定间隙。3）

干摩擦导柱式定位：构架上的导柱插入轴箱弹簧托盘上的支持环。4）

油导筒式定位：5）拉板式定位：特种弹簧钢制成薄形定位拉板，一端连轴箱，另一端通过橡胶节点连构架。6）拉杆式定位：拉杆两端有橡胶节点，分别与轴箱和构架连接，实现弹性定位。7）转臂式定位：又称弹性绞定位，一端与轴箱固接，另一端通过橡胶节点与构架相连。8）橡胶弹簧定位：轴箱和构架间设有橡胶弹簧，合理选取刚度，实现弹性定位。转臂式定位橡胶弹簧定位（4）按弹簧悬挂装置分类1）一系弹簧悬挂：结构简单，便于检修、制造，成本低，多见于货车。2）

二系弹簧悬挂：减振效果好，结构复杂，另部件多，成本高，用于客车和机车。3）多级悬挂：很少用，结构过分复杂，两级悬挂设计合理的话减振效果已足够好。内侧悬挂转向架：外侧悬挂转向架中心悬挂转向架：（3）按垂向载荷的传递方式分类1）车体与转向架间的载荷传递心盘集中承载：非心盘承载：旁承承载，弹簧承载。心盘部分承载：旁承、心盘按一定比例承载22（4）按有无牵引传动装置分动力转向架非动力转向架(5)按摇枕弹簧的横向跨距：内侧悬挂外侧悬挂中心悬挂23(二)轮轴1.定义指已压装轴承，具有承载和走行功能的轮对。2.型号（1）目前主流的轮轴型号有：货车：RD2，RE2型客车：RD3，RD3A，RD3A11—

车轴；2—

车轮；3—

轴承。（2）轮轴基本构成轮轴组成示意图25（3）轮轴在车辆上的安装26（4）滚动轴承27（三）、车钩缓冲装置车钩缓冲装置是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力的装置。1.车钩装置的组成图1车钩装置1.车钩2.钩尾框3.钩尾销4.前从板5.缓冲器6.后从板车钩连挂和传递牵引力及冲击力缓冲器缓和冲撞，吸收冲击动能从板和钩尾框传递纵向力291.空气制动机货车制动机结构示意图自动空气制动机是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机。（四）制动装置包括三个部分，即制动机（空气制动部分）基础制动装置和人力制动机30基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。2.基础制动装置313.人力制动机人力制动机是以人力为动力来源，通过人力进行控制的制动机。即利用人力转动手把或手轮，以链条带动或用杠杆拨动的方法使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动目的。32为了正确确定车辆配件故障的位置，便于进行维修，有必要统一规定车辆方向及配件位置的称呼。三、车辆方向及配件位置称呼的规定以制动缸勾贝杆推出的方向（或有手制动机的一端）为一位端，另一端为二位端。如有几个制动缸，则手制动机的一端为1位端。

客车涂在两端车梯的外侧或车内端墙的上部。货车涂在底架两侧梁的端部。33规定由一位端开始，顺次数到二位端。在编成列车中车辆，按照列车的运行方向，规定称为列车的前部和后部。如机后一位车，机后二位车等，面向机车前部可定出列车的左右侧。34三、铁路货车车种、车型与车号的含义（一）车种编码车种车型的第一部分是车种编码，例如敞车是C，棚车是P，平车是N。例：C62B，第一部分是C证明它是敞车。车种名称车种编码车种名称车种编码敞车C水泥车U棚车P家畜车J平车N集装箱专用车X罐车G小汽车专用车SQ漏斗车K汽车驮背专用车QT保温车B长大货物车D粮食车L特种车T毒品车W————注：JSQ型车为小汽车专用车35三、铁路货车车种、车型与车号的含义（二）辅助编码1车种车型的第二部分是辅助编码1，例如集装箱是X、带活动棚是P。例：NX70A，第二部分是X证明适合装运集装箱。注：我们能见到的大部分车辆第二部分是隐藏的货车车种辅助编码1含义货车车种辅助编码1含义平车X集装箱漏斗车M煤炭P带活动棚Z石砟

J铺架机组车辆S石灰石

A凹底平车T铁矿石

罐车Q轻油类L熟料

N粘油类F自翻

S酸类长大货物车N平

J碱类Q钳夹

L沥青类A凹底

W食品类K落下孔

H其他化工类F机身运输

Y压力L运梁

F粉状货物特种车G罐

保温车H货物P棚

F发电B保温

36三、铁路货车车种、车型与车号的含义（三）辅助编码2车种车型的第三部分是辅助编码2，此编码是罐车专用编码，跟随辅助编码1使用。例：GHA70，根据上表“H”表示其他化工类，“A”表示第3类易燃液体。注：辅助编码2多见于自备罐车，我们能见到的大部分车辆第三部分是隐藏的辅助编码2含义备注压力罐车A表示易燃气体B表示非易燃无毒气体

C表示毒性气体

D表示液体，装运该类液体的压力罐车受《移动式压力容器安全技术监察规程》的监察

酸类罐车—表示浓硫酸罐车A表示浓硝酸罐车

B表示盐酸罐车

C表示磷酸罐车

化工类罐车—表示未划入危险货物分类的物质A表示易燃液体

B表示易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质

C表示氧化性物质和有机过氧化物

D表示有毒物质和感染性物质

E表示除强酸、强碱外的第8类腐蚀性物质

F表示杂项危险物质和物品

食品类罐车—表示食用油等需要加热的食品类物质A表示牛奶等需要保洁的食品

粉状货物罐车—表示氧化铝粉37三、铁路货车车种、车型与车号的含义（四）载重与速度级别车种车型的第四部分是载重级别或速度级别或顺序序列。例：C70，第三部分是70，载重为70吨,长大货物车载重级别编码取载重级别的百位和十位数字，例如：D38载重380吨。（六）转向架编号车种车型的第五部分是定型序号。例如X6BK，B就是定型序号，表示此类型的第三代车辆。首次定型的车辆，无定型序号。其后定型的同类货车依次用大写字母A、B、C、D……表示。（五）定型序号车种车型的第六部分是转向架编号。采用一位大写字母表示。货车装用交叉支撑转向架时不表示，装用摆式转向架时用“H”表示，装用副构架转向架时用“F”表示。“T”“K”是为适应大提速而设计的转向架。例如：P63K，“K”就是转向架编号。38三、铁路货车车种、车型与车号的含义（七）车号车号首位代表不同的车种（具体见下表），后面6位是顺序号。车型车号首位备注棚车（P）3PB车型车号首位为7敞车（C）4C70系列车号首位为1；部分C80系列车号首位为2平车（N）集装箱车（X）矿石车（K）5

长大货物车（D）