ISO 49252026 道路车辆.液压系统用非石油基制动液规范标准立项发展报告

道路车辆液压系统用非石油基制动液规范标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Roadvehicles—Specificationofnon-petroleum-basedbrakefluidsforhydraulicsystems摘要关键词：制动液；ISO4925；非石油基；液压制动系统；道路车辆；标准修订；行车安全一、引言制动系统是道路车辆最重要的安全系统之一，其性能优劣直接关系到驾乘人员的生命财产安全。在各类制动系统中，液压制动系统以其结构紧凑、响应迅速、制动力矩稳定等优点，被广泛应用于轿车、轻型载货汽车及部分中型车辆。而制动液作为液压制动系统中传递压力的工作介质，其质量水平是决定制动系统能否可靠工作的核心因素之一。制动液必须具备适当的沸点以避免高温气阻、良好的低温流动性以保证冷态制动响应、优异的防腐蚀性能以保护液压元件、以及与制动系统橡胶密封件的良好相容性以防止泄漏。自20世纪中期以来，全球制动液产品经历了从蓖麻油-醇型到乙二醇醚硼酸酯型、再到硅酮型等多次技术迭代。在此过程中，国际标准化组织（ISO）于1978年首次发布了ISO4925标准，统一规范了非石油基制动液的产品分类和技术要求，为全球制动液的生产和贸易奠定了标准化基础。此后，该标准历经多次修订，逐步完善了试验方法和指标要求。2026年，ISO发布了最新修订版ISO4925:2026，该版本在技术内容上进行了重大更新，以适应汽车行业电气化、智能化转型的新形势和新需求。本标准为国际标准化组织（ISO）制定发布，标准状态为现行，发布日期为2026年6月8日，采用电子版加密PDF格式发行。作为国际贸易中制动液产品的重要技术依据，深入研究该标准的技术内涵和修订动向，对于我国制动液产业的技术升级、产品出口和质量监管均具有重要意义。二、标准概况与修订背景2.1标准基本信息ISO4925:2026《道路车辆液压系统用非石油基制动液规范》由国际标准化组织（ISO）发布，标准状态为现行有效。该标准的分类号为制动系统，发布日期为2026年6月8日，语言为英文，国别为国际组织。在标准体系中，ISO4925是国际制动液领域最基础、最具权威性的产品规范标准，被世界各国广泛引用和采纳。许多国家的制动液国家标准和行业标准均以ISO4925为基础进行制定或等效采用，例如我国GB12981《机动车辆制动液》标准在技术内容上与ISO4925保持了高度协调。2.2修订背景与动因ISO4925:2026的修订主要基于以下几个方面的驱动因素：第一，汽车技术发展带来的新需求。近年来，新能源汽车（包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车）在全球范围内快速普及。与传统燃油汽车相比，电动汽车的再生制动系统在工作原理和热负荷特性上存在显著差异。再生制动系统在能量回收过程中会产生特殊的温度分布和电气负荷，这对制动液的电气绝缘性能、高温稳定性和抗氧化性能提出了更高要求。同时，电动汽车制动系统取消了真空助力器，采用电子液压制动（EHB）或线控制动（BBW）等新型结构，制动液的流动特性和密封相容性也需要重新评估。第二，制动液产品技术的持续进步。近年来，高性能硼酸酯型制动液、硅酮型制动液及新型合成制动液在配方设计、添加剂技术和生产工艺方面取得了长足进展。新材料的应用使得制动液在高温抗气阻性、低温流动性以及使用寿命等方面获得了显著提升，而ISO4925的上一版本已难以充分反映当前的技术水平和产品能力。第三，国际法规和标准的协调需求。联合国欧洲经济委员会（UN/ECE）的R13号法规和R13-H号法规对机动车制动系统及制动液提出了型式认证要求，美国联邦机动车安全标准（FMVSS）No.116也对制动液进行了规范。随着全球各主要经济体对汽车安全性和环保性的监管日趋严格，ISO4925需要与这些法规和标准保持同步更新和协调一致。第四，对标准实施经验的总结和反馈。ISO4925:2005及后续修订版在全球范围内实施了多年，各国标准化机构、制动液生产企业和汽车制造商积累了丰富的应用经验，也发现了部分试验方法存在重复性差、区分度不足等问题，需要通过修订加以改进。三、标准主要内容与技术要点3.1标准适用范围与分类体系ISO4925:2026规定了用于道路车辆液压制动系统和液压离合器系统的非石油基制动液的技术要求和试验方法。标准中所称的“非石油基制动液”是指不以石油馏分或矿物油为基础油制成的制动液产品，主要包括以乙二醇醚/硼酸酯为基础组分的合成型制动液，以及硅酮型制动液等。在产品的分类方面，ISO4925:2026延续并优化了原有的分类体系。标准根据制动液的平衡回流沸点（ERBP）和干沸点、湿沸点等关键性能指标，将制动液划分为若干等级。各等级制动液的性能要求依次递进，以覆盖从普通乘用车到高性能车辆、从常规道路行驶到严苛工况运行等不同使用场景的需求。3.2关键技术要求ISO4925:2026规定的制动液技术指标体系涵盖了物理性能、化学性能、高温性能、低温性能、防腐性能以及与橡胶材料的相容性等多个维度。核心的技术指标包括但不限于以下几个方面：（1）沸点指标。平衡回流沸点（ERBP）是衡量制动液高温抗气阻性能的最核心指标。制动液在制动过程中会因摩擦生热而温度升高，如果沸点过低，制动液会蒸发形成气阻，导致制动力传递失效。ISO4925:2026对各等级制动液的干沸点和湿沸点均规定了严格的限值要求。（2）低温性能。低温运动黏度是评价制动液在寒冷环境下流动性的重要指标。在低温条件下，制动液黏度过高会延长制动响应时间，甚至导致制动失效。标准规定了在-40℃条件下的最大运动黏度要求，以保证制动液在寒冷地区的可靠使用性能。（3）金属腐蚀保护性能。制动液在长期使用过程中会与制动系统的金属部件（如铸铁制动缸体、铝合金活塞、铜管接头、黄铜阀门等）直接接触。如果制动液的防腐蚀性能不足，会引起金属部件的腐蚀和锈蚀，影响制动系统的密封性和运动灵活性。标准规定了金属腐蚀试验方法和各金属试片的允许质量变化范围。（4）橡胶相容性。制动系统的密封件、软管和膜片等橡胶零部件在制动液中会发生溶胀、硬化或机械性能降低等现象。ISO4925:2026规定了制动液与标准橡胶试件在特定温度和时间内浸泡后的硬度变化、体积变化和拉伸强度变化等指标要求，以保证制动液与橡胶材料具有良好的相容性。（5）抗氧化稳定性。制动液在高温条件下长期使用，会受到氧气的氧化作用而发生变质，产生酸性物质、胶质和淤渣，影响制动液的性能和制动系统的工作可靠性。标准规定了相应的抗氧化试验方法及指标要求。（6）电气性能（新增内容）。考虑到电动汽车和混合动力汽车的应用需求，ISO4925:2026新增或强化了对制动液电气绝缘性能的考量。制动液在电动汽车的电子液压制动系统中可能与高压电气部件相邻，其电导率和介电强度等电气特性需要在标准中得到适当反映。（7）pH值及酸碱度要求。制动液的酸碱度直接影响其对金属部件的腐蚀倾向和对橡胶材料的老化作用。标准规定了制动液pH值的适宜范围，以保证产品具有良好的化学稳定性。3.3试验方法的完善与更新ISO4925:2026在试验方法方面进行了系统性完善，主要包括：对平衡回流沸点测定方法的精度和操作细节进行了修订，提高了试验结果的重复性和再现性；对低温黏度测定试验的标准参比材料和校准程序进行了更新；对金属腐蚀试验中试片的准备、表面处理和评价方法进行了优化，提高了试验方法的区分能力；同时，根据实际应用反馈，对橡胶相容性试验中的试件规格、浸泡条件和性能评价方法进行了适度调整。四、标准的主要变化与创新点4.1适应新能源汽车的技术需求随着全球范围内汽车电动化进程的加速推进，制动液的应用环境发生了深刻变化。ISO4925:2026的修订工作高度重视这一趋势，在技术内容中引入了与新能源汽车制动系统相适应的要求。纯电动汽车由于取消了传统的发动机，制动系统的工作方式和热管理机制都发生了变化；混合动力汽车在再生制动与液压制动之间的切换也对制动液的响应特性提出了更高要求。新标准的发布为新能源汽车制动液的选用和评价提供了明确的技术指引。4.2完善了产品质量评价体系ISO4925:2026在原有技术指标体系的基础上，进一步细化了各等级产品的性能要求，增加了部分新型试验项目，使标准能够更加全面、科学地评价制动液的产品质量。同时，在部分试验方法中引入了现代仪器分析技术，提高了检测的效率和准确性。4.3强化了标准的可操作性和适用性新标准对部分试验方法中的操作细节、仪器设备和数据处理方法进行了更为明确和具体的规定，提高了标准的可操作性和不同实验室之间检测结果的可比性，降低了因操作差异导致的仲裁风险。五、标准的主要参与单位国际标准化组织ISO4925:2026标准由ISO/TC22（道路车辆技术委员会）下属的SC32（电气和电子部件及一般系统分技术委员会）或相关工作组负责制定和修订。在标准的制修订过程中，来自世界各国的标准化机构、汽车制造商、制动液生产企业、检测机构及科研院所的技术专家共同参与了相关工作。其中，德国汽车工业协会（VDA）及其成员单位在制动液标准化领域发挥了重要的引领作用。德国作为全球汽车工业强国，拥有众多知名的整车制造企业和制动系统及制动液生产厂家。在ISO4925历次修订中，德国专家团队凭借其在制动液配方设计、性能评价和失效分析方面的深厚技术积累，为标准技术内容的科学性和先进性提供了有力保障。德国标准化协会（DIN）承担了ISO/TC22的秘书处工作，在标准制修订流程的组织协调方面也发挥了重要作用。此外，美国汽车工程师学会（SAEInternational）作为制动液标准化领域另一个重要的国际组织，也为ISO4925:2026的修订提供了重要的技术输入。SAE发布的SAEJ1703、SAEJ1704等制动液标准在北美地区具有广泛影响，ISO4925在修订过程中与SAE标准体系保持了良好的技术协调。在各国标准化机构的共同努力下，ISO4925:2026充分融合了全球制动液领域的最新研究成果和工程实践经验，体现了国际标准制定的开放性和包容性。六、标准的意义与影响6.1对国际贸易的促进作用制动液是国际贸易中的重要化工产品，全球年贸易量可观。ISO4925:2026作为国际通用的制动液产品规范，为各国生产企业提供了统一的技术标尺，有助于消除技术性贸易壁垒，促进制动液产品的跨国流通。对于出口型企业而言，严格按照ISO4925:2026组织生产和质量控制，是进入国际市场的必要条件。6.2对车辆运行安全的保障作用制动液的质量直接关系到制动系统的可靠性和车辆的行驶安全。据相关统计，因制动液性能劣化而导致的制动失效或制动距离延长，在交通事故诱因中占有一定比例。ISO4925:2026通过严格的技术要求和科学的试验方法，从源头上保证了制动液产品的基本安全性能，为全球道路车辆的安全运行提供了有力保障。6.3对制动液产业的技术引领作用6.4对我国制动液行业的影响我国是全球最大的汽车产销国，也是制动液的重要生产国和消费国。ISO4925:2026的发布对我国制动液行业产生着深远的影响。一方面，我国制动液国家标准GB12981在技术内容上与ISO4925保持协调，ISO4925的修订将带动我国制动液国家标准的后续更新，促进国内制动液产品质量的整体提升。另一方面，面对更高的国际标准要求，我国制动液生产企业需要加强技术创新，提高产品档次和质量稳定性，以增强在国际市场的竞争力。七、结论与展望ISO4925:2026的发布实施标志着全球非石油基制动液标准化工作进入了一个新的阶段。该标准在充分继承和吸收历次修订经验的基础上，紧跟全球汽车产业电动化、智能化和网联化的发展趋势，对制动液的技术要求和试验方法进行了系统性优化和完善，为全球制动液产业的技术进步和国际贸易的健康发展提供了坚实的技术支撑。展望未来，随着汽车技术的持续演进和新型制动系统的不断涌现，制动液标准化工作仍面临诸多新课题。例如，面向自动驾驶汽车的冗余制动系统对制动液的长期可靠性提出了更高要求；新型制动能量回收系统的热管理特性需要更加精细的制动液性能评价方法；可持续发展和绿色化学理念的深入也将推动生物基制动液等新型环保产品的研发和标准化。在此背景下，我国应积极参与ISO/TC22框架下的国际标准化活动，深入跟踪ISO4925及相关系列标准的制修订动态，推动我国制动液领域的技术创新和标准国际化进程。同时，国内相关企业和检测机构应加强对ISO4925:2026的学习宣贯，及时了解和掌握标准的新要求、新方法，主动对标国际先进水平，不断提升我国制动液产品的质量水平和国际竞争力，为全球道路车辆的安全运行贡献中国力量。参考文献[1]ISO4925:2026,Roadvehicles—Specificationofnon-petroleum-basedbrakefluidsforh