轨道上山提升运行安全技术措施培训

轨道上山提升运行安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01提升运输系统概述02作业人员安全管理03设备安全技术要求04轨道与安全设施CONTENTS目录05提升运输操作流程06特殊情况处理措施07检查与维护保养08案例分析与应急演练01提升运输系统概述01轨道上山提升运输的定义与重要性轨道上山提升运输的定义轨道上山提升运输是指在煤矿等地下开采作业中，利用铺设在倾斜巷道（上山）内的轨道，通过绞车等牵引设备将煤炭、矸石、材料、设备及人员从下向上或从上向下进行运输的过程。02轨道上山提升运输的主要特点该运输方式通常具有巷道坡度较大、运输线路固定、依赖绞车等专用设备、需配备专业操作人员等特点，是连接井下不同水平、实现物料和人员转运的关键环节。03轨道上山提升运输的重要性轨道上山提升运输是煤矿生产系统中的重要组成部分，它承担着矿井物料供应、矸石排出、人员输送等关键任务，其安全高效运行直接关系到矿井的正常生产秩序、生产效率及作业人员的生命安全。提升运输系统主要组成部分绞车设备作为提升动力核心，需明确运转负责人和安全负责人，配备持有效证件的合格司机。绞车固定需牢固可靠，如使用直径大于14mm、长1.8m以上铁锚杆或地拱固定并浇灌基础，且必须留有不少于3圈的母绳。轨道设施轨道铺设应使用夹板连接并打稳道钉，防止下滑。施工时以绞车提升中心线为中心，从下往上铺设，每50米需挖坑固定工字钢并浇灌水泥，轨道中间还需设置转动灵活的护绳地辊。钢丝绳是连接绞车与矿车的关键部件，其保安绳及滑头必须插接，插接长度不少于绳径的20倍。需定期检查断丝情况，如断丝超过规定或锈蚀严重、外层松动等应立即采取措施或换绳，不同场景选用不同直径，如18.5mm钢丝绳最大提升载荷不超过4.8t。安全防护装置提升巷道内必须安设跑车防护装置，坚持使用一坡三挡，如绞车提升斜巷水平上车场需有自动复位阻车器，变坡点以下装常闭式挡车杠，中间通道口及硐室口使用红灯警示装置，确保“行车红灯亮、行人红灯灭”。信号与通讯系统信号装置需声光俱全、灵敏可靠，上下山及车场必须有行车红灯且联动。信号规定明确，如1响停车、2响车上行、3响车下行、4响找维修工，同时各甩道躲身硐室应安装井下程控电话和语音声光信号装置，保证通讯联络畅通。绞车提升运输常见提升运输方式及特点

适用于坡度较大巷道，如C3轨道上山因坡度大采用绞车提升；需配备专职司机，持有效证件上岗，严格执行"行人不行车，行车不行人"制度，通过钢丝绳牵引矿车运输，需设置防跑车装置和一坡三挡。皮带运输

适用于坡度较缓、长距离连续运输场景；具有运输效率高、自动化程度较高的特点，但在大坡度巷道（如C3轨道上山）因坡度大而不适用，需注意皮带跑偏、打滑等问题，需定期检查皮带张紧度及托辊状况。刮板机运输

常用于水平或缓倾斜巷道，可用于输送煤炭、矸石等物料；结构简单，能适应恶劣工况，但运输量相对有限，在坡度较大的轨道上山（如C3轨道上山）运输困难，需注意链条张紧度和刮板磨损情况。02作业人员安全管理绞车司机资质要求岗位人员资质要求与职责分工必须持有效证件上岗，严禁脱岗及无证操作，需熟悉运输路线坡度变化并在钢丝绳做好标记。把钩工资质要求经考试合格后持证上岗，负责摘挂钩操作、车辆检查及挡车装置管理，严格执行"行人不开车、开车不行人"制度。信号工资质要求需熟悉信号系统操作，接班时检查信号装置完好性，打信号需稳准清晰，严格执行停送红灯制度。绞车司机主要职责负责绞车操作前检查（信号、制动闸、钢丝绳等），按信号指令平稳操作，运行中监控设备状态及钢丝绳断丝情况。把钩工主要职责每班工作前检查阻车器、挡车装置、钢丝绳钩头及矿车连接状况，按规定数量挂车并使用保险绳，监督车辆装载合规性。信号工主要职责确保信号装置声光俱全、灵敏可靠，按规定发送信号（1响停车、2响上行、3响下行、4响找维修工），协调行车与行人安全。绞车司机安全操作规范持证上岗与岗位纪律绞车司机必须持有效证件上岗，严禁脱岗，严禁其他人员随便乱开绞车。开车前检查与信号确认开车前应首先试好信号，检查绞车固定、安全间隙、制动闸、限位螺丝、销轴、按钮、信号、钢丝绳、安全设施等是否符合规定，信号不清楚不准开车。运行操作与速度控制每次开、停车时，必须逐渐增、减速度，不允许做急骤的开、停车；严禁用手脚、扦子或其他物料拨动钢丝绳。异常情况处理与停车要求提升过程中发现绞车咬绳、突然停电，钢丝绳受力太大出现卡、挤等现象要立即停车检查；运行中出现异常要及时进行维修。钢丝绳管理与维护经常检查钢丝绳断丝情况，断丝超过规定或锈蚀严重、点蚀、麻坑，外层钢丝绳松动现象应立即采取措施或换绳；绞车必须留有不少于3圈的母绳，保安绳及滑头插接长度不得少于绳径的20倍。运行状态监控与应急响应工作中要熟悉运输路线的坡度变化，在钢丝绳上做好标记以便适当位置增减速度或停车；提松车时认真检查注视钢丝绳载荷及连车情况，集中精力听清信号，发现意外立即停车。把钩工与信号工操作要求把钩工班前检查职责每班工作前，必须对轨道上部阻车器、挡车装置、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，钩头的卡子须齐全牢固，斜坡轨道的防跑车装置是否正常，发现问题应及时汇报和处理。把钩工摘挂钩操作规范待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，摘挂钩前，必须将车辆用掩车器掩牢。操作时必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm处，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。摘挂完毕需越过矿车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。信号工信号系统检查与使用信号工接班时要对整个信号系统进行检查，发现问题及时汇报和处理，信号系统不可靠严禁提升运输。打信号要稳准、清晰、不得打错信号，若有怀疑，要重新打或用电话联系。严格执行停、送红灯制度，打信号前先送亮红灯，待轨道中间行人躲到安全地点后，方可打点开车。信号规定及紧急处理信号规定为：1响-----停车；2响-----车上行；3响-----车下行；4响------找维修工。车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状况，发现异常情况，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场处理。

作业人员安全意识培养01岗位安全职责教育明确绞车司机、把钩工、信号工等各岗位安全职责，强调"专人负责、持证上岗"原则，严禁无证操作或擅自离岗。

02危险行为警示教育列举"蹬钩扒车、超挂车辆、信号不清开车"等典型违规行为的危害，结合案例强调"行人不开车、开车不行人"的核心准则。

03应急处置能力培训针对绞车咬绳、突然停电、矿车掉道等突发情况，开展专项应急演练，确保作业人员掌握"立即停车、汇报处理、安全撤离"的处置流程。

04安全规程定期考核每月组织安全规程闭卷考试，考核内容涵盖信号规定（如"1响停车、2响上行"）、钢丝绳检查标准等，考核不合格者需复训合格方可上岗。03设备安全技术要求

绞车固定与基础要求锚杆固定标准使用6根直径大于14mm、长度1.8m以上铁锚杆或地拱固定，上好螺杆确保牢固，防止绞车运行时位移。

基础浇灌要求绞车基础必须浇灌牢固可靠，确保能够承受绞车运行时的冲击力和负载，保障设备稳定运行。

四压两戗设置配备齐全稳固的四压两戗装置，增强绞车整体稳定性，防止在提升作业中发生倾倒或晃动。

钢丝绳选型与安全使用标准钢丝绳选型计算依据根据巷道坡度、坡长、提升重量等参数计算最大静拉力，结合《煤矿安全规程》规定的安全系数（升降物料时不小于6.5）选型。例如：巷道坡度24°、坡长187.9m时，经计算选用直径24.5mm、破断拉力总和389000N的钢丝绳，满足安全系数10.2的要求。

钢丝绳基础安全要求绞车必须留有不少于3圈的母绳，保安绳及滑头必须插接，插接长度不得少于绳径的20倍。例如：直径18.5mm的钢丝绳，插接长度不小于370mm；直径24.5mm的钢丝绳，插接长度不小于490mm。

钢丝绳检查与报废标准提升过程中应经常检查钢丝绳断丝情况，断丝超过规定或出现锈蚀严重、点蚀、麻坑、外层钢丝绳松动等现象时，必须立即采取措施或换绳。严禁使用不合格钢丝绳进行提升作业。

钢丝绳日常维护要点保持钢丝绳润滑良好，避免咬绳、卡挤等现象。绞车司机在工作中要熟悉运输路线的坡度变化，在钢丝绳上做好标记，以便在适当位置增减速度或停车，减少钢丝绳非正常磨损。

制动系统与安全间隙检查制动闸性能检查检查抱闸是否完好可靠，动作是否灵敏，确保制动效果符合规定。绞车运行中若发现制动异常，必须立即停车检查处理。

安全间隙标准要求严格检查绞车各转动部分的安全间隙，确保符合设备说明书及《煤矿安全规程》规定，防止运转时发生卡滞或碰撞。

限位螺丝与销轴检查检查限位螺丝是否紧固，销轴有无变形、松动或断裂，确保其处于正常工作状态，避免因部件失效引发安全事故。

信号装置与照明系统要求

信号装置功能要求信号装置必须声光俱全、灵敏可靠，上下山及车场需设置行车红灯，且实现联动控制，确保“行车红灯亮、行人红灯灭”，符合规程规定。

信号指令规范统一信号指令标准：1响表示停车，2响表示车上行，3响表示车下行，4响表示找维修工，信号发送需稳准清晰，疑问时须重新确认或电话联络。

信号系统检查维护信号工接班时需全面检查信号系统，确保无故障；每日安排专人对信号装置进行测试，发现问题立即汇报处理，信号不可靠时严禁提升运输。

照明与警示装置设置斜坡轨道中间通道口及硐室口必须安装红灯警示装置；提升作业前需送亮红灯，待轨道中间行人撤离至安全地点后，方可发送开车信号。电气设备防爆与接地规范

防爆设备选型与安装要求电气设备、开关必须排列整齐，台台上架，接地合格，保护齐全，动作灵敏可靠，小件上板，无失爆现象。电缆悬挂整齐，卫生清洁，必须符合《规程》规定要求。

接地系统设置标准电气设备接地装置应牢固可靠，接地电阻值符合《煤矿安全规程》规定，确保漏电电流能及时导入大地，防止人员触电和设备损坏。

防爆性能日常检查要点定期检查电气设备防爆面是否完好，螺丝是否齐全紧固，密封圈是否老化破损，电缆引入装置是否密封良好，发现问题立即处理，严禁带病运行。04轨道与安全设施

轨道铺设质量标准轨道中心线与腰线控制以绞车提升中心线为基准，由生产技术科提前标出轨道上山井中心线和腰线，施工队从下往上按腰线清挖道芯，确保轨道铺设方向与坡度符合设计要求。

轨道连接与固定要求轨道必须用夹板连接牢固，道钉打稳防止轨道下滑；每铺设50米需挖坑（长×宽×深=500×巷道下宽×500mm），坑内敷设工字钢并采用树脂锚杆固定，浇灌水泥形成整体基础。

轨枕铺设规范在原木轨枕基础上铺设水泥轨枕，确保轨枕间距均匀、铺设平稳，两端各距中心线350mm处开始铺设道轨，道床需用巷道两帮碴垫平垫实，多余碴土及时清理。

地辊与护绳装置设置轨道中间设置护绳地辊，要求转动灵活；提升巷道内安设跑车防护装置，坚持使用一坡三挡，挡车装置在无车通过时必须常闭，确保提升过程中钢丝绳运行平稳。防跑车装置与"一坡三挡"设置一坡三挡核心组成主要包括上部车场阻车器、变坡点常闭式挡车杠、下部车场挡车栏，形成全程防护体系，防止矿车失控跑车。阻车器技术要求绞车提升斜巷水平上车场必须安装灵活有效、自动复位的阻车器，确保车辆进入斜坡前可靠制动，防止意外溜车。挡车装置设置标准变坡点以下略大于两辆车长度处装设常闭式挡车杠，扒岩机后2m处架设临时挡车栏，无车通过时必须处于常闭状态。防护装置操作规范提升车通过时，挡车装置和跑车防护装置必须敞开，车辆通过后立即关闭；把钩工需目接目送车辆通过挡车设施，防止碰撞损坏。

挡车栏与阻车器使用要求挡车栏设置规范绞车提升斜巷水平上车场必须装设灵活、有效、自动复位的阻车器；变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠；扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。

阻车器安装标准各甩道落平点靠斜坡方向（甩道躲身硐室外）安装手动挡车栏1组；311采区上区段运输石门甩道岔尖此前10米处安装跑车防护装置自动挡车栏1组。

运行状态控制上下山挡车装置、阻车器必须经常处于关闭状态。只有在行车时把钩工方准打开，过后及时关闭；提升车通过时，挡车装置和跑车防护装置必须是敞开状态，无车通过时，必须常闭好。

操作与监护要求轨道运输时把钩工必须目接目送车辆通过轨道上、下挡车设施，并按规定操作挡车设施，防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、翻车事故；喷浆时挡车栏必须保证封闭状态，有效阻挡运行中断绳、脱钩车辆的下滑。护绳地辊与警示装置设置护绳地辊设置规范轨道中间应设置护绳地辊，地辊要求转动灵活，以有效减少钢丝绳与轨道间的摩擦，保障提升过程中钢丝绳运行平稳。红灯警示装置安装要求斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置，做到“行车红灯亮、行人红灯灭”，提醒巷道内人员注意行车安全。警示装置联动控制上下山及车场的行车红灯应实现联动控制，信号工打信号前先送亮红灯，待轨道中间行人躲到安全地点后，方可打点开车，确保警示作用可靠。05提升运输操作流程开车前检查与准备工作

人员资质与职责确认明确运转负责人和安全负责人，配备持有效证件的合格司机及岗位人员，严禁无证上岗或脱岗，其他人员不得擅自操作绞车。

信号系统测试开车前必须试好信号，确保声光信号灵敏可靠，上下山及车场行车红灯联动，做到"行车红灯亮、行人红灯灭"，信号不清楚严禁开车。

绞车及固定装置检查检查绞车固定是否牢固，基础浇灌合格，四压两戗齐全稳固，制动闸、限位螺丝、销轴、按钮等部件完好，安全间隙符合规定。

钢丝绳与安全设施检查检查钢丝绳断丝、锈蚀、点蚀情况，断丝超规定或外层松动需立即处理或换绳；保安绳及滑头插接长度不少于绳径20倍，绞车母绳留存不少于3圈；挡车装置、阻车器等安全设施处于常闭状态且功能正常。

信号确认与开车操作规范信号系统检查要求信号工接班时必须对整个信号系统进行全面检查，确保声光信号装置灵敏可靠、上下山及车场行车红灯联动正常，符合“行车红灯亮、行人红灯灭”的规程规定，信号不清或不可靠严禁提升运输。

信号指令执行标准司机必须在听清信号后开车，信号不清楚严禁开车。标准信号规定为：1响表示停车，2响表示车上行，3响表示车下行，4响表示找维修工，打信号前需确认红灯已亮且行人已撤离至安全地带。

开车前安全确认流程绞车司机开车前需检查信号、机械和电气各部及安全保护装置，确认钢丝绳磨损、断丝情况符合规定，矿车装载无偏载、超高、超宽现象，道岔位置正确且挡车装置处于正常状态，经瞭望无障碍物后方可启动绞车。

运行速度控制原则开、停车时必须逐渐增减速度，严禁急骤操作。司机需熟悉运输路线坡度变化，在钢丝绳上做好标记，当矿车经过车场、道岔时应减慢速度，根据标记在适当位置调整速度，确保运行平稳。

运行中监控与异常处理运行状态实时监控要点绞车司机需密切监控钢丝绳载荷、绞车各零件响声及运行状态，矿车经过车场、道岔时应减慢速度，确保运行平稳。

常见异常情况及停车处置提升过程中发现绞车咬绳、突然停电、钢丝绳受力异常卡挤等现象，必须立即停车检查；发现钢丝绳断丝超规定、锈蚀严重或外层松动时，应采取措施或换绳后方可开车。

信号系统异常应对措施信号不清楚、不完满或不可靠时，严禁提升运输，绞车司机有权拒绝开车；信号工若对信号有怀疑，应重新打信号或用电话联系确认。

矿车掉道处理安全规范处理掉道前需与绞车司机、信号工联系确认，指定现场负责人，人员撤离至安全地点；采用专用工具操作，严禁强拉硬拖，处理后需检查轨道及连接装置，确认安全后方可恢复提升。

停车操作与作业结束检查规范停车操作流程每次停车时，必须逐渐减小速度，禁止急骤停车。提升过程中发现绞车咬绳、突然停电、钢丝绳受力过大出现卡挤等现象，应立即停车检查。

停车后设备状态确认停车后需检查绞车制动闸是否可靠制动，钢丝绳是否处于不受力状态，挡车装置是否恢复常闭状态，确保设备处于安全停放状态。

作业结束后全面检查作业结束后，绞车司机应对绞车各零件、钢丝绳断丝及锈蚀情况、安全设施等进行检查，发现断丝超过规定或锈蚀严重、外层钢丝绳松动等问题，须采取措施或换绳后方可再次开车。

现场清理与记录清理作业现场杂物，确保轨道畅通。按规定填写设备运行记录，记录停车原因、检查情况及处理结果，做到问题可追溯。06特殊情况处理措施掉道现场前期准备矿车掉道处理安全规范进入斜坡轨道前，需将巷道口所有挡车设备置于关闭状态，推离巷道口矿车，上平台直道车场内严禁停放任何车辆。抵达掉道地点后，检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等是否完好，同时检查装载物料固定情况，防止下滑伤人。现场安全防护设置掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，以防车辆上道后前冲或下滑。重车掉道时，若需卸料，需先检查防跑车戗点柱牢靠性，组织人员卸掉重物，挡好防备下滑转动伤人，所卸物料码放在宽阔处并摆放坚固。巷道内禁止其他人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。人工上道操作要求人工上道须制定专项安全措施，在跟从干部或班组长现场指挥下进行。前轮上道时，将矿车后轮用背木背牢，人员站在矿车斜上侧面，用千斤顶或起道机顶起前轮并超出轨道高度，再用撬辊撬上轨道；后轮上道时，操作类似但人员站在矿车斜下侧面。严禁用圆型铁质资料做撬棍，施工人员必须听从负责人指挥并与绞车司机联系清楚，所有人员进入安全躲硐后才可作业。特殊情况处理与检查使用倒链处理大件车及翻车等重要掉道事故时，需选用合格起吊器具和起吊点，设专人察看起吊点坚固状况。矿车处理上道后，认真检查掉道原因，特别是掉道地点30米范围内轨道有无异常，修复后方可打信号开车。机电维修工须检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等，隐患处理后方可起钩。

突然停电与设备故障应对突然停电应急处置提升过程中若突然停电，绞车司机必须立即停车，将制动闸抱紧，防止矿车滑行。待确认停电原因并采取可靠制动措施前，严禁松闸或尝试动绞车。

绞车咬绳与卡挤处理运行中发现绞车咬绳、钢丝绳受力异常或出现卡挤现象时，应立即停车检查。严禁强行开车，需排查钢丝绳排列、轨道障碍物等，处理完毕并确认安全后方可恢复运行。

钢丝绳断丝与锈蚀处置定期检查钢丝绳断丝情况，若断丝超过规定标准或出现锈蚀严重、点蚀、麻坑及外层钢丝松动等现象，必须立即停止提升，采取换绳等有效措施，经确认合格后方可继续使用。

矿车掉道处理规范矿车掉道后，首先应张紧牵引绳，由现场负责人指挥处理。处理时需在矿车下方打斜撑木，使用千斤顶或起道机平稳上道，严禁强拉硬拖或单人作业，作业人员必须站在安全位置。

钢丝绳异常情况处理01断丝超标与锈蚀处理当钢丝绳断丝超过规定或出现锈蚀严重、点蚀、麻坑及外层钢丝绳松动现象时，应立即停止提升作业，采取有效措施或更换新绳后方可开车。

02咬绳与卡挤处理提升过程中发现绞车咬绳、钢丝绳受力过大出现卡、挤等现象，必须立即停车检查，排除故障确认安全后，方可继续运行。

03突然停电处理运行中突遇停电，应立即采取制动措施，防止矿车滑行。待供电恢复后，检查钢丝绳及连接装置无异常，确认信号系统正常方可重新启动。

危险品运输安全措施危险品分装与隔离运输要求运输氧气瓶、乙炔瓶等危险物件时，必须分开装运，每次只能下放一种物件，严禁混装运输。

装载固定与防护标准装运钢轨、焊管等材料时，需居中摆放、互相扣住形成整体，使用Φ6.3mm钢丝绳将两端及中部与平板车捆扎紧，防止窜动；装载木枕木时，平板车以上总高度不小于0.8m，宽度不超过平板车边缘。

专项运输审批与监护对超宽、超高、超重等不符合要求的车辆，或运输特殊危险品时，应制定专项运输安全技术措施，经审批后由当班负责人现场指挥和安全监督，确保运输过程可控。07检查与维护保养01日常检查与定期检修制度班前检查：设备启动前安全确认绞车司机每班开车前必须检查绞车固定、制动闸、限位螺丝、信号装置及钢丝绳断丝、锈蚀情况，发现问题立即汇报处理，严禁带病运行。02班中巡检：运行状态实时监控运行中司机需密切关注绞车咬绳、钢丝绳受力及异常声响，发现突然停电、卡挤等情况立即停车检查；把钩工需目接目送车辆通过挡车设施，确保防护装置正常动作。03班后保养：设备状态恢复与记录每班结束后，司机对绞车各部件进行清洁、润滑，检查母绳余留量（不少于3圈）及保安绳插接长度（不小于绳径20倍），并填写设备运行记录。04定期检修：周/月/季度专项维护每周检查挡车装置、阻车器灵活性；每月测试信号系统声光联动及制动性能；每季度对钢丝绳进行全面检测，断丝超标或锈蚀严重时立即更换。设备润滑与部件更换要求

绞车润滑管理规范绞车各转动部位需按《煤矿机电设备检修规程》定期加注润滑油脂，齿轮箱润滑油油位需保持在油窗中线位置，轴承座润滑脂每季度补充1次，确保设备运转灵活。钢丝绳检查与更换标准钢丝绳断丝超过1个捻距内断丝数达10%、锈蚀严重出现点蚀麻坑或外层钢丝松动时必须立即更换；保安绳及滑头插接长度不得少于绳径的20倍，绞车滚筒母绳留存不少于3圈。制动系统部件更换周期制动闸瓦磨损量超过原厚度1/3时必须更换，销轴、限位螺丝等连接件每半年进行1次探伤检查，发现裂纹或变形立即停用并更换，确保制动可靠。地辊与挡车装置