接发列车类练习试题附答案

接发列车类练习试题附答案一、单项选择题（每题只有1个正确答案，每题2分，共40分）1.普速铁路区段，接发列车作业中，车站值班员必须亲自完成的核心作业是办理闭塞、布置进路，该项作业应在（）完成。A.行车备品室B.信号楼操纵室（行车控制台）规定位置C.运转值班室D.站长室2.车站接发列车人员立岗接车时，发现货物列车中装载货物发生位移，达到何种状态时，应立即报告车站值班员并按规定要求列车停车？A.货物窜动未超过车辆侧梁B.货物包装轻微破损C.货物位移影响行车安全D.货物篷布局部下垂不超出车辆限界3.半自动闭塞区段，发出需由区间返回的列车，发车前正确的办理方式是（）。A.取得接车站承认闭塞后直接发车B.取得调度命令后直接发车C.停止基本闭塞法，改用电话闭塞法，填发路票作为行车凭证D.填发绿色许可证作为行车凭证4.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机，未压上出站方面轨道电路，发车的行车凭证是（）。A.绿色许可证B.路票C.调度命令D.出站信号机显示的允许运行信号5.无联锁或联锁失效情况下，接发列车进路准备妥当后，进路确认工作至少应由（）名作业人员共同完成。A.1B.2C.3D.46.最高运行速度160km/h的旅客列车，进站停车时，车站接车人员显示停车手信号的地点应距离停车目标不小于（）。A.500mB.600mC.800mD.1000m7.车站值班员向进路准备人员布置进路时，无需明确的内容是（）。A.列车车次B.接发线路C.运行方向D.本次调车作业计划8.办理接发列车过程中，因故需要变更已安排的接发列车进路时，必须经（）同意并通知所有相关作业人员后，方可重新办理。A.车站值班员B.列车调度员C.车站站长D.信号员9.双线自动闭塞区段办理反方向接发列车作业，必须具备的前提条件是（）。A.列车调度员发布口头指示B.反方向闭塞设备状态良好C.接车站电话同意D.填发好路票交付司机10.进站、出站、进路信号机因故障不能开放时，车站值班员第一步操作是（）。A.立即通知工务部门检查B.立即将有关情况报告列车调度员C.直接准备进路交付凭证D.通知站长到岗盯控11.高速铁路车站改按电话闭塞法行车时，同一区间同一线路同一时间内只允许进入（）列列车。A.1B.2C.3D.根据调度命令确定数量12.接车人员发现接车线路内有危及行车安全的障碍物，需指示进站列车立即停车，正确的停车信号显示方式是（）。A.昼间展开红色信号旗，夜间显示红色灯光B.昼间拢起红色信号旗上下急剧摇动，夜间红色灯光下压数次C.昼间红色信号旗左右摇动，夜间红色灯光左右摇动D.昼间展开黄色信号旗，夜间显示黄色灯光13.半自动闭塞区段，出站信号机发生故障不能开放，发车进路准备妥当，仍使用基本闭塞法，发车的行车凭证是（）。A.调度命令B.绿色许可证C.路票D.电话记录号码14.开往区间岔线进行作业的列车，发车前必须取得（）。A.区间岔线值班员同意B.列车调度员发布的调度命令C.接车站同意接车的电话记录号码D.路票15.普速铁路接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上，禁止进行（）作业。A.本务机车停留B.车辆摘挂C.机车转向D.调车16.当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向列车时，进站信号机外制动距离内进站方向为超过（）的下坡道，接车线末端必须设置隔开设备方可接入。A.2.5‰B.6‰C.12‰D.15‰17.自动闭塞区段，前一列车为挂有超级超限货物的列车，车站续发同方向列车时，列车间隔时间不得少于（）。A.5minB.10minC.15minD.30min18.引导信号开放后，因特殊情况需要指示列车停车，必须在（）关闭引导信号。A.列车头部越过引导信号后B.列车停于进站信号机外方后C.列车进入接车线停妥后D.接到列车司机通知后19.高速铁路区段CTC设备故障，车站转为非常站控模式，接发列车进路准备妥当后，进路确认要求是（）。A.仅需车站值班员单人确认B.仅需信号员单人确认C.车站值班员和信号员双人共同确认D.车站站长亲自确认20.运行中列车发生火灾被迫停靠区间，列车调度员安排列车接入就近车站，车站站长应将火灾列车接入（）。A.正对车站出口的正线B.靠近货场的侧线C.便于人员疏散和救援作业的线路D.空闲的牵出线二、多项选择题（每题有2个及以上正确答案，多选少选不得分，每题3分，共30分）1.接发列车作业应遵循“五优先”办理原则，下列属于“五优先”内容的有（）。A.旅客列车优先接发B.特快货物班列优先接发C.军用列车优先接发D.救援列车优先接发E.重载货物列车优先接发2.接发列车进路准备的常用方法包括（）。A.电气集中联锁控制台操纵排列进路B.计算机联锁操纵排列进路C.非集中联锁道岔使用手摇把准备进路D.手动扳动道岔准备进路E.使用调车进路代替接发列车进路3.下列情况中，需要停止基本闭塞法，改用电话闭塞法行车的有（）。A.自动闭塞区段出站信号机故障，发出首列列车B.半自动闭塞区间发出需由区间返回的列车C.无双向闭塞设备的双线区间办理反方向发车D.基本闭塞设备发生故障无法使用E.自动闭塞区段一个闭塞分区轨道电路故障4.下列场景中，需要办理引导接车的有（）。A.进站信号机故障无法开放允许运行信号B.进路信号机故障无法开放允许运行信号C.降雾、暴风雨雪天气，车站无法确认进站信号机显示状态D.列车在区间退行，进站信号机无法开放E.双线区间反方向运行，反方向进站信号机状态良好5.接发旅客列车时，禁止在能进入接发列车进路的线路上进行调车作业的情况有（）。A.旅客列车进站停车作业B.旅客列车通过作业C.旅客列车发车作业D.接车线末端设有符合规定的隔开设备E.进站方向为超过6‰下坡道，无隔开设备6.非正常情况下接发列车，车站值班员必须向列车调度员报告的内容包括（）。A.信号、道岔设备故障的地点和故障现象B.受影响的接发列车车次、预计时间C.车站拟采取的行车组织办法D.车站已经采取的安全防护措施E.故障检修人员到位情况7.下列关于接发列车作业交递行车凭证的要求，说法正确的有（）。A.出发停车的旅客列车，必须在发车前将行车凭证交与司机B.出发停车的货物列车，必须在发车前将行车凭证交与司机C.通过列车的行车凭证可放置在车站指定地点，无需交递D.自动闭塞区段通过列车，司机无需收取行车凭证E.引导接车时，无需向司机交付任何行车凭证8.高速铁路车站转为非常站控模式后，下列接发列车作业环节必须双人确认的有（）。A.接发列车进路准备B.进站、出站信号开放C.进路取消操作D.闭塞办理E.报点登记9.接发列车作业过程中，车站值班员发现下列哪些情况，必须立即采取措施呼叫列车停车？（）。A.错办接发列车进路B.接车线路内存在侵限障碍物C.进站、出站信号显示错误D.货物列车篷布绳索轻微松动E.列车进站速度超过规定速度10.普速铁路车站车站值班员岗位，接发列车作业必备的行车备品包括（）。A.行车日志B.列车运行时刻表C.信号灯、信号旗D.调度命令登记簿E.行车闭塞登记簿三、判断题（正确打√，错误打×，每题1分，共15分）1.接发列车作业中，车站值班员必须亲自办理闭塞、布置进路，严禁其他人员代办这两项核心作业。2.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路，发车的行车凭证为路票。3.引导接车作业中，列车需以不超过20km/h的速度进站，并做好随时停车的准备。4.旅客列车发车前，助理值班员必须确认车门关闭、货物装载符合要求、车辆通风良好，满足发车条件后方可指示发车。5.双线区段办理反方向发车，只要反方向闭塞设备良好，即可直接办理，无需调度命令。6.接发列车进路准备妥当、信号开放后，发车前无需再次确认进路状态，可直接通知司机发车。7.无联锁的车站办理接发列车，进路准备妥当后，应将进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔加锁。8.电话闭塞法行车，列车到达、发出后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并将相关内容记入行车日志。9.进站信号机开放后，列车未到达前，任何情况下都不得关闭进站信号机。10.超长列车到达车站后，车站必须检查列车尾部位置，若尾部停在警冲标外方影响邻线进路，禁止向邻线接入列车。11.车站值班员接到列车在区间被迫停车的报告后，应立即扣发后续同向列车，报告列车调度员，查明情况后再进行后续处理。12.高速铁路CTC调度集中控制模式下，车站值班员无需对列车进路进行核对，仅需监控设备运行即可。13.遇列车调度电话不通，车站值班员可在确认前次列车到达本站时间超过10min，区间空闲的情况下，直接办理闭塞。14.出站信号机故障不能开放，发车进路准备妥当后，必须对进路上所有道岔进行加锁确认。15.助理值班员接发列车必须按规定在指定地点立岗，核对车次，确认列车运行状态和列车完整。四、案例分析题（共15分）某普速铁路双线半自动闭塞区段，A站1道办理1234次旅客列车发车开往B站，1234次出站后，A站电务值班人员通知车站，1道出站信号机发生故障无法恢复使用；随后列车调度员安排A站接入迎面开来的5432次货物列车，A站计划接入5道，排列进路时发现5道接车进路道岔失去表示，无法开放进站信号机，车站值班员立即向列车调度员报告，准备引导接车。根据以上场景回答下列问题：1.若后续A站需要从1道发出货物列车，发车的行车凭证是什么？发车前需要满足哪些安全条件？（6分）2.A站接入5432次货物列车办理引导接车，简要说明引导接车的作业流程。（5分）3.本案中5道接车进路道岔失表示，需要人工准备进路，说明人工准备进路的作业要求。（4分）参考答案一、单项选择题1.B2.C3.C4.D5.B6.C7.D8.B9.B10.B11.A12.A13.B14.B15.D16.B17.B18.B19.C20.C二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.BCD4.ABCD5.ABCE6.ABCDE7.AB8.ABCD9.ABC10.ABCDE三、判断题1.√2.×3.√4.√5.×6.×7.√8.√9.×10.√11.√12.×13.√14.√15.√四、案例分析题1.（1）本案中A站为半自动闭塞区段，出站信号机故障，基本闭塞法未停用，因此从1道发出货物列车的行车凭证为绿色许可证。（2分）（2）发车前需要满足的安全条件：①确认区间空闲，取得接车站承认闭塞；②正确准备发车进路，确认进路所有道岔位置正确，对进路上不能通过联锁控制的道岔加锁；③确认影响进路的其他调车作业已经停止；④将出站信号机故障不能开放的情况通知司机，交付绿色许可证作为行车凭证，助理值班员确认发车条件完备后，按规定显示发车指示信号。（4分，每点1分，答对4点即可得满分）2.引导接车作业流程如下：①车站值班员接到道岔故障无法开放进站信号的报告后，立即向列车调度员报告，提出引导接车申请，得到列车调度员同意办理引导接车的命令；②停止影响接车进路的所有调车作业，布置作业人员人工准备接车进路，对进路上对向道岔、邻线防护道岔正确对位并加锁；③进路准备完成后，由两名作业人员共同确认进路正确，向车站值班员汇报；④车站值班员再次确认接车线路空闲、进路正确、影响进路的作业已停止后，开放引导信号；⑤助理值班员在指定地点立岗，提醒司机控制进站速度，监控列车进站，确认列车停妥后完成接车作业。（5分，流程顺序正确，要点齐全即可得分）3