汽车座椅电机产业投资未来发展趋势

汽车座椅电机产业投资未来发展趋势2024XXXXXX目录行业概述行业发展现状分析行业发展环境行业前景趋势01020304第一章行业定义、行业产业链、行业发展历程行业概述什么是汽车座椅电机汽车座椅电机是实现汽车座椅电动控制，为调节座椅提供动力的电机，具有体积小、质量轻、高效、运行平稳、噪音低的特点。根据所实现的调节功能的不同，汽车座椅电机主要可以分为水平调节电机、调角电机、前抬高电机、后抬高电机四类。行业定义产业链上游汽车座椅电机行业上游主要是钢材、铝锭、漆包线和塑料等原材料行业。中游则为汽车座椅电机的生产与制造。汽车座椅电机下游则为汽车整车制造行业。中国汽车座椅电机行业产业链如下图所示：从上游来看：原材料主要是钢材、铝锭、漆包线等金属材料以及塑料等。原材料在汽车座椅电机产品成本中占有较大比例，原材料的价格波动会对汽车座椅电机的成本产生较大影响，甚至会影响企业的总体毛利率。从下游来看：汽车座椅电机行业与下游汽车整车制造行业关系密切，汽车整车制造行业的发展对汽车座椅电机行业景气度影响较大，整车技术的发展对汽车座椅电机的性能不断提出新的要求，同时关键技术的提升也在促进整车技术的不断进步。汽车的产销量将影响汽车座椅电机行业整体的产销量。产业链上游产业链中游胜华波主营业务为汽车雨刮器总成、座椅电机等汽车零部件的研发、生产和销售。胜华波立足于汽车微电机技术，凭借优秀的产品研发能力、强大的生产制造能力、丰富的配套服务经验，赢得了国内外整车和零部件客户的信赖，成为行业知名的汽车零部件供应商。胜华波汽车座椅电机产品定位于高端汽车市场，主要客户为佛吉亚、李尔、麦格纳、安道拓、飞适等全球知名汽车座椅厂商，通过汽车座椅配套供应体系应用于通用、福特等知名汽车制造商。近年来，胜华波汽车座椅电机的产量逐年上涨，且随着经济的增长，汽车的需求不断提高，同时汽车座椅电机作为汽车最重要的零部件之一，市场需求也随之上涨。2023年1-6月，胜华波汽车座椅电机产销量分别为23132、21585万台。产业链中游产业链下游德昌电机成立于1959年，其逾百种不同的产品销往世界各地。德昌电机是驱动子系统，包括电机，螺线管，开关和柔性连接器的国际领先制造商，为众多行业提供服务，包括汽车产品，楼宇自动化及安保，商务设备，国防及航天，食品及饮品，家用设备，暖通空调，工业设备，医疗器械，个人护理，电动设备以及电动工具等。近年来，德昌电机营业收入逐年增加，2022年德昌电机营业收入为346亿元，2023年1-6月，营业收入为137亿元。产业链下游第二章行业环境包括那些在广阔的社会环境中影响到一个行业和业内企业的各种因素，可以细分为人口、经济、政策／法律、社会文化、技术和全球化六个方面。本文主要以行业社会环境、行业发展经济环境、行业发展政策环境为主进行阐述。行业发展环境第三章行业现状、行业规模、行业发展驱动因素、行业痛点、行业发展建议行业发展现状汽车座椅电机主要面向整车配套市场（OEM），通过座椅总成厂商与整车制造商形成配套供应关系。电动座椅95%以上配备于乘用车，且乘用车价格越高，电动座椅的配置率越高，座椅可调节的部位也越多。汽车座椅电机是汽车电动座椅的核心部件，其市场规模主要取决于汽车市场规模和电动座椅配置率。全球汽车行业的稳步发展，使得汽车座椅电机的需求量不断提升。近年来，全球汽车座椅电机销量逐年上涨，2022年全球汽车座椅电机销量为87亿台，同比增长47%，2023年销量约为98亿台。国家政策的鼓励和支持:汽车行业是世界经济重要的支柱性产业，汽车座椅电机等汽车零部件产业则是汽车制造工业的基础。近年来，国家出台了《汽车产业中长期发展规划》《汽车产业投资管理规定》《智能汽车创新发展战略》等一系列的产业政策，加大对我国汽车和汽车零部件产业的支持和鼓励。国家产业政策鼓励汽车座椅电机等汽车零部件产业升级和国际竞争力的提升，加快推动我国由汽车大国向汽车强国的迈进。国家有关产业政策为汽车座椅电机等汽车零部件行业的发展提供了良好的政策环境。经济的持续增长带动整车市场稳步发展:随着我国经济的增长，国民收入的提高，城乡居民消费能力也不断提高。根据国家统计局的资料显示，2001年至2023年我国人均国内生产总值从8,717元增长到89400元，城镇居民人均可支配收入从6860元增长到51821元。收入水平的增长提高了我国居民对汽车产品的消费能力。与发达国家相比，我国的人均汽车保有量水平还较低，随着国民收入水平的持续提高，我国汽车市场仍面临较大的市场空间。自主品牌汽车的发展为本土汽车座椅电机供应商带来发展空间:受成本、产品结构和供应链安全等多方面因素的影响，自主品牌汽车厂商往往倾向于选择本土的汽车座椅电机供应商。经过多年的发展，我国自主品牌汽车在国内汽车市场中已经占有了相当大的比重。自主品牌汽车的发展也直接带动了本土汽车座椅电机企业的发展壮大，为本土汽车座椅电机企业发展提供了巨大的空间。同时，本土汽车座椅电机企业经过多年来的不断进步，逐步缩小了与国外先进企业的差距，这在一定程度上又促进了国内自主品牌汽车的发展，继而又推动了本土汽车座椅电机企业本身的发展，形成自主品牌汽车和本土汽车座椅电机供应商相互促进的良性循环。与国外企业存在差距:我国汽车座椅电机行业起步较晚，与国外汽车座椅电机企业存在较大差距，在合资整车制造商配套体系中仍然以国外汽车座椅电机企业为主导。尽管我国现已成为全球汽车生产和销售大国，但汽车座椅电机等汽车零部件发展明显滞后于整车行业。目前，我国汽车座椅电机行业的技术创新能力相对较弱，缺乏核心技术和自主知识产权。这导致产品性能和品质与国际先进水平存在一定差距，难以满足高端市场需求。外资企业进入，市场竞争加剧:全球汽车市场整车降价趋势愈演愈烈，导致整车企业对汽车座椅电机等汽车零部件采购价格越来越苛刻。由于日本、欧美等发达国家的劳动力成本高，导致其本土的零部件生产缺乏成本优势，日本、欧洲的一些汽车零部件厂家纷纷向中国等新兴国家转移，博世、法雷奥等国际著名汽车座椅电机等汽车零部件生产企业相继在中国投资建厂。外资企业的进入对我国汽车零部件企业，特别是高端市场造成较大的冲击，加剧了市场竞争。生产技术自动化水平有待提高:国外大型汽车座椅电机等汽车零部件企业生产技术自动化水平较高，生产效率高于国内同行，普遍采用优质原材料并利用先进的加工工艺生产，实现了产品线上全检，在大批量生产条件下能够保证产品高质量、高性能、高精度及其一致性。目前，国内汽车座椅电机等汽车零部件生产企业的生产技术及自动化水平仍较低，在劳动力成本上升的大背景下，将成为制约大部分汽车座椅电机等汽车零部件生产企业快速发展的因素。行业现状分析（3）从业人员需要具有优秀的营销谈判能力、风控反控能力及报告沟通能力。目前该行业在人才招聘时能够匹配上述要求的人才寥寥无几，限制行业发展。（1）从业人员需要懂行业的专业知识，包括：行业产品得用途与优缺点，行业特征、市场环境和产业战略规划等。（2）从业人员需要具备行业基础知识和法律知识，为企业客户提供全面、可靠、专业、多样的解决方案。由于复合型人才稀缺，汽车座椅电机行业企业通常采用团队培育的方式进行专业能力建设，而该模式亦存在一定的弊端，企业的中高端人才若大量流失，初级员工的业务技能培训将面临能力传承的断层，导致企业人才培养难度加大，制约汽车座椅电机行业企业发展。汽车座椅电机