2.13 辽宋夏金元时期的对外交流 初中七年级历史教学设计

2.13辽宋夏金元时期的对外交流初中七年级历史教学设计一、教材分析与课标定位本课是统编版《中国历史》七年级下册第二单元“辽宋夏金元时期：民族关系发展和社会变化”中的第十三课。从单元结构看，前几课分别讲述了辽、宋、夏、金、元的政权更迭、经济重心的南移与社会文化的发展，本课则将视角从内部转向外部，系统梳理这一时期中国与东亚、东南亚、南亚、西亚乃至非洲、欧洲的交往脉络。课标对本课的要求是：通过了解宋元时期的对外交流，理解这一时期中国在世界格局中的重要地位及其对世界文明进程的影响，同时认识和平交往、互利共赢是历史发展的主流。七年级学生经过前一阶段的学习，已经初步掌握了辽宋夏金元时期的政治格局与经济状况，对陆上丝绸之路和海上丝绸之路有一定的概念基础。但学生对“市舶司”“驿站制度”“活字印刷外传”等专有名词尚感陌生，对“交流的双向性”这一历史思维方式也需进一步培养。因此，本课教学既要夯实史实基础，更要引导学生体会文明互鉴的深层价值。二、学情分析与教学立意本课授课对象为七年级学生，平均年龄在十二至十三岁之间，正处于从形象思维向抽象思维过渡的关键期。他们具备一定的地图识读能力和史料阅读基础，但对长时段的跨国界历史叙事尚缺乏整体把握能力。同时，这一年龄段的学生对“外国”“外来文化”充满好奇，容易激发学习兴趣，若引导得当，可形成持久的历史探究热情。基于上述学情，本课的教学立意定为：以“路”与“桥”为双线隐喻，陆上丝绸之路的延伸是“路”，海上丝绸之路的繁盛是“路”，而驿站、市舶司、旅行家、技术传播者皆是“桥”。通过“路”的拓展与“桥”的联通，展现宋元时期中国以开放姿态拥抱世界、以文明成果滋养人类进步的宏大图景。最终落脚于：开放包容是文明兴盛的重要条件，交流互鉴是人类发展的不竭动力。三、教学目标其一，学生在教师提供的文献材料、地图与文物图片的基础上，能够说出辽宋夏金元时期对外交流的主要通道、重要事件与代表人物，准确识读《宋元时期海上交通图》和《元代驿站分布图》，在空白地图上标注泉州、广州、明州、杭州等重要港口及主要航线。这是知识与能力层面的目标。其二，学生通过分组探究“宋元对外交流为何超越前代”“外来文化如何影响中国”“中国技术如何改变世界”三个议题，学会从政治格局、经济水平、科技发展、交通条件等多角度分析历史现象，初步形成辩证看待交流与冲突、输出与输入的历史思维方式。这是过程与方法层面的目标。其三，学生通过感受鉴真东渡以外的宋元交往故事，如汪大渊远航、马可·波罗来华、阿拉伯天文历法传入、中国造纸术西传等，体会中华民族对世界文明的巨大贡献，同时尊重世界各民族的文化创造，树立文化自信与人类命运共同体意识。这是情感态度与价值观层面的目标。四、教学重难点与突破策略本课的教学重点有二：一是宋元时期对外交流的主要通道、重要港口与代表性人物事迹；二是这一时期中外交流在物质、技术、文化等层面的具体表现。教学难点则在于引导学生理解对外交流的双向互动性——中国既输出又输入，世界既受惠于中国也反哺于中国，而非单向的“传播—接受”模式。针对上述难点，本课采用“双线并进、史料互证”的突破策略。所谓双线，即讲授线（教师以叙述性语言串联史实）与探究线（学生以问题链驱动深度思考）并行。所谓史料互证，即每一则输出史实配以一则输入史实，每一段文字材料配以一张图像材料，让学生在“你来我往”的节奏中自然体会交流的双向特质。五、教学准备教师方面，需要准备多媒体课件一套，包含动态航线演示、宋代海船模型图片、泉州出土的阿拉伯文墓碑拓片、元代驿站遗址照片等；另需印制导学案一份，内含课前预习任务、课中探究活动记录表、课后拓展阅读书目。学生方面，需在课前完成导学案中的预习部分：通读教材第66至69页，标出不理解的概念，并尝试在《中外历史大事年表》中找出同一时期世界其他地区发生的重大事件，如十字军东征、蒙古西征等，以备课中对比。六、教学过程（一）课堂导入：一幅地图引发的追问上课伊始，教师在大屏幕上呈现两幅地图的对比：一幅是唐朝时期的“安西都护府与北庭都护府”示意图，另一幅是元代时期的“岭北行省与辽阳行省”示意图。两幅地图中，中原王朝的疆域范围发生了明显变化。教师提出问题：“唐朝的陆上丝绸之路以长安为起点，向西一直延伸到地中海沿岸；而到了元朝，这条路线是否仍然通畅？除了陆路，宋元时期的人们还有哪些通向世界的道路？”学生观察地图后，有学生指出元朝疆域空前辽阔，陆路交通有了更广阔的空间；也有学生提到宋朝时期北方有辽、夏、金等政权对峙，陆路受阻，所以海路可能更重要。教师对两种回答均给予肯定，并顺势引出课题：“今天我们就沿着这两条‘路’，看看宋元时期的中国人如何走向世界，世界又如何走向中国。”这一导入设计用时约三分钟，旨在激活学生的既有知识，制造认知冲突——既然北宋与辽、西夏对峙，南宋与金对峙，为何还说“对外交流”？从而引出“海路崛起”这一关键变化。（二）第一篇章：陆上丝路的承续与拓展教师先带领学生回顾汉唐时期的陆上丝绸之路，明确其基本走向：从长安出发，经河西走廊、西域，翻越帕米尔高原，抵达中亚、西亚，最终通向地中海沿岸。随后，教师指出：到了宋辽夏金时期，这条古老的陆路并未中断，而是以新的面貌得以承续。北宋时期，由于西夏控制河西走廊，传统的“长安—敦煌—于阗”路线经常受阻。但辽朝控制着北方草原通道，通过“草原丝绸之路”与中亚、西亚保持着密切联系。教师展示辽朝上京遗址出土的波斯风格玻璃器皿图片，引导学生观察其造型与纹饰，提问：“这些玻璃器皿产自波斯，却出现在辽朝的都城，它们是通过什么路线到达这里的？”学生结合地图，设想出“从中亚经漠北草原抵达上京”的路线。到了元朝，陆上交通迎来大发展的新时代。教师重点讲解元朝驿站制度：元朝在全国设置了约一千五百处驿站，分为站赤（蒙古语，意为驿站）和汉地驿站两大系统，驿道四通八达，东起高丽，西至伊利汗国，北达吉利吉思，南通占城。意大利旅行家马可·波罗正是沿着这条驿道，从威尼斯出发，历经三年半到达上都开平。教师引用《马可·波罗行纪》中的一段描述：“每隔约二十五英里，即有一处驿站，每站有驿卒、马匹、房舍，即使是国王的使者，也可在此换乘休息。”以此让学生直观感受元代交通网络的发达程度。随后，教师展示《元代驿站分布图》，让学生以手为笔，在图上模拟一次从大都出发前往伊利汗国首都桃里寺的行程，说出沿途经过的重要驿站名称。这一活动既锻炼了学生的读图能力，又使其体会到元代陆路交通的便捷。（三）第二篇章：海上丝路的繁荣与鼎盛如果说陆上丝路在元代达到空间拓展的极致，那么海上丝路则在宋元时期经历了从崛起到鼎盛的完整历程。教师首先引导学生思考一个问题：“为什么宋朝特别重视海上贸易？”学生结合前课所学，回答出宋朝经济重心南移、造船技术进步、北方陆路受阻等原因。教师补充一条重要制度因素——市舶司制度的完善。教师展示宋代市舶司的职能表格（见下表），并讲解：市舶司类似今天的海关，负责检查进出港船舶、征收关税、收购朝廷专卖物资、管理外商事务。北宋时先后在广州、杭州、明州、泉州、密州等地设立市舶司，南宋时仅广州和泉州两市舶司的岁入就达二百万贯左右，占南宋财政收入的二十分之一。表格内容如下：市舶司职能概览职能分类 具体内容 历史意义船舶管理 登记进出港船只、查验船员与货物 维护港口秩序，掌握贸易动态征收关税 按货物价值抽取十分之一至十分之二 增加朝廷收入，供养军费与行政开支专卖管理 对香料、象牙等贵重物品实行国家专营 保障国家对高利润商品的掌控外商接待 为外商提供馆舍、翻译、纠纷仲裁 吸引各国商人，营造良好营商环境在讲解市舶司制度后，教师将目光聚焦于泉州这一“东方第一大港”。教师展示泉州出土的宋代海船实物照片：这艘1974年出土于泉州湾后渚港的宋代海船，残长二十四点二米，船体共有十三个水密隔舱，载重量约二百吨。教师提问：“水密隔舱技术有什么好处？”学生结合已有物理常识，回答出“即使一个舱进水，船也不会沉没”的结论。教师进一步指出：这项技术直到十八世纪才由欧洲人从中国学去，比中国晚了几百年。接着，教师介绍宋元时期海外贸易的主要航线：从泉州出发，一条航线向南经南海到达三佛齐（今印度尼西亚苏门答腊岛）、阇婆（今爪哇岛），再向西横渡印度洋到达故临（今印度奎隆）、注辇（今印度科罗曼德尔海岸），进而到达阿拉伯半岛的波斯湾沿岸；另一条航线则向东到达高丽、日本。教师出示动态航线演示图，让学生观察航线与季风方向的关系，领悟古代航海家利用季风航行的智慧。在元代，海上丝路继续发展。教师介绍摩洛哥旅行家伊本·白图泰的东游经历：他于1346年到达泉州，称其为“世界最大港口”，并记载了当地造船业的盛况。与此同时，中国旅行家汪大渊于1330年和1337年两次远航，足迹遍及东南亚、南亚、西亚乃至东非沿岸，著有《岛夷志略》一书，记载了二百二十余个国家和地区的地理、物产与风俗。教师让学生快速浏览教材中《岛夷志略》的摘录片段，找出汪大渊到达的最远地点，学生回答“层的”（即今坦桑尼亚的桑给巴尔岛）或“麻那里”（今东非沿岸某地），教师予以确认，并强调这是中国古籍中关于东非的最早明确记载之一。（四）第三篇章：双向互动的文明之桥本环节是本课的核心与难点所在，教师采用“中国之惠”与“世界之馈”双板块推进，每一板块均以史料为支撑，以问题为驱动。先看“中国之惠”。教师展示一幅对比图，左侧为北宋时期的指南针（水浮法），右侧为欧洲文艺复兴时期的罗盘。教师讲解：指南针在北宋时已广泛应用于航海，南宋时传入阿拉伯，再经阿拉伯传入欧洲。欧洲人正是依靠指南针，才开启了地理大发现的时代。教师出示《梦溪笔谈》中关于指南针的记载片段，并提问：“如果没有指南针传入欧洲，哥伦布还能横渡大西洋吗？”学生纷纷摇头，有学生回答“可能还是会，但需要更长的时间，且风险更大”，教师肯定这一辩证思考，并强调“技术传播改变的不是单个事件，而是整个历史的进程”。接着，教师讲解造纸术与印刷术的西传。唐朝时造纸术已传入阿拉伯，宋朝时阿拉伯人建立了自己的造纸作坊。而活字印刷术的传播更为曲折：北宋毕昇发明泥活字后，先传入朝鲜半岛，形成了铜活字，再经回鹘人传入中亚，最终在十四世纪左右抵达欧洲。教师展示朝鲜半岛古代铜活字实物照片与德国古登堡印刷机的对比图，引导学生思考：“古登堡的印刷术与毕昇的活字印刷之间是否存在传承关系？”这是一个开放性问题，不要求学生给出确定答案，但可以引发关于“技术传播路径”的思考。再看“世界之馈”。教师展示阿拉伯文数字的演变图，从印度的“0”到阿拉伯的“东西”，再到欧洲的“阿拉伯数字”，最后传入中国。教师指出：我们今天使用的“0、1、2、3”等数字，实际上是印度人创造、阿拉伯人传递、欧洲人改造、最终被全球接受的“混血”成果。这一案例生动说明：文明从来不是孤立的创造，而是在交流中不断丰富。教师继续讲解：元朝时，阿拉伯的天文仪器如浑天仪、星盘等传入中国，设在回回司天监；阿拉伯医学家阿维森纳的《医典》也被译为汉文。同时，从波斯、阿拉伯传入的“亦思替非文字”被用于元代财政管理中。而中国的一些农作物品种如西瓜、胡萝卜等，也在宋代经西域传入中原，成为寻常百姓的盘中餐。在本环节的末尾，教师组织学生开展一次小组探究活动。全班分为六组，每组领取一个议题卡片：第一组“香料之路”，第二组“瓷器之路”，第三组“书籍之路”，第四组“医药之路”，第五组“天文之路”，第六组“宗教之路”。每组在五分钟内，结合教材与导学案上的补充材料，找出该“路”上中国与世界各自输出了什么、输入了什么，并填写探究记录表。随后每组派代表用一句话总结本组的发现。这一环节用时约十二分钟，旨在让学生在合作中自主建构“双向互动”的认知框架，避免教师一言堂所带来的说教感。（五）第四篇章：回望千年，启示今朝教师展示一组当代照片：泉州港的现代集装箱码头、中欧班列从西安出发穿越中亚抵达德国、中国援建的巴基斯坦瓜达尔港。三幅照片分别对应“海丝”“陆丝”“当代合作”三个主题。教师提问：“宋元时期的对外交流，与今天的一带一路倡议，有什么相同之处？”学生经过思考，纷纷回答：都是通过交通网络连接不同国家和地区；都强调贸易往来；都促进了文化交流。教师进一步追问：“那么，又有哪些不同呢？”有学生回答“今天的规模更大”“今天有互联网”“今天更加平等”，教师予以肯定，并补充：今天的一带一路强调“共商共建共享”，这是对历史上丝绸之路精神的继承与升华。最后，教师以一段叙述性语言收束全课：“七百年前，泉州港桅杆如林，波斯、阿拉伯、印度、高丽商人汇聚于此；七百年前，大都的驿道上，马可·波罗一路东行，汪大渊一路西去。他们走过的每一条路，都不仅仅是货物的通道，更是文明的对话。今天，我们重提这些历史，不是为了沉湎于昔日的荣光，而是为了从先人的脚步中汲取走向未来的智慧——开放则兴，封闭则衰；交流则通，隔绝则滞。这是辽宋夏金元对外交流留给中华民族最深刻的启示。”教师随即布置课后任务：请每位同学以“如果我是宋元时期的泉州港务官员”为题，写一篇三百字左右的历史小短文，内容需体现至少三项本课所学的知识要素。七、作业设计本课作业分为三个层次，体现分层教学原则。基础层：完成导学案上的“知识梳理”部分，用思维导图整理宋元时期对外交流的路线、人物、技术项目。提高层：阅读《岛夷志略》选段和《马可·波罗行纪》选段各一则，比较中外旅行家记述视角的异同，写一篇二百字的短评。拓展层：自主