轮机检修(中级工)考试题库及答案

轮机检修(中级工)考试题库及答案一、判断题（正确打√，错误打×）1.当柴油机气缸套磨损量超过说明书规定的最大磨损极限，或圆度、圆柱度误差超过允许值时，必须进行镗缸修理。（√）2.读数精度为0.02mm的游标卡尺，游标尺总刻度长度为49mm，共设50个等分刻度。（√）3.钢制零件退火处理的核心目的是提高零件硬度，增强耐磨性能。（×）解析：退火的作用是降低零件硬度、改善切削加工性能，消除内应力，细化晶粒，均匀组织。4.柴油机喷油提前角过大，会导致柴油机工作粗暴，排气温度升高。（×）解析：喷油提前角过大时，燃油在气缸压力温度较低时喷入，滞燃期延长，着火后压力升高率过大，出现敲缸、工作粗暴，但后燃减少，排气温度会降低；提前角过小才会导致排气温度升高。5.离心式分油机的分离盘数量越多，分离效果越好，因此检修时可自行增加分离盘数量提升分油效率。（×）解析：分油机分离盘数量是出厂设计确定的，自行增加会导致分离筒内流速过高、流动阻力增大，反而降低分离效果，还会破坏分油机动平衡。6.滑动轴承间隙测量采用压铅法时，所用铅丝直径不宜超过轴承规定间隙的1.5倍。（√）7.锉削软金属材料（如铜、铝）时，应选用细齿锉刀，避免锉屑嵌入锉齿间隙。（×）解析：锉削软材料应选用粗齿锉刀，粗齿锉刀容屑空间大，不易堵塞。8.柴油机活塞销采用浮动式安装时，活塞销与连杆小头衬套、活塞销座的配合均为过盈配合。（×）解析：浮动式活塞销与销座、连杆小头衬套均为间隙配合，工作时活塞销可在销座和衬套内自由转动，磨损均匀。9.液压系统使用的过滤器精度越高，对系统运行的保护效果越好，因此应尽可能选用最高精度的过滤器。（×）解析：过滤器精度过高会增大流动阻力，容易出现堵塞，提高运行成本，应根据系统元件的精度要求选用匹配的过滤精度。10.交流三相异步电动机定子绕组出现匝间短路故障时，会导致电动机空载电流增大，三相电流不平衡。（√）11.柴油机排气阀研磨后，需进行密封试验，通常采用煤油渗漏法，若5分钟内接触面无煤油渗漏即为合格。（√）12.千分尺的测量精度为0.01mm，测量时不需要考虑温度对测量结果的影响。（×）解析：精密测量时，零件和测量工具的温度差会导致热胀冷缩误差，需在温度接近20℃的环境下测量，或进行温度补偿。13.离心泵的扬程是指泵能够将液体提升的最大几何高度。（×）解析：离心泵扬程包括液体的静压头、动压头、位压头及管路损失总和，不是单纯的几何提升高度。14.柴油机冷却系统中节温器的作用是控制冷却水大小循环，当水温低于70℃时开启大循环，高于85℃时开启小循环。（×）解析：节温器作用是水温低于70℃时开启小循环，高于85℃时开启大循环，加快升温速度，保证柴油机工作在适宜温度区间。15.手工电弧焊时，焊机的正极接工件、负极接焊条的接法称为正接法，适用于焊接厚板。（√）16.滚动轴承安装时，应将轴承的带型号标记的一面朝向外侧，便于后续检修识别。（√）17.柴油机增压器转子动平衡不合格会导致增压器振动增大，油封损坏，严重时会导致转子轴断裂。（√）18.液压系统油液的粘度随温度升高而增大，随压力升高而减小。（×）解析：油液粘度随温度升高而减小，随压力升高而增大。19.气缸盖螺栓拆卸时应按照从中间向两端、对角交叉的顺序逐步松开。（×）解析：气缸盖螺栓拆卸顺序为从两端向中间、对角交叉逐步松开，安装时才是从中间向两端紧固，避免气缸盖变形。20.压力容器的安全阀每年至少校验一次，校验合格后需加铅封，禁止随意调整整定压力。（√）21.锉削平面时，交叉锉法适用于粗加工，顺向锉法适用于精加工。（√）22.柴油机喷油泵柱塞偶件磨损后，会导致供油压力下降，供油量减少，各缸供油不均匀度增大。（√）23.氧气乙炔气割时，氧气胶管和乙炔胶管可以混用。（×）解析：氧气胶管工作压力为1.5MPa，乙炔胶管工作压力为0.5MPa，且材质要求不同，禁止混用，避免发生爆炸风险。24.滑动轴承的侧隙作用是存储润滑油，补偿零件热变形和加工误差，侧隙越大润滑效果越好。（×）解析：侧隙过大将导致轴承振动增大、油膜不稳定，需控制在说明书规定的范围内。25.空气压缩机的排气压力越高，排气量越大。（×）解析：排气压力升高时，压缩比增大，容积效率下降，排气量会随之降低。26.柴油机连杆大端轴承盖与连杆体是配对加工的，检修时禁止互换、禁止反向安装。（√）27.螺纹连接时，弹簧垫圈的防松原理是利用垫圈的弹性张力增大螺纹间的摩擦力。（√）28.分油机跑油的唯一原因是分离筒密封环磨损，密封失效。（×）解析：跑油原因还包括油温过低、油粘度过大、分离盘积碳堵塞、水封水不足、转速过低等多种因素。29.齿轮泵属于容积式泵，具有自吸能力，启动前不需要灌泵。（√）30.测量柴油机曲轴臂距差时，应在曲轴冷态、未安装活塞连杆的状态下测量，测量位置为曲柄销内侧的臂上。（√）31.金属材料的硬度越高，耐磨性越好，韧性也越好。（×）解析：硬度越高韧性通常越低，脆性越大。32.柴油机怠速运行时间不宜过长，否则会导致气缸内积碳增多，喷油嘴、活塞环堵塞。（√）33.三相异步电动机的额定功率是指电动机轴输出的机械功率。（√）34.液压系统的工作压力由负载决定，与液压泵的额定压力无关。（√）35.焊接低碳钢时，为了防止焊缝产生气孔，焊条使用前需按规定进行烘干。（√）36.活塞环的端隙是指活塞环装入气缸后，开口处的间隙，端隙过小会导致活塞环受热膨胀后卡死在气缸内。（√）37.离心泵的流量越大，效率越高。（×）解析：离心泵只有在额定流量点附近运行时效率最高，流量过大或过小都会导致效率下降。38.柴油机扫气箱着火时，应立即加大油门提高转速，增加扫气风量将火吹灭。（×）解析：扫气箱着火时应立即降速，切断着火缸燃油供给，必要时通入二氧化碳灭火，加大转速会加剧燃烧，导致故障扩大。39.游标卡尺可以直接测量高精度零件的内孔、外圆、深度尺寸，不需要定期校准。（×）解析：游标卡尺属于计量工具，需定期校准，且仅适用于中等精度尺寸测量，高精度尺寸需使用千分尺、量块等工具测量。40.压力容器焊接后进行水压试验的压力为额定工作压力的1.25倍，保压时间不少于30分钟，无泄漏、无变形即为合格。（√）41.柴油机气门间隙过小会导致气门关闭不严，漏气，功率下降，排气温度升高。（√）42.普通螺纹的公称直径是指螺纹的小径。（×）解析：普通螺纹公称直径是指螺纹大径的基本尺寸。43.离心式水泵的叶轮进口处产生气蚀时，会导致泵振动增大，流量压力下降，严重时会损坏叶轮。（√）44.滑动轴承浇铸巴氏合金前，轴瓦基体需进行镀锡处理，目的是提高巴氏合金与基体的结合强度。（√）45.万用表测量电阻时，可以在带电线路上直接测量，不需要断开电源。（×）解析：带电测量电阻会烧毁万用表，测量前必须断开被测线路电源，对电容放电后再测量。46.柴油机气缸套穴蚀主要发生在缸套外壁与冷却水接触的侧推力面，是由高频振动引起的气泡破裂冲击导致的。（√）47.钻通孔时，当钻头即将钻通工件时，应增大进给量，提高钻孔效率。（×）解析：钻头即将钻通时，进给阻力突然减小，应减小进给量，避免钻头卡死、折断。48.空调制冷系统加入制冷剂前，必须对系统进行抽真空处理，排除系统内的空气和水分。（√）49.柴油机曲轴产生裂纹后，若裂纹深度小于轴径的5%，可采用焊补修复后继续使用。（×）解析：曲轴是核心受力部件，出现裂纹后原则上不允许焊补修复，应直接更换。50.设备润滑“五定”指定点、定质、定量、定期、定人，是保障设备润滑可靠性的核心制度。（√）二、单项选择题（每题只有1个正确答案）1.柴油机气缸盖底面产生裂纹的最主要诱因是（）A.机械疲劳B.热疲劳C.腐蚀疲劳D.应力集中答案：B解析：气缸盖底面长期承受交变热负荷作用，反复受热膨胀、受冷收缩，产生交变热应力，最终引发热疲劳裂纹，是气缸盖裂纹的最常见原因。2.标准麻花钻的顶角2φ的标准值为（）A.90°B.118°C.135°D.150°答案：B3.下列密封形式中，属于旋转动密封的是（）A.法兰垫片密封B.螺纹聚四氟乙烯带密封C.机械密封D.O型圈静密封答案：C4.柴油机压缩比是指（）的比值A.气缸总容积与燃烧室容积B.气缸工作容积与燃烧室容积C.气缸总容积与工作容积D.燃烧室容积与气缸总容积答案：A5.采用内径千分尺测量孔径时，测量值的读取应取测量过程中的（）A.最小值B.最大值C.平均值D.中间值答案：B解析：内径千分尺测量时，需沿孔径径向摆动，找到最大读数即为孔径实际值，沿轴向摆动找到最小读数即为孔的直线度偏差位置。6.下列钢材牌号中，属于低碳钢的是（）A.Q235B.45号钢C.T8D.65Mn答案：A解析：Q235含碳量约为0.14%-0.22%，属于低碳钢；45号钢为中碳钢，T8、65Mn为高碳钢。7.柴油机增压器的喘振现象发生在（）A.压气机端B.涡轮端C.中间体D.扩压器答案：A解析：喘振是压气机的气流分离现象，当增压器流量小于喘振边界流量时，会出现气流振荡、压力波动、异响等喘振现象。8.离心泵扬程随流量增大的变化规律是（）A.逐渐升高B.逐渐降低C.保持不变D.先升高后降低答案：B9.下列焊接方法中，焊接变形最小的是（）A.手工电弧焊B.二氧化碳气体保护焊C.氩弧焊D.气焊答案：C10.柴油机活塞环的泵油作用是由（）导致的，会使机油窜入燃烧室造成烧机油。A.活塞环的端隙B.活塞环的侧隙C.活塞环的背隙D.活塞环的弹力不足答案：B解析：活塞往复运动时，侧隙内的机油被反复挤压上行，进入燃烧室，即泵油作用。11.下列量具中，测量精度最高的是（）A.游标卡尺B.外径千分尺C.钢直尺D.塞尺答案：B12.液压系统中溢流阀的主要作用是（）A.调节执行元件速度B.控制系统最高压力，过载保护C.改变油液流向D.过滤油液杂质答案：B13.柴油机曲轴箱防爆门的开启压力通常设定为（）A.0.01MPaB.0.1MPaC.0.5MPaD.1.0MPa答案：A14.金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力称为（）A.强度B.硬度C.韧性D.塑性答案：C15.离心式分油机最佳分离温度，对于重质燃油通常设定为（）A.50-60℃B.70-80℃C.90-95℃D.100-110℃答案：C16.下列泵中，属于容积式泵的是（）A.离心泵B.轴流泵C.齿轮泵D.喷射泵答案：C17.柴油机喷油器针阀偶件的配合间隙为（）A.0.001-0.003mmB.0.01-0.03mmC.0.1-0.3mmD.1-3mm答案：A18.交流三相异步电动机的额定电压为380V，当电源线电压为380V时，电动机定子绕组应采用（）接法A.星形B.三角形C.串联D.并联答案：B19.锉削工件时，锉刀的回程应（），避免锉齿过早磨损A.施加压力B.略微抬起，不施加压力C.与工件保持接触，施加较小压力D.重重压在工件上答案：B20.空气压缩机的后冷却器的作用是（）A.降低压缩空气温度，分离空气中的油和水B.提高压缩空气温度C.提高压缩空气压力D.过滤压缩空气杂质答案：A21.柴油机气缸盖螺栓紧固时，最终的紧固力矩应（）说明书规定值A.小于B.等于C.大于D.两倍于答案：B22.下列齿轮传动形式中，适用于两轴相交的场合的是（）A.直齿圆柱齿轮传动B.斜齿圆柱齿轮传动C.锥齿轮传动D.蜗轮蜗杆传动答案：C23.柴油机排气冒蓝烟的原因是（）A.喷油提前角过大B.喷油提前角过小C.机油窜入燃烧室燃烧D.燃油含水量过高答案：C24.氧气瓶的颜色为（）A.黑色B.蓝色C.灰色D.白色答案：B25.滑动轴承的顶隙通常为轴径的（）A.0.1‰-0.2‰B.1‰-2‰C.1%-2%D.5%-10%答案：B26.液压系统油液的清洁度等级主要由（）决定A.油液粘度B.油液中颗粒污染物的数量和大小C.油液的温度D.油液的氧化程度答案：B27.柴油机连杆校验的主要项目是（）A.连杆的长度偏差B.连杆的弯曲和扭曲变形C.连杆的重量偏差D.连杆大端孔的直径偏差答案：B28.下列阀门中，属于单向阀的是（）A.截止阀B.闸阀C.止回阀D.球阀答案：C29.手工锯割钢管、厚板时，应选用（）的锯条A.粗齿B.中齿C.细齿D.任意齿距答案：B30.压力容器的设计压力为1.6MPa，该压力容器属于（）A.低压容器B.中压容器C.高压容器D.超高压容器答案：B解析：低压容器0.1MPa≤P<1.6MPa，中压容器1.6MPa≤P<10MPa，高压容器10MPa≤P<100MPa。三、多项选择题（每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.柴油机活塞环的常见失效形式包括（）A.磨损B.弹力衰减C.断裂D.穴蚀E.高温腐蚀答案：ABCDE2.下列属于钳工基础操作范畴的有（）A.锉削B.錾削C.锯割D.钻孔E.平面磨削答案：ABCD解析：平面磨削属于磨工操作范畴，钳工常规操作不含机械磨削工序。3.柴油机冷却系统常见的故障类型有（）A.水温过高B.水温过低C.冷却水泄漏D.压力过高E.压力过低答案：ABCDE4.滑动轴承巴氏合金轴瓦常见的损坏形式包括（）A.磨损B.烧瓦C.脱壳D.裂纹E.穴蚀答案：ABCDE5.下列属于柴油机调速器组成部件的有（）A.飞重B.调速弹簧C.油量调节齿条D.伺服机构E.喷油嘴答案：ABCD6.离心泵叶轮的常见损坏形式包括（）A.磨损B.腐蚀C.裂纹D.汽蚀E.变形答案：ABCDE7.手工电弧焊的焊接工艺参数包括（）A.焊条直径B.焊接电流C.焊接电压D.焊接速度E.焊条牌号答案：ABCD8.液压系统的压力控制阀包括（）A.溢流阀B.减压阀C.顺序阀D.节流阀E.换向阀答案：ABC解析：节流阀属于流量控制阀，换向阀属于方向控制阀。9.柴油机曲柄连杆机构的组成部件包括（）A.气缸体B.活塞C.连杆D.曲轴E.气门答案：ABCD解析：气门属于配气机构部件。10.下列属于特种设备的有（）A.压力容器B.电梯C.起重机械D.锅炉E.离心泵答案：ABCD四、简答题1.简述柴油机气缸套磨损的测量位置、评价指标及检测意义？答：（1）测量位置：通常选取3个特征截面进行测量：①第一截面：活塞处于上止点位置时，第一道活塞环对应的气缸套内壁位置，该位置是缸套磨损最严重的区域；②第二截面：活塞处于行程中点位置时，第一道活塞环对应的气缸套内壁位置；③第三截面：活塞处于下止点位置时，第一道活塞环对应的气缸套内壁位置，该位置磨损量最小。（2）评价指标：包括最大磨损量、圆度误差、圆柱度误差三个核心指标。（3）检测意义：通过上述指标的测量计算，可准确判断气缸套的磨损状态，确定气缸套可继续使用、需修复（镗缸配加大活塞）或直接更换，避免因缸套过度磨损导致柴油机功率下降、烧机油、冒蓝烟、启动困难、敲缸等故障，保障柴油机运行可靠性。2.简述离心泵检修后进行试运行的检查内容及合格标准？答：离心泵试运行检查内容及合格标准如下：（1）启动后检查泵轴转向是否与标识方向一致，无反转、卡滞现象；（2）运行中检查振动烈度，轴承处振动双振幅值不超过0.08mm，无异常异响；（3）检查轴承温度，滑动轴承温度不超过65℃，滚动轴承温度不超过75℃，温度稳定无骤升现象；（4）检查密封泄漏量，填料密封泄漏量应为每分钟10-20滴，机械密封泄漏量不应超过每分钟5滴，无明显泄漏；（5）检查进出口压力、流量是否达到额定参数，运行稳定无波动；（6）检查电机电流是否在额定范围内，三相电流平衡度偏差不超过5%；（7）连续试运行2小时以上，各项参数稳定无异常即为合格。3.简述手工电弧焊焊接低碳钢时，选择焊条直径的主要依据？答：焊条直径选择依据包括：（1）焊件厚度：厚度越大，选用的焊条直径越大，通常厚度小于4mm的焊件选用φ3.2mm及以下焊条，厚度4-12mm的焊件选用φ3.2-φ4mm焊条，厚度12mm以上的焊件可选用φ4mm以上焊条；（2）焊接位置：平焊位置可选用较大直径焊条，立焊、横焊、仰焊位置应选用较小直径焊条，通常不超过φ4mm，避免熔池过大导致铁水下坠；（3）焊接层数：多层焊的第一层焊缝应选用较小直径焊条，确保根部焊透，后续各层可根据厚度选用较大直径焊条；（4）焊接电流：大电流焊接时可适当选用更大直径焊条，小电流焊接时选用小直径焊条保证引弧稳定。4.简述柴油机调速器的功用，及柴油机飞车时的应急处置措施？答：（1）调速器功用：根据柴油机负荷变化自动调节喷油泵供油量，使柴油机转速保持在设定范围内稳定运行，防止怠速熄火和高速飞车。（2）飞车应急处置：①立即切断燃油供给：松开高压油管接头、关闭燃油供油阀，或将喷油泵齿条拉至停油位置；②切断进气供给：关闭进气截止阀，或用湿布、防火毯堵住进气口，阻止空气进入气缸；③若柴油机带有动力输出装置，立即挂入高负荷档位，踩下制动踏板，增大负载迫使柴油机降速；④禁止断开离合器、卸载负载，避免转速进一步升高；⑤转速下降至熄火后，需全面排查飞车原因，排除故障后方可再次启动。5.简述液压系统进入空气的危害及排除方法？答：（1）危害：空气进入液压系统后，会导致系统压力不稳定、出现压力脉动，执行元件出现爬行、抖动现象，产生气穴、气蚀，损坏液压元件，还会增大油液氧化速度，缩短油液使用寿命，严重时会导致系统压力不足，无法正常工作。（2）排除方法：①液压系统安装或检修后，先将执行元件置于行程末端，打开系统最高位置的排气阀，启动液压泵低压运行，逐步推动执行元件全行程往复运动多次，直至排气阀排出的油液无气泡、连续均匀后关闭排气阀；②对于没有设置排气阀的系统，可空载反复运行执行元件多次，将空气汇集到系统上部的油箱或蓄能器中，通过油箱排气口排出；③排气完成后检查油箱油位，补充油液至规定油位。五、论述题1.试述柴油机喷油器常见故障的诱因、危害及对应的检修工艺？答：喷油器是柴油机燃油供给系统的核心部件，常见故障及检修方法如下：（1）喷油嘴偶件磨损①诱因：燃油过滤不净含有的硬质杂质导致磨料磨损，燃油含硫量过高产生腐蚀磨损，喷油嘴长期处于高温环境下产生热变形，针阀反复撞击阀座产生冲击磨损。②危害：喷油压力下降，燃油雾化不良，燃烧不完全，柴油机排气冒黑烟、功率下降、油耗升高，气缸内积碳增多，严重时会导致活塞、排气阀烧损。③检修工艺：解体喷油器取出针阀偶件，用清洁柴油清洗后检查，若针阀密封锥面仅有轻微积碳、磨损痕迹，可采用氧化铬研磨膏进行配对研磨，研磨后清洗干净，在喷油器试验台上进行密封试验：将油压升至略低于规定喷油压力，保持10s，压力下降不超过1MPa即为合格；若针阀导向面磨损、喷孔扩大、密封锥面磨损严重，应直接更换同型号针阀偶件，更换后需调整喷油压力至说明书规定值。（2）喷油器滴油①诱因：针阀被积碳或杂质卡死在开启位置，针阀与阀座密封面磨损密封失效，调压弹簧弹力衰减或断裂，导致针阀无法正常落座。②危害：喷油定时滞后，后燃现象严重，排气温度大幅升高，排气管放炮，严重时会导致喷油嘴过热烧损，甚至烧坏活塞顶、气缸盖。③检修工艺：首先拆解喷油器，用铜丝刷和清洁柴油清除针阀偶件上的积碳，若针阀卡滞可在柴油中浸泡后轻轻活动，疏通喷孔；密封面磨损轻微可研磨修复，调压弹簧弹力不足应更换弹簧；若针阀卡死无法活动、密封面磨损严重，应更换针阀偶件；修复后在试验台上检查，油压降至规定喷油压力以下时针阀应立即关闭，无滴油现象即为合格。（3）喷油压力异常①压力过高：诱因是调压弹簧预紧力调整过大、喷孔被积碳堵塞；危害是喷油提前角增大，柴油机工作粗暴、敲缸，喷油嘴受力过大寿命缩短，喷油量偏差增大。检修工艺：拆开调压螺钉护帽，逆时针旋转调压螺钉降低弹簧预紧力，在试验台上调整至规定喷油压力，喷孔堵塞用专用不锈钢通针疏通，清理积碳。②压力过低：诱因是调压弹簧弹力不足、针阀偶件磨损密封不良、调压螺钉松动；危害是雾化不良、燃烧不完全、油耗升高、排气冒黑烟。检修工艺：首先检查调压螺钉是