电站索道施工技术措施培训

电站索道施工技术措施培训CONTENTS目录01工程概述与技术标准02索道系统设计参数03施工准备工作04地锚施工技术CONTENTS目录05支架安装施工06钢丝绳架设工艺07试运行与验收08安全管理与维护01工程概述与技术标准电站索道工程建设背景与意义

工程建设背景根据电站施工总体规划及施工强度要求，为解决调压井等工程材料运输及出渣问题，需布置施工索道。如葛达电站索道主要服务于调压井工程，跨越复杂地形，跨度可达468米，高差269米。

地形条件挑战电站建设区域多为中低山区，地形坡度25°-40°，地表覆盖腐殖土，下部为中风化岩层，存在冲沟、次生林带及基岩裸露段，常规运输方式难以满足需求。

运输需求驱动需运输砂石骨料、水泥、钢筋、机械设备等物料，设计运输能力可达30吨/小时，单件最大起重量5吨，如水电站货运索道日运输量不低于200吨，保障施工进度。

工程建设意义索道运输是电站建设中不可或缺的手段，能有效克服地形障碍，提高运输效率，确保施工质量与进度，降低人力成本及安全风险，是大型电站建设的重要保障。施工技术标准与规范体系国家强制性标准《架空索道工程技术规范》（GB50127-2007）为现行国家标准，替代GBJ127-89，规定了货运索道承载索安全系数≥3.0，牵引索≥5.0，客运索道安全系数更高。行业专项技术规范电力行业遵循《架空输电线路施工专用货运索道施工工艺导则》（Q/GDW10418-2025），明确地锚抗拔力试验、承载索张力测试等关键工序验收标准，要求形成可追溯记录。设备制造标准《循环式货运架空索道托索轮技术条件》（JB/T3566.1-1999）规定托索轮材料硬度（如铸铁轮体HB180-220）、加工公差及检验方法，确保轮体耐磨性与配合精度。安全操作规范参照《电力建设安全工作规程》（DL5009.2），明确高空作业防护（双钩安全带静负荷≥15kN）、恶劣天气（暴雨、大风）施工禁令及电气设备绝缘电阻≥1MΩ等要求。工程地质与环境条件分析地形地貌特征

索道线路穿越中低山区，沿线地形坡度25°-40°，地表覆盖层为0.5-1.2米厚的腐殖土，下部为中风化花岗岩，途经2处冲沟、1处次生林带及3处基岩裸露段。地质条件参数

支架基础位置地基承载力特征值fak≥180kPa，地震设防烈度为Ⅵ度，场地类别Ⅱ类，地锚施工需考虑岩石锚杆（Φ25mm螺纹钢，L=4.5m）增强锚固。气候环境影响

施工期需应对雨季（6-9月）和冬季（12-2月）特殊气候，最大风速15m/s，极端低温-10℃，遇暴雨、大风天气严禁施工，冬季混凝土浇筑需采取加温养护措施。周边环境限制

需避开居民区、10kV及以上电力线路，与乡村公路交叉处设置防护网（净高≥5m），在电力线路、通信线下方施工时严格限制工器具、材料抬运高度。02索道系统设计参数线路总体设计指标01跨距与高差参数主跨距可达620米，线路总长度最长1850米，相对高差最大480米，单跨高差角控制在35°以内，以适应复杂地形条件。02承载索配置标准采用6×37+FC-Φ32mm钢丝绳，抗拉强度1770MPa，安全系数≥5.0；双主索结构时单根规格6×19-φ46-1400，破断拉力总和137000kg。03牵引系统性能参数牵引索选用6×19+FC-Φ24mm钢丝绳，破断拉力≥320kN，安全系数≥4.5；运行速度空载≤60m/min，重载≤32m/min，通过鞍座时自动减速至15m/min。04运输能力设计指标设计日运量≥80t，单次最大运载质量4t（含吊具自重），双线循环式索道运输能力可达30吨/小时，满足电站施工物料高效转运需求。承载索与牵引索选型承载索选型原则与参数承载索需根据运输物料重量、跨距及高差角确定，如某工程选用双主索结构，规格6×19-φ46-1700，钢丝破断拉力总和137000kg，安全系数≥2.7，单重7.61kg/m，满足最大吊重8T及跨距468m的使用要求。牵引索规格与安全系数牵引索应具备足够抗拉强度，典型规格为6×37-φ28-1700，破断拉力≥29.356T，安全系数≥4.7，需考虑集中载荷分力、摩擦力及回引绳反拉力，计算总拉力后匹配相应卷扬机，如8T卷扬机（JG-8型号），牵引速度约30m/min。选型校核关键指标选型需通过垂度、张力及抗拔力校核，例如承载索跨中垂度宜控制在跨距的6%（如28m/468m），最大平均张力按公式T=L²(ω/cosβ+2Q/L)/(8fcosβ)计算，地锚受力需结合承载索自重及张力，确保摩擦力大于实际受力。驱动与制动系统参数

驱动装置选型标准采用双卷筒液压牵引机，功率不低于55kW，最大牵引力≥30kN，配置110kW变频电机，减速比1:40，确保重载运行速度稳定控制在0.8m/s。

制动系统性能指标配备电磁液压制动系统，制动力矩≥2500N·m，工作制动器空行程时间≤0.5s，安全制动器在速度超额定值115%时自动触发，制动距离≤5m。

双电源保障机制采用双回路电源或柴油发电机（功率为牵引电机额定功率1.2倍）作备用电源，确保突发断电时制动系统可靠动作，避免吊具失控滑行。地锚与支架结构设计

地锚类型与设计参数地锚主要分为锚杆结构和重力坑锚，如葛达电站上、下地锚采用锚杆砼锚，上地锚拉力80吨，下地锚拉力73吨。混凝土重力式地锚抗拔力需≥1.5倍设计荷载，如某水电站驱动站地锚尺寸3m×2m×2.5m，C30混凝土浇筑，内置4根Φ32mm锚杆，埋深≥2.5m。

地锚基础施工要点地锚基坑开挖需根据地质条件放坡，岩石地基坑深1.5m，土质地基2.0m，坑底设100mm厚C20混凝土垫层。石方开挖采用YT-28手风钻造孔，光面爆破，周边预留1m厚保护层。混凝土浇筑需分层振捣，养护期不少于14天，强度达设计值85%后方可安装上部结构。

支架结构选型与技术要求支架多采用格构式钢结构，材质Q355B钢材，高度根据地形调整，如某工程支架高度分别为8m、12m、10m。横梁设双鞍座，间距1.2m，采用耐磨铸铁材质（硬度HB200-250）。支架垂直度偏差≤1/1000H（H为支架高度），横梁水平度≤2mm/m。

支架基础与安装规范支架基础常采用桩基承台结构，如Φ600mm钻孔灌注桩，有效桩长9m。安装时分节吊装，每节重量≤2t，采用25t汽车吊配合，吊装角度≤60°。安装后涂刷防锈底漆（干膜厚度≥80μm）和面漆（干膜厚度≥60μm），确保防腐性能。03施工准备工作技术准备与方案编制

图纸会审与设计交底组织技术人员对铁塔结构图纸、基础设计图、索道索轮组安装坐标等关键参数进行联合审查，核对基础螺栓定位尺寸、部件连接节点等，形成图纸会审记录并由设计单位确认。项目技术负责人向施工班组进行分层级技术交底，涵盖施工工艺、质量标准、安全操作规程及应急处置措施，签署书面记录并存档。

专项施工方案编制根据工程特点编制专项施工方案，明确分部分项工程施工流程、关键工序控制要点及验收标准，包含铁塔吊装稳定性验算、索道张力计算、高空作业平台搭设方案等内容。方案需经专家评审组论证，重点审查荷载组合工况（如基本风压与覆冰厚度组合）下的结构安全性，并报监理单位审批。

技术参数确定与计算根据运输物料特性（如铁塔构件单件最大重量、绝缘子串重量）确定索道系统参数，包括承载索、牵引索规格（如6×37+FC-Φ24mm钢丝绳，破断拉力≥320kN）、安全系数（≥2.8）、运行速度（重载≤32m/min）、运输能力（设计日运量≥80t）等。编制专项计算书，包含承载索张力计算、支架基础承载力验算、地锚抗拔力分析等。

测量放线与控制网建立采用全站仪按设计坐标放出铁塔基础轴线及开挖边界线，设置永久性控制桩并标注轴线控制点及高程基准点。利用无人机航测技术获取1:500地形图，在三维GIS系统中完成路径规划，进行断面测量（地形变化拐点、支架位置、被跨越物处设强制观测点，平距误差≤0.5m），形成纵断面图。材料设备进场验收钢材与连接件验收铁塔构件角钢、连接板、螺栓需核对规格型号、材质证明及出厂合格证，按批次进行力学性能抽样送检，检查表面无变形、裂纹、镀锌层脱落等缺陷。钢筋焊接接头需进行抗拉强度试验，基础材料水泥、砂石等原材料应符合设计标号要求并经第三方检测验证。钢丝绳验收标准承载索采用6×37+FC-Φ24mm钢丝绳（破断拉力≥320kN，安全系数≥2.8），牵引索选用6×19W+IWR-Φ18mm钢丝绳（破断拉力≥210kN，安全系数≥4.5）。使用前需进行钢丝绳探伤检测，断丝数不得超过总丝数的1%，局部畸变处直径变化量应≤8%，同时检查润滑状况及磨损程度。索道设备性能核验检查索轮组转动灵活性，制动器灵敏度，液压系统密封性等关键性能参数，确保符合《架空索道工程技术标准》GB/T50127要求。驱动装置采用双卷筒液压牵引机（功率55kW，最大牵引力30kN），安装超速保护装置（动作值40m/min）和张力自动调节系统，运行小车轮径Φ350mm，轮宽120mm，四滚轮结构确保平稳运行。金属结构件检验支架横梁采用Q355B钢材，焊接接头需进行100%UT探伤，屈服强度实测值应≥345MPa。地锚预埋件采用热镀锌处理，锌层厚度≥85μm，螺纹连接部位需涂抹石墨基防松脂。承载索鞍座容许荷载800kN，转动角度±30°，轮槽底半径应比钢丝绳半径大10%-15%。施工现场布置与准备

作业场地规划要求牵引场占地面积不小于20平方米，下料场地平整面积不小于10平方米；地锚坑位置、深度及索道方向需根据地形条件规划，施工工器具、材料堆放区采用方木支垫隔离地面，雨天需遮盖防潮。

材料与设备堆放规范钢丝绳、托架、运输小车等设备材料应架空堆放，严禁人员从上方通行；设置专人负责防火防盗工作，施工机械与电气设备需单独划分区域，保持安全距离。

环境与安全防护措施暴雨、大风等恶劣天气严禁施工，施工现场设置警戒区禁止闲杂人员进入；在电力线路、通信线下方施工时，严格限制材料抬运高度，交叉处设置防护网（净高≥5m）。

施工前技术准备要点组织图纸会审，复核支架基础坐标、索道纵断面参数；编制专项施工方案，明确承载索张力误差≤±2%、支架垂直度偏差≤1/1000等质量控制点；对施工人员进行技术交底和安全培训，特种作业人员需持证上岗。测量控制网建立

01控制网等级与精度要求采用全站仪按二级导线精度建立控制网，平面位置中误差≤15mm，高程中误差≤20mm，满足索道线路定位及支架基础施工测量需求。

02地形测绘与数据采集利用无人机航测与地面实测结合方式，生成1:500地形剖面图，重点标注地表附着物、地质构造及障碍物坐标，平距测量误差≤0.5m。

03控制点布设与标识沿索道线路设置永久性控制桩4个，采用混凝土包封处理，桩顶嵌入不锈钢标志，并用红油漆标注轴线控制点及高程基准点。

04测量成果复核与报验测量数据需经监理工程师复核，形成包含GPS坐标、高程数据及精度分析的测量报告，验收合格后方可用于后续施工。04地锚施工技术地锚类型与设计要求

地锚类型选择根据地形和受力要求，地锚主要分为锚杆锚和重力坑锚。锚杆锚适用于岩层结构，通过锚杆提供锚固力；重力坑锚依靠混凝土自重及与土壤的摩擦力，适用于土质地基。

地锚结构参数混凝土重力式地锚尺寸一般为3m×2m×2.5m（长×宽×深），采用C30混凝土浇筑，内置Φ32mm锚杆，埋深≥2.5m。锚杆锚采用Φ25mm螺纹钢，植入深度≥1.5m，单根锚杆抗拔力≥2T。

抗拔力设计要求地锚抗拔力需≥1.5倍设计荷载。例如主地锚抗拔力计算值≥180kN，通过岩石锚杆（Φ25mm螺纹钢，L=4.5m）增强锚固，实际测试值应≥设计值的95%。

材料与施工标准地锚钢材选用Q355B级，屈服强度≥345MPa；混凝土强度等级不低于C25，保护层厚度≥50mm。施工时需进行基础平整、钢筋绑扎、混凝土浇筑及养护，养护期不少于14天。基坑开挖与支护工艺开挖方案设计根据地形及地质条件，采用机械开挖结合人工修整工艺，基坑深度按设计要求+300mm预留垫层，坑壁坡度砂土取1:1.25、黏土取1:0.75，坑底尺寸比基础外轮廓大500mm以利操作。石方开挖控制石方段采用YT-28手风钻造孔，人工装填乳化炸药实施毫秒微差挤压爆破，周边预留1m厚保护层并采用光面爆破技术，开挖弃渣通过人工装手推车运至指定弃渣场。支护结构设置当基坑深度＞3m或地质为松散砂土时，采用φ48mm钢管搭设排桩支护，横向间距1.2m、纵向间距1.5m，设置2道水平支撑，坑壁挂密目安全网防止落土。排水系统布置坑底周边开挖300mm×300mm排水沟，四角设置800mm×800mm集水井，配备功率≥2.2kW潜水泵（扬程≥10m），确保施工期间基坑内无积水。混凝土浇筑与养护

浇筑材料与拌合要求采用人工自山下背料至工作面，按配合比人工拌合，手推车运输入仓；原材料需符合设计标号，砂石级配、含泥量等指标经第三方检测验证。

浇筑工艺与振捣标准分层浇筑厚度≤500mm，人工持软轴式振捣棒振捣密实，确保混凝土表面泛浆且无气泡逸出；平仓、收面需人工操作，保证表面平整。

特殊气候施工保障措施冬季施工时，采用钢管与篷布搭建密封空间，碘钨灯加温确保仓号内温度；雨季施工需覆盖防雨布，防止混凝土受雨水冲刷影响质量。

养护流程与质量控制浇筑完成后12h内覆盖土工布洒水养护，养护期≥14天，每日洒水不少于4次保持表面湿润；强度达到设计值85%后方可进行上部结构安装。地锚抗拔力测试

测试标准与要求地锚抗拔力测试值应≥设计值的95%，如葛达电站上地锚设计抗拔力80吨，测试值需≥76吨。岩石地基锚杆抗拔力测试值应≥150kN，土质地基地锚抗拔力需≥1.5倍设计荷载。

测试方法与设备采用液压张拉仪进行测试，按25%、50%、75%、100%、110%额定载荷分级加载，每级持荷30分钟。如主地锚采用C25钢筋混凝土结构，埋深≥2.0m，通过锚杆（Φ25mm螺纹钢，L=4.5m）增强锚固，测试时需记录地锚位移量，要求≤20mm。

抽样与验收规定地锚抗拔力测试按20%比例抽样，每组不少于3个。测试数据需形成可追溯记录，验收合格标准为关键项目合格率100%，一般项目合格率≥90%，验收组由建设、监理、设计、施工单位共同组成。05支架安装施工支架基础施工技术

基础类型与设计参数根据地质条件选择基础类型，岩石地基可采用锚杆锚，土质地基宜用重力坑锚。主地锚可采用C25钢筋混凝土结构，如2.5m×2.0m×1.8m，埋深≥2.0m，抗拔力计算值≥180kN；临时地锚可使用3t螺旋地锚，入土深度≥1.5m。

基坑开挖工艺采用机械配合人工开挖，边坡坡度1:0.75，设置排水沟和集水井。石方开挖可采用YT-28手风钻造孔，人工装填乳化炸药、非电雷管毫秒微差挤压爆破，周边预留1m厚保护层，光面爆破。开挖弃渣需运至指定弃渣场。

钢筋混凝土施工要点钢筋绑扎执行GB50204标准，保护层厚度≥50mm，预埋件位置偏差≤10mm。混凝土浇筑采用泵送工艺，分层振捣（厚度≤500mm），养护期不少于14d。冬季施工时，可采用钢管与篷布搭建密封空间，用碘钨灯加温确保浇筑质量。

基础验收标准外观检查要求表面平整，无蜂窝、麻面、露筋等缺陷；尺寸偏差方面，基础顶面标高允许偏差±10mm，轴线位移±5mm，截面尺寸±20mm；强度检测需在混凝土中预留试块，28d龄期后抗压强度实测值≥设计强度的115%。钢结构支架组立工艺

构件预组装要求在平整场地按1:1比例放出铁塔立面大样图，对塔腿、塔身、横担等部件进行地面预组装，检查各连接节点贴合间隙≤2mm，标记构件编号及安装方向。预组装时采用临时螺栓固定，数量不少于永久螺栓的1/3，螺栓穿向一致，丝扣外露长度为2-3牙。

吊装施工工艺遵循"先塔腿后塔身、自下而上、分层组立"原则，塔腿采用双吊点吊装，设置2根缆风绳控制摆动；单节塔身重量≤2t时采用单机吊装，吊点设在主材节点处，吊装角度≤60°；横担采用桁架式吊具吊装，保持水平。高空作业人员佩戴双钩安全带，遇6级及以上大风等恶劣天气立即停止作业。

螺栓连接与紧固标准区分高强度螺栓（8.8级）与普通螺栓（4.8级），高强度螺栓配套使用同等级螺母、垫圈，安装前除锈。分初拧（设计值的50%-60%）、终拧两步进行，终拧按"从中心向四周、对称均匀"顺序，M16螺栓终拧扭矩200-220N·m，M20螺栓320-350N·m，终拧后4h内进行扭矩复拧检查。

组立精度控制指标支架垂直度偏差≤1/1000H（H为支架高度），横梁水平度≤2mm/m，横梁中心线与索道中心线偏差≤30mm。采用全站仪监测，确保安装精度符合设计要求，安装完成后涂刷防锈底漆（干膜厚度≥80μm）和面漆（干膜厚度≥60μm）。支架安装精度控制

基础预埋件定位偏差要求支架安装前检查基础预埋件平面位置偏差应≤10mm，标高偏差≤5mm，确保上部结构安装基准准确。

支架垂直度偏差控制支架垂直度偏差应≤1/1000H（H为支架高度），采用全站仪实时监测，通过缆风绳调整实现精度控制。

横梁水平度与中心线偏差横梁水平度偏差≤2mm/m，中心线与索道设计中心线偏差≤30mm，安装后需使用水平仪及钢尺复核。

鞍座安装技术要求鞍座与横梁连接螺栓采用8.8级高强度螺栓，扭矩系数控制在0.11-0.15，鞍座横向倾斜度≤1°。鞍座与附属设施安装

鞍座选型与技术参数选用KT-400型承载索鞍座，容许荷载800kN，转动角度±30°，材质为耐磨铸铁（硬度HB200-250），轮槽底半径比钢丝绳半径大0.5-1mm，确保与6×37+FC-Φ24mm承载索适配。

鞍座安装精度控制鞍座中心线与索道设计中心线偏差≤3mm，横向倾斜度≤1°，采用8.8级高强度螺栓固定于支架横梁，扭矩系数控制在0.11-0.15，终拧扭矩值需经第三方检测验证。

防脱索与缓冲装置配置运行小车两端设防止出轨的导靴和缓冲挡块，多冰雪地区加装刮雪器或破冰装置；支架平台设置1.2m高防护栏杆，底部设200mm挡脚板，保障高空作业安全。

附属设施安装要求沿线每500m设置紧急停车按钮（本质安全型电路，电压≤24V），跨越公路处安装防护网（净高≥5m），支架顶部装设红色警示灯（夜间闪烁频率1Hz），提升运行安全性。06钢丝绳架设工艺承载索展放与锚固承载索展放工艺采用“分段展放、空中对接”工艺，利用无人机或直升机牵引先导绳，再通过卷扬机牵引承载索。展放时张力控制在25-30kN，避免钢丝绳拖地磨损，确保其表面无损伤。承载索连接要求接头采用插编连接，插编长度≥20倍钢丝绳直径，接头处直径增大率≤10%。连接完成后需进行外观检查和张力测试，确保接头强度≥90%破断拉力。承载索预张拉程序安装后进行预张拉，分级加载至设计张力的120%，持荷30分钟后调整至设计值。张拉过程中实时监测索力衰减，确保最终张力误差≤±2%设计值。地锚锚固规范主地锚采用C25钢筋混凝土结构（2.5m×2.0m×1.8m），埋深≥2.0m，抗拔力计算值≥180kN。绳卡安装符合GB/T5976要求，数量≥5个，间距150mm，鞍座朝向受力方向。牵引索安装工艺

牵引索展放准备牵引索选用6×19W+IWR-Φ18mm钢丝绳，破断拉力≥210kN，安全系数≥4.5。展放前需检查钢丝绳外观无断丝、锈蚀，捻距均匀度误差≤2%，并进行预润滑处理。

先导绳牵引工艺采用无人机携带Φ4mm迪尼玛绳跨越障碍，通过多级牵引（Φ8mm→Φ16mm→Φ24mm）过渡至主牵引索。牵引速度控制在0.8-1.2m/s，避免钢丝绳拖地磨损。

绳端固定与连接采用套筒式绳卡连接，绳卡数量≥5个，间距150mm，第一个绳卡距绳端150mm，U型螺栓卡在非受力侧。接头处直径增大率≤10%，握裹强度≥90%破断拉力。

张力调整与检测初始张力控制在破断拉力的15%（31.5kN），通过张力计实时监测，每小时记录一次数据。调整后牵引索垂度偏差≤150mm，张力波动范围控制在5%以内。钢丝绳张力调整技术

张力调整依据与目标值根据索道设计参数，承载索初张力按破断拉力的20%控制，如6×37+FC-Φ24mm承载索破断拉力≥320kN，初始张力宜设为64kN；空载张力需通过计算确定，例如某双主索结构承载索空载张力经计算为48.65T，紧绳拉力为25.34T。

分级张拉工艺要点采用张力放线法，分三级加载：30%设计张力→60%设计张力→100%设计张力，每级持荷30分钟，监测索力衰减值≤2%。使用数显式拉力计（精度±1%）实时监测，每小时记录一次数据，确保张力偏差控制在±3%设计值内。

垂度测量与调整方法跨中垂度允许值为跨距的3.5%-6%，如468米跨距垂度应控制在28米左右。采用经纬仪监测中点垂度，通过松紧器调节承载索张力，温差修正系数按0.012m/℃计算，确保不同环境温度下垂度符合设计要求。

张力平衡控制措施双主索结构需保证两根承载索张力差≤5%，牵引索张紧度保持一致，垂度偏差≤150mm。调整时采用液压张力机（30kN）进行精细化操作，张拉完成后检查绳卡紧固情况，绳卡数量≥5个，间距150mm，鞍座朝向受力方向。绳卡连接与质量检查绳卡选型与数量配置根据钢丝绳直径确定绳卡数量，直径18-22mm时采用3个绳卡，直径24-32mm时采用4个绳卡，确保满足GB/T5976规范要求。绳卡安装工艺要点绳卡间距为钢丝绳直径的6-7倍，第一个绳卡距绳头150mm，U型螺栓卡在非受力侧，鞍座朝向主绳受力方向，紧固时按顺序逐步拧紧。连接强度检测要求钢丝绳接头效率应≥90%破断拉力，采用压制接头时压制长度≥80mm，插编连接时插编长度≥20倍钢丝绳直径，接头处直径增大率≤10%。质量检查标准检查绳卡紧固扭矩符合设计要求，丝扣外露长度2-3牙，钢丝绳无断丝、扭曲现象，定期用扭矩扳手复拧，确保连接可靠。07试运行与验收空载调试技术要求

运动部件运行状态检查检查驱动轮、导向轮、托压索轮等转动部件有无异响，轴承温升≤40℃，运行小车轮轨接触应平稳，无卡滞现象。

制动系统性能测试工作制动器空行程时间≤0.5s，制动减速度控制在1.0-1.5m/s；安全制动器在速度达到额定速度115%时应自动触发，制动距离≤1.5m（额定速度1.5m/s工况下）。

电气控制系统功能验证控制回路绝缘电阻≥2MΩ，接地电阻≤4Ω；PLC控制系统完成100次自动循环测试，模拟量采集误差≤0.5%FS，数字量响应时间≤100ms。

垂度与张力监测使用经纬仪监测承载索跨中垂度，空载挠度应符合设计值（如安装垂度2.9M），张力偏差≤±3%设计值，每小时记录一次张力数据。

通讯及信号系统检查采用对讲机+有线电话双备份通讯方式，语音清晰无杂音；沿线紧急停车按钮（每500m设置）动作可靠，触发后能立即切断牵引动力。负载试验实施方案

分级加载测试按额定载荷的30%、60%、75%、100%、110%逐级进行，每级停留30分钟。测试内容包括承载索挠度（≤计算值10%）、牵引功率、制动距离（≤8m）。

关键参数监测110%超载试验时，地锚位移量≤20mm，支架基础无裂纹。承载索张力波动范围控制在5%以内，运行小车轮轨接触应力应≤200MPa。

试验程序与记录试重时在进料位升降检查起升卷扬机制动，跨中位停留检测主索垂度，卸料位移动验证牵引机构运行。各监视点需记录数据，形成可追溯验收文件。安全装置测试与验证制动系统性能测试工作制动器空行程时间应≤0.5s，制动减速度控制在1.0-1.5m/s