城市道路与交通

闫子才

桥梁专家，中国中铁四局集团的总工程师。在他主持科研工作

和施工技术工作期间，中铁四局获国家科技进步奖2项，省部级科

技进步奖36项;获詹天佑奖6项;获国家级工法9项,获专利35

项，其中发明专利7项。

打破常规，扫清上海重点工程“拦路虎”

2001年8月，闫子才受命于上海市重点市政工程--蕴藻浜高架

桥的施工。

这是一项被上海市重点工程指挥部称为“拦路虎“。大桥设计为三

跨预应力混凝土连续梁，施工技术并不难，却处在共和新路繁忙的

交通要道上。为保证共和新路的正常交通，必须先在老桥旁建新

桥，新桥建成通车后拆除老桥，再在老桥原址上建一座新桥，工程

程序复杂，场地尤其狭窄，而且坚决不能影响交通，前任施工单位

在新旧大桥的夹缝中无计可施，已延误工期达半年之久，这一让领

导挂心、百姓关心的形象工程被置于了难以按期通车的尴尬境地。

这一工程最终落在了闫子才领导的项目经理部的手中。

许多施工队伍之所以在“拦路虎”前胆怯，是因为桥墩基础施工要

求在净空只有5米的低空下打入PHC600管桩,这无疑像姚明在火

车上睡卧铺，抻不开腿。闫子才大胆改变施工方案，把管桩改变为

钻孔桩，并以提高混凝土强度来满足钻子

牵头制定了10余项管理制度，并在集团内推广

2002年6月，35岁的闫子才被提任为二公司的总工程师,上

任后第一次参加领导班子会议的闰子才，在会上连放两“炮”:建立工

程技术规范管理机制，给工程技术人员送温暖。用他的话说:人才是

企业发展的源动力，工程技术人员犹如千里马，一要“下套”，二要“

送料”。他想把全公司的技术人员都变成企业施工生产跨越式发展的

千里马。

于是，他牵头对技术管理工作进行了细化，先后制定了《测量

复核制度》、《设计文件审查制度》、《技术交底制度》等10余

项管理制度，不仅明确了各技术岗位的职责，而且明确强调对”责任

人”的严格督促，每季度进行一次工作检查，奖优罚劣。同时，一系

列激励措施出台了:提高新来大中专生的安家费;在工程技术人员中执

行技术津贴制;设立支位贡献特殊津贴制;建立”优秀技术主管、优秀

总工程师”评选;建立技术标兵、技术状元、技术专家选拔等良好的

用人机制;在福利待遇上向技术人才倾斜。

“炮”很快就点燃了工程技术人员”扬鞭跃马自奋蹄”的激情，形成

了企业”尊重人才、尊重知识、尊重创新”的氛围，大批技术人员安

心工作、扎根一线，企业发展燃起新的活力。中铁四局一位领导把

这称为技术管理上的“画龙点睛”之笔，并迅速把这点“睛”之作在集

团内推广.

每绣一座“彩虹”，都有点“睛”之作

翻开闫子才这些年的技术创新成果，几乎是每绣一座”彩虹：都

有一笔点“睛”之作。

1995年，闫子才担任阜阳市颍河大桥南桥工程的技术主管。这

是他真正开始技术负责的第一座大桥，根据大桥工程的特点，他首

次设计出薄壁混凝土沉井和菱形挂篮法施工方案，成功地解决了T

构桁架施工中悬拼接长的难题。

1998年，闫子才在南京集庆门V型连续刚构桥的施工中，大胆

采用I临时水平预应力和墩内格构式平衡架体系，并将V墩施工与

箱梁OJHJ段施工支架合二为一,不仅解决了内力复杂的V型墩身

施工常见的根部开裂、线型不准等通病，而且降低了施工难度，节

约了工程成本。

2001年，闫子才在淮河铁路特大桥施工时，利用双壁钢围堰技

术解决了深水裸岩上承台施工围堰立足难的问题;采用高压旋喷桩止

水技术，解决了深水细砂黏土地层中封底水下混凝土渗漏问题;主持

多跨钢梁一次整体浮拖到位，创造了国内多支点浮拖钢梁长度为

190.48米的新纪录。这一国内首创成果荣获”安徽省科技进步二等

奖

2004年1月，37岁的闫子才被提任为中铁四局副总工程师，

随后兼任局技术中心主任，主抓全局的科研工作;2007年9月，凭

借着优异的技术创新成果和领导才能，闫子才成为中铁四局集团的

总工程师。这为他的点邛r之作创造了更大的舞台。”数字轨道交通

工程集成建设关键技术及应用”的科研成果，在2006年2月27日

中共中央、国务院隆重举行的国家科学技术奖励大会上，被评为

2006年度“国家科学技术进步二等奖”。他所领导的中铁四局技术中

心,被正式认定为“国家级企业技术中心］中铁四局被评为:“国家高

新技术企业”。

作为技术领军人，为中国夯实腾飞基石

走上技术管理岗位、离开施工一线的闫子才，依然心挂施工现

场，眼盯施工一线，依然在画龙点睛，开拓创新。

2004年，举世瞩目的杭州湾跨海大桥建设开工。这是人类历史

上向大自然挑战、在世界建桥史上具有划时代意义的空前壮举!面对

大海建桥所遇的“浅层天然气排放、9.78公里超长栈桥的设计、施

工及安全运营、建设数字化大桥、GPS在施工中的全过程运用、海

工混凝土的研制及施工、海上深水区长大钻孑L桩施工、海上墩台

基础施工”8大类技术难题，作为桥梁专家、主要攻关人员的闫子

才，经常深入桥梁工地对整体方案进行研究和确定，做了大量工

作，并跟踪监督方案的实施和现场关键技术的控制，终于和其他技

术人员一道攻克了潮汐作用下钻孑L桩快速定位、长大栈桥施工、

海工耐久混凝土配制等技术难题，取得了栈桥施工装配式悬臂导向

定位架、海上钻井取淡水、海工混凝土配合比、装配式钢筋混凝土

底板围堰等34个子课题、16项创新成果，确保了大桥的顺利完

To

个人影响

作为技术领军人物，闫子才明白雁阵在高空飞翔的团队力量。

他不仅积极组织技术交流活动，通过召开科普研讨会、编辑出版

《铁道建设》、《科技信息》、举办各类讲座、推广科技成果，而

且通过上挂下派、导师带徒、选聘工程技术专家等方法，为企业发

展培养、储备了大量技术专家人才。他针对桥梁受力结构复杂、笔

算工作量大、参数选取靠经验等桥梁受力检算的困难，编制了有限

元分析软件”好易懂结构检算”，迅速在施工中推广应用。

作为技术领军人物，进入铁路大发展时代，主持解决了900吨

箱梁运架设备研制及应用、箱梁快速预制、移动模架研制及应用、

跨越高速公路长大钢梁施工等众多技术难联，开展了“高性能混凝土

配制及检测技术试验研究二”外加剂技术研究二“CA砂浆、A乳剂

的再创新和工业化生产及应用”等新产品及新材料的研究。主持研制

出高速铁路用聚竣酸系高性能的RAWY-101减水剂;研制出第一台

具有国际领先