2026年铁路机车车辆驾驶人员资格考试火车司机考试附答案

2026年铁路机车车辆驾驶人员资格考试火车司机考试附答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.机车乘务员出勤时，酒精检测结果超过（）mg/100ml的，禁止担当乘务工作。A.0.2B.0.3C.0.5D.1.0答案：C2.货物列车在平直道运行中，LKJ显示限制速度为80km/h，当前速度75km/h时，司机发现前方300米处有行人侵入限界，应优先采取（）措施。A.鸣笛示警B.常用制动C.紧急制动D.联系车站答案：C3.旅客列车在区间运行时，LKJ基础数据换装后首次开车前，司机必须确认（）。A.监控装置版本号B.揭示调度命令C.数据换装时间D.站场数据匹配答案：D4.列车在长大下坡道运行时，使用动力制动与空气制动配合的原则是（）。A.先空气制动后动力制动B.动力制动为主、空气制动为辅C.两者交替使用D.空气制动优先答案：B5.调车作业中，推进车辆连挂时，距离停留车（）米前必须一度停车。A.10B.15C.20D.30答案：A6.机车信号显示一个双半黄色灯光时，司机应按（）模式控制列车运行。A.进站B.出站C.预告D.调车答案：C7.列车在区间被迫停车后，需分部运行时，司机应将遗留车辆采取（）措施。A.单阀制动B.拧紧人力制动机并放置铁鞋C.截断塞门关闭D.仅使用防溜枕木答案：B8.接触网停电检修时，机车停于无电区，司机需降下受电弓并（）。A.闭合主断路器B.断开主断路器C.保持牵引手柄位D.启动辅助压缩机答案：B9.货物列车编组后，列车主管压力应为（）kPa。A.500B.600C.700D.800答案：A（注：旅客列车为600kPa）10.LKJ防溜控制功能中，当机车停车后未施加制动或手柄未置中立位超过（）秒时，装置将自动实施紧急制动。A.3B.5C.8D.10答案：B11.列车在运行中，司机发现制动主管压力显示异常下降，首先应（）。A.检查自阀手把位置B.立即使用紧急制动C.通知车辆乘务员D.观察列尾装置风压答案：D12.调车作业中，遇天气不良，瞭望距离不足（）米时，应降低速度至15km/h以下。A.50B.80C.100D.150答案：A13.机车周转图中“早点”指列车实际到达时刻（）图定时刻。A.早于3分钟B.早于5分钟C.早于8分钟D.早于10分钟答案：B14.列车通过显示黄色灯光的进站信号机时，最高速度不得超过（）km/h。A.45B.60C.80D.90答案：A（注：动车组为60km/h）15.机车乘务员一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过（）小时。A.8B.10C.12D.16答案：C16.列车在区间发生分离，司机应首先（）。A.检查分离位置B.报告车站值班员C.对遗留车辆采取防溜D.连挂后试验制动机答案：C17.电力机车通过分相绝缘区前，司机应（）。A.断开主断路器B.保持牵引电流C.加速冲坡D.闭合主断路器答案：A18.货物列车在区间被迫停车后，放置响墩的位置为（）。A.来车方向左侧钢轨头部外侧B.来车方向右侧钢轨头部内侧C.本线两侧钢轨头部外侧D.邻线钢轨头部内侧答案：A19.机车检查时，轮对踏面剥离长度一处不得超过（）mm。A.30B.40C.50D.60答案：B20.列车运行中，LKJ显示“降级”模式时，司机应按（）控制速度。A.地面信号B.监控装置提示C.线路允许速度D.调车模式答案：A二、判断题（每题1分，共15分）1.机车乘务员出勤时，只需携带驾驶证和岗位培训合格证即可。（）答案：×（需携带驾驶证、岗位培训合格证、LKJ操作证等）2.列车在长大下坡道运行中，可长时间使用单阀缓解机车制动。（）答案：×（易导致闸瓦过热失效）3.调车作业中，推进车辆运行时，前端必须有人瞭望。（）答案：√4.接触网停电时，机车可以在无电区短时间升弓取电。（）答案：×（严禁升弓）5.列车在区间被迫停车后，如遇自动制动机故障，司机应通知运转车长组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机。（）答案：√6.LKJ数据换装时，司机只需确认换装文件名称，无需核对版本号。（）答案：×（必须核对版本号、生效时间等）7.旅客列车在途中摘挂车辆后，必须进行简略试验。（）答案：√8.机车信号显示一个白色灯光时，允许列车按调车模式运行。（）答案：√9.列车通过无人看守道口时，司机应在500-1000米处鸣笛示警。（）答案：√10.货物列车在站停车时，司机应使列车保持制动状态，直至开车前缓解。（）答案：√11.机车牵引电动机温度超过120℃时，应立即停机检查。（）答案：√12.列车运行中，发现车辆燃轴时，应立即使用紧急制动停车。（）答案：√13.调车作业中，接近被连挂车辆时，速度不得超过3km/h。（）答案：√14.机车乘务员在值乘中，可少量饮用功能性饮料提神。（）答案：×（禁止饮用含酒精或影响精神状态的饮品）15.列车在区间发生火灾时，司机应立即停车，组织人员将着火车辆转移至安全地点。（）答案：√（需优先报告并采取防溜措施）三、简答题（每题8分，共40分）1.简述列车在区间被迫停车后，司机应采取的防护措施。答案：①立即使用列车无线调度通信设备通知追踪列车、两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师）；②单班单司机值乘时，应首先使用紧急制动阀（装置）对列车进行防溜；③如需要放置响墩，应在来车方向左侧钢轨头部外侧，距离列车不小于800米处（自动闭塞区间为1200米）放置第一枚响墩，然后每隔20米放置第二、第三枚；④如邻线有列车运行时，还应在邻线来车方向左侧钢轨头部外侧设置响墩；⑤夜间或降雾、暴风雨雪等恶劣天气时，应点燃火炬。2.说明LKJ防溜控制功能的触发条件及司机应对措施。答案：触发条件：机车停车后，未施加制动（单阀或自阀）或牵引/制动手柄未置于中立位（或零位），且持续时间超过5秒。应对措施：①装置自动实施紧急制动后，司机应立即将牵引手柄回零，确认自阀或单阀处于制动位；②检查列车管压力是否正常，确认无溜逸风险；③缓解紧急制动前，需将自阀手柄移至运转位，待列车管压力恢复后，重新施加制动；④记录防溜动作时间及原因，退勤后写入司机手账并报告派班室。3.简述货物列车在长大下坡道运行时的操纵要点。答案：①进入下坡道前，应根据线路坡度、牵引重量、制动机性能等，选择合理的运行速度（不超过限制速度）；②优先使用动力制动（如电制动），动力制动不足时再配合空气制动；③使用空气制动时，应采用“早制动、少减压”的原则，初次减压量不小于50kPa，避免频繁减压；④制动后缓解时，应待列车管压力恢复至定压后，再逐步缓解，防止列车冲动；⑤运行中密切关注制动主管压力、制动缸压力及LKJ速度显示，发现异常及时采取措施；⑥遇天气不良或线路条件变化时，提前降低运行速度。4.列车运行中，司机发现LKJ显示“信号突变”（即机车信号与地面信号不符）时，应如何处理？答案：①立即采取常用制动或紧急制动措施，使列车停车；②停车后，确认地面信号机显示状态；③若地面信号机显示允许运行信号（如绿灯、黄灯），且机车信号未恢复，应报告列车调度员，按地面信号机显示运行；④若地面信号机显示禁止运行信号（如红灯），严禁继续运行；⑤将LKJ切换至“调车”模式或“目视”模式（需符合相关规定），并以不超过20km/h的速度接近地面信号机，确认信号显示；⑥处理过程中需及时向列车调度员、车站值班员报告，记录异常情况及处理经过。5.调车作业中，司机接到“十、五、三车”距离信号时，应如何控制速度？答案：①“十车”（约110米）：速度不超过17km/h；②“五车”（约55米）：速度不超过12km/h；③“三车”（约33米）：速度不超过7km/h；④接近被连挂车辆时，速度不超过3km/h；⑤遇天气不良、瞭望困难或线路条件复杂（如弯道、下坡）时，应适当降低速度；⑥听到“停车”信号时，立即采取制动措施，确保在规定距离内停车；⑦作业中需严格执行“问路式调车”制度，确认信号显示正确后方可动车。四、案例分析题（共25分）案例：某货物列车（编组50辆，牵引重量3500吨）由甲站开往乙站，途径K123+500处（线路坡度-6‰，曲线半径800米）时，司机发现制动主管压力由500kPa持续下降至420kPa，且列尾装置显示“风压异常”。此时列车速度为65km/h（该区段限制速度80km/h），LKJ无紧急制动触发。问题1：分析制动主管压力异常下降的可能原因（8分）。答案：可能原因包括：①车辆折角塞门被关闭（如编组时未完全开启或途中被误关）；②制动软管破损或连接不良导致泄漏；③车辆制动缸活塞漏风或制动阀故障（如分配阀、控制阀卡滞）；④机车制动系统故障（如自阀、中继阀泄漏）；⑤列尾装置风压传感器故障（需排除后确认）。问题2：司机应采取的应急处理步骤（17分）。答案：①立即将自阀手柄移至常用制动位，实施常用制动（初次减压量不小于50kPa），观察制动主管压力变化；②通过列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（或列尾司机）检查车辆状态，确认是否有车辆抱闸、软管漏风等情况；③若减压后制动主管压力持续下降，无法维持制动效果，应立即使用紧急制动，使列车停车；④停车后，司机检查机车制动系统（自阀、中继阀、制动软管）是否正常，确认无泄漏；⑤通知车辆乘务员逐辆检