无人机电池安全管理指南（试行）

无人机电池安全管理指南（试行）一、适用范围与基本原则（一）适用范围本指南适用于所有民用无人机动力用锂离子电池（含三元锂离子电池、磷酸铁锂离子电池，占当前无人机动力电池总量的98%以上）的全生命周期安全管理，覆盖消费级航拍无人机、行业级植保、测绘、电力巡检、物流配送、消防救援等各类应用场景的无人机电池，个人自用、单位运营所有电池均需遵守本规范。（二）基本原则1.全程管控原则：对电池从采购入库、存储、充电、使用、运输、报废回收全流程实施安全管控，不留管理盲区。2.分类管控原则：按电池状态、容量、性能等级分类管理，对风险等级较高的报废、故障电池实施重点隔离管控。3.谁所有谁负责原则：电池所有权人、运营使用单位为安全责任主体，承担电池全流程安全管理责任。4.预防优先原则：定期检测排查隐患，提前淘汰性能不达标的电池，从源头上降低热失控、坠机等安全事故风险。二、电池分类管理与全生命周期台账建设（一）电池分类按电池运行状态分为四类，实施分区管控：1.在用电池：处于正常作业、日常使用状态，性能符合要求的电池，划定专门放置区域；2.备用电池：未投入当前使用、性能完好的闲置电池，单独存储；3.待检电池：出现摔落、进水、电压异常等情况，有待检测性能的电池，临时隔离存放；4.报废电池：性能不达标、符合报废条件的电池，存放于专用防爆存储区域，及时清运回收。（二）台账管理要求1.所有单位运营的电池，必须逐块建立电子+纸质安全管理台账，个人自用10块以上电池也应当建立简易台账，台账需包含以下核心信息：电池原厂序列号、生产日期、采购日期、电池体系（三元锂/磷酸铁锂）、标称电压、额定容量、标称放电倍率、循环次数记录、充放电记录、故障记录、定期检测记录、使用责任人、状态变更记录。2.台账更新要求：每次使用、充电、检测、状态变更后及时更新台账，确保账实一致。根据GB/T31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》，锂离子动力电池循环过程中容量衰减至初始额定容量的80%以下时，性能已无法满足原设计使用要求，需在台账中标记，实施降级管理；容量衰减至70%以下时标记为待报废。3.根据国内无人机行业应用2018-2023年事故统计数据，未建立台账、超期服役的无人机电池，事故发生率是规范管理电池的6.2倍，因此台账管理是风险管控的核心基础。三、存储安全管理（一）存储环境要求1.温度与湿度：锂离子电池最佳存储环境参数为温度10℃-25℃，相对湿度40%-60%RH；禁止将电池存放于环境温度高于40℃或低于-20℃的区域，禁止存放于阳光直射、靠近热源（暖气、电磁炉、供暖管道等）、易燃易爆危险源（汽油、酒精、液化气、棉絮、纸张等）的区域，禁止存放于潮湿积水、露天淋雨的区域。2.物理防护：存储区域应当做好防火、防挤压、防穿刺、防水措施，电池不得堆叠超过3层，单块重量超过5kg的大尺寸行业级电池不得堆叠，避免挤压导致电芯变形、隔膜破损；电池触点避免与金属物体接触，防止短路。（二）不同存储周期的管控要求1.短期存储（存储周期不超过7天）：SOC（荷电状态）应当控制在30%-70%范围内，放置于通风阴凉区域，做好隔离即可。2.长期存储（存储周期超过30天）：必须将SOC调整至40%-60%范围内，该SOC区间下锂离子电池内部副反应速率最低，容量衰减最慢，热失控风险最低。根据中国航空运输协会通航分会无人机专业委员会2023年测试数据：满电（100%SOC）存储30天，电池容量衰减率较40%-60%SOC存储高12%-18%，热失控风险提升2.7倍；亏电（低于20%SOC）存储30天，会导致电芯过度放电，负极铜集流体腐蚀，约60%的亏电存储电池会出现容量永久性衰减超过20%，部分电池直接失效。长期存储的电池，每30天应当开箱检测一次SOC，若SOC低于30%，需及时补电至40%-60%区间。（三）规模化存储要求单位存储电池总数量超过50块，或单批次存储总能量超过10kWh，必须存放于符合GB3836.1标准要求的专用锂离子电池防爆存储柜，存储柜应当具备防爆泄压、通风散热、烟雾报警功能，存储区域应当配备至少2具4kg干粉灭火器及防火毯。个人用户存储电池不得超过10块满电电池放置于卧室、客厅等日常居住区域，不得将电池放置于床头、沙发等易燃区域。四、充电安全管理充电是无人机电池安全事故的高发环节，据应急管理部2022-2023年民用无人机电池火灾事故统计，72%的无人机电池火灾发生在充电环节，因此需严格遵守以下规范：（一）充电前检查规范充电前必须完成三项检查，不合格禁止充电：1.外观检查：检查电池外壳是否存在鼓包、变形、开裂、漏液、绝缘层破损，接口是否存在腐蚀、针脚变形、异物短路，电池是否存在进水、摔落撞击痕迹；2.配件检查：确认使用原厂配套充电器，禁止使用非原厂充电器、改装充电器、手机通用充电器充无人机动力电池，禁止超倍率充电；若电池标称最大充电倍率为1C，禁止使用大于1C倍率的充电器充电，超倍率充电会加速电芯老化，提升短路风险；3.环境检查：确认充电环境符合要求，环境温度在0℃-45℃范围内，超出范围禁止充电；禁止在木地板、地毯、沙发、床等易燃载体表面充电，必须放置在陶瓷、水泥、铝板等不燃载体表面充电，充电区域周边1米范围内不得放置易燃、易爆物品。（二）充电过程管控要求1.温度管控：0℃以下环境禁止充电，低温环境下充电三元锂电池负极会析出锂枝晶，锂枝晶为坚硬的锂金属结晶，会穿刺电芯隔膜导致内部短路。据清华大学核能与新能源技术研究院测试数据：0℃环境下以1C倍率充电，锂枝晶生成速度是25℃常温充电的11倍，短路热失控风险提升9倍；环境温度超过45℃时充电，电芯内部副反应加剧，会快速产生气体导致鼓包，提升热失控风险。2.散热与值守：多块电池同时充电时，电池之间间隔不小于5厘米，保证通风散热，禁止堆叠充电；充电过程原则上要求有人值守，禁止无人值守充电；若需无人值守，必须将电池放置在带烟雾报警、过充保护、自动灭火功能的专用充电柜内。禁止电池充满电后长期浮充，浮充超过24小时会导致电芯内部压力持续升高，加速老化，增加鼓包风险，电池充满后应当及时断开充电器电源。（三）特殊情况充电要求电池飞完作业后，因持续大电流放电，电芯温度通常会升至45℃-60℃，部分大载重无人机电池飞完后温度可达70℃，此时禁止立即充电，必须放置在阴凉通风区域降温至环境温度（与环境温差不超过5℃）后方可充电；进水后的电池禁止立即充电，需拆开外壳，在干燥通风区域静置72小时，经绝缘检测、性能检测合格后方可充电。五、飞行使用过程安全管理（一）起飞前准备规范起飞前除检查电池电压、电量显示外，需根据环境温度做预调整：冬季环境温度低于5℃时，起飞前需将电池预热至10℃以上，可使用专用电池预热器，或放置于贴身衣物内保温，禁止使用明火、电吹风高温档预热；夏季环境温度超过35℃时，起飞前需将电池放置在阴凉区域降温，禁止将电池放在阳光下暴晒后直接装机。电池若发生过1米以上高度摔落，或受到严重挤压撞击，无论外观是否损坏，均禁止装机使用，需放置待检；据行业测试数据，1米高度摔落的三元锂电池，内部隐性极片变形、隔膜破损概率超过27%，后续使用热失控概率提升4倍。（二）飞行过程放电管控飞行过程中严格控制放电深度，三元锂电池单电芯最低放电电压不得低于3.2V，磷酸铁锂电池单电芯最低放电电压不得低于2.5V，剩余SOC不得低于20%，触发低电量报警后应当立即返航，禁止强行继续飞行。数据显示，每次放电深度超过80%（SOC低于20%），电池循环寿命会减少30%以上，过度放电还会导致电芯内部结构损坏，增加后续充电的热失控风险。飞行过程中若出现电池电压骤降、机身异常抖动、电池鼓包等异常情况，应当立即操控无人机飞往空旷无人区域迫降，禁止在居民区、人员密集区、高压线路、交通干线、易燃易爆区域上方迫降，迫降后人员不得靠近，确认安全后再处置。（三）飞行后处置规范飞行结束后取出电池，首先检查外观温度，待电池冷却至常温后再放入存储箱，禁止飞完后立即放入密闭箱包存放，避免热量积聚引发风险。六、运输与携带安全管理（一）航空运输规范依据中国民用航空局《旅客和机组携带危险品的航空运输规范》，无人机锂离子电池航空运输需遵守以下要求：额定能量小于100Wh的电池，可随身携带，禁止托运；额定能量在100Wh-160Wh之间的电池，经航空公司提前批准后可随身携带，禁止托运；额定能量超过160Wh的电池，禁止航空运输。额定能量计算公式为：额定能量（Wh）=标称电压（V）×额定容量（Ah），例如一块6S10Ah的无人机电池，标称电压22.2V，额定能量为222Wh，超过160Wh，禁止航空运输。所有电池运输过程中必须做好绝缘保护，每个电池单独放置在绝缘袋内，电极触点做好防护，避免短路。（二）公路与公共交通携带规范零散携带电池，禁止将电池放置在汽车前挡风玻璃下、后备箱等阳光直射区域，夏季封闭汽车内温度1小时即可升至65℃-80℃，锂离子电池在60℃以上环境持续放置2小时，内部副反应速率提升10倍，热失控风险显著升高；批量运输电池（总数量超过100块，总能量超过20kWh），必须使用符合危险货物运输标准的车辆，车辆具备防静电、防高温、灭火设施，驾驶员具备对应运输资质。禁止携带鼓包、漏液、破损的电池乘坐公共交通工具。（三）运输过程防护要求运输过程中电池应当做好缓冲防护，避免摔落、撞击，不同电池之间做好隔离，禁止电池与金属工具、易燃易爆物品混装。七、检测维护与降级使用管理（一）定期检测要求在用电池应当定期检测，单位运营电池每月进行一次外观全检，每3个月进行一次容量校准与性能检测；个人自用电池每半年进行一次性能检测。容量校准方法为：将电池满放至保护板动作，再满充至100%，校准无人机的电量显示，避免出现电量显示不准的问题。性能检测主要测量实际放电容量，与初始额定容量对比，确定性能等级。（二）故障电池处置出现以下情况的电池，应当立即停止使用，隔离待检：充电过程中电池表面温度超过60℃；充满电后静置3天，单电芯电压下降超过0.5V；外观出现鼓包、变形、漏液、破损；发生过摔落、撞击、进水；保护板故障无法正常管控充放电。（三）降级使用与停用规则经检测，实际容量低于初始额定容量80%的电池，应当降级使用：原用于长航时作业、大载重飞行的电池，改为用于短时间训练、小载重试飞，不得继续用于核心商业作业；实际容量低于初始额定容量70%的电池，必须停止使用，标记为报废，不得继续降级使用。禁止私自拆解、改装无人机电池，禁止私自更换电芯、改装保护板，改装电池未经过匹配测试，热失控风险是原厂电池的17倍，严禁投入使用。八、退役报废与回收管理（一）报废标准符合以下任意一项条件的电池，应当做报废处理：1.实际容量低于初始额定容量的70%；2.行业级电池循环次数超过300次，消费级电池循环次数超过500次，且容量衰减明显；3.发生过撞击、进水、热失控等事故，内部结构受损无法修复；4.外壳严重破损、漏液、持续鼓包；5.保护板故障无法修复，存在安全隐患。（二）报废存储与回收要求报废电池不得与在用电池混存，必须隔离存放于专用防爆存储区域，存放期限不得超过90天，应当及时交给有资质的危险废物处理机构，或退回原厂无人机厂商回收处理，禁止将报废电池随意丢弃至生活垃圾箱，禁止自行拆解、焚烧、填埋报废电池，报废电池残留的电解液属于危险废物，会污染土壤和水源，随意丢弃违反《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》相关规定。禁止将报废电池出售给无资质的废品回收站。九、突发安全事件应急处置（一）初期冒烟/起火处置充电或存储过程中发现电池冒烟、初期起火，首先立即切断充电电源，周边人员做好防护，禁止徒手移动冒烟电池；若火势较小，可使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器灭火，或用防火毯覆盖隔绝氧气，也可将电池移入装满干粉的防爆桶中；若火势较大，应当立即疏散人员至安全区域，拨打119报警，灭火过程中应当持续对电池喷水降温，防止热扩散引发相邻电池燃烧，避免复燃，禁止将冒烟电池关闭在密闭狭小空间，防止发生爆炸。（二）鼓包电池处置发现电池鼓包，应当立即将电池转移至空旷无人的防爆区域，静置24小时观察，确认无冒烟起火风险后，做好绝缘包装交给回收机构，禁止穿刺、挤压鼓包电池，穿刺后会立即引发短路起火。（三）人员伤害处置若电解液不慎接触皮肤或眼睛，应当立即用大量流动清水冲洗接触部位15分钟以上，随后立即前往医院就医，不得自行涂抹药物处理。（四）应急准备要求运营规模超过10架无