道路改扩建施工规范

道路改扩建施工通用规范作为干了快二十年道路施工的老从业者，我见过太多改扩建项目因为没有统一的执行标准，要么赶工期偷工序留下了沉降开裂的后遗症，要么准备不足挖断管线影响了沿线居民正常生活，要么衔接不到位引得群众怨声载道。道路改扩建不同于新建道路，它要在原有通行线路的基础上扩容升级，牵扯到原有设施保护、新老结构衔接、半幅通行保通等一系列特殊问题，一套通用的施工规范不仅是保障工程质量的底线，更是对沿线群众、对施工人员最基本的负责。本文结合多年一线施工的经验教训，梳理出从前期筹备到交付全流程的通用施工规范，供同行参考执行。1前期筹备阶段通用规范任何工程的好坏，都是七分筹备三分干，改扩建项目的复杂程度远高于新建道路，前期准备不充分，后面一定会出乱子，前期筹备主要要做好三方面工作。1.1现场勘测与原有设施复核设计单位给出的图纸大多是基于原有档案绘制的，很多老路修建时间久，管线改迁、设施调整都没有留下完整记录，绝对不能直接照着图纸开工。规范要求，开工前必须组织专业团队进行现场全范围复核，首先要对原有道路的地基情况做全面检测，每50米至少选一个点做弯沉测试，摸清原有路基的沉降稳定情况，要是原有道路本身就存在不均匀沉降，必须提前在方案里预留处理措施。其次是地下管线复核，不管设计图纸有没有标注，都必须用人工探挖的方式确认，管线密集的城区路段每隔20米就要挖一个探坑，普通路段每隔100米至少挖3个探坑，所有探明的管线都要现场标注位置、走向、标高，通知产权单位到现场确认签字，确认哪些需要改迁、哪些需要原位保留。我早年刚入行的时候就碰到过一次，图纸上标注原有自来水管在路肩，结果实际埋在快车道下方，施工队没探挖直接机械开挖，一挖下去就爆管，淹了半条街，还停了整整一周工，赔了不少钱，这个教训我到现在都记得，所以复核这一步绝对不能省。1.2专项方案编制与分级交底改扩建项目不能直接套用新建道路的施工方案，必须根据项目实际情况编制针对性的专项方案，核心要包含四个部分：新老结构衔接处理方案、交通导行方案、原有设施保护方案、应急处置方案。其中交通导行方案是重中之重，因为绝大多数改扩建项目都不能全封闭施工，必须保障基本通行，导行方案不仅要满足施工需求，还要考虑沿线居民、车辆的出行方便，编制完成后必须报当地交通管理部门审批，通过后才能执行。方案完成后不能只放在项目部存档，必须做分级交底，项目技术负责人要给施工管理人员交底，班组长要给每一个施工人员交底，哪怕是开挖掘机的司机、配合清场的小工，都要清楚自己施工区域哪里不能动、有什么危险，交底必须签字确认，不能走过场。1.3外部协调与资源前置筹备改扩建项目大多位于城区或者已经成型的村镇沿线，施工不可避免会影响周边居民和商户的正常生活，提前做好协调能减少很多不必要的阻工和投诉。规范要求，开工前半个月要在沿线张贴公告，把施工时间、导行路线、联系方式都写清楚，沿线有出入口的单位、小区，都要提前上门沟通，给人家预留好临时通行通道，坑洼不平的地方提前垫平，晚上要留好照明。资源筹备方面，因为改扩建项目现场施工场地狭小，没法大面积堆料，所以要提前找好合适的临时堆料场地，提前规划好原材料运输的路线，避开出行高峰期，既能保障施工进度，也不会额外给城区交通添堵。前期筹备工作全部落实到位，检查无误后才能正式开工，接下来就进入了核心的现场施工阶段，这个阶段的规范执行直接决定了工程最终的质量水平，需要从四个关键环节层层把控。2现场施工过程通用规范2.1原有设施拆除与清场规范原有旧路面、旧护栏等设施拆除，不能上来就用机械猛挖乱拆，首先要确认需要保留的设施位置，做好防护之后再拆，比如需要保留的原有管线，要提前用沙袋围挡做好保护，挂好警示标识，防止拆除作业误碰。拆除作业过程中必须全程洒水降尘，拆除下来的建筑垃圾不能长时间堆放在路边或者导行通道旁，要做到当天拆当天清运，避免影响通行。另外，拆除下来的旧沥青、旧水泥混凝土，尽量回收再生利用，既符合环保要求，也能节省不少成本。2.2新老结构衔接施工规范新老路基、路面衔接是改扩建工程最容易出问题的环节，绝大多数通车后出现的不均匀沉降、衔接处开裂，都是因为这个环节没按规范做。规范要求，新路基拼接的时候，原有路基的边坡必须挖成向内倾斜的台阶，每级台阶的宽度不能小于1米，高度不能超过30厘米，绝对不能为了省工直接贴着原有边坡填土。每填一层都要重新压实，压实度要求比新建路基还要高2个百分点，每一层压实完成都要检测弯沉，合格之后才能铺下一层。如果原有路基本身沉降不稳定，还要根据实际情况做换填或者打桩加固，不能抱着凑合用的心态。新老路面衔接处，必须植入锚固钢筋，把新老结构连为整体，避免后期出现错台开裂。我之前碰到过一个项目，当时赶工期，台阶只挖了50公分宽，也没按要求检测压实度，结果通车不到两年，衔接处就裂了十几公分宽的缝，沉降差超过5公分，不得不返工重修，反而花了更多钱，耽误了更多时间，所以这个环节绝对不能偷工减料。2.3路面与附属工程施工规范如果是原有路面加铺改造，施工前必须把旧路面彻底铣刨清理干净，所有的裂缝、坑槽都要提前处理好，浮尘、杂物要清扫干净，再均匀洒布粘层油，保证新旧路面能粘结牢固，避免后期出现起层脱皮。如果是新建拓宽路面，路面施工完成后，一定要做好和原有路口、公交站台的顺接，绝对不能出现明显的高低差，要做渐变过渡，保证车辆通行平顺，别让老百姓说好不容易扩了路，还颠得难受。附属工程比如排水、人行道、路灯、交通标识，尽量和路面施工同步推进，不要等路面铺完了再开挖破路，既破坏新路面，也影响通行。2.4交通导行动态调整规范施工到不同阶段，导行方案也要跟着调整，不能一条导行用到完工。每次调整导行之前，都要提前在沿路各个入口设置预告标识，给司机足够的反应距离，标识牌要牢固，反光标识要清晰，晚上必须保证警示灯正常亮。每天都要有专人巡查导行设施，如果发现标识牌被风吹倒、反光膜磨损，必须立刻更换维修，我之前就碰到过冬天大风把围挡吹倒了一半，没人及时修，半夜一辆小轿车没看清直接冲进了施工区，差点出大事，所以导行设施的维护绝对不能大意。现场施工的质量管控到位后，安全与文明施工是绝对不能放松的底线，改扩建项目紧邻通行区域和居民区，更要把安全和环保放在心上，这方面需要遵守以下通用规范。3安全文明与环境保护施工通用规范3.1现场分区安全防护规范施工区和通行区必须用硬质围挡隔开，绝对不能用彩条布、铁丝网随便糊弄，城区的围挡高度不能低于2.5米，郊区路段不能低于1.8米，围挡要固定牢固，转角、路口位置要额外增设警示灯和反光标识，夜间不能有盲区。施工现场的基坑、沟壕周边，必须设置1.2米高的防护栏杆，挂好密目安全网，晚上设置红灯警示，不能放任人员靠近。现场临时用电必须按规范布线，配电箱要上锁，做好接地保护，雨天过后必须对所有用电设施做检查，排除漏电隐患才能继续施工。3.2施工人员安全管理规范所有进场人员必须先做安全教育，合格之后才能上岗，特种作业人员比如挖掘机司机、电工、焊工，必须持证上岗，证件过期的绝对不能上岗。进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业必须系安全带，不允许穿拖鞋、赤膊上班。作为从业者，我们也要对自己的兄弟负责，夏天高温天气要错峰施工，给大家准备好防暑降温的茶水和药品，不能硬顶着太阳晒；冬天低温天气，宿舍取暖要符合安全要求，不能乱拉电炉，既要保暖也要防火，真出了事，我们没法对人家家里人交代。3.3文明施工与环境保护规范现在大家对环保要求越来越高，我们干工程也不能给周边居民添堵，施工现场出入口必须设置洗车台，所有出场的车辆必须冲洗干净，不能带泥上路弄脏城区道路。现场堆土、堆料都要盖好绿网，每天定时洒水降尘，避免扬尘满天飞。居民区附近的施工，晚上十点到早上六点不能进行高噪音作业，确实需要连续施工的，要按规定办好手续，提前贴公告告诉周边居民，争取大家的理解。施工产生的泥浆、废水不能直接排入河道，必须沉淀之后再排放，废机油、废涂料这些危废，要交给有资质的单位处理，不能随便乱倒，破坏环境。所有施工内容完成后，验收与交付是把好工程质量的最后一关，哪怕前面都做得很好，这一步放松了，也可能留下隐患，这个阶段也要遵守相应的规范。4验收与交付阶段通用规范4.1分部分项过程验收规范绝对不能等所有工程都干完再一起验收，每一道工序完成都要做验收，上一道工序不合格，绝对不能进入下一道工序，尤其是隐蔽工程，比如地基处理、管线预埋，必须验收签字确认之后才能覆盖，不然埋进去之后再出问题，挖开返工的成本太高了。过程验收要把所有检测数据、验收记录整理好，留存归档，不能事后补资料，更不能伪造数据。4.2竣工验收预控规范正式竣工验收之前，施工单位要自己先组织预验收，把整个现场走一遍，发现问题立刻整改，比如小的裂缝、不平顺的地方、歪掉的井盖，都提前修好，别等正式验收的时候被打回来，耽误交付时间。所有的施工资料、检测报告、变更手续都要整理完整，装订成册，交给验收单位和后期运营单位，资料一定要准确，尤其是地下管线的位置、标高，一定要和现场一致，方便后期运营维护。4.3交付与质保衔接规范工程交付之后，还要按规定留好质保期，质保期内要安排专人值守，留下24小时联系电话，只要群众或者运营单位反映问题，必须24小时之内赶到现场处理，不能推三阻四。刚通车的前半年，要定期巡查，发现沉降、开裂等问题及时处理，小问题不修就会变成大问题，这也是对我们自己做的工程负责。总的来说，道路改扩建是实实在在的民生工程，我们修的路是给老百姓天天走的，这套通用规范不是死板的条条框框，都是