2026年铁路职业技能鉴定模考模拟试题及答案详解(新)

2026年铁路职业技能鉴定模考模拟试题及答案详解(新)一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分。在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。）1.在铁路信号系统中，用于防护两条线路汇合处，防止列车发生侧面冲突的信号机是（）。A.进站信号机B.出站信号机C.调车信号机D.遮断信号机2.ZD6系列电动转辙机摩擦电流的调整标准，当额定电压为直流160V时，摩擦电流应为额定工作电流的（）倍。A.1.0~1.1B.1.2~1.3C.1.3~1.5D.1.5~2.03.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统中，主轨道的长度一般调整为（）。A.小于500mB.500m~1000mC.根据具体载频频率和轨道电路参数计算确定，通常在适应范围内D.固定为2000m4.6502电气集中联锁系统中，选择组电路的核心是（）。A.继电器组合B.执行组电路C.选岔网络D.电源屏5.计算机联锁系统在发生双机热备时，当主机故障，备机升为主机，这个过程称为（）。A.同步B.切换C.重启D.站间6.信号微机监测系统对道岔的监测中，功率曲线主要用于分析道岔的（）。A.转换时间B.动作电流C.电机运转状态及机械阻力D.缺口状态7.在列车运行控制系统中，CTCS-2级列控系统是基于（）的。A.轨道电路+点式应答器B.无线闭塞中心（RBC）C.纯轨道电路D.GPS定位8.97型25Hz相敏轨道电路中，局部电源电压为（）。A.110VB.220VC.380VD.50V9.铁路信号设备中，防雷地线与安全地线（又称屏蔽地线）通常要求（）。A.共用B.分开设置，保持一定距离C.串联连接D.随意连接10.S700K型电动转辙机属于（）。A.直流转辙机B.交流转辙机C.液压转辙机D.气动转辙机11.信号继电器中，JWXC-1700型继电器属于（）。A.无极继电器B.极性保持继电器C.脉冲继电器D.时间继电器12.调车作业中，机车车辆越过信号机后，必须（）。A.立即减速B.立即停止C.根据调车员指令继续运行D.自动返回13.大型养路机械施工时，信号工区应配合进行（）。A.轨道电路调整B.信号机移设C.应答器移设及数据更新D.以上都是14.电缆盒的终端电缆芯线，在接续前应进行（）处理。A.扭绞B.焊接C.去潮、测试绝缘D.涂油15.信号机灯泡的端电压，一般调整在额定电压的（）范围内，以延长灯泡寿命。A.80%~90%B.90%~95%C.95%~100%D.100%~110%16.在道岔转换过程中，若道岔受阻不能转换到底，电机不应（）。A.空转B.停转C.烧毁D.反转17.ZPW-2000A轨道电路的调谐区长度一般为（）。A.26mB.29mC.30mD.50m18.机车信号信息中，L2码表示（）。A.减速信号B.通行信号C.要求限速运行D.停车信号19.信号设备雷害防护中，纵向防护主要用于防止（）。A.雷电直击B.线路上的感应过电压C.地电位反击D.静电感应20.电气集中联锁，当进路建立后，如果轨道区段出现红光带，此时（）。A.信号自动关闭B.信号保持开放C.道岔自动解锁D.需人工关闭信号21.铁路信号维修中，“天窗”修是指（）。A.在夜间进行的维修B.在列车运行间隙进行的维修C.在固定时间内不行车，专门用于设备维修D.在雨天进行的维修22.信号电缆的型号中，字母“PTYL”表示（）。A.铁路数字信号电缆B.铁路内屏蔽数字信号电缆C.铁路信号电缆D.铁路综合扭绞电缆23.对于三相交流电源，相线与保护地线之间的绝缘电阻应不小于（）。A.0.5MΩB.1MΩC.2MΩD.5MΩ24.计算机联锁系统，驱动板输出的驱动电压通常为（）。A.DC12VB.DC24VC.AC220VD.DC48V25.6502电气集中，第8网络线是（）。A.选八字进路第一笔网络线B.KF共用电源线C.信号检查继电器网络线D.终端继电器网络线26.应答器传输系统（BTM）天线一般安装在机车（）。A.第一轮对前方B.第一轮对后方C.中部D.尾部27.当列车进站需侧向停车时，进站信号机显示（）。A.一个黄色灯光B.两个黄色灯光C.一个黄色闪光灯光D.红色灯光28.信号机建筑接近限界，直线段应为（）。A.2440mmB.2150mmC.2000mmD.2500mm29.在进行ZD6转辙机摩擦联结器调整时，需要拧紧（）。A.减速器大齿轮B.摩擦带C.调整螺母D.动作杆30.铁路信号图表符号中，表示“道岔区段”通常用（）。A.粗实线B.细实线C.虚线D.点划线二、多项选择题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。）1.铁路信号设备的作用主要包括（）。A.保证行车安全B.提高运输效率C.改善劳动条件D.降低能耗E.替代司机驾驶2.下列属于转辙机三大主要功能的是（）。A.转换道岔B.锁闭道岔C.给出道岔表示D.监测列车位置E.记录列车速度3.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器产生的移频信号特征包括（）。A.低频B.载频C.上下边频D.幅度E.相位4.信号微机监测系统采集的主要模拟量包括（）。A.轨道电压B.道岔转辙机功率C.电缆绝缘电阻D.电源电压E.列车速度5.下列哪些情况会造成轨道电路红光带（）。A.轨面生锈严重C.轨道电路断线B.道砟电阻过低D.受电端断路E.列车占用6.计算机联锁系统的基本技术条件应满足（）。A.必须符合故障-安全原则B.系统必须有冗余措施C.实时性要求高D.人机界面友好E.必须采用无线传输7.信号电缆的类型主要有（）。A.普通信号电缆B.内屏蔽数字信号电缆C.综合扭绞信号电缆D.铝护套信号电缆E.光纤电缆8.6502电气集中联锁，办理进路时，按压按钮的顺序是（）。A.先按终端按钮，后按始端按钮B.先按始端按钮，后按终端按钮C.操作按钮必须在按压后松开D.可以同时按压E.必须长按不放9.道岔尖轨与基本轨在静止状态下的间隙要求（）。A.不大于1mmB.不大于4mmC.基本轨无肥边D.尖轨无伤损E.可以有5mm间隙10.关于信号机显示距离的要求，下列说法正确的是（）。A.高柱进站信号机不得小于800mB.高柱通过信号机不得小于1000mC.矮型信号机不得小于200mD.预告信号机不得小于400mE.复示信号机不得小于1000m11.造成ZD6转辙机动作电流过大的原因可能有（）。A.锁闭齿轮缺油B.尖轨与基本轨有异物C.摩擦电流调整过大D.电机绕组短路E.道岔爬行12.25Hz相敏轨道电路的防雷补偿器主要由（）组成。A.电阻B.电容C.压敏电阻D.放电管E.电感13.信号设备电气特性测试中，必须使用（）仪表。A.万用表B.兆欧表C.频率计D.钳形电流表E.示波器14.列控中心（TCC）的主要功能包括（）。A.管管辖内轨道电路编码B.发送临时限速信息C.管理区间运行方向D.接收车站联锁进路信息E.直接驱动道岔动作15.铁路信号作业安全“三不动”是指（）。A.未登记联系好不动B.对设备性能、状态不清楚不动C.正在使用中的设备不动D.影响行车的设备不动E.领导未在场不动三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。请判断下列各题的正误，正确的在括号内打“√”，错误的打“×”。）1.铁路信号是指示列车运行和调车作业的命令，必须严格遵守。（）2.一切电话中断后，列车运行均按红色许可证行车。（）3.信号机显示的红色灯光，表示要求列车在该信号机前紧急制动停车。（）4.ZD6型电动转辙机自动开闭器是随着转辙机动作而自动接通和断开电路的。（）5.计算机联锁系统中，上位机（操作表示机）故障不会导致已开放的信号机关闭。（）6.25Hz相敏轨道电路不仅具有频率选择性，还具有相位选择性，抗干扰能力强。（）7.信号电缆可以和电力电缆同沟敷设，只要保持一定距离即可。（）8.道岔定位是指道岔经常开通的位置，也就是进路开通的方向。（）9.6502电气集中联锁，当进路锁闭后，若要取消进路，只需按压总取消按钮和进路始端按钮即可。（）10.ZPW-2000A轨道电路的空心线圈SVA的主要作用是平衡两轨条中的牵引电流。（）11.轨道电路的分路灵敏度越高越好，越高越能防止轻车分路不良。（）12.信号继电器的工作值是指继电器衔铁可靠吸起的最小电压或电流值。（）13.调车信号机一般采用矮型信号机，因为调车作业速度较低。（）14.更换电动转辙机电机后，必须进行摩擦电流测试和调整。（）15.铁路信号设备的地线包括防雷地、安全地、屏蔽地，它们在室内可以混接。（）16.应答器分为有源应答器和无源应答器，有源应答器通过电缆与LEU连接。（）17.在自动闭塞区段，通过信号机的显示是随着列车运行自动变换的。（）18.信号维修作业必须严格执行“天窗”修制度，严禁利用列车间隔进行点外作业。（）19.信号灯泡的主灯丝断丝后，会自动切换到副灯丝，并报警。（）20.站内电码化是为了使列车在站内运行时能连续接收机车信号信息而设置的。（）四、填空题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。请在每小题的空格中填入正确答案。）1.我国铁路标准轨距为________mm。2.信号机按类型分为________、________和复示信号机等。3.ZD6-A型转辙机的额定动作电流为________A。4.6502电气集中联锁，为了防止同时建立两条敌对进路，采用了________和________两种校核方式。5.ZPW-2000A轨道电路中，匹配变压器主要起________和________作用。6.计算机联锁系统，驱动道岔动作的直流电压一般为________V。7.25Hz电源屏输出的局部电源相位超前于轨道电源________度。8.信号电缆的备用芯线，原则上应作为________使用。9.道岔尖轨第一牵引点处的动程（开口量）标准为________mm。10.信号微机监测系统，开关量采集通常通过________板实现。11.CTCS-3级列控系统是基于________和________的列车运行控制系统。12.机车信号机在司机室内通常显示________、________、绿/黄等灯光。13.信号设备绝缘测试，在潮湿天气下，室内设备绝缘电阻不应小于________MΩ。14.调车作业中途折返时，原进路应________。15.铁路信号维修工作分为________、________和中修。五、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分。）1.简述ZD6型电动转辙机摩擦联结器的作用及其调整标准。2.什么是轨道电路的“分路不良”？其产生的主要原因有哪些？3.简述6502电气集中联锁中“进路锁闭”与“区段锁闭”的区别。4.计算机联锁系统必须满足的“故障-安全”原则主要体现在哪些方面？5.简述ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器“N+1”冗余方式的含义。六、综合分析与计算题（本大题共3小题，每小题40分，共120分。）1.某站上行进站信号机X至接车股道IG的进路办理过程中，控制台显示光带异常：进路中的所有道岔表示正常（定位或反位光带点亮），但白光带无法点亮，信号无法开放。经排查，KJ（开始继电器）未吸起。(1)请分析KJ继电器在6502电气集中选排电路中的作用。(2)根据KJ未吸起的故障现象，试列举至少3种可能的故障原因，并说明查找思路。(3)如果KJ吸起后XJJ（信号检查继电器）未吸起，请分析XJJ的检查条件有哪些？2.某工区在维修一组ZD6-E型双机牵引转辙机（第一牵引点）。在测试过程中发现，甲机（主机）动作电流为2.8A，乙机（副机）动作电流为2.6A，摩擦电流甲机为3.2A，乙机为3.0A。该转辙机额定动作电流标准为2.0A，摩擦电流标准为2.6A-3.0A。(1)请判断上述测试数据是否符合标准？若不符合，请指出存在的问题。(2)造成ZD6转辙机动作电流过大的常见机械原因有哪些？（至少列举4点）(3)简述ZD6-E型转辙机双机牵引的“主副机动作顺序配合”要求及调整方法。3.已知某ZPW-2000A轨道电路，载频频率为1700Hz，低端载频为1699Hz，高端载频为1701Hz，低频调制信号频率为11.4Hz（对应L3码）。(1)请计算该移频信号的上边频和下边频频率。(2)简述ZPW-2000A轨道电路“调谐区”的工作原理，以及它是如何实现电气绝缘的。(3)在现场维护中，如何利用选频表对调谐区（小轨道）的电压进行测试和判断？请描述正常的电压特征（如V1f、V2f的关系）。参考答案与解析一、单项选择题1.A解析：进站信号机用于防护车站，指示列车能否由区间进入车站。遮断信号机防护特定地点，调车信号机用于调车作业。进站信号机在防护汇合处时起到防冲突作用。2.B解析：ZD6系列摩擦电流标准通常为额定工作电流的1.2~1.3倍。额定工作电流一般小于2A。3.C解析：ZPW-2000A主轨道长度不是固定的，是根据传输参数计算确定的，最长可达适应各种线路情况，但需满足分路和调整要求。4.C解析：6502电气集中电路结构分为选择组和执行组。选择组核心是选岔网络（包括1-6网络线），负责记录操作意图、选路、道岔转换。5.B解析：双机热备系统中，主机故障时，备机接管工作，这个过程称为切换。6.C解析：功率曲线反映了转辙机在整个动作过程中的功率变化（P=UI），可以分析电机是否空转、机械阻力是否均匀、是否存在卡阻等。7.A解析：CTCS-2级基于轨道电路+点式应答器传输行车许可；CTCS-3级基于无线通信（RBC）。8.B解析：97型25Hz相敏轨道电路，局部电源电压为220V，轨道电源电压根据长度调整。9.B解析：防雷地线（防雷保护地）与安全地线（设备外壳、屏蔽层）必须分开设置，防止雷电引入导致地电位反击损坏设备。10.B解析：S700K是西门子生产的交流电动转辙机。11.A解析：JWXC-1700是直流无极继电器（J-继电器，W-无极，X-插入式，C-重弹力，1700-线圈电阻）。12.C解析：调车作业中，越过信号机后的行动由调车员指挥，信号机不再起防护作用。13.D解析：大型养路机械作业可能改变线路参数，需信号工配合进行轨道电路调整、应答器移设、信号机限界检查等。14.C解析：电缆芯线接续前必须去潮并测试绝缘，防止接续后绝缘不良。15.B解析：灯泡端电压过高会大幅缩短寿命，一般调整在额定电压的90%~95%。16.B解析：道岔受阻时，摩擦联结器应打滑，电机空转，保护电机不烧毁。若电机停转，电流会急剧上升烧毁电机。17.B解析：ZPW-2000A调谐区（小轨道）标准长度为29m。18.B解析：L2码在机车信号中通常表示通行（注意不同版本定义略有差异，但L码系通常代表允许运行，L3为高速通行，L2次之。此处按一般理解，L2为允许信号，非减速或停车）。注：具体对应关系需参照最新TB/T标准，L2L3均为允许，L3速度更高。19.B解析：纵向防护主要针对线路上感应的雷电过电压（纵向即线对地）。20.A解析：进路建立后，若轨道电路红光带（模拟列车占用或故障），联锁逻辑认为进路被破坏，信号必须立即关闭。21.C解析：天窗修是指在列车运行图中不铺画列车运行线，为维修和施工预留的时间。22.A解析：PTYL是铁路数字信号电缆型号（P-信号，T-铁路，Y-数字，L-铝护套或特定类型，此处PTYL通常指内屏蔽或数字电缆，但按标准分类，PTYA23等是普通，PTYL是数字内屏蔽）。注：严格按标准，PTYL为铁路数字信号电缆。23.A解析：信号设备绝缘电阻标准，潮湿天气下不小于0.5MΩ，干燥天气下不小于1MΩ（或更高）。24.B解析：计算机联锁驱动板（如动态驱动盒）输出直流24V驱动安全型继电器。25.C解析：第8网络线是信号检查继电器XJJ的励磁网络线，用于检查开放信号的基本条件（道岔位置、空闲、敌对等）。26.A解析：BTM天线安装在机车第一轮对前方，以便最早接收地面应答器信息。27.B解析：进站信号机显示两个黄色灯光（双黄），表示进站开向侧向接车进路（通常是道岔侧向位置），要求注意速度。28.A解析：直线段建筑接近限界为2440mm。29.C解析：调整摩擦联结器通过拧紧调整螺母来压缩弹簧，增加摩擦带的压力。30.A解析：道岔区段通常用粗实线（或带阴影的线条）表示，以区别于普通轨道区段。二、多项选择题1.ABC解析：铁路信号根本作用是保证安全和效率，同时改善劳动条件。降低能耗不是主要直接作用。2.ABC解析：转辙机三大功能：转换、锁闭、表示。3.ABC解析：移频信号由载频受低频调制产生，包含上边频和下边频。4.ABCD解析：微机监测采集模拟量包括交直流电压、电流（转辙机功率是电流电压计算得来）、电缆绝缘、电源漏流等。列车速度通常由列控系统记录，微机监测可能通过接口获取，但核心监测对象是信号设备电气特性。5.ABCDE解析：生锈（分路不良）、断线、短路（红光带）、道砟电阻低（调整不良）、列车占用（正常红光带）都会导致红光带。6.ABCD解析：故障-安全、冗余、实时性、人机界面是基本要求。传输方式不限于无线。7.ABC解析：常见信号电缆包括普通PTY、数字内屏蔽PTYL、综合扭绞PTYA等。8.BC解析：必须先按始端后按终端，且按钮为自复式，按压后需松开。9.ACD解析：间隙要求不大于1mm（密贴），且需无肥边、无伤损。10.ABC解析：高柱进站≥800m，高柱通过≥1000m，矮型≥200m。复示信号机距离要求较低。11.ABCD解析：缺油、有异物、摩擦调整过大、电机匝间短路都会导致电流大。道岔爬行不一定直接导致电流大，除非造成卡阻。12.CD解析：防雷补偿器通常由压敏电阻（纵向）和放电管（横向）组成。13.AB解析：万用表和兆欧表是最基础的测试仪表。14.ABCD解析：TCC负责轨道电路编码、临时限速、方向控制、接收联锁信息。不直接驱动道岔（由联锁驱动）。15.ABC解析：“三不动”：未联系好不动、状态不清不动、正在使用不动。三、判断题1.√2.×解析：一切电话中断后，单线行车按书面联络法，双线按时间间隔法。红色许可证是特定情况。3.√4.√5.√解析：上位机仅用于操作和显示，联锁逻辑在联锁机（下位机）中，上位机故障不影响已建立的进路和信号。6.√7.×解析：信号电缆严禁与电力电缆同沟敷设，必须分开或采取强隔离措施。8.×解析：定位是指道岔经常开通的位置，不一定是当前进路方向。9.√10.√11.×解析：分路灵敏度并非越高越好，过高可能导致电压波动时误分路。12.√13.√14.√15.×解析：室内防雷地、安全地、屏蔽地通常需等电位连接或严格区分，不能随意混接，通常要求防雷与屏蔽/安全分开，屏蔽与安全共用。16.√17.√18.×解析：严禁点外作业不绝对，有严格的“天窗”修制度，但在紧急故障处理等特定情况下可申请点外作业，但需非常严格的审批和防护。19.√20.√四、填空题1.14352.进站信号机；出站信号机3.2.04.选岔网路检查；终端继电器吸起检查5.阻抗匹配；隔离6.24（或直流24）7.908.备用组9.160（±5）10.开关量（或DI）11.无线通信系统（GSM-R）；轨道电路12.红；黄13.0.514.解锁（或人工解锁）15.大修；维修（或小修）五、简答题1.简述ZD6型电动转辙机摩擦联结器的作用及其调整标准。答：(1)作用：保护电机：当道岔尖轨受阻不能转换到底时，摩擦联结器打滑，使电机空转，防止电机因电流过大而烧毁。调整牵引力：通过调整弹簧压力，改变摩擦力，从而限制转辙机的最大输出牵引力。(2)调整标准：摩擦电流应为额定动作电流的1.2~1.3倍。对于ZD6型，额定动作电流通常为2.0A，故摩擦电流一般调整为2.4A~2.6A（具体依型号和环境温度略有调整，需查阅具体维护标准）。2.什么是轨道电路的“分路不良”？其产生的主要原因有哪些？答：(1)定义：分路不良是指当列车车轮（或短路器）占用轨道电路时，轨道继电器不能可靠落下（即轨道电路无法准确反映列车占用），仍显示空闲状态的现象，俗称“压不死”或“丢车”。(2)主要原因：轨面生锈：轨面形成氧化铁层，增加了轮轨接触电阻。轨面污染：如油污、煤渣、沙尘等绝缘物覆盖轨面。轨道电路参数调整不当：灵敏度设置过低。车轮踏面污染或磨损严重。轨道电路电压过高。3.简述6502电气集中联锁中“进路锁闭”与“区段锁闭”的区别。答：(1)进路锁闭：指当进路排通且信号开放后，为了防止敌对进路建立，将整条进路中的所有道岔和区段进行锁闭。解锁条件：列车正常驶入进路（逐段解锁）或人工取消进路。涉及继电器：QJ（区段继电器）失磁，KJ（开始继电器）等参与控制。(2)区段锁闭：指当道岔区段被车占用或进行人工操纵（如单独锁闭）时，为了防止道岔转换而进行的锁闭。主要用于防止列车经过道岔时道岔转换。解锁条件：区段空闲且办理人工解锁。涉及继电器：1LJ、2LJ（第一、第二位选继电器）及DGJ（轨道继电器）状态。4.计算机联锁系统必须满足的“故障-安全”原则主要体现在哪些方面？答：(1)硬件安全：采用安全型继电器、动态驱动电路、故障检测导向安全侧的CPU（如双机比较或裁决）。(2)软件安全：采用冗余编码、数据校验、程序流监控、安全比较算法；软件设计遵循“故障-安全”逻辑，如输出必须经过校验。(3)通信安全：采用安全通信协议，对传输数据进行加密、校验、序列号检查，防止数据篡改、丢失、重复。(4)系统输出：系统故障时，导向继电器失磁，信号机自动关闭，道岔失去动作电源（或保持原位）。(5)独立性：人机接口层与联锁逻辑层物理隔离，确保上位机故障不影响安全侧输出。5.简述ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统发送器“N+1”冗余方式的含义。答：(1)含义：N+1冗余是指系统中有N个主用发送器，同时设置1个备用发送器作为公共备用。(2)工作原理：当N个主用发送器中任何一个发生故障时，系统通过冗余切换电路，自动将备用发送器接入，替代故障的主用发送器工作，确保轨道电路信号不中断。(3)特点：相比“1+1”双机热备，N+1方式节省硬件投资，提高了系统的可靠性和可用性，是利用概率统计原理在保证可靠性的前提下优化资源配置。六、综合分析与计算题1.解：(1)KJ继电器的作用：KJ（开始继电器）是6502电气集中执行组电路的核心继电器之一。它的主要作用是：记录进路的始端，并在进路锁闭过程中一直保持吸起。参与信号检查（XJJ）的励磁和自闭电路。参与信号继电器（XJ）的励磁电路，只有KJ吸起才允许信号开放。当进路解锁或取消时，KJ失磁复原。(2)KJ未吸起的故障原因及查找思路：原因分析：FKJ（辅助开始继电器）未自闭或未吸起（KJ励磁需检查FKJ前接点）。选岔网络未正常工作，终端未校核成功，导致相关联锁条件未接通。KJ线圈断线或继电器故障。有关道岔的DBJ或FBJ接点接触不良，导致KJ励磁电路中的道岔位置检查条件不通。第7网络线（KJ励磁网络）断线或配线错误。查找思路：观察控制台：确认进路是否已选出（白光带是否点亮，道岔是否转换到位）。若白光带未点亮，故障在选岔网络；若白光带点亮但信号未开放，重点查执行组。检查FKJ：测量FKJ励磁和自闭情况。模拟动作：在组合架上，人为短接FKJ接点，看KJ是否吸起。若吸起，说明FKJ接点问题；若不吸起，检查KJ本身及网络线条件（道岔表示、网络线电阻）。(3)XJJ（信号检查继电器）的检查条件：XJJ吸起必须检查以下条件：道岔位置正确：进路中所有道岔均在规定位置（DBJ或FBJ吸起）。进路空闲：进路内所有轨道区段空闲（DGJ吸起）。敌对进路未建立：本咽喉及迎面敌对进路未建立（KJ未吸起或ZCJ吸起）。本区段QJ（区段继电器）在缓放状态（用于防止区段人工解锁时的迎面解锁）。照查条件：若向股道接车，需检查股道空闲及对方咽喉敌对进路未建立。2.解：(1)数据判断：额定动作电流标准：2.0A。摩擦电流标准：2.6A~3.0A。实测数据：甲机动作2.8