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层用于板材的聚乳酸-植物纤维环保阻燃材料反应官能团的聚二甲基硅氧烷作为改性剂用于纤维素的羟基形成多位点的氢键耦合作用并吸环保阻燃材料的力学性能、耐热性能与阻燃性2其中,所述改性剂为端官能团化聚二甲基硅氧烷,端官能氮系阻燃剂选自:三聚氰胺、三聚氰胺氰尿合剂水溶液处理是使用有机硅耦合剂水溶液浸泡碱处理后的植模压成型包括:将混炼得到的物料在175~210℃的温度与10~20MPa的压力下进行模压7.权利要求34任一项所述用于板材的聚乳酸植物纤维环保阻燃材料在车用内饰板、所述的聚乳酸植物纤维环保阻燃材料制备得到。310.一种房车,包括权利要求8所述的高韧性阻燃内饰板与权利要求9所述的阻燃分隔4聚乳酸植物纤维环保阻燃材料以及相应的高韧性内5基硅氧烷、端氨基聚二甲基硅氧烷或者端环氧基聚二甲基硅氧烷中任意一种或者多种组6燃材料制备得到。[0036]图1为实施例3与实施例4制备用于板材的聚乳酸一植物纤维环保阻燃材料横断面7聚乳酸的质量为基准,实施例1的纤维料用量30wt%,改性剂端羧基聚二甲基硅氧烷IOTA2520(安徽艾约塔硅油)用量8.5wt%,阻燃剂聚磷酸铵用量5wt%,阻燃剂单季戊四醇用量(滑石粉过8000目筛网)用量1.5wt8对棉花纤维的处理步骤同实施例1,区别在于使用清水洗涤至水的pH值为中性后验机中以4mm/min的十字头速度进行拉[0061]根据标准ASTMD790测试弯曲强度,使用[0062]根据标准ISO180:2023测试Izod缺口冲击强度,试验温度为23℃,试验湿度为9的碱液处理为了脱除其中残留的果胶组分,暴漏纤维素后继使用有机硅耦合剂进行处理,酚A二烯丙基醚或者2,2'一二烯丙基双酚A(DBA)替代常用的三官能度交联剂三烯丙基异氰[0071]对比例2使用未经过有机硅耦合剂的植物纤维与聚乳酸混炼模压成型,而聚乳酸[0073]对比例4使用端侧链型环氧基聚二甲基硅氧烷,由于侧链上也存在可以与聚乳酸[0074]对比例5使用三官能度的TAIC替代两官能度的交联剂双酚A二烯丙基醚或者2,2

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