2026海港引航员适任考试（船舶避碰）历年参考题库含答案详解

2026海港引航员适任考试（船舶避碰）历年参考题库含答案详解一、选择题从给出的选项中选择正确答案（共100题）1、根据《国际海上避碰规则》，在狭水道中，欲超越前方船舶的船只需选择安全方式通过，其声号应为？A.两长声继以两短声，表示从右舷追越B.两长声继以三短声，表示从左舷追越C.一长声继以一短声，表示从右舷追越D.一长声继以两短声，表示从左舷追越2、两船在能见度不良的水域中相互仅凭雷达发现彼此，应避免采取的避让行动是？A.对正横前的船舶采取向左转向B.对正横或正横后的船舶避免向左转向C.对正横前的船舶采取向右转向D.尽早采取避让行动3、在交叉相遇局面中，让路船应如何行动？A.仅靠减速等待直航船行动B.必要时及早采取避让行动，避免穿越直航船船首C.采取任何方向的大角度转向D.保持航向和航速不变4、一艘从事捕鱼的船舶在航但不在执行捕鱼作业时，应适用的条款是？A.仅遵守捕鱼船条款B.适用本规则各条C.仅作为帆船处理D.仅作为机动船处理5、在分道通航制区域内，从事捕鱼的船舶可以？A.在通航分道内自由航行不受限制B.在分道内从事捕鱼但不应妨碍按通航分道行驶的船舶C.完全禁止进入分道区域D.占用整个通航分道进行捕鱼作业6、一艘失控船在航时应显示何种号灯？A.上红下白两盏环照灯B.两盏垂直红灯C.三盏垂直环照红灯D.一盏红灯和两盏白灯7、两艘船舶在狭水道中对遇且存在碰撞危险时，下列哪种说法正确？A.两船均应各自向右转向B.由右侧船舶避让C.由左侧船舶避让D.两船均应各自向左转向8、一艘长度小于12米的机动船可免除显示哪些号灯？A.桅灯和尾灯B.舷灯和锚灯C.桅灯、舷灯和尾灯D.仅桅灯9、在能见度不良时，一艘从事拖带作业的船舶每小时应鸣放声号几次？A.一次B.两次C.三次D.四次10、下列关于引航船信号的说法正确的是？A.引航船仅在白天显示圆锥体顶朝下的标识B.引航船夜间应显示上白下红两盏环照灯C.引航船白天显示上下垂直的红光环照灯D.引航船无任何特殊信号规定11、当两艘船舶在能见度不良时听到他船雾号显露在交叉船位时，应当？A.继续以原航向航速行驶B.减速至能维持航向的最小速度C.立即停船D.鸣放四短声声号12、一艘长度大于等于100米的机动船在航时，应显示的桅灯数量为？A.一盏B.两盏C.三盏D.根据需要13、两船在视线良好的开阔水域对遇并构成碰撞危险时，应采取的行动是？A.各自向左转向从他船左舷通过B.各自向右转向从他船左舷通过C.各自向右转向从他船右舷通过D.各自向左转向从他船右舷通过14、关于船舶在锚泊时的号灯要求，以下说法正确的是？A.长度小于7米的锚泊船应显示一盏环照白灯B.长度小于12米的锚泊船无需显示任何号灯C.锚泊船应显示两盏垂直环照红灯D.锚泊船应显示一盏红灯15、一艘在航施工的工程船应在最易见处显示何种信号？A.三个垂直圆形物体及红灯B.四个垂直菱形物体C.两个垂直球体D.一盏红灯和三盏绿灯16、下列关于船舶在航定义的说法，正确的是？A.锚泊的船舶不属于在航状态B.系岸的船舶属于在航状态C.搁浅的船舶属于在航状态D.漂流的船舶不属于在航状态17、在狭水道中，顺航道行驶的船舶与他船相遇时，下列哪种情况正确？A.顺航道船在任何情况下都必须让路B.他船不得妨碍顺航道船舶的安全通行C.顺航道船必须给所有他船让路D.双方地位平等需协商解决18、一艘长度小于20米的船舶在进行转向操纵时，可以免除显示？A.桅灯B.旋转臂C.锚灯D.船尾灯19、当一船无法了解他船的意图或行动是否足够安全时，应鸣放的声号是？A.五短声B.四短声C.三短声D.二短声20、一艘长度大于等于100米的船舶在航时，除桅灯、舷灯和尾灯外，还应显示什么？A.一盏尾灯即可B.一盏环照白灯C.无需额外显示任何灯具D.两盏环照红灯21、关于船舶在狭水道中追越，以下说法正确的是？A.追越船可自由选择是否鸣放声号B.追越船无论何种情况均无需鸣放声号C.追越船应鸣放相应声号并表明意图D.被追越船必须同意追越方可进行22、根据《国际海上避碰规则》，在狭水道中，以下哪种船舶的行为是正确的？A.任何船舶均可随意在狭水道中追越B.机动船应尽量远离狭水道岸边行驶C.长度小于20米的船舶不应妨碍只能在狭水道内安全航行的船舶通行D.所有船舶必须在狭水道中心线左侧行驶23、两艘机动船在互见中处于对遇局面，双方应如何行动？A.各自向右转向，从对方左舷通过B.各自向左转向，从对方右舷通过C.保持航向航速，等待对方先行动D.各自向右转向，从对方右舷通过24、在分道通航制水域，船舶应如何行驶？A.可在通航分道内任意位置行驶B.在相应通航分道内顺着该分道的总流向行驶C.必须使用对向通航分道以缩短航程D.可以随意穿越分隔线或分隔带25、下列哪种船舶在航时应显示桅灯、舷灯和尾灯？A.捕鱼船B.失控船C.长度12米的机动船D.帆船26、船舶在能见度不良时的主要措施是什么？A.保持正常航速以便灵活避让B.将机器作好立即操纵的准备C.关闭所有航行灯以提高隐蔽性D.继续按计划航线行驶无需改变27、一艘长度为80米的机动船在航，应至少显示几盏桅灯？A.1盏B.2盏C.3盏D.4盏28、追越局面中，被追越船应当如何行动？A.有权保持航向航速，追越船承担避让责任B.必须立即采取避让行动C.应向左转向以加速远离D.应鸣放五短声表示反对追越29、下列哪种情况下船舶不应使用声号表示怀疑对方行动？A.对方船舶的避让行动不明确B.对方船舶的避让行动不足以避免碰撞C.双方均已明确同意避让方案D.难以确定对方是否已采取充分避让行动30、一艘从事捕鱼的船舶在航，除显示常规号灯外还应显示什么？A.垂直两盏环照红灯和一盏环照白灯B.垂直两盏环照红、绿光灯C.垂直三盏环照红灯D.一盏环照黄灯31、船舶在能见度不良的水域中锚泊时，应如何声响信号？A.每分钟鸣放一急促的钟号B.以不超过1分钟的间隔鸣放一短、一mid、一长声C.连续鸣放雾笛D.无须鸣放任何声响信号32、下列哪种船舶不属于"失去控制的船舶"？A.主机故障无法操纵的船舶B.舵机故障无法转向的船舶C.因风浪太大而暂时无法保持航向的船舶D.锚链断裂导致漂移且无法控制航向的船舶33、两船在交叉相遇局面中，其中一船为直航船，其义务是什么？A.保持航向航速，但在必要时也应采取避让行动B.可任意改变航向航速C.必须始终向右转向D.无权保持航向航速34、一船发现他船位于本船正横右侧25度，距离约1海里，两船均有碰撞危险，此时该船应为：A.让路船，应向右转向从他船前方通过B.直航船，应保持航向航速C.让路船，应向左转向从他船后方通过D.直航船，也应立即向右转向35、关于小船避让大船的原则，下列说法正确的是：A.小船无论何种情况均无避让义务B.大船在狭水道中无需考虑小船避让C.小船应避免穿越大船前方，并在大船驶过后安全通过D.大小船地位完全平等，各自为政36、在狭水道内，追越船应如何发出声号？A.两长声继以两短声，表示要求从前船右舷追越B.一长声表示要求从前船左舷追越C.两长声继以一短声，表示要求从前船右舷追越D.三长声表示准备追越37、船舶在转向时，除按规定显示号灯外，还需注意什么？A.只需展示转向灯即可B.应展示旋转箭头灯，并在必要时鸣放操纵声号C.可暂停所有号灯显示以节省能源D.无需额外措施，常规号灯已足够38、下列哪种船舶在停航但未锚泊时应显示何种号灯？A.应显示红白红垂直环照灯B.如长度大于等于50米，应显示前、后桅灯C.无须显示任何号灯D.应显示一盏环照红灯39、引航员在登轮后对船舶避让行动的主要责任是什么？A.引航员仅负责导航，避让由船长全权决定B.引航员应协助船长作出正确的避让决策并监督执行C.引航员可独立决定所有避让行动无需通知船长D.引航员仅负责传递信息不参与决策40、关于船舶在分道通航制端部进入分道时的注意事项，下列说法正确的是：A.可随意从端部进入分道无需避让其他船舶B.应从分道船舶后方穿越并鸣放声号C.应与分道内船舶航向成小夹角驶入，并注意避让D.必须在端部停船等待合适时机再进入41、下列哪种情况下的船舶不属于"限于吃水的船舶"？A.因吃水与可用水深关系而严重限制转向能力的海船B.在浅水区航行的散货船C.吃水虽大但水域足够宽阔的集装箱船D.吃水占水深受限且能向左或向右转向能力严重限制的船舶42、两船在互见中，一船发现另一船在其右舷且距离不断缩小，但对方始终未采取避让行动，此时应先采取行动的船舶是：A.本船作为直航船不应采取任何行动B.对方船舶作为让路船应独自承担避让责任C.两船应各自向右转向D.本船发现对方未行动时可单独采取避让行动43、船舶在夜间航行时，观察到前方来船显示垂直红白红三盏环照灯，该船为：A.失控船B.操纵能力受限船C.从事捕鱼的船舶D.限于吃水的船舶44、在航道上，一艘从事疏浚作业的船舶显示哪些号灯？A.垂直两盏环照红灯，另一盏环照绿灯B.垂直红白红三盏环照灯，外加舷灯和尾灯C.垂直三盏环照红灯D.仅显示白桅灯45、关于船舶避让行动的有效性，以下说法正确的是：A.避让行动越大效果越好，无需考虑安全距离B.避让行动应及早、大幅进行，并能被他船察觉C.小幅度的避让行动更有效D.只要鸣放声号即可，无需实际转向46、某船在狭水道中追越另一船时，若追越船发出两长两短的声号，其含义是？A.表示意图从被追越船右舷追越B.表示意图从被追越船左舷追越C.表示要求前船让路D.表示我已采取避让行动47、两船在互见中相遇，一船看到另一船的红灯显示，该船位于本船的什么方位？A.左舷B.右舷C.正横D.船尾48、在能见度不良的水域中，一船仅听到前船鸣放一长声后再鸣放两短声，此时该船应如何行动？A.立即停船B.向左转向以从左舷会遇C.向右转向以从右舷会遇D.继续保持原有航速航向49、某引航船在引航作业中，夜间应显示哪些号灯？A.上绿下白环照灯各一盏B.上红下白环照灯各一盏C.两盏红色环照灯D.一盏白色闪光灯50、两艘机动船在互见中交叉相遇存在碰撞危险时，有他船在本船右舷的船舶应？A.保向保速B.给他船让路C.采取最大幅度的避让行动D.立即倒车51、一艘长度为45米的船舶在能见度不良时，应以不超过几分钟的间隔鸣放声号？A.1分钟B.2分钟C.3分钟D.5分钟52、在狭水道中，顺航道行驶的船舶与他船相遇，以下说法正确的是？A.所有船舶都有权占用航道中心B.横越船应让顺航道行驶的船C.顺航道船应给横越船让路D.双方各向右转以避免碰撞53、一船在航但已失去控制，应显示哪些号灯？A.垂直两盏环照红灯B.垂直两盏环照白灯C.垂直三盏环照红灯D.一盏黄色闪光灯54、两船对遇或接近对遇时，以下哪项行动不符合避碰规则要求？A.各自向右转向B.向左转向从对方左舷通过C.鸣放一短声并右转D.减速以避免碰撞55、当一船企图追越他船时，追越船应鸣放的声号是？A.一长一短B.一长两短C.两长两短或两长三短D.三长声56、在一艘锚泊船上，锚链绞缠于其他锚泊船时，应如何处理？A.立即解缆继续航行B.保持锚泊状态并向周围船舶报告C.弃锚逃跑D.加速航行挣脱57、船舶在狭窄弯曲航道掉头时，以下哪种做法是正确的？A.选择在潮流平潮时进行B.高速转向以缩短时间C.选择视野最差的位置D.不通知周围船舶即可操作58、一船在横越狭水道时，应当特别注意？A.只关注本船操纵性能B.不妨碍只能安全航经狭水道的船舶通行C.优先通行无需礼让D.快速穿越无需观察59、当两船在能见度不良的情况下相互看见时，应如何处理？A.仅依靠雷达判断B.仍应遵守互见中的避让规则C.继续仅按能见度不良规则行动D.大声呼喊让对方听见60、一船在驶近可能被居间障碍物遮蔽他船的狭水道弯头时，应？A.加速通过弯头B.极其谨慎地驾驶并鸣放相应声号C.等待他船先过弯头D.保持原速通过61、一艘150米长的船舶在航行中，其船尾灯的能见距离应不少于？A.2海里B.3海里C.5海里D.10海里62、两船在开阔水域相遇，一船看到他船在右前方且正在逼近，此时最合适的避让行动是？A.立即向左转向B.向右转向从左舷通过C.保持航向等待对方行动D.立即倒车至停止63、船舶在港内靠泊时，下列哪项行为符合避碰规则精神？A.随意抛锚占据航道B.在指定泊位按规定锚泊C.在航道中等待泊位D.占用他人泊位等候64、一船在驶过他船时，应避免在其前面平行横越的原因主要是？A.可能导致横越船处于让路地位B.可以节省燃油C.便于通信联络D.符合习惯做法65、当船舶在雾中航行时，驾驶员应如何正确使用雷达？A.仅凭雷达决定避让行动B.用雷达作补充瞭望手段，结合视觉判断C.关闭雷达省电D.只看电子海图66、根据《国际海上避碰规则》，两艘机动船在互见中相遇，存在碰撞危险时，下列哪种情况下的船舶应给他船让路？A.一艘船从另一艘船左舷追越B.两船对遇或接近对遇C.一艘船从另一艘船右舷追越D.两船交叉相遇致有构成碰撞危险，且他船在左舷67、船舶在狭水道航行时，下列说法正确的是：A.帆船可以在狭水道内任意追越他船B.从事捕鱼的船舶可在狭水道中间捕鱼C.船舶应尽量靠近本船右舷的狭水道或航道中心线行驶D.长度小于20米的船舶不必遵守狭水道条款68、根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良的水域中，下列哪种船舶应每隔不超过2分钟鸣放一长声？A.在航的机动船B.锚泊中的机动船C.搁浅的船舶D.从事捕鱼的船舶69、两机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，下述判断正确的是：A.看到他船在左舷的船应给他船让路B.看到他船在右舷的船应给他船让路C.两船均应避让对方D.由船长判断哪艘船应让路70、一艘机动船在狭水道中航行，发现前方有一艘长度大于等于20米的船舶在本船左舷，且两船已构成碰撞危险，此时：A.本船应给左舷船舶让路B.左舷船舶应给本船让路C.本船应保持航向航速D.两船应各自向右转向71、下列关于船舶号灯显示时间的说法正确的是：A.日出到日落期间不需要显示号灯B.从日没降至日出自始显示，日没降至日出前显示C.雾天无论昼夜均需显示号灯D.仅夜间需要显示号灯72、一艘机动船在航时，其桅灯、舷灯和尾灯的正确配置为：A.桅灯1盏，左右舷灯各1盏，尾灯1盏B.桅灯前高后低2盏，舷灯各1盏，尾灯1盏C.桅灯1盏，前灯1盏，舷灯各1盏，尾灯1盏D.桅灯1盏，舷灯各1盏，艏灯1盏73、在狭水道中，一艘帆船与一艘从事捕鱼的船舶相遇，且存在碰撞危险，下列说法正确的是：A.从事捕鱼的船舶应给帆船让路B.帆船应给从事捕鱼的船舶让路C.两船均应采取避让行动D.由当时情况决定哪艘船让路74、一艘船在能见度不良的水域中听到他船放出雾号，但不能确定是否存在碰撞危险时，应：A.立即停车B.立即倒车C.以适合当时能见度不良的环境和安全航速行驶，并谨慎驾驶D.立即转向避让75、下列哪种船舶不应妨碍其他船舶通过狭水道或航道：A.长度小于20米的船舶B.从事捕鱼的船舶C.帆船D.以上都是76、两船在互见中，一船发现他船位于本船正横附近且不断逼近，存在碰撞危险，此时两船的关系最可能是：A.追越关系B.对遇关系C.交叉相遇关系D.无法确定77、船舶在追越他船时，追越船在何时解除让路责任：A.追越船已越过被追越船时自动解除B.追越船与被追越船完全分开且不存在碰撞危险时解除C.被追越船鸣放声号后解除D.追越船鸣放声号后解除78、根据《国际海上避碰规则》，下列哪种情况不属于"互见"：A.一船能通过肉眼看到他船B.一船能通过视觉看到他船C.一船仅凭雷达发现他船D.一船能观察到他船的号灯79、在狭水道中，一艘机动船在弯头处鸣放一长声，这表明：A.本船正在左转B.本船正在右转C.本船正在通过弯头，提醒来船注意D.本船正在倒车80、下列哪项正确描述了"紧迫危险"的含义：A.两船距离非常接近，必须立即采取避让行动B.两船已形成碰撞危险，需尽快采取避让行动C.两船距离较近，但尚有充足时间采取行动D.两船已经发生碰撞81、一艘显示为从事疏浚作业的船舶，在航时对另一艘在航机动船应负有：A.让路责任B.被让路权利C.双方均有让路责任D.无法确定82、两船在狭窄航道中对遇，双方均鸣放一短声，这表明：A.本船正在向右转向B.本船正在向左转向C.他船正在向右转向D.他船正在向左转向83、根据《国际海上避碰规则》，下列哪种船舶在航时应显示圆柱形号型：A.失去控制的船舶B.操纵能力受到限制的船舶C.从事捕鱼的船舶D.限于吃水的船舶84、一艘机动船在航，发现前方有一艘帆船正从本船左舷接近，且存在碰撞危险，此时机动船：A.应给帆船让路B.帆船应给机动船让路C.两船均应采取避让行动D.由帆船船长决定85、根据《国际海上避碰规则》第19条，能见度不良时船舶应避免的行为是：A.对左舷的他船采取向左转向B.对正横前的他船采取向左转向C.除发现他船外，将航速减到维持steerageway的最小速度D.将航速减到维持steerageway的最小速度86、船舶在港内航行时，以下说法正确的是：A.港口规定优先于国际海上避碰规则B.国际海上避碰规则优先于港口规定C.港口规则和避碰规则完全独立，互不影响D.船长可自由决定是否遵守避碰规则87、一机动船在弯头处听到一长声声号，但看不见他船，此时该船应：A.继续航行使通过弯头B.减速或停车，谨慎驾驶，必要时将船停住C.鸣放一短声通过后D.加速通过弯头88、两艘机动船在交叉相遇态势中，让路船应采取的避让行动应是：A.向右转向从他船船首前通过B.向左转向从他船船尾后通过C.保持航向航速D.立即停船89、一艘长180米的机动船在狭水道中航行，发现前方有一艘长度大于200米的集装箱船与其对遇，两船最近会遇距离小于200米。根据《国际海上避碰规则》，以下说法正确的是：A.短船应给长船让路，因为长船处于受限状态B.两船应各自向右转向，从而从他船左舷通过C.长船应给短船让路，因为短船操纵能力较好D.应在狭窄水道内完成超车避让行动90、某港引航员在操纵万吨级散货船进港时，船速6节，发现前方有一艘吃水很深的大型集装箱船在航道中正常行驶。引航员应当优先遵循哪项原则：A.引航员作为现场指挥，有权改变大型集装箱船的航向航速B.船长对船舶安全负有最终责任，引航员应为船长提供专业建议C.大型船享有优先权，小型船必须无条件避让D.引航员可以命令大船停车等候直至自己完成靠泊操作91、某港外引航登轮点在W3潮区，潮汐规律为半日潮。已知当日高潮时为06:24和18:48，潮高4.2米。若某船计划于当天12:00通过航道，该时段水深情况如何：A.该时段处于平潮期前后，水深接近平均水位，约为2.1米B.该时段处于低潮后涨潮阶段，水深约3.5米，满足多数船舶通过需求C.该时段处于涨潮末期，水深约4.0米，接近高潮D.该时段正值退潮初期，水深约1.5米，存在搁浅风险92、一艘150米的客船与一艘200米的散货船在港口水域对驶相遇，两船均为机动船且在航，正横距约1链。以下判断正确的是：A.两船应各自向右转向，保持互从左舷通过B.客船应给散货船让路，因为客船操纵敏捷C.散货船应给客船让路，因为客船载有人员需特别保护D.两船应发出五短声警示后再决定避让方向93、某港主航道宽度为400米，一艘船长160米的散货船以7节航速在航道中行驶。若发现前方500米处有一艘渔船正在捕鱼作业并占据航道右侧约80米宽度，引航员最合适的处置措施是：A.立即鸣放紧急转向信号并强行从渔船与航道左侧边界之间通过B.减速并谨慎通过，确保留有足够安全距离，必要时等候渔船完成作业C.鸣放一长声后直接从渔船右侧通过D.依靠主机倒车立即停船等待渔船完全离开航道后再前进94、某港雾情严重，能见度降至不足200米。一艘引航船正执行引航任务在航，船长约12米，排水量较小。此时引航船应当：A.保持航行以接送引航员，同时以两分钟间隔连续敲响急敲锣声B.立即抛锚锚泊，等候雾情改善后再继续执行任务C.关闭航行灯，仅开启信号灯以避免被误认为普通船舶D.加速驶离该区域以避免与其他船舶发生碰撞95、某港进口航道设有分道通航制，一艘引航船奉命接送引航员，需在通航分道内横穿以抵达登船点。此时引航船应：A.沿通航分道的边缘行驶，避免横穿分道B.尽可能以与分道内船舶总航向成直角的角度横穿C.等待分道内所有船舶通过后再穿越D.利用分道内船舶的间距快速穿插通过96、某港锚地潮差达8米，一艘船长180米的散货船计划在锚地抛锚待泊。锚泊时需要考虑的因素中，以下哪一项最为关键：A.仅需考虑船长的水线长度，无需考虑潮差影响B.所需锚链长度应随潮差增大而相应增加，通常为水深的4至7倍C.潮差大时应减少抛锚链长以避免走锚D.锚地水深只需满足船舶draft要求，与锚链长度无关97、某港夜间能见度良好，引航船接近一艘正在靠泊作业的8000吨级货船。引航船在接近该船时，应如何正确显示其引航船身份：A.仅在桅顶垂直显示一盏红灯，其余灯关闭B.除显示引航灯外，还需显示普通船舶规定的桅灯、舷灯和尾灯C.关闭所有航行灯以避免干扰靠泊操作D.仅显示红绿舷灯，不显示桅灯98、某港入口处有一艘失控船正在航道中央进行应急操纵，其前方来船发现后应采取的行动是：A.只要本船能够安全通过就无需采取任何行动B.立即减速并评估局面，如存在碰撞危险则采取避让行动C.鸣放一长声后继续正常航速通过D.等待失控船发出求助信号后再采取行动99、某港在进出港过程中，引航员发现本船与前方一艘长度120米的在航工程船存在碰撞危险。工程船显示红色环照灯一盏、上红下白环照灯两盏，并以固定号型表明其限于吃水状态。此时引航员应判断：A.该船为限于吃水的船舶，应优先避让B.该船显示的信号表明其为在航的施工船，应视为机动船并谨慎避让C.该船为失控船，必须立即停车让路D.该船为搁浅船，其他船舶无需采取避让行动100、某港狭水道内，一艘引航船横穿航道前往接引位，此时一艘5000吨货船从航道内驶来。两船已进入互见状态且存在碰撞危险。根据《国际海上避碰规则》，以下说法正确的是：A.引航船因执行公务享有优先通行权，货船必须让路B.货船因在狭水道内行驶享有优先权，引航船必须立即停止穿越C.两船均应注意遵守狭水道规则和交叉相遇规则，各自采取行动避免碰撞D.引航船只需鸣放五短声即可免除避让责任

参考答案及解析1.【参考答案】A【解析】根据规则第三十四条第三款，追越声号规定为：两长声继以两短声表示"我正在从右舷追越"，两长声继以三短声表示"我正在从左舷追越"。该声号适用于能见度良好时操纵行动的通知，被追越船同意时也应鸣放相应声号确认。2.【参考答案】A【解析】规则第十九条规定，在能见度不良时，为避免碰撞而采取的转向行动，除对被追越船外，对正横前的船舶应避免向左转向。该规定基于避免与右侧来船形成对遇局面，确保转向行动的可预测性，提高避碰成功率。3.【参考答案】B【解析】根据规则第十五条，交叉相遇时让路船应及早采取避让行动，尽量避免穿越他船船首。这是让路船的核心义务，目的是减少碰撞风险并避免造成直航船判断困难。让路船可加速通过或转向绕行，但不得穿越前方航行船舶船首。4.【参考答案】B【解析】规则第三条释义明确，从事捕鱼的船舶只有在真正执行捕鱼作业时才能主张捕鱼船特权。若虽携带渔具但在航行中并未实际作业，则视为普通船舶，须遵守规则全部条款，包括机动船或帆船的相关条款规定。5.【参考答案】B【解析】规则第十条规定，从事捕鱼的船舶可以在分道通航制区域内捕鱼，但不应妨碍按照通航分道行驶的船舶通行。这一规定平衡了渔业活动与航道安全的关系，要求捕鱼船在享受权利的同时承担不阻碍通航的义务。6.【参考答案】C【解析】规则第二十七条规定，失控船在航时应显示两盏垂直环照红灯，而非三盏。该号灯表明船舶因某种异常情况无法按规则要求进行操纵，无法给他船让路。其他选项均为干扰项，正确识别失控船号灯对判断局面至关重要。7.【参考答案】A【解析】规则第九条第二款规定，在狭水道内两艘机动船对遇时，每船均应向右转向，以便从左舷通过。这是对遇原则在狭水道中的具体应用，与规则第十四条对遇条款相一致，确保两船行动协调一致，降低碰撞风险。8.【参考答案】C【解析】规则第二条和附件一允许长度小于12米的机动船免除桅灯、舷灯和尾灯的显示要求，但应显示一盏环照白灯。同时，规则也允许使用其他等效灯具作为替代，确保在夜间或其他能见度不良情况下仍能被其他船舶识别。9.【参考答案】A【解析】规则第三十五条规定，在能见度不良时，机动船每小时应鸣放一长大声号。从事拖带的船舶还应鸣放三长两短的声号以表明其特殊状态。该声号间隔不得超过两分钟，旨在为其他船舶提供位置信息，促进避让决策。10.【参考答案】B【解析】规则第二十九条规定，引航船执行引航任务时，白天应显示上白下红两盏环照灯，夜间应显示相应灯光信号。此外还可显示引航员信号，但核心识别特征是垂直排列的白红两盏环照灯，其他船舶见到后应主动避让配合。11.【参考答案】B【解析】规则第十九条要求船舶在能见度不良时听到他船雾号显示在交叉船位，应将速度减到能维持航向的最小速度，必要时完全停船。该措施为判断局势和采取避让行动争取时间，防止因盲目前进导致紧迫局面的形成。12.【参考答案】B【解析】规则第二十三条规定，长度大于等于100米的机动船在航时应显示两盏桅灯，前高后低。较短船舶可只显示一盏桅灯，但长度达到100米及以上时要求增加第二盏桅灯以提高识别性和安全性，这是强制性的号灯配置要求。13.【参考答案】B【解析】规则第十四条规定，两艘机动船对遇时，每船应向右转向，使他船在本船左舷通过。这一规定是全球统一的避碰标准，目的是确保双方行动协调一致，避免因各行其是导致会船方位混乱，从而有效预防碰撞事故发生。14.【参考答案】B【解析】规则第三十条规定，长度小于12米的锚泊船不必显示规定号灯，但如果具备条件应显示一盏环照白灯。长度大于等于12米的船舶应在船首显示一盏环照白灯，并在船尾或接近船尾处另显示一盏环照白灯。15.【参考答案】A【解析】规则第二十七条规定，在航施工的工程船应在最易见处显示三个垂直圆形物体（黑球），并应额外显示红色环照灯以警示周围船舶。这些信号明确表明船舶正在进行可能限制其操纵能力的施工作业，需要他船注意避让。16.【参考答案】A【解析】规则第三条将"在航"定义为船舶不在锚泊、系岸或搁浅的状态。因此锚泊、系岸和搁浅均不属于在航。漂流船舶如未抛锚或未系岸则仍在航，该定义对判断适用哪条规则条款具有基础性意义，是正确理解规则的前提。17.【参考答案】B【解析】规则第九条第四款规定，任何船舶不得妨碍只能在狭水道或航道内安全航行的船舶通行。这意味着其他船舶有义务为顺航道行驶的船舶保持安全距离和通道，但不能理解为顺航道船享有绝对优先权，双方仍需共同遵守避碰规则。18.【参考答案】B【解析】规则第三十四条允许长度小于20米的船舶免除显示旋转臂信号的要求。旋转臂是用于大型船舶的特殊操纵信号装置，小型船舶由于尺度限制无法安装，因此规则给予豁免。但这不影响其使用声号和灯号进行基本操纵意图的表达。19.【参考答案】A【解析】规则第三十四条第四款规定，当一船无法了解他船意图或判断对方行动是否足以避免碰撞时，应至少鸣放五短声以示警告。该声号既表达疑问又发出警示，促使他船重新考虑其行动或采取更明确有效的避让措施，防止事故风险扩大。20.【参考答案】C【解析】规则第二十三条规定，长度大于等于100米的机动船在航时应显示两盏桅灯、舷灯、尾灯及一盏船尾附近的环照白灯。但需注意，该环照白灯并非长度大于等于100米船舶独有的额外要求，而是所有在航机动船的基本配置要求。21.【参考答案】C【解析】规则第九条规定，在狭水道中追越时，追越船应鸣放相应声号以表明意图，并获得被追越船的认可。这是狭水道特殊规定，与普通水域追越要求有所不同。被追越船有权根据实际情况判断是否同意，但不应无故阻挠安全追越。22.【参考答案】C【解析】狭水道规则规定，长度小于20米的船舶不应妨碍只能在狭水道或航道内安全航行的船舶通行。机动船应尽可能靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶，而非远离岸边。追越需符合特定条件并鸣放声号，不可随意进行。选项A、B、D均不符合规则要求。23.【参考答案】A【解析】对遇局面指两艘机动船在相反或接近相反的航向上相遇，有构成碰撞危险时。双方均应向右转向，从他船左舷通过。这是规则第14条的明确规定，旨在确保两船以最安全的方式驶过。向左转向会导致双方均朝向对方，增加碰撞风险。保持航向也不符合规则要求。24.【参考答案】B【解析】分道通航制规则要求船舶在相应通航分道内顺着该分道的总流向行驶，以保持交通流有序。船舶不应使用对向通航分道，也不可随意穿越分隔线或分隔带，除非在特定情况下并遵循相关程序。选项A、C、D均违反了分道通航制的基本原则。25.【参考答案】C【解析】长度不小于12米的机动船在航时，应显示前桅灯、后桅灯（如长度大于50米）、舷灯和尾灯。捕鱼船应显示额外环照灯，失控船显示垂直两盏环照红灯，帆船在航时应显示舷灯和尾灯，但桅灯显示视长度而定。只有选项C符合题意。26.【参考答案】B【解析】能见度不良时，船舶应将机器作好立即操纵的准备，并根据实际情况调整航速，确保安全。不应保持正常航速，也应开启所有航行灯以便被他船发现，而非关闭。继续按计划航线不采取任何措施是危险的。选项A、C、D均违反了规则第19条的要求。27.【参考答案】B【解析】根据规则第30条，长度不小于50米的机动船应显示两盏桅灯，前桅灯位于船首之后，后桅灯位于前桅灯之后且比前桅灯高。长度小于50米但大于等于12米的机动船可只显示一盏桅灯。该船长80米，应显示2盏桅灯。28.【参考答案】A【解析】追越局面中，追越船应给被追越船让路，被追越船有权保持航向航速。但被追越船如察觉存在碰撞危险时，也应采取适当行动协助避让。被追越船无需立即行动，也不必鸣放五短声。选项B、C、D均不符合规则规定。29.【参考答案】C【解析】规则第34条(d)款规定，当一船无法了解另一船的行动或对其行动有疑问时，可鸣放至少五短而急的声号表示怀疑。如果双方均已明确同意避让方案，则不存在怀疑情况，无需鸣放该信号。选项A、B、D均属于可使用该声号的情况。30.【参考答案】A【解析】从事捕鱼的船舶在航时，除按规定显示桅灯、舷灯和尾灯外，还应显示垂直两盏环照红灯（上红下白）或上绿下白，以表明其正在捕鱼作业。具体显示方式取决于捕鱼类型和作业状态。选项B、C、D均不正确。31.【参考答案】A【解析】能见度不良时锚泊船应以不超过1分钟的间隔鸣放急促的钟号。长度大于等于100米的锚泊船还应在船首部分额外鸣放锣号。选项B描述的是在航船的雾号，选项C和D均不符合规则规定。32.【参考答案】C【解析】失控船是指由于某种异常情况，不能按本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。主机故障、舵机故障、锚链断裂等均属于失控情况。因风浪大暂时无法保持航向属于正常情况下的操纵困难，不属于失控范畴。33.【参考答案】A【解析】直航船应保持航向航速，但当发现让路船显然没有遵照规则采取避让行动时，直航船也可独自采取避让行动。直航船并非完全无权行动，而是应在适当时候采取有助于避碰的行动。选项B、C、D表述过于绝对或错误。34.【参考答案】B【解析】在他船位于本船正横右方且在22.5度至全右舷范围内，构成交叉相遇局面，本船为直航船。直航船应保持航向航速，但需持续观察让路船的行动，必要时方可采取行动。选项A、C、D均混淆了让路船和直航船的职责。35.【参考答案】C【解析】一般原则是小船应避免穿越大船前方，尤其是受限船舶或大型船舶。小船应在大船驶过并确认安全后再通过。大船因操纵受限，可能需要提前采取避让措施。选项A、B、D均不符合实际航海安全和规则精神。36.【参考答案】A【解析】狭水道追越声号规定：两长声继以两短声表示"我要求从你右舷追越"，两长声继以一短声表示"我要求从你左舷追越"。被追越船如同意，应鸣放一长、一短、一长、一短声。选项B、C、D均与规则规定的声号不符。37.【参考答案】B【解析】船舶在转向时，应展示旋转箭头灯（如有配备），并在必要时鸣放操纵声号，以告知他船本船的转向意图。转向是重要的操纵行为，需要及时有效通信以确保航行安全。选项A、C、D均不符合安全和规则要求。38.【参考答案】B【解析】停航但未锚泊的机动船，长度大于等于50米时应显示前、后桅灯、舷灯和尾灯，以表明其状态。选项A描述的是失控船信号，选项C和D均不正确，因为即使停航的机动船仍需显示相应号灯。39.【参考答案】B【解析】引航员登轮后，应与船长密切合作，协助船长作出正确的避让决策并监督执行。虽然引航员提供本地知识和建议，但最终决策权和责任仍在船长。引航员不可独立决定所有行动，也不应仅被动传递信息。选项A、C、D表述均不准确。40.【参考答案】C【解析】船舶从分道通航制端部进入时，应与分道内船舶航向成小夹角驶入，避免横穿分道，并应特别注意避让分道内的船舶。进入时不应随意穿越，也不必须在端部停船，但需谨慎操作确保安全第一。选项A、B、D均存在安全隐患或不符合规则。41.【参考答案】C【解析】限于吃水的船舶是指因吃水与可用水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重受到限制的机动船。单纯吃水大但水域宽阔、不影响转向能力的船舶不属于此列。选项A、B、D均符合限于吃水船舶的定义。42.【参考答案】D【解析】虽然对方为让路船，但当让路船显然未按规则采取适当行动时，直航船可独自采取避让行动以避免碰撞。直航船并非完全被动，规则允许在紧急情况下采取必要措施。选项A表述过于绝对，选项B和C均不符合实际情况和规则精神。43.【参考答案】C【解析】垂直红白红三盏环照灯是从事捕鱼的船舶在航时显示的额外信号，表示其正在使用网具作业且操纵能力受到限制。失控船显示垂直两盏环照红灯，操纵能力受限船显示红白红三盏环照灯但含义不同，限于吃水的船舶显示垂直三盏环照红灯。44.【参考答案】B【解析】从事疏浚作业的船舶在航时，除显示常规桅灯、舷灯和尾灯外，还应显示垂直红白红三盏环照灯，表示其操纵能力受限。红灯表示禁止从他船那一侧通过，绿灯表示可从该侧通过。选项A、C、D均不符合疏浚作业船舶的号灯规定。45.【参考答案】B【解析】有效的避让行动应及早、大幅地进行，足以使他船用视觉或雷达容易察觉到，并确保在安全距离驶过。大幅度的行动比小幅度的更有效，且应避免紧追不舍。仅鸣放声号而不采取行动是不充分的。选项A、C、D均不符合规则要求。46.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第十三条及相关声号规定，追越船发出两长两短声号时，表示意图从被追越船右舷追越。若从左舷追越则发出两长三短声号。被追越船同意追越时应发出五短一长的声号予以确认。此规定适用于狭水道等受限水域，引航员须准确判断并执行声号程序，确保追越行动安全有序进行。47.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第二十条至第二十四条关于号灯的规定，左舷灯为红色，显示角度为从左船首至左正横后22.5度。因此，当一船看到另一船的红灯时，表明该船位于本船左舷方向。引航员在夜间航行或进出港口时，应迅速通过号灯颜色判断他船方位，结合航向态势做出正确避让决策，这是夜间航行安全的基本技能要求。48.【参考答案】B【解析】能见度不良时，一长两短声表示该船长度小于12米的船舶，正在向右转向。但听到此声号的船舶应谨慎判断对方意图。根据规则第十九条，能见度不良时船舶应以适合当时环境和情况的安全航速行驶，备妥主机，并对正声号的来向采取避让行动。引航员遇此情况应减速并准备向左转向，避免从左舷发生碰撞危险。49.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第二十七条规定，执行引航任务的船舶在引航作业时，除显示机动船的号灯外，还应显示上绿下白两盏环照闪光灯。绿色在上表示引航任务正在进行，白色在下与之配套。其他船舶看到此信号应主动避让，提供足够水域。引航员自身也需确保号灯正常工作，便于他船识别本船状态，这是港口通航安全的重要保障。50.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第十五条交叉相遇局面规定，当两艘机动船交叉相遇存在碰撞危险时，有他船位于本船右舷的船舶应当给他船让路。这意味着让路船应及早采取避让行动，而被让路船应保持航向航速。引航员在港口复杂水域经常遇到交叉相遇局面，必须准确判断责任船身份并执行相应避让程序。51.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第三十五条规定，长度等于或大于12米的机动船在能见度不良的水域中应鸣放声号。鸣放间隔不得超过2分钟。对于长度超过200米的船舶，可适当延长间隔时间。引航员在雾天值班时需监督船舶正确鸣放雾号，确保他船能够及时发现本船位置，这是能见度不良时重要的声响信号规定。52.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第九条狭水道规定，横越船应当给顺航道行驶的船舶让路。顺航道行驶的船舶在狭水道中通常具有较好的操纵条件和优先通行权。引航员在引导船舶进出港口时，应特别注意横越船的行为，及时发出警告或采取避让措施。同时，顺航道船也应保持警惕，避免滥用特权导致危险局面。53.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第二十七条规定，失去控制的船舶应显示垂直两盏环照红灯，夜间最为明显。白天应悬挂球体两个作为号型。其他船舶看到失控信号后，应理解该船可能无法按规定让路，需主动避让。引航员在发现本船失控时，应立即显示相应信号并通知驾驶台，同时评估周围环境采取必要措施。54.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第十四条对遇局面规定，当两艘机动船对遇或接近对遇时，双方都应向右转向，从而从左舷通过。向左转向会直接增加碰撞风险，严重违反规则。引航员在引导船舶进出港时，对遇局面十分常见，必须确保船长及其他船员理解并执行正确的转向行动。鸣放一短声表示正在向右转向，是标准程序。55.【参考答案】C【解析】根据《国际海上避碰规则》第三十四条规定，追越船企图从他船右舷追越时，应鸣放两长两短声；企图从左舷追越时，应鸣放两长三短声。被追越船同意时应鸣放五短一长声。引航员在狭水道或港口水域作业时，需准确发出和理解追越声号，确保追越行动协调一致。不同意图对应不同声号，混淆可能导致误判引发危险。56.【参考答案】B【解析】当船舶锚链绞缠于其他锚泊船时，立即解缆或加速航行可能导致更严重的锚泊事故。正确做法是保持锚泊状态，避免进一步恶化局面，同时通过VHF等通信手段向周围船舶及港口当局报告情况。引航员在协助锚泊作业时，应提前评估锚链路径，防止绞缠事故发生。若已发生绞缠，应保持冷静并遵循既定应急程序。57.【参考答案】A【解析】船舶在狭窄弯曲航道掉头时，应优先选择潮流平潮时段进行。此时水流较平稳，有利于操纵控制，降低漂移风险。引航员在制定掉头计划时，需综合考虑水深、水流、风向、交通密度等因素，选择最佳位置和时机。掉头前应通过VHF广播发布动态，提醒周围船舶注意避让。高速转向会增大旋回直径，增加搁浅风险。58.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第九条规定，横越狭水道的船舶，不得妨碍只能安全航经狭水道的船舶通行。后者因受水道限制，机动能力受限，横越船应承担避让责任。引航员在引导船舶横越时，应提前观察他船动态，确保不影响受限船舶安全通行。这是狭水道航行的重要原则，关乎整个航道秩序和通航安全。59.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第十九条规定，当两船在能见度不良时相互看见，不应仅依赖能见度不良的规则，而应同时遵守第二部分关于互见中的避让规定。此时船舶应使用视觉信号、声号和航向改变来进行避让。引航员在此情况下需综合运用多种手段判断态势，既要考虑雷达信息，也要兼顾视觉观察结果。60.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第九条规定，船舶驶近可能有他船被居间障碍物遮蔽的狭水道弯头时，应极其谨慎地驾驶，并以规定的声号鸣放以一长声回应。这提醒弯头另一侧的他船注意。引航员在引导船舶通过此类水域时，应提前控制船速，保持正规瞭望，随时准备采取避让行动。这是确保弯头会遇安全的关键措施。61.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》附则第一章规定，长度为150米的船舶，其船尾灯（白色）的能见距离应不少于3海里。船尾灯安装在船尾正中心线上，照射角为135度。引航员在夜间检查船舶号灯时，应核实各号灯的射程是否符合该船长度的标准要求，确保他船能够及时发现本船，避免因号灯不亮或射程不足导致事故。62.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第十五条交叉相遇规则，当一船位于本船右前方且正在逼近构成碰撞危险时，本船为让路船，应采取向右转向的行动，从而从左舷通过他船。引航员在开阔水域遇到此类情况时，应及早采取行动，转向幅度应足够大以便他船察觉，同时配合声号表明转向意图，避免突然大幅度变向造成误解。63.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第五条及港口相关规则，船舶在港内应按规定在指定泊位或锚地停泊，不得随意抛锚占据航道或在航道中等待泊位。这会严重阻碍其他船舶通航，构成碰撞危险。引航员在靠离泊作业中，应指挥船舶按计划进入指定区域，确保航道畅通。违反此规定不仅危险，还可能面临港口管理处罚。64.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》第十五条和第八条的精神，船舶在驶过他船时，如在其前方平行横越，会导致横越船处于让路船地位，且易形成紧迫局面。正确的做法是等他船驶过后再安全横越，或保持足够横越距离。引航员在协助大型船舶会过时，应计算好横越时机和距离，避免形成不利态势，确保会遇过程安全可控。65.【参考答案】B【解析】根据《国际海上避碰规则》第五条及雷达使用指南，雷达是重要的辅助瞭望手段，但不能替代视觉瞭望。驾驶员应在雾中持续使用雷达进行探距和避让判断，同时结合视觉、听觉和VHF等手段综合判断。引航员在雾航时应充分利用雷达优势，但也要保持对各要素的整合分析，避免因过度依赖单一设备而忽视其他重要信息。66.【参考答案】C【解析】根据规则第13条追越条款，任何船追越他船时均应给被追越船让路，不论两船关系如何。选项C中从右舷追越时，追越船应给被追越船让路。选项A中从左舷追越同样需要让路。选项B对遇情况下两船均应向右转向。选项D交叉相遇时，看到他船在左舷的船应让路，而非被他船在右舷的船让路。因此正确答案为C。67.【参考答案】C【解析】根据规则第9条狭水道规定，船舶沿狭水道或航道行驶时，应尽量靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶。选项A错误，帆船不应妨碍按安全水深只能依靠狭水道或航道行驶的船舶通行。选项B错误，从事捕鱼的船舶不应妨碍其他船舶通行。选项D错误，所有船舶均应遵守狭水道条款，但长度小于20米的船舶不应妨碍只能在狭水道内通行的船舶通行。因此正确答案为C。68.【参考答案】A【解析】根据规则第35条能见度不良时的声响信号，在航机动船应每隔不超过2分钟鸣放一长声。选项B锚泊船应鸣放钟号。选项C搁浅船除鸣放锚艇号外还应额外鸣放三短声。选项D从事捕鱼的船舶应鸣放一长两短声。因此正确答案为A，在航机动船的声号为一长声，持续时间为4至6秒。69.【参考答案】A【解析】根据规则第15条交叉相遇局面，当他船在本船右舷时，本船应给他船让路。即看到他船在左舷的船应给他船让路。选项B正好相反，错误。选项C错误，交叉相遇中只有让路船和直航船之分。选项D错误，规则明确规定了让路责任。因此正确答案为A。70.【参考答案】A【解析】根据规则第15条交叉相遇条款，当他船在本船右舷时，本船应给他船让路。反之，当本船在他船的右舷时，他船应给本船让路。本题中他船位于本船左舷，说明本船在他船右舷，因此本船应给他船让路。选项B说反了。选项C错误，作为让路船应采取避让行动。选项D错误，交叉相遇中只有让路船需要行动。因此正确答案为A。71.【参考答案】B【解析】根据规则第20条号灯条款，号灯应从日没降至日出处显示，并在任何时候呈显的情况下也应显示。日出到日落期间可视条件下也可显示号灯。选项A错误，雾天等能见度不良时需显示。选项C虽然雾天需显示但不能概括全部情况。选项D不完整，日间视情也需显示。选项B准确表述了号灯显示的基本时间要求。因此正确答案为B。72.【参考答案】A【解析】根据规则第21条定义条款，机动船在航时应显示：一盏桅灯（当船长≥50米时显示前后两盏桅灯），左舷绿光源舷灯和右舷红光源舷灯各1盏，以及白光源尾灯1盏。选项A描述的是长度小于50米的机动船的标准配置，正确。选项B适用于50米以上船舶。选项C缺少尾灯。选项D用艏灯代替尾灯不正确。因此正确答案为A。73.【参考答案】B【解析】根据规则第9条狭水道条款第4款，从事捕鱼的船舶不应妨碍任何其他在狭水道或航道内行驶的船舶通行。同时规则第18条规定帆船应给从事捕鱼的船舶让路。因此，在狭水道中帆船应给从事捕鱼的船舶让路。选项A相反。选项C错误，明确有让路责任方。选项D错误，规则已明确规定。因此正确答案为B。74.【参考答案】C【解析】根据规则第19条能见度不良时的船舶行动规则，当一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧追局面和（或）存在碰撞危险。如存此疑虑，应及早地采取避让行动。如不能确定是否存在碰撞危险，应以适合当时能见度不良的环境和安全航速行驶，必要时将船完全停住，并谨慎驾驶。选项AB过于绝对，选项D未考虑是否确认碰撞危险。因此正确答案为C。75.【参考答案】D【解析】根据规则第9条狭水道条款，下列船舶不应妨碍只能依靠狭水道或航道安全航行的船舶通行：（1）长度小于20米的船舶；（2）帆船；（3）从事捕鱼的船舶。这些船舶应尽可能避免在狭水道或航道内航行，以免妨碍其他船舶的安全通行。选项A、B、C各自都符合题意，因此选项D为正确答案。76.【参考答案】C【解析】根据规则第15条交叉相遇条款，当两机动船交叉相遇致有构成碰撞危险时，看到他船在左舷的船应给他船让路。正横附近且不断逼近是典型的交叉相遇态势特征。追越关系通常在后船发现前船尾部时确立。对遇关系在两船接近成正或接近成正对遇时适用。因此最可能为交叉相遇关系，正确答案为C。77.【参考答案】B【解析】根据规则第13条追越条款，任何船舶在追越他船时，均应给被追越船让路，直至最后驶过让清为止。追越船只有在完全驶过让清被追越船，且确认不存在碰撞危险后，才能解除让路责任。选项A错误，单纯越过并不等于让清。选项CD错误，声号不能解除让路责任。因此正确答案为B。78.【参考答案】C【解析】根据规则第3条定义条款，"互见"一词仅指一船能用视觉看到他船的情况。选项ABD均涉及视觉观察，属于互见范畴。选项C仅凭雷达发现他船，不涉及视觉观察，因此不属于互见。互见的建立对于某些规则条款的适用非常重要，如第11至18条规定的船舶之间的责任关系。因此正确答案为C。79.【参考答案】C【解析】根据规则第34条操纵和警告信号，在狭水道或航道内，船舶在接近弯头或其他障碍物处可能遮蔽他船时，应鸣放一长声以引起注意。这是为了警示可能存在他船，双方应谨慎驾驶。选项A和B对应操纵声号，选项D与倒车无直接关联。因此正确答案为C。80.【参考答案】A【解析】根据规则第8条和相关规定，"紧迫危险"是指两船距离已非常接近，如果不立即采取最有效的避让行动，碰撞将不可避免的状态。选项B描述的是碰撞危险而非紧迫危险。选项C距离较远不构成紧迫危险。选项D已经发生碰撞不存在紧迫危险的概念。紧迫危险是碰撞危险发展的更严重阶段，需要立即采取紧急避让措施。因此正确答案为A。81.【参考答案】B【解析】根据规则第18条船舶之间的责任，除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶另有规定外，从事疏浚作业的船舶在航时对其他船舶享有不被妨碍的权利，即享有被让路权。操纵能力受到限制的船舶（如疏浚作业船）通常享有优先权。因此正确答案为B，从事疏浚作业的船舶对另一艘在航机动船享有被让路权。82.【参考答案】A【解析】根据规则第34条操纵和警告信号，一短声表示"我正在向右转向"。当两船在狭窄航道对遇时，双方均应向右转向，各自从他船左舷通过。因此，当双方均鸣放一短声时，表示两船都在向右转向，准备从他船左舷通过。选项B二短声表示向左转向。选项CD表述角度不对，鸣放声号表示本船意图。因此正确答案为A。83.【参考答案】B【解析】根据规则第27条失去控制和操纵能力受到限制的船舶，操纵能力受到限制的船舶除显示相应号灯外，还应在最易见处显示三个垂直排列的号型：上为球体、中为菱形、下为球体。其中菱形号型即为圆柱形号型。失去控制船显示两个红色环照灯。从事捕鱼船显示上下为红白环照灯。限于吃水船显示一个圆柱形号型，但不需与其他号灯配合显示特殊信号。因此正确答案为B。84.【参考答案】A【解析】根据规则第18条船舶之间的责任，机动船在航时应给帆船让路。无论帆船从哪个舷侧接近，机动船都有义务给帆船让路。这是船舶间责任的层级规定，机动船通常处于让路地位。选项B错误，帆船享有优先权。选项C错误，有明确的让路责任。选项D错误，规则已明确规定责任归属。因此正确答案为A。85.【参考答案】B【解析】根据规则第19条第4款，一船仅凭雷达测到他船时，应判定是否正在形成紧追局面和（或）存在碰撞危险。如存此疑虑，应及早地采取避让行动，但如听到他船的雾号显似在本船正横以前，或与正横以前的他船不能避免紧追局面时，应将航速减到能维持其航向的最小速度，并将船完全停住。特别应避免对正横前的船舶采取向左转向（除非确定不会造成碰撞危险）。因此正确答案为B。86.【参考答案】A【解析】根据《国际海上避碰规则》