市政道路总体施工组织设计

市政道路总体施工组织设计目目录第一章编制依据及编制原则 51.1编制依据 51.2编制原则 7第二章工程概况及目标设计 92.1工程概况 92.2主要工程量 132.3工程地质概况 132.4总体施工目标 14第三章施工准备 163.1施工人员的准备 163.2施工现场准备 173.3施工物资材料准备 183.4施工机械设备的准备 193.5资金准备 193.6技术培训、图纸会审 193.7工程实施准备 20第四章主要工程项目的施工方法及施工工艺 214.1测量放线 214.2雨污水、通信管道工程施工 234.3道路工程施工 35第五章质量管理体系与技术措施 545.1工程质量要求 545.2工程质量保证体系 545.3确保工程质量的组织措施 595.4确保工程质量的技术措施 615.5成品保护和工程保修措施和承诺 635.6质量通病控制措施 64第六章安全、文明管理体系与措施 676.1安全目标 676.2安全保证体系 676.3安全保证措施 676.4安全责任制度 696.5施工现场防火措施 726.6安全用电技术措施 736.7文明施工管理体系 746.8文明施工规划及管理 746.9文明施工措施 756.10文明施工布置说明 776.11办公区生活区文明施工管理 796.12生产区文明施工管理 80第七章、环保管理体系与措施 827.1环境保护体系及目标 827.2施工现场的环境保护措施 82第八章工程进度计划与措施 868.1工期目标 868.2确保工期的组织措施 868.3确保工期的技术措施 878.4确保工期目标的措施 898.5确保工期的资源措施 988.6工期出现偏差而应采取的技术组织措施 100第九章资源配备计划 1029.1拟投入的主要施工机械设备 1029.2主要试验设备 1029.3劳动力计划安排 1029.4平面布置原则及说明 103第十章工程施工重点、难点分析与对策 10810.1雨水口与路面衔接 10810.2检查井与路面衔接 10810.3路面拥包、搓板 10910.4路面与平石、路缘石衔接 109第十一章风险管理计划及季节性施工措施 11111.1风险管理计划 11111.2季节性施工措施 115第十二章地上地下设施和管线的保护加固措施 12412.1施工中相邻管线保护方案 12412.2施工中沿线相邻设施保护预案 128第十三章项目管理班子的配备 13013.1项目管理班子的配备 13013.2作业队布置 134附图：附图一、雨污水管道施工工艺流程图附图二、水泥石灰土施工工艺流程图附图三、水泥粉煤灰稳定碎石施工工艺流程图附图四、沥青砼路面施工工艺流程图附图五、质量保证体系框图附图六、安全施工保证体系框图附图七、文明施工保证体系框图附图八、环境保护施工保证体系框图附图九、项目部施工组织机构图附表：附表一拟投入本工程的主要施工设备表附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图附表六临时用地表第一章编制依据及编制原则1.1编制依据1、河南联创工程造价咨询代理有限公司：《郑州市郑东新区莆田西路等道路工程及地下人行通道工程施工》招标文件，编号：LCX2011－03-12。2、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区动力南路道路工程（东四环～莲湖东路）施工图设计，工程号：2009-068-C-D。3、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区动力南路雨水工程（东四环～莲湖东路）施工图设计，工程号：2009-068-C-Y。4、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区动力南路污水工程（东四环～莲湖东路）施工图设计，工程号：2009-068-C-W。5、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区动力南路通信管道工程（东四环～莲湖东路）施工图设计，工程号：2009-068-C-X。6、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区莲湖东路道路工程（动力北路～徐庄北街）施工图设计，工程号：2009-086-C-D。7、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区莲湖东路雨水工程（动力北路～徐庄北街）施工图设计，工程号：2009-086-C-Y。8、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区莲湖东路污水工程（动力北路～徐庄北街）施工图设计，工程号：2009-086-C-W。9、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区莲湖东路通信管道工程（动力北路～徐庄北街）施工图设计，工程号：2009-086-C-X。10、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区动力北路道路工程（动东四环～莲湖东路）施工图设计，工程号：2009-093-C-D。11、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区动力北路雨水工程（动东四环～莲湖东路）施工图设计，工程号：2009-093-C-Y。12、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区动力北路污水工程（动东四环～莲湖东路）施工图设计，工程号：2009-093-C-W。13、郑州市市政工程勘测设计研究院：郑东新区动力北路通信管道工程（动东四环～莲湖东路）施工图设计，工程号：2009-093-C-X。14、中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。15、中华人民共和国行业标准《城市道路和建筑构筑物无障碍设计规范》JGJ50-2001。16、中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。17、中华人民共和国国家标准《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96。18、中华人民共和国国家标准《混凝土质量控制标准》GB50164-92。19、中华人民共和国国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87。20、中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JIJ034-2000。21、中华人民共和国行业标准《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。22、中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。23、中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99。24、中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB50026-93。25、中华人民共和国行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。26、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。27、中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008。28、中华人民共和国行业标准《给水排水施工及验收规范》GB50208-2008。29、中华人民共和国建设部《市政基础设施工程技术文件管理规定》建城（2002）221号。1.2编制原则1、施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。2、遵循《招标文件》，严格按照招标文件中的工期、质量安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。3、遵循《施工图设计》，在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。4、遵循工程施工技术规范和验收标准，在编制施工组织设计时，严格按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。5、遵循事实求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。6、遵循“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理资源配制方面制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。7、遵循科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术新工艺﹑新设备﹑新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。8、遵循专业化施工和综合管理的原则，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配各种资源，以达到整体优化的目的。

第二章工程概况及目标设计2.1工程概况2.1.1设计及规划概况本标段设计有三条道路：动力南路、动力北路和莲湖东路。（1）、动力南路位于郑州市郑东新区综合交通枢纽地区，西临新郑州站，为郑州新区的一条东西向城市次干路，工程西起东四环，东至莲湖东路，全长1728.63米，沿途分别与莆田西路、莆田东一街、莆田东二街、嘉园路、嘉园东一街、嘉园东三街、嘉园东路、博学路、思源西街、莲湖西二街、思源东街相交，其中东四环为规划下穿式隧道，博学路为在建道路，其其余均为同期设计道路。规划道路红线宽40米，两幅路形式。规划雨水管位为路中南2.0米（东四环至莆田西路）及路中心0米（莆田西路至莲湖东路）。管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管（d≤900）及Ⅰ级钢筋砼平口管（d≥1000），开挖沟槽法施工；雨水盖板渠采用素砼地沟。本次雨水工程划分三个雨水系统：东四环至莆田西路为第一雨水系统，莆田西路至博学路为第二雨水系统，博学路至莲湖东路为第三雨水系统。规划污水为单个系统，设计污水管位为路中南13米（东四环至莆田西路），中南8.5米（莆田西路至莲湖东路）。管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管，开挖沟槽法施工。规划通信管道位于中南17、17.5（14.5）米，管道类型及容量为24孔（12孔PVC110管，12孔梅花管）。（2）、动力北路位于郑州市郑东新区综合交通枢纽地区，西临新郑州站，为郑东新区的一条东西向城市次干路，工程西起东四环，东至莲湖东路，全长1729.71米。沿途分别与莆田西路、莆田东二街、嘉园路、嘉园东一街、嘉园东二街、嘉园东路、博学西一街、博学路、莲湖西二街、莲湖西一街相交，其中东四环为规划下穿式隧道，博学路为在建道路，其余均为同期设计道路。规划红线宽40米，两幅路型式。规划雨水管道位于中北4.5米（东四环至莆田西路）和中心0米（莆田西路至莲湖东路）。管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管（d300～d800）及Ⅱ级钢筋砼平口管（d1000），开挖沟槽法施工。雨水盖板渠采用素砼地沟。本次雨水工程分为六个雨水系统：东四环至莆田西路为第一系统，莆田西路至嘉园路为第二系统，嘉园路至嘉园东路为第三系统，嘉园东路至博学路为第四系统，博学路至莲湖西一街为第五系统，莲湖西一街至莲湖东路为第六系统。规划污水为单侧布置，管道敷设于道路中南12.5米（东四环至莆田西路）及中南8.5米（莆田西路至莲湖东路）。管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管，开挖沟槽法施工。规划通信管道位于中南17米（东四环至莆田西路）和中南14.5米（莆田西路至莲湖东路）。管道孔数为24孔，管孔外径110mm，其中PVC波纹管12孔，5孔梅花管12孔。（3）、莲湖东路位于郑州市郑东新区综合交通枢纽地区，为郑东新区的一条东西向城市次干路，工程西起动力北路，东至徐庄北街，全长1191.81米。沿途与明理路相交，中间穿越规划莲湖。动力北路、明理路、徐庄北街均为同期设计道路。规划红线为35米，一幅路形式。规划雨水管道位于路中心0米，管道采用Ⅱ级钢筋砼承插管，开挖沟槽法施工。设计雨水分为两个系统：规划莲湖至动力北路段和规划莲湖至徐庄北街段。规划污水管道位于路中南10.5米，采用Ⅱ级钢筋砼承插管，开挖沟槽法施工。设计通信管道为道路单侧布置，标准路段管位在中西14.5米，渠化路段管位在中西17.5米。管道类型及容量为24孔，其中PVC管孔12孔，梅花管12孔。2.1.2平面、纵断面设计（1）、动力南路和动力北路：道路平面设计依据规划道路走向进行，在动力南路、动力北路及莲湖东路连接段设置半径110米圆曲线，根据相关规范要求，此两段需设缓和曲线和进行行车道加宽处理，经与规划部门沟通，此两段仍按原道路中心线走向进行，并保持红线宽度不变，仅对两侧人行道进行压缩处理，道路的纵断面设计根据规划确定的标高并结合现状地形进行。（2）、莲湖东路：道路平面设计依照规划道路走向进行，在桩号0+768.03处设置半径1000米的平曲线。道路的纵断面设计根据规划确定的标高并综合考虑路面排水、管顶覆土等因素进行。动力北路、明理路、徐庄北街、徐庄北街路口均采用平面拓宽渠化，以改善路口交通。2.1.3横断面设计（1）、动力南路：东四环至莆田西路段规划红线为40m，二幅路，断面布置为40m(红线宽)-3m(人行道)-12m（车行道）-5m（花坛）-15m（车行道）-5m（人行道）。莆田西路至莲湖东路段规划红线35米，一幅路，断面布置为35m（红线宽）-7m（人行道）-21m（车行道）-7m（人行道）。与嘉园路、嘉园东路、博学路、商鼎路、莲湖东路相交路口进行平面拓宽渠化，渠化后断面为41m(红线宽)-7m（人行道）-27m（车行道）-7m（人行道）。路面横坡1.5%，采用直线接抛物线型路拱。（2）、动力北路：东四环至莆田西路段规划红线为40m，二幅路，断面布置为40m（红线宽）-5.5m（人行道）-12m(车行道)-5m（花坛）-12m（车行道）-5.5m（人行道）；莆田西路至莲湖东路段规划红线为35m，一幅路，断面布置为35m（红线宽）-7m（人行道）-21m（车行道）-7m（人行道）。与嘉园路、嘉园东路、博学路、莲湖东路相交路口进行平面拓宽渠化，渠化后断面为41m(红线宽)-7m(人行道)-27m（车行道）-7m（人行道）。路面横坡1.5%，采用直线接抛物线型路拱。（3）、莲湖东路：规划红线为35m，一幅路，断面布置为35m（红线宽）-5m（人行道）-25m（车行道）-5m（人行道）。路面横坡1.5%，采用直线接抛物线型路拱。人行道横坡1.5%。2.1.4路基路面、人行道及其它附属结构设计：（1）路基设计：路基压实度均采用重型击实标准。填方路基：路槽下80cm深度范围内压实度不小于96%，80～150cm范围内压实度不小于94%，150cm以下深度压实度不小于92%；零填方及挖方路基：路槽下80cm深度范围内压实度不小于96%。人行道路基压实度不小于93%。（2）路面设计：车行道新建路面结构总厚60cm，自上而下依次为：4cm细粒式SBSI-C级改性沥青混凝土（AC-13C），6cm中粒式SBSI-C级改性沥青混凝土（AC-20C），32cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（水泥：粉煤灰：碎石=3.5:12:84.5，分两层施工），18cm厚水泥石灰土（水泥：石灰：土=4:12:84）。为减少机动车道基层反射裂缝对路面的影响，在基层上铺设玻纤土工格栅一层。人行道结构总厚25cm，由上至下分别为4cm厚花岗岩道板砖，3cm厚M7.5水泥砂浆垫层，18cm厚水泥粉煤灰碎石。（3）边坡设计:工程沿线多为填方路段，为少占农田，边坡高度大于0.5米时设置挡土墙，填挖方小于0.5米的路段按照填方边坡1:1.5，挖方边坡1:1自红线向外放坡。2.2主要工程量项目单位数量备注新建车行道路面m2新建人行道铺装m259131玻纤土工格栅m2未计搭接面积挖方量m331900含路槽上建筑生活垃圾填土方m356083C30混凝土平石米10610污水钢筋混凝土Ⅱ级管m6172雨水钢筋混凝土Ⅱ级管m5303雨水检查井座175污水检查井座2022.3工程地质概况2.3.1地形地貌工程场地位于郑东新区，从东四环至徐庄北街，地貌单元属于黄河泛滥冲积平原。本工程场地沿线地形局部有起伏，沿线勘察时主要为农田和果园。部分地段穿过排水沟。2.3.2地层及地基土根据野外钻探及室内试验结果显示，在钻探范围内未发现显著不良地质现象。勘察时，道路红线范围内，沿线6米深度的地层有三个工程地质单元组成，按管线工程分类由上至下分别描述如下①为耕土、建筑生活垃圾填土及素填土；②粉土夹粉砂和粉质粘土；③粉土夹粉质黏土。2.3.3水文地质条件本工程场地沿线地下水为潜水，属第四系松散岩类空隙水，地下水来源主要为大气降水，排泄以开采和蒸发为主。根据调查和测量场地内水井水位，本工程场地沿线地下水埋深约3.6-11.6米，地下水年变幅为1.0米；经调查，该场地在郑州新东站施工降水前地下水水位埋深约2.0米。考虑上述情况，如本工程在近期施工，可参照现状水位，如果远期施工，则应当考虑地下水的恢复情况。在施工前应对地下水进行施工勘察，以便确定施工方案。2.4总体施工目标2.4.1质量目标该工程质量目标为合格。工程质量符合国家现行规范和标准，以国家和行业质量检验评定标准为依据，严格按施工图纸、说明文件和国家颁发的有关规范、规程进行施工，确保工程达到合格标准。2.4.2安全目标为高效、优质、安全的完成本合同段的施工任务，全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，创安全无事故工程，特制定安全生产目标如下：（1）杜绝责任行车和一般行车事故，确保安全生产。（2）不发生任何人员伤亡事故，确保人身安全。（3）杜绝交通、设备、火灾、爆炸等重大事故。（4）创建安全文明工地的安全管理目标。2.4.3工期目标通过资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保在规定的工期前完成本合同段全部工程项目施工，工期控制为180日历天。2.4.4成本目标实行精细化管理，将成本目标层次分解，层层控制，确保成本控制在施工预算之内。2.4.5环境、水土保持目标严格遵守国家当地政府有关环境保护、水土保持的法律法规及业主的环境保护规定，噪声、粉尘不超过国家规定的三级标准，废气、废水（液）、废弃物按规定处理。保护生态环境，防止水土流失，并避免工地周围受到污染，杜绝环境污染事故。2.4.6文明施工目标按照省、市及业主关于工地文明施工的要求进行工地建设，配制各类牌图和宣传标语；施工人员统一着装，挂牌上岗，行为文明，控制噪音，场地整洁有序，工程完工前各项文明施工要求达到郑州市规定的标准，达到省级文明工地。第三章施工准备3.1施工人员的准备⑴、市政施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。因我单位长期从事市政、绿化施工，故有一支固定的施工队伍及人员。经长时间不间断培训，他们在政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面都符合本次施工的要求。①政治素质：都能严格遵守国家及地方制定的法律法规，没有参加过各类非法组织；②道德纪律：我施工队伍是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、的队伍；③身体条件：市政工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，我施工人员都为身强力壮以中青年为主的队伍；④技术水平：因长期参加市政施工，我单位人员组成合理，有相对稳定且技术熟练的作业手、泥瓦工、混凝土工、钢筋工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。⑵、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使施工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场施工人员再次进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。⑶、签订好施工合同。在市场经济条件下，施工人员参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使施工人员安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。项目部管理人员按时到位，并做好入场前的教育工作。实行项目经理负责制，一切工作由项目经理部负责主持和召集。由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署和实施本工程施工的各项具体工作。进场前，由项目经理部组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全文明施工技术交底，明确各人的分工职责和岗位责任，落实责任到人。由项目经理部根据劳动力需求计划集结劳动力，并进行必要的技术培训及安全教育。3.2施工现场准备项目前期我公司组织人员对施工地区进行深入细致的施工调查，调查的主要内容如下：⑴、收集当地水文、气象等有关资料，特别是灾害性天气如大风、暴雨等出现季节及危害程度，并提出防范措施；⑵、了解当地资源和生活物资供应情况；建筑材料的产地、产量、质量、规格、运输方式及单价情况；⑶、当地可租用房屋及租赁办法；⑷、可供施工用的电源、电压、电量及计费办法，是否需架设临时供电线路；⑸、可以利用的水源并测定水质和水量，以及设置引水、蓄水等临时施工及管道布置等资料；⑹、了解当地医疗、主副食供应、日用品及燃料等供应情况。⑺、清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、各种管线等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。⑻、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。⑼、对施工现场及周边地形进行复测，办理水准点及工程定位点的交验手续，建立水准及坐标参照点，认真细致引入现场水准点、坐标点，并进行定位，放线，同时做永久性保护。⑽、会同业主及时对施工现场状况进行验收，提交施工平面布置方案及修正方案，提交业主批准后执行。⑾、了解工地现场周边其它附属设施的布置、开工竣工时间，明确其重要性程度，以保证本工程的实施不影响其它附属工程的实施。⑿、做好施工场地的平面及高程控制点，以确保建筑物的位置。⒀、根据施工平面布置图确定临设用房、材料场地、临时用水、用电线路、及临时消防等位置。尽快布置好临时供电、供水线路，及污水处理及排污布置。搭设施工临时生活设施，满足施工需要。从一进场就形成良好的习惯，做好施工现场的清洁及安全围护工作，文明施工，进场后立即组织进行工程开工。⒁、道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。3.3施工物资材料准备3.3.1机具设备市政工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。3.3.2材料根据施工进度要求、工程设计要求、以及施工组织设计质量要求，及时制定材料供应计划，并及时做好材料使用总计划、季计划、月计划、旬计划。对所有材料按国家有关规定进行检查验收，需要进行复试的材料使用前提前进行取样复试。设备、材料运到施工现场的方法运输、装卸、压路、摊铺等大型机械采用直接开至施工现场或通过平板车运输至施工现场的办法，小型施工机具等采用专用运输车辆运至现场。施工所需的钢材采用汽车运到施工现场；施工所需的水泥采用汽车运输至施工现场；施工所需的各种砂石料，由于当地储量、质量满足施工需求，就近购买，采用汽车运到施工现场；施工所需的各零星材料均就近采购，汽车运至施工现场。3.4施工机械设备的准备对计划使用的施工机械进行全面检测调试，并按使用计划运调进场。3.5资金准备本公司资金雄厚，可以垫资施工，且甲方拨款专款专用，完全可以保证工程连续进行，不因资金问题导致停工及误工。3.6技术培训、图纸会审1、由项目经理组织参与施工的技术管理人员进行图纸会审，发现问题及设计不符的及时上报。2、组织参与施工的技术管理人员、班组长进行施工规范及质量标准的学习，并对安全、文明施工的要求进行交底。3、劳动力进行与工程有关的施工规范及质量标准的技术培训，并进行安全教育使其对所做的工作心中有数。3.7工程实施准备根据施工调查资料、设计文件及建设单位要求，编写实施性施工组织设计，组织和指导施工。开工前，要求把本工程所使用的检验、测量和试验设备按我公司《质量手册》和《程序文件》规定及国家有关规定和要求进行检定、校核、确保仪器精密度，及时完成材料、试验样品的送检、报验工作。完善各项开工审批手续，办理开工许可证。准备一定数量的蓝色波纹镀锌铁板、钢管、管扣、警示标志及警示红灯等。做好施工区域的隔离工作。印制宣传材料，发放给沿线单位、市民，宣传工程建设意义和相关注意事项。施工当中注意文明施工、安全等事项，请当地居民予以配合并公布施工现场监督电话及联系人。做好与当地政府、公安、交通等有关部门，以及周边企事业单位和市民的联系工作，为工程顺利进行创造良好的外部环境。第四章主要工程项目的施工方法及施工工艺4.1测量放线4.1.1测量准备⑴、对拟使用的测量仪器进行校核，确保所使用的仪器符合施工精度要求。⑵、对建设单位所交付的各道路中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩、导线等测量资料进行检查、核对，并及时将复测结果报监理工程师认可后，作为永久桩点采取措施进行固定和保护。4.1.2、导线测量采用全站仪对建设单位所交付的导线点进行闭合复测，并根据施工需要适当进行加密，保证在施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度满足规范及设计要求。复测导线时，必须和相邻标段的导线闭合。对有障碍施工的导线点，施工前加以固定，固定方法可采用交点法或其它固定方法。所设护桩牢固可靠，桩位便于架设测量仪器，并设在施工范围以外。4.1.3、道路中线复测开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于本工程采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报监理工程师或建设单位。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，采用断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。4.1.4、校对及增设水准基点使用专业单位设置的水准点之前要仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。如发现个别水准点受施工影响时，将其移出影响范围之外，其标高与原水准点闭合，误差必须在规范允许范围内。增设的水准点设在便于观测的永久性建筑物的牢固处。4.1.5测量控制针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。认真对建设单位所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，需重新进行复测，直至无误为止。在施工的各道路上设控制网地段分别进行控制测量。利用建设单位或监理工程师所交的控制点和资料，根据施工需要进行控制加密，尤其是在各种管线的折点等处。在没有控制点的施工道路上，应新做测量控制网，新做测量控制网点的原则与加密点原则相同，控制网精度达到二级导线技术标准，高程测量精度达到五等水准测量技术标准。4.1.6、放线控制本标段的放线控制主要包括以下几个方面：⑴道路中心线和坡脚平面控制及高程控制。⑵污水管线平面控制及高程控制。⑶雨水管线平面控制及高程控制。⑷道路侧石和人行道的平面控制及高程控制。⑸引坡挡土墙的平面控制及高程控制。4.1.7、保证测量准确度及精度的措施⑴、严格遵守中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99中的相关规定。⑵、各种测量仪器必须在使用前到有资质的单位进行校核。⑶、加强测量业务的学习，熟练掌握测量仪器的使用与保养；⑷、加强责任心与敬业心，认真对待每一组数据并实测准确度；⑸、做到内业与外业紧密结合，严格按测量工程标准测设桩位、高程。4.2雨污水、通信管道工程施工本段雨水工程d300～d800雨水管全部采用Ⅱ级钢筋砼承插管，滑动胶圈接口（O4S516P23）。d300雨水口连接管采用150°砂石基础（O4S516P10）,d500、d600、d800、雨水管采用120°砂石基础（O4S516P9），d1000雨水管采用Ⅱ级钢筋砼平口管，钢丝网水泥砂浆抹带接口（O4S516P28），120°砼基础（O4S516P17），基础下设14%灰土垫层，垫层厚250mm;有地下水时改用干砌片石垫层，相邻井间设现浇砼套环柔性接口（O4S516P35）一道。雨水盖板渠均采用素砼地沟。雨水管顶均在道路路床以下50cm范围内全部采取管道加固措施。本段污水管全线为单侧布置，敷设于道路中西18.0m(21.0m)位置，位于道路行车道下，全部采用Ⅱ级钢筋砼承插管，滑动胶圈接口（O4S516P23），150°砂石基础（O4S516P10）。4.2.1工艺流程：详见雨污水工程施工工艺流程图（附图一）。4.2.2施工顺序：钢筋砼雨、污水承插管：测量放线—开挖沟槽—砂石基础—管道安装（局部需顶管）—砌检查井—闭水试验—加固及回填；钢筋砼雨水平口管：测量放线—开挖沟槽—灰土垫层—砼带基浇筑-管道安装及砼回填—管道接口—砖砌检查井—闭水试验—加固及回填。4.2.3雨污水承插管道施工方法测量放线根据设计图纸进行放出沟槽的边线并用石灰洒出，作为开挖时的依据。经复核无误后即可进行沟槽开挖。沟槽开挖⑴、管沟开挖前，必须弄清与施工相关的地下情况，根据图纸及有关资料的提供，可采用现场开挖探坑的方法，查明其情况。所施工工程如与已建管道构筑物衔接，必须在挖管沟前对其平面位置和高程进行校对，必要时开挖核实；若施工段的地下情况与施工图及有关资料提供的情况不符合时应及时通知设计单位予以处理。⑵、管沟开挖采用机械（反铲挖掘机）放坡开挖，放坡系数按照图纸设计进行。遇有地下管线时，为了保护地下管线采用人工开挖。当管沟挖深超过2m时应分层开挖，层间留台宽度为0.5m。⑶、管沟开挖前，应向机械操作手详细交底，交底内容包括挖槽断面尺寸、堆土位置、现有地下管线和构筑物情况及施工技术、安全要求等，并指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。⑷、管沟开挖时，依据石灰定出的开挖边线指挥挖掘机由临时便道进入开挖，挖掘机一边开挖一边后退，开挖出来的土堆沟槽两侧，堆土坡脚距槽边1.0m以外，堆土高度不超过1.5m，堆土坡度不宜陡于自然修坡脚。⑸、由于挖掘机不可能准确的将槽底按规定高程整平，所以为确保槽底土壤不被扰动或破坏，在开挖距槽底设计高程20cm左右时停止机械开挖，改用人工进行开挖、清底、整平。⑹、撑板支撑应随挖土的深度及时安装，沟槽采用密排立板横撑，开始支撑的开挖沟槽深度不得超过一米，以后开挖与支撑交替进行，每交替进行的深度宜为0.4～0.8m。⑺、撑板的安装与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时应填实。横排撑板应水平，立排撑板应顺直，撑板对接应严密。支撑后注意横撑不得防碍下管和稳管。⑻、沟槽开挖时，各级质安人员应加强巡视现场，密切注意周围土体的变形情况及管沟内可能出现的涌水、涌砂及坑底土反弹，一旦发现问题，应立即停止开挖，并通知监理工程师协同处理。⑼、雨季施工时，为防止管沟底土壤翻浆、橡皮，预留人工平整的20cm土待下一工序进入前予以挖除。⑽、管沟底形成后若沟底为淤泥层，则应将淤泥清除，后换土或做碎石处理，使地基承载力达到设计要求。砂石基础沟槽验收合格后开始铺筑砂石基础。砂石基础所用材料应符合设计及规范要求。按照设计断面尺寸进行铺筑并整平，分层夯实，每层压实厚度不能超过25cm。铺筑完成后测量其顶面高程，按照图纸设计要求调整至合格范围。管道安装⑴、管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装，安装时宜自下游开始。⑵、管节安装前应进行外观检查，检查管体外观及管体的承口、插口尺寸，承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度，承插口配合的环向间隙，应能满足选配的胶圈要求。发现裂缝、保护层脱落、接口掉角等缺陷，使用前应修补并经鉴定合格后，方可使用。⑶、在管道安装前，在接口处挖设工作坑，承口前大于等于600㎜，承口后超过斜面长，两侧大于管径，深度大于等于200㎜，保证操作阶段管子承口悬空。见下图：⑷、采用机械和人工配合下管。管节安装前应将管内外清扫干净。采用专用高强尼龙吊装带，以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心，做出标志以满足管体吊装要求。下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。⑸、管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。稳管时，先进入管内检查对口，减少错口现象。管内底高程偏差在±10㎜内，中心偏差不超过10㎜，相邻管内底错口不大于3㎜。⑹、清理管堂、管口：将承插口内的所有杂物予以清除，并擦洗干净，然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。⑺、清理胶圈：将胶圈上的粘接物清擦干净，并均匀涂抹非油质润滑剂。⑻、插口上套胶圈：密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时，胶圈应均匀滚动到位，放松外力后，回弹不得大于10㎜，把胶圈弯成心形或花形（大口径）装入承口槽内，并用手沿整个胶圈按压一遍，确保胶圈各个部分不翘不扭，均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。⑼、顶装接口：用钢丝绳和倒链连好绷紧对正，两侧同步拉倒链，将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。注意随时校正胶圈位置和状况。安装时，顶、拉速度应缓慢，并应有专人查胶圈滚入情况，如发现滚入不均匀，应停止顶、拉，用凿子调整胶圈位置，均匀后再继续顶、拉，使胶圈达到承口的预定位置。管道安装应特别注意密封胶圈，不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。倒链拉入法安管示意图如下：⑽、检查中线、高程：每一管节安装完成后，应校对管体的轴线位置与高程，符合设计要求后，即可进行管体轴向锁定和两侧固定。⑾、用探尺检查胶圈位置：检查插口推入承口的位置是否符合要求，用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。⑿、锁管：铺管后为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。锁管示意图如下：砖砌检查井管道检查井按O2S515选取，并严格按照图纸设计说明中的要求进行施工。检查井均为砖砌结构，施工时均按有地下水处理，内、外抹面至井顶。⑴、检查井基坑开挖与管道沟槽开挖同步进行。开挖完成后清理基底浮土，并整平夯实。⑵、垫层、基础混凝土施工：检查井垫层为14%灰土，基础为C25混凝土。灰土和混凝土的原材料及配合比必须符合设计要求。混凝土的搅拌，全部采用机械搅拌。混凝土浇筑前，应复查几何尺寸和标高，并检查支模架是否牢固。混凝土浇注时，采用插入式振捣棒进行振捣，混凝土振捣时应快插慢拨，必须密实。⑶、检查井施工检查井均为砖砌体，井墙用M7.5水泥砂浆砌MU10砖。按图纸规定位置准确定位后，在开挖管沟的同时，开挖井基坑。井底基础应与管道基础同时浇筑。管道安装完后，砌筑检查井井壁。井墙与混凝土基础相接的砌筑面应先清扫，并用水冲刷干净。砌砖前应根据所放井位线，撂底摆法砌筑。抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均用1：2防水水泥砂浆，井内外壁全部用1：2防水水泥砂浆抹20mm厚。粉面砂浆内掺加聚丙烯砼纤维，掺加两不少于0.4kg/m3。砌体施工前，应先对砖砌块进行浇水湿润，确保砌体沾接牢固及灰浆饱满度。铺砌应用挤浆法砌筑，每次挂线砌平，以确保竖直灰缝饱满及墙面平直。切锯砖块时，要用专用工具，不得用砌刀任意砍劈。应随砌块进度，按规定埋设，不得遗漏。井梯应采用吊垂球安装，安装应牢固，位置应准确。检查井及进水井施工时，应确保井壁、井底无渗水、漏水现象。井座井盖安装时，座浆应饱满，安装应牢固。与路面的高差应符合要求。在砌筑井时应同时安装预留支管，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜采用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。井接入圆管的管口应随时检测直径尺寸，当四面收口时，每层收进不应大于30mm；当偏心收口时，每层收进不应大于50mm。闭水试验⑴、管道铺设完成并经检验合格后，应进行管道的闭水试验。⑵、闭水试验规定为向管道充水保持上游管顶以上2m水头的压力，外观检查不得有漏水现象，带检查井进行闭水试验时，若管内顶部与检查井顶部高度不足2m时，则水头高度应至检查井顶部标高。⑶、闭水检验测得管道的渗透水量应小于或等于按下式计算的允许渗透水量：Qs≤0.0045di式中：Qs——每1km管道长度24h的渗水量（m3）di——管道内径（mm）；加固及回填沟槽在闭水试验合格后应及时回填。回填时在管道两侧同时对称进行，分层夯实。在机动车道下的基槽胸腔回填土的密实度不得低于93%。管顶25cm以上至路面的回填土部分按照道路要求回填。4.2.4钢筋砼雨水平口管施工方法测量放线和开挖沟槽与钢筋砼承插管相同。灰土垫层：沟槽开挖完成后，检查基底情况。如果没有地下水，就铺设一层250mm厚的14%灰土垫层。如果有地下水时改用干砌片石垫层。不论灰土垫层还是干砌片石垫层，所用的材料都必须符合规范及设计要求。砼带基浇筑：基底经验收合格后，根据设计高程、坡度，测设水平控制桩（小木枋钉在边沟侧墙上）挂线立模，砼采用机拌机捣，在浇筑过程根据水平控制桩，拉线检查砼厚度及坡度。管道安装及砼回填：管道安装前，必须按设计要求，检查砼带基高程及平整度，检查合格后，下管安装，因管道直径大故采用机械安装，管节就位后，挂中线检查其高程、位置是否正确，检查无误后，用卵石将其固定，按设计120º砼回填定位，砼浇筑时，应对称下料，分层振捣，防止管节移位。管道接口施工：本区段管为钢丝网水泥砂浆抹带接口。抹带前将已凿毛的管口洗刷干净并刷水泥，并将管缝用砂浆从外部分几镒捣实。抹带砂浆分两层施工。第一层砂浆应压实，与管壁粘牢，厚15mm，待底层砂浆稍晾有浆皮儿后，将两边钢丝网包拢，使之挤入砂浆皮中，用20#或22#镀锌绑丝扎牢，同时要把所有的钢丝网头塞入网内，网表面平整，以免造成小孔引起漏水。第一层砂浆初凝后，再抹带二层砂浆使之与模板齐平，注意手感避免在钢丝网周围形成空隙，砂浆初凝后赶光压实。抹带完成后，立即用湿纸带覆盖上，其上加铺麻袋，要洒水养护，避免产生裂缝与脱落现象。一般养护4～6天可以拆模，应轻敲轻卸，避免碰坏带的边角，拆模后继续养护。管道的砖砌检查井、闭水试验、加固及回填施工方法与钢筋砼承插管相同。4.2.5雨污水管道施工注意事项：⑴、第一根管的定位尤为重要，为了安装方便应确定中心点为管枕，从中心点拉一根与管材外壁相等尺寸的距离，取两点立定位杆。⑵、必须将承口内表面和插口外表面的油污、杂物清除干净。⑶、按管径选好相应的橡胶圈，将“△”形橡胶圈有纹的一侧贴插口外壁套入，放在止胶台上，套入之后，将润滑剂在橡胶圈上及承口内侧均匀涂刷一遍。⑷、润滑剂的使用：①、润滑剂在使用前应充分搅匀，避免干物质沉淀影响管材安装。②、在承口导入面及橡胶圈滑入面充分润滑，及时安装，避免因过早涂抹润滑剂而使润滑剂干燥，导致橡胶圈因导入面干涩产生扭曲，造成闭水时接口渗水或橡胶圈翻滚阻滑台。此时若强行合拢，则橡胶圈压缩比增大，容易产生管材反弹或承口撑炸。③、气温过高会加快混凝土管对润滑剂的吸收速度，此时可多刷几遍润滑剂，以保证合拢前管口及橡胶圈的润滑。⑸、排管时要从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。因井段距离所限需要排列安放半节管时，半节管排在窨井进出水两侧，带承口的半节管排在窨井的出水方向。⑹、用手扳倒链合拢管节时，手扳倒链一端用钢丝绳和方木，另一端作为固定反力端（或方木固定）。管节合拢时两只手扳倒链应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳倒链反力端可用钢丝绳、卡扣等固定于临时桩或已安装的管节上，合拢时两只手扳倒链应同时拉动。⑺、管子承插就位、放松钢丝绳时，应复核管节的高程和中心线，检查承插口之间的间隙为9mm-15mm。⑻、闭水试验按《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268）第10.3节方法进行试验⑼、回填土不能掺有杂草、碎砖头、木块等，不能有大的石块、卵石和冻土块。夯实机沿管子两侧均匀的分层回填，分层夯实；夯实时，不要损坏管子，也不能造成管子移位。4.2.6通信管道施工方法、施工要求1、通信管道的施工应密切配合道路进行施工。施工中如发现通信管道与其它管线有冲突，应与设计院协商解决。2、通信管道的施工，应严格按照下列规定进行。路基的处理在达到道路专业的密度要求后，方可开挖管道及人孔井的基础；人孔的内外壁均应按标准图作防水处理，管道进出人孔2m范围内应作水泥砂浆包封。3、PVC管以承插法连接，管口接头采用粘接剂粘接，手工承插，承插口的方向向上。4、由于热力、燃气、给水及电力等管线现场情况复杂，且各管线施工时间不定，本工程施工时需与这些管线对照无误后方可施工，否则必须与设计方联系。、施工方法通信管道的施工，应在路基的处理达到道路专业的密度要求后，方可开挖管道及人孔井的基础；管道的施工采用挖掘机开挖管道沟槽,配合人工安装管道的方法进行施工.具体施工方法如下:1、放样放线定位：严格按照施工图将管道埋设的位置、经过的路线，在工地作实际的测量、规划、定位。定线时，于管道经过路线的所有障碍都要清除，并准备小木桩与石灰，依测定路线定线、放样以便于管沟挖掘。2、沟槽开挖（1）、每次管沟挖掘长度，应视管道安装速度、地形及管径大小而定，距管道安装进度一般不超过100米，如挖及横街或人行道，应安置铁板或厚木板，其板厚应能安全通过施工车辆及行人为准。（2）、管沟挖掘断面，深度应严格按照施工图图示标高执行，沟底宽度应根据管道管径、深度和管道混凝土包封宽度确定沟槽开挖宽度，以方便管道的安装。坑壁坡度应根据具体的土质按规定进行放坡。（3）、在管沟挖至设计标高时，应停止挖土，在安管前对基底进行打夯密实。原则上不能超挖，如发现超挖情况，则应在征得设计院或监理工程师同意后，用一定级配的碎石或石粉铺填夯实至设计标高。3、管道安装电信管道的安装，应严格按照有关规定进行。1）应先将沟槽底清理干净，沟槽底应保证有一定的宽度（混凝土包封层的宽度+工作面的宽度（2*300mm）以用来支设包封层模板。2）PVC管以承插法连接，管口接头采用粘接剂粘接，手工承插，承插口的方向向上。4、包封层混凝土施工按一般方法铺设管道后，应立即支设管道包封加固的模板，支设管道包封模板的规格尺寸和具体位置应正确无误，支设应牢固可靠，不应有移动或变形的迹象。核查全部符合要求后，即可浇筑混凝土，要按顺序边浇边捣、使混凝土密实度提高、保证今后拆模时，外形尺寸正确，外观质量优良，完全符合混凝土质量指标，务必使管道包封形成整体结构，满足实际使用要求。5、人孔井砌筑①基坑开挖：基底每边开挖保证工作面30cm，保证基底均匀、密实，经监理工程师现场检验合格后，进行下道工序（砼垫层）施工。②砼垫层：在砼垫层浇筑前，必须检查原材料：砂、石、水泥质量，确保质量合格，要检查施工机械运输的正常性，确保机械能顺利操作，要保证基坑干净、无杂物，无松散积泥。检查模板位置、高度是否准确。③砖砌体井壁：经测量技术人员放线复测后，按砖砌体的工艺要求进行弹线、盘角、立皮尺杆、挂线后，开始砌砖。砌砖砂浆严格按配比拌和，专责试验人员现场制作砂浆试件。砌筑砂浆必须嵌填饱满密实，灰缝整齐均匀，缝宽符合要求，砌体分层砌筑必须错缝，交接处咬扣应紧密，预埋拉力环、支架螺栓位置准确，符合规范要求。④砼井盖板：根据图纸设计砼盖板在预制场预制，钢筋在预制场加工，钢筋严格按图纸加工、制作，经监理工程师现场检验合格后，才可浇捣砼。砼浇注前，必须对配比进行检查，必须对原材料：砂、石、水泥进行检查，保证各种技术指标符合规范要求。预制程序做到规范化，采用自落式搅拌机搅拌，斗车运料，平板振动器振捣。成型砼盖板表面、平整、尺寸指标符合规范要求。⑤盖板安装：用机械运输，用机械吊装，吊装前在人孔井上坐1:2的水泥砂浆，盖板安装好后对井盖进行校对，确保位置准确，盖缝严密。5）管沟回填在进行各项试验合格后，可以对管沟进行回填。填土的土料必须使用符合有关要求的土料，含水量应适中不能过干或者过湿，且填土应分层进行，每层松填厚度不超过300mm,管顶400mm内采用人工拍打密实，密实度达到85%以上；以上则用蛙式打夯机打夯密实，密实度达到95%以上。4.3道路工程施工4.3.1工艺流程详见道路工程施工工艺流程图（见附图二、三、四）4.3.2施工顺序：测量放线—表层清理→路基土方工程→水泥石灰土底基层→水泥粉煤灰稳定碎石基层→侧、平石施工→土工格栅安装→沥青砼面层→人行道施工4.3.3施工方法：填方路基施工1、测量放线施工前将路基中、边线按设计放出桩位，并洒上白灰线，确定路基施工范围。2、表层清理正式填筑前将路基范围内树根、草皮、腐殖土等进行清除。清除厚度不小于40cm。表土弃在距挖填边线5m外区域，以利土建绿化使用。对施工范围内的生活垃圾等不能利用的废物采用人工配合推土机、装载机进行清除并运出路基施工范围以外。对施工范围内的农田、坑塘地段，必须将耕植土、淤泥等全部清除干净，要求清除至原状土，再按设计要求分层回填压实。对坟穴、坑洞地段，将其挖开后，清理出浮土等杂物，再分层回填压实至地表。其压实标准与路基相同。施工范围内表层清理完毕后，及时用机械进行填前压实，压实度应满足设计及规范要求。3、路基土方填筑（1）、清表完成后，恢复道路中心桩及边桩并用白灰洒出边线。为了保证路肩的压实度达到设计要求，填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm。（2）、正式填筑前先选取一段连续的、长度不小于100m的路基作为试验段，通过试验段确定满足压实度要求的压实遍数、松铺厚度、土壤的最佳含水量、最佳压实机具组合等数据，为以后大面积施工提供依据。（3）、采用符合规范要求的材料作为填料，严禁使用过湿、含有机物过多的土及垃圾土，土中的大土块应打碎或取出，最大土粒径不得大于5cm，土的含水量在碾压时应接近最佳含水量。填筑前对所用土壤性质进行试验，确定其最大干密度、最佳含水量等数据。（4）、在路基总宽度内采用分层方法填筑。采取自卸汽车运土、推土机平整填土、压路机碾压成型的施工方法，按照横断面全宽逐层向上填筑，填土时采用打方格上土，根据试验段确定的松铺厚度计算出一车的土方量所铺出的面积，用白灰按照计算面积在路基上打出方格，按方格卸土，严格控制松铺厚度。（5）、土上完后，采用推土机进行粗平。碾压工作采用振动式压路机自边向中进行，先静压一遍，再开震动进行碾压。碾压时轮迹应重叠不小于1/3宽度。按照试验段确定的碾压遍数碾压至表面无显著轮迹后检测压实度，满足要求后方可进行下一层填筑。碾压时碾轮外侧距填土外缘不得小于50cm，以防发生溜坡事故。（6）、为了防止各施工层表面有积水，其表面应自道中心线向两侧做2％的坡度确保在施工过程中能及时将雨水排走。为防止中线偏位，每填高1m左右应恢复一次中线，发现偏位要及时纠正。（7）、填土到路基顶后，应恢复并仔细复核道路中线、路基边线及纵横断面，按要求进行路基整修、边坡削坡修整，使其符合设计要求。（8）、填方完工后，恢复道路中心处各车道边线。为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的灰土宽度。并在不受施工影响的位置引测辅助基线，高平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。挖方路基施工1、测量放线按照设计图纸放出挖方路基的开口线。2、根据开口线进行开挖。现有大面积破除开挖采用机械开挖，小面积采用人工开挖。开挖时应按照横断面图，根据设计边坡高度，自上而下逐层进行开挖，防止因开挖不当而引起边坡失稳崩塌。为了防止机械超挖预留20cm左右让人工清挖。弃渣应时清运，不得乱堆乱放。路基开挖的方法，根据施工现场条件确定，分别采用分层开挖或分段开挖的方法组织施工。分段开挖法：本工程主要采用分段开挖，开挖时采用挖掘机配合自卸汽车施工。分层开挖法：当开挖段不长时，采用推土机进行挖运。3、开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度，其数值可通过试验确定，一般碾压沉降高度控制在3cm左右。4、路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4－1/3.5、碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否满足设计压实度要求。压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。土方工程施工注意事项1、当原地面横坡大于1:5时，必须将原地面开挖成台阶，台阶宽度不小于1m，高度不大于30cm，并做成向内2%的横坡。2、当原地面纵坡大于12%时，应采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。若分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填地段应按1:1坡度分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于1m。3、施工过程中经常检查定位线和标高，防止中线偏位、超填、超挖或欠挖等现象。如遇路基以下土质不良时，应及时报监理、设计。4、“十滑九水”，水是造成路基填挖方各种病害的主要原因，不论采取何种施工方法，均应保证施工过程中和竣工后的有效排水。施工时在挖方段开挖截水沟，在填方路堤两侧设临时排水沟。水泥石灰土底基层：1、材料：①石灰：宜用Ⅲ级以上的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60％，对储存较久的粉状应先经过，根据活性氧化含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30％的不宜使用。采用符合标准的袋装白灰。②土：土的塑性指数为7-17为最好，土中不得含有树根，杂草等杂物。准备采用现场上层垃圾清运后的土质，并将杂物清理干净。③水泥：采用32.5＃硅酸盐水泥2、灰土拌和：①路基回填至最下层灰土顶面时，清理基底，路床碾压合格后，先进行试验段施工。②按事先试验确定土的松辅系数摊铺土，机械，人工配合将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物拣出。③对人工摊铺的土层整平后，用6－8t压路机碾压1－2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。④按比例计算所得的每㎡或每袋石灰的虚铺面积，画面方格网，人工按每袋一个方格卸铺白灰，用刮板将石灰均匀摊开，并量测石灰的松铺厚度以保证石灰含量。⑤灰土拌和机进行拌合，操作员调整拌合深度3、摊铺水泥：①灰土拌和好后检查其含水量，含水量宜略大于最佳值，如含水量小应再洒水拌和。人工整平后用6－8t两轮压路机碾压1－2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。②计算每袋水泥（50Kg）摊铺面积，画出方格网。应在当日将水泥送到摊铺路段，卸在做标记的地点并检查有无遗漏和多余。③每一个网格内一袋水泥，破袋摊铺，用挂板将水泥均匀摊开，并注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完后表面应无空白位置，也没有水泥过分集中的现象。④与灰土一样采用灰土拌和机拌和，应拌两遍以上，拌和深度应达稳定层底并侵入下成承层5－10㎜以利上下层粘结⑤如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。洒水后应再拌和使水分在混合料中分布均匀，拌和机应紧跟在洒水车后面拌和以减少水分流失⑥混合料拌和均匀后应色泽一致，无灰条，灰团和花面，且水分合适和均匀。4、压实①摊铺好的灰土应争取当日碾压完毕，碾压时执行“先轻后重，先两边后中间”的原则，在6～8T两轮压路机碾压1～2遍后即用平地机进行整平工作，细致检查灰土基层的平整度和高程，找补时应交原表面翻松8～10㎝，然后再填补新水泥灰土，整平后用大吨位压路机压实，直到在全宽，全深范围内都均匀地压实到规定的压实度以上为止②完成压实的表面不得出现高低不同的压实面，隆起，裂缝或松散材料等现象。如果压实期间含水量不够，够给混合料洒水并继续压实。③拌和好的水泥灰土宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到规定的密实度，同时表面没有明显的轮迹。5、养护：①完工后的底基层或基层一般应养生一周，也可不养生连续铺筑上一层，但不宜用强力震动压路机碾以免破坏下层混合料已初步形成的强度。②在铺筑上层水泥灰土时，必须在下层表面洒水以增强上下层间结，以提高整个基层的整体性。③宜采用湿砂（砂厚度为7～10㎝）或草袋覆盖养生，并经常洒水保证在整个养生期间保持砂或草袋的潮湿状态④在养生期间，只允许施工运输车辆的路上行驶，其行车速度不得超过15Km/h，同时不得急刹车和急转弯，并应使车辆在该层全宽上均匀分布行驶⑤养生期间如发生破坏及时修整到要求标准。修整不得采用“贴补法”水泥粉煤灰稳定碎石基层在完成水泥石灰土底基层后，即进行水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工。1、水泥粉煤灰碎石材料及配合比⑴水泥①、采用标号不低于32.5号的硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。水泥品质须分别符合GB175－1999和GB13693－92的规定要求。②、水泥进场时，应有产品合格证及化验单，并须对品种，标号，出厂日期等进行验收检查，并及时取样进行主要品质如水泥胶砂强度，凝结时间等验证试验⑵水拌和水应采用清洁的淡水，水质必须符合国家建设部标准《砼拌和用水标准》（JGJ63－89）⑶粉煤灰粉煤灰中SiO2、AL2O3和Fe2O3的总含量应大于70％，粉煤灰的烧失量不应超过20％，比表面积宜大于2500cm2/g（或90％通过0.3mm筛孔，70％通过0.075mm筛孔），干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用，湿粉煤灰的含水量不宜超过35％，煤渣的最大粒径不宜大于30mm，颗粒组成宜有一定级配，且不宜含杂物。⑷级配碎石碎石的压碎值不大于35%，石料颗粒的最大粒径不应超过31.5mm，粒径不小于0.075的颗粒含量宜接近0，其颗粒组成应符合规范要求。2、水泥粉煤灰碎石配合比的确定⑴由水泥粉煤灰碎石拌合站送样到中心试验室。中心试验室按《公路水泥砼路面设计规范》（JTJ012-94）确定水泥粉煤灰碎石配合比。⑵清理下承层：在摊铺前对水泥石灰稳定土底基层清扫，清除浮土及松散的材料，并对下承层洒适量的水使其表面湿润。⑶施工放样：进行水泥粉煤灰碎石施工时，采用分别在路边和路中心线都多出10㎝处张拉钢丝作为基准，边线超宽10㎝。每10㎝打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，以免钢丝线下垂。施工三天后对超宽部分放线用切缝机切除10㎝。一次放线长度控制在100m以内，摊铺中设专人护理钢丝架以免碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。3、铺筑试验段⑴在水泥粉煤灰碎石基层正式施工之前，选择100m做为铺筑试验段，通过试验确定水泥粉煤灰碎石基层的工艺、松铺系数、机械组合、压路机碾压速度及碾压遍数，核定压实度：7天强度达到2.5Mpa以上，最终确定配合比，用于指导后期施工。⑵水泥石灰土底基层施工后，每20m桩号处测出底基层高程后，与水泥粉煤灰碎石基层顶设计高程相比较，机械摊铺的松铺系数按1.15～1.25、人工摊铺按1.3～1.4的松铺系数计算每个桩位处的虚铺高度，做好原始记录，以确定出确切的松铺系数。⑶混合料拌和：采用场外集中拌和的方式。在混合料拌和之前，根据配合比要求确定出不同生产量下各种材料转速，以保证级配准确，并根据集料含水量和施工现场情况，特别是雨后石料含水量变化较大，应及时调整拌和室中添加的水量以保证混合料的含水量，在各项指标确定之后，不得随意进行调整，拌和时间为2min。⑷搅拌机第一罐拌和时，除按原配合比用量外，应增加水泥用量2%。自卸汽车运输，应保证拌成混合料的堆放时间不宜超过24小时，宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场，不应将拌成的混合料长时间堆放。在拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30㎝处停位，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应持空档，靠摊铺机推动前进。⑸混合料摊铺采用多功能摊铺机进行摊铺，摊铺时应注意高程的控制，混合料拌和时的含水量应略大于最大含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。摊铺混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械、配套设施及摊铺厚度进行确定。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。在熨平板厚度固定后，不得随意调整。摊铺时不留纵缝，在中线接缝处预留50公分不碾压，当摊铺一幅长度到达60米时返回摊铺另一幅，预留不碾压部分同另一幅一同碾压。再摊铺机后面设专人消除粗细集料“窝”，并新拌混合料填补。4、摊铺速度的计算（参考值）V=Q*C60*D*W*TV：摊铺机摊铺速度，m/minQ：拌合机产量，t/h取Q=300/HD：压实成型后混合料密度，t/m3取D=2.31t/m3(或根据实验确定)W:摊列宽度，m（机动车道，非机动车道分别计算）。T：摊铺层平均厚度，m（按设计）C：效率系数，宜为0.6—0.8，C=0.75、每天摊铺长度：（每天按7工作小时）人工摊铺时L=V×60×7×0.5（人工摊铺效率系数）6、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复休整。先用轻型压路机跟在摊铺机后及时进行碾压成型后，用平地机根据高程进行整形，使路面达到规定的坡度和路供。出现下列情况时可用人工找补（人工找补在现场主管人员指导下进行）：构筑物接头部位缺料摊铺带边部位缺料表面明显不平整局部混合料离析7、碾压：混合料压实按初压、复压、终压（包括成型）三阶段进行。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动，停止必须缓慢进行。压路机碾压长度以与摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。根据现有状况，初压用YZC-12T双钢轮压路机，复压用YZ-15T压路机进行碾压，终压用18～21T三轮压路机进行碾压。混合料从拌和到碾压完成时间应控制1小时以内，压路机碾压速度为：钢轮初压1.5～2Km/h、最大碾压速度3Km/h，终压2.5～3.5Km/h、最大碾压速度为4Km/h；振动压路机复压25～3Km/h、最大碾压速度为5Km/h。二灰稳定碎石成型后，开始测定平整度、复核高程。8、接缝：用摊铺机摊铺混合料时不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。在末端碾压成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合之前将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌均匀后仍可使用。如摊铺中断时无按上述方法处理，而中断时间超过2小时则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将以碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。施工中避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。9、养生：每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生，不应延误。用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿，整个养生期不得少于14天。在养生期间除洒水车外应限制交通。I、下封层施工：水泥稳定碎石摊铺后24小时内用乳化沥青作下封层施工。下封层石料规格为0.5～1㎝，石料用量5m³/1000㎡，喷洒乳化沥青（沥青含量60%）用量1㎏/㎡。侧石、平石施工1、侧石、平石应在水泥碎石稳定层铺设完成之后进行。2、按标准的路边线每10米打一边线桩，标上侧石顶高程和路边线，并按高程和连线人工起槽，清理浮土，检查侧石底高程。3、在起好的槽面上铺砂浆按边线位置和高程安砌侧石，并用橡皮锤敲打牢固平稳，使线型直顺，弯度圆润，顶面平面并符合设计高程，缝宽0.8㎝。4、每100米长检查侧石的位置和侧石顶高程，直顺度合格后进行勾缝。勾缝要浆砂浆填满实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。5、侧石安装后，对侧石后的肥槽用灰土填埋并夯打密实，侧石后背堆砌时注意预留树池围边位置。6、用水泥砂浆或砼填充侧石正面沟槽，铺筑水泥砂浆挂线铺设平石。7、及时清理侧石上水泥浆等杂物。8、平石施工工艺参照侧石的施工工艺。土工格栅的安装本次道路在新建主线道路中粒式沥青砼面层和粗粒式沥青砼面层之间以及引坡路基填土铺设土工格栅进行加固处理。施工工艺：清扫—（坑凹衬平）—喷洒粘层沥青—铺土工格栅—铺设一层沥青砼（中粗砂）1、铺设场地清扫干净，对局部坑洞和严重不平的路段应进行整平。对基础不稳定部分应挖出新作，对裂缝宽度大于5㎜的裂缝应将土剔去扫净并作沥青灌缝。2、土工格栅铺筑时，应先将一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，张拉伸长率为1%～1.5%，并用固定器固定一端。固定器包括固定钉和固定铁皮，固定钉可用水泥钉、射钉或膨胀螺钉，钉长8～10㎝，膨胀螺钉直径为6㎜；固定铁皮可用厚1㎜、宽3㎝的铁皮条，铁皮平整不翘角、周边宜倒角处理。3、土工格栅要拉紧，平整顺直。如有皱折，应将皱折处剪开对齐后再铺放，土工格栅遇到构筑物（如井）时，土工格栅边沿距构筑物5㎝处按构筑物外形裁剪，涂满粘层沥青、压实并用固定器固定。4、土工格栅横向搭接长度为8～10㎝，并根据摊铺方向将后一段压在前一段格栅之下，搭接处采用固定器固定；纵向应搭接5～8㎝，搭接处采用尼龙绳或铅丝绑扎固定，固定间距不应超过1.5m。5、土工格栅铺筑后，为保证贴紧路面，用轻型工具碾压（可使用胶轮压路机）。6、固定时先将一端用固定铁皮和钉子固定在洒布粘层沥青的下层结构上，钉子用锤打击或射枪射入，再将土工格栅纵向拉紧并分段固定，每段长2～5m，土工格栅拉紧时，纵横纤维呈挺直张紧状态，宜保持延伸率1%～1.5%。7、素土压实或沥青混凝土铺筑过程中，严格控制运送混合料的车辆出入，严禁在格栅上急转向、急刹车和倾泻混合料，以防格栅损坏。摊铺机打滑可在表面撒石屑或细粒式沥青混合料3～5m³/1000㎡。8、在铺设土工格栅的同一天，必须在当天铺设的所有格栅上盖上沥青混凝土，以防止来往车辆对土工格栅直接造成损伤。沥青砼路面1、材料⑴粗集料①集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须干净，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒（长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料）含量不大于15%。②当按照JTJ054-94进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。③当按JTJ057-94标准方法试验时，其联接层石料饱水抗压强度不应低于80Mpa，压碎值不得大于28%；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100Mpa，压碎值不应大于25%。④当按HT054-94标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95%以上；按JTJ052-93最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程批准。⑤2㎜筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95%以上（按重量计）。⑥当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。⑵细集料①细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中（1）—（5）的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有机物和其它杂质。②当按JTJ054-94标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12%、塑性指数为0的要求。③通过2㎜筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。⑶矿粉①应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1%，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075㎜筛孔的细颗粒含量不得小于80%。②如经监理工程师批准，低标号水泥也可以用来做矿粉。③按JTJ051-93和JTJ052-93标准所确定的塑性指数不得大于2。⑷石油沥青路面面层混合料所用沥青均采用优质沥青，标号为AH-70。①要求质地均匀、无水粉，当加热到170℃时不起泡沫。②每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。③沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。2、试验路面在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理工程师审查批准后实施。3、混合料的拌和