轨道车出库前准备检查作业指导书培训

轨道车出库前准备检查作业指导书培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01作业指导书概述02作业准备工作03静态检查作业规范04动态检查与试验CONTENTS目录05库内调车与摘挂作业06安全注意事项07质量标准与作业记录08案例分析与实操演示01作业指导书概述

目的与适用范围制定目的规范轨道车辆出车运用前的检查项目、具备条件及库内（货场停放线）车辆摘挂作业程序，指导机械操作人员正确、安全地使用轨道车，确保行车安全。

适用范围界定本标准适用于轨道车辆出车前的预备检查作业，包括从库线（货场线、停车线）出车到车站运行及车站调车转线等环节中涉及的出库前准备检查工作。

适用对象使用车辆的班组工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员等相关司乘及作业配合人员。

引用标准与法规依据01铁路技术管理核心法规《铁路技术管理规程》是轨道车运用的根本准则，规定了铁路运输的基本要求、技术标准和安全规范，是确保轨道车安全运行的基础法规。

02工务安全专项规则《铁路工务安全规则》明确了轨道车在铁路线路施工、维修作业中的安全操作规范，包括作业防护、人员安全、设备使用等方面的具体要求。

03线路修理技术标准《铁路线路修理规则》为轨道车运行提供了线路条件的技术标准，轨道车司机需了解线路状况对行车安全的影响，确保车辆运行符合线路维护要求。

04轨道车管理专项规定《轨道车管理规则》是针对轨道车管理的专项法规，详细规定了轨道车的检查、保养、运行、作业等环节的管理要求，是轨道车出库前准备检查作业的直接依据。

作业基本原则与目标作业基本原则严格执行先防溜后作业规定，调车连挂执行“一停、二引、三检、四挂”制度，摘解执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”制度，确保作业安全有序。

作业核心目标保障轨道车辆设备及司乘人员状态良好，满足出车条件，检查作业在规定时间内完成，不影响出库时间，确保行车安全。

人员协作要求司乘人员需分工明确、密切配合，司机与副司机共同确认信号、数据输入等关键环节，跟班干部负责监督检查，形成有效互控机制。02作业准备工作

人员配置与职责分工作业团队组成轨道车出库前准备检查作业团队由工作领导人、轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员组成，共同协作完成出车前各项准备工作。

工作领导人职责接触网工区使用轨道车施工时，担当车辆运用监控人；负责向轨道车司机递交派车单，派车单需填写出车时间范围、司机姓名、车辆来回地点等信息，确保作业任务明确。

司机与副司机职责司机需参与工区当日作业分工会，亲自进行制动机（五步闸）试验，检查“三项设备”性能；副司机协助司机进行车辆检查，负责设置防护、摘解风管等作业，确保车辆状态良好。

作业车运用监控人员职责在对车辆作业台进行试验操作时必须戴安全帽；若作业车停放位上端有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台，保障作业安全。工具与材料准备要求必备检查工具清单需准备检测锤，用于锤击、锤触、锤撬等检查作业；信号旗（灯），用于调车作业中的信号显示与防护；确保工具状态良好，功能正常。专用作业材料准备准备棉纱，用于清洁车辆各部件表面，确保检查时能清晰观察部件状态，无油污、灰尘等干扰。工具材料管理规范工具与材料需专人负责，出车前检查其数量和完好性，作业完毕后及时回收、清点，确保无遗漏、无损坏，满足下次作业使用需求。派车单提交要求派车单管理与分工会流程

接触网工区使用轨道车作业时，工作领导人须在用车前日22点前向轨道车司机递交派车单，明确出车时间范围、司机姓名、车辆来回及停车地点、时间要求、车号、派车人及监护人信息，任务栏需详细说明当日工作内容及对应安全措施。派车单信息核对规范

派车单日期填写填发日期，时间要求栏注明使用日期及具体时间。轨道车工长核对段调度下达的“轨道车作业单”后交司机，由司机读、副司机复读，确保信息准确无误。分工会参与要求

值乘司机必须参与工区当日作业分工会，明确施工方案、安全要求和配合方式。车辆远离工区停放时，安排一名司乘人员参与分工会，另一人负责看车；大型施工多车编组时，若司乘人员因调车作业无法参会，指导司机或车管干部必须参会。01司乘人员状态确认标准出勤前身体状态要求出乘前6小时内严禁饮酒，确保充分休息，精神饱满，身体状态良好，休息不好不出工。02着装与证件携带规范按规定整洁着装，佩戴标志，持证上岗，携带司机驾驶证、工作证等有效证件。03班前安全预想会要求准时出勤，根据任务、时间、地点、气候、人员等实际情况开好班前安全预想会，进行人员分工，交接运行揭示，传达安全要领，制订具体措施并做好记录。04作业单与揭示核对要求司机负责将IC卡慢行揭示导入运监装置，副司机手持纸质作业单，双人核对当日运行区段涉及的慢行限速等内容，确保数据准确无误。03静态检查作业规范检查基本方法与要求七种基本检查方法轨道车检查基本方法包括锤检法、手检法、目视法、测量法、测试法、耳听法和鼻嗅法，通过综合运用这些方法判断部件状态。锤检法操作规范锤检法分为锤击、锤触、锤撬：锤击适用于14mm以上螺栓及弹簧装置，通过音响和振动判断紧固度；锤触用于细管、卡子及14mm以下螺栓；锤撬用于检查部件跳动量、横动量及间隙。手检法操作要点手检法包括晃、拍、握、拧，适用于不适宜锤检的细小螺钉、管接头、阀门及仪表电器等，检查是否松缓、泄漏、安装不牢固。检查总体要求要求做到顺序检查、不错不漏、姿式正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练，根据声音、颜色、形态、温度、气味等准确判断故障。

走行部与制动系统检查

走行部静态检查检查车轴驰缓线无移动，基础制动装置上、中、下穿销及开口销完好；制动拉杆无弯曲、变形及裂纹；闸瓦、闸瓦托无裂纹，闸瓦钎、防脱环齐全；车辆中梁、边梁无裂纹、开焊。

车轴齿轮箱检查检查车轴齿轮箱安装吊杆调节螺栓、减振座良好，减振弹簧无裂纹，螺栓紧固，开口销完好，确保齿轮箱固定可靠，减少运行中的振动和异响。

制动系统管路检查列车制动管卡子、各风管接头无漏风，确保制动管路密封良好，无泄漏现象，保障制动系统的正常工作压力。

制动试验要求总风缸风压达到700Kpa时进行制动试验，司机亲自进行制动机（五步闸）试验后，单阀制动，松开手制动机并确认，确保制动性能符合行车要求。发动机与传动系统检查发动机外观及固定检查检查发动机水箱各排水阀开关作用良好；发动机座安装螺栓、减震胶垫、开口销完好；油底壳无漏油现象。发动机附件检查检查水泵皮带、皮带轮良好；机油冷却器无泄漏，排水阀作用良好；排挡器万向节作用良好，穿销、开口销齐全。空压机检查机座螺栓无松动，风扇叶片无裂纹；油表、油位符合规定，加油口良好；皮带张紧度符合规定，受力20～50N时挠度应为20～30mm；张紧轮作用良好。

电气设备与安全装置检查机车信号感应器检查采用目视法检查，确保感应器安装牢固，距轨面高度为150±5mm，符合《轨道车管理规则》技术标准。

三项设备性能试验起动发动机前关闭三项设备电源，运行平稳后开启，对机车信号装置、列车运行监控记录装置、无线列车调度通信设备进行性能自检，确认工作状态良好。

照明与警示装置检查检查各照明灯具、风笛、雨刮器工作状态，确保照明正常、警示信号清晰，无漏水、漏电现象。

制动系统安全装置检查检查制动缸、制动主风管压力，确认制动机（五步闸）试验合格，总风缸风压达到700Kpa，制动阀手柄位置正确，防溜装置齐全有效。装载加固与随车备品检查

装载货物基本要求运送施工人员和材料时，须确认人员处于安全位置，材料符合标准，不超高、超限、偏载、集重，且加固可靠。易燃易爆品防护措施对易燃易爆品必须落实专门的安全防护措施，确保运输过程中的安全。随车工具检查确认如挂平板车，应对装载加固情况、随车工具进行检查确认，保证工具齐全且状态良好。安全备品核查根据作业顺序标准，对行车安全防护用品进行核查，使之符合规定要求。04动态检查与试验发动机启动与运行检查启动前准备起动发动机前应关闭“三项设备”电源，待发动机运行平稳后再开启。确保机压油力未达到2公斤时，严禁加油门。启动操作规范出库前20分钟启动发动机，启动后检查各照明、风笛、雨刮器工作状态，观察有无漏水、漏电、漏风、漏油现象。制动系统试验总风缸风压达到700Kpa时进行制动试验，司机亲自进行制动机（五步闸）试验后，单阀制动，松开手制动机并确认。动态运行检查启动后开启三项设备并自检，确认工作状态良好。运行中观察各仪表显示是否正常，监听发动机有无异响，确保车辆状态符合行车条件。

制动系统试验标准试验前提条件出库前20分钟启动发动机，待总风缸风压达到700Kpa时，方可进行制动系统试验。机压油力未达到2公斤时，严禁加油门操作。

制动机试验要求司机须亲自进行制动机（五步闸）试验，副司机配合检查。试验内容包括缓解、制动、保压等工况，确认制动缸及主风管压力显示正常，制动性能可靠。

联挂车辆制动试验多车联挂后，由本务轨道车司机进行制动试验。联挂车辆制动阀置于保压位，后车关闭重联塞门，试验过程中需确认全列车制动管贯通，制动、缓解动作同步。

试验结果判定制动系统试验后，车辆制动反应灵敏，无泄漏、卡滞现象，制动缸压力符合规定标准。试验不合格时须停轮整修，直至达到运用状态方可出库。三项设备性能测试设备启动顺序要求起动发动机前应关闭“三项设备”电源，当发动机运行平稳后，再开启“三项设备”电源。停机时，须先关闭“三项设备”电源，再停机。机车信号装置测试检查机车信号感应器安装牢固，距轨面高度为150±5mm，确保信号接收准确、显示正常。列车运行监控记录装置测试副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入情况进行核对。无线列车调度通信设备测试测试无线列车调度通信设备通话质量，确保语音清晰，无杂音，能正常与车站、调度及其他车辆进行通信联络。数据输入责任分工监控装置数据输入与核对副司机根据车次、运行区段、运行揭示、编组等情况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入情况进行核对。关键数据输入要求轨道车工长将段调度下达的“轨道车作业单”核对后交给司机，由司机读，副司机复读。司机负责将IC卡慢行揭示导入LKJ-2000运监装置，副司机手持纸质作业单，双人进行核对并在纸质作业单中挑选出当日运行区段所涉及到的慢行限速。数据核对确认标准正副司机共同确认作业通知单内容，确保输入数据准确无误，包括车次、运行区段、慢行限速等关键信息，核对无误后方可与车站用电台联控执行调车计划。05库内调车与摘挂作业

调车作业基本要求01作业人员配置要求调车作业必须由两人进行，包括轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员），副司机负责到车站联系拿取调车作业通知单，并与司机共同确认内容。

02防溜措施执行标准所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定；摘车时须停妥并采取好防溜措施方可摘开车钩，挂车时未连挂妥当不得撤除防溜措施。

03连挂作业操作规范连挂前一度停车，由担当本务机车的副司机下车引导并连接风管，执行“一停、二引、三检、四挂”制度，连接后进行试拉；严格执行“十、五、三”车制度控制速度，距被挂车2米前一度停车。

04摘解作业操作步骤摘车时执行“一关前折角塞门、二关后折角塞门、三摘风管、四提钩”制度，与本务司机信号回示，拉开后一度停车；中间被挂车辆制动阀手柄置于保压位，由本务司机进行制动试验。

05联控与信号确认原则调车作业前须与车站用电台联控执行调车计划，没有联控不准动车；作业中严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看，司机与副司机严格执行呼唤应答制度。

车辆联挂作业程序联挂作业人员职责两台以上车辆重联挂时，由担当本务轨道车的副司机负责联挂作业，同时检查车钩、风管状态，确认良好后，方可显示联挂信号。

联挂速度控制标准严格执行“十、五、三”车制度，十、五、三车距离信号显示要求控制速度分别为10km/h、7km/h、5km/h，距被挂车2米前一度停车。

联挂后检查与试验司机应严格服从指挥，准确掌握留车位置，平稳挂车，并在压勾后进行试拉；完毕后接好风管，打开折角塞门。后车关闭重联塞门，制动阀处于保压位，解除防溜措施，由本务轨道车司机进行制动试验。

联挂通讯与进路确认联挂车辆时司机通过列车无线调度通讯设备与车辆值班员取得联系，了解经路。认真执行“要道还道制度”并厉行呼唤应答，按信号显示要求到指定线路挂车。动车前，须得到重联车的回示后方可动车。车辆摘解作业流程

防溜措施设置轨道车需调车摘开作业时，必须先对停留车辆采取好防溜措施，严禁未防溜先作业，确保车辆稳固不溜逸。

摘解操作步骤执行"一关前折角塞门、二关后折角塞门，三摘风管，四提钩"的制度，由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车操作，防止拉断风管。

信号回示与确认副司机完成摘解后，须与本务司机进行信号回示，本务机车司机确认动车信号，拉开后一度停车，确保摘解作业安全完成。

停留车辆制动处理中间被挂车辆乘务人员应将制动阀手柄放在保压位，由运行方向的本务机车司机进行制动试验和最后一位机车确认后，方可发出动车信号。防溜措施设置与撤除规范

调车作业防溜基本原则所有轨道车辆在调车作业中必须执行先防溜后作业的规定，确保车辆停留安全。

摘车作业防溜设置标准摘车时要做到"一关前折角塞门、二关后折角塞门，三摘风管，四提钩"，必须停妥并采取好防溜措施后方可摘开车钩。

挂车作业防溜撤除要求挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施，联挂后须进行试拉，确认连接状态良好。

长时间停留防溜强化措施停车超过20分钟或摘挂车作业后，应按规定进行制动机试验；车辆停留过夜必须留人看守，并按规定设置防溜、防护措施。06安全注意事项

人员作业安全防护上下车辆安全规范司乘人员上下车辆时，严禁从车上跳动下车，应使用车辆自带的扶手、脚踏板等设施，确保抓稳踏牢，防止滑倒或坠落。

作业台操作安全要求作业车运用监控人员在对车辆作业台进行试验操作时，必须佩戴安全帽。若作业车停放位上端有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。

车辆摘钩作业防护措施车辆摘钩作业时，副司机（或兼职并岗人员）须先用信号旗（灯）设置好防护，确认防护到位后，方可进入两车连接中间指挥车辆摘钩，防止意外发生。

作业人员着装与状态管理作业人员需按规定整洁着装，佩戴标志，持证上岗。出乘前6小时内严禁饮酒，确保身体状态良好、精神饱满，休息不足或身体不适者不得参与作业。

高压设备区域作业规定作业台操作安全要求作业车运用监控人在对车辆作业台进行试验操作时，上车必须戴安全帽。

带电设备区域禁止行为作业车停放位上端如有带电设备，严禁人员上作业台试验和在下端升降作业台。

人员防护与作业规范司乘人员及作业人员进入高压设备区域前，须确认设备带电状态，严禁在未采取绝缘防护措施的情况下靠近或接触高压部件。信号与通讯联络要求

信号显示标准调车作业中，副司机需使用信号旗（灯）按规定显示“十、五、三”车距离信号，对应控制速度分别为10km/h、7km/h、5km/h，距被挂车2米前一度停车。呼唤应答制度严格执行“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”作业标准，司机与副司机对信号、道岔等关键信息进行互控确认，确保指令传递准确。车机联控要求按规定时间、地点使用标准用语与车站进行车机联控，发车前确认出站（进路）信号、调度命令、机车信号、发车信号“四确认”，经两人确认后方可鸣笛开车。无线通讯设备使用运行中正确使用无线列车调度通信设备，发生故障时须在前方站停车报告，经车站调度命令同意后方可继续运行，严禁擅自关机或变相关机。

应急处置基本原则安全优先原则在轨道车出库前准备检查作业中发生突发情况，应立即将保障人员生命安全放在首位，严禁冒险作业。例如，作业车停放位上端有带电设备时，必须立即停止作业台相关操作，待确认安全后再行动。

迅速响应原则发现车辆故障、安全隐患或异常情况，司乘人员及相关作业人员需第一时间采取初步控制措施，并立即向工作领导人或相关负责人报告，确保问题得到及时处理，避免延误出库或扩大风险。

预防为主原则严格执行作业前的检查程序，对车辆设备、工具材料、人员状态等进行全面排查，提前识别潜在风险。如出乘前确保司乘人员充分休息、严禁饮酒，车辆静态和动态检查符合质量标准，从源头上减少应急事件发生。

协同配合原则应急处置过程中，司机、副司机、作业车运用监控人员等需明确分工、密切协作。例如车辆摘钩作业时，副司机设置防护后指挥摘钩，司机配合操作，确保信息传递准确、行动统一，高效应对突发状况。07质量标准与作业记录

作业质量验收标准车辆设备及人员状态标准车辆各系统设备功能完好，无故障隐患；司乘人员精神状态良好，证件齐全有效，满足出车条件。

检查作业时效标准所有出库前检查作业需在规定时间内完成，不得因检查延误影响轨道车正常出库时间。

静态检查质量标准车辆静态检查（眼看、手摸、锤敲）符合《轨道车管理规则》要求，关键部件无松动、裂纹、泄漏等现象，如制动管卡子、风管接头无漏风，车轴驰缓线无移动。

动态检查质量标准动态检查（眼看、手动、耳听）中，发动机运行平稳，各项仪表显示正常，制动系统试验合格，总风缸风压达到700Kpa，三项设备性能良好。

检查结果记录要求

记录载体与填写规范检查结果需记录在《轨道车工作日志》上，由检查人员签名确认。记录内容应清晰、准确反映检查项目、结果及发现的问题。

故障处理记录要求发现故障时，需立即在日志中详细记录故障位置、现象及初步判断，修复后注明处理措施和结果；无法修复的故障须及时上报并禁止出库。

检查结果互检与监督每组车班长负责对检查记录进行互检，跟班干部对记录的完整性和真实性进行监督检查，确保记录规范可追溯。