良渚新城邱家桥港（郁宅港-马角洋港）河道新建工程环境影响报告表

良渚新城邱家桥港（郁宅港-马角洋港）河道新建工程环境影响报告表项目名称：良渚新城邱家桥港（郁宅港-马角洋港）河道新建工程。建设单位：杭州良渚新城建设投资有限公司。建设地点：杭州市余杭区良渚新城，河道北起郁宅港，南至马角洋港。建设性质：新建。工程等级：排涝工程等别为Ⅲ等，主要建筑物级别为3级，次要建筑物级别为4级。工程总投资：约6200万元，其中环境保护投资约475万元，占总投资的7.66%。建设工期：计划施工期14个月。占地面积：永久占地约5.36公顷，临时占地约1.85公顷。建设规模：河道全长约1.28千米，规划河道控制宽度20米，设计河底宽度8米，河底高程-0.5米，常水位1.20米。一、项目背景与工程任务邱家桥港位于良渚新城北部，呈南北走向，是连接郁宅港与马角洋港的重要规划排水河道。现状河道为断续分布的农灌沟渠，底宽3～6米，水深0.3～0.8米，局部淤积严重，部分岸线被侵占，水体流动不畅，排涝能力明显不足，水环境质量较差。随着良渚新城开发建设推进，区域下垫面硬化面积增加，雨水径流系数提高，现状沟渠难以满足片区排涝要求。同时，断头河道影响区域水系连通，不利于水环境改善和滨水景观建设。本工程的主要任务为：新开挖邱家桥港河道，打通郁宅港与马角洋港之间的水系通道，提高区域防洪排涝能力；建设生态护岸和滨水绿化带，削减面源污染，改善河道水环境；完善沿河慢行系统，提升良渚新城城市景观品质。工程实施后，河道设计排涝标准为20年一遇最大24小时暴雨24小时排出，设计排涝流量约28.5立方米/秒，汇水面积约2.35平方千米。本工程评价范围内不涉及自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区等法定环境敏感区，未发现珍稀保护野生动植物和古树名木。二、工程建设内容与规模1.河道工程河道起点位于郁宅港交叉口北侧，终点位于马角洋港交叉口南侧，治理长度约1.28千米。河道设计中心线基本沿规划河道线位布设，局部结合现状地形和已建道路进行微调。河道采用复式断面，设计河底高程-0.5米，常水位1.20米，最高排涝控制水位1.90米，两岸堤顶高程不低于3.20米。设计河底纵坡约0.08%～0.12%，底宽8米，常水位以下边坡1:2.5，常水位以上结合景观微地形设置缓坡。河道土方开挖总量约15.8万立方米，其中淤泥清除约9.2万立方米，一般土方开挖约6.6万立方米；回填土方约4.3万立方米，借方约1.2万立方米，余方约12.7万立方米，余方运至余杭区指定的合法消纳场处置。2.护岸工程护岸工程全长约2.56千米，左右岸分别布置。护岸形式以生态护岸为主，兼顾结构安全和水陆生态交换功能。常水位以下采用生态砌块护脚，常水位以上采用连锁砌块护坡并覆土植草，局部邻近桥梁、道路及重要构筑物段采用钢筋混凝土挡墙或浆砌石挡墙。生态砌块护脚底部设置碎石垫层和反滤土工布，防止水流淘刷。为增强河道生态功能，在常水位附近设置宽度0.5～1.0米的水生植物种植平台，种植芦苇、菖蒲、再力花等挺水植物。沿河岸坡种植草皮、灌木及乔木，形成滨岸缓冲带。3.清淤工程对现状邱家桥港沟渠内底泥进行清淤，清淤总量约9.2万立方米。清淤采用分段围堰干式清淤与水力冲挖相结合工艺。清淤底泥经临时堆场自然晾晒脱水后，由密闭自卸车运至指定消纳场。临时堆场设置围挡、截排水沟和沉淀池，防止底泥渗滤液直接外排。4.绿化及景观工程沿河道两岸建设滨水绿化带，绿化总面积约2.6万平方米。绿化设计采用乡土植物为主，形成乔、灌、草、水生植物相结合的复层结构。河道两岸各设置宽度不小于5米的绿化控制带，局部节点适度拓宽，布置亲水平台、休憩坐凳和景观小品。新建沿河慢行步道约2.0千米，步道宽度2.5米，采用透水铺装材料。5.配套建筑物工程新建排水涵管3处，分别用于沿线雨水排放和支渠衔接，管径DN800～DN1500；新建雨水排出口12处，排出口设置消能防冲设施和沉沙井；改建跨河便桥2座，桥梁跨径8～12米，采用简支梁结构。施工期导流采用分段围堰，原沟渠来水通过临时导流明渠和埋管下泄。三、环境质量现状1.水环境质量现状根据2023年区域环境质量资料及补充监测，现状邱家桥港沟渠水体流动性差，部分断面呈滞流状态，水质为劣Ⅴ类，主要超标因子为氨氮、总磷和化学需氧量。监测结果显示，邱家桥港中段氨氮浓度约2.35毫克/升，总磷约0.62毫克/升，化学需氧量约38毫克/升，均超过《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准限值。郁宅港和马角洋港现状水质总体为Ⅳ类，个别时段总磷略超Ⅳ类标准。区域水环境污染主要来源于未完全截污的生活污染、面源径流和底泥内源释放。2.环境空气质量现状项目所在区域属于杭州市余杭区环境空气达标区。根据良渚新城常规环境空气监测数据，二氧化硫、二氧化氮、可吸入颗粒物、细颗粒物、一氧化碳和臭氧年均浓度及相应百分位浓度均满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。评价区域环境空气质量良好。3.声环境质量现状项目周边以城市道路、在建地块、居住小区和公共绿地为主。现状声环境监测结果表明，各监测点位昼间、夜间等效声级均符合《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类及4a类功能区标准要求。主要噪声源为周边道路交通噪声和施工建设噪声。4.生态环境现状项目区位于城市开发建设区域，现状植被以杂草、菜地、零星灌木和人工绿化为主，无成片原生植被，无珍稀保护植物和古树名木。水生生物种类较少，现状沟渠内多为耐污藻类、摇蚊幼虫和少量小型鱼类。陆生动物以常见鸟类、小型啮齿类和昆虫为主，未发现珍稀保护动物。区域生态系统结构较为简单，受人为活动干扰明显。四、工程污染源分析1.施工期污染源施工期主要污染源包括施工废水、生活污水、施工扬尘、机械废气、噪声、固体废物和生态破坏。废水：施工废水主要来自基坑排水、围堰渗水、机械设备冲洗和底泥堆场渗滤液。基坑排水量约200立方米/天，悬浮物浓度约800～1200毫克/升；机械设备冲洗废水约5立方米/天，主要污染物为悬浮物和石油类；底泥堆场渗滤液中的污染物以悬浮物、氨氮、总磷为主。施工人员约50人，生活用水按100升/人·天计，生活污水产生量约4.25立方米/天，化学需氧量约350毫克/升，氨氮约30毫克/升。废气：施工废气主要为土方开挖、装卸、运输和堆场产生的扬尘，以及挖掘机、推土机、自卸汽车等燃油机械设备产生的尾气。扬尘属无组织排放，主要影响施工场界周边50～100米范围。燃油机械设备废气中主要污染物为氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物。噪声：施工期主要噪声源为挖掘机、推土机、打桩机、混凝土搅拌机和自卸汽车等，单机噪声源强约为85～105分贝。主要施工机械噪声源强见下表。施工机械噪声源强（分贝）主要施工阶段挖掘机92～95土方、清淤推土机90～95场地平整打桩机100～105桥梁、护岸基础混凝土搅拌机85～90护岸、桥梁自卸汽车85～90物料运输固体废物：施工期固体废物主要包括余方、建筑垃圾和生活垃圾。余方约12.7万立方米，主要为开挖土方和脱水底泥；建筑垃圾主要来自临时设施拆除和废弃材料；生活垃圾按每人每天1.0千克计，施工期产生量约50千克/天。生态影响：施工占地破坏现状植被，土方开挖和临时堆置可能引起局部水土流失。施工活动扰动河道底泥，短期对水生生物产生不利影响。2.运营期污染源运营期工程本身不设置固定污染源。主要环境影响来自初期雨水径流携带的面源污染物进入河道，以及河道保洁、绿化养护产生的少量固体废物和设备噪声。河道贯通后有利于改善水体流动性，增强污染物输移和自净能力。五、环境影响分析1.施工期水环境影响围堰施工和清淤作业会使局部水体悬浮物浓度升高，影响范围一般可延伸至下游50～100米。通过设置防污围帘、控制施工扰动强度和合理安排清淤时序，可有效控制悬浮物扩散。施工生产废水经沉淀、隔油处理后回用于洒水抑尘和车辆冲洗，不排入周边水体；生活污水经化粪池收集后委托环卫部门定期清运，不直接外排。总体而言，施工期对周边地表水环境的影响范围和程度有限。2.施工期大气环境影响土方开挖和运输产生的扬尘集中在施工场界及运输道路沿线。在采取洒水降尘、车辆密闭运输和出入口设置冲洗设施后，场界颗粒物浓度可基本满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值要求。燃油机械尾气排放量较小，随施工机械数量变化，对区域环境空气质量不会造成明显不利影响。3.施工期声环境影响施工噪声对周边声环境敏感点的影响主要集中在昼间施工时段。根据噪声衰减预测，挖掘机和推土机等高噪声设备在距声源30米处噪声值约为70～75分贝，50米处约为65～70分贝。通过选用低噪声设备、设置移动隔声屏、合理布局施工场地和禁止夜间施工，施工期噪声对居民区的影响可控制在可接受范围内。4.施工期固体废物环境影响余方和建筑垃圾若随意堆放或随意倾倒，可能引起扬尘、水土流失和景观破坏。工程余方委托有资质的运输单位运至指定消纳场处置，建筑垃圾分类回收利用，生活垃圾由环卫部门统一清运。固体废物均得到妥善处置，不会对周边环境产生明显不利影响。5.施工期生态环境影响河道开挖和临时占地将破坏一定面积的现状植被，改变局部生境。由于工程影响范围内植被均为常见类型，无珍稀保护物种，且施工结束后对临时占地进行植被恢复，采用生态护岸和乡土植物绿化，可逐步恢复并改善区域生态功能。施工期水土流失量有限，通过设置截排水沟、覆盖苫布和沉淀池等措施，可有效控制水土流失。6.运营期环境影响运营期河道贯通后，区域水系连通性增强，水体流动性改善，污染物不易在河道内长时间滞留，有利于提高自净能力。沿河绿化带和生态护岸可截留和净化初期雨水中的悬浮物和氮磷污染物，减少面源污染入河。运营期无生产废水、废气和明显噪声源，日常保洁和绿化维护产生的固体废物由作业单位统一清运。总体而言，运营期工程对环境以有利影响为主。六、环境保护措施1.施工期水污染防治措施施工营地设置沉淀池和隔油池，基坑排水、冲洗废水经沉淀、隔油处理达到回用要求后用于洒水抑尘和道路冲洗，不得直接排入周边水体。清淤底泥临时堆场四周设置围挡和截排水沟，渗滤液汇入沉淀池处理。围堰施工采用防渗土工膜，减少施工区域悬浮物向下游扩散。施工人员生活污水经临时化粪池收集后，由环卫部门定期清运或接入市政污水管网。禁止在河道管理范围内堆放油料、水泥等易溶出污染物。2.施工期大气污染防治措施施工现场实行围挡作业，主要出入口设置车辆冲洗设施，运输车辆采取密闭或遮盖措施，防止沿途抛撒。干燥大风天气增加洒水频次，土方临时堆场采用防尘网覆盖。土方开挖和回填作业时采用雾炮降尘。施工机械使用合格燃料，加强维护保养，减少尾气排放。禁止在施工现场焚烧垃圾和废弃建材。3.施工期噪声防治措施优先选用低噪声施工设备和工艺，高噪声设备尽量布置在远离居民区的一侧。施工场地周边设置高度不低于2.5米的隔声围挡。合理安排施工时间，禁止夜间进行高噪声作业；确需连续施工时，须依法取得夜间施工许可并提前向周边居民公告。运输车辆经过居民区时减速慢行，禁止鸣笛。4.施工期固体废物防治措施土方开挖遵循分层开挖、分类堆存原则，表土单独剥离并妥善堆存，施工结束后回覆用于绿化。余方和底泥委托有资质单位运至指定消纳场，运输过程不得超载、抛撒。建筑垃圾中可回收的钢筋、木材等分类收集后外售，不可回收部分清运至建筑垃圾消纳场。生活垃圾设置密闭收集容器，由环卫部门统一清运。5.生态保护与恢复措施严格控制施工范围和临时占地，禁止越界施工。施工前对临时占地区域进行表土剥离，厚度一般为20～30厘米，集中堆存并采用编织袋拦挡和苫布覆盖。河道护岸优先采用生态砌块、连锁砌块等透水、多孔材料，保留水陆生态过渡带。绿化工程选用香樟、垂柳、乌桕、水杉、美人蕉、黄菖蒲等乡土植物，构建复层植物群落。施工结束后及时恢复临时占地区域植被，对裸露地表进行绿化或硬化处理。6.运营期环境保护措施运营期建立河道日常保洁制度，及时打捞水面漂浮物和枯枝落叶，保持水体清洁。加强沿河雨水排出口管理，定期清掏沉沙井，防止淤积。严格控制排入河道的雨水水质，发现异常排口及时溯源整改。定期开展水质监测和底泥监测，根据监测结果适时实施生态补水或局部清淤。绿化养护使用低毒、低残留农药和肥料，优先采用生物防治，减少面源污染。七、环境管理与监测计划建设单位应设立环境保护管理小组，负责施工期和运营期环境保护工作的组织实施和监督检查。施工期应将各项环保措施纳入施工合同，明确施工单位环境保护责任，委托环境监理单位开展施工期环境监理。运营期由河道管理单位负责日常环境管理和设施维护。环境监测计划如下表所示。阶段监测对象监测项目监测频次执行标准施工期施工废水pH、悬浮物、化学需氧量、石油类每季度1次回用标准或《污水综合排放标准》三级施工期施工场界噪声等效连续A声级每季度1次《建筑施工场界环境噪声排放标准》施工期施工场界扬尘总悬浮颗粒物每月1次《大气污染物综合排放标准》无组织监控限值运营期河道水质pH、溶解氧、化学需氧量、氨氮、总磷每半年1次《地表水环境质量标准》Ⅳ类运营期河道底泥铜、锌、铅、镉、汞、砷、镍每两年1次《