TCSNAME 113-2025 船舶低温介质供储系统设计要求

ICS75.160CCS

F19团 体 标 准T/CSNAME113—2025船舶低温介质供储系统设计要求Designrequirementsofsupplyandstoragesystemforcryogenicmediumforshipbuildingindustry2025-12-31发布 2026-03-31实施中国造工程会 发布T/CSNAME113—2025T/CSNAME113—2025II前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件由中国造船工程学会归口。）T/CSNAME113—2025T/CSNAME113—2025PAGEPAGE1船舶低温介质供储系统设计要求范围本文件规定了船舶低温介质供储系统的组成、通用设计要求和系统设计要求。本文件适用于LNG运输船、FSRU、液氨运输船、液化石油气运输船、二氧化碳运输船、液氢运输船等船用低温介质供储系统等的前期研究和详细设计。（NFPA59A-2019液化天然气（LNG）的生产、储存与处理标准（StandardfortheProduction,Storage,andHandlingofLiquefiedNaturalGas(LNG)）SIGTTO液化天然气（LNG）船舶气体试航规划指南（LNGVesselGasTrialPlanningGuide），2018ASMEB31.3（ProcessPiping）下列术语和定义适用于本文件。设计压力designpressure用以确定部件最小允许厚度，或依据压力设计规范的设计规则确定各部件物理特性的压力值。设计温度designtemperature低温介质cryogenicmedium在正常操作条件下处于低温液态的介质。注：主要包括LNG、LPG、液氨、液态二氧化碳、液氢介质。毒性区域toxicarea可能存在有毒蒸气且会影响人体健康的区域。A型罐typeAtank指采用常规船舶结构分析方法设计、呈棱柱形（多平面）、最大许用释放阀设定压力（MARVS）不大于0.7barg的自持式独立液货舱。B型罐typeBtank0.7bargC型罐typeCtank2bargT/CSNAME113—2025T/CSNAME113—2025PAGE2PAGE2加注站loadingstation用于低温介质加注、卸载的设施。驳运系统transfersystem用于船与岸、船与船、舱与舱间转运低温介质的系统。缩略语DBB：双截断和放泄（DoubleBlockandBleed）ESD：应急关断（EmergencyShutDown）SVI：单阀门隔离（SingleValveIsolation）HAZID：危险源识别（HazardIdentification）HAZOP：危险和可操作性分析（HazardandOperabilityAnalysis）LNG：液化天然气（LiquidNaturalGas）LPG：液化石油气（LiquidPetroleumGas）PSD：工艺系统关断（ProcessShutDown）组成燃料应统主料、主给、热、道、门仪组惰10bargbarg10barg1.1156053材料选择注1：LNG介质宜选用奥氏体不锈钢/镍合金；T/CSNAME113—2025T/CSNAME113—2025PAGEPAGE3注2：氨介质宜选用低合金钢/奥氏体不锈钢；注3：氢介质宜选用奥氏体不锈钢/镍合金。（1图1采用双重截止阀和双重排放阀及眼镜法兰的物理隔离2图2采用单截止阀和单排放阀及眼镜法兰的物理隔离（3图3双截止阀和单排放阀的隔离4图4采用双截止阀的隔离5图51HAZIDHAZOP风险评估表1隔离等级要求危险源识别系统参数或设计压力＜10barg(145psig)＞10barg(145psig)且＜50barg(725psig)≥50barg(725psig)最大操作温度≤60℃(140℉)＞60℃(140℉)且＜100℃(212℉)≥100℃(212℉)或高于流体自然状态温度危险流体或介质V=SVIV=SVIV=DBBI=SVII=DBBI=DBB非危险流体或介质V=SVIV=SVIN/AI=SVII=SVIN/A注1：V——要求阀门允许安装主送隔离(盲板法兰和眼镜法兰)。注2：I——（如果主动隔离带来更大风险当低温介质储罐需要人员进入作业时，应设置储罐透气与上述独立透气系统的物理隔离措施。应设置惰性气体连接接口和蒸汽排出通道，确保低温工艺系统在检修前后可完成吹扫、置换等操作。加注加注站总管11布置，或装设1驳运