TCSNAME 182-2025 温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 散货船与集装箱船

ICS13.020.01CCSU04团 体 标 准T/CSNAME182—2025温室气体产品碳足迹量化方法与要求散货船与集装箱船Greenhousegas-quantitativemethodsandrequirementsforproductcarbonfootprint-bulkcarrierandcontainership2025-10-31发布 2025-12-31实施中国造船工程学会 发布T/CSNAME182—2025T/CSNAME182—2025II目 次前 言 II1范围 12规范性引用文件 13术语和定义 14量化目的 15量化要素和取舍原则 2量化要素范围 2产品名称 2规格型号 2功能单位 2声明单位 2系统边界 2取舍原则 46数据收集 4数据收集分类 4数据质量要求 5评价要求 6数据选择要求 6数据审定 7数据分配 77影响评价 8产品碳足迹总量核算 88结果解释 119产品碳足迹报告 1210产品碳足迹声明 12附录 A（资料性）散货船和集装箱船碳足迹量化数据收集表 13附录 B（资料性）数据质量评价方法DQR 23附录 C（资料性）温室气体的全球增温潜势 24附录 D（资料性）运输过程碳足迹因子缺省值 25附录 E（资料性）产品碳足迹报告模版 26附录 F（资料性）各个生产工序的解释说明 29T/CSNAME182—2025T/CSNAME182—2025IIII前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国造船工程学会船舶标准化专业委员会提出。本文件由中国造船工程学会归口。（江苏（江苏T/CSNAME182—2025T/CSNAME182—2025PAGEPAGE10温室气体产品碳足迹量化方法与要求散货船与集装箱船范围评价、结果解释、产品碳足迹报告、产品碳足迹声明等内容。本文件适用于散货船和集装箱船的碳足迹量化工作，其他船型可参考执行。规范性引用文件（包括所有的修改单适用于本文件。GB/T24040GB/T24044GB/T24067-2024温室气体产品碳足迹量化要求和指南GB/T51366-2019建筑碳排放计算标准术语和定义GB/T24067-2024界定的以及下列术语和定义适用于本文件。产品 product任何商品或服务。注1：产品可分类如下:——服务（例如运输）；——软件（例如计算机程序、字典）；——硬件（例如发动机机械零件）；——已加工材料（例如润滑油、矿石、燃料）；——未加工材料（例如农产品）。注2：服务分为有形和无形两部分，包括以下几个方面：——对顾客提供的有形产品（例如维修的船舶）上所完成的活动；——无形产品的交付（例如知识传授方面的信息提供）；——为顾客创造氛围（例如在游轮）。[来源：GB/T24067-2024，3.3.1，有修改]排放因子 emissionfactor表征单位生产或消费活动量生命周期内的温室气体排放系数。用于量化单位生产或消费活动量生命周期内产生的碳排放。工序 productionprocesses一个(或一组)工人在一个工作地对一个(或几个)劳动对象连续进行生产活动的综合，是组成生产过程的基本单位。全生命周期 fulllifecycle船舶产品从原材料获取、建造、营运到拆解的整个过程量化目的散货船和集装箱船碳足迹量化的目的是依据取舍原则（见5.5），（以二氧化碳当量表示结果可作为下列应用依据：产品碳足迹绩效评价；产品碳足迹信息披露；环保信息公开。量化要素和取舍原则量化要素范围散货船和集装箱船产品碳足迹核算范围应包括下列要素：产品（系统）范围1)产品名称（5.2）；2)规格型号（5.3）；3)功能单位（5.4）；4)声明单位（5.5）；5)系统边界（5.6）。时间范围选择核算碳足迹有代表性的时间段。产品名称散货船和集装箱船产品的名称，如散货船。规格型号散货船和集装箱船产品的规格型号，如82000DWT散货船。功能单位散货船和集装箱船产品碳足迹的量化结果应以每功能单位的二氧化碳当量来记录。示例：一艘82000吨散货船碳足迹量化结果。(包含对船舶的功能信息的描述，如总吨。）声明单位界下，1艘船在特定时间段内的碳足迹量化结果”作为声明单位。示例：在营运阶段，1艘船一年内碳足迹量化结果。系统边界系统边界范围1：原材料获取阶段；建造阶段；营运阶段；拆解阶段。系统边界不应包含下列内容：道路、办公楼与厂房等基础设施；组织边界内人员非生产活动及生活设施；土地利用的温室气体排放。散货船和集装箱船产品碳足迹量化系统边界组合模式：从摇篮到大门（Cradle-to-Gate）：原材料获取至船舶交付阶段；从摇篮到坟墓（Cradle-to-Grave）：全生命周期过程；特定阶段组合：选择一个及以上关联生命周期阶段。图1散货船与集装箱船产品碳足迹量化系统边界图原料获取阶段（A1-A2）原材料获取阶段（A1-A2）应包含以下过程：原材料、辅料、零部件及能源获取（A1）：原材料、辅料：如板材、油漆、型材、管材、电缆、木材等；零部件：如主机、发电机、锅炉、焚烧炉、螺旋桨、锚链等；能源及耗能工质获取：如润滑油、燃油、天然气、丙烷、氮气、氧气等。原材料、辅料、零部件及能源运输（A2）：从供应地至船舶建造企业的运输过程。注1：原材料、辅料、零部件及能源数据收集可参考附录A中表A.1。注2：运输过程数据收集可参考附录A中表A.2。建造阶段（B1）建造阶段（B1）应包含从原材料进入船舶建造企业至产品交付的全过程，应包括但不限于下列内容：生产工序钢材预处理及下料加工：组立；舾装件加工；管加工；分段总组；涂装；船台（坞）搭载；码头舾装及系泊试验；试航；厂内物流；废弃物处置。排放源（工艺过程排放（如二氧化碳保护焊等）。注：建造阶段的数据收集可参考附录A中表A.3，对各个生产工序的解释说明详见附录F。运营阶段（C1-C4）运营阶段（C1-C4）应包含从船舶交付使用至报废的全过程，应包括但不限于下列内容：运营期间能源消耗（C1）：燃料开采、生产、加工产生的温室气体排放；船舶动力系统运行产生的直接排放。运营期间物料消耗（C2）：非能源物料（如润滑油、制冷剂等）生命周期排放。船厂维修改造（C3）：维修改造所用原材料、辅料、零部件、能源的生产与运输排放；维修作业过程（如焊接）所产生的直接、间接以及过程排放。碳捕集及回收利用（C4）：船上碳捕集装置的捕集量；捕获二氧化碳的再利用情况。C1阶段的数据收集可参考附录A中表A.4。拆解阶段（D1）拆解阶段（D1）能源消耗应包含船舶报废拆解全过程，且应包括但不限于下列内容：拆解作业消耗的能源（如天然气、电力等）的生产与运输排放；拆解作业过程中的能源消耗产生直接和间接排放。注：拆解阶段的数据收集可参考附录A中表A.5。取舍原则本文件规定的取舍准则如下：质量取舍原则：当单项原材料、辅料投入重量不超过产品总重量的1％时，可予以舍去；排放量取舍原则：应量化至少95％的产品碳足迹，舍去的排放量不得超过总量的5％；可舍去项目原则：零部件包装材料及包装过程；生产设备的制造与装配过程；船舶在拆解过程中，可再次进入原材料供应阶段的回收材料的减排量。注：所有舍去项目应在碳足迹报告中明确说明。数据收集数据收集分类数据收集应包含系统边界内所有单元过程的初级数据和次级数据。初级数据收集（数据，包括但不限于下列内容：基础数据：原材料消耗量（如钢材、涂料等）；能源消耗量（燃油、电力等）；废弃物排放量。排放数据：温室气体直接排放（如柴油燃烧排放）；运输数据（运输方式、距离、载量）。数据溯源要求：说明数据获取方式；注明数据来源。次级数据收集散货船和集装箱船碳足迹核算中使用的次级数据应包括但不限于下列内容：数据类型：原材料获取过程的碳足迹因子；能源开采、加工及运输的排放因子；废弃物处置过程的碳足迹因子。数据质量要求：时间代表性（数据年份及适用期限）；地理代表性（数据来源区域及适用性分析）；技术代表性（生产工艺或技术路线说明）；c）当无法获取上述代表性信息时，应在报告中明确说明数据缺失情况及其对结果的影响评估。数据质量要求初级数据质量要求代表性初级数据应真实反映所核算散货船和集装箱船产品的实际生命周期各阶段情况。完整性初级数据质量的完整性应满足下列要求：覆盖原材料获取、建造、营运、拆解全生命周期阶段；包含能源消耗、废弃物处理等关键过程数据（5.8）。准确性初级数据质量的准确性应满足下列要求：/原材料数据来源：实际生产统计记录；上游供应商提供的数据报告。碳排放数据优先级：第三方核查报告；物料平衡公式计算结果（需附计算过程）。数据分配要求：采用质量/能量分配法时需记录分配依据。一致性初级数据质量的一致性应满足下列要求：统一数据来源（如全生命周期使用同一数据库版本）；保持统计口径、处理规则一致。次级数据质量要求代表性次级数据应选择下列数据来源，且满足优先级顺序要求：与评估产品具有相近的时间、地理、技术特征的数据；国内/行业公开的平均水平生命周期数据；国外同类技术数据。完整性次级数据质量的完整性应满足下列要求：数据系统边界应覆盖从资源开采至原材料出厂的全过程；需包含能源消耗、工艺排放等关键过程数据。一致性同类产品的次级数据应统一数据来源。评价要求一般要求散货船和集装箱船产品碳足迹数据质量评价应满足下列要求：组织应使用高质量的初级数据和次级数据；组织应建立数据管理系统；管理系统应具有保留相关文件和记录功能。评价范围评价范围应满足下列要求：强制性评价对象：原材料、辅料、零部件、能源及船舶建造过程的次级数据。推荐性评价对象：其他生命周期阶段的初级数据（企业可自主扩展）。评价维度评价维度应按照下列三个方向开展：时间代表性；技术代表性；地理代表性。质量阈值数据质量等级（DQR）计算方法见附录B，应满足全生命周期数据质量等级加权平均小于等于3.0。数据选择要求初级数据选择要求通用要求散货船和集装箱船产品碳足迹核算的初级数据选择应遵循以下要求：应优先采用直接计量或检测获得的实测数据；可采用通过初级数据计算获得的数据（如基于库存变化的推算值）。分阶段数据选择优先级分阶段数据选择优先级应符合下列要求：原材料获取阶段：企业物料管理系统记录的数据；设计部门提供的技术参数；开发阶段理论目标值。建造阶段：分工序能源计量数据；企业平均值；行业基准数据。营运阶段：产品实际运行值；产品对应的型式认证申报值；开发阶段理论目标值。拆解阶段：产品拆解的实测记录；企业平均值；开发阶段理论目标值。次级数据选择要求散货船和集装箱船产品碳足迹核算的次级数据来源优先级应遵循以下顺序：供应商提供的符合碳足迹标准的第三方验证数据；省级行政区域平均生产水平数据；国家行业平均生产水平数据；国内公开生命周期数据库的数据；国际数据库替代数据（需说明适用性）。注：次级数据应优先选择与目标产品供应商生产工艺一致的次级数据。数据审定数据采集过程中应进行有效性验证，确认数据合理性，包括但不限于以下方法：物料平衡与能量平衡分析；历史数据对比（同工艺三年内数据）；同类工艺数据横向比对。验证后的数据应满足6.2的质量要求。数据分配总体要求数据分配应遵循GB/T24040与GB/T24044相关规定。分配要求当一个过程产出两种及以上产品时，需要对该过程的输入和输出进行分配，且应满足下列要求：应优先避免数据分配；无法避免时，按以下顺序选择分配方法：物理关系分配（质量/能量占比）；经济价值分配；其他经论证的分配方法。分配实施：收集生产线、工序或区域数据后，应按物理关系划分至核算产品；采用经济价值分配时，应提供市场价格依据及计算过程。采用非物理/经济分配方法时，应提供参数来源及计算说明。重点分配环节涉及分配的主要阶段包括：原料获取阶段：多船型原材料混合运输；建造阶段：共线生产；营运阶段：多船同步维修改造；拆解阶段：多船并行拆解。影响评价产品碳足迹总量核算计算公式散货船和集装箱船产品碳足迹总量核算，以功能单位为基准的温室气体排放总量计算公式，见公式（1）： =+++(1)式中：𝐶𝐹𝑃𝐴LL——全生命周期碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝑌L——原材料、辅料及零部件加工运输碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；（kgCO2e）；。原材料获取碳排放原材料获取碳足迹包括原材料、辅料、零部件、能源的获取及加工过程的碳足迹、原材料、辅料、零部件、能源运输过程的碳足迹，按公式（2）计算： =+(2)式中：𝐻𝑄（kgC2e𝐸𝑌𝑆——原材料、辅料及零部件从上游运输至船舶建造企业产生的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）。原材料、辅料及零部件获取及加工碳足迹应按公式（3）计算： =×𝐶𝐹𝐹𝑖)···································································(3)式中：𝑀𝑖——第𝑖（kWhkg𝐶𝐹𝐹𝑖——第𝑖种原材料、辅料及零部件获取的碳足迹因子，单位为千克温室气体每能源单位（kgGHG/Unit）。原材料、辅料及零部件从上游运输至船舶建造企业产生的碳足迹应按公式（4）计算： =∑(𝑀𝑖,𝑘×𝐷𝑖,𝑘×𝑇𝐹𝐹𝑘)····························································(4)式中：𝑀𝑖,𝑘——第𝑖种材料或能源第𝑘（kWhkg𝐷𝑖,𝑘——第𝑖种材料或能源第𝑘种运输方式的加权运输距离，单位千米（km）；𝑇𝐹𝐹𝑘——第𝑘种运输方式的碳足迹因子，单位为千克二氧化碳当量每吨公里（kgCO2e/(t·km)）。建造阶段建造阶段的核算范围包括但不限于下列生产制造环节：钢材预处理及下料加工；组立；舾装件加工；管加工；分段总组；涂装；船台（坞）搭载；码头舾装及系泊试验；试航；厂内物流；废弃物处置。该阶段碳足迹按公式（5）计算： =+++++𝐸𝑇𝑍+++++(5)式中：𝐸𝑌𝐶L——钢材预处理及下料工序阶段产生的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝑍L——组立工序阶段产生的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；（kgCO2e）；（kgCO2e）；𝐸𝑍𝑍——分段总组工序阶段产生的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝑇𝑍——涂装工序阶段产生的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝐷𝑍——船台（坞）搭载工序阶段产生的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸�𝑇——码头舾装及系泊试验工序阶段产生的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝑆𝐻——试航阶段产生的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝑊L——整个建造阶段所使用的厂区物流运输的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝐹𝑄𝑊——整个建造阶段所产生的废弃物处置的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）。每个工序阶段的碳足迹按公式（6）计算： =∑1 ∑1(𝑀𝑖,𝑗×𝐸𝐹𝑖,j,z×(6)式中：

𝑖=1

𝑗=1𝐸𝑖——建造阶段第𝑖个工序阶段产生的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝑀𝑖,𝑗——建造阶段第𝑖个工序阶段第𝑗种能源的消耗量，单位为千瓦时、千克或标准立方米（kWh、kg、Nm3）；𝐸𝐹𝑖,j,z——建造阶段第𝑖个工序阶段第𝑗种能源的第𝑧种温室气体的排放因子，单位为千克温室气体每能源单位（kgGHG/Unit）；𝐺𝑊𝑃𝑧——第𝑧种温室气体的全球变暖潜势值，常用温室气体全球变暖潜势值见附录C。下原因无法获取单船数据时，可采用分配方法：计量器具配备不完善；工序内同一时间无法区分单船。分配方法应满足下列要求：（质量或能量1；当物理关系不可行时，按产品经济价值比例分配；使用其他方法时，应提供参数基础及计算说明。表1工序阶段物量分配优先级推荐表工序名称工序细化优先级（由高到低）I级Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级钢材预处理及下料加工钢材预处理单船实测值涂装面积油漆用量重量下料切割单船实测值切割截面积/切割长度工时重量加工单船实测值件数工时重量组立小组立单船实测值焊缝长度/焊材用量工时重量中组立单船实测值焊缝长度/焊材用量工时重量大组立单船实测值焊缝长度/焊材用量焊材用量/焊缝长度工时重量舾装件加工/单船实测值工时重量/管加工/单船实测值管子根数工时重量分段总组/单船实测值工时重量/涂装/单船实测值涂装面积工时重量船台（坞）搭载船台搭载单船实测值工时重量/船坞搭载单船实测值工时重量/码头舾装和系泊试验/单船实测值工时修正总吨/试航试航单船实测值工时修正总吨/试航后扫尾单船实测值工时修正总吨/厂区物流/单船实测值重量工时/废弃物废弃物处置单船实测值修正总吨产值/生产阶段废弃物处置的碳足迹为每种废弃物直接处置的碳足迹之和，计算方法见公式（7）。 =×𝐸𝐹𝑖)··································································(7)式中：𝐸𝐹𝑄𝑊——整个建造阶段所产生的废弃物处置的碳足迹，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）𝐴𝑖i（k；𝐸𝐹𝑖——处置第i种废弃物的排放因子，单位为千克温室气体每能源单位（kgGHG/kg）。营运阶段目标船营运过程中的碳排放采用公式（8）计算： =∑(𝐸𝑌𝑌�𝑌++−𝐸𝑇𝐵𝐽) (8)式中：𝐸𝑌𝑌�𝑌单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝑌𝑌𝑊L——营运过程中所消耗的物料获取产生的碳排放，其中营运包含装卸、航行及靠泊，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝑊𝑋𝐺𝑍能源燃烧产生的直接排放以及间接排放，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）；𝐸𝑇𝐵𝐽——营运过程中船端碳捕集装置捕获的碳排放以及回收利用的碳排放，通过直接监测或相关标准/船级社规范/减排方法学等进行计算，单位为千克二氧化碳当量（kgCO2e）。注1：船舶维修及改造产生的碳排放和营运过程中船端碳捕集装置捕获的碳排放以及回收利用的碳排放如不计入核算结果需做解释说明。注2：是依靠外部能量进行的行为，则需要单独统计，比如维修改造、靠泊岸电使用。（9）计算： =×𝐶𝐹𝐹𝑖)+(𝑀𝑖,𝑘×𝐷𝑖,𝑘×𝑇𝐹𝐹𝑘)]+×𝐸𝐹𝑖,𝑗×·······················(9)式中：𝑀𝑖——营运过程第i种能源的消耗量，单位为千瓦时、千克或标准立方米（kWh、kg、Nm3）；𝑀𝑖,𝑘——营运过程第i种能源第k（kWhkg𝐶𝐹𝐹𝑖——营运过程中第i𝐷𝑖,𝑘——第𝑖种能源第k种运输方式的加权运输距离，单位千米（km）；𝑇𝐹𝐹𝑘——第𝑘种运输方式的碳足迹因子，单位为千克二氧化碳当量每吨公里（kgCO2e/(t·km)）。𝐸𝐹𝑖,𝑗——第i种能源的第j种温室气体的排放因子，单位为千克温室气体每能源单位（kgGHG/kg）𝐺𝑊𝑃𝑗——第j种温室气体的全球变暖潜势值，常用温室气体全球变暖潜势值见附录C。船舶营运过程中所消耗的物料获取产生的碳排放采用公式（10）计算： =×𝐶𝐹𝐹𝑖)+×𝐷𝑖,𝑘×𝑇𝐹𝐹𝑘)] (10)式中：𝑀𝑖——营运过程第i种材料的消耗量，单位为千瓦时、千克、标准立方米（kWh、kg、Nm3）；𝑖,𝑘——营运过程第i种材料第k（kWg3；𝐶𝐹𝐹𝑖——营运过程中第i种材料获取的碳足迹因子，单位为千克温室气体每能源单位（kgGHG/Unit）；𝐷𝑖,𝑘——第i种材料第k种运输方式的加权运输距离，单位为千米（km）；𝑇𝐹𝐹𝑘——第k种运输方式的碳足迹因子，单位为千克二氧化碳当量每吨公里（kgCO2e/(t·km)）。船舶维修及改造期间产生的碳排放采用公式（11）计算： =×𝐶𝐹𝐹𝑖)+(𝑀𝑖,𝑘×𝐷𝑖,𝑘×𝑇𝐹𝐹𝑘)]+×𝐸𝐹𝑖,𝑗×····················(11)式中：𝑀𝑖——维修改造过程第i种材料或能源的消耗量，单位为千瓦时、千克、标准立方米（kWh、kg、Nm3）；𝑀𝑖,𝑘——维修改造过程第i种材料或能源第k种运输的质量，单位为千瓦时、千克或标准立方米（kWh、kg、Nm3）；𝐶𝐹𝐹𝑖——维修改造过程中第i种材料或能源获取的碳足迹因子，单位为千克温室气体每能源单位（kgGHG/Unit）；𝐷𝑖,𝑘——第i种材料或能源第k种运输方式的加权运输距离，单位为千米（km）；（kgCO2e/(t·km)）；𝐸𝐹𝑖,𝑗i种能源的第j种温室气体的排放因子，单位为千克温室气体每能源单位（kgGHG/Unit）；𝐺𝑊𝑃𝑗——第j种温室气体的全球变暖潜势值，常用温室气体全球变暖潜势值见附录C。拆解阶段（包含资源及能源的获取碳足迹。拆解阶段的碳足迹采用公式（12）计算： =×𝐶𝐹𝐹𝑖)+(𝑀𝑖,𝑘×𝐷𝑖,𝑘×𝑇𝐹𝐹𝑘)]+××·······················(12)式中：𝑀𝑖——拆解过程第𝑖（kWhkg𝐶𝐹𝐹𝑖——拆解过程第𝑖种材料或能源第𝑘种运输的质量，单位为千克温室气体每能源单位（kgGHG/Unit）；𝑀𝑖,𝑘——拆解过程中第𝑖种材料或能源获取的碳足迹因子，单位为千瓦时、千克或标准立方米（kWh、kg、Nm3）；𝐷𝑖,𝑘——第𝑖种材料或能源第𝑘种运输方式的加权运输距离，单位为千米（km）；𝑇𝐹𝐹𝑘——第𝑘种运输方式的碳足迹因子，单位为千克二氧化碳当量每吨公里（kgCO2e/(t·km)）；𝐸𝑖,𝑗——第𝑖种能源的第𝑗（kgt𝐺𝑊𝑃𝑗——第𝑗种温室气体的全球变暖潜势值，常用温室气体全球变暖潜势值见附录C。结果解释GB/T24067-2024阶段应包括以下步骤：根据生命周期清单分析和生命周期影响评价的产品碳足迹的量化结果，识别显著环节；完整性、一致性和敏感性分析的评估；结论、局限性和建议的编制；分析重要输入、输出和分配程序的敏感性，以了解结果的敏感性和不确定性；评估替代使用情景对最终结果的影响评价；评估建议对结果的影响。根据散货船和集装箱船产品碳足迹研究的目的和范围进行结果解释，解释应包括以下内容：说明产品碳足迹和各生命周期阶段的碳足迹；分析不确定性，包括取舍准则的应用或范围；详细记录选定的分配程序；说明产品碳足迹研究的局限性。产品碳足迹报告根据GB/T24067-2024的要求，散货船和集装箱船产品碳足迹报告应包括但不限于以下内容：概况，包括但不限于以下内容：生产者信息；产品信息；量化方法（采用标准）。量化目的；量化范围，包括但不限于以下内容：功能单位或声明单位；系统边界；取舍原则；时间范围；清单分析，包括但不限于以下内容：数据来源说明；分配原则与程序；清单结果及计算；数据质量评价（可选项）。影响评价，包括但不限于以下内容：影响类型和特征化因子选择；产品碳足迹结果计算。结果解释，包括但不限于以下内容：结果说明；假设和局限性说明（可选项）；改进建议。其它需说明情况。产品碳足迹声明散货船和集装箱船产品碳足迹声明应符合下列规范：声明基本原则：声明应基于生命周期评价方法，确保数据准确性、可重复性与客观性；声明应符合所在国/地区法规；企业应同时进行数据的审查和验证。声明必备要素：产品所包括的所有温室气体种类及其排放量；温室气体排放量的计算方法和标准；报告的时间；解释产品的范围和适用条件；对减少环境影响的承诺或目标。原材料获取阶段

附录A（资料性）散货船和集装箱船碳足迹量化数据收集表散货船和集装箱船产品应按照图A.1-图A.2，在原材料获取阶段收集需要的初级数据集。图A.1原材料、辅料、零部件数据收集表（可根据实际情况调整）注：若关键原材料、辅料及零部件已根据相应的产品碳足迹核算标准，且经过具有资质的第三方机构核查核证后，其摇篮到大门的碳足迹结果可直接引用。图A.2原材料、辅料、零部件和能源运输数据收集表（可根据实际情况调整）建造阶段散货船和集装箱船产品应按照图A.3，在建造阶段收集需要的初级数据集。图A.3建造阶段数据收集表（可根据实际情况调整）注：若统计期内无法直接获得目标船对应工序的能源消耗量，可参照第7.2.2章节，选取能够实现的最高优先级物料分配的方式进行折算。营运阶段散货船和集装箱船产品应按照图A.4，在营运阶段收集需要的初级数据集。图A.4营运阶段数据收集表（可根据实际情况调整）拆解阶段散货船和集装箱船产品应按照表A.1-表A.3，在拆解阶段收集需要的初级数据集。表A.1拆解阶段原材料、辅料和能源获取数据收集表（可根据实际情况调整）类型产品名称主要成分重量（kg）来源原材料、辅料氧气……能源天然气……表A.2拆解阶段原材料、辅料和能源运输数据收集表（可根据实际情况调整）类型产品名称重量（kg）平均运输距离（km）运输方式（公路、铁路、水路、航空）原材料、辅料氧气……能源天然气……表A.3拆解阶段数据收集表（可根据实际情况调整）名称类型数据单位能源消耗电力kwh天然气m3压缩空气m3氧气m3……总工时的比值进行折算。附录B（资料性）数据质量评价方法DQR（DQRB.1则质量水平越好。各个数据集的数据质量等级（𝑄𝑖（B1：

=𝑇𝑒𝑅+𝐺𝑒𝑅+𝑇𝑖𝑅 (B.1)3式中：𝐷𝑄𝑅i——数据集i的数据质量结果；𝑇𝑒𝑅——数据的技术代表性得分；𝐺𝑒𝑅——数据的地域代表性得分；𝑇𝑖𝑅——数据的时间代表性得分。表B.1数据的DQR评级评分TiRTeRGeR1产品碳足迹的基准年在数据集有效期内；产品碳足迹的基准年与数据集最新发布年/基准年相差小于等于3年核算过程技术与数据集代表的技术一致核算过程发生在数据集代表的省市或区域内，如中国华东、中国华南等2产品碳足迹的基准年超过数据集有效期小于等于2年；产品碳足迹的基准年与数据集最新发布年/基准年相差≤4年核算过程技术包含在数据集组合技术中，但在生产工艺上存在一定差异核算过程发生在数据集代表的国家3产品碳足迹的基准年超过数据集有效期小于等于3年；产品碳足迹的基准年与数据集最新发布年/基准年相差≤5年核算过程技术包含在数据集组合技术中，但在生产工艺上差异显著核算过程发生在数据集代表的地理区域之一，如代表全球平均的数据集4产品碳足迹的基准年超过数据集有效期小于等于4年；产品碳足迹的基准年与数据集最新发布年/基准年相差≤6年核算过程技术与数据集代表的技术相似核算过程与数据集所代表的地理区域在能源结构上相似5产品碳足迹的基准年超过数据集有效期大于4年；产品碳足迹的基准年与数据集最新发布年/基准年相差＞6年核算过程技术与数据集代表的技术不同核算过程不满足上述情况按下式计算所有需要评价的次级数据总的数据质量等级𝐷𝑄𝑅𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙，𝐷𝑄𝑅𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙宜小于等于3.0，总的数据质量等级评价内容见表B.2。

=∑(𝐷𝑄𝑅𝑖×𝐶𝐹𝑃𝑖) (B.2)∑𝐶𝐹𝑃𝑖式中：𝐷𝑄𝑅𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙——数据最终质量评估结果；𝐶𝐹𝑃𝑖——对应数据项𝑖的碳足迹。表B.2数据质量评级和水平对照表数据质量标准(TeR,GeR,TiR)的质量评级数据质量水平1卓越2非常好3良好a4一般5差a此阈值旨在确保整体数据质量达到‘良好’及以上水平。附录C（资料性）温室气体的全球增温潜势C.1部分温室气体的全球变暖潜势值如表C.1