电动汽车四种充电方式简述

电动汽车四种充电方式简述

稍微留意下，身边朋友开电动车的越来越多了，而

我们日常生活的地方充电设施是否足够完善呢？电动汽

车已经发展至多种充电技术了，你开的电动车究竟适合

哪种充电方式？本文将从充电基础设施建设状况、充电

费用和充电方式三部分来简要介绍。

•全球主要国家公共充电基础设施建设数量

中国已经是充电基础设施发展最快的国家，据充电

联盟和公开数据整理统计，2016年底，我国公共类充电

桩建设、运营数量超过15万个，保有量全球第一。

就拿广东省来说，充电桩数量排在全国第二位。从

前十名省级行政区域充电桩数量来分析，车辆限购和限

行的城市对充电基础设施建设较为积极。

•部分省级行政区域充电桩数量级排名

天津市^^^^^6782

安徽省6756

浙江省5246

湖北省4266

IIIIII

0500010000150002000025000（个）

（注：数据来源充电联盟,截至2016年底）

尽管政府发布了相关规定，对电动汽车充换电设施

用电实行扶持性电价政策，对电动汽车充换电服务费实

行政府指导价管理，但是电价和服务费相对来说，每个

城市不尽相同。

据了解，其中江西省的充电服务费全国最高，为

1.723元/kWh;重庆市的充电服务费为全国最低，为0.336

元/kWh。

下表是我根据资料整理的充电电价和充电服务费价

格，看看你所在的城市充电费用会是多少。

•部分城市充电电价及充电服务价格

乘用车

序号地区

电保元/kWh）服务费（元/kWh）

1广州电价按变压器容量定，’介1

2深圳电价按变压器容量定，介1

3武汉0.63480.95

0.68（换电）

4南京0.667

1.44（充电）

5天津0.71091

0.75（直流充电）

6合肥0.675

053（交流充电）

7烟台0.51460.65

8太原0.52920.45

尖峰1.0044

9北京平:0.69500.8

低谷：0.3946

（夏）峰：1.138

（夏）谷：0.268

10上海（夏）平:0.7101.3

（非夏）峰：1.113

（非夏浴：0.333

（非夏）平:0.685

【注：本数据统计国中国新能源汽车产'小舒展报告（2017）》］

另外，根据《电动汽车充电基础设施发展指南

（2015-2020年）》规划，至IJ2020年，国内将新增集中

式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万

个。届时选择了电动车的车主“里程焦虑”或许会得到缓

解。

45O0

49

。2

35O0

3G0

2K)O

50

20

0K)O

10

5

K)

1。0

0150

0

(a)集中式充换电站

(b)分散式充电桩

说完充电基础设施的基本情况，我们再来深入了解

下目前主流的4种充电方式(充电技术)，这可是关系

到大家购买电动车后的用车便利程度呦。为让用车生活

更便利，大家选车时也尽量挑选充电技术成熟，普及度

高，使用便利的车型。

|在家都可用的交流充电方式充电时间较长

传祺GS4PHEV搭载了传祺自主研发的第二代

1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机

功率130KW、扭矩300Nm。

交流充电（或者说家用电充电）一般指单相或三相

交流电通过车内的充电机经过整流、滤波、功率因数校

正后，转换为合适电压的直流电，进而对动力电池进行

充电的方式。

交流充电桩利用的是标准充电接口，采用传导方式

为电池充电。由于采用较小电流的恒压或恒流电流，一

般充电时间为5-8小时，最长可达30小时。

•交流充电接口

传祺GS4PHEV采用的是交流充电接口，充电枪为

7孔设计，它由7根充电线组成，为动力电池充电。

因此，该方式一般适用于车辆停运时间长（多为夜

间）的充电。比如，在自家停车位过夜充或者用车载充

电装置接电充电。

交流电充电方式适用于非运营、设计续航里程较长

的电动车以及插电式混合动力汽车。比如，传祺GS4

PHEV，比亚迪宋DM,宝马XIPHEV等车型。

公共充电桩大部分采用直流充电技术充电速度快

花费时间短

30kW直流快充充电桩

传祺GE3纯电动车设置有快充和慢充接口，其中快

充采用的是直流充电接口，充电枪为9孔设计，它由9

根充电线组成，为动力电池充电。

直流充电是指通过直流充电桩，将电网交流电转化

为直流电源，通过充电连接装置直接给动力电池充电的

充电方式。

该方式充电电流一般为150-250A，目前，直流充电

多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电

站，市面上的纯电动车皆支持交流慢充和直流快充两种

充电方式。

|公交领域率先使用换电技术媲美燃油车的加油

便利性

通过全自动或者半自动机械设备，进行更快速的电

池更换实现电动汽车电能的补给，电池更换时间一般只

需2-10分钟即可完成。

换电技术是电动车能达到和传统燃油车加油相近速

度的续航方式，它目前已经在公共交通领域和物流领域

得到了实现。

该技术通过全自动或者半自动机械设备，进行更快

速的电池更换，通过电池更换的方式实现电动汽车电能

的补给。

目前，广州200台北汽新能源电动出租车已经实现

了全自动的方式更换动力电池，该技术增加的哥车辆的

续航里程和路上巡航时长，增加收益。

一般情况下，电池更换时间只需2-10分钟内即可完

成，完全可和汽油车去加油站加油所需时长相媲美。

再次以广州市为例，11月29日，北汽新能源向广

州市交付200台换电出租车并投入运营，率先拉开换电

出行的帷幕。

新建的标准换电站只占地200平米左右，主体由集

装箱构成，极大地节约土地资源。据了解，一个这样的

换电站每天可服务150台以上车辆换电。同时，换电站

还能运用城市的波峰和波谷电量，更好地利用能源。

我采访北汽新能源营销公司总经理李一秀获悉，北

汽新能源公司总投资100亿元人民币推出“擎天柱计划”,

将在全国范围内组建以光储能换电站为中心的全国范围

能源互联网，今后在全国建成光储换电站3000座，运营

车辆50万台，梯次储能电池利用5Gwho

将来驾驶电动车的的哥或者私家车主都可在2-10分

钟内快捷实现换电出行，再也不用为了等充电而耽搁自

己的出行时间了。

无线充电技术像给手机充电一样便利只是普及程

度还不高

iPowersupply▲Vehiclepad

2Basepad$Onboardcontroller

3Wirelesspower&datatransfer6Battery

高通Halo无线充电系统

给电动汽车电池充电并不一定要靠电缆连接，手机

都已经实现了无线充电功能，给电动汽车电池充电又有

啥不可能呢。

无线充电技术其实是基于电磁感应原理，在一定空

间范围内的电能无线传输。

据了解，目前已经有多家车企与第三方科技公司都

有对无线充电技术进行研发。比如，日产为聆风研发的

无线充电系统和高通研发的Halo无线充电系统技术都

较为成熟。

聆风可实现无线充电

在国内，中兴通讯携手东风汽车，宇通客车，蜀都

客车展开合作涉足无线充电领域。这也成为国内电子科

技企业和车企合作开发新充电技术的典型案例。

2014年中兴通讯就携手东风汽车启动了全球首条

无线充电公交商用示范线。

不过，无线充电对技术的要求较高，充电效率和线

圈大小以及距离有紧密关系。随着线圈间距离的增大，

能量传输效率逐渐降低。