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文档简介

基于C15-20空气压缩机数值建模的过氧比本发明一种基于C15_20空气压缩机数值建量关于空气压缩机压缩比和转速中心正则化后2时的实际空气压缩机压缩比、转速和驱动电机动电机电压进行PID控制,得到驱动电机电压在负载电流阶跃下的控制结果。本发明完善了化了C15_20空气压缩机的控制结果,增大了ROTREXC15系列空气压缩机建模仿真和控制的2压缩机压缩比和转速中心正则化后的二元四次多2.根据权利要求1所述的基于C15_20空气压缩机数值建模的过氧比实际控制方法,其为pr中心正则化后的空压机压缩比;N为N项的次数;py为多项式系3.根据权利要求2所述的基于C15_20空气压缩机数值建模的过氧比实际控制方法,其4.根据权利要求3所述的基于C15_20空气压缩机数值建模的过氧比实际控制方法,其以残差平方和、R平方和均方根作为误差指标进行多项式拟合误差分析,得到分析结5.根据权利要求4所述的基于C15_20空气压缩机数值建模的过氧比实际控制方法,其3c,为空气_1rad_1_1_1;Rm为电机电枢的电_1_12_1设定实际过氧比OERa限制反应参与的空气质量流量:_146.根据权利要求5所述的基于C15_20空气压缩机数值建模的过氧比实际控制方法,其7.一种基于C15_20空气压缩机数值建模的过制模块,所述控制模块执行如权利要求1_6中任一项所述一种基于C15_20空气压缩机数值8.一种非暂态计算机可读存储介质,其特征在于,储计算机指令,所述计算机指令被处理器执行时实现如权利要求1_6中任一项所述一种基于C15_20空气压缩机数值建模的过氧存储器和处理器,所述存储器和所述处理器之间互相通信连接一种基于C15_20空气压缩机数值建模的过5[0002]作为氢能先导领域,氢燃料电池受到了广泛关注。PEMFC(ProtonExchange麦ROTREX公司生产的C15系列空气压缩机可以用于输出功率范围在60~175kW的PEMFC中,[0005]现有技术中,研究人员仅对C15_20空气压缩机在某个确定工况下的结果进行了空气质量流量的确定,对整个空气压缩机的MAP(ManifoldAbsolutePressureSensor,[0006]本发明的目的是提供一种基于C15_20空气压缩机数值建模的过氧比实际控制方号的准确建模及实际控制应用,为此系列空气压缩机在燃料电池系统中应用提供数据支6pr中心正则化后的空压机压缩比;NN项的次数;py为多项c,_1_1_1_1_1Ta为空气进入空压机的温度,取_1_1J72_1_18了ROTREXC15系列空气压缩机建模仿真和控[0045]上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚上的空气质量流量和压缩比进行数值提取。根据C15_20空气压缩机的进气压力传感器(MAP)图,用Origin图像数字化功能对MAP图中每个转速上的空气质量流量和压缩比进行9N为中心正则化后的空压N项的次数;py为多项式系数。中心正则化的具体c,_1_1_1_1_1Ta为空气进入空压机的温度,取_1_1J2[0080]为了保证氧气量足够,需要设定合适的实际过氧比OERa来限制反应参与的空_1。_1定pa跟随IU变化的数值,根据式(6),pr变化率为0,此时wneomeaa=wm,由于pm=pr_10.970.740.01bar则得到pr的数值计算结果为:[0096]查询MAP图后得到的结果为[13347,14139,148_1负载电流/A空气压缩机压缩比驱动电机电压/V0.087133470.0921413929.160.0982.071486930.680.1032.181555132.102000.1092.301620033.45[0100]本实施例通过对目标OER与实际OER的差值使用PID算法控制vm,具体如式(11)~[0104]本实施例利用Origin和MATLAB拟合工具箱完成了基于MAP图的C15_20空气压缩机[0106]本实施例还提供了一种基于C15_20空气压缩机数值建模述一种基于C15_20空气压缩

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