2026年地铁车辆检修工试卷（带答案）

2026年地铁车辆检修工试卷（带答案）一、单项选择题（每题1分，共40分）1.地铁车辆车体采用的主要材料通常为铝合金或不锈钢，其主要优点是（）A.造价低廉B.耐腐蚀、质量轻、强度高C.便于焊接修补D.绝缘性能好答案B2.受电弓升起后，若发现碳滑板有贯穿性裂纹，检修工作负责人应首先（）A.继续运行观察B.申请断电并更换碳滑板C.用胶水粘合后使用D.降低运行速度答案B3.地铁车辆制动系统中，常用制动优先采用（）A.纯空气制动B.电阻制动C.电制动与空气制动相互配合D.磁轨制动答案C4.地铁车辆检修作业中，车辆必须处于（）状态方可进行车下无电作业。A.带电B.怠速C.断电、降弓并挂好接地线D.只降弓不断电答案C5.转向架轮对踏面出现擦伤时，下列处理方法正确的是（）A.直接堆焊修补B.使用锉刀修磨即可C.按检修规程进行镟修或更换轮对D.涂黄油覆盖答案C6.地铁车辆空气压缩机的作用是（）A.为制动系统及空气悬挂等提供压缩空气B.为空调制冷提供冷媒C.为牵引电机散热提供循环水D.为车门提供液压动力答案A7.检修作业中使用的绝缘鞋、绝缘手套等防护用品，使用前应（）A.检查外观是否破损，并在有效检测期内B.直接穿戴C.用水清洗后穿戴D.用压缩空气吹扫后穿戴答案A8.地铁车辆车门系统检修中，门扇防夹功能试验的目的是（）A.检查关门速度是否均匀B.验证门控器电压是否稳定C.验证障碍物检测功能是否有效D.检查门锁闭行程开关安装是否牢固答案C9.在车辆段内进行车顶作业时，必须确认接触网已（）A.带电B.停电并挂接地线C.保持待机状态D.由调度遥控答案B10.地铁车辆牵引电机的主要功能是（）A.将电能转换为机械能B.将机械能转换为电能C.储存电能D.将直流电变为交流电答案A11.下列不属于地铁车辆转向架组成部分的是（）A.构架B.轮对C.受电弓D.轴箱答案C12.车辆检修作业中，对紧固螺栓进行扭矩校验时，应使用（）A.活动扳手B.梅花扳手C.扭力扳手D.管钳答案C13.地铁车辆蓄电池在正常运行时主要起（）作用。A.提供牵引动力电源B.为空调供电C.为控制回路提供备用及启动电源D.为空气压缩机供电答案C14.车辆检修中，使用兆欧表测量绝缘电阻时，被测设备必须（）A.处于带电运行状态B.断电并充分放电C.保持高温状态D.与大地可靠连接答案B15.地铁车辆制动系统漏泄试验中，若总风缸压力在保压时间内下降明显，说明（）A.空气压缩机功率过大B.制动系统存在漏泄或阀类故障C.制动缸行程过小D.制动电阻工作正常答案B16.关于车钩检修，下列说法错误的是（）A.检查车钩表面有无裂纹B.检查车钩润滑状态C.车钩连接后必须确认锁闭到位D.车钩出现少量裂纹可继续使用答案D17.地铁车辆空调系统检修中，新风滤网堵塞会导致（）A.客室内新风量减小，空气质量下降B.空调制冷效果增强C.客室内噪声降低D.通风机转速升高答案A18.地铁车辆车门由开门状态转为关门状态时，门控器首先接收到（）A.保持信号B.零速信号C.关门指令信号D.车间电源信号答案C19.车辆检修作业中，“列车激活”指的是（）A.启动空调系统B.接通列车控制电源，使列车进入可操控状态C.升起受电弓D.闭合主电路高速开关答案B20.下列属于地铁车辆计划修修程的是（）A.故障修B.双周检C.事故修D.临时修答案B21.对车辆车钩高度进行测量时，通常测量车钩中心线距（）的垂直距离。A.车体底部B.轨面C.转向架构架D.站台地面答案B22.车辆下检修地沟作业前，应（）A.在地沟入口设置防护标志，并确认地沟内无积水、油污B.直接下沟作业C.只带手电即可D.不需要设置防护答案A23.闸瓦厚度磨损到限后，最直接的危害是（）A.制动距离缩短B.制动力不足，制动距离延长C.车轮磨损减轻D.制动噪音消失答案B24.地铁车辆中，VVVF指的是（）A.直流斩波调速B.变压器调压调速C.变压变频调速D.电阻调压调速答案C25.检修人员进入车辆底架前，车辆必须处于（）A.通电待命状态B.断电、止动（施加停放制动）状态C.高速运行状态D.空调开启状态答案B26.下列工具中，属于量具的是（）A.锉刀B.游标卡尺C.撬棍D.手锤答案B27.车辆轮对轴箱温度升高异常时，正确的处理方法是（）A.浇水冷却B.立即停车检查，查明原因并按规定处理C.继续高速运行D.加注任何牌号的润滑油均可答案B28.车辆空气悬挂系统的作用是（）A.增强车体刚度和稳定性B.调整车体高度并改善乘坐舒适度C.提高牵引功率D.缩短制动距离答案B29.检修电气柜时，首先应（）A.用手触摸元器件是否发热B.断开相关电源并挂“禁止合闸”标志牌C.用湿布擦拭灰尘D.用力敲击继电器答案B30.关于地铁车辆速度传感器，下列说法正确的是（）A.只用于显示速度，不参与牵引制动控制B.为牵引、制动、防滑等系统提供速度信号C.安装在受电弓上D.仅安装在头车答案B31.车辆段检修作业中，“三不动车”是指（）A.不定修、不检测、不验收B.不停电、不降弓、不接地C.不确认安全不动车、不撤除止轮器不动车、不得到动车指令不动车D.领导不在场不动车答案C32.制动管路检修后，应进行的试验是（）A.电气耐压试验B.管路气密性试验C.转向架静载试验D.车体淋雨试验答案B33.对于VVVF逆变器检修，下列做法错误的是（）A.断开主电路电源B.使用万用表检查母线电压C.带电打开逆变器柜门D.按规定进行放电答案C34.车顶受电弓检修时，必须佩戴（）A.安全帽和安全带B.防毒面具C.电焊手套D.耳塞答案A35.地铁车辆客室紧急对讲装置的主要功能是（）A.乘客与司机进行通话B.播放广播C.监视客室内视频D.开启紧急通风答案A36.车辆轮缘磨耗超限后，主要风险是（）A.车辆脱轨风险增大B.乘车舒适度提高C.制动距离缩短D.牵引能耗降低答案A37.下列哪项不属于“日检”内容？（）A.检查轮对踏面状态目视可见的异常B.检查车门开关功能C.对转向架进行全面分解检修D.检查车体外观有无明显破损答案C38.测量车辆绝缘电阻时，通常使用的电压等级为（）A.36VB.110VC.500V或1000V兆欧表D.220V万用表答案C39.车辆检修中，发现车体与转向架之间的抗侧滚扭杆橡胶关节开裂，应（）A.继续使用B.更换橡胶关节C.用铁丝绑扎D.涂抹密封胶答案B40.关于地铁车辆维修记录，下列说法正确的是（）A.维修记录可凭记忆补充，无需现场填写B.维修记录应真实、完整、及时填写并存档C.维修记录只记录故障，不记录测量数据D.维修记录无须签字答案B二、多项选择题（每题2分，共30分）1.地铁车辆检修作业中，下列属于安全防护措施的有（）A.按规定办理断电、验电、挂接地线B.在车列两端设置红闪警示灯C.设置止轮器D.穿戴好防护用品答案ABCD2.地铁车辆转向架的功能包括（）A.支承车体并传递载荷B.传递牵引力和制动力C.通过曲线时实现轮对导向D.安装空气压缩机答案ABC解析空气压缩机通常安装在车体底部，而非转向架上。3.车辆制动系统中，下列属于空气制动执行部件的有（）A.制动缸B.闸瓦或夹钳C.制动风缸D.受电弓答案ABC4.车钩检修中，需要检查的内容包括（）A.车钩连接面有无裂纹B.车钩锁闭机构动作是否灵活C.车钩高度是否符合标准D.车钩电气连接器插针是否完好答案ABCD5.地铁车辆空调系统检修中，常见的检查项目有（）A.滤网清洁状况B.制冷剂压力是否正常C.通风机运转有无异常噪声D.客室温度传感器工作是否正常答案ABCD6.关于轮对的检修，下列说法正确的有（）A.轮对踏面出现剥离或擦伤时须按规定镟修B.轮缘厚度磨耗过度时，车辆容易脱轨C.轮对内侧距超出公差范围时，必须进行调整或更换D.轮轴探伤可以根据情况随时省略答案ABC7.地铁车辆电气系统检修中，接触器常见故障有（）A.触头烧损B.线圈断路C.机械卡滞D.弹簧断裂答案ABCD8.车辆段内作业，下列情况下严禁动车的有（）A.未确认地沟内、车底无人时B.未撤除止轮器时C.未得到动车指令时D.未升起受电弓时答案ABC9.下列属于地铁车辆车门系统的是（）A.塞拉门B.内藏门C.外挂门D.驾驶室通道门答案ABC解析驾驶室通道门属于客室与司机室之间的隔门，通常不属于客室车门系统，但也视车型而定。10.车辆检修中，使用万用表可以测量的参数有（）A.电压B.电流C.电阻D.车轮直径答案ABC11.空气悬挂系统检修中，需重点检查（）A.空气弹簧胶囊有无裂纹、鼓包B.高度阀调节杆有无变形C.空气管路有无漏泄D.牵引电机温度答案ABC12.地铁车辆牵引系统的组成通常包括（）A.牵引逆变器B.牵引电机C.齿轮传动装置D.受电弓答案ABC解析受电弓属于受流设备，通常不列为牵引系统核心组成。13.下列属于车辆检修工应持证或授权作业内容的有（）A.低压电工操作B.登高作业C.起重指挥D.厂内机动车驾驶答案ABCD14.车辆电气柜日常检修中，发现线缆绝缘层破损，可以采取的措施有（）A.更换破损线缆B.使用绝缘胶带临时包扎并记录C.按工艺规程使用热缩管修复D.不作处理，继续使用答案ABC15.关于制动系统漏泄试验，下列说法正确的有（）A.试验前应确认总风缸充满压缩空气B.保压期间压力下降不超过规定值为合格C.漏泄量超过规定时应查找漏点并处理D.保压期间可开启制动缸排水阀答案ABC解析制动缸排水阀开启会导致系统压力下降，干扰漏泄试验结果。三、判断题（每题1分，共20分）1.地铁车辆检修作业中，接触网停电后即可直接进行车顶作业，无须验电和挂接地线。答案错误解析停电后必须验电并挂接地线，防止意外来电或感应电伤人。2.车辆制动系统是地铁车辆安全运行的重要保障系统之一。答案正确3.车辆日检时发现螺栓松动，可以直接用普通扳手随意拧紧，无须扭矩要求。答案错误解析重要连接部位螺栓须按规定的扭矩值进行紧固。4.列车在车辆段内运行速度可以不受限制。答案错误5.受电弓碳滑板磨耗到限后，只要不断裂就可以继续使用。答案错误6.车辆检修中，测量轮对内侧距能够判断轮对装配是否正常。答案正确7.使用兆欧表测量绝缘电阻前，被测设备必须断电并放电。答案正确8.只要车辆处于静止状态，就可以在任何位置进行检修作业。答案错误解析还须办理相应作业手续、采取防溜措施并确认安全。9.车辆空气压缩机检修中，更换润滑油时应使用规定牌号的润滑油。答案正确10.车门系统检修中，门控器发出障碍物检测信号属于正常防夹功能工作表现。答案正确11.所有车辆检修工作都必须填写检修记录，并做到字迹清晰、数据真实。答案正确12.车辆维修时可以随意更改原车电气线路以满足临时需要。答案错误13.车钩中心线高度超差后，会影响车辆连挂可靠性。答案正确14.检查发现空气弹簧胶囊轻微裂纹可以继续使用，无须记录。答案错误解析空气弹簧胶囊出现裂纹、鼓包等缺陷，均须记录并按规定评估处理。15.司机室的紧急停车按钮主要用于司机在紧急情况下切断牵引并施加紧急制动。答案正确16.制动闸瓦磨耗到限后，只需调整制动缸行程即可，无须更换闸瓦。答案错误17.车辆段内进行焊接作业前，必须办理动火作业许可手续。答案正确18.车辆空调滤网清洗周期可以无限延长，对车辆运行没有影响。答案错误19.检修人员进入车顶作业前，必须系挂好安全带。答案正确20.地铁车辆牵引电机轴承润滑油脂可以混用不同牌号。答案错误解析不同牌号、不同基质的润滑脂混用可能导致润滑性能下降，甚至损坏轴承。四、简答题（每题5分，共10分）1.简述地铁车辆检修工在进行车底作业前应落实哪些