码头施工组织设计工程(最终版)

舟山中基柴油机码头工程浙江大地钢结构PAGEPAGE6舟山中基柴油机码头工程施工组织设计编制人：日期：审核人：日期：批准人：日期：浙江大地钢结构安全警语我们从事的行业，是高危险行业，任何的麻痹和疏忽，将可能造成严重的后果，在从事本工程期间，请务必遵守以下平安通那么：1、严格遵守执行“中华人民共和国平安生产法〞。2、认真执行“平安第一、预防为主〞的平安施工〔生产〕方针，自觉遵守各项平安施工〔生产〕制度和规定，做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。3、忠于职守，严格履行本岗位的平安施工〔生产〕责任，落实岗位责任制。4、坚持文明施工、生产。做到不违章指挥，不违章作业，不违反劳动纪律，抵抗违章指挥，纠正违章行为。5、严格执行作业许可证管理规定，严禁无证作业。6、按规定着装上岗，穿戴好劳动防护用品，严格遵守防火防爆、车辆平安等规定。7、主动接受平安教育培训和考核，做到持证上岗，会报警，会自救、互救，会熟练使用防毒面具、呼吸器、灭火器等设施。8、务必按照本施工组织设计〔方案〕的要求，落实平安措施。浙江大地钢结构敬告目录第一章工程综述 31.1工程概况 3编制依据 31.3编制原那么 3工程特点和难点 3材料概况 3第二章工程管理方针、目标、指标 3管理方针 3工程管理总体目标 3工期目标 3质量目标 3平安目标 3环境目标及承诺 3第三章工程管理组织机构和职能分配 3工程管理组织结构 3工程部质量、职业健康平安和环境管理职能分工表 3工程部各岗位管理职能分工 3第四章施工总体部署 3施工总体技术路线 3工程安装顺序 3吊机选用 3第五章工期进度方案及保证措施 3施工进度方案 3施工进度方案保证措施 3第六章施工准备 3技术准备 3施工场地准备 3施工平面布置 3施工机具准备 3施工措施材料准备 3第七章钢结构工程测量方案 3工程测量的总体设想 37.2平面轴线控制测量 37.3柱子垂直控制测量 37.4高程控制测量 37.5沉降观察测量 3测量精度主要保证措施 3第八章现场焊接方案 3概况 3焊材的选用与管理 38.3.焊工 3焊前准备 3焊接工艺参数 3焊缝返修 3焊缝检验 3焊接考前须知 3平安考前须知 3第九章钢结构安装方案 39.1安装前准备工作 39.2工程安装工艺流程 39.3码头钢柱安装 3吊车梁安装 3构件的连接及固定： 39.6钢结构安装具体要求及考前须知 3第十章网架主体结构安装 3准备工作 310.2安装下弦平面网架 3安装腹杆 3上弦杆安装 3检查 3拼装 310.7调整、紧固 3检查、验收 3网架安装考前须知 3第十一章现场涂装 3涂装内容及方法 3涂装工艺流程 3涂装环境 3涂装修补 3涂装中考前须知 3涂装验收 3第十二章平安技术方案 3施工平安管理措施 3吊装平安作业 3高空作业 312.4防台风和雷电 312.5施工平安用电 312.6施工防火 3平安保证体系 3第十三章质量管理措施 3质量管理体系及管理制度 3质量保证措施 3施工质量考前须知 3第十四章文明施工 3加强场容场貌管理 3加强环境管理 3创立标化工地 3第十五章季节性施工措施 315.1季节性气候条件 315.2雨季施工措施 315.3冬季施工措施 3第一章工程综述工程概况工程工程名称：舟山中基柴油机码头工程工程地点：舟山市新港工业基地建设单位：舟山中基柴油机设计单位：中船第九设计研究院钢结构施工单位：浙江大地钢结构1工程规模及结构形式码头建筑面积8650平方米,横向长为42米,纵向长206米,31-45/A-B轴。排架柱为钢管混凝土格构式柱,钢柱柱脚采用插入式柱脚,局部柱间设柱间支撑。屋盖采用螺栓球节点正放四角锥网架，网架支承于钢柱的支座上，网架平面尺寸×206.00m，设有吊车梁，网格尺寸约×，屋盖网架安装选择吊车梁上搭设滑移网架作平台，在滑移网架上进行安装。舟山群岛四面环海，属北亚热带南缘季风海洋型气候。年平均气温16℃左右，最热8月，平均气温25.8—3℃；最冷1月，平均气温1℃。常年降水量927一1620毫米。年平均日照1941～2257小时，太阳辐射总量为4126～4598焦尔/平方米，无霜期251～303天。夏秋之际易受热带风暴〔台风〕侵袭，冬季多大风，七八月间出现干旱。此施工组织设计以中船第九设计研究院设计的钢结构施工图纸及有关标准、标准为依据，结合施工现场特定的条件及设备、技术能力编制而成。执行的标准、标准是：?钢结构设计标准?GB50017-2003；?建筑结构荷载标准?GB50009—2001；?建筑抗震设计标准?GB50011-2001；?建筑钢结构焊接技术规程?JGJ81—2002、J218-2002；?冷弯薄壁型钢结构技术标准?GB50018-2002；?钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程?JGJ82-91；?网架结构设计与施工规程?JGJ7-91；—91；?建筑施工高处作业平安技术标准?JGJ80-91；?钢网架螺栓球节点用高强度螺栓?GB/T16939；?普通碳素结构钢技术条件?GB700；?优质碳素结构钢技术条件?GB699；?低合金结构钢技术条件?GB1591；?碳钢焊条?GB5117；?低合金钢焊条?GB5118；?钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级?GB11545；?涂装前钢材外表锈蚀等级和除锈等级?GB8923-88；?钢结构工程施工质量验收标准?GB50205-2001。1.3编制原那么符合性原那么符合性原那么包括两层含义，首先是要求整个施工组织设计的编制要符合业主要求，按照合同的目标、要求来编制施工组织设计，响应合同文件；其次是要符合工程现场的实际情况。先进性原那么先进性原那么是要求在符合性原那么的根底上，以本公司的技术、装备、员工素质为前提，采取科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。经济性原那么经济性原那么是要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，必须按本工程的特点，选择先进而不过剩的施工方案和管理措施，选择本钱的最正确点。1.4工程特点和难点吊装难度大本工程绝大局部构件均需使用浮吊进行吊装，因此自然环境对现场施工的影响较大。防台防汛是个难点因工程地处台风多发地域，要做好抗台风的准备，详细制定台风应急预案。构件运输难度大本工程构件需要屡次倒运才能到现场，中途还有一次海运，且构件进入现场后，还需使用大型平板车将所到构件倒运至浮吊上方能开始吊装，需要加大对构件的运输管理。1.5材料概况1.5.1除图中注明外码头钢柱、吊车梁材质均为Q345级钢，其力学性能和化学成分应符合?低合金高强度结构钢1.5.2其余次构件材质为Q235钢，其化学成分及力学性能应符合GB7001.5焊接方法钢号焊接材料手工焊Q345E50××埋弧自动焊Q345H08A手工焊Q235E43××埋弧自动焊Q235H08A高强度螺栓用于梁与柱及梁与梁连接节点处，其性能应满足〔GB/T1228∽1231—91〕标准的规定，性能等级为10.9S级。第二章工程管理方针、目标、指标本工程工程贯彻公司质量、职业健康平安和环境综合管理方针：构建标准化的管理模式倡导人文化的经营理念营造人性化的企业文化铸造科技化的行业品牌保障效益实体精品过程文明业主满意三个月内完成，以业主批准的开工时间为准。工程产品符合合同要求和设计要求；工程产品符合施工标准标准、确保使用功能；分项分部工程合格率100％，质量优良率必须到达80％以上；主体工程质量到达优良。％以内。污水、噪声、粉尘、有毒有害废弃物排放受控，无相关方重大投诉事件注重节约能源和自然资源争创舟山地区文明工地第三章工程管理组织机构和职能分配公司设中基工程经理部，公司委托工程经理全权处理本工程有关事宜，为完本钱工程合同目标，以工程经理为中心，建立各部门分工合作的有机工程管理体系。工程部设工程经理〔周文超〕、常务经理〔陈建义〕、施工员〔金红旦〕、平安员〔刘兆洪〕、质检员〔夏金峰〕、技术员〔杨坤〕组成工程部管理班子。3.2工程部质量、职业健康平安和环境管理职能分工表GB/T28001-2001职业健康平安管理体系要素GB/T24001-1996环境管理体系要素DG108-903-2003施工现场平安生产保证体系要素项目经理副经理总工程师平安工程师工程技术部质量检查部平安检查部物资设备部造价管理部办公室总要求总要求总要求★○○○○○○○○○职业健康平安方针环境方针筹划规划〔筹划〕筹划对危险源辩别、风险评价和风险控制的筹划环境要素危险源与不利环境识别、评价和控制筹划★○●法律及其他要求法律及其他要求适用法律法规和其他要求★○○○○○○○○●目标目标和指标平安目标★○●●职业健康平安管理方案环境管理方案施工现场安保方案★○○●实施和运行实施和运行实施结构和职责组织结构和职责组织机构和职责权限★培训、意识和能力培训、意识和能力平安教育和培训★○○●协商和沟通信息交流文件环境管理体系文件文件控制★○○○○○●文件和资料的控制文件控制★○○○○○●运行控制运行控制分包控制★●○○施工过程控制★●○○应急准备和响应应急准备和响应事故的应急救援★○●○检查和纠正措施检查和纠正措施检查和改良绩效测量和监视监视和测量平安检查★○○●事件、事故、不合格、纠正和预防措施不合格、纠正和预防措施纠正和预防措施★●○○记录和记录管理记录平安记录★○○○○○●说明：★—过程的主管领导●—对过程负有直接管理责任的部门人员○—对过程负有相关管理责任的部门。工程经理(1)组织编制工程质量方案、安保方案，使整个工程按照GB/T19002-ISO9002标准体系运作，是本工程施工、质量、平安第一责任人。(2)主持编制工程管理方案，确定工程管理的目标与方针。(3)确定工程管理组织机构配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织工程经理部开展工作。(4)作为沟通和冲突管理的第一责任人，与监理、业主保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替监理、业主排忧解难；及时发现潜在的问题并予以更正，确保利益相关者满意。(5)积极处理好本工程利益相关者的关系，确保与政府部门及社会有关方面的协调。(6)搞好工程的团队建设，建立同指定分包商、独立分包商良好的沟通联系渠道，确保总体目标如期实现。(7)审核工程重大危险源和重大不利环境因素清单、职业健康平安与环境目标和指标，审批管理方案；常务经理(1)在工程经理领导下组织承建工程施工现场的所有施工活动及对分包作业队伍施工现场的施工活动进行管理。(2)组织编制施工总体网络进度方案、二级网络进度方案及阶段进度方案并动态管理进度方案，组织定期检查考核和适时优化调整进度方案；参与材料方案、劳动力方案、机械调配方案的编制并在实施中予以动态调配，确保施工各类资源充足并及时到位。(3)负责施工总体协调，及时解决各部门各专业在施工中的矛盾和冲突。(4)具体抓工程的进度管理，从方案进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保工程如期完工。(5)根据“信息管理办公室〞信息管理规划的要求，组织工程施工管理系统信息的筹划和管理工作。3.3.3平安员(1)在工程经理的领导下，负责工程的平安施工监督管理，确保施工无死亡事故和重伤事故，保证平安目标的有效控制。(2)定期组织施工现场的平安检查，对检查出的平安隐患及时催促整改。(3)负责配合公司管理部门行使施工平安工作的控制和管理权。(4)对口业主\监理平安监管人员对施工现场平安生产的管理。(5)负责做好文明施工及施工现场的标准化管理。(6)负责施工现场治安消防管理的实施。3.3.4技术员(1)负责工程的施工总体规划的具体编制，并编制具体的施工方案。(2)负责工程工程的工程技术管理工作，负责监督检查施工方案的实施情况，在作业过程中，负责对专业工程部的施工技术进行指导。(3)负责设计联络及施工技术交底。与设计、监理、业主协调解决现场设计问题。(4)监督现场的测量控制任务，组织编制竣工图。(5)负责建立工程部内部与本工程有关的的计量器具的台帐，定期检查专业工程部计量器具和试验设备的使用情况。(6)按合同进度编制本工程的施工总进度方案，并催促专业工程部编制专业施工进度方案。对工程进度实施控制，根据总进度方案编制相应的季度以及月进度方案，组织检查进度的实施情况，并随工程实际情况对施工进度方案进行动态调整。(7)负责对专业工程的现场施工活动进行全过程、全方位的管理，协调处理各专业间的各种因素的冲突和矛盾。(8)负责工序管理的过程控制，并组织专业工程部进行工序交接，行使工序交接的控制、确认权。(9)负责协调各专业工程部的劳动力使用，合理调配劳动力资源，使工程建设有组织按方案进行。(10)负责施工机械设备的管理。3.3.5质检员(1)按合同要求，负责工程质量管理、质量控制、监督工作。(2)负责分项、分部、单位工程的中间交接和隐蔽工程的检验签证和评定核定工作。(3)负责对施工全过程的质量控制，对不合格产品行使质量否决权。(4)对工程施工质量进行监督检查，确保整个工程的施工质量。(5)负责配合公司质量技术部行使质量监督、质量控制和质量管理权，负责单位工程的验收和评定工作。(6)负责对口质量监理的工作。第四章施工总体部署4.1施工总体技术路线4.2工程安装顺序 共两个班组，钢结构班组及网架班组。钢结构由45轴→33轴的方向进行，其中31轴-33轴因靠近堤坝，浮吊涉水深度缺乏或属于陆地，只能选用160吨在陆上进行吊装；待钢结构安装完成后，网架安装班组由31轴→45轴的方向进行网架安装。安装顺序为:钢柱〔包括校正〕→柱间支撑→吊车梁→桁架、走道板安装→网架结构安装(采取搭设滑移网架操作平台进行安装)。4.3吊械选用根据构件重量、作业半径及起吊高度，合理选择吊车，并根据现场平面情况确定适宜的吊车行走路线。码头33轴-45轴的钢柱、吊车梁、柱间支撑等构件采用100吨浮吊进行吊装，31轴-33轴的钢柱、吊车梁、柱间支撑等构件选用160吨汽车吊在陆地进行吊装；另设50吨汽车吊一台台，40吨平板车一部负责运输、卸货上船；待钢柱、吊车梁等构件安装完成进行网架施工时。第五章工期进度方案及保证措施5.1施工进度方案钢结构总工期包括详图设计、材料采购、构件制作、现场安装等在内的作业时间；因此，必须合理地安排每道工序的作业时间及每根构件的吊装时间，以确保工程的总工期，本工程的工期进度方案具体见附表。5.2施工进度方案保证措施为了使整个工程顺利进行，保证工期，我们特从人力、物力、财力及管理上制定一系列的保证措施。5组织保证措施〔1〕建立强有力的工程管理班子，选择适宜的管理和技术管理人员组建工程部，在人员组成上不仅要考虑能覆盖工程的各项管理业务，同时必须兼顾工程部技术力量的专业覆盖范围，保证工程管理工作的科学性、有效性、合理性。〔2〕集中公司的优势兵力，调集技术业务精、能力素质高的人员，劳动力配备充足，以保证各项工作保质、保量、按时完成。5资源保证措施〔1〕充分利用公司的资源优势，保证工程所需的技术人员和设备装备，保证工程工程正常运行。〔2〕详细制定物资材料使用方案，严格材料采购、储运、发放等各个环节的管理制度，保证自购物资材料供给准确及时，同时协助业主做好管理工作。〔3〕施工机具在使用前准备充足，并保证正常使用。5管理保证措施〔1〕制定详细的加工生产方案，确保质量要求，保证加工件合理有序地按期交付。〔2〕加强施工过程质量控制，防止因大量返工而影响工期。〔3〕合理选择吊机和布局，减少吊机的行程，充分发挥吊机的性能，提高安装效率。〔4〕选择最正确方案，形成平行流水作业，各工序之间形成搭接关系。材料准备、制作、运输、组装、吊装等环环相连搭接，加快工程进程。〔5〕制定内部节点考核制度，用经济手段促进工程建设速度，保证工程质量。〔6〕细化网络方案，做到先安排准备，打有准备的攻坚战,以便各个击破，实现总目标。〔7〕根据工程进展，制定季、月、周方案，向业主及监理工程师申报，每周三申报下周方案，每月25日申报下月进度方案。〔8〕强化现场管理，及时协调组织工序中间交接，使现场施工组织，工序搭接最正确化，保证工期，关键节点按期实现。〔9〕加强质量管理，在质量创优的同时，以质优来防止工程的返工，减少对工期的影响。(10)加强施工平安管理，杜绝重大平安事故的发生，就是对施工按序进行、工期按期正点实现的保证。(11)强化标准化管理，打好标化创优战，以良好的施工环境来促进施工的顺利进行。以科技为先导，采用新技术、新工艺、优选施工方案，缩短施工工期，克服工期紧的困难，最终实现按期建成的目标。(12)开展全方位的员工责任感的教育，树立信誉是企业生命线的思想，充分调动全体参战职工的积极性，是实现工程按期建成的保证。(13)严格节点考核，重奖重罚，以促进工程进度。第六章施工准备但凡工程建设，施工前的准备工作往往必不可少，施工准备的重要意义在于创造有利的施工条件，从技术、物资和组织管理等方面做好必要的准备工作，使得工程施工能连续的、均衡的、有节奏的进行。搞好施工准备对提高工程质量，降低工程造价，加快工程建设周期有着十分重要的作用，同时，施工准备也是整个工程顺利进行和高质量完成的保证。结合本工程的特点、结构形式、工期及现场场地条件等具体情况，本工程施工前必须做好以下几项施工准备工作。6.1技术准备〔1〕工程技术及施工管理人员要熟悉、审查工程图纸和有关资料，勘察施工现场。〔2〕要调查研究，收集必要的资料，包括自然条件和当地的技术经济资料，如气象资料、交通运输条件、地方材料、建筑构配件的供给等。〔3〕要编制详细施工预算。〔4〕编制详细的专项施工方案和施工作业设计，并做好技术交底等各项工作。〔5〕根据焊接接头形式、母材材质、所用焊材及焊接方法等具体情况做好焊接工艺评定工作和现场焊接方案。〔6〕业主方须提供施工现场经度、纬度，以确保浮吊的准时进场。〔7〕业主方需提供堤坝道路设计承载数据。〔8〕业主方须提供现场的工程地质勘测资料。会审图纸计算工程量编制施工进度方案会审图纸计算工程量编制施工进度方案编制材料用量方案编制工机具用量方案编制劳动力用量方案施工准备工作方案临时供水供电方案工艺流程及技术交底防腐涂装技术交底钢结构吊装技术交底平安技术交底原材料进场检查验收钢结构焊接技术交底质量技术交底验收材料编号6.2施工场地准备由于本工程工期短、工程量大，构件多且局部构件体型大，不但需要大量的构件堆放场地和组装场地，而且要求现场畅通，确保吊车的行走路线和大型构件的进场；因此，工程现场必须进行场地平整，去除施工障碍，修筑道路〔机械行走路线示意图见下一页〕，保证构件运输、转弯的畅通，浮吊行走通道水平面3m以下范围内掏空，保证浮吊的顺利通行6.3施工平面布置为了便于工程文明施工管理，同时结合本工程现场条件，将生产区、办公区与生活区严格分开，各区根据自身特点制定不同的管理制度。施工总平面布置原那么施工总平面布置合理与否，将直接关系到施工进度的快慢和平安文明施工管理水平的上下，为保证现场施工顺利进行，现场施工总平面布置需要遵循以下原那么：在满足施工的条件下，尽量节约施工用地；在满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时建设的投资；在保证场内交通运输畅通和满足施工对材料要求的前提下，最大限度的减少场内运输，特别是减少场内二次搬运，划出合理的构件堆放场地；符合施工现场卫生及平安技术要求和防火标准。6.3.2构件堆场及运输路线〔1〕本工程构件数量多、体型大、安装工期短，需要大量的构件堆放场地。同时，受运输条件的限制，钢柱需要分段运输，现场组装，必须根据减少倒运、方便吊装等原那么，在场内外设置多处构件堆放场地，由于构件吊装受现场场地影响，需进行一次或两次倒运，所有需铺设构件倒运道路。以满足安装的要求。另外，针对构件体型大、现场车辆多及现场情况复杂等特点，合理安排运输线路十分重要，以防止出现道路堵塞现象。6.4施工机具准备施工机具表序号机具名称型号单位数量备注1160吨汽车吊QAY160辆1陆地钢柱吊装2100吨浮吊一辆螺旋式辆1海上钢结构吊装450吨汽车吊QY50K辆1装卸次构件540吨平板车辆1倒运构件用6电焊机BX1-330台107倒链10吨个48倒链5吨个89白棕绳M100010五芯120MM2M50011三芯80MM2M50012二芯20MM2M100013一级配电箱个114二级配电箱个515活动扳手把5016扭矩扳手KN280-760把317手提面罩只2018千斤顶15T只319千斤顶10T只320油刷把5021卷尺50米把322卷尺10米把523卷尺30米把524经纬仪J6E台225水准仪S1台126路基箱块40吊车用27道木块50吊车用注：现场施工机械在具体施工时根据实际需要进行调整，确保施工顺利进行。6.5施工措施材料准备措施材料表序号材料名称规格单位数量备注1钢板－32mm平米51柱脚垫板2钢板－10mm平米60柱脚垫板3钢板－6mm平米60柱脚垫板4钢板－3mm平米80柱脚垫板5钢板－20mm平米705钢柱加固用楔子6槽钢[10米100栓缆风绳用7钢丝绳φ12mm米3200钢柱加固用缆风绳8圆钢φ12mm米3000钢柱爬梯用9平安网平米1200平安设施10平安带双钩个350平安用11钢丝绳ф8米500平安设施12钢丝绳ф10米800平安设施第七章钢结构工程测量方案7.1工程测量的总体设想根据钢结构的施工工艺和本工程的特点，将采用优化的方案对工程进行精确定位，包括平面位置和高程。首先，要根据工地的地形、工程的性质以及施工的组织与方案等，建立符合本工程的施工控制网，作为定线放样的根底。然后在按照施工的需要，采用各种不同的放样方法，将图纸上设计的内容在实地找到其准确位置。总之，施工阶段的测量工作包括了施工控制网的建立和定向放样两局部工作。另外还要进行沉降观测和垂直度观量，以保证安装的精度和工程的顺利进行。7.2平面轴线控制测量鉴于本工程柱子呈纵横垂直交叉分布，几何特点比拟明显，故利用矩形网格进行控制并依据此网格进行柱子中心位置的放样，具体步骤如下：矩形控制网的建立搜集施工区附近已有平面控制网成果，首先经内业计算出矩形网格各交叉点的坐标，使网格各方向线与轴线垂直或平行。采用附合导线法定出矩形网控制点的位置。并计算附合导线的坐标闭合差，对导线上的网格点坐标进行平差改正。各柱子中心位置的放样方格网的加密：由于所建的矩形控制网点必须能长期保存，并要与建筑物根底保持一定的距离，因此我们在确定各柱子中心位置时必须对方格网进行加密，加密的方向线就设置在纵横轴线上。各柱子中心线位置确实定：首先利用已建立的方格网、加密的网格方向线选定两条互相垂直的主要柱列轴线，其端点应布置在根底范围之外。然后根据主轴线端点的设计坐标，计算并精确丈量轴线与各列〔线〕之间的相对距离，并放样出它们的位置。7.3柱子垂直控制测量柱子垂直度是保证整体钢结构符合设计要求的重要参数，因此控制柱子的垂直度便显得尤为重要。7.3.1在两条互相垂直的轴线上(或两条互相垂直的方向上)经纬仪，仪器与柱子的距离不小于柱高的倍。先瞄准柱子下部已标注的中线标志，再扬起望远镜进行观测，如经纬仪的竖丝始终与柱子中心线重合，那么说明柱子是垂直的，否那么将进行校正。实测柱顶的垂直度偏差，首先仰视柱子顶端的中心点，然后在俯视柱子底部中心点，假设不重合，那么投设出一点，量取该点至柱底中心标志的距离，即是柱子的垂直偏差值。柱身垂直允许偏差：根据标准规定，当柱高≤5米时为±5毫米；当柱高5～10米时，为±10毫米，当柱高超过10米时，那么为柱高的1：1000，但不得大于20毫米。(可根据设计要求到达柱子垂直校正的考前须知：用做柱子垂直校正的经纬仪，必须经过严格的检验和校正。因为在垂直控制时，往往只用盘左或盘右，故仪器误差对测量结果影响较大。柱子垂直校正时，还注意检查是否柱子产生水平位移。在日光照射下进行垂直度校正时，应考虑记录光照方向和温度，以备复测时参考。7.4高程控制测量本工程涉及到多节柱子之间的连接和多层钢平台的安装，所以标高误差将影响安装精度，并且误差累计将对上层柱子和平台的安装造成极大的困难，这样对高程的控制提出了更高的要求，所以主要采用几何水准测量的方法进行高程控制。应用几何水准测量方法测定高程时，应首先将高程控制点以较高的精度〔一般采用精密水准测量〕引测到施工区域，建立临时的水准点。临时水准点应相对固定，有利于保存和放样。在引测水准点时应测一闭合路线，并根据计算得到的闭和差对临时水准点的高程进行改正。应从高程控制点分别向=1\*ROMANI、=2\*ROMANII、=3\*ROMANIII、=4\*ROMANIV、=5\*ROMANV区内引一临时水准点〔也称水准工作点〕，并保证其精度，以后将利用它进行本测区的标高放样工作。要定期用水准控制点对五个区的临时水准点进行复测，五个水准点也要进行联测，以保证建筑物各局部高程的统一。柱子的高程控制采用水准测量的方法，利用已建立的临时高程控制点对本区内的柱子进行高程控制，设A点为本区的临时高程点，B点为柱子的设计位置，将水准尺正放，A点的高程为HA，B点的高程为HB〔〕，a为立于A点上水准尺的读数，当B点水准尺的读数为b时，那么该水准尺的零点就是B点的放样位置。7.5沉降观察测量为真实反映建筑物在施工期间沉降的实际情况，预防和减少由于地基沉降变形引起建筑物损坏和影响钢结构的安装精度，从而保证柱子、各层钢结构平台的标高和平整度符合设计要求，根据本工程的特点和地质情况需定期组织沉降观测。依据：工程测量标准GB50026-93之相关规定。7.5.2根据设计单位对根底沉降的要求，工程地质情况和建筑特点确定沉降观测点的布置。应在建筑物各轴线的独立柱子上设沉降观测点，而且要特别注意各区连接处和=3\*ROMANIII区地下室柱子沉降观测点的设置。7.5.3采用相同的路线和观测方法〔采用环行闭合方法或往返闭合法〕，设置固定的置镜点与立尺点。仪器至标尺的距离，最长不超过40m，每站的前后视距差不得大于,前后视距累积差不得大于1m，基辅差不得超过。在根本相同的条件和环境下工作。安排固定的观测人员。使用同一仪器和设备。沉降观测的时间和次数：一般第一次观测应在观测点安设稳固后及时进行，以后定期进行观测，一般在15天左右。在施工期间发生不均匀沉降或较大沉降量时，应会同设计单位、监理单位、质量监督部门共同分析原因，确定解决措施和方案。7.5.4根据水准点测量得出各测点的高程、每次沉降量和累计沉降量，并填写好沉降观测成果表。测量精度主要保证措施仪器定期进行检验校正，确保仪器在有效期内使用，在施工中所使用的仪器必须保证精度的要求。保证人员持证上岗。各控制点应分布均匀，并定期进行复测，以确保控制点的精度。施工中放样应有必要的检核，保证其准确性。根据施工区的地质情况、通视情况对测量方法进行优化，并尽量在外界条件较好的情况下进行测量。第八章现场焊接方案本工程节点设计除局部位置采用铰接〔螺栓连接〕外，其余部位均采用刚性节点〔螺栓+焊接、焊接〕，现场焊接工作量相当大。用与管理焊材的选用根据母材材质、结构形式及现场施工条件，现场焊接均采用手工电弧焊〔SMAW〕，焊材选用见下表。母材焊接材料备注Q235B+Q235BQ235B+Q345CE4315φ2.5、3.2、4、Q345C＋Q345CE5015或E5016φ2.5、3.2、4、焊材的管理焊材应按焊材管理制度严格管理，强调如下：焊材要有齐全的材质证明，并经检查确认合格前方可入库。焊材应由专人发放，并作好发放记录。焊条要按规定烘烤，烘干焊条时，应防止将焊条突然放进高温炉内，或从高温中突然取出冷却，以防止焊条因骤冷骤热而产生药皮开裂现象。焊条烘烤次数不得超过三次。焊条应随用随取，领出的焊条应放入保温筒内，剩余的焊条应当天退回焊条房。焊接工作应由取得相应工程、并在有效期限内的焊工合格证的焊工承当。焊工须经模拟考试合格前方可上岗。焊前应进行技术和平安交底。焊接工艺评定合格前方可进行正式焊接。焊条在使用前必须按规定烘焙，E4315、E5015、或E5016焊条的烘焙温度为350℃。烘焙1小时后缓冷放置于150不得使用药皮脱落或焊芯生锈的变质焊条。衬板和引弧板应按规定的规格制作加工，保证其尺寸，坡口要符合标准。在焊接前，将坡口外表、坡口边缘内外侧30-50mm范围内的油污、铁锈等杂物去除干净，露出金属光泽。定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊应牢固可靠，定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。施焊前，应复查组装质量，定位焊质量和焊接部位的清理情况，如不符合要求，应修正合格前方可施焊。焊接作业区手工电弧焊风速大于10m/s、气体保护焊风速大于2m/s时，应设防风棚或采取其他有效的防风措施前方可施焊。雨、雪天气或相对湿度大于90%时，采取有效防护措施前方可施焊。施焊现场环境温度低于0℃时，在始焊点附近100mm范围内采用火焰预热至30现场施焊前应检查脚手架等临时设施是否平安可靠。焊接方法焊接材料焊接工艺参数备注型号规格(mm)电流(A)电压(V)焊接速度(cm/min)SMAWE4315E5015φ70～9022～268～10φ80～11022～268～10φ4160～18024～268～10注:上述工艺参数为参考值,具体因母材规格、焊接位置不同而不同。焊缝返修应由经验丰富的优秀焊工承当。焊缝返修采用碳弧气刨去除缺陷。确认彻底去除缺陷后，用砂轮机或直线磨光机去除渗碳层，然后进行补焊。返修焊缝的焊接工艺同正常焊接。焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。8.7焊缝检验焊接检验按?建筑钢结构焊接规程?〔JGJ81-2002〕。焊缝焊完后立即除去渣皮、飞溅，并应将焊缝外表清理干净。低碳钢焊缝冷却后进行焊接检验，低合金钢在焊缝冷却24小时后进行。8.7.1焊缝外形尺寸和外观质量焊缝的焊波应均匀，不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接区无飞溅残留物，焊缝的位置、外形尺寸必须符合?建筑钢结构焊接规程?〔JGJ81-2000〕、?钢结构工程施工及验收标准?〔GB50205-2001〕。焊缝外观质量标准见下表：焊缝外观质量标准(mm)工程〔缺陷类型〕允许偏差一级二级三级未焊满〔指缺乏设计要求〕不允许0.2+0.02t,且0.2+0.04t,且根部收缩不允许0.2+0.02t,且0.2+0.04t,且长度不限咬边不允许0.05t,且0.5;连续长度100.0,且焊缝两侧咬边总长10%焊缝全长0.1t,且1.0,长度不限裂纹不允许弧坑裂纹不允许不允许允许存在个别长电弧擦伤不允许不允许允许存在个别电弧擦伤接头不良不允许缺口深度0.05t,且缺口深度0.1t,且焊瘤不允许外表夹渣不允许深0.2t长20外表气孔不允许0.4t,且3.0气孔2个,孔距6倍孔径注：表内t为连接处较薄的板厚。8.7.2焊缝无损检测焊缝无损检查应在焊缝焊接后24小时后进行，对全焊透焊缝〔一级〕，进行100%超声波探伤；对相贯焊缝〔二级〕，进行20%超声波探伤。局部检测的焊缝，如发现有不允许的缺陷时，在缺陷的两端进行加倍延伸检查，如仍发现有不允许的缺陷，那么对该焊缝进行100%的检查。探伤标准按〔GB/T11345-89〕?钢结构焊缝手工超声波探伤和探伤结果的分级?。引弧应在焊道处进行，严禁在焊道区以外的母材上起弧。施焊时宜分层焊接。预热要尽可能均匀一致，焊后要注意保温。焊接完毕，焊工应清理焊缝外表的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。需要磨平的焊缝，经无损检测合格前方可磨平。焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺前方可处理。焊接工作结束，将焊缝区及焊接工作位置场地清理干净。由于本工程高空作业多，施工难度大，不平安因素多，因此必须认真采取有效的平安防护措施，严格执行平安操作规程和各项平安措施，确保平安优质、按时完成施工任务。焊工必须持有平安操作证方可上岗。上岗前焊工要接受平安交底。焊工应穿戴好劳防用品。焊机接地要良好，防止触电事故发生。作业前对脚手架等临时设施进行检查，确保平安可靠前方可焊接。高空作业要带好平安带，高挂、低用。高空作业不得向下丢焊条头等杂物。作业区不得有易燃、易爆物品，防止火灾等发生。焊接完后及时关闭焊机开关，将焊钳放在绝缘物品上或悬挂起来，不得与构件接触。第九章钢结构安装方案安装前准备工作钢结构运至施工现场按构件明细表，核对进场构件的数量，检验出厂合格证及有关资料。安装前对重要的吊装机械、工具、钢丝绳及其他配件均须进行检查，保证具备可靠的性能，以确保工程安装的顺利进行，并配好完全设备。工程安装工艺流程格构式钢柱采取分段吊装方案，用160吨汽车吊进行钢柱的装卸，40吨平板车进行运输，其他次构件选用50吨汽车吊进行装卸；码头工程海上局部的钢结构选用100吨浮吊进行吊装，陆地局部钢结构选用160吨汽车吊进行安装；网架采取搭设滑移网架操作平台的方式安装。9.3码头钢柱安装钢柱由厂内按工艺要求分二段制作加工好后运至施工现场。格构式钢柱安装吊装前准备工作及吊装顺序：33/A-B轴至45/A-B轴钢柱按顺序采用浮吊吊装，此局部钢柱先采用平板车倒运至32/A-B轴，然后采用浮吊卸货、倒运到位以及吊装，所以吊装前，33-45/A-B轴之间浮吊行走路线范围水平面下3米掏空，保证浮吊能够顺利运行；33/A-B轴到31/A-B轴此局部钢柱采用平板车倒运到汽车吊卸货及吊装。格构式钢柱安装时，先将根底清理干净，然后进行安装。钢柱吊装顺序为，吊装时，要将安装的柱子按位置、方向放到吊装〔起重半径〕位置。柱子安装层次包括：根底放线、杯口内垫铁敷设、绑扎、吊装、校正、固定等。格构式钢柱吊装:格构式钢柱一般采用直接绑扎吊装方法。根据柱子的种类和高度确定绑扎点，应保证钢柱腾空后根本处于垂直状态，并应在柱子上用麻绳绑好〔为了防止吊起的柱子自由摆动〕作为牵制溜绳的调整方向。吊装前的准备工作就绪后，指挥者发出试吊信号，由100浮吊或160吨汽车吊将钢柱进行试起吊，吊起一端高度为200-300mm时，发出停止信号，再对构件和各部位环节进行检查，特别是各吊具的平安性及牢固性是否平安可靠，无问题后再继续进行。先在杯口里用钢板垫至柱脚板设计标高，每个柱脚底部设4处垫板。当柱脚接近杯底口时，必须注意将柱脚落实，以防柱子在校正时发生倾斜，每肢插入3个楔子,柱子落实后，打紧四周楔子撑牢，方法为两人在柱子的两侧同时打入临时楔子将柱子加固，同时将柱子三面的缆风绳栓牢，确定平安方可摘除吊钩。钢垫板在垫入前，需根据实测的测量资料配置相应厚度的垫板，每组钢垫板配置不得超过3块，每组之间垫板需层层焊接牢固。单个柱脚的各组垫板之间高差小于2mm处，需采用不同厚度的垫板调整，不可直接插入薄垫板。钢柱校正柱子的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。格构式钢柱校正工作主要是对标高进行调整和垂直度进行校正；它的校正方法可选用经纬仪、缆风绳、千斤顶、撬杠等工具，对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力。用经伟仪进行柱子垂直度的校正，校正时还要注意风力和温度的影响。格构式钢柱安装好后紧跟随相应的吊车梁及支撑系统的安装，及进行二次灌浆，第一次灌入不少于杯口高度2/3，待混凝土到达强度后，取出铁楔子，灌入上段细石混凝土。9.4吊车梁安装格构式钢柱安装完毕且符合设计要求后，进行吊车梁吊装。起吊前先确定好起吊点，用钢丝绳绑扎好后进行试起吊，吊车梁吊起离地300mm时，发出停止信号停吊，再对构件和各部位环节进行检查，特别是各吊具的平安性及牢固性是否平安可靠，无问题后再继续起吊提升。吊车梁吊至设定标高位置后，只作初步校正和临时固定，待屋盖系统安装完毕前方可进行吊车梁的最后校正和固定。行车梁安装就位后，应及时设置平安绳〔Φ8镀锌钢丝绳〕以保证高空作业人员的平安。9.5构件的连接及固定各类构件的连接接头，必须经过检查合格后，方可紧固和焊接。高强度螺栓的使用根据施工图中指明使用，施工图纸中未指明处螺栓均为普通螺栓。高强度螺栓连接副，应在同一包装箱中配套使用，包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈外观外表应涂油保护，不应出现生锈和沾染赃物，螺纹不应损伤。施工有剩余时，必须按批号分别存放，不得混放混用。高强度螺栓连接摩擦面应保持枯燥、整洁，不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢等，除设计要求外摩擦面不应涂漆；高强螺栓安装时，构件的磨擦面应保持枯燥；不得在雨中作业；高强度螺栓应自由穿入螺栓孔，不得强行敲打。高强螺栓拧紧分初拧和终拧两次进行，采用专用扭矩扳手，到达大六角头高强螺栓扭矩值。高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。横梁与柱连接部位，不允许涂油漆和有油污。9.6钢结构安装校正9.钢柱安装过程中在如下几种情况的影响下容易产生偏差：钢柱的制作误差；吊装后垂直度偏差；钢柱之间对接焊造成的焊缝收缩；钢柱与混凝土结构的压缩变形；根底的沉降。钢柱轴线方向的校正，采用螺旋千斤顶调整，沿水平方向顶升校正钢柱。上节的钢柱校正主要需注意对其标高、垂直度的控制，其标高控制可在安装每节柱后，对柱顶进行一次标高实测，根据实测的偏差值来确定调整。标高偏差值≤5mm，无需调整，超出5mm时需进行调整。调整方法时：如果标高高了，必须在后节柱上截去相应的误差长度，如低了可在柱之间对接间隙内垫相应厚度的垫板，另外需注意以下两点：a.一次调整不宜过大，一般以5mm为限，过大的调整量会导致柱子上各桁架及梁安装困难；b.无论是钢柱的截短还是垫板的制作，都应在制作厂进行，由于钢柱的截短相比照拟麻烦，因此施工时柱顶标高可尽量将其控制在负公差内。其垂直度的检测那么采用吊线锤的方式进行,调整那么利用缆风绳配合导链进行〔如下列图所示〕。钢柱调整可在吊装的同时进行，当上节柱与吊装至下节柱上对接时，上节柱应缓缓放下，顺着落位卡板对接上后，检查各差位线是否在同一直线上，如出现偏差可在距落位卡板一定距离处的上节柱上焊接钢板，在钢板与落位卡板之间打入冲子调整两根柱之间的落位差，直至上下各差位线重合。同时，在距离柱适当的位置架设高精度的经纬仪对柱子的垂直度进行观测。当柱子调整完毕前方可连接对接卡具的螺栓。紧固连接螺栓前方可松开吊钩。钢柱校正方法主要有导链、钢丝绳校正法和千斤顶、钢楔校正法两种，现场施工可根据安装梁的实际情况灵活选用。9.吊车梁的校正主要为标高、垂直度、直线度和跨距等四项。其标高的校正可在屋面吊装前进行，其它工程的校正宜在屋架吊装完成后进行，因为屋架系统的吊装可能引起钢柱在跨距方向的变动，影响校正的精度。吊车梁的标高校正：在钢柱安装时已根据肩梁到钢柱底板的实际尺寸配设，找正时测出同一跨内每根吊车梁支座处的标高，然后根据最高点与最低点的高差，通过调整支座处的垫板高度来找正高差。找正后同一根吊车梁的高差、两根吊车梁相邻处的高差、同一列吊车梁的整体高差、两列吊车梁的相对高差、吊车梁的安装间隙均必须在施工允许的偏差范围内，标高调整垫板与肩梁点焊牢固。校正中特别注意吊车梁有无下挠。垂直度校正：可用吊线锤检查吊车梁的垂直度，如发现偏差，可在两端的支座面上加斜垫板，用导链或千斤顶调整，直到垂直度偏差在标准允许范围内，并保证吊车梁与钢柱肩梁〔或垫板〕结合紧密，校正后立即进行最终固定。吊车梁的直线度的校正：可用经纬仪在钢柱吊车梁侧标出距吊车梁中心的尺寸，与吊车梁中心线相比拟，用千斤顶顶移的方法逐根找正；也可根据主轴线用经纬仪和钢尺准确地校正好一跨内两端的四根吊车梁，再根据校正好的吊车梁中心线拉上钢丝通线，逐根拨正。校正后，每根吊车梁相对安装中心线的位移、挠曲度及相邻两根吊车梁的中心错位、两列吊车梁的跨距偏差必须在标准允许的偏差范围内。吊车梁跨距的检查采用钢卷尺测量，检测时应采用弹簧秤拉测〔其拉力一般为100～200N〕，为减小测量时的误差，必要时可利用如下公式对下垂度进行校正计算。式中：Δ中央下垂度〔m〕；W钢尺每米〔N/m〕；L钢尺长度〔m〕；T量距时的拉力〔N〕校正时，一跨内的两列吊车梁需同时进行。9.6.结构安装允许误差表〔表12〕项目允许偏差〔mm〕图例柱脚底座中心线对定位轴线的偏差柱基准点标高有吊车梁的柱无吊车梁的柱挠曲矢高H/1000主轴线垂直高单层柱H/1000高跨柱底层柱柱全高梁跨中的垂直度A/500挠曲侧向L/1000垂直方向0两端支座中心位移吊车梁支座加筋板中心与钢柱承压加筋板中心的偏移T/2同跨内同一截面吊车梁顶面高差支座处其它处同列相邻两柱间吊车梁顶面高差L/1500同跨间任一截面吊车梁中心跨距相邻吊车梁接头部位中心错位顶面高差轨道中心对吊车梁腹板轴线偏移t/2第十章网架主体结构安装10.1准备工作操作平台的搭设网架安装需待钢柱、支撑、桁架、吊车梁等构件构完成，采取搭设滑移网架操作平台的方式安装。安装顺序网架安装由31轴→45轴的方向进行安装，首先在网架材料进场后，人工倒运至相应的轴线位置，然后滑移网架操作平台滑行至相应的轴线处，再把网架材料吊装至操作平台后，再进行安装。10.2安装下弦平面网架按下弦球所需标高排好临时支点，保证下弦球的标高位置〔平行度〕。临时支点可使用现场脚手架钢管，使第一榀下弦网格从临时支点上通过。按照图纸上的杆件、球的编号位置安装第一榀间下弦球、杆，组成纵向平面网格，并拧紧其高强螺栓。安装前应检查丝扣质量，清理螺孔、螺扣，干净后拧入。高强螺栓应拧紧到位，确保不影响到整个网架的下挠度。10.3安装腹杆安装第一榀间的腹杆与上弦球，为一球四腹杆的四角锥小单元。四角锥小单元安装好后，将其翻至下弦平面网格上，就位后腹杆高强螺栓与下弦球孔拧入、固定〔外侧两腹杆的高强螺栓〕。10.4上弦杆安装安装第一榀间的上弦杆，按图纸的编号，上弦杆就位，连接两个上弦球，上弦杆和内边两腹杆的高强螺栓拧紧到位，从A轴线连续到对面B轴线，拧紧所有高强螺栓，使第一榀网架形成整体，校正支座轴线。10.5检查检查网架、网格对角尺寸，检查网架纵向尺寸与网架矢高尺寸。做好网架单元拼装记录。10.6拼装装完第一榀网架检查其质量，使其符合设计及标准要求，接着拼装第二榀网架。按以上安装方法，设一排临时支点，装一榀网架，以此叠加进行，边拼装、边检查、边做好单元拼装记录。但在拼装时随时观察临时支点的受力情况，如有下沉，及时加固。10.7调整、紧固网架安装时随时测量检查网架质量。检查下弦网格尺寸及对角线，检查上弦网格尺寸及对角线，检查网架纵向长度、横向长度、网格矢高。在各临时支点未撤除前进行调整。网架在安装过程中应随时检查各临时支点的下沉情况，如有下降情况，及时加固，防止出现下坠现象。网架检查、调整后，对网架所有高强螺栓重新检查，对松动套筒加以紧固。10.8检查、验收a、检查网架整体尺寸合格后，检查支座位置是否在轴线上，以及偏移尺寸。网架安装时尺寸的累积误差向两边分散，防止一侧支座就位正确，另一侧支座偏差过大。b、检查网架标高、矢高，网架标高以四周支点为准，各支点尺寸误差应在标准标准以内。c、检查网架的挠度。一个区域的网架、屋面系统安装完毕经检验符合有关标准和设计要求，然后用手拉葫芦把脚手架滑移到下一个区域网架要装的位置，将架子稳定，接着安装。以此叠加进行。10.9网架安装考前须知钢网架在安装时前，安排好支点和支点的标高，临时支点既要使网架受力均匀，杆件受力一致，还应注意临时支点的根底稳定性，一定要防止支点下沉。钢网架安装完毕后，对成品网架保护，勿在网架上方集中堆放物件。网架安装必须把高强度螺栓拧紧到位，还应注意检查网架的挠度，确保网架的挠度在允许偏差范围内。钢网架安装后，在拆卸临时支点时注意同步，逐步的拆卸，防止应力集中，使网架产生局部变形，或使局部网格变形。钢网架安装完成后，其安装的允许偏差应符合下表的规定。钢网架结构安装的允许偏差〔mm〕项目允许偏差检验方法纵向、横向长度角钢尺实测支座中心偏移用钢尺和经纬仪实测周边支承网架相邻支座高差用钢尺和水准仪实测支座最大高差多点支承网架相邻支座高差L1注：①检查数量：除杆件弯曲矢高按杆件数抽查5%外，其余全数检查；②L为纵向、横向长度；③L1为相邻支座间距。第十一章现场涂装11.1涂装内容及方法针对本工程全为高空作业的特点，钢结构涂装选择地面涂装为主、高空涂装为辅的现场涂装方案，即构件吊装前，除高空焊接口左右100mm范围内不进行涂装外，其余部位均在地面涂装好，待安装完毕后，高空焊缝影响区和吊装碰坏局部进行补漆，这样可以减少高空作业量，降低平安隐患。现场高空涂装方法一般以刷涂法和手工滚涂法为主，根据油漆使用说明和现场条件可采用刷涂法〔小面积和修补〕和高压无气喷涂法。11.2涂装工艺流程〔现场焊缝部位打磨→补涂底漆〕基层清理确认→涂刷→质量检查→修复→认可。11.3涂装环境〔1〕施工环境温度：由于涂料的物性不同，要求的施工温度也不同，施工时应根据产品说明书或涂装施工规程的规定进行控制，一般应控制在5～35℃之间。〔2〕施工环境湿度：一般控制相对湿度不大于85％，也可以控制钢材外表的温度，即钢材的外表温度应高于露点温度3度以上，方允许施工。〔3〕施工温度和相对湿度要在施工区的附近测量。在狭窄部位施工时应保持良好通风。〔4〕在雨、雾、雪和较大灰尘的条件下，禁止户外施工。11.4涂装修补〔1〕运输、安装过程中对涂层如有破损，视损伤程度的不同采取相应的修补方式，〔2〕现场焊接部位焊接完毕后必须去除焊渣，进行外表处理到达ST3.0级要求后，用同种涂料进行修补。〔3〕涂装结束，结构安装前后，经自检或检查员检查发现涂层缺陷，应找出产生原因，及时修补，其方法和要求应与完好的涂层局部一样。修补涂装时，应将基底处理到原来的要求，用同样的漆进行修补，并到达原来的漆膜厚度要求。11.5涂装中考前须知〔1〕施工时应严禁烟火，施工期间应防止日晒雨淋。库房附近应杜绝火源，并要有明显的“严禁烟火〞标志牌和灭火器材。〔2〕遇雨天或构件外表有结露现象，不宜施工或延长施工间隔时间。〔3〕涂料应储存于通风枯燥的库房内，温度一般控制在5~35℃〔4〕施工前应对涂料名称、型号、颜色进行检查，是否与设计规定的相符。检查制造日期，是否超过贮存期，如超过贮存期，应进行检验，质量合格仍可使用，否那么禁止使用。〔5〕现场涂装前，应彻底去除涂装件外表上的油、泥、灰尘等污物。一般可采用水冲、布擦、溶剂清洗等方法。要保证构件清洁、枯燥、车间底漆未经损坏。〔6〕涂装时应全面均匀，不起泡、流淌。〔7〕涂装后，如发现有龟裂、起皱等现象时，应将漆膜刮除并用砂纸研磨，重新补漆。〔8〕涂装后，如发现有起泡，凹陷、洞孔，剥离生锈等现象时，应将漆膜刮除并经外表处理后，按规定涂装时间隔层次予以补漆。〔9〕禁止油漆的部位：现场待焊接部位、相邻两侧各100mm的热影响区以及超声波探伤区域；高强螺栓连接面；地脚螺栓和柱底板；与混凝土紧贴或埋入混凝土的部位；密封的内外表；通过组装紧密结合的外表；设计上注明不涂装部位。11.6涂装验收涂装完成后，检查人员按施工标准要求，任意检查构件上的五个分布点，其五个点之平均值不得低于规定值的90，而且其中任何一点的漆膜厚度值不得低于规定值的70。第十二章平安技术方案12.1施工平安管理措施12平安施工管理常规要求〔1〕各级领导、技术负责人及工程技术人员必须熟悉本规定，并在组织施工、指挥生产中严格遵守，牢牢树立“生产第一，平安第一〞的概念。〔2〕严格遵守遵循业主制订的有关现场平安条例，对施工现场的防爆、防火、防盗等制订严格的平安制度，并采取相应的防护措施。〔3〕施工中的临时设施，必须按有关要求进行设计，并经工程技术负责人和上级领导批准后才能施工，竣工后经工程技术负责人检查验收后才能使用。〔4〕施工现场平面管理必须考虑平安，作业区的坑洞、沟周围要设平安围栏或盖好，并有明显的标志，施工现场道路必须畅通。〔5〕进入作业现场，作业人员一定要穿戴好防护用品，所有施工人员应穿配救生服；电焊专业人员还应戴好防护镜或防护面罩。〔6〕各种易燃易爆气瓶在使用时要保证平安距离，离明火≥10m，严禁日光曝晒，两瓶间距≥10m，气瓶搬运要轻拿轻放，严禁滚动及撞击，气瓶必须配置平安回火装置，存放处必须设置气笼，气笼内存放最多不可5瓶。〔7〕施工作业中动火作业时必须办理动火证，得到相关部门批准前方可作业，动火点必须配置专人监火，且配置足量的灭火器械。〔8〕非电工人员严禁乱动现场内的电气开关和电气设备，未经许可不准乱动本职工作范围外的一切机具和设备。〔9〕集体操作的作业，操作前应明确分工，操作时统一指挥，密切配合，步调一致。〔10〕每天作业前，负责人应根据当天作业特点，具体交代平安考前须知，指出工作区内的危险部位及危险设备。〔11〕施工现场发生重大伤亡事故时，除立即采取有效的措施外，同时将事故情况上报有关部门并通知甲方和监理。〔12〕必须做好季节性平安工作,尤其注意冬季施工的防护。〔13〕特种作业人员和高空作业人员必须是经过专业培训并取得相应资质的作业人员，要做到持证上岗。12平安生产教育措施〔1〕所有进入现场的人员必须经三级教育，考试合格者方准上岗。特种作业人员必须持证上岗，建立相应台帐。〔2〕协作单位按规定必须配备现场专职平安员，并佩带同一标志持证上岗。〔3〕各分包的平安审查结果、资质证、人员操作证、机具以及施工机械平安检查合格证等应分类建立台帐并将清单上报工程部质量平安部，供抽检之用。12开展班前平安活动措施为了确保平安施工，预防意外事故的发生，加强一线作业人员的平安生产意识，必须建立平安活动制度。〔1〕工作人员要服从在现场的施工员及平安员的领导，在监督、指导下开展班前平安活动。〔2〕班组在每天上班前必须进行10—15分钟的平安知识教育，该项工作由各班班长自行组织实施。〔3〕教育内容以平安法规、施工现场常规隐患及有针对性的特殊作业环境为主。〔4〕现场平安员向班组提供学习资料，并每周收集、整理、归档一次，每月底在签收发放单前再收集汇总一次。〔5〕各班组必须认真的做好每天的活动记录，以备检查。〔6〕各主管施工员每周不能少于一次对所管班组进行平安教育及评比工作，并做好工作记录，备查。12平安施工技术措施〔1〕在编制的工程总体规划〔总体作业组织设计〕、专业施工组织作业设计〔施工方案〕及作业指导书上，必须有相应的平安技术措施。技术措施应有针对性、实用性。〔2〕开工前，专业工程部及指定分包单位必须按工程工程的规模、施工范围分别编制各自的平安技术措施，报总包工程部审批。同时逐级进行平安技术交底，并留下记录。特别强调管理人员的职责，要给操作人员提供平安的作业条件。操作人员不可违章冒险操作，做到“三不〞伤害。〔3〕专业工程部及指定分包各管理人员应切实贯彻落实平安技术措施和平安交底内容，并进行检查、考核。〔4〕专业工程部及指定分包应提出相应的平安措施费用方案，报总包工程部备案。12.2吊装平安作业12.2.1预检工作的安排〔1〕吊装指挥检查内容：工作人员是否明确操作过程、指挥信号和平安考前须知；各岗位的现状及对平安的检查结果；备用工具材料是否齐备；天气状况是否适合吊装，时间安排是否充足。〔2〕司索吊挂检查内容吊具钢丝绳的型号、直径、长度的规格及质量是否符合要求；吊点是否按要求点实施，有否锐角与钢丝绳接触磨损；被吊物件的稳绳受力是否适宜，便于调节松紧。〔3〕安装就位岗检查内容有否做好自身的平安措施，自身所在的位置是否平安；有否会下坠的工具和螺母等未放稳妥；就位根底上是否有异物，中心线是否清楚；吊件上升时有否净空阻碍未去除。12.2.2吊装考前须知汽吊在起重作业前应检查制动器、平安装置及其他，平安局部的动作是否灵活，工作是否准确可靠，在被确认都准确无异常后，才能进行工作。起重机在高压输电线路附近工作时，起重机吊杆应与高压输电线路之间保持平安距离，垂直距离≥3m，水平距离应≥5m。如达不到以上平安要求时应该做好其他的平安措施。起重机工作时，吊杆下面禁止站人，构件上也不准站人。起重机巡转作业时应平稳，离合器、制动器、合闸时都应缓慢平稳，防止冲击过大，防止构件摆动过大。空运转时，应让吊杆和吊钩处于最低的位置，防止吊钩摆动伤人。在吊装过程中不准同时起动两个动作，有条件的情况下要放下构件后再变动，特别是吊重量到达吊机的额定荷载的90%时。12.2.3构件的司索构件的索具应按照要求的规格进行捆扎使用，不准随意修改。捆扎时应在有锐角的金属构件部位加垫保护层，使钢丝绳索具不受损伤。索具的长短应符合设计要求，不允许两支索的夹角＞120O。要在使用时检查钢丝绳是否有被砸扁或扭曲的现象，否那么应该取消扭结等不良现象。捆扎索具应巩固平安，但是也要考虑到撤除的方便。不准以单根吊索吊装构件，防止构件在吊装过程中打旋转而扭伤吊索。构件在起吊过程应先拴好两端的稳索，防止构件在起吊后打旋转。司索作业者在构件起吊前应站在平安方位，严禁站在吊杆的下方。严禁人员与构件同升降。构件在吊装时，如果挂手拉葫芦时，应先对葫芦进行平安检查，确认该葫芦平安可靠才能使用，严禁超出使用。构件未曾做好稳固措施前严禁吊装设备卸钩，并严禁悬吊重物、构件较长时间或过夜。在吊装作业区域内严禁与施工无关的人员进出，作业人员应保持在非危险区域的位置。机械停放考前须知浮吊停止作业时用锚绳固定，风力6级以上进、雷电、暴雨时停止作业，此时浮吊加用风绳固定；保证浮吊船身在大风、潮水作用下根本保持平衡；汽车吊停止施工时离开码头，停放在风力相对较小、海水不易侵蚀的位置。12.3高空作业12高空作业点平安防护要点高空作业人员必须身体健康，无心血管病史者，保持足够的睡眠后才允许作业。对作业人员上岗前必须进行平安教育，做到每位员工心中都有高度的平安意识，并严格要求自己做到三不伤害，不伤害自已，不被别人伤害，不伤害别人，树立高度的责任感，真正做到：平安第一，预防为主的原那么。现场配专职平安员对整个工程实施全面的平安监督，各组下设平安小组长，做到层层监督，相互信催促。发现不平安因素，立即纠正，对违反平安操作规程者进行批评教育，并责令限时整改，制定专项平安管理制度，奖惩清楚。所有从事高处作业人员必须进行平安技术教育及交底，落实所有平安技术措施和人身防护用品。脚手架的搭设满足计算和结构的要求，没有完成的脚手架在每天收工时，要采取有效措施确保其稳定，以免发生意外事故。脚手架完工后，对脚手架工程进行联合检查合格前方可交付使用。在施工过程中应定期进行维护和检查，确保施工人员的平安。攀登作业的用具、结构构造上必须牢固可靠，使用梯子作业时，梯脚底部应坚实，不得垫高使用，上端应有固定措施，立梯工作角度以75°±5°为宜。2m高空作业必须挂双挂式平安带，每隔一定高度挂设一道平安绳〔网〕。作业人员的平安防护措施必须到位，否那么不得进行高空作业。临边作业应加防护栏杆或其它可靠措施。悬空作业应有牢固的立足处，并视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其它平安设施。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作，下层作业的位置，必须处于其上层高度确定的可能坠落范围半径以外，不符合时应设置平安防护层。优化作业方法和施工顺序，将不平安的作业内容在条件便利的时候穿插进行施工，以减少不平安性系数。高空施工用措施如直爬梯、吊篮、脚手架、操作平台等需制作、安装牢固，施工聚集点需设置平安操作平台，操作平台必须铺设双跳板，钢柱高空对接用操作平台必须确保焊工操作所需的生理空间，安装好的平台结构需及时安装好固定栏杆，所有高空人员通行部位均须设置平安绳。高空坠物主要包括结构件坠落和施工工具坠落等两种，结构件撤除或安装时，需根据其重量配置适当的钢丝绳或麻绳，构件绑扎要牢固，严禁使用破损的钢丝绳或麻绳，撤除下的结构件严禁直接抛掷落地。施工人员高空作业时，必要的小型工具需放置于工具袋中，做到随用随取、用完后放回。平台上施工废料做到及时清理。12.4防台风和雷电工程施工及值台风、雷电季节，而钢结构建筑物又高，体积也较大，迎风面积也大等特征，必须认真对待，应该做好各项平安措施，实现平安文明施工。收到台风或大风警报后，立即执行以工程经理负责的防台措施，成立临时小组，落实各项平安措施，检查实施结果并记录备查。对已安装好的构件加设临时钢丝缆风绳，及时加补支撑杆件，扩大根底的支承面积，吊机等作好平安停放。及时收集另星的材料、配件，对收集的物资要归类整齐堆放。对电器设备和必须防雨的设备要盖严，并做好捆扎，对电器设备和电线加强检查，切断电源,严加防雨措施。防雷电必须接地，除和土建施工的接地网连接外再增加接地极一处，接地电阻应小于8欧姆。大雷雨时人员不可接近钢结构或接地极的20米范围内。大风、大雨应及时检查支撑和根底沉降状态，以免构件失稳造成事故。12.5施工平安用电本工程的施工用电采用中性点直接接地的380/220V三相五线制的低压电力系统。施工临时用电的安装、撤除、维修必须由电工严格按技术操作规程完成。施工现场的所有电气盘箱及机具设备等可靠接零保护。所有配电箱内的布线要整齐，实行三级配电、两级保护“一机一闸一保险〞制，严禁一闸多机。各级配电装置的容量应与负载相匹配，其结构形式，盘面布置和系统接线要标准化。施工现场易潮、易爆物品应按防潮、防爆、防火平安标准严加管理和使用。电气设备、线路发生故障后，必须由电工检查修理，设备不能带病运行。任何电器设备、线路在没有明确无电之前，一律应认为有电，不准盲目触及，所有的电器平安标示牌，非有关人员不能随便移动。所有配电箱必须保持枯燥，周围不能堆放杂物，不能用水擦洗和冲洗外壳。要保持电器设备的绝缘手柄完好，不能以金属手柄代替使用，手柄不用时要停放在零位置上。橡套软导线应按规定的选择，不得随地布置，严禁与钢构件、钢丝绳相摩擦，接头外必须加强绝缘措施，不准把导线浸泡在水中。搬移电器设备、焊机时应切断电源，电线不准随意拖拉，以防止破损漏电。不准以金属丝代替保险丝使用。手提照明灯要有绝缘柄和金属护罩,使用平安电压。使用手提电开工具时应穿戴枯燥的手套(绝缘手套)在停止使用时应把其旋转部位位悬空搁放。在相互递交手提电动机具时，先应切断电源.接收者不应用手抓住开关部位或转动部位。对各类电器设备要进行定期检查，发现故障要及时修理，以保证平安用电，文明施工。12.6施工防火保证电器设备的安装维修质量，保持电器设备的正常运行，防止短路、过载负荷、接触电阻过大等原因使线路发热起火。电焊机要保持必要的防火距离，电气设备附近禁止堆放易燃、易爆物品，并配置适宜的消防器材。保持良好的通风，防止电器设备积热〔电焊机〕成灾。发生电器火警后，首先尽快切断电源，以防止火势蔓延和正在灭火时造成触电事故。电气火灾要用二氧化硫、四氯化碳，干粉等灭火剂或用黄沙灭火。灭火人员必须站在上风的位置灭火，同时不要将身体和灭火的器具接触电器设备，以防止触电事故发生。工地消防人员必须定期检查消防设施和灭火训练。乙炔、氧气瓶要保持平安距离，不能长时间曝晒在烈日下和高温区，搬运时要轻移、轻放，减少震动冲击。乙炔、氧气瓶要分开堆放，隔离保管，竖瓶要加以防止翻倒的措施。氧气瓶特别是接口处严禁油脂沾污，应使用专用的板手拆卸压力表和更换割咀等操作。油漆和其他易燃物品必须由专人管理，单独保管对残剩的油漆应回收，集中统一处理。12.7平安保证体系平安保证体系见附表第十三章质量管理措施为了本工程施工质量到达优良标准，必须对整个施工工程实行全面质量管理，建立行之有效的质量保证体系，按IS09000-GB/T19000系列标准和质量保证体系文件成立以工程经理为首的质量管理机构，通过全面、综合的质量管理以预控钢结构材料、制作、运输、安装、钢结构防腐等流水过程中各种不相同的质量要求和工艺标准。13.1质量管理体系及管理制度13〔1〕成立以工程经理为首的质量保证组织机构，定期开展质量统计分析，掌握工程质量动态，全面控制各分局部项工程质量。工程上配备专职质检员，对质量实行全过程控制。〔2〕树立全员质量意识，贯彻“谁管生产，谁管理质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量〞的原那么，实行工程质量岗位责任制，并采用经济手段来辅助质量岗位责任制的落实。工程工程经理甲方质量监理工程工程师技术科施工部质量科施工班组专职质量员全过程质量检测、评定结果材料及半成品验收工程质量组织管理体系13〔1〕技术交底制度坚持以技术进步来保证施工质量的原那么。技术部门编制有针对性的施工组织设计。〔2〕质量预检制度A.结构安装前，由校正工对柱子轴线、标高和各类主要分项构件进行预检，并按规定做好原始记录，且由施工负责人提供必要的上道工序质量资料，作为下道工序可以施工的质量依据；B.一般构件由起重班组负责目测检查，对构件型号不符、扭曲变形或埋件遗漏、错位等质量问题应立即向施工负责人反映，由施工负责人及时通知有关技术部门研究处理，同时签办好技术核定单。〔3〕质量自检制度A.每个操作岗位应对完成的部位随时进行自检，凡质量不符合标准的，要及时修正；B.自检纪录表中，校正资料由校正工记录，焊接资料由电焊工记录。切角、拼装工序检验记录表、螺栓摩擦面处理质量检验记录由施工负责人对实物检查并记录。〔4〕质量交接检查制度班组或工种工序间交接时，应由施工负责人组织各工种负责人进行交接检查，认真检查上道工序质量，上道工序质量合格后，方能进行下道工序施工。〔5〕质量专检制度A.质量专检人员应对单位工程进行质量抽查，假设发现问题及时催促施工现场整改；B.结构安装工程中的隐蔽工程分项，必须在隐蔽前由施工负责人组织专职质量人员共同检查验收，并签办隐蔽工程验收单。〔6〕单位工程质量验收制度A.结构安装工程全部结束后〔包括电焊收尾〕，应由施工负责人组织有关工种人员进行质量检查，确认各分项质量合格，现场技术资料齐全后，方可申报工程验收；B.验收前施工负责人负责检查并整理好全套交工技术资料在与有关方面约定验收日期的三天前交有关部门验收，以便安排验收；C.验收时，专检人员首先确定抽查检验范围和部位，每个分项不小于10%，特殊情况不少于3件〔处〕。隐蔽工程必须全数检验；D.验收时，对屋架、主桁架等某个质量面因客观因素而无法实测时，可将专职质量员在施工期间抽查数据作为验收评定依据；E.验收时发现结构安装有漏装，漏焊〔无客观因素〕的情况，当时不得验收签证，必须待班组补装补焊后，方能补办验收签证；F.所有质量专检评定表均由专职质量员按验收结果填写，有关人员会签。〔7〕质量否决制度不合格的焊接、安装必须进行返工。〔8〕奖罚惩治制度，对不遵守操作规程、违反质量规定的行为要批评教育，对造成质量事故者给予处分。〔9〕构件检查制度A.安装前，应按构件明细表核对进场的构件，查验产品合格证和设计文件；工厂预拼装过的构件在现场组装时，应根据预拼装记录进行。B.钢构件进入现场后应进行质量检验，以确认在运输过程中有无变形、损坏和缺损，并会同有关部门及时处理。C.拼装前施工小组应检查构件几何尺寸、焊缝坡口、起拱度、油漆等是否符合设计图规定，发现问题后应报请有关部门，原那么上必须在吊装前处理完毕。〔10〕提高工作质量，保证产品质量，坚持“五步到位〞。在各项分部工程施工中，施工管理人员要做到：①操作要点交底到位②上下工序交接到位③上下班交接到位④关键部位的检查、验收到位⑤各种材料、设备和加工