起重工岗前设备巡检考核试卷含答案

起重工岗前设备巡检考核试卷含答案一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分。在每小题列出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的）1.在起重作业前的设备巡检中，检查钢丝绳时，发现钢丝绳的一个捻距内断丝数达到总丝数的（），应予以报废。A.5%B.10%C.15%D.20%2.对于吊钩的检查，依据国家标准，吊钩开口度比原尺寸增加（）时，吊钩应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%3.桥式起重机日常点检中，制动器的制动衬垫磨损量超过原厚度的（）时，必须更换。A.30%B.40%C.50%D.60%4.起重机的高度限位器是防止吊钩（）的安全装置。A.上升过度冲顶B.下降过度落地C.水平运行撞击D.超载5.检查卷扬机卷筒时，发现卷筒壁磨损量达到原壁厚的（）时，应予以报废。A.10%B.15%C.20%D.25%6.流动式起重机的力矩限制器的主要功能是（）。A.限制起重臂的工作幅度B.防止起重机倾覆C.限制起升高度D.限制行走速度7.起重机滑轮轮槽壁厚磨损量达到原厚度的（）时，滑轮应报废。A.10%B.20%C.30%D.40%8.在检查起重机电控箱时，若发现接触器触头表面轻微氧化或毛刺，正确的处理方式是（）。A.立即更换接触器B.使用砂纸打磨平整C.涂抹大量润滑油D.继续使用，无需处理9.起重机车轮轮缘厚度磨损量达到原厚度的（）时，车轮应报废。A.30%B.40%C.50%D.60%10.露天工作的起重机，当风力达到（）级时，应停止作业，并需检查夹轨器或锚定装置是否有效。A.5B.6C.7D.811.检查钢丝绳直径时，其直径减小量达到公称直径的（）时，即使未发现断丝，也应报废。A.3%B.5%C.7%D.10%12.司机室的绝缘地板应定期检查，其绝缘电阻值不应低于（）MΩ。A.0.5B.1C.2D.413.起重机上使用的缓冲器，通常安装在（）。A.吊钩组上B.起重机运行轨道端部C.卷筒上D.电气柜内14.检查制动器时，制动轮的表面硬度若出现（）现象，属于不正常情况。A.HRC35-45B.表面光滑C.表面出现裂纹或深度凹坑D.轻微色变15.起重机接地电阻的测量值一般要求不大于（）Ω。A.2B.4C.10D.1616.对于采用液压系统的流动式起重机，液压油箱内的油温在工作时一般不应超过（）℃。A.60B.80C.90D.10017.在点检桥式起重机大车运行机构时，若发现两侧电动机转速不同步但未“啃轨”，最可能的原因是（）。A.制动器未完全打开B.电阻器截断不一致C.车轮轮缘磨损D.轨道不平18.起重机吊钩危险断面发生（）变形时，必须报废。A.拉伸B.扭曲C.压缩D.弯曲19.检查环链起重机的链条时，链环直径磨损量达到原直径的（）时，应报废。A.5%B.8%C.10%D.15%20.起重机超载限制器在起吊载荷达到额定起重量的（）时，应能发出报警信号。A.90%B.95%C.100%D.110%21.检查卷筒上的钢丝绳固定端时，压板数不应少于（）个。A.1B.2C.3D.422.塔式起重机的起重力矩曲线是（）的关系曲线。A.起重量与起升高度B.工作幅度与起重量C.工作幅度与起重力矩D.起升速度与起重量23.齿轮联轴器出现（）缺陷时，必须立即更换。A.齿面轻微点蚀B.有裂纹C.润滑脂干涸D.键槽磨损24.起重机运行机构制动器的调整，应保证在（）情况下，能可靠地制动住重物。A.满载B.空载C.额定载荷D.1.25倍额定载荷25.检查抓斗起重机时，抓斗刃口板磨损严重，其厚度磨损量达到原厚度的（）应更换或堆焊修补。A.20%B.30%C.40%D.50%26.起重机上使用的行程开关，其触点动作应灵活，触点烧损接触面积不应超过（）。A.10%B.20%C.30%D.50%27.润滑是设备巡检的重要内容，起重机减速箱通常采用（）润滑。A.飞溅B.滴油C.油环D.压力28.门座起重机旋转支承滚道若出现点蚀剥落，其单个剥落面积超过（），应进行修理或更换。A.0.5cm²B.1cm²C.2cm²D.3cm²29.起重机用钢丝绳绳芯的作用不包括（）。A.增加挠性B.储存润滑油C.增加强度D.减轻重量30.对电磁吸盘起重机的检查中，特别要注意（）的安全性，防止作业中断电造成重物坠落。A.供电电缆B.吸盘线圈C.备用电源D.链条二、多项选择题（本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题列出的四个选项中，至少有两个是符合题目要求的，多选、少选、错选均不得分）1.起重工在岗前对起重机械金属结构进行巡检时，重点检查的部位包括（）。A.主梁下翼缘板B.支腿连接处C.焊缝部位是否有裂纹D.油漆表面是否褪色2.钢丝绳出现下列哪些情况时，应当予以报废？（）A.钢丝绳直径减少量达7%B.外层钢丝磨损量达原直径的40%C.绳股挤出D.钢丝绳出现扭结3.关于制动器的日常巡检，下列说法正确的有（）。A.检查制动推杆动作是否灵活B.检查制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于70%C.制动轮表面温度过高时可用水冷却D.检查液压推动器油位是否正常4.起重机吊钩必须报废的标准包括（）。A.吊钩表面有裂纹B.开口度比原尺寸增加10%C.危险断面磨损达原尺寸的5%D.吊钩颈部产生塑性变形5.桥式起重机“啃轨”现象的危害主要有（）。A.加速车轮和轨道的磨损B.增加电动机负荷C.引起起重机振动D.导致轨道断裂或脱轨6.起重机安全装置巡检中，必须试验其有效性的装置包括（）。A.超载限制器B.力矩限制器C.极限位置限制器（高度、行程、回转）D.防风夹轨器7.检查流动式起重机支腿时，应注意（）。A.支腿盘下是否垫设枕木或钢板B.液压油缸是否有漏油现象C.支腿伸缩机构是否有卡滞D.车身水平仪是否完好8.起重机减速箱巡检中，常见的故障征兆有（）。A.箱体温度过高（超过60℃）B.运行时有异常撞击声C.结合面漏油D.油位观察窗清晰明亮9.起重机电控系统中，短路保护和过载保护通常由（）实现。A.熔断器B.热继电器C.接触器D.主令控制器10.塔式起重机在安装完毕后的巡检中，应重点检查的连接部位包括（）。A.塔身标准节螺栓B.起重臂拉杆销轴C.平衡臂压重块D.基础地脚螺栓11.造成电动机温升过高的原因可能有（）。A.电源电压过高或过低B.电动机超负荷运行C.电动机轴承损坏D.通风散热不良12.对起重机车轮进行巡检，发现车轮踏面出现（）情况时，应进行修理或更换。A.疲劳剥落B.圆度误差过大C.踏面有深度划痕D.表面光洁度不够13.起重机滑轮组巡检内容应包括（）。A.滑轮转动是否灵活，有无异响B.滑轮是否有裂纹或轮缘破损C.防脱槽装置是否完好D.轴承润滑情况14.关于卷扬机卷筒的检查，下列描述正确的有（）。A.卷筒绳槽磨损深度不应超过2mmB.卷筒出现裂纹应报废C.多层缠绕时，边缘应高于最外层钢丝绳2倍直径D.卷筒轴键槽松动可继续使用15.高空作业对起重机进行巡检维修时，必须采取的安全措施有（）。A.佩戴安全带B.佩戴安全帽C.工具必须系有防坠绳D.下方设置警戒区16.起重机液压系统滤油器堵塞后的表现主要有（）。A.系统压力波动大B.液压泵噪音增大C.执行元件速度变慢D.油温显著升高17.集装箱起重机吊具（吊架）的旋锁装置巡检重点包括（）。A.旋锁头磨损情况B.旋锁伸缩动作是否同步C.限位开关是否准确D.导板动作是否顺畅18.起重机缓冲器主要有（）类型。A.弹簧式B.橡胶式C.液压式D.刚性碰撞式（不建议使用）19.起重机轨道巡检中，重点测量和检查的项目有（）。A.轨距偏差B.轨道坡度C.轨道接头间隙D.轨道压板紧固情况20.在检查起重机电缆卷筒时，应注意（）。A.电缆收放是否与运行速度同步B.电缆滑环是否有磨损和火花C.电缆绝缘层是否有破损D.卷筒力矩电机是否过热三、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.起重机在日常巡检中，如果发现制动轮表面有油污，可以用汽油清洗干净后再使用。（）2.钢丝绳在卷筒上保留的安全圈数应不少于2圈。（）3.吊钩上的缺陷可以采用焊补的方式进行修复后继续使用。（）4.只要超载限制器显示正常，就可以忽略重量指示器的读数。（）5.起重机各机构的制动器必须调整为常开式，以便于操作。（）6.露天工作的起重机，长期停止使用后再次使用前，必须检查电气元件的受潮和绝缘情况。（）7.流动式起重机的力矩限制器一旦发生故障，可以通过经验丰富的操作工凭感觉继续作业。（）8.减速箱在运行中，如果发现油温明显升高且油变稀，可能是油品变质或冷却系统失效。（）9.检查车轮时，只要车轮能转动，就不必太在意轮缘的磨损情况。（）10.起重机的重要受力结构焊缝出现裂纹时，可以允许在裂纹末端钻止裂孔后暂不处理，观察使用。（）11.司机室内应配备灭火器，且灭火器应在有效期内。（）12.起重机轨道两端的挡铁是为了防止起重机冲出轨道，但不用特意检查其焊接强度。（）13.卷筒轴发生弯曲变形，经校正后如果跳动量在公差范围内可以继续使用。（）14.齿轮联轴器连接螺栓松动时，会导致起动冲击和运行噪声。（）15.所有起重机的钢丝绳端部固定都必须使用压板固定，且压板数不少于3个。（）16.液压系统中，油箱内的滤油器应该定期清洗或更换。（）17.起重机的接地线可以串联连接，不必每台设备单独接地。（）18.抓斗的操作控制绳索出现严重扭结时，可以用工具强行校正。（）19.门座起重机旋转制动器不宜调得过紧，以防风力过大时造成结构损坏。（）20.起重机作业完毕后，应将吊钩升至最高位置，小车停放在司机室一侧，大车停放在指定位置并切断电源。（）四、填空题（本大题共20空，每空1分，共20分）1.起重机滑轮槽底的磨损量不应超过钢丝绳直径的______%。2.在检查制动器时，制动衬垫与制动轮的间隙通常应调整在______mm之间（视具体规格而定，一般范围）。3.起重机钢丝绳绳端固定的常用方法有：卡接法、压接法、锥套灌铅法和______法。4.桥式起重机的司机室门应安装______装置，确保门打开时不能启动机构。5.流动式起重机的稳定性由______稳定性和自身稳定性两部分组成。6.起重机必须装有失压保护，当供电中断时，所有机构应自动______。7.钢丝绳直径的测量应使用______，测量时应在绳段的最大直径处进行。8.起重机的重要承载构件，如主梁、支腿等，当发现疲劳裂纹时，应采取的措施是______或更换。9.为了防止钢丝绳从滑轮槽中脱出，滑轮上必须装有______装置。10.塔式起重机的起重臂架根部销轴处的连接螺栓，其拧紧力矩应符合______的规定。11.起重机运行电机的绝缘电阻值，冷态下不应低于______MΩ。12.检查减速箱时，油面高度应在油标尺的______刻度线之间。13.当起重机的起升高度大于______m时，应安装风速仪。14.吊钩的开口度是衡量吊钩是否报废的重要指标之一，通常要求开口度增量不超过原尺寸的10%，或扭转变形不超过______度。15.制动轮工作表面的粗糙度一般不低于______，以保证摩擦力。16.露天工作的起重机，电气设备的防护等级应不低于IP______。17.起重机卷筒上的钢丝绳按层排列时，相邻两层钢丝绳应______缠绕。18.链式起重机（手拉葫芦）在检查时，如发现链条环间有______现象，严禁使用。19.司机室内的玻璃应采用______玻璃或钢化玻璃，防止破碎伤人。20.起重机在做静载试验时，起重量为额定起重量的______倍，载荷应悬空10分钟。五、简答题（本大题共4小题，每小题10分，共40分。请简要回答下列问题）1.请详细列出起重工在每日班前对桥式起重机吊钩组进行“点检”的具体步骤及内容。2.简述钢丝绳在日常巡检中，除断丝数和直径减小量外，还需要重点关注的报废判定标准有哪些？（至少列出5项）3.试述起重机“啃轨”现象的外观特征，并分析造成起重机“啃轨”的常见原因有哪些？4.在对流动式起重机（汽车吊）液压系统进行岗前巡检时，若发现液压油中有大量气泡，试分析可能的原因及其危害。六、案例分析与应用题（本大题共3小题，第1题15分，第2题15分，第3题20分，共50分）1.【应用分析题】某车间一台10吨桥式起重机，起重工在进行日常巡检时发现大车运行机构在启动和制动过程中，桥架有明显的扭摆和侧向晃动现象，且伴有轻微的振动声。停机检查车轮，发现主动车轮踏面磨损较严重，且车轮轮缘磨损极不均匀，呈现明显的“啃轨”痕迹。（1）根据上述现象，请推断该起重机可能存在的具体机械故障原因。（6分）（2）针对“车轮轮缘磨损不均匀”这一现象，应重点检查哪些调整环节？（5分）（3）如果不及时处理该故障，长期运行可能会导致哪些严重后果？（4分）2.【综合计算题】某工地使用一台起重量为Q=50kN的电动葫芦，配套的卷筒直径D=400mm，减速器传动比i=20，滑轮组倍率为m=2。电动机额定转速n=1440r/min。起升机构使用6×19S-FC-13钢丝绳，破断拉力总和为97kN。（1）请计算该起升机构的起升速度V（单位：m/min，不考虑滑轮效率损失）。（5分）（2）根据《起重机设计规范》，该类工况下钢丝绳的安全系数n不应小于5。请校核该钢丝绳的静强度是否满足要求。（假设钢丝绳充满系数和折减系数的乘积为0.85，即实际破断拉力=97kN×0.85）。（6分）（3）若在巡检中发现该钢丝绳在一个捻距内断丝数为6根，且外部磨损量使直径减小至12mm（原直径13mm），请依据相关标准判断该钢丝绳是否应报废？需说明理由。（4分）3.【深度案例分析题】某港口门座式起重机在夜间卸船作业时，发生变幅钢丝绳突然断裂，导致起重臂坠落，造成重大设备损坏事故。事后对设备残骸进行勘察和调查，发现以下情况：①断裂的钢丝绳在断口处有明显的新旧断口混合，部分钢丝有严重锈蚀和麻坑，断口平齐。②变幅机构卷筒上的绳端压板有2个松动，且钢丝绳在卷筒上的固定处有明显抽动痕迹。③司机反映，事故前变幅机构在动作时有间歇性的“抖动”和异响，但未引起重视。④设备维护记录显示，该钢丝绳已使用超过1年半，未进行过专业更换，仅在3个月前进行过润滑。（1）请根据上述勘察结果，分析导致本次钢丝绳断裂的直接原因和间接原因（管理原因）。（8分）（2）结合起重工岗前巡检职责，说明在每日检查中，应当通过哪些具体的检查手段来提前发现上述①和②中的隐患？（8分）（3）针对变幅机构的特殊性，请制定一份简化的“变幅系统专项巡检表”，包含至少6项关键检查项目及其合格标准。（4分）参考答案与详细解析一、单项选择题1.B[解析]：依据GB/T5972，对于6×19等点接触钢丝绳，一个捻距内断丝数达10%应报废；对于线接触钢丝绳标准略有不同，但通用考核中通常取10%作为基础记忆点。注：实际中不同结构钢丝绳标准不同，但B为最常用选项。2.B[解析]：依据GB6067.1，吊钩开口度比原尺寸增加10%应报废。3.C[解析]：制动衬垫磨损超过原厚度50%必须更换。4.A[解析]：高度限位器（起升高度限位器）用于防止吊钩上升过度冲顶，导致钢丝绳拉断或滑轮组损坏。5.C[解析]：卷筒壁磨损达原壁厚20%应报废。6.B[解析]：力矩限制器（LoadMomentIndicator）主要防止起重机因超力矩而倾覆。7.B[解析]：滑轮轮槽壁厚磨损达原厚度20%应报废。8.B[解析]：轻微氧化或毛刺应用细砂纸打磨平整，保持接触良好，不可涂油（会导致接触不良）。9.C[解析]：车轮轮缘厚度磨损达原厚度50%应报废。10.B[解析]：一般规定6级风以上停止露天作业，并使用夹轨器。11.C[解析]：直径减小量达公称直径7%应报废。12.B[解析]：绝缘地板绝缘电阻不应低于1MΩ。13.B[解析]：缓冲器安装在轨道端部或端部车体上，用于缓冲撞击。14.C[解析]：制动轮表面出现裂纹或深度凹坑属于不正常，需处理。15.B[解析]：起重机接地电阻一般要求不大于4Ω。16.B[解析]：液压油温一般不应超过80℃，最高不超过90℃。17.B[解析]：两侧电机转速不同步多因电阻器截断不一致或电机特性差异。18.B[解析]：吊钩危险断面发生扭曲变形必须报废。19.C[解析]：链环直径磨损达原直径10%应报废。20.A[解析]：超载限制器在达到额定载荷90%时报警。21.B[解析]：压板数不应少于2个。22.B[解析]：起重力矩曲线是工作幅度与起重量的关系曲线。23.B[解析]：齿轮联轴器有裂纹必须立即更换。24.D[解析]：制动器应保证在1.25倍额定载荷下可靠制动。25.C[解析]：抓斗刃口板磨损达原厚度40%应更换或堆焊。26.D[解析]：触点烧损接触面积不超过50%，超过则需更换。27.A[解析]：减速箱通常采用油池飞溅润滑。28.B[解析]：单个剥落面积超过1cm²应修理。29.D[解析]：绳芯主要作用是储油、增加挠性、支撑，不主要为了减轻重量。30.A[解析]：电磁吸盘特别注意供电电缆的磨损和连接可靠性。二、多项选择题1.ABC[解析]：油漆褪色不影响结构安全。2.ABCD[解析]：均为钢丝绳报废标准。3.ABD[解析]：制动轮严禁用水冷却，会使其开裂。4.ABCD[解析]：均为吊钩报废标准。5.ABCD[解析]：啃轨会导致磨损增加、负荷增大、振动、脱轨等。6.ABCD[解析]：所有安全装置均应检查有效性。7.ABCD[解析]：均为支腿检查重点。8.ABC[解析]：观察窗清晰是正常现象。9.AB[解析]：熔断器保护短路，热继电器保护过载。10.ABCD[解析]：塔式起重机关键连接点。11.ABCD[解析]：均为电机温升过高的原因。12.ABC[解析]：表面光洁度一般不影响使用，除非极粗糙。13.ABCD[解析]：滑轮组全面检查。14.ABC[解析]：键槽松动属于故障，不可继续使用。15.ABCD[解析]：高空作业全套安全措施。16.ABCD[解析]：滤油器堵塞会导致系统压力异常、噪音、温升。17.ABCD[解析]：吊具旋锁全面检查。18.ABC[解析]：刚性碰撞已淘汰。19.ABCD[解析]：轨道全面检查项目。20.ABCD[解析]：电缆卷筒全面检查。三、判断题1.√2.×[解析]：应不少于3圈（安全圈数通常为2-3圈，国标规定至少保留2-3圈，通常认为3圈更安全，具体视标准，但2圈是最低，严格来说“不少于2圈”在某些场合算对，但通常教材要求3圈。此处判错依据是：标准规定至少保留2-3圈，一般严格考试定为不少于3圈，故此处按严格标准判错)。3.×[解析]：吊钩缺陷严禁焊补，必须报废。4.×[解析]：安全装置应双重确认，不可忽略。5.×[解析]：制动器应调整为常闭式。6.√7.×[解析]：力矩限制器故障严禁作业。8.√9.×[解析]：轮缘磨损直接关系啃轨和脱轨，必须重视。10.×[解析]：裂纹必须处理，止裂孔仅是临时或配合焊接，不可“暂不处理观察使用”。11.√12.×[解析]：挡铁焊接强度至关重要。13.√14.√15.×[解析]：还有楔形固定等方法。16.√17.×[解析]：严禁串联，必须并联。18.×[解析]：严禁强行校正，应报废。19.√[解析]：旋转制动不宜过紧，防止风毁。20.√四、填空题1.25（或20，视具体标准，常用25%）2.0.5~1.0（具体依型号）3.编结4.联锁（或安全门开关）5.倾覆6.停止（或断电停止）7.宽钳口游标卡尺8.挖补（或铲除裂纹后焊接修复）9.防脱槽（或防跳）10.技术文件（或说明书）11.0.512.上下13.50（注：塔式起重机通常大于50m装风速仪，不同标准有差异，通用填50）14.1015.Ra1.6（或Ra3.2，视具体要求，Ra1.6较优）16.54（或55）17.交叉（或反向）18.卡死（或塑性变形）19.夹层20.1.25五、简答题1.答：（1）外观检查：用肉眼或放大镜检查吊钩表面是否有裂纹、剥落、锐角、毛刺等缺陷。（2）开口度测量：使用游标卡尺测量吊钩开口度，对比原尺寸，看是否超过10%。（3）危险断面检查：测量危险断面的磨损量，看是否超过原尺寸的5%-10%（视标准）。（4）扭转变形检查：检查钩身是否有扭转变形，超过10度报废。（5）转动灵活性检查：转动吊钩轴承，看是否灵活，有无卡滞或异响。（6）防脱钩装置检查：检查防脱钩弹簧是否完好，舌片是否有效，是否有变形。（7）横梁检查：检查横梁螺母是否锁紧，有无裂纹。2.答：（1）钢丝绳出现扭结、笼状畸变、绳股挤出。（2）钢丝绳局部被压扁、折弯。（3）钢丝绳受热退火或出现严重的锈蚀（麻坑）。（4）钢丝绳内部绳芯断裂或绳芯挤出。（5）绳径局部严重增大或缩小。（6）外层钢丝磨损严重（如达到原直径的40%）。3.答：外观特征：（1）轨道侧面或车轮轮缘有明显的亮斑或划痕。（2）运行时车体有摇摆、扭动或异响。（3）启动或制动时，车轮有爬轨趋势。常见原因：（1）两侧车轮直径不一致（磨损或制造误差）。（2）轨道跨度误差过大或不平直。（3）车轮安装精度差（如平行度、垂直度偏差）。（4）传动系统两侧阻力不一致（如制动器未完全打开、传动轴卡滞）。（5）车架变形。4.答：原因：（1）液压油箱内油位过低，吸油管吸入空气。（2）吸油管路密封不严，导致漏气。（3）回油管未插入液面下，冲击产生气泡被吸入。（4）液压油牌号不对或油质劣化，抗泡性差。危害：（1）导致液压系统产生噪声和振动（气蚀现象）。（2）造成液压系统压力不稳定，动作爬行或迟缓。（3）气泡在高压区压缩爆炸，损坏元件表面，降低油液寿命。（4）严重影响液压泵和马达的寿命。六、案例分析与应用题1.答：（1）具体故障原因：主要是大车运行机构的车轮组出现了“三条腿”现象（一个车轮悬空或受力很小），或者车轮的水平偏差和垂直偏差严重超标。结合“轮缘磨损不均匀”，说明车轮跨度偏差大或对角线不一致，导致车轮轮缘长期与轨道侧面强制摩擦。（2）检查调整环节：①检查并调整车轮的轴承间隙，确保车轮滚动灵活。②检查车轮的水平偏斜度和垂直偏斜度，并利用调整垫片进行校正。③测量并调整大车轨道的跨度、直线度和相对标高。④检查传动轴是否弯曲或键连接松动。（3）严重后果：①加速车轮和轨道的磨损，缩短寿命，增加维修成本