猴车梁眼施工安全技术措施培训

猴车梁眼施工安全技术措施培训CONTENTS目录01培训概述与施工背景02猴车梁眼基本知识03施工前准备工作04打猴车梁眼施工安全技术措施CONTENTS目录05梁眼安装与固定安全措施06施工过程危险源辨识与控制07应急处理程序08施工后检查与验收01培训概述与施工背景培训目标与意义提高作业人员安全意识通过培训使作业人员充分认识打猴车梁眼作业的高危性，了解潜在风险，增强自我保护意识，从思想上筑牢安全防线。掌握安全操作技能教授打猴车梁眼作业的规范流程、安全技术措施及应急处理方法，使作业人员具备安全、规范操作的能力，提升实操技能。降低事故发生风险通过系统的安全知识学习和技能训练，减少因操作不当、安全措施不到位引发的坠落、物体打击等事故，保障作业安全。确保工程质量与合规性使作业人员熟悉相关法律法规、行业标准（如《煤矿安全规程》）及施工技术要求，确保打猴车梁眼施工质量符合规定，避免返工和安全隐患。猴车梁眼施工工程概况工程背景与依据

根据《煤矿安全规程》规定，井峒垂高超过50m需安装专用人员运送装置。本工程按《安全专篇》要求，在矿地面主斜井安装RJY30-24/725型煤矿固定抱索器架空乘人装置（猴车）。设备基本参数

该猴车由岳阳索非特矿山机械有限责任公司生产，工作坡度23°，工作距离725米，电机功率30KW，减速箱型号TPS315-50-1F，减速比1:50，托轮间距9米，驱动轮直径1米。施工范围与责任

打猴车横梁眼和安装横梁工作由专业施工队承包负责，矿方负责施工过程中的适时监督检查及工程质量验收，确保施工符合设计及规范要求。施工依据与法规标准

国家安全生产法律法规制定和实施打猴车梁眼安全措施是遵守国家安全生产法律法规的必然要求，也是企业社会责任的体现，旨在保障作业人员人身安全，避免意外事故发生。

行业技术规范与标准安装工程需符合《煤矿安全规程》、MT/T873-2000《煤矿架空乘人装置技术条件》、《煤炭工业机电工程安装质量标准》、《架空人车行业规范》以及GB3836-1、GB3836-2配套有关电气设备防爆的规定。

设备供应商技术文件设备安装、调试必须严格按照设备供应商提供的随机技术文件中的说明书及图纸要求进行，不得随意改变原设计。

施工设计文件与审批意见施工需依据经审批的施工设计文件，如井峒中间托、压轮横梁间距为9米，横梁眼深度一边300mm、另一边600mm等技术参数，同时遵循领导审批意见及《煤矿安全规程》相关要求。02猴车梁眼基本知识猴车梁眼定义与作用

猴车梁眼的定义猴车梁眼是一种用于连接和固定猴车（矿山索道）的重要部件，通常安装在巷道顶板上。

猴车梁眼的分类根据使用环境和功能需求，猴车梁眼可分为不同类型，如单梁眼、双梁眼、加强型梁眼等。

猴车梁眼的结构特点猴车梁眼主要由钢板、锚杆、垫圈、螺母等部件组成，具有承载能力强、安装简便、使用安全等特点。

猴车梁眼的核心作用猴车梁眼用于固定和连接猴车，确保猴车在巷道中稳定运行，是保障猴车安全运输人员的关键连接点。猴车梁眼分类与结构特点

猴车梁眼的定义猴车梁眼是一种用于连接和固定猴车（矿山索道）的重要部件，通常安装在巷道顶板上。

猴车梁眼的分类根据使用环境和功能需求，猴车梁眼可分为不同类型，如单梁眼、双梁眼、加强型梁眼等。

猴车梁眼的结构组成猴车梁眼主要由钢板、锚杆、垫圈、螺母等部件组成，形成一个坚固的连接点。

猴车梁眼的特点猴车梁眼具有承载能力强、安装简便、使用安全等特点，能够满足猴车在巷道中的稳定运行需求。使用范围与安装环境要求主要使用范围猴车梁眼适用于各类矿山巷道中，用于固定和连接猴车（矿山架空乘人索道），确保运输安全。巷道顶板条件要求安装时需确保巷道顶板的稳定性和完整性，避免在破碎或松动的岩体中安装，以保障承载安全。施工环境安全前提施工前必须对施工地点仔细检查，处理好一切不安全因素，严格执行“开车不行人，行人不开车”和“开车不作业”制度。与运输系统协调要求在斜巷施工时，需遵守“一坡三挡”制度，绞车提升时施工人员及设备需进入躲避峒，确保与提升运输系统安全隔离。03施工前准备工作现场勘查与环境评估

施工地点环境勘查要点施工前需详细勘查施工地点周围地形、地貌、地质等自然条件，评估其对打猴车梁眼作业安全的影响，确保施工环境稳定可靠。

巷道顶板稳定性检查检查巷道顶板的完整性和稳定性，严禁在破碎或松动的岩体中安装猴车梁眼，必要时采取加固措施，保障作业基础安全。

施工区域危险因素分析分析施工过程中可能存在的危险因素，如高空作业坠落风险、重物搬运碰撞风险、提升运输干扰等，提前制定应对预案。

环境评估结果应用根据勘查和评估结果，确定合理的施工方案和安全防护措施，如设置躲避峒、划分安全作业区域等，确保施工安全有序进行。施工方案与技术参数确认施工工程概况与设计依据根据《煤矿安全规程》规定，井峒垂高超过50m需安装专用乘人装置。本矿主斜井安装RJY30-24/725型固定抱索器架空乘人装置，工作坡度23°，距离725米，电机功率30KW，减速比1:50，托轮间距9米。中腰线标定与施工定位由矿测量人员确定巷道中线及腰线，在井峒两帮用喷漆标出横梁位置。中间托、压轮横梁间距9米，上变坡点间距1米，下变坡点间距0.8米，确保安装精度符合设计要求。梁眼与横梁技术参数中间横梁眼规格为200mm×200mm，深度一侧300mm、另一侧600mm；中间托轮横梁采用11号矿用工字钢，机头机尾用22b型工字钢焊接。横梁标高偏差：机头机尾±10mm，中间±15mm，水平度±3%。安装角度与高度要求中间横梁安装角度与井峒坡度一致，托轮横梁底板至地面垂直高度2012mm（铅垂高度2184mm），每6根托轮横梁中1根托压轮横梁需提高138mm至2150mm，确保猴车运行轨迹符合设计标准。人员资质与安全培训作业人员资质要求打猴车梁眼作业人员需具备相关专业资质，熟悉《煤矿安全规程》及施工技术标准，经考核合格后方可上岗。安全培训内容培训内容包括猴车梁眼施工安全技术措施、危险源辨识、应急处理方法、设备操作规程及《煤矿安全规程》相关条款。培训方式与要求采用理论授课与实操演练相结合的方式，施工人员必须参加安全技术措施学习并签字确认，做到全员掌握。考核与监督培训后进行考核，合格后方可参与施工；施工过程中设专人监督安全措施执行情况，确保作业规范。设备工具检查与准备

起吊工具检查要求起吊前检查吊链、钢丝绳套等工具是否合格可靠，选用Φ18.5mm新绳且每个绳套用3个绳卡固定，确保上紧上牢；锚杆选用Φ20mm新锚杆，锚固药卷不低于3根，深度不低于1800mm，用锚杆盖板及双螺母被实。

风钻等施工设备检查打眼前将风水管与风钻接头接牢，检查是否松动；两台以上风钻打眼时避免上下重叠交叉打眼，防止断钎伤人；施工过程中保护好风水管路、风镐等工具，避免影响提升及损坏设备。

测量仪器准备与校准使用红外线射线仪等测量仪器测定安装中心线，由地测科给定中线后在各预埋横梁上做好标记；确保测量仪器精度符合要求，避免因仪器误差导致梁眼位置偏差。

辅助材料准备规范准备带眼垫片、垫铁等调整材料，用于调整机头水平；横梁安装前按梁眼编号记录尺寸并下料，确保与梁眼尺寸匹配；准备混凝土、砖块、小料石等填充材料，用于填埋梁眼确保牢固。04打猴车梁眼施工安全技术措施中心线测定与标记规范

测量仪器选择标准中心线测定需使用专业测量仪器，如红外线射线仪，确保测量精度符合安装要求。

中心线确定流程由地测科给定基准数据，施工人员使用测量仪器现场测定，确保中心线准确无误。

预埋横梁标记要求在各预埋横梁上清晰做好中线标记，标记需清晰、耐久，便于后续安装施工参考。风钻打眼安全操作要点

作业前设备检查打眼前需将风水管与风钻接头接牢，检查连接是否松动，确保施工过程中无脱落风险。

施工位置与环境要求两台以上风钻打眼时，严禁上下重叠交叉作业，避免断钎伤人；施工设备需移至巷道帮上，不得放置轨道影响提升。

安全防护与操作规范作业人员必须佩戴安全帽等防护用品，严格执行"开车不行人，行人不开车"制度，绞车运行时人员需进入躲避峒。

异常情况处理打眼过程中若发现风水管松动或设备异常，应立即停机处理，排除故障后方可继续作业。高空作业安全防护措施

01安全带规范佩戴要求高空作业人员必须全程佩戴合格安全带，安全带需高挂低用，固定在牢固可靠的锚杆或承重结构上，确保有效防坠落。

02作业监护制度执行实施"一人作业，一人监护"制度，监护人员需位于安全区域，密切关注作业动态，及时提醒和制止不安全行为。

03作业平台与工具安全高空作业需使用稳固的操作平台，工具应采取防坠措施（如系安全绳），严禁抛掷工具或物料，防止坠落伤人。

04恶劣环境作业限制遇有六级及以上大风、暴雨、雷电等恶劣天气，应立即停止高空作业，待环境符合安全条件后方可恢复施工。交叉作业协调与避让规则

作业区域划分与隔离措施明确打猴车梁眼作业区域与其他作业（如绞车提升、巷道清理）的界限，设置警示标识和物理隔离带，严禁非作业人员进入。

多工序作业时序协调严格执行“开车不行人，行人不开车”制度，绞车提升期间所有施工人员必须进入躲避峒；施工方需派专人在躲避峒内蹲守，与绞车运行方建立信号联络机制。

上下交叉作业安全距离控制两台以上风钻打眼时避免上下重叠交叉作业，确保垂直方向安全距离不小于2米，防止断钎、落物伤人。

设备物料运输避让原则斜巷搬运设备大件时，设备滑动下方严禁站人；施工设备需放置于巷道帮部，不得占用轨道，确保提升运输通道畅通。05梁眼安装与固定安全措施横梁安装技术要求

01横梁选型标准中间托、压轮横梁采用11号矿用工字钢，机头机尾横梁采用22b型工字钢并焊，确保承载能力满足猴车运行需求。

02安装位置精度控制机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于±10mm，中间托、压轮横梁标高尺寸偏差不得大于±15mm，水平度控制在±3%以内。

03间距设置规范井峒中间托、压轮横梁间距为9米，上变坡点间距为1米，下变坡点间距为0.8米，确保托轮布局合理。

04安装角度与固定要求横梁安装角度需与井峒坡度一致，固定时用砖块、小料石填实梁眼后以混凝土填埋，严禁开裂、填充不到位等现象。

05垂直高度标准中间托轮横梁底板至井峒地面垂直高度为2012mm（铅垂高度2184mm），每隔6根托轮横梁的托压轮横梁需向上提高138mm至2150mm。锚杆固定安全规范

锚杆选型标准选用Φ20mm新锚杆，锚固药卷不低于3根，锚固深度不低于1800mm，确保承载能力满足起吊及固定要求。

锚杆安装要求使用锚杆盖板及双螺母被实，确保锚杆固定牢固，每个起吊点锚杆数量不得少于2根，严禁使用不合格或旧锚杆。

起吊点安全检查起吊前由班队长派专人检查锚杆固定情况，确认无松动、无裂纹，起吊下方附近严禁无关人员站立，确保作业安全。混凝土填充与质量控制填充材料要求猴车梁眼填充需使用砖块、小料石等填实，再用混凝土进行填埋，确保填充材料无开裂、无空隙，杜绝偷工减料现象。填充施工规范施工时应按梁眼尺寸下料，埋设横梁后分层填充，确保混凝土与梁眼壁紧密结合，达到设计强度要求，保障横梁稳固性。质量检查标准填充完成后需检查混凝土是否开裂、填充是否到位，横梁安装角度与巷道坡度一致，水平度误差控制在±3%以内，确保符合安装技术要求。验收流程要求所有梁眼施工及混凝土填充完毕后，须经矿方验收合格方可进行后续安装，验收不合格的必须返工整改，直至符合《煤矿安全规程》及设计标准。06施工过程危险源辨识与控制主要危险源分析高空作业坠落风险打猴车梁眼作业涉及高空作业，若未按规定佩带安全带或监护不到位，可能导致人员从高处坠落，造成伤亡事故。物体打击伤害风险起吊机头、机尾等大件物品时，若起吊工具不合格、起吊点锚杆不牢固或指挥不当，可能发生物体坠落，砸伤下方作业人员。设备操作不当风险使用风钻打眼时，若风水管连接不牢、打眼过程中出现松动未及时处理，或两台以上风钻上下重叠交叉打眼，易发生断钎伤人等事故。运输过程碰撞风险在斜巷搬运设备大件时，若设备滑动下方有人，可能导致设备碰撞人员，造成挤压、碾压等伤害。不遵章作业风险施工人员若不听从指挥、不严格遵守“开车不行人，行人不开车”等制度，或未按设计要求施工，易引发各类安全事故。风险控制措施

高空作业防护高空作业时必须佩戴安全带，且做到一人作业一人监护，严禁无监护单独作业。

起吊作业规范起吊前由班队长派专人检查起吊工具是否合格可靠，起吊下方附近严禁无关人员站立，起吊锚杆选用Φ20mm新锚杆，锚固药卷不低于3根，深度不低于1800mm。

施工协同管理施工过程中，安装机头、机尾应由厂家技术人员、机电科人员现场指导，按图纸严格施工；起吊机头、机尾大件物品时，现场必须有班队长以上干部负责指挥。

环境安全保障施工前对施工地点仔细检查，处理不安全因素；严格执行“开车不行人，行人不开车”和“开车不作业”制度，绞车运行时施工人员必须进入躲避峒。07应急处理程序紧急停车与人员撤离流程01紧急停车触发条件当出现设备异常（如钢丝绳打滑、抱索器脱落）、人员违规乘坐（如未坐稳或肢体伸出）、巷道内有障碍物或危及人身安全的情况时，必须立即触发紧急停车。02紧急停车操作步骤现场人员应立即按下就近的急停按钮，同时通过通讯设备（如对讲机）向控制台报告停车原因和位置；控制台操作员接到报告后，立即切断猴车电源，确保设备完全停止运行。03人员撤离组织原则遵循“先下后上、有序撤离”原则，由现场负责人或安全员引导乘客沿巷道安全通道疏散，严禁拥挤、奔跑；优先帮助老弱或受伤人员撤离，确保所有人员撤离至安全区域。04撤离后的现场处置撤离完成后，现场负责人需清点人数，确认无人员滞留；设置警戒区域，禁止无关人员进入；配合专业人员对设备和现场进行检查，排除安全隐患后方可恢复作业。常见事故应急处置方法

设备异常停机应急处置发现猴车运行中出现异响、振动或速度异常时，立即按下急停按钮，切断电源，疏散乘客至安全区域，安排专业人员检查设备故障原因并排除后，方可重新启动。

人员坠落应急处置若发生人员从吊椅坠落，立即停机并设置警示标志，迅速组织救援人员查看伤者情况，对伤者进行初步急救处理，同时联系医疗救援，保护事故现场等待调查。

钢丝绳断裂应急处置当钢丝绳发生断裂时，立即启动紧急制动系统，防止吊椅失控滑行。组织人员撤离至安全地带，检查断裂位置及原因，更换合格钢丝绳并进行全面安全检查后，方可恢复运行。

电气故障应急处置遇电气系统故障导致猴车无法正常运行时，应立即切断总电源，由专业电工进行排查，确认故障点并修复，严禁非专业人员擅自操作电气设备，故障排除后需进行试运行测试。08施工后检查与验收梁眼质量检查标准尺寸规格要求井峒中间横梁眼长200mm×宽200mm，深度要求一边300mm，另一边必须达到600mm，确保满足安装承载需求。位置偏差控制机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于±10mm，中间托、压轮横梁标高尺寸偏差不得大于±15mm，水平度为±3%。填充质量标准埋设梁眼时需用砖块、小料石等填实，再用混凝土填埋，不允许出现开裂、填充不到位、偷工减料等现象，保障结构稳固。验收合格条件所有横梁眼施工完毕后，需经矿方验收合格方