冬季交通安全防范措施培训

冬季交通安全防范措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01冬季交通安全形势与风险分析02车辆冬季安全检查与保养03冰雪路面安全驾驶技巧04特殊天气条件下的驾驶策略CONTENTS目录05重点车辆安全驾驶要求06道路交通安全违法行为警示07非机动车与行人安全防护08交通事故应急处置流程CONTENTS目录09冬季交通安全宣传与教育01冬季交通安全形势与风险分析

冬季气候特点与交通影响01低温严寒与路面结冰冬季气温骤降，路面易形成薄冰或暗冰，尤其桥梁、背阴路段等区域，轮胎与路面摩擦系数大幅降低，车辆制动距离可达干燥路面的4-6倍，易引发侧滑、追尾事故。

02雨雪雾恶劣天气频发冬季雨雪、团雾等天气增多，导致能见度显著下降。如遇团雾，能见度可骤降至50米以下，影响驾驶人对路况的判断，增加行车风险；降雪则会覆盖路面，降低轮胎抓地力。

03昼短夜长与疲劳驾驶冬季昼短夜长，夜间行车时间延长，加之车内暖气环境易使驾驶人产生困意，疲劳驾驶风险增高。数据显示，冬季夜间交通事故发生率比其他季节高出37%，与疲劳驾驶密切相关。

04特殊群体出行风险加剧行人、非机动车骑行者衣着厚重，行动迟缓，反应能力下降；农村地区三轮汽车、拖拉机等车辆安全性能差，违法载人现象易引发群死群伤事故，进一步放大冬季交通风险。冬季交通事故高发原因分析低温环境导致车辆性能下降冬季低温使轮胎橡胶变硬，抓地力减弱30%以上，刹车油流动性变差，制动距离比常温延长20%-40%，发动机机油黏稠度增加导致启动困难，机械故障风险显著提升。冰雪路面显著降低摩擦系数积雪和结冰路面使轮胎附着力下降50%以上，车辆易发生侧滑或失控，制动距离可达干燥路面的4-6倍，时速40km/h时冰面制动距离需至少50米。能见度受限影响驾驶判断冬季雾霾、雪天及昼短夜长导致视野受限，驾驶员反应时间延长30%，事故概率同比增加40%。团雾等突发情况可使能见度骤降至50米以下，增加追尾风险。交通参与者行为风险增加冬季行人衣着厚重行动迟缓，非机动车易打滑；部分驾驶员仍以其他季节驾驶习惯行车，如超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为，进一步加剧事故风险。012026年冬季天气趋势与预警2026年冬季天气总体趋势2026年冬季，我国多地以雨雪开场，气温较常年偏低，低温、冰冻、暴雪、大雾等极端天气进入高发时段。以江苏为例，1月初全省大部分地区有冰冻，淮北地区最低温度可达-5℃左右，其他地区-2～-3℃，且伴有4-5级阵风。02主要恶劣天气类型及影响冬季主要面临雨雪、冰冻、团雾、大风等恶劣天气。雨雪导致路面湿滑、积雪结冰，车辆制动距离增加；团雾使能见度骤降，影响驾驶人视线判断；大风天气增加车辆行驶难度，同时对行人、非机动车安全造成威胁。03天气预警信息获取渠道出行前应通过上网、导航、电视、气象部门官方网站及APP等多种渠道，及时掌握实时天气、路况信息，提前做好应对准备，合理规划出行路线和时间。04恶劣天气下的出行建议密切关注天气变化及预警信息，恶劣天气条件下尽量减少不必要的出行。确需出行时，务必谨慎驾驶，严格遵守交通规则，做到“降速、控距、亮尾”，确保行车安全。02车辆冬季安全检查与保养发动机机油检查与更换发动机与油液系统检查

冬季应更换低黏度冬季机油，如5W-30型号，确保低温流动性。检查机油液位处于油尺上下刻度之间，避免因低温机油黏稠度增加导致发动机启动困难和磨损加剧。防冻液性能检测

防冻液需每2年更换一次，检查其冰点应低于当地最低气温10℃以上，如北方地区建议选择-45℃冰点产品。冷车状态下查看储液罐液位，确保在刻度线范围内，防止水箱冻结损坏发动机。制动液与转向助力油检查

检查制动液液位及含水量，若含水量超标或油液浑浊需及时更换，避免低温环境下制动系统灵敏度下降。转向助力油需确保液位正常、无泄漏，保证转向系统在低温下灵活运转。燃油与玻璃水选择

柴油车需根据气温选择对应标号柴油（如-10℃/-25℃），汽油车保持油箱半箱以上油量防止燃油结冰。玻璃水更换为冬季防冻型，冰点应低于当地最低温，避免喷口和管路冻结。冬季轮胎性能要求轮胎安全与防滑措施冬季气温低于7℃时，普通轮胎橡胶硬化，抓地力下降40%以上。雪地胎采用含二氧化硅的软质橡胶配方，低温下仍能保持弹性，摩擦系数比普通胎提升35%-50%，制动距离可缩短40%。轮胎日常检查要点定期检查轮胎胎压，冬季胎压需比标准值高0.1-0.2bar，以弥补低温导致的胎压损耗；检查轮胎花纹深度，磨损至低于3毫米时抓地力显著下降，需及时更换；清理胎纹内积雪、石子等异物，避免影响排水和防滑性能。防滑链的规范使用冰雪路面积雪超5cm或结冰时，需安装防滑链，优先选择菱形或网状结构的合金防滑链，安装在驱动轮上，安装后车速不超过30km/h。驶离冰雪路面后应立即拆卸，避免磨损轮胎。安装前需将车辆停放在安全地带并设置警示标志。雪地胎与防滑链的选择北方持续低温地区建议更换雪地胎，认准“三峰雪花”认证，胎纹深度≥4mm；南方偶发冰雪地区可备防滑链应急。雪地胎在-15℃压实雪路面40km/h急刹制动距离35米，普通胎则需60米以上，差距近一倍。

灯光与电气系统检查基础照明系统检查检查近光灯、远光灯、转向灯、示廓灯等是否正常工作，确保夜间及低能见度环境下的行车照明与信号传递。

雾天灯光使用准备确认前后雾灯功能完好，雾天需开启雾灯、近光灯和示廓灯，禁用远光灯，以提升穿透力和警示效果。

除雾除霜装置检查检查前挡风玻璃除雾功能、后窗及外后视镜电加热功能，确保能快速清除雾气和冰霜，保持视线清晰。

喇叭与警报系统检查测试喇叭声音是否正常，危险报警闪光灯（双闪）工作是否可靠，以便在紧急情况下有效警示其他交通参与者。

应急工具与物资准备

车辆应急工具清单需配备三角警示牌、反光背心、手电筒、千斤顶、牵引绳、铁锹及灭火器等，确保车辆故障或事故时能及时警示并开展初步处置。

冰雪天气专用装备防滑链（菱形或网状合金结构为佳）、除冰铲、防冻玻璃水（冰点低于当地最低温10℃），北方或山区需提前安装雪地胎，提升冰雪路面抓地力。

个人安全与保暖物资保暖衣物、防滑鞋、反光条外套，以及常用药品、饮用水和食物，应对车辆滞留等突发情况，保障人员基本需求。

新能源车辆特殊准备携带应急充电线，提前规划充电站，确保电量充足；低温环境下可使用电池预热功能，减少续航衰减，建议电量剩余20%以上时及时补电。03冰雪路面安全驾驶技巧车速控制与安全车距保持冰雪路面车速控制标准冰雪路面附着系数低至0.1-0.2，城市道路时速建议不超30km/h，郊区公路不超40km/h，弯道、坡道降至20km/h以下，制动距离可达干燥路面的4-6倍。低能见度分级控速法则根据能见度动态调整车速：200米内限速60km/h，100米内限速40km/h，50米内应开启危险报警灯并降至30km/h，雾天禁用远光灯，开启雾灯和示廓灯。安全车距倍增原则冬季安全车距应为干燥路面的2-3倍，冰雪路面需增至4-5倍，时速60km/h时至少保持80米间距，可采用“三秒法则”判断，确保预留充足制动缓冲空间。弯道与坡道速度修正冰雪弯道需提前降至直路速度的2/3，上坡保持匀速，避免中途换挡；下坡利用发动机制动，手动挡挂低挡，自动挡切换手动模式，禁止空挡滑行。

制动与转向操作规范冰雪路面制动技巧冰雪路面制动时，应采用点刹方式，轻踩轻抬，避免一脚踩死。手动挡汽车可通过逐级降挡利用发动机制动，自动挡车型可切换至手动模式或低速挡。ABS系统触发时，保持踩踏力度，切勿慌乱。

转向操作要点转弯前提前减速，车速降至20km/h以下，方向盘转角控制在15°/秒以内，避免急打方向。遇侧滑时，向侧滑方向轻打方向盘，车身回正后再缓慢回正方向，禁止猛打方向纠正。

安全车距保持冰雪路面安全车距应保持干燥路面的2-3倍，时速30km/h时至少保持30米车距。视线不良或遇团雾天气，需进一步拉大距离，必要时开启危险报警闪光灯。

特殊路段操作规范行经桥梁、背阴坡等易结冰路段，提前减速至10-15km/h，匀速通过，避免变道超车。坡道行驶时，上坡用低挡匀速，下坡利用发动机制动，避免长时间踩刹车。

侧滑与甩尾应急处理侧滑与甩尾的成因冬季冰雪路面附着系数低至0.1-0.2，急加速、急刹车、急打方向易导致轮胎抓地力不足，引发车辆横向滑移或尾部摆动。数据显示，结冰路面事故中80%以上与侧滑甩尾相关。

核心处理原则：顺势修正方向发生侧滑时，切勿猛打方向或紧急制动。应向侧滑方向轻打方向盘（如车尾向左滑则向左轻转），待车身回正后再缓慢回正方向，过程中保持油门稳定，避免收油或踩刹车加剧失控。

不同驱动车型的应对差异前驱车侧滑时，收油并向侧滑方向轻调方向；后驱车甩尾时，向甩尾方向打方向并小幅补油维持动力；四驱车需紧握方向盘，利用系统动力分配，避免频繁操作。

ABS系统的正确使用配备ABS的车辆在侧滑时，刹车踏板会出现震动，此时需保持踩踏力度，系统将自动调节制动力防止车轮抱死，切勿因震动而松开刹车或猛打方向。坡道与弯道安全通行

坡道行驶：低挡控速，保持车距上坡前预留充足距离，使用低挡位保持动力，避免中途换挡；下坡时利用发动机制动，避免长时间踩刹车导致过热失效。冰雪坡道需与前车保持比平时多一倍的安全距离。

弯道行驶：提前减速，缓打方向进入弯道前200米开始减速，将车速降至20km/h以下，方向盘转角控制在15°/秒以内，转弯半径比平时扩大1.5倍，避免在弯中调整方向。

特殊路段：警惕桥梁、背阴坡暗冰桥梁、隧道出入口及背阴路段易形成暗冰，通过时需提前减速至30km/h以下，沿车辙行驶，避免急加速、急刹车，遇打滑立即顺方向轻调方向盘。04特殊天气条件下的驾驶策略

雾天与团雾行车安全措施雾天与团雾的危害特点冬季昼夜温差大，易出现“团雾”，能见度低，驾驶人对车速判断易低于实际，且参照物模糊易导致跟车过近，引发追尾等事故。

雾天灯光使用规范雾天应及时开启近光灯、前后雾灯和示廓灯，切勿使用远光灯，因其强光照在雾上会引起散射，影响视线，造成视距缩短。

雾天车速与车距控制能见度在50米以内时，车速不得超过20km/h，并与前车保持较大跟车距离，密切注意前车动态，适当控制车速。

团雾突发应急处置遇“团雾”要立即降低车速，不要随意并线、急刹车、急加速。浓雾能见度减至5米以内时，应选择安全地点及时靠边停车，打开小灯、尾灯和示廓灯，待浓雾散后再继续行驶。

雨雪天气灯光使用规范01基础灯光组合：近光灯+前后雾灯雨雪天气能见度降低，应开启近光灯和前后雾灯。近光灯照亮前方路面，雾灯凭借较强穿透力，能让其他车辆在恶劣天气下更容易识别你的车辆位置。

02禁用远光灯，避免眩光干扰雨雪天气严禁使用远光灯。远光灯的光线会被雨雪颗粒反射，产生强烈眩光，不仅影响自身视线，还会干扰对向车辆和前方车辆驾驶员的判断，增加事故风险。

03低能见度应急：开启危险报警闪光灯当雨雪过大导致能见度不足50米时，应开启危险报警闪光灯（双闪灯），并降低车速，必要时选择安全地点靠边停车等待，待能见度好转后再继续行驶。

04灯光使用与车速匹配原则灯光使用需与车速相配合，能见度200米内开启近光灯和雾灯，车速不超过60km/h；能见度100米内，车速不超过40km/h，同时保持安全车距，确保行车安全。

低温与大风天气应对方法低温天气对车辆的影响及应对低温导致机油黏稠度增加，发动机启动阻力增大，电池容量下降可达50%。应更换冬季专用机油和防冻液（冰点低于当地最低温10℃以上），定期检查电瓶状态，停车后关闭所有电器，避免亏电。

低温环境下的驾驶操作要点起步时轻踩油门，手动挡可二挡起步，自动挡切换雪地模式；避免急加速、急刹车，利用发动机牵阻作用减速；保持低速行驶，市区道路时速建议不超40km/h，冰雪路面进一步降低。

大风天气的行车风险与防范大风天气易导致车辆行驶稳定性下降，特别是货车、面包车等重心较高车辆。应紧握方向盘，减少并线超车，避免在桥梁、高架等空旷区域长时间停留；行人应远离广告牌、树木等，防止高空坠物。

低温大风天气的应急处置遇车辆启动困难，可对电瓶进行预热或搭电救援；行车中若因大风导致方向偏移，应小幅修正，切勿猛打方向盘；如遇路面结冰引发侧滑，需顺着侧滑方向轻转方向盘，待车身回正后轻踩刹车。05重点车辆安全驾驶要求货运车辆冬季行车注意事项强化冬季行车安全意识冬季雨雾多、风力大、气温低、环境复杂，货运车辆驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶知识和技能学习，做到防冻、防滑、防疲劳、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。严格遵守装载规定冬季是货运赶工高峰时期，货运车辆要做到规范装载，不超载、不超限，杜绝违规超长超高超宽；注意保持车厢尾部反光标识完好，避免装载遮挡引发追尾事故。平稳驾驶避免打滑货运车辆起步时要慢抬离合器，轻踩油门，避免猛轰油门导致车轮空转打滑；行驶中避免急打方向盘、急加速或急刹车，尽可能低速行驶，遇车辆侧滑应马上松开刹车，稳住方向盘控制车辆。合理控制车速与车距“十次事故九次快”，货运车辆在冬季行车时，要根据路面情况降低车速，与前车保持比平时多一倍以上的安全距离，遇突发状况预留充足反应时间和制动距离。做好车辆冬季检查保养出行前检查车辆发动机机油、防冻液、制动液、油管、刹车、电源线连接等是否正常，检查轮胎气压、花纹深浅及附着力，确保随车配件如灭火器、工具箱等齐全，冰雪天气必要时安装防滑链。新能源汽车冬季续航与安全续航焦虑成因与应对冬季低温导致电池活性下降，续航里程可能出现明显衰减。驾驶时应减少急加速、急减速等激进行为，合理规划路线，提前通过导航等方式掌握充电站信息，在电量剩余20%以上时及时补电。电池预热与充电策略车辆启动前可通过车机或APP远程对电池进行预热，提升电池活性。优先选择室内充电桩充电，避免露天低温充电。日常使用建议慢充，快充仅作为应急补能方式，且充电时等电池升温后功率更稳定，一般充至80%即可，避免长期满电存放。辅助驾驶功能冬季使用注意事项冬季积雪覆盖、大雾等天气会影响车辆传感器识别，如摄像头、激光雷达等。在积雪、结冰、无清晰车道线的乡村道路、急弯、上下坡等路段，应避免使用辅助驾驶功能。使用过程中要保持清醒，眼不离路、手不离盘、脚不离刹，不可过度依赖。冬季车内用电与节能技巧优先使用座椅加热、方向盘加热等局部取暖方式，比开启暖风更省电。暖风温度设置在22-24℃为宜，避免过高。合理使用内外循环，减少不必要的电器使用，如空调、大灯等，以降低电量消耗。农村地区车辆安全防范严禁无牌无证驾驶驾驶车辆须依法取得相应准驾车型驾驶证并随身携带，悬挂机动车号牌。无证、无牌驾驶及使用伪造变造牌证均属严重违法行为，将面临法律严惩。杜绝农用车违法载人三轮汽车、拖拉机和低速载货汽车等农用车辆缺少安全保护措施，主要用于农业生产，严禁载人。此类车辆在坑洼、陡坡路段易侧翻，引发群死群伤事故。严防车辆超员超载货运车辆超载会导致轮胎变形爆裂、转向困难、刹车失灵；微型面包车载人超员，因车身结构强度不足、制动和侧倾稳定性差，易发生侧翻等恶性交通事故。摩托车安全驾驶规范骑乘摩托车必须佩戴合适头盔，能将死亡风险减低40%，严重伤害风险降低40%以上。禁止超员载人载物，避免因操控性变差引发前轮翘起、转弯困难等险情。06道路交通安全违法行为警示分心驾驶的危害与防范分心驾驶的主要行为表现驾驶时接打手持电话、刷短视频、操作导航、喝水、吃东西、与乘客聊天等行为，均会分散驾驶人注意力，影响对路况的判断和反应。分心驾驶的严重危害数据分心驾驶时驾驶人反应速度比正常情况慢50%以上，是引发追尾碰撞事故的主要原因，其危险性不亚于酒驾。分心驾驶的法律后果驾驶时拨打接听手持电话、发微信语音、刷短视频等妨碍安全驾驶行为，最高可罚200元、记2分，各地根据实际情况细化处罚标准，发现一起、查处一起。分心驾驶的防范措施驾车时应时刻保持注意力集中，杜绝开车玩手机等“小动作”；长途行车注意连续驾车时间不宜过长，感到倦意及时停车休息；可利用车载蓝牙等设备进行通话，提前设置好导航。超员超载的危害与查处标准超员超载与疲劳驾驶查处

超员超载会导致车辆制动性能下降、操控稳定性变差，易引发侧翻、刹车失灵等事故。根据规定，驾驶营运客车以外的其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的，处200元罚款、记3分；超过核定人数50%以上未达100%的，处1000元罚款、记6分；超过核定人数100%以上的，处2000元罚款、记12分，部分地区还会依法拘留。疲劳驾驶的认定与法律后果

连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的属于疲劳驾驶。疲劳驾驶会导致驾驶人判断力下降、反应迟缓，是引发交通事故的重要原因。冬季气温低，车内开暖气更易使人困倦，查处时将依法给予罚款、记分等处罚，造成严重后果的将追究刑事责任。重点车辆与路段的查处重点

查处重点包括“两客一危一货”车辆（公路客运、旅游客运、危化品运输车、重型货车）、六座以上小客车（尤其是面包车、商务车）。重点路段为发生亡人事故较多的国省县乡道路、两年内发生过较大事故的路段、“校、医、商、景、站”周边道路等，严查超员超载、疲劳驾驶等违法行为。科技手段在查处中的应用

采用“定点检查+流动巡查”“白天严查+夜间突击”的方式，运用无人机巡飞、AI抓拍设备、ETC数据碰撞分析等技术，对超员超载、疲劳驾驶等行为进行精准查处，实现重点路段、重点时段全覆盖，提高执法效率和准确性。

不按规定使用安全带的风险降低事故生存几率据科学统计，使用安全带可使驾驶人和前座乘客遭受伤害的风险降低40%～50%，使后排乘客的致命伤害风险降低25%～75%。

法律违规成本增加多地明确将不按规定使用安全带纳入重点严查范围，昆山对普通道路后排不系安全带的乘客罚5元，高速公路上罚20元；海口不管前排后排，不系安全带都可能面临50元罚款或警告。

影响个人征信记录多次违反交通法规还会影响个人征信，以后申请贷款、信用卡等都可能受限制。

典型事故案例警示郑州曾发生23岁男生坐网约车后排没系安全带，车辆发生碰撞后他被甩出车外，导致高位截瘫的悲剧。07非机动车与行人安全防护骑行者冬季安全防护措施

规范佩戴安全头盔骑行时必须规范佩戴安全头盔，确保头盔固定牢固。可选择“头盔+内置防寒头套”的组合，推荐透气保暖的抓绒材质头套。选购时注意辨别，选择防撞、防穿刺性能合格的产品。

合理穿着与防护装备穿着防风御寒衣物，切勿将衣服反穿，以免影响正常操作。佩戴骑行专用的分指保暖手套，使用护膝和护踝保暖，发生碰撞或摔倒时能起到缓冲作用。围巾长度不宜超过胸前，建议将末端塞入衣领固定，避免卷入车轮或链条。

控制行驶速度与规避风险雨雪天气路面湿滑，需大幅降低车速，避免急加速、急刹车和急转弯。途经路口、商圈等车流人流密集区域时，提前减速，谨慎观察周边路况。避开积雪、冰面或较滑的地面标线，注意观察其他交通参与者的相对运动态势。

遵守交规与安全骑行按规定车道行驶，不要逆行、闯红灯、违规载人，不在马路上四处乱窜。主动远离货车、公交车等大型车辆的右侧及后侧盲区，同时避开内轮差区域。转弯前提前打手势示意，确保后方车辆和行人知晓行驶意图。

行人冬季出行安全指南防滑防摔，谨慎行走冬季清晨、夜间及公园周边、沿河路段等区域易出现薄霜、结冰，天桥、台阶、坡道等部位为防滑重点区域。行人应尽量选择平整干燥的路面行走，步伐放缓、步幅减小，避免快速奔走或急转方向。

规范过街，确保安全横穿道路时务必走斑马线或过街设施，做到“一停、二看、三通过”，切勿在车流中随意穿行、翻越护栏；过街时杜绝低头看手机等分心行为，遇雨雪天气可适当加快通过速度，减少在道路上的停留时间。

穿着醒目，规避风险恶劣天气及夜间能见度差，出行时尽量穿着颜色醒目的外衣；穿着防滑鞋靴；头部保暖要确保不影响视觉和听觉；与车辆保持安全距离，不闯红灯，不抢行。夜间行走或骑行时，可穿着反光背心或有明显反光条纹的服装，或手持手电、发光棒等，让机动车驾驶人及时发现。

远离危险，注意观察远离非机动车道和机动车道边缘，避免与车辆抢行；途经大型车辆通行路段时，保持足够安全距离，防止因车辆侧滑或盲区引发意外。远离大货车，警惕内轮差，不在车辆周围玩耍或停留。夜间与低能见度环境出行要点

夜间行车灯光规范使用夜间应开启近光灯，遇雨雾等低能见度天气需开启前后雾灯及示廓灯，禁用远光灯。能见度低于50米时，需开启危险报警闪光灯并就近停车等待。低能见度环境控速与车距雾天、团雾等低能见度环境下，应严格控制车速，能见度200米内限速60km/h，100米内限速40km/h，50米内降至30km/h以下，保持平时2-3倍安全车距。夜间行人与非机动车安全防护行人夜间出行应穿着亮色或反光衣物，靠边行走，避免横穿马路；骑行者需开启车灯，规范佩戴头盔，与机动车保持安全距离，不逆行、不闯红灯。特殊路段低能见度应对措施途经桥梁、隧道出入口、背阴路段等易结冰区域，需提前减速，谨慎驾驶；遇突发团雾应立即减速，避免急刹、急变道，必要时驶入服务区或安全地带停车。08交通事故应急处置流程

事故现场安全防护与报警现场安全防护首要步骤车辆发生故障或事故后，应立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至应急车道或安全地带；在来车方向设置警示标志，高速公路需放置在150米外，普通公路50-100米处，夜间或低能见度天气需适当增加距离。

人员安全撤离规范车内人员应迅速撤离至护栏外等安全区域，切勿在行车道内停留或查看车辆损伤；若有人员受伤，避免随意移动伤者，需在确保现场安全的前提下进行初步救助。

事故报警关键信息报警时需清晰说明事故时间、地点（精确到路段桩号或标志性建筑）、人员伤亡情况、车辆类型及受损程度；若涉及危化品泄漏等特殊情况，需额外说明物质类型及是否有扩散风险。

二次事故防范要点撤离后应远离事故车辆，避免站在两车之间或护栏边缘；夜间需穿着反光衣物或开启手机闪光灯示意；遇雨雪雾等恶劣天气，可借助应急手电筒或车辆灯光增强警示效果，防止后方车辆追尾。

车辆故障应急处理方法车辆侧滑应急处置如出现侧滑，要把稳方向盘，顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻轻地踩刹车，直到完全控制住车辆。切勿猛打方向或紧急制动。

车辆陷雪脱困措施车辆陷雪后，不要猛加油，以免轮胎刨坑更深。可挂倒挡轻退，再挂前进挡缓慢驶出；或在驱动轮下铺垫沙土、树枝等增加摩擦力。

故障停车安全操作行车中