CN119479330A 一种停车场的车道监测方法及系统 （深圳市赛菲姆科技有限公司）_第1页
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文档简介

本发明提供了一种停车场的车道监测方法预设的行为分类算法，对每台车辆进行动态标2基于停车场预设的进出车道，通过所述进出车道预设范围内若否，则根据所述进出车道预设的监控点位，从所述进出车基于所述监控点位，识别在所述停车场中预收录的车辆身份，将急刹。识别车辆在所述进出车道的占地参数，基于所述占地参数，3基于所述进出车道预划分的层次区域，检测所述移动行为在所述层次区域的反馈时基于所述进出车道上预设的车牌识别一体机，检测车辆在所述进出车道上的前后距检测模块，用于基于停车场预设的进出车道，通过所述进出车道4调整模块，用于基于所述监控点位预设的扫描参数，判断单元，用于判断所述运动状态是否符合同一进出区域内其他车辆的相对运动状括急转弯和连续急刹。5基于所述监控点位预设的扫描参数，动态调整所述监控点位对车辆的跟踪范围，6连续急刹。7判断模块，用于判断所述待进出车辆数是否超出所述停车场预设的进出上限阈分每台车辆的临时扫描区域，在所述进出车道上为所述每台车辆分配对应的临时标识符，包括急转弯和连续急刹。8[0018]下面将结合本发明的实施例中的附图，对本发明的实施例中的技术方案进行清9分配临时标识符并应用预设的行为分类算法，系统能够精确识别并标注车辆的具体行为，这种精确分类不仅有助于确保车辆的状态被准确捕捉，还可以实时更新车道的运行状况，这些数据将实时发送到停车场管理系统，以便对车辆的行为进行实时监控和调（例如，在倒车时超出了临时扫描区域或车速异常系统会发出警报并调整车道状况；例如，如果车辆在倒车过程中占用了车道的两个车位，系统可能会通过动态车道模型计算出倒车用于车道拥堵检测；份绑定至所述临时扫描区域的对应车辆，获取所述对应车辆在所述进出车道上的运动状弯和连续急刹。道资源进行灵活分配，这种动态优化使得车道能够容纳更多车辆或更有效地引导现有车拟车道宽度和车辆的虚拟前后车距，可以更合理地规划每台车辆的行驶路径和相对位置，系统预先设定了车辆监测灵敏度、边界点密度和反馈时长响应时段的调节策略，监测灵敏度动态调整，系统将监测灵敏度提以由带头进入停车场的第一位用户操作车牌识别一体机，同时记录下多名用户的停车订划分每台车辆的临时扫描区域，在所述进出车道上为所述每台车辆分配对应的临时标识包括急转弯和连续急刹。道资源进行灵活分配，这种动态优化使得车道能够容纳更多车辆或更有效地引导现有车拟车道宽度和车辆的虚拟前后车距，可以更合理地规划每台车辆的行驶路径和相对位置，

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