机械设备维护与保养

机械设备维护与保养前言本书作为面向“十二五”高职高专规划教材，是根据“高职高专教育专业人才培养目标及规格”的要求，结合湖南省教育科学规划课题“两型社会建设与高职教育的发展对策研究”(课题批准号为XJK08BJM002)的研究成果，并总结了编者在机械加工设备维修领域的教学和工程实践经验而编写的。机械设备是一个广义的范畴，不仅包含了机械加工设备、工程机械设备、路桥机械设备、食品机械设备、自动生产线等，机械设备的维护与保养也同样具有广阔的范围。前言根据长株潭机械行业企业的设备要求，本书回避了广泛的机械设备介绍，而是选择以长株潭机械行业的企业应用最为广泛的机床设备为载体，重点介绍了普通车床、普通铣床、磨床、齿轮加工机床和数控机床等机械加工设备的机械结构与原理、故障诊断与维修以及安全操作规程等，使读者可以熟练地掌握相应机床设备的相关知识及其维护与保养。前言

本书共分5个项目，各项目的编排遵循由浅入深的原则，适合模块式教学的开展。同时，各项目依据项目教学法和案例教学法的原理，针对各项目知识体系确定了项目要点、技能目标、项目导入、项目说明，便于学习者有效地提高学习效果。每个项目精心安排了结合机械行业的企业机床设备的操作或维护实训，利于读者在享受成就感的前提下，兴味盎然地完成项目目标。另外，每个项目精心安排了项目拓展与思考训练，读者通过及时主动地巩固训练，就能达到举一反三的效果，使知识转化成真实的技能，最终增强就业竞争能力。前言

全书结构如下:项目一:普通车床的维护与保养，主要介绍(:A6140型普通车床的传动系统、机械结构与原理、常见故障的分析与维护以及一般保养;项目二:普通铣床的维护与保养，主要介绍X6132A型万能升降台铣床的传动系统、机械结构与原理、常见故障的分析与维护以及一般保养;项目三:磨床的维护与保养，主要介绍M1432A型万能外圆磨床的传动系统、机械结构与原理、常见故障的分析与维护以及一般保养;项目四:齿轮加工机床的维护与保养，主要介绍Y3150E型滚齿机的传动系统、机械结构与原理、常见故障的分析与维护以及一般保养;前言项目五:数控机床的维护与保养，主要介绍典型的机械结构如主轴部件、滚珠丝杠副、导轨副、刀库及自动换刀装置等结构、原理及故障诊断与维护，以及数控机床的一般保养。本书由株洲职业技术学院工伟平主编，承蒙株洲职业技术学院刘海渔教授审稿，为本书提供了宝贵的意见和建议。在编写过程中，得到兄弟院校和相关企业专家的大力支持和帮助，在此表示诚挚的感谢。由于编者水平有限，不当之处在所难免，望读者批评指正。项目一普通车床的维护与保养1.1普通车床维护与保养项日说明1.2普通车床基础知识1.3CA6140型卧式车床主要结构1.4其他常见车床1.5普通车床常见故障分析与排除下一页项目一普通车床的维护与保养1.6普通卧式车床的安全操作规程1.7普通卧式车床的一般保养1.8CA6140型卧式车床剖析实训1.9拓展实训C6136型卧式车床操作实训1.10项目小结1.11思考与训练上一页1.1普通车床维护与保养项目说明1.1.1项目目的1)掌握普通车床各典型部件的机械结构。2)掌握普通车床常见故障的分析与维打。3)掌握普通车床的一般保养。4)熟知普通车床的安全操作规程。下一页返回1.1普通车床维护与保养项目说明1.1.2项目条件CA6140卧式车床;C6136卧式车床;常用拆装工具1.1.3项目内容及要求车床的机械故障分析与维护。首先进行机械传动系统及结构原理学习，熟悉机械常见故障分析与有效排除方法，实现普通车床的一般保养与安全操作。上一页返回1.2普通车床基础知识1.2.1车削加工概述车削加工是机械加工中最基本、应用最广泛的一种加工方法，主要用于加工各种回转表面，如内外圆柱表面、内外圆锥表面、成形回转面和回转体的端面等。由于各种机械产品中回转表面的零件很多，车床的工艺范围又较广，因此车床使用十分广泛，其中尤以卧式车床使用最为普遍。卧式车床的主要工艺范围如图1一1所示。下一页返回1.2普通车床基础知识1.2.2CA6140卧式车床的组成CA6140卧式车床的外形如图1-2所示，其主要组成部件及功能如下(1)主轴箱。主轴箱3由箱体、主轴、传动轴、轴上传动件和变速操作机构组成，其功能是支承主轴并使主轴与工件以所需速度和方向旋转。(2)刀架与滑板。四方刀架用于装夹刀具;滑板俗称拖板，由上、中、下3层组成;床鞍(即下滑板或称大拖板)用于实现纵向进给运动;中滑板(即中拖板)用于车外圆(或孔)时控制吃刀深度及车端面时实现横向进给运动;上滑板(即小拖板)用来纵向调节刀具位置和实现手动纵向进给运动，上滑板还可以相对中滑板偏转一定角度，用于手动加工圆锥面。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识(3)进给箱。进给箱2内装有进给运动的传动及操作装置，用以改变机动进给的进给量或被加工螺纹的导程。(4)溜板箱。溜板箱14安装在刀架部件底部，可以通过光杠或丝杠接受进给箱传来的运动，并将运动传给刀架部件，从而使车刀实现纵向、横向进给或车螺纹运动上一页下一页返回1.2普通车床基础知识(5)尾座。尾座9安装于床身尾座导轨上，可沿其导轨纵向调整位置，其上可安装顶尖来支承较长或较重的工件，也可安装各种刀具，如钻头和铰刀等。(6)床身。床身10固定在左、右床腿1,11上，用以支承其他部件，如主轴箱、进给箱、滑板箱、滑板和尾座等，并使他们保持准确的相对位置。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识1.2.3CA6140卧式车床传动系统分析CA6140型卧式车床的传动系统如图1-3所示。整个传动系统由主运动传动链、车螺纹传动链、纵向进给传动链、横向进给传动链及快速移动传动链组成1.主运动主运动的传动路线表达式为:上一页下一页返回1.2普通车床基础知识由传动系统图和传动路线表达式，主轴可得到2x3x(2x2+1)=30级转速，但由于轴Ⅲ——Ⅴ间的四种传动比为:上一页下一页返回1.2普通车床基础知识其中u2≈u3可见轴Ⅲ一V间只有三种不同传动比。故主轴实际获得2x3x(3+1)=24级不同的转速。同理，主轴的反转转速级数为3x(3+1)=12级

主轴的转速可按下列运动平衡式计算:式中n主—主轴转速(r/min);ε—V带传动的滑动系数，可取ε=0.02—分别为轴I一II、II一Ⅲ,Ⅲ一VI间的可变传动比上一页下一页返回1.2普通车床基础知识2.车螺纹运动CA6140型卧式车床可车削米制、模数制、英制和径节制四种标准螺纹，另外，还可加工大导程螺纹、非标准螺纹及较精密螺纹。车制螺纹时，刀架通过车螺纹传动链得到运动，两端件主轴—刀架之间必须保持严格的运动关系，即主轴每转一周，刀具移动一个被加工螺纹的导程。由此，结合传动系统图，可得车螺纹传动链运动平衡式如下:上一页下一页返回1.2普通车床基础知识式中u定—主轴至丝杠间全部定比传动机构的总传动比，是一常数;ux—主轴至丝杠间换置机构的可变传动比;P丝—机床丝杠的螺距CA6140型车床使用单头螺纹，P丝=12mm;L—工件螺纹的导程上式中，u定、P丝均为定值可见，要加工不同导程的螺纹，关键是调整车螺纹传动链中换置机构的传动比上一页下一页返回1.2普通车床基础知识1)车米制螺纹米制螺纹是应用最广泛的一种螺纹，在国家标准中规定了标准螺距值。表1一1列出了

CA6140型车床能车制的常用米制螺纹标准螺距值。从表中可以看出，米制螺纹标准螺距值的排列成分段等差数列，其特点是每行中的螺距值按等差数列排列，每列中的螺距值又成一公比为2的等比数列。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识车制米制螺纹进给运动的传动路线表达式为:运动平衡式为:式中L螺纹导程(mm);

P—螺纹螺距(mm);k—螺纹头数;

整理后可得上一页下一页返回1.2普通车床基础知识上式中，为轴间滑移齿轮变速机构的传动比。上式中，是轴间变速机构的传动比，其值按倍数排列，用来配合基本组，扩大车削螺纹的螺距值大小，故称该变速机构为增倍机构或增倍组。增倍组有四种传动组比分别为:上一页下一页返回1.2普通车床基础知识通过u基和u倍的不同组合，就可得到表1-1所列全部米制螺纹的螺距值，将上式中的以u基代替，以u倍代替可得车米制螺纹的换置公式为:L=7u基*u倍上一页下一页返回1.2普通车床基础知识

2)车模数螺纹模数螺纹的螺距参数为模数m，螺距值为πmmm，主要用于米制蜗杆中。模数螺纹的模数值已由国家标准规定。表1-2列出了CA6140型车床上所能车削的模数螺纹的模数值从表中可看出模数值的排列规律与米制螺纹螺距值一样，也成一分段等差数列。如果将表1-2中的模数值以螺距值(πm）代替，再与米制螺纹螺距表(表1一1)比较，可发现，表1一2中每项模数螺纹螺距值为表1一1中相应项米制螺纹螺距值的π/4倍。只要更换挂轮组，就可在加工米制螺纹传动路线基础上，加工出各种模数螺纹。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识车制模数螺纹的运动平衡式为:式中Lm——模数螺纹导程(mm)m—模数螺纹的模数值(mm);k—螺纹头数整理后得:Lm=kπm=7/4*π*u基*u倍M=7/（4k）*u基u倍加工头数k=1的各种模数螺纹的u基和u倍:可见表1一2。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识3)车英制螺纹英制螺纹的螺距参数为螺纹每英寸长度上的牙(扣)数a。标准的a值也是按分段等差数列规律排列的。英制螺纹的螺距值为1/ain，折算成米制为25.4/amm。标准英制螺纹螺距值的特点是:分母按分段等差数列排列且螺距值中含有25.4特殊因子。因此，车削应有两处不同:①基本组中主、从动传动关系应与车米制螺纹时相反②改变传动链中部分传动副的传动比，以引入25.4的因子车英制螺纹的运动平衡式为:上一页下一页返回1.2普通车床基础知识将u’基=1/u基，代入整理的La=25.4k/a=4/7*25.4*u倍/u基a=7/（4k）*u基/u倍当头数k=1时，a值与u基、u倍的关系见表1一3。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识4)车径节螺纹径节螺纹用于英制蜗杆，其螺距参数以径节DP(牙/in)来表示。车径节螺纹时的运动平衡式为:DP=7k*u基/u倍当加工头数k=1的标准DP值径节螺纹时，u基和u倍的关系见表1-4上一页下一页返回1.2普通车床基础知识

由上述可见，CA6140型卧式车床通过两组不同传动比的挂轮、基本组、增倍组以及轴XⅡ、轴XV上两个滑移齿轮z25的移动(通常称这两滑移齿轮及有关的离合器为移换机构)加工出四种不同的标准螺纹表1-5列出了加工四种螺纹时，进给传动链中各机构的工作状态。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识5)车大导程螺纹当需要车削导程大于表1一1至表1-4所列值的大导程螺纹时，如加工多头螺纹、油槽等可通过打一大主轴至轴IX之间传动比倍数来进行加工。6)车非标准及较精密螺纹车制非标准螺纹或较精密的螺纹时，可将离合器全部结合，使轴XⅡ、XⅣ、轴XⅦ

和丝杠联成一体，所要求的螺纹导程值可通过选配挂轮架齿轮齿数来得到。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识3.纵向与横向进给运动CA6140型卧式车床机动进给时，从主轴VI至进给箱轴XVII的传动路线与车削螺纹时的传动路线相同。轴XVII上滑移齿轮Z28处于左位，使离合器M5脱开，从而切断进给箱与丝杠的联系。运动由齿轮副28/56及联轴器传至光杠XIX，再由光杠通过溜板箱中的传动机构，分别传至齿轮齿条机构或横向进给丝杠XXVIII，使刀架作纵向或横向机动进给。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识溜板箱内的双向齿式离合器M8及M9分别用于纵向、横向机动进给运动的接通、断开及控制进给方向。CA6140型卧式车床可以通过四种不同的传动路线来实现机动进给运动，从而获得纵向和横向进给量各64种。以下以纵向进给传动为例，介绍不同的传动路线。(1)运动经车常用米制螺纹传动路线传动，运动平衡式为:上一页下一页返回1.2普通车床基础知识式中f纵—纵向进给量(mm/r)化简后得:f纵=0.71u基u倍通过该传动路线，可得到0.81~1.22mm/r32种正常进给量上一页下一页返回1.2普通车床基础知识(2)运动经车常用英制螺纹路线传动，运动平衡式为:上一页下一页返回1.2普通车床基础知识(3)当主轴以10-125

r/min低速旋转时，可通过打一大螺距机构及英制螺纹路线传动，从而得到进给量为1.71~6.33mm/r16种加大进给量，以满足低速、大进给量强力切削和精车的需要。(4)当主轴以450一1400r/min高速旋转时(其中500r/min除外)将轴IX上滑移齿Z58右移。主轴运动经齿轮副传至轴IX再经米制螺纹路线传动可得到0.028一0.054mm/r8种细进给量，以满足高速、小进给量精车的需要。纵向机动进给量的大小及相应传动机构的传动比可见表1-6横向进给量同样可通过上述4种传动路线传动获得，只是以同样传动路线传动时，横向进给量为纵向进给量的一半。上一页下一页返回1.2普通车床基础知识4.刀架的快速移动刀架的纵向、横向快速移动由装在溜板箱右侧的快速电动机(0.25kW,2800r/min）传动。电动机的运动由齿轮副传至轴XX，然后沿机动工作传动路线，传至纵向进给齿轮齿条副或横向进给丝杠，获得刀架在纵向或横向的快速移动。轴XX左端的超越离合器M6保证了快速移动与工作进给不发生运动干涉。上一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构1.3.1主轴箱CA6140型卧式车床主轴箱主要由主轴部件、传动机构、开停与制动装置、操作机构及润滑装置等组成。主轴箱基本上按主轴箱内各传动轴的传动顺序，沿其轴线取剖切面，展开绘制而成，其剖切面的位置如图1一4所示。以下对主轴箱内主要部件的结构、工作原理及调整作简单介绍。1.卸荷式带轮

主电动机通过带传动使轴I旋转，为提高轴I旋转的平稳性，改善轴I的工作条件，轴I上的带轮采用了卸荷结构。如图1-5所示为CA6140型卧式车床卸荷式带轮结构示意图。下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构2.开停、换向装置CA6140型卧式车床采用的双向多片式摩擦离合器实现主轴的开停和换向功能，如图1一6所示。其由结构相同的左右两部分组成，左离合器传动主轴正转，右离合器传动主轴反转左右离合器都不传动时，主轴停止。摩擦片间的压紧力是根据离合器应传递的额定扭矩来确定的，并可用拧压套上的螺母4和7来调整，如图1一6所示。上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构3.制动装置制动装置的作用是克服车床停车过程中主轴箱中各运动件的惯性，使主轴迅速停止转动，以缩短辅助时间。CA6140型卧式车床采用闸带式制动器进行制动。如图1一7所示，螺钉5用来调整制动带6的拉紧程度。调整松紧要合适，使停车时主轴能迅速停止，而开车时制动带能完全松开上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构4.开停、换向及制动操作机构CA6140型卧式车床开停、换向及制动操作机构如图1一8所示。离合器的接合与脱开由手柄7操作，它位于进给箱及溜板箱的右侧。当向上扳动手柄7时轴10向外移动，扇形齿轮13顺时针方向转动，齿条轴14通过拨叉15使滑套4向右移动。滑套4的内孔两端为锥孔，中间为圆柱孔。滑套4向右移动时就将元宝形摆块3的右端向下压，由于元宝形摆块3是用销(图上未示出)装在轴I上的，所以这时元宝形摆块3就向顺时针方向摆动，于是元宝形摆块3下端的凸缘便推动装在轴I内孔中拉杆16向左移动，左离合器摩擦片压紧，实现主轴正转。上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构同理，将手柄7扳至下端位置时，右离合器压紧，主轴反转，当手柄7处于中间位置时，离合器脱开，主轴停止转动。制动器与多片摩擦离合器共用一套操作机构。当离合器脱开时，齿条轴14上的凸起正处于与制动杠杆5下端相接触的位置，使杠杆5向逆时针方向摆动，将制动钢带6拉紧。使轴W与主轴迅速停止旋转。当齿条轴14移向左端或右端位置时，多片摩擦离合器接合，主轴旋转。上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构5.主轴部件主轴部件是主轴箱最重要的部分，在工作时承受很大的切削抗力。工件的精度和表面粗糙度在很大程度上取决于主轴部件的刚度和回转精度。图1一9所示是CA6140型车床主轴部件的结构图使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，需及时进行调整。前轴承7可用螺母4和8调整，调整时，先拧松螺母8和锁紧螺钉5，然后拧紧螺母4，使轴承7的内圈相对主轴锥形轴颈向右移动。由于锥面的作用，轴承内圈产生径向弹性膨胀，将滚子与内、外圈之间的间隙减小。调整合适后，应将锁紧螺钉5和螺母8拧紧。后轴承3的间隙可用螺母1调整一般情况下，只需调整前轴承即可，只有当调整前轴承后仍不能达到要求的回转精度时，才需调整后轴承。上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构6.六级变速操作机构如图1一10所示为六级变速操作机构，用一个手柄同时操作轴111上的双联滑移齿轮和三联滑移齿轮。转动手柄9，通过链条8使轴7上的曲柄5和凸轮6转动，曲柄5上装有拨销4，在拨销4的伸出端上装有滚子，此滚子嵌入在拨叉3的长槽中。曲柄带着拨销做偏心运动时，可带动拨叉3使轴111上的三联滑移齿轮2做轴向位移。盘形凸轮6的曲线槽经圆销10通过杠杆11和拨叉12，可使轴11上的双联滑移齿轮发生位移，即曲柄5和凸轮6可以形成6种变速位置，如图1一10所示上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构1.3.2溜板箱溜板箱的作用是:把丝杠或光杠传来的旋转运动转变为直线运动并带动刀架进给;控制刀架运动的接通、断开和换向;机床过载时控制刀架停止进给;手动操作刀架移动和实现快速移动溜板箱中设有以下几种机构:接通丝杠传动的开合螺母机构;将光杠的运动传至纵向齿轮齿条和横向进给丝杠的传动机构;接通、断开和转换纵向、横向进给的转换机构;保证机床工作安全的过载保护装置和互锁机构;控制刀架运动的操作机构;改变纵向、横向机动进给运动方向的换向机构;快速空行程传动机构。上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构1.纵向、横向进给操作机构如图1一11所示为纵向、横向进给操作机构，其利用一个手柄1集中操作纵向、横向进给运动的接通、断开和换向，手柄拨动方向与刀架移动方向一致。2.开合螺母机构开合螺母机构如图1一12所示，由上下两个半螺母4,5组成，装在溜板箱体后壁的燕尾导轨中，可以上下移动。上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构3.互锁机构机床工作时，为避免因操作失误引起丝杠传动和纵向、横向进给机构同时接通，在溜板箱中设有互锁机构。即保证开合螺母合上时，纵向、横向进给运动不能接通。互锁机构通过开合螺母操作轴7上的凸肩a、轴5上的球头销与弹簧销8、支承套24等来实现功能，如图1一13所示。上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构4.安全离合器安全离合器是为了防止进给机构过载或发生偶然事故时机床部件的保护装置。在刀架机动进给过程中，如进给抗力过大或刀架移动受到阻碍时，安全离合器能自动断开轴的运动如图1一14所示。5.超越离合器超越离合器的作用是使机床的快速进给传动与正常进给传动互不干涉。即当运动由光杠传入时，能完成正常进给运动;当运动由快速电动机传入时，能完成快速移动;当两种运动同时传入时，要不发生运动干涉，保证刀架快速移动。超越离合器结构原理如图1一14所示。上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构6.方刀架的结构如图1一15所示，方刀架安装在小滑板上，用小滑板的圆柱凸台D定心。1.3.3机床的润滑系统正确而合理的润滑机床，可以减少机床相对运动件的磨损，延长机床的使用寿命由于摩擦而引起的动力消耗，提高机械效率，保证机床连续正常工作的重要措施CA6140型卧式车床的润滑系统包括手工润滑和集中循环润滑等。集中循环润滑是用油泵将润滑油经油管输送到各个润滑点，并经回油管流回油箱CA6140型卧式车床主轴箱及进给箱采用集中循环润滑下面以主轴箱的润滑系统为例进行介绍。上一页下一页返回1.3CA6140型卧式车床主要结构如图1一16所示为CA6140型车床主轴箱的润滑系统。油泵3装在左床腿上，由主电动机经V带传动。润滑油装在左床腿中的油池里，由油泵经网式滤油器1吸入后，经油管4、细滤油器5和油管6输送到分油器8。分油器8经油管7,9,10将润滑油分别供给轴I上的摩擦离合器、主轴前轴承及油标11，以保证摩擦离合器及主轴前轴承允分润滑和冷却，且通过油标11观察润滑系统工作情况。此外，分油器8上还有很多径向油孔，可使具有一定压力的润滑油从油孔向外喷射。以便被高速旋转的齿轮溅至各处，对主轴箱的其他传动件及操作机构等进行润滑。从各处流回的润滑油集中在主轴箱底部，经回油管2流入左床腿的油池中。上一页返回1.4其他常见车床

车床的种类很多，除了卧式车床外，按其用途和结构的不同，还有仪表车床、落地车床、回轮车床、转塔车床、立式车床、自动车床、半自动车床、曲轴及凸轮轴车床、铲齿车床等这里就工厂中最为常见的车床作一简介。下一页返回1.4其他常见车床1.4.1立式车床立式车床有单柱立式车床和双柱立式车床两种，前者加工直径一般小于1600mm;后者最大加工直径已达25000mm以上。图1一17(a)所示为单柱立式车床外形图，双柱立式车床的结构及运动特点与单柱立式车床相似，不同之处是双柱立式车床具有两根立柱，在立柱顶端连接一顶梁，三者构成封闭框架，因而具有较高刚度[如图1一17(b)]另外，在横梁上，装有两个垂直刀架，其中一个也往往带有转塔刀架，以作孔加工时用。上一页下一页返回1.4其他常见车床1.4.2回轮、转塔车床根据多工位刀架的结构及回转方式，又可将此类车床分为转塔式和回轮式两种。1.滑鞍转塔车床滑鞍转塔车床上除了前刀架3外，还有一可绕垂直轴线回转的转塔刀架4[如图1一18(a)]。转塔刀架呈六角形，可通过各种辅具安装车刀或孔加工刀具[如图1一18(b)]。转塔刀架主要用于加工内外圆柱面及内外螺纹;前刀架可作纵向、横向进给，用于加工大圆柱面和端面，以及切槽、切断等。由于不需拆装刀具，以及对刀、测量尺寸，大大提高了生产效率。但机床加工前调整刀具及行程挡块所费时间较多，故这种机床只适用于成批生产。上一页下一页返回1.4其他常见车床2.回轮车床图1一19(a)所示为回轮车床外形。回轮车床没有前刀架，但布置有回轮刀架4}该刀架能绕与主轴轴线平行的自身轴线回转，从而进行换刀。回轮刀架的端面有若干安装刀具用的轴向孔(通常为12或16个)[如图1一19(b)]。当刀具孔转到最高位置时，其轴线与主轴轴线在同一直线上。回轮刀架可随纵向溜板5作纵向进给，进行车削内外圆、钻孔、打-孔、铰孔和加工螺纹等工序。回轮刀架缓慢旋转时，可实现横向进给，进行切槽、切断、车端面等工序。这种机床主要使用棒料毛坯，加工小直径工件。上一页下一页返回1.4其他常见车床

3.铲齿车床铲齿车床是一种专门化车床，用于铲削成形铣刀、(刀齿齿背)，使其获得所需的刀刃形状和所要求的后角。铲齿车床的外形与卧式车床相似(如图1一20所示)，齿轮滚刀、丝锥等刀具的后刀曲所不同的是，取消了进给箱和光杠，刀架的纵向机动进给只能通过丝杠传动，进给量大小由挂轮进行调整。机床铲削齿背的工作原理可由图1-21予以说明。上一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除5.1车削加工件出现圆度误差(1)主轴的轴承间隙过大。调整轴承的间隙，主轴轴承间隙过大直接影响加工精度，主轴的旋转精度有径向跳动及轴向窜动两种，径向跳动由主轴的前后双列向心短圆柱滚子轴承保证。在一般情况下，调整前轴承即可。调整后应进行一个小时的高速空转运转试验，主轴轴承温度不得超过70℃，否则螺母应稍松开一点。(2)主轴轴承磨损。更换滚动轴承(3)滑动轴承的主轴轴颈磨损或椭圆度过大。修磨轴颈或重新刮研轴承下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除(4)主轴轴承套的外径或主轴箱体的轴孔呈椭圆形，或相互配合间隙过大。可更换轴承外套或修正主轴箱的轴孔。(5)卡盘后面的连接盘的内孔、螺纹配合松动。重新修配卡盘后面的连接盘(6)毛坯余量不均匀，在切削过程中吃刀量发生变化。在此工序前增加一道或两道粗车工序，使毛坯余量基本均匀，以减少误差，再进行此道工序加工(7)工件用两顶尖安装时，中心孔接触不良，或后顶尖顶得不紧，以及可使用的回转顶尖产生振动。工件在两顶尖间安装必须松紧适当。发现回转顶尖产生扭动，须及时修理或更换。上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除1.5.2车削时工件出现锥度(1)用卡盘安装工件纵向进给车削时，产生锥度是由于主轴轴心线在水平面和垂直面上相对溜板移动导轨的平行度超差。必须重新检查并调整主轴箱安装位置和刮研修正导轨(2)车床安装时使床身扭曲，或调整垫铁松动，引起导轨精度发生变化。必须检查并调整床身导轨的精度。(3)床身导轨面严重磨损，主要的3项精度均已超差，即导轨在水面内的直线度超差;由于山形导轨和平导轨磨损量不等，使溜板移动时产生倾斜误差;导轨在垂直面内的直线度超差。刮研导轨甚至用导轨磨床磨削导轨恢复这3项主要精度，达到标准。上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除(4)用一夹一顶或两顶尖安装工件时，由于后顶尖不在主轴的轴线上，或前后顶尖不等高及前后偏移。可调整尾座偏移量，使顶尖对准主轴中心线。(5)用小滑板车外圆时产生锥度，是小滑板的位置不正，即小滑板的刻线没有与中溜板的零刻度线对准。使用小滑板车外圆时，必须事先检查小滑板上的刻度是否和中溜板的零刻度线对准。(6)工件安装时悬臂较长，车削时因径向切削力使前端让开，产生锥度。尽量减少工件的伸出长度，或另一端用尾座顶尖支顶，增加工件的安装刚性。(7)由于主轴箱温升过高，引起机床热变形。主轴箱热变形引起车床主轴中心线升高;热量从主轴箱底部传给床身，床身热变形引起主轴中心线的倾斜。主轴箱内主要热源是主轴轴承。检查并解决引起主轴箱温升的各种因素，如润滑油的质量。上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除1.5.3精车圆柱表面时出现混乱的波纹(1)主轴的轴向游隙超差。可调整主轴后端的推力轴承的间隙(2)主轴滚动轴承滚道磨损、滚珠磨损，或间隙过大。应调整或更换主轴的滚动轴承，并加强润滑。(3)主轴的滚动轴承外环与主轴箱主轴孔的间隙过大。用千分尺和百分表等检查主轴孔。(4)用卡盘夹持工件切削时，因卡盘后面的连接盘磨损而与主轴配合松动，使工件在车削中不稳定或卡爪是喇叭孔形状，使工件夹紧不牢。可先紧卡盘后面的连接盘，并安装卡盘的螺钉(5)溜板(即床鞍、中滑板、小滑板)的滑动表面之间间隙过大。调整床鞍、中滑板、小滑板的镶条和压板到合适的配合，使移动平稳、轻便上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除(6)刀架在夹紧车刀时发生变形，刀架底面和小滑板表面接触不良。在夹紧刀具后用涂色法检查方刀架底面与小滑板接合面的接触精度，应保证方刀架在夹紧刀具时仍保持与它均匀地全面接触，否则就用刮研法予以修正(7)使用尾座顶尖车削时，尾座顶尖套夹紧不稳固，或回转顶尖的轴承滚道磨损，间隙过大。先应检查顶尖套是否夹紧了，如不是此原因，则应检查顶尖套与尾座体的配合以及夹紧装置是否配合合适;如果确定顶尖套与尾座体的配合过松，则应对尾座进行修理。(8)进给箱、溜板箱、托架的三支承不同轴，转动时有卡阻现象。找正光杠、丝杠与床身导轨的平行度，校正托架的安装位置，调整进给箱、溜板箱、托架三支承的同轴度，使床鞍在移动时无卡阻现象上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除1.5.4用小滑板移动作精车时出现工件母线直线度降低或表面粗糙度值增大(1)小滑板导轨底面的平面度及燕尾槽的直线线度超差，使小滑板移动的轨迹与主轴轴心线不平行。刮研修正小滑板导轨。(2)小滑板导轨滑动面间隙调整不合适。调整镶条使之松紧合适。(3)小滑板丝杠弯曲与螺母不同轴。应校正调直使之同轴上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除1.5.5精车大端面工件时在直径上每隔一定距离重复出现一次波纹(1)床鞍上导轨磨损，致使中溜板移动时出现间隙等不稳定情况。刮研配合导轨及镶条。(2)横向丝杠弯曲。校直横向丝杠(3)中滑板的横向丝杠与螺母的间隙过大。中滑板下的横向丝杠与螺母由于磨损面间隙过大，使中滑板产生窜动，应予以调整上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除1.5.6车削螺纹时螺距不均匀及乱纹(指小螺距的螺纹)(1)机床的丝杠磨损、弯曲。如果丝杠的磨损不严重，仅仅是弯曲，常用压力校直法及敲打法来校直。如果因经常车制较短的螺纹工件而近主轴箱一端的丝杠磨损较严重，就要采用修丝杠、配开合螺母的方法(2)开合螺母磨损，因与丝杠不同轴而造成啮合不良或间隙过大，并且因为其燕尾导轨磨损面造成开合螺母闭合时不稳定。调节丝杠和开合螺母的间隙(3)由主轴而来的传动链(特别是交换齿轮机构)间隙或偏摆过大。检查各传动件的啮合间隙，凡属可以调整的均予以调整，使之啮合良好，传动正常上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除(4)丝杠的轴向游隙(包括轴向窜动)过大。进行丝杠的轴向窜动测量(5)米制、英制手柄挂错或拨叉位置不对或交换齿轮架上的交换齿轮挂错。检查手柄、拨叉的位置和交换齿轮的齿数是否正确，如果有差错，应予以更正(6)床鞍运动的不稳定，如爬行、床鞍手柄的旋转轻重不一，溜板箱内的齿轮缺损或啮合不良。检查齿轮情况，调整相应机构的间隙(7)主轴有轴向窜动。调整主轴后端的角度接触球轴承，使主轴的轴向游隙控制在0.O1-0.02mm，测定主轴轴肩支承面的跳动允差0.015mm上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除1.5.7精车螺纹表面有波纹(1)因机床导轨磨损而使床鞍倾斜下沉，造成丝杠弯曲与开合螺母的啮合不良。(2)托架支承孔磨损，使丝杠回转中心线不稳定(3)丝杠的轴向游隙过大(4)用于进给运动的交换齿轮轴弯曲、扭曲(5)所有的滑动导轨面(指床鞍、中滑板、小滑板)间有间隙，可能过大6)方刀架与小滑板的接触不良。7)切削长螺纹工件时，因工件本身弯曲而引起的表面波纹8)因电动机、机床本身的固有频率而引起的振动上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除1.5.8重切削时主轴转速低于标牌上的转速(甚至发生停机现象)(1)主轴箱内的摩擦离合器调整过松，或者是调整好的摩擦片因机床切削超荷，摩擦片之间产生相对滑动现象，甚至表面被磨出较深的沟道。如果表面渗碳硬层被全部磨掉，摩擦离合器就失去效能。调整摩擦离合器，修磨或更换摩擦片。(2)摩擦离合器操作机构接头与垂直杆的连接松动。打开配电箱盖，紧固变向机构接头上的螺钉，使接头与主轴之间不发生松动。(3)摩擦离合器轴上的元宝形摆块、滑套和拉杆严重磨损，如图1一6所示。修焊或更换元宝销、滑套和拉杆。上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除(4)摩擦离合器轴上的弹簧销或调整压力的螺母松动。检查定位销中的弹簧是否失效，如果缺少弹性就要换新的弹簧，调整好锁紧螺母后，把弹簧定位销卡入螺母的圆口中，防止螺母在转动时松动。(5)主轴箱内集中操作手柄的销子或滑块磨损，手柄定位弹簧过松而使齿轮脱开。更换销子、滑块，选择弹力较强的弹簧，使手柄定位灵活可靠，确保齿轮啮合传动正常(6)主电机传动V带调节过松。调整V带张紧机构上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除1.5.9停机后主轴有自转现象或制动时间太长(1)摩擦离合器调整过紧，停机后摩擦片仍未完全脱开。调整好摩擦离合器(2)主轴制动机构制动力不够。调整主轴制动机构。1.5.10主轴箱某一档或几档转动噪声特别大(1)主轴箱内传递这一档或几档转速的啮合齿轮齿廓有缺损或变形。按照机床传动系统图分别检查齿轮的好坏(2)这一档或几档转速涉及的轴承有异常。如果传动链中有关传动轴的轴承有异常，也可采用上述方法通过转速图找出有关的传动轴，逐一检查分析确诊异常轴承所在轴，更换产生噪声的轴承，问题就能解决。上一页下一页返回1.5普通车床常见故障分析与排除1.5.11车床纵向和横向机动进给动作无法实现CA6140溜板箱内传动机动进给时要经过装在轴上的单向超越离合器，这个超越离合器在正常机动进给时由光杠传来的运动通过超越离合器外环，齿轮256逆时针方向旋转，3个短圆柱滚子便楔紧在外环和星形体之间，外环通过滚子带动星形体一起转动，经过安全离合器传至轴。这时操作手柄扳到相应位置，便可获得相应纵向、横向机动进给而如果主轴箱控制螺纹旋向的手柄放在左螺纹位置上，光杠为反转，超越离合器外环作顺时针方向旋转，于是就使滚子压缩弹簧向楔形槽的宽端滚动，从而脱开外环与星形体间的传动关系。此时超越离合器不传递力，车床纵向和横向的机动进给就无法实现。上一页返回1.6普通卧式车床的安全操作规程(1)操作者必须熟悉机床的性能、结构、传动系统，严禁超性能使用(2)工作前按点检卡内容进行点检，并检查各手柄是否在规定的空位上。(3)按机床润滑图表规定加油，检查油标油量，油路是否畅通。保持润滑系统清洁，油杯、油眼不得敞开(4)工作前要正确安装刀具;装卡的工件必须牢固可靠，加工偏重工件时必须加以平衡。(5)装卸花盘、卡盘或较重工件、夹具时，应在床面上垫好木板下一页返回1.6普通卧式车床的安全操作规程(6)禁止在顶尖上或床身导轨上校正工件和锤击卡盘上工件，以免损坏机床(7)禁止用开反转的方法制动回转的卡盘及校正工件或机动装卸卡盘(8)普通车削走刀应使用光杠，只有车削螺纹时才用丝杠。(9)加工铸件时，必须将铸件清理干净，并将机床导轨擦净(10)使用中心架、跟刀架及锥度附件时，与工件接触面及滑动部位应保持润滑良好各部位的定位螺钉要拧紧(l1）使用自动走刀时，应先检查互锁或自停机构是否正确灵敏上一页下一页返回1.6普通卧式车床的安全操作规程(12)使用顶尖工作时必须注意:①使用顶尖顶重型工件，顶尖伸出部分不得超过全长的1/3;一般工件不得超过1/2②不使用锥度不合要求或磨损、缺裂的顶尖进行工作。③紧固好尾座及套筒螺钉④开动前先在顶尖处加油，运转中要保持润滑良好。⑤工作中有过热或发响时要调整顶尖距离。⑥从床头上取下顶尖时，不得用锤敲打取下，应从主轴尾部顶出，并防止碰撞落地。(13)粗车工件时，不能吃刀停车;须停车时，应将车刀退回。(14)加工偏心工件时，要加平衡铁，将配重固定螺钉上紧，并用手扳动2-3转，确认无碍后方可开车。上一页下一页返回1.6普通卧式车床的安全操作规程（15）高速切削时必须注意:①安装切削罩。②要有断屑装置。③使用活动顶尖④工、卡具和工件要紧固牢靠(16)禁止在设备运转中变换转速。刀具未退出工件前不得停车。测量工件时必须关闭电门。(17)移动刀架、尾架或溜板箱前，应保持其导轨面清洁和润滑良好上一页下一页返回1.6普通卧式车床的安全操作规程（18）工作完毕或下班时，应将溜板箱及尾座移到床身尾部，各手柄放在非工作位置上。清扫机床，保持清洁，并在导轨上涂油防锈(19)机床上各类部件及防护装置不得随意拆除，附件要妥善保管，保持完好(20)机床若发生异常现象或故障，应立即停机排除，或通知维修人员处理上一页返回1.7普通卧式车床的一般保养1.7.1一级保养内容及要求(1)擦洗机床各表面、死角、防护罩，检查外部缺件要求:各部清洁、无油垢、无黄袍、无锈痕;防护罩内外清洁;补齐缺件(2)擦洗主轴箱滤油器，检查调整拨叉、主轴背帽、定位螺钉、制动带、离合器、三角带要求:滤油器清洁;检查主轴背帽无松动;变速定位螺钉调整适当;制动带灵敏可靠，调整摩擦片离合器间隙、三角带松紧适当。(3)清洗挂轮箱、齿轮轴套要求:各部清洁;调整齿轮啮合间隙适当。下一页返回1.7普通卧式车床的一般保养(4)拆洗大小刀架、滑板滑动面、丝杠、螺母、刀台，调整斜铁要求:各部清洁，各滑动面无毛刺;大小刀架、斜铁、丝杠、螺母间隙适当;丝杠、光杠、操作杠清洁（5）清洗尾座套筒、丝杠要求:尾座及套筒、丝杠清洁(6)洗检冷却泵、过滤网、冷却管路要求:各部清洁，清除冷却液槽内沉淀、杂物;管路畅通，牢固整洁上一页下一页返回1.7普通卧式车床的一般保养(7)洗检各油孔(杯)、油线、油毡及管路要求:油标醒目，油路畅通，油质、油量符合要求;油线、油毡清洁，齐全;油具齐全(8)电器部分(电工指导)。要求:电动机、电器箱内无积尘、无油垢;管线整洁，蛇皮管无脱落;设备绝缘良好，继电保护灵敏可靠，有可靠接地线及安全照明。(9)附件要求:清洁、整齐、防锈.上一页下一页返回1.7普通卧式车床的一般保养1.7.2二级保养内容及要求(1)局部拆洗、检修、调整主轴箱、进给箱、溜板箱要求:调整、修复或更换严重磨损件;三箱内外及齿轮、轴、轴套、拨叉等部件清洁;各变速、定位、保险灵敏可靠(2)拆洗、检修大小刀架、尾座、挂轮箱及丝杠、光杠、操作杠，修刮导轨及斜铁要求:大小刀架、尾座、挂轮箱及三杠、斜铁等部件清洁;调整、修复或更换严重磨损件。上一页下一页返回1.7普通卧式车床的一般保养(3)检修、润滑、冷却管路、阀门等装置，清洗油箱、冷却液槽要求:管路畅通，无泄漏;换油及冷却液(4)检修电动机、电器箱要求:调修或更换已损的电器元件和零件;检修电动机轴承，更换润滑脂(5)精度、性能要求:按单项设备完好标准细则检修、调整、上一页返回1.8CA6140型卧式车床剖析实训1.8.1实训目的认识车床的主要组成部件熟悉车床的构造、性能和用途。参照传动系统图，熟悉车床各传动链的传动联系。参照挂图，剖析车床典型机械结构。1.8.2实训设备、挂图及工具1)CA6140型普通车床2)传动系统图、主轴箱展开图、进给箱及溜板箱结构图等3)活动扳手、螺丝刀等下一页返回1.8CA6140型卧式车床剖析实训1.8.3实训内容1)CA6140机床的主要技术性能床身上最大工件回转直径D=400mm最大工件长度750;1000;1500;2000mm最大车削长度650;900;1400;1900mm刀架上最大工件回转直径D=210mm主轴中心至床身平面导轨距离(中心高)H=205mm主轴内孔直径48mm主轴孔前端锥度莫氏6号上一页下一页返回1.8CA6140型卧式车床剖析实训主轴转速正转:Z=24级;n=10-1400r/min反转:z’=12级;:n’=14-1580r/min进给量纵向及横向各64级纵向进给量f纵=0.028一6.33mm/r横向进给量f横=0.5f纵溜板及刀架纵向快移速度:V快=4m/min主电动机7.5kW;1450r/min上一页下一页返回1.8CA6140型卧式车床剖析实训2)实训内容(1)床身。指导教师结合CA6140型普通车床，现场简要介绍机床的用途、布局、各操作手柄的作用及操作方法、标牌的含义。然后开车，空载运转表演，观察机床各部件的运动(2)主轴箱。打开主轴箱盖，对照传动系统图和主轴箱展开图，分析各挡转速的传动路线及传动件的构造。①弄懂主轴箱各操作手柄的作用。②了解主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、停止以及高低转速是如何实现的。③观察弄懂双向式多片摩擦离合器的结构原理及调整方法上一页下一页返回1.8CA6140型卧式车床剖析实训④操作轴上两个滑移齿轮移动，操作W轴上的两个滑移齿轮及V轴上的一个滑移齿轮，注意它们的动作位移和啮合位置。⑤观察主轴前、中、后轴承，轴上齿轮离合器的构造，了解前后轴承的作用及调整方法⑥观察卸荷式带轮的结构。⑦了解主轴箱的润滑系统(3)挂轮架。了解挂轮架的构造、用途和更换挂轮方法(4)进给箱。结合进给箱展开图观察基本组操作机构，螺纹种类移换机构，以及光杠、丝杠传动操作机构。上一页下一页返回1.8CA6140型卧式车床剖析实训(5)溜板箱。结合传动系统图，了解纵向、横向机动进给机构，丝杠、光杠进给互锁机构，开合螺母机构的功能、工作原理及结构(6)刀架。刀架是由床鞍、横刀架、转盘、小刀架及方刀架等五部分组成。结合这些零部件的结构，了解和分析其工作原理。(7)尾架。观察尾架的构造，尾架套筒的夹紧方法，了解尾架套筒和机床主轴的同轴度调整方法。上一页下一页返回1.8CA6140型卧式车床剖析实训1.8.4实训步骤(1)实训指导教师结合现场情况介绍机床的用途、布局，各个手柄的作用及其操作方法。然后开车，进行空转运行，以观察机床各部件运行情况(2)停车后，结合现场情况，经指导教师同意，对照实训内容，详细了解各个环节(3)对一些典型结构，现场拆装，以加深印象上一页下一页返回1.8CA6140型卧式车床剖析实训1.8.5注意事项(1)注意安全，遵守卧式车床的安全操作规程，车床工作时不准戴手套和拿棉纱，女同学应戴工作帽。(2)打开主轴箱盖，观察和调试主轴箱有关内容时，防止主轴箱盖落下，特别注意不要开动车床，为安全起见，应使车床开关一直处于断电状态(3)未经指导教师同意，不得拆卸机床上其他任何机构和零件。试验完成后，必须擦拭机床，加上润滑油，打扫工作现场，归还工具上一页下一页返回1.8CA6140型卧式车床剖析实训1.8.6思考题(1)卸荷式带轮的卸荷路径是怎样的?其优点如何?(2)左、右摩擦离合器片数是否一致，为什么?(3)怎样调整主轴轴承间隙?(4)双向式多片摩擦离合器的作用如何?怎样调整?1.8.7完成实训报告上一页返回1.9拓展实训—

C6136型卧式车床操作实训1.9.1实训目的1)认识C6136型卧式车床的主要组成部件2)熟悉C6136型卧式车床的构造、性能和用途3)通过停车与低速开车练习，掌握C6136型卧式车床的基本操们1.9.2实训要点重点练习C6136型卧式车床的停车与低速开车操作C6136型卧式车床操作系统如图1-22所示下一页返回1.9拓展实训—

C6136型卧式车床操作实训1)停车练习为了安全操作，必须进行如下停车练习:(1)正确变换主轴转速。转动主轴箱上面的三个主轴变速手柄5，可得到各种相应的主轴转速。当手柄拨动不顺利时，可用手稍转动卡盘即可。(2)正确变换进给量。按所选定的进给量查看进给箱上面的标牌，再按标牌上进给量变换手柄4和塔轮变速手柄3的位置来变换其位置，即可得到所选定的进给量上一页下一页返回1.9拓展实训—

C6136型卧式车床操作实训(3)熟练掌握纵向和横向手动进给手柄的转动方向。操作时，左手握纵向进给手动手轮1，右手握横向进给手动手柄7。逆时针转动手轮1,溜板箱左进(移向主轴箱)，顺时针转动，则溜板箱右退(退向床尾);顺时针转动手柄7，刀架前进，逆时针转动，则刀架退回(4)熟练掌握纵向和横向机动进给的操作。光杠或丝杠接通手柄2位于光杠接通位置上，将纵向机动进给手柄6向上提起即可纵向机动进给;如将横向机动进给手柄8向上提起即可横向机动进给，如向下扳动则停止纵向、横向机动进给;移动往返行程手柄12则可改变纵向、横向机动进给的方向。上一页下一页返回1.9拓展实训—

C6136型卧式车床操作实训(5)尾座的操作。尾座手动移动，其固定方式是靠紧固螺栓螺母的锁紧。转动尾座套，可使套筒在尾座内移动。转动压紧尾座套筒13，可将套筒固定在尾座内。(6)度盘的应用。转动横向进给手柄7，可使横向进给丝杠转动，因丝杠轴向固定，与丝杠连接的螺母则带动横滑板横向移动。丝杠的螺距是4mm(单线)，手柄转动1周时横滑板横向移动4mm。与手柄一起转动的刻度盘一周被等分为200格，因此手柄转过1格时，横滑板的移动量为0.02mm上一页下一页返回1.9拓展实训—

C6136型卧式车床操作实训2)低速开车练习首先应检查各手柄是否处于正确位置，确认其正确无误后再进行主轴起动和机动纵向、横向进给练习。(1)主轴起动与停止。电动机起动—操作主轴转动—停止主轴转动—关闭电动机。(2)机动进给。电动机起动—操作主轴转动—手动纵、横进给—机动纵向进给—手动退回—机动横向进给—手动退回—停止主轴转动—关闭电动机1.9.4操作要点

(1)开车后严禁变换主轴转速，否则会发生机床事故。开车前要检查各手柄是否处于正确位置如没有到位，则主轴或机动进给就不会接通。上一页下一页返回1.9拓展实训—

C6136型卧式车床操作实训(2)纵向和横向手动进退方向不能摇错，如把退刀摇成进刀，会使工件报废(3)横向进给手动手柄每转过一格时，刀具横向吃刀为0.02mm，其圆柱体直径方向切削量为0.04mm1.9.5教师演示06136型车床的开车与停车1.9.6学生练习06136型车床的开车与停车1.9.7完成实训报告上一页返回1.10项目小结至此完成了本项日的知识学习和项日实训，总结如下:(1)主要讲述了普通车床的主要机械结构及调整(2)掌握普通车床的常见故障分析、排除与保养(3)通过实训项日，加深了对卧式车床的结构掌握及典型结构的调整，强化了常用下具的使用，提升了学习者对机械设备故障监测与诊断的能力。(4)熟悉普通车床的安全操作规程(5)掌握普通车床的基本操作返回1.11思考与训练

1思考题(1)CA6140型卧式车床主轴箱中多片摩擦离合器装在第几号轴上?为什么不装在主轴上?(2)CA6140型卧式车床有几条传动链，其起始元件和末端元件是哪个元件?(3)CA6140型卧式车床传动系统中，为何既有光杠又有丝杠来实现刀架的直线运动?可否单独设置丝杠或光杠?为什么?(4)简述普通卧式车床的安全操作规程。(5)简述普通卧式车床的一般保养内容及要求下一页返回1.11思考与训练2分析CA6140型车床出现下列现象的原因，并指出解决办法(1)车削过程中产生闷车现象(2)扳动主轴开、停和换向操作手把十分费力，甚至不能稳定地停留在终点位置上。(3)操作手柄扳至停车位置上时，主轴不能迅速停止(4)安全离合器打滑，刀架不进给(5)CA6140型卧式车床溜板箱自动走刀手柄容易脱落。3训练题为自己所在学校实训车间的普通卧式车床做一次一级保养。上一页返回

图1一1卧式车床的车削工艺范围返回图1一2CA6140卧式车床外形图返回图1一3

CA6140卧式车床传动系统图返回表1一1

CA6140型车床车削米制螺纹表返回表1-2

CA6140型车床车削模数螺纹表返回表1-3

CA6140型车床车削英制螺纹表返回表1-4

CA6140型车床车削径节螺纹表返回表1-5CA6140型车床

车制各种螺纹的工作调整返回表1-6纵向机动进给量f纵返回下一页表1-6纵向机动进给量f纵返回图1一4

CA6140型卧式车床主轴箱部件返回图1一5带轮采用卸荷结构是示意图返回图1一6CA6140型卧式

车床双向多片离合器装置返回图1一7

CA6140型卧式车床制动装置返回图1一8CA6140型卧式

车床开停、换向及制动操作机构返回图1-9

CA6140型卧式车床主轴部件结构返回图1-10CA6140型卧式

车床六级变速操作机构返回图1一11CA6140型卧式

车床纵向、横向进给操作机构返回图1一12CA6140型卧式

车床开合螺母机构返回图1一13

CA6140型卧式车床互锁机构返回图1一14

安全离合器和超越离合器的结构返回图1一15方刀架结构返回图1一16

CA6140型车床主轴箱润滑系统返回图1一17立式车床外形返回图1一18滑鞍转塔车床返回图1一19回轮车床外形返回图1一20铲齿车床外形返回图1一21铲齿原理返回图1一22

C6136型卧式车床操作系统图返回项目二普通铣床维护与保养2.1普通铣床维护与保养项目说明2.2普通铣床基础知识2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构2.4其他常见铣床简介2.5普通铣床常见故障分析与排除2.6万能卧式铣床的安全操作规程下一页项目二普通铣床维护与保养2.7万能卧式铣床的一般保养2.8X6132A型万能升降台铣床剖析实训2.9X6132A型万能升降台铣床操作实训2.10拓展实训分度头应用实训2.11项目小结2.12思考与训练上一页2.1普通铣床维护与保养项目说明2.1.1项目目的(1)掌握X6132A型万能升降台铣床典型部件机械结构及其原理(2)掌握普通铣床常见故障分析与维护。(3)掌握卧式铣床安全操作规程和一般保养。2.1.2项目条件X6132A型万能升降台铣床;常用拆装工具2.1.3项目内容及要求铣床的机械故障分析与维护。首先进行机械传动系统及结构原理学习，熟悉机械常见故障分析与有效排除方法，实现X6132A型卧式车床的一般保养与安全操作。返回2.2普通铣床基础知识

2.2.1铣削加工概述铣削加工工艺范围很广，可以加工水平面、垂直面、T形槽、键槽、燕尾槽、螺纹、螺旋槽、分齿零件(齿轮、链轮、棘轮和花键轴等)以及成形面等。铣床的工艺范围如图2一1所示2.2.2X6132A型万能升降台铣床的组成

X6132A型万能升降台铣床的外形如图2一2所示，其主要组成部件及功能如下X6132A型万能升降台铣床由底座、床身、悬梁、刀杆支架、主轴、工作台、床鞍、升降台及回转盘等组成。床身2固定在底座1上，用以安装和支承其他部件，其内装有主轴部件、主变速传动装置及其变速操作机构。下一页返回2.2普通铣床基础知识悬梁3安装在床身2的顶部，并可沿燕尾导轨调整前后位置，其上的刀杆支架4用于支承刀杆，以提高其刚度以提高其刚度。升降台8安装在床身2前侧垂直导轨上，可作上下移动，其内装有进给运动传动装置及其操作机构。床鞍7装在升降台的水平导轨上，可沿主轴轴线方向作横向移动床鞍7上装有回转盘9，回转盘上的燕尾导轨上安装有工作台6。因此，工作台除了可以沿导轨作垂直于主轴轴线方向的纵向移动外，还可通过回转盘绕垂直轴线在±45°范围内调整角度，以铣削螺旋表面。上一页下一页返回2.2普通铣床基础知识2.2.3X6132A型万能升降台铣床传动系统分析X6132A型万能升降台铣床主运动是主轴的旋转运动，进给运动由工作台沿纵向、横向和垂直3个方向的直线运动来实现。其传动系统如图2一3所示1.主运动传动链主运动是指带动铣刀旋转，并对工件进行切削的运动。铣床主运动装置的主要任务是获得加工时所需的各种转速、转向以及停止加工时的快速平稳制动，它的18级转速通过相互串联的变速组变速后得到上一页下一页返回2.2普通铣床基础知识

2.进给运动传动链进给运动是指带动工作台做直线运动，并使工件获得连续切削的运动。工作台除可以作3个相互垂直方向的进给运动外，还可以沿进给方向作快速移动为了获得多级进给运动速度，在轴VIII-IX间使用了曲回机构。其工作原理如图2一4所示。轴X上的单联滑移齿轮X49有3个啮合位置，即a,bc,。通过这3种啮合位置，可使曲回机构得到3种不同的传动比，实现多级进给运动速度上一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构2.3.1主轴部件X6132A型万能升降台铣床主轴结构如图2一5所示，其基本形状为阶梯空心轴，前端直径大于后端直径，使主轴1前端具有较大的变形抗力。主轴1前端的7:24的精密锥孔7用于安装铣刀刀杆，使其能准确定心，保证刀杆有较高的旋转精度。主轴中心孔可穿入拉杆，拉紧并锁定刀杆或刀具，使它们定位可靠。端面键8用于连接主轴和刀杆，并传递扭矩由于铣床采用多齿刀具，引起铣削力周期性变化，从而使切削过程产生振动，这就要求主轴部件具有较高的刚度和抗性，因此主轴采用三支承结构。下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构前、中支承为主支承，后支承为辅助支承。主支承在保证主轴部件的回转精度和承受载荷等方面起主导作用，在制造和安装过程中要求较高X6132A型铣床主轴部件的前支承6和中间支承4分别采用D7518和E7513圆锥滚子轴承，以承受作用在主轴上的径向力和左、右方向的轴向力。后支承2为G级单列深沟球轴承，只承受径向力。调整轴承间隙时，先将悬梁移开，并拆下床身盖板，露出主轴部件，然后拧松中间支承4左侧螺母11上的锁紧螺钉3，用专用勾头扳手勾住螺母11，再用一短铁棍通过主轴前端的端面键8扳动主轴1顺时针旋转，使中间支承4的内圈向右移动，上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构从而使中间支承4的间隙得以消除。如继续转动主轴1，使其向左移动，并通过轴肩带动前支承6的内圈左移，从而消除支承6的间隙。调整后，主轴应以1500r/min转速试运转1h，轴承温度不得超过60℃。为了使主轴部件在运转中克服因切削力变化而引起的转速不均匀和振动，提高主轴部件运转的质量和抗振能力，在主轴前支承处的大齿轮上安装飞轮9。通过飞轮在运转过程中的储能作用，可减少因切削力周期性变化而引起的转速不均匀和振动，提高了主轴运转的平稳性。上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构2.3.2孔盘变速操作机构X6132A型万能升降台铣床的主运动和进给运动变速都采用孔盘变速操作机构进行控制下面以主变速操作机构为例来进行分析

1.孔盘变速操作机构工作原理如图2-6所示为孔盘变速操作机构控制三联滑移齿轮的工作原理图，拨叉1固定在齿条轴2上，齿条轴2和2’与齿轮3啮合。齿条轴2和2’的右端是具有不同直径D和d的圆柱形成的阶梯轴，孔盘4的不同圆周上分布着与之相对应的大、小孔，共同构成操作滑移齿轮的变速机构。操作时，先将孔盘4向右拉离齿条轴，转动一定的角度后，再将孔盘向左推入，孔盘中大、小孔或无孔面对齿条轴的定位状态，决定了齿条轴2轴向位置的变化，从而拨动滑移齿轮改变啮合位置上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构

图2一6(b)表示孔盘无孔处与齿条轴2相对，向左推进孔盘，其端面推动齿条轴2左移，而齿条轴2又通过齿轮3推动齿条轴2’右移并插入孔盘的大孔中，直至齿条轴2’的轴肩与孔盘端面相碰为止，这时，拨叉1拨动三联齿轮处于左端啮合位置。当孔盘两个小孔与齿条轴相对，推入孔盘时，两轴的小轴肩靠紧孔盘端面而使滑移齿轮处于中位[图2一6(c)]。若孔盘无孔处对着齿条轴2’时，将把其推至左端而使齿条轴2移至最右端，滑移齿轮被拨至右位[图2一6(d)]。上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构

2.主变速操作机构如图2一7所示为X6132A型万能升降台铣床主变速操作机构立体示意图。该变速机构操作了主运动传动链的两个三联滑移齿轮和一个双联滑移齿轮，使主轴获得18级转速，孔盘每转20。改变一种速度。变速是由手柄1和速度盘4联合操作的变速时，将手柄1向外拉出，手柄1绕销子3摆动而脱开定位销2;然后逆时针转动手柄1约2500，经操作盘5、平键带动齿轮套筒6转动，再经齿轮9使齿条轴10向右移动，其上拨叉11拨动孔盘12右移并脱离各组齿条轴;上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构接着转动速度盘4，经心轴、一对锥齿轮13使孔盘12转过相应的角度(由速度盘4的速度标记确定);最后反向转动手柄1，通过齿条轴10，由拨叉11将孔盘12向左推入，推动各组变速齿条轴作相应的移位，改变三个滑移齿轮的位置，实现变速，当手柄1转回原位并由定位销2定位时，各滑移齿轮达到正确的啮合位置。上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构2.3.3工作台及顺铣机构1.工作台结构X6132A型万能升降台铣床工作台结构如图2-8所示。它由工作台6、床鞍1和回转盘2三层组成，并安装在升降台上。工作台6可沿回转盘2上的燕尾导轨作纵向移动，并可通过床鞍1与升降台相配的矩形导轨作横向移动。工作台不作横向移动时，可通过手柄13经偏心轴12的作用将床鞍夹紧在升降台上。工作台可连同回转盘一起绕圆锥齿轮轴XVIII的轴线回转±45°。回转盘转至所需位置后，可用螺栓14和两块弧形压板11固定在床鞍上。纵向进给丝杠3的一端通过滑动轴承及前支架5支承;另一端由圆锥滚子轴承、推力球轴承及后支架9支承。轴承的间隙可通过螺母10进行调整。上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构回转盘左端安装有双螺母，右端装有带端面齿的空套圆锥齿轮。离合器M5以花键与花键套筒8相连，而花键套筒8又以滑键7与铣有长键槽的进给丝杠相连。因此，当M:左移与空套圆锥齿轮的端面齿啮合，轴XVIII的运动就可由圆锥齿轮副、离合器Ms、花键套筒8传至进给丝杠，使其转动。由于双螺母既不能转动又不能轴向移动，所以丝杠在旋转时，同时作轴向移动，从而带动工作台6纵向进给。进给丝杠3的左端空套有手轮4，将手轮向前推，压缩弹簧，使端面齿离合器结合，便可手摇工作台纵向移动。纵向丝杠的右端有带键槽的轴头，可以安装配换挂轮，用于与分度头连接上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构

2.顺铣机构铣床在进行切削加工时，如进给方向与切削力F的水平分力Fx相反，称为逆铣，如图2-9(a)所示;如进给方向与水平分力Fx相同，则称为顺铣，如图2-9(b)所示。如工作台向右移动时，丝杠螺纹的左侧为工作面，与螺母螺纹的右侧相接触，如图2一9(a),(b)中I局部放大图所示。当采用逆铣法切削时，切削力水平分力Fx的方向向左，正好使丝杠螺纹左侧面紧靠在螺母螺纹右侧面，上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构因而工作台运动平稳当采用顺铣法切削时，水平分力Fx方向向右，当切削力足够大时，就会使丝杠螺纹左侧面与螺母脱开，导致工作台向右窜动。由于铣床采用多刃刀具，切削力不断变化，从而使工作台在丝杠与螺母间隙范围内来同窜动,影响加工质量。为了解决顺铣时工作台窜动问题，X6132A型铣床设有顺铣机构，其结构如图2一9(c)所示。上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构齿条5在弹簧6的作用下右移，使冠状齿轮4按箭头方向旋转，并通过左、右螺母1,2外圆的齿轮，使两者作相反方向转动〔方向如图2一9(c)中箭头所示〕，从而使螺母1的螺纹左侧与丝杠螺纹右侧靠紧，螺母2的螺纹右侧与丝杠螺纹左侧靠紧。顺铣时，丝杠的轴向力由螺母1承受由于丝杠与螺母1之间摩擦力的作用，使螺母1有随丝杠转动的趋势上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构并通过冠形齿轮使螺母2产生与丝杠反向旋转的趋势，从而消除了螺母2与丝杠间的间不会产生轴向窜动逆铣时，丝杠的轴向力由螺母2承受，两者之间产生较大摩擦力，因而使螺母2随丝杠一起转动，从而通过冠状齿轮使螺母1产生与丝杠反向旋转的趋势，使螺母1螺纹左侧与丝杠螺纹右侧间产生间隙，减少丝杠的磨损上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构2.3.4工作台进给操作机构由图2-3可知，X6132A型铣床进给运动的接通及断开通过离合器来控制，其中控制纵向进给运动采用端面齿离合器M5;控制垂直及横向进给运动的为电磁式离合器M3及M4进给运动方向由进给电动机改变转向来控制。1.工作台纵向进给操作机构

图2一10所示为纵向进给操作机构结构简图。拨叉轴6上装有弹簧7，在弹力的作用下，拨叉轴6具有向左移动的趋势。操作手柄23在中间位置时，凸块1顶住轴6，使其不能在弹力作用下左移，离合器叽无法啮合，从而使进给运动断开。此时，手柄23下部的压块16也处于中间位置，使控制进给电动机正转或反转的微动开关17(S1)及微动开关22(S2)均处于放松状态，从而使进给电动机停止转动

上一页下一页返回2.3X6132A型万能升降台铣床主要结构将手柄23向右扳动时，压块16也向右摆动，压动微动开关17，使进给电动机正转。同时，手柄中部叉子14逆时针转动，并通过销子12带动套筒13,摆块11及固定在摆块11上的凸块1逆时针转动，使其凸出点离开拨叉轴6，从而使轴6及拨叉5在弹簧7的作用下左移，并使端面齿离合器M、右半部4左移，与左半部结合，接通工作台向右的纵向进给运动

将手柄23向左扳动时，凸块1顺时针转动，同样不能顶住轴6，离合器M5也能得以结合，同时压块16向左摆动，压动微动开关22，使进给电动机反向旋转，从而使工作台得到向左的纵向进给运动。上一页下一页返回2.3X6132