任务2 发动机加速无力故障检修

《汽车发动机系统检修》教 案（学年第学期）适用专业院系（部）班级教师教案首页本次课标题：发动机加速无力故障检修授课日期授课班级上课地点多媒体教室课时分配1课时，45分钟教学目标能力目标知识目标1.能够正确诊断发动机加速无力故障。2.能排除发动机加速无力故障。了解发动机加速无力故障产生的原因。教学任务通过本次教学，使学生掌握发动机加速无力故障的检修过程。重点难点重点：发动机加速无力的故障诊断难点：发动机加速无力的检修作业或考核常见的发动机加速无力故障及排除方法。参考资料课堂教学设计序号步骤教学内容教师活动（方法与手段）学生活动时间分配评价标准与方法1讲解原理并集中答疑发动机加速无力故障的检修方法。根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。讲解发动机加速无力故障的诊断方法，发现问题，解决学生的疑问。思考、记录10分钟2任务一：诊断发动机加速无力的故障提供车辆，由学生合作诊断发动机加速无力的故障，整个操作过程中要时刻注意安全。对学生的操作方法、安全性和拆下零部件的摆放进行点评。操作、记录15分钟操作分20分，安全分10分，部件摆放分20分，满分50分。3任务二：检修发动机加速无力的故障分组检修发动机加速无力的故障。根据学生反映的情况进行指导。识别、记录15分钟检修过程25分，工具使用25分，满分50分。4总结讲评及课后作业点评学生的操作，提出作业：发动机加速无力故障的检修。点评思考、记录5分钟——课后：反思总结及拓展提升教与学环节1视频教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？反思，根据学生意见改进。提出改进意见。2知识点与实际操作的结合知识点是否能够保证学生完成任务？根据学生实际操作过程中出现的问题进行改进。提出改进意见。

教学内容一、发动机加速无力的故障原因分析1．故障的一般原因①高压火花过弱或点火正时不准时，主要表现在中央高压线跳火过弱，高压分线火花过弱，点火线圈或点火器工作不良，点火提前角过大，点火提前角过小等。②可燃混合气不符合要求，主要表现在可燃混合气过稀，可燃混合气过浓，喷油器雾化不良，进入气缸的可燃混合气数量不足，可燃混合气燃烧不正常。③气缸压力不足。④真空管道泄漏。

⑤排气管堵塞。在发动机加载时，进气歧管真空度明显偏低。⑥配气相位异常。

⑦发动机自身的机械损失过大，例如活塞与气缸配合过紧，曲轴箱机油过稠，进气门积炭、漏气等。⑧装配失误。2.电控方面的原因①节气门位置传感器有故障，如节气门过脏，灵敏度下降，反应迟钝等。②空气流量传感器有故障，如所检测的数据不准或空气流量计热线上有积垢。③冷却液温度传感器有故障，如不能正确反映冷却液的温度，提供错误信号。④进气歧管压力传感器有故障，如不能输出信号，计算机按预先设置的信号使发动机维持运转，但预先设置的信号不能随真空度的变化进行调节，导致发动机性能变坏。⑤曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有故障，如不能正确传递转速信号，将造成发动机点火不正时。

⑥霍尔传感器有故障，如ECU工作不良导致喷油时间过长，氧传感器检测到后，ECU便减少喷油脉宽，使混合气变稀，导致发动机工作不良。

⑦线路接触不良，如喷油器线束侧连接器端子接触不良、搭铁线接触不良等。

⑧废气再循环阀不能关闭或不能正常工作。二、发动机加速无力故障的诊断与排除发动机加速无力故障的排除方法如下：①进行故障自诊断，检查有无故障码出现。②将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。注意：如果节气门不能全开，应调整节气门拉索或踏板。

③检查空气滤清器是否有堵塞。如有堵塞，应清洁或更换。

④用点火正时灯检查点火正时。⑤检查有无明显缺缸。可做单缸断火、断油试验。

⑥检查所有火花塞、高压线、点火线圈。如有异常，应更换。注意：可用点火示波器观察点火波形后确认。

⑦检查燃油压力。注意：如果燃油压力过低，应进一步检查电动燃油泵、燃油压力调节器、燃油滤清器等。

⑧拆卸喷油器，检查喷油量是否正常。注意：如果喷油量不正常或喷油雾化不良，应清洗或更换喷油器。

⑨检测空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆燃传感器的信号。

⑩检查废气再循环装置工作是否正常。

⑪检查配气相位、气门间隙是否正确。

⑫检查进气增压装置、可变配气正时及气门升程装置的工作情况。

⑬检查排气是否不畅通，三元催化转化器是否堵塞。⑭测量气缸压缩压力、检查气门积炭，拆检发动机等。注意：如果气缸压力过低、气门弹簧过软、配气凸轮磨损等都可导致发动机动力下降。三、发动机加速不良的故障原因发动机加速不良通常是由于混合气过稀、过浓，点火系统故障，发动机机械系统故障等原因引起。造成上述故障的具体原因：燃油