任务2 节温器及风扇的检修

PAGE42《汽车发动机系统检修》教 案（学年第学期）适用专业院系（部）班级教师教案首页本次课标题：节温器及风扇的检修授课日期授课班级上课地点多媒体教室课时分配2课时，90分钟教学目标能力目标知识目标1.能够正确拆卸节温器及风扇。2.会检修节温器及风扇。1.了解节温器及风扇的工作原理。2.了解节温器及风扇故障产生的原因。教学任务通过本次教学，使学生掌握节温器及风扇的检修过程。重点难点重点：节温器及风扇的拆卸。难点：节温器及风扇的检修。作业或考核节温器及风扇常见故障及排除方法。参考资料课堂教学设计序号步骤教学内容教师活动（方法与手段）学生活动时间分配评价标准与方法1讲解原理并集中答疑根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。发现问题，解决学生的疑问。思考、记录15分钟2任务一：拆卸节温器及风扇提供车辆，由学生合作拆卸节温器和风扇，拆卸过程中时刻注意安全。对学生的操作方法、安全性和拆下零部件的摆放进行点评。操作、记录30分钟操作分20分，安全分10分，部件摆放分20分，满分50分。3任务二：检修节温器及风扇分组进行节温器及风扇的检修。根据学生反映的情况进行指导。识别、记录40分钟检修过程25分，工具使用25分，满分50分。4总结讲评及课后作业点评学生的操作，提出作业：节温器及风扇的检修。点评思考、记录5分钟——课后：反思总结及拓展提升教与学环节1视频教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？反思，根据学生意见改进。提出改进意见。2知识点与实际操作的结合知识点是否能够保证学生完成任务？根据学生实际操作中出现的问题进行改进。提出改进意见。

教学内容一、检修节温器（一）节温器的作用与结构1.节温器的作用节温器安装在冷却液循环的通路中（一般安装在气缸盖的出水口处），根据发动机负荷大小和冷却液温度的高低自动改变冷却液的循环流动路线，以达到调节冷却系统冷却强度的目的。

2.节温器的分类与结构节温器有蜡式和乙醚折叠筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器，其结构如图1-5-4所示。发动机冷却液的大、小循环如图1-5-5所示。（二）节温器常见故障节温器常见故障有两种：一是主阀门不能正常开启，则冷却液只能进行小循环，发动机温度升高快宜“开锅”；二是主阀门不能正常关闭，将导致发动机升温缓慢，发动机温度低。发动机温度过高和过低都是不利的，会加剧发动机的磨损，而且会导致油耗增加。（三）工具准备加热器、水槽、温度计、直尺。（四）节温器的检修检查节温器功能是否正常，可采用就车检查和车下检查相结合的方式。1.就车检查(1)发动机刚起动时的检查打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器工作正常。(2)冷却液温度升高后的检查发动机工作初期，冷却液温度上升很快，当冷却液温度上升到80℃后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若冷却液温度一直升高很快，且内压达到一定程度时突然有沸水溢出，则表明是主阀门有卡滞而突然打开。冷却液温度指示表指示在70～80℃时，打开水箱盖及放水开关，若冷却液温度较高，则说明节温器正常；若加水口处冷却液温度低，且水箱上水室进水管处无冷却液流出或流出甚微2.车下检查拆下节温器，将其置于热水中加热，观察节温器阀门开启温度和升程。一般节温器上都标有打开温度，当热水温度达到标记的打开温度时，节温器主阀门应开启7mm左右。二、检修风扇（一）电控风扇的作用与结构1.风扇的作用风扇的主要作用是提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加速冷却液的冷却。风扇通常安装在散热器后面，当风扇旋转时，对空气产生吸力，使之沿轴向流动，空气流由前向后通过散热器芯，使流经散热器芯的冷却液加速冷却。2.风扇的结构一般将风扇叶片的外缘设计成一个圆环，将叶片连在一起，并由调速电动机带动风扇旋转，提高了风扇系统工作的可靠性。（二）风扇常见故障风扇常见故障有风扇叶片的变形、弯曲和破损，电动机故障，控制电路断路，电阻增加及热敏开关损坏等。（三）工具准备加热器、水槽、温度计、试灯、跨接线、万用表。（四）风扇的检修1.风扇叶片的检查风扇叶片出现变形、弯曲、破损后，应及时更换。由于风扇连接板强度不足或其他原因使风扇叶片向前弯曲或扭转变形，破坏了风扇叶片的原设计角度，使其丧失平衡性能，不但会影响通过散热器的空气流速和流量，降低了散热器的冷却能力，甚至会损坏散热器，还会大幅度增大风扇的噪声。2.检修风扇驱动电动机及控制线路驱动电动机故障和控制电路断路、电阻增大等故障，可利用试灯跨接、测量线路阻